Версія для друку теми

Автор: Ant_2 Dec 25 2010, 13:58

Я сегодня, на "скорую руку" сделал просто. Взял кусок резинового гладкого шланга ( диаметр 20м, стенки толстые, внутренний диаметр осверстия 10мм) и просто всунул в отверстие в дне печки, в то, которое
самое близкое к моторному отсеку, подошло, как раз один в один, и поверху, чуток подсунул под туннель, провел (поверх ковролина) под переднее пассажирское сидение. Дно крышки ничем не закрывал - все воздуховоды открыты, у меня стоит фильтр салона (моё изготовление) и поток воздуха идет, рукой чувствую. И на 1 и на 2 скорости. Протестирую! Уже протестировал и добавляю:
Чтобы не засорять форум, добавляю фото сюда, где левая и правая сторона - разберётесь сами (по педалям). Это временно, пока зима и грязь -потеплеет всё сделаю капитально, но принцып НЕПЕРЕДЕЛЫВАНИЯ крышки хочу сохранить как есть. Крышка с обеих сторон имеет разные отверстия, поэтому слева, я сделал так, как видно на фото и немножко это же отверстие заложил(заткнул). Возжух на выходе из шлангов, дует везде и на первой скорости тоже. Хотя у меня стоит фильтр салона!!!!( О фильтре салона читайте в разделе Тюнинг называеться:" Фильтр салона стоимостю 10коп".) Тестировал на положении заслонки: окна-ноги и при вентиляторе и 1 и 2 отлично, потом попробывал только ноги -вообще замечательно!!! На 3 скорости вентилятора (окна-ноги) прекрасно. Результатом доволен, явно дует и неслабо. Показываю фото просто шланга.И показываю, как и где закрепил... Липучкой кстате, и чтобы пассажиры ногами его не юзали и чтобы грело. [B]


Приєднані ескізи

Автор: Ant_2 Dec 25 2010, 14:04

Продолжаю уточнять: Задача задних воздуховодов не нагреть авто, а заполнить ниши в ногах задних пассажиров прогретым воздухом. Салон Ланоса(Сенса) небольшой и тёплый, я круглый год использую авто и каждую зиму в Карпатах - туда 1000км и назад, ни разу не было в салоне холодно(тьху, тьху, тьху)только немного прохладно было сзади у ногах. Более того, воздуховод должен выходить под сидением(посредине), конечно хочеться шланг положить чуть ли не в ноги задним пассажирам, но это не правильно. Собственно, если у вас(нас) воздух на выходе из печки имеет температуру: например 40градусов, а на выходе с шланга 20градусов - то это уже тепло и комфортно и уже ноги не мёрзнут. И когда выход шланга будет на середине сидения(под ним) то воздух равномерно будет заполнять всю заднюю нижнюю нишу, поэтому насадки на шланг в конце просто не нужны и даже вредны, максимальный эффект будет достигнут, когда конец шланга(это важно) будет просто лежать на ковролине(собственно так как и у фирменных воздуховодах). Эти мелочи очень важны (эргономика, фэн-шуй). Просто ещё приведу пример: задний пассажир имеет размер обуви 46 и остроконечные туфли, то есть кончики его туфлей у вас прямо под передним сидением и почти выглядывают, поэтому кончик выхода шланга должен быть посредине(см. как у фирменных воздуховодах). Даже если у вас задние коврики с бортами -греть то всё равно будет всю нишу.Скажем по простому - натянет тепла и будет держать его. И стёкла задние боковые незапотевают(люди так говорят) Спасибо за внимание.

Автор: dp_ua Dec 25 2010, 21:34

спасибо. Интересная идея.

Автор: dp_ua Dec 26 2010, 20:57

большое спасибо за идею, сделал себе также
http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?act=ST&f=341&t=39071&st=40#

Одно скажу - уберите себе трубу под туннель пластиковую - гораздо эстетичнее смотрится

Автор: Ant_2 Dec 27 2010, 19:22

Расширяю ответ, у меня это всё временно, я потом, когда всё протестирую и когда будет тепло на улице всё сделаю красиво и правильно! ЭТО ВРЕМЕННО!

