Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний прочитайте об этой "встрече", клапанов с поршнями (по ссылке фото)

[НИК]

начну из далека..как -то раз на одном сто ( к сож к Алекслану в тот день попасть было нереально а мне в дорогу ) дал мастру проехаться ( уменя пищала как оказалось колодка сзади он типа слушал ездил...) и был момент когда он на скорости заглушил двигатель..а потом завел его накатом!!!!!!!!!!!тоесть включил зажигание..и воткнул 4 передачу и завел мужик уже не молодой...передернуло...за такое так и захотелось в репу дать.....

прочитал это..передернуло второй раз вот почитайте http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0...e=0#Post1233594

[reklama]

[gtz]

Решил разместить и у Вас. Интересно Ваше мнение....


Стал недавно свиделем "интересной" истории.

Предистория: Чел. купил в салоне новый ланос с двигателем А16DMS. На 20000 км сошел по своей инициатеве с гарантии. на 35 000км заглохла. Дернули ее. Неедет. Притащили в ремонт.

Вскрытие показало:


после "дернули", клапана встретились с поршнями




а вот и сами "клапана-опята"




ремень на половину съеден, но целый и не порваный



в головке хана напрвляющим и посадочным местам

Вопрос как на новой машине с пробегом 35000 км может такое произойти?
Мастер делавший вскрытие провкоментировал следующим образом, возможно:

мастер нашел мастерской старый шкивок с нексии, поставил рядом
1)обратите внимание на два шкивка



справа с Нексии, а слева с снятый ланоса

2)Приставим ролик и ремешок. Вариант 1


нексия

3)Приставим ролик и ремешок. Вариант 2


ланос

Если, в первом варианте, ремешок плотно сидит между направляющим ролика и шкивком, то во втором к шкивку он плотно не прилегает. Сама форма шкивка не позволяет ему это сделать, это видно если приставить уровень.








Возможный вариант развития событий:
-ремешек чуть подрастянулся
-на шкивке нет упора, полез в сторону на шкивок
-начал изнашиваться, допустим об направлюящие роликов(помпы)
-слетел
-дернули. АХТУНГ


Да и сам шкивок ЛАНОСА выглядит очень "стремновато", как дешевая штамповка в отличии от точеного НЕКСИИ. Кстати, чел поехал на рынок смотреть запчасти. Так ему предлагали новый шкивок, на его двигатель, точеный как у НЕКСИИ, а не штампованый как у него раньше стоял.

Фото и предположение предоставил Юра http://vectra-club.kiev.ua/forum/viewtopic.php?p=31805#31805 . Двигатель и шкивок пока у него, желающие могут посмотреть в живую...

Повідомлення відредагував gtz - Nov 14 2006, 12:34

[Михаил]

Жестко ..

[Alex_2006]

Выходит, что если при движении накатом машина заглохла, то тыком ее заводить низя?

[Kvaz]

Выжал сцепление и завел ключем. Некер накатом....

Хотя я сам накатом заводит када акомулятор ДОХ....

[DeeJay]

есть мнение что инжектора с толкача не заводят!!!

НИКОГДА!!!

[НИК]

отличие в том что: При заводке с толкача коленвал роскручивается через первичный вал коробки..а остальное как при стартере..
главное правильно подобрать передачу к скорости на которой собираешмся завестись и аакуратно сцепление пустить

[USEROK]

тыком ее заводить низя

Насколько я понял, то слетел ремень, а потом попытались завести тыком, поэтому беда и произошла

[kostay]

Тема завода с толкача уже обсуждалась, и не раз...

8-клапанные двигатели заводить с толкача, со слов АлексЛана, можно - только осторожно...
А вот 16-клапанники, нельзя. Так как нагрузка на ремень идет слишком сильная и он может не выдержать... Все таки крутить один вал или два разница большая...
Хотя логику никто не отменял, тоесть если удасться крутить коленвал с той же силой и скоростью что и стартер - то думаю ничего плохого не станеться

А если говорить о том как задумываються новые машины на заводе, так понятия старта с лолкача не существует. Если машина не заводиться - то есть эвакуатор, до ближайшей СТО

[Monster]

Когда у меня летом пропала зарядка аккума я пол дня с пинка заводил свой 16клапанник. При этом главное заводить его не на первой передаче!!! Вторая, а еще лучше третья, если есть где "растолкать" авто... Даже А. Мочанов рекомендовал третью передачу когда заводили авто с толкача зимой в -25С!
На первой очень сильные ударные нагрузки!!!
Сцепление (если есть возможность разогнать авто) НЕЛЬЗЯ кидать так, как-будто вот прям сейчас левую ногу оторвет - наростание нагрузки должно быть постепенным.
П.С. НИК полностью прав - какая разница что именно раскручивает маховик? Это может быть как стартер, так и первичный вал КПП.

[gtz]

+ к размышлению


если посмотретьна фото шкивка нексии(фото 1), то там видно что шкивок с одной стороны, а буртик шестрерни другой стороны выступают направляющими ремешка


фото1

в то время как данный шкивок на ланосе(фото2) не может выступать в роли направляющего и у ремешка появляется возможность "движения" в сторону шкивка...


фото2


Шкивок на фото2, это обыкновенная штамповка, с себестоимостью изготовления гараздо ниже чем на фото1. Может это просто неудачная попытка сЪэкономить? :CONFUSED:

p.s. Хочется докапаться до истины :iconidea:. Двигатель и шкивок пока еще у мастера в матсерской. Желающие могут посмотреть в живую и пощупать здесь http://forum.vectra-club.kiev.ua/viewtopic.php?t=3006[/img]