Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Что скажите от DAEWOO Lanos II 16V, 1.6, АКП?, АКПП vs КПП

У кого есть реальный опыт эксплуатации Ланоса с АКПП? Прошу поделиться опытом. Как обстоит дело с надежностью?

PS: В принципе есть мнение взять Ланоса с АКПП... Или лучше все таки "ручка"?...
Буду благодарен за любой ответ!

реальный опыт эксплуатации Ланоса с АКПП

Есть у Жени Defa!

Судя по количеству ответов, Lanos II 16V, 1.6, АКП не очень популяпрен.... :confused:

Alivos
тебе написали, чего ещё.
Ну мало в клубе таких машин, у Def-а - Спорт с АКП, может тебе рассказать, если в ЛС напишешь или ещё как.

Опыта эксплуатации у меня нет, а об ощущениях расскажу. Во-первых, непривычно. Левая нога постоянно дёргается и чего-то хочет Но это быстро проходит.

Ездить на АКПП конечно гораздо приятнее: делать особо ничего не надо, газ-тормоз и рулить. Женщинам особенно нравится. Я очень жалею, что у меня не АКПП - пробеги у меня большие, в день бывает по нескольку сотен км, а переключение передач это какая-никакая, а тоже нагрузка на голову. Бывает так напереключаешься.... Был бы автомат - меньше бы уставал от езды. Следующая машина у меня будет обязательно с тип-троником (чтобы изредка молодость вспоминать и переключаться, типа еду на механике )

На ланосе коробка-автомат поддерживает все необходимые режимы: торможение двигателем, пониженные передачи, спортивный режим... На машину с АКПП гораздо проще установить круиз-контроль (не отказался бы от такой опции, жаль заводского нет) и дистанционный запуск двигателя.

Короче, была бы возможность - я бы взял однозначно с АКПП, что и тебе советую.

АКПП вещь в городе очень даже, а жена просто в восторге (нажал газ поехал-тормоз остановился). Когда пересел на АКПП нога правда туда-сюда в поиске сцепления скакала, но привык быстро. Разгон до 100км/ч потише будет,но в остальном (нет проблем со сцеплением, нет лишних затрат на запчасти) просто счастье:001:.
Наверняка следующая машина будет с автоматом.

Извиняюсь не зарегистрировался - это был Евген

Alivos

Да DEF тебе раскажет. Сам искал с АКП, но подвернулся с механикой. А теперь скажу, что не жалею:
1) Расход на АКП выше, АКП там не самая модная, как JBM писал.
2) зимой АКП - это еб...я с пляской....Я на механике еле из сугробов выезжаю (такие дороги в Харькове)
3) Прохватить - не получится....
4) Ручка дает больше контроля над авто
А вот плюсы:
1) В городе очень легко ездить
2) Не будешь тюнить мотор, т.к. это бессмыслено

Есть еще плюсы:
* не будешь палить сцепление
* ресурс дрыгателя - много выше
* не будет геморроя с поиском и втыканием передач в запарке
* исключительное качество работы АБС
* великолепно ставится дистанционный запуск
* никогда не заглушишь дрыг резким нажатием на тормоз или бросанием сцепы

НУ ЭТО ТАК - НАВСКИДКУ

не будешь палить сцепление
* ресурс дрыгателя - много выше

За все это ты платиш регулярной заменой масла, и "вечность" двигателя компенсируетсяч ремонтом коробки - давайте быть честными до конца

исключительное качество работы АБС

Это от коробки не зависит...У меня на механике АБС тоже работает отлично

никогда не заглушишь дрыг резким нажатием на тормоз или бросанием сцепы

Согласен, но и не заведешь

Попробуй застрять на авто с АКП и сразу станет ясно: Летом плюсов больше, Зимой минусов больше

А если реально - хочешь комфорта и есть машина с неушатанной АКП (что не часто бывает) - бери!!!

Мужики, давайте смотреть суровой правде в глаза: АКПП лучше механики. Как это не ущемляло бы наше мужское достоинство, сколько бы не говорили, что АКПП для тёлок, но реальность такова, что ездить на автомате приятнее.

А поскольку машину покупают для комфорта (и только некоторые для е$ли под названием тюних), то АКПП является логической частью комфорта, как и ГУР, и кондиционер.

Некоторые названные минусы на самом деле не такие страшные. Замена масла в АКПП через 250 тысяч - разве кто-то из наших уже проехал хотя бы половину?

Зимой АКПП ничуть не уступает "ручке". Просто надо понимать алгоритм работы автомата и знать как получить от него то, что хочешь. Для успешного выезда из сугроба важнее уметь работать не газом, а сцеплением - а это АКПП делает гораздо лучше человека. На малом газу на АКПП можно штурмовать сугробы ничуть не хуже, чем на механике.

