стихийное бедствие на родине

тоже думаю что не просто
подождем опубликования материалов дела

тут активное обсуждение
http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0...e=0#Post3078592

на сайте появился мент или его адвокат

статья :

Помните анекдот о том, как «новый русский» врезался в асфальтоукладочный каток? И сакраментальную фразу гаишника, адресованную водителю катка: «Ну рассказывай: как обгонял, как подрезал?» Не так давно этот анекдот воплотился в жизнь. 09.04.2009 по улице Стальского с улицы Братиславской в направлении Курнатовской около 12.30 водитель «народного украинского автомобиля» Toyota Prado с номерами АА 92-92 СО, обходя на перекрестке по встречной полосе стоящий на поворот тракторJCB3cx, не рассчитал и врезался в ковш этого трактора. Дальше начался анекдот.


Пока виновник аварии приходил в себя и даже успел обронить несколько слов о том, что признает свою вину, на место аварии прибыли сотрудники ГАИ и начали составлять схему ДТП. Это очень важный момент в нашей истории, так как составление схемы происшествия происходило еще до «звонка другу». Именно поэтому она хоть немного соответствует реальности.

Потом водитель Toyota очухался настолько, что достал мобильный телефон и набрал номер… Все-таки неправы те, кто твердят, что наша страна – технически отсталая. У нас, например, есть технология, позволяющая управлять действиями гаишников на расстоянии. Стоило владельцу Prado поднести трубку к уху одного из сотрудников автоинспекции, как они начали действовать подобно роботам. Очевидно, их перепрограммировали дистанционно.

Кстати, водителем «быковозки» оказался не олигарх, не оголтелый нувориш, а простой пенсионер. Впрочем, со словом «простой» мы погорячились. Господин Шапошников Сергей Михайлович - бывший начальник уголовного розыска Днепровского района. А владелец автомобиля, согласно документам, его супруга – сотрудница налоговой инспекции Шапошникова Оксана Андреевна. Оставим набивший оскомину вопрос, откуда у двоих госслужащих автомобиль, который стоит больше, чем они смогли бы заработать вдвоем за 5 лет. Лучше спросим, на каком основании Шапошникова Оксана Андреевна сразу после аварии звонит руководству «Киевэнерго» (именно этой компании принадлежит пострадавший трактор) и угрожает арестом всех счетов? Впрочем, и этим сегодня уже никого не удивишь. Лучше вернемся к нашему анекдоту.

Тот, кто управлял действиями гаишников по телефону, пока они составляли протокол ДТП, не учел, что вместе с волей у «дорожных андроидов» отключатся и мозги. В результате: схема ДТП и протокол аварии противоречат друг другу. Согласно схеме, трактор в момент ДТП находился в готовности для поворота влево. Его колеса, соответственно, были также вывернуты влево. А в Протоколе осмотра говорится, что передние колеса трактора были установлены в положение «прямо».

Еще больше противоречий проявила экспертиза (а точнее ее результаты), которая была назначена, после передачи дела в Днепровский суд г. Киева, судьей Ларисой Александровной Антиповой. Госпожа Антипова заявила, что водитель трактора имел техническую возможность избежать ДТП, а водитель Toyota Prado - нет. На основании чего были сделаны подобные выводы, выяснить не удалось.

В схеме ДТП (напоминаем – она больше соответствует реальности) у трактора отсутствует тормозной путь. Также в схеме установлено, что в момент аварии трактор находился в крайнем левом ряду, готовясь к повороту. Совокупность этих фактов позволяет сделать простой вывод: в момент аварии трактор стоял на месте.

Согласно же протоколу и результатам экспертизы, трактор и автомобиль в момент столкновения двигались со скоростью 50 км/ч. Если это правда, то этот факт нужно немедленно занести в книгу рекордов Гиннеса, а водителя трактора сделать пилотом «Формулы-1». Ведь ему удалось невозможное – он разогнал до скорости в 50 км/ч трактор, максимальная технически возможная скорость которого - 40 км/ч. Точнее она была такой в лучшие годы, а сейчас его максимальная скорость – не более 20 км/ч.

Более того, даже если предположить, что трактор двигался, то как «быкоджип» мог напороться на ковш, расположенный спереди трактора, если в момент столкновения он шел параллельным курсом, да еще и на одинаковой скорости? Есть два варианта: либо водитель Toyota Prado все-таки ехал быстрее, пытался «подрезать» трактор и занять его полосу движения; либо водитель трактора (как мы уже выяснили – прирожденный «шумахер») резко ударил по тормозам, лихо развернул трактор и пропорол ковшом корпус джипа. Увидев такую сцену, любой голливудский режиссер удавился бы от зависти.

Хотя даже в такой фантастической ситуации господин Шапошников все равно остался бы нарушителем. Ведь схемой ДТП установлено, что трактор двигался в крайней левой полосе. Значит Toyota Prado обгоняла его либо по встречной полосе, либо по правой. Оба этих варианта являются нарушением правил дорожного движения. Однако перейдем от «разбора полетов» непосредственно к суду.

Вначале судья Антипова вынесла постановление о штрафе водителю трактора. Но, узнав, что он планирует обжаловать данное решение, начала угрожать лишением водительских прав и отказала в получении текста постановления до окончания срока апелляции. Тем самым она нарушила статью 289 Кодекса Украины об административных правонарушениях. На четвертый день после вынесения постановления водитель трактора обратился в канцелярию суда по административным делам. Там ему отказали вторично: на его заявлении о выдаче постановления стоит входящий штамп Днепровского райсуда с пометкой «постановление не получил». Это - нарушение статьи 285 Кодекса Украины об административных правонарушениях.

Водитель трактора и юристы «Киевэнерго», которые противостоят коррупционному беспределу и защищают своего сотрудника от «кумовского» произвола, до сих пор пытаются получить все необходимые документы для обжалования явно заказного решения судьи Антиповой. Однако пока безрезультатно. Громкие слова Президента Украины, премьер-министра и различного уровня чиновников о необходимости борьбы с коррупцией так и остаются словами. Возможно, данная статья поможет переломить ситуацию и привлечет внимание компетентных органов. Тем более, что пострадавшей стороне скрывать нечего и она с радостью предоставит любую дополнительную информацию.


более подробно ти с комментариями тут:
http://www.govori.info/index.php?option=co...id=559&Itemid=1

пугнули видать слегка

давно не было такого хорошего настроения после просмотра
очень рекомендую, фильм очень добрый

фильм барахло, два раза пытался досмотреть - плюнул

бош аэротвин юзаю
результатом доволен
только дорогие они около 200 грн.

бошевское в метро никто не брал ?
как в пользовании ?

искренне поздравляю, счастья Вам в жизни, здоровья и благополучия


З.Ы. как оказалось Серёга Диомед очень шустрый парень

поздравляю, чератеров в ланосклубе прибывает-то
кто следующий?

поздравляю конечно, но поделюсь впечателениями от сонаты (служебный авто):
в ней меня иногда укачивает (и не только меня), особенно когда опаздываем и водитель начинает шахматировать на ней по городу, уж больно мягкая подвеска, а по трассе милое дело

застраховал Каско в СК "Универсальная", хотя поначалу приехал застраховаться в PZU
ребята реально объяснили, что у поляков сейчас далеко не лучшие времена.
позвонил знакомым страховщикам - реально подтвердили, что если выбирать из этих двух - то Универсальная понадёжней в части выплаты, а кроме того посоветовали страховаться у них - УПСК (украинская пожарная страховая компания). Почему? Ответ очень простой: компании которые работают с одним двумя видами страхования (например автогражданка) естественно собирают меньше денег, а при угоне пары лексусов или хаммеров за одну неделю, могут таки испытывать затруднения с выплатой, в свою очередь компании которые работают с обязательными видами страхования или в "системе" как пожарники естественно имеют больше денег, которые конечно же реже приходится выплачивать.
Можно ещё сравнить количество страховых случаев при страховании автотранспорта и например пожаров.
Кстати обратите внимание какие компании указывают в билетах на ж.д. транспорте и т.п. Т.е. каждый из нас покупая билет на проезд автоматически платит денежку страховым компаниям, при этом прикиньте какие это деньги в масштабах страны.
И как думаете часто им приходится выплачивать денежки ?
И как часто приходится выплачивать денежки компаниям которые специализируются на автостраховке?
Таким образом мысль о страховании в системным СК заслуживает внимания.
Ну а в случае наступления страхового случая по крайней мере знаешь что деньги у них есть, и отсудить их тоже можно.

один можно считать уже в киеве, правда на выходных - пешеход
так что приезжайте возможно присоединюсь тоже

Гадский дрочун-книголюб

или
Гадский член политбюро

теперь можно и фильм не смотреть

а чего за фигня с альянсом:
из него исключили, создали какую-то академию, которую в статистике и найти не могу, и название не запомнил, так как список сообщений был засорен сканированием
где наши-то теперь которые до 10 тысяч альянсятся ?

Irokez
/а не завести ли 3 комплекта резины? Летнюю, евро-зимнюю и скандинавку./

золотые слова
в прямом и переносном смысле (в смысле дорого это, но по идее правильно)

да-ааа
эта тема для девчонок, однака

что немаловажно переобуваться все кинутся как-только первый снег пойдёт
вот тогда будет полный попандос на шиномонтажках
как говорится "день жестянщика"
так что лучше думаю это сделать сейчас и спокойненько ездить

я вот почитал посты про пробки и думаю теперь - а нужно ли брать с собой в Киев машину?

может стоит на метро пересаживаться чем по несколько часов в пробках стоять?

осталось ТО пройти

я уже на зимней - хакка 2
коврики резиновые закинул в салон
а больше ничего

тему на сегодня можно считать закрытой
снял в итоге квартиру, правда дороже чем хотел, да делать нечего, вариантов было немного и времени тоже.
может со временем подберу что то подешевле
З.Ы. цены в Киеве на жильё - это полный что называется "приехали"