По поводу контроля над машиной - это конечно лестно для себя, но зачем? Часто ли приходится трогаться на 3-й передаче? А когда и приходится, то в 80% случаев можно было тронуться и на 1-й, только грамотно работать сцеплением надо.... Торможение двигателем АКПП тоже умеет, так что никаких особых преимуществ маленькой круглой ручки над толстой продолговатой я не вижу...

Замена масла в АКПП через 250 тысяч

через 60 тыс. км

Alivos
У меня Ланос Спорт с АКПП! Скажу что до не относился отрицательно к автоматам. Думал коробка для телок, ленивая не спортивная. Но езда у меня восновном по городу. Получаю огромное удовольствие от езды, конечно немножко доработал: кожей салон, ксеноновый свет, немножко обвеса, музычка - и получилась очень прилична городская машинка! Но конешно зимует в гораже, не пытаюсь даже ездить, зачем мучать любимца, если есть на чем переездить лютую пору! Недождусь тепла, чтоб опять кайфовать от езды!

Но конешно зимует в гораже

Это говорит владелец АКП, прислушайся Alivos!!!

Это говорит владелец АКП, прислушайся Alivos!!!

И еще тысячи "копеек" и "шестёрок" и прочих аппаратов не с АКПП зимуют в гаражах. Это же не от машины зависит, а от водителя. Ясик, зачем отговариваешь человека от прогрессивного поступка и хочешь "усадить" его на машину с механикой? Вот ты бы пересел сейчас на машину без ГУРа? Конечно нет, ведь это шаг назад. То же самое и с АКПП.

JBM

Я привел свои доводы, плюсы и минусы. Человек пусть сам решает. Я механику (в Ланосе, на АКП низачто не поменяю).....

Мужики, а вчем собственно спор-то?
Я имею возможность рулить и 1.6 МКПП и 1.5 АКПП
Так я вам скажу - АКПП рулит.
Единственное чего мне в ней не хватает - это режима тип-троник.
Потому что я привык чтобюы машина делал то, что я хочу (иногда), а она слишком умная выходит.
К примеру ехали в закарпатье... Выхожу на обгон фуры... Кик-даун, передача спрыгнула вниз, пошел приемистый разгон и тут, ни того ни с егог посреди фуры оно решило шо с него хватит такого издевательстваи и включило повышенную... Благо встречка пустая была... Я еще раз кик-даун ее... Она сбросила вниз и через пару сек снова повышенную воткнула.

Но привыкнуть можно... Через пару сотен километров я уже довольно резво обгонял всё что движется
В общем посвторюсь еще раз - АКПП рулит... А если она еще и тип-трониковая - то ета ваще пипец (в хорошем смысле)

Вот и я
Короче ... 2,5 года как купил свой Спорт.
В АКПП есть свои плюсы и минусы, уже изложеные выше.
Но я никак не жалею что взял именно с АКПП, т.к. большее время нахожусь в городе, а будний город это пробки.

1. и главное - замена масла! По сервисной книжке, при тяжелых условиях эксплуатации - 80 тыс., я собираюсь менять в 70000 км.
2. Эксплуатация в зимних условиях - при сильных морозах перед движением прокачать масло последовательным переключением во все положения коробки.
Так же перед началом зимы нужно быть уверенным на 100% в надежности аккумулятора, т.к. с толкача или буксира авто не заводится .
3. и далее ...

1) Расход на АКП выше, АКП там не самая модная, как JBM писал.

согласен, а вот по модели АКП незнаю, сам не нашел, и в документации не пишут что стоит, хотя возможно что GM.

2) зимой АКП - это еб...я с пляской....

немного не соглашусь, т.к. при хорошей резине и режиме "2" (D2), который редко когда пользовал, за три зимы еще нигде в сугробах не торчал, хотя намеренно туда лез чтоб проверить автомат.

и еще один минус - это драг :laugh:
коробка не дает сорвать колеса, в чем на старте ты и проигрываеш :smirk:
но т.к. поездок по городу у меня больше чем соревнований на драге, то я никак не жалею о авто с АКПП.(Добавление)
хЕмуль

К примеру ехали в закарпатье... Выхожу на обгон фуры... Кик-даун, передача спрыгнула вниз, пошел приемистый разгон и тут, ни того ни с егог посреди фуры оно решило шо с него хватит такого издевательстваи и включило повышенную... Благо встречка пустая была... Я еще раз кик-даун ее... Она сбросила вниз и через пару сек снова повышенную воткнула.

Просто нужно включать кнопочку PWR (она же Спорт), и 100% при "кике" АКП передачу тебе не переключит, пока ты значительно не отпустиш педать "газа".

Вариант... Попробую обязы

Ответ на тему, что зимой -ЁК, ни чего подобного на моем авто с АКПП стоит зимний режим. Нажимаешь кнопку и получаешь режим как D2 и полный вперед.
Написал Евген

Вот статейка про АКПП с форума дружественного клуба:

http://www.opel-club.com.ua/forum/index.php?showtopic=19293