Автор: Ant_2 Dec 27 2010, 19:49

Сегодня удалось по полной протестировать мои задние обогреватели ног и борьба с запотеванием задних боковых окон. Изучил рынок предлагаемых материалов(труб)для изготовления этого девайса. Ездил много по городу, сидел много в машине, ожидая жену с подругами, стекла пытались потеть сильно, но не получилось у них. Убедился что размер моего резинового шланга -идеальный. Поток тёплого воздуха на вентиляторе 2 и с фильтром салона отличный -просто дует в руку, стекла распотевают чуть ли не за несколько секунд. Посмотрел сегодня на строительных рынках и магазинах, что можно применить для этого, и понял, моё эффективнее. То есть резиновый шланг именно такой как я показал на фото. У нас в Киеве на рынке 1метр такого шланга 14 грн. Дует просто сильно. Далее, уточняю почему я воткнул шланг именно в те отверстия которые показал на снимках: На крышке печки "для задних пассажиров" в нашем(стоковом) варианте, перегородки расположены абсолютно не так как на фирменной для задних воздуховодов, и соответственно пропиливание дырок в ней (в стоке) не дадут проектного расхода на воздуховоды, то я и не стал морочится с заказами воздуховодов и пропиливать эти отверстия. Более того я специально вставил шланги по разному(как на фото)для пассажира и водителя - распредиления воздуха так лучше. Так что, рекомендую господа.

Автор: Ant_2 Dec 27 2010, 20:18

Автор: dp_ua Dec 27 2010, 23:19

не знаю.... я когда себе делал - посмотрел все там. под ковролин нет смысла прятать.
На выходе из воздуховода труба сразу уходит под пластик и ничему не мешает а уже под седухой выходит из-под пластика и идет вдоль салазки до её окончания.

Автор: pashkin Dec 28 2010, 09:35

а не лучше подобрать гофру по диаметру?

Автор: Ant_2 Dec 28 2010, 18:09

Это не совсем так, воздух должен идти правильно, я потом покажу как. Если Сенс, то нужно переносить ЕБУ правее (там есть куда) и воздуховод пропускать через (есть отверстия) перемычку в салоне.

Автор: Ant_2 Dec 28 2010, 18:11

Хозяин - барин. Но, шланг гладкий и цена та же что и на гофру. На фото видно, какой шланг я применяю. Он пройдет везде и не будет деформирован.

Автор: Ant_2 Dec 28 2010, 18:15

Добавлю о сегодняшних собитиях: Погода в Киеве просто ужасная, я имею ввиду мокрая, всё промокло везде и во всем. Я много ездил по Киеву, почти как в режиме такси (жена, магазины, рынки и прочее). В машине мокро и очень - стёкла потели и сильно, периодически включал кондёр, но ссади грело в ноги, и характер запотевания был меньше чем до воздуховодов.

Автор: dp_ua Dec 28 2010, 20:28

В смысле "воздух должен идти правильно" ?
это как?

Автор: sawa3431 Dec 28 2010, 20:48

вообше идея не плохая.себе сделаю обезательно.но хочу как-то по красивее сделать.так шоб уже раз и навсегда.

Автор: Ant_2 Dec 28 2010, 22:54

ребята, не хочу переписывать - поэтому почитайте тут(это дружественный форум) : http://lanos.com.ua/forum/index.php?/topic/2390-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D0%B2%D0%BE%D0%B7%D0%B4%D1%83%D1%85%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D1%8B-%D0%BD%D0%B0-%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D0%BE%D1%81/page__st__100 страница №6 пост колеги - str

и всё поймете и будет красиво.

Автор: Ant_2 Dec 28 2010, 22:56

Я дал ссылку на пост ниже.

Автор: dp_ua Dec 29 2010, 10:55

я думал там речь идет о том, как эти шланги нужно прокладывать, чтобы поток правильный был....
конечно пластиковые нужно загонять под ковролин - там им и место... А эти трубки черные отлично и под тунелью идут

Автор: Ant_2 Dec 29 2010, 16:10

А чем же отличаються простие от резиновых трубок? Сделал хорошо, тебе удобно и классно, но дует у тебя немножко сбоку, а нужно по центру переднего сидения -равномерный обогрев тогда будет.

Автор: TECHNIK Dec 29 2010, 16:58

А почему с разных сторон шланги в разные отверстия вставлены? В чем разница?

Автор: Ant_2 Dec 29 2010, 18:19

крышка имеет внутри перемычки и они разные с каждой стороны. Мне, как водителю у которого нога постоянно на педали газа важно чтобы эта нога была в тепле(зимой) и в холоде(летом), сильнее всего дует с отверстия которое впереди ( у пассажира у меня туда шланг вставлен). Поток воздуха на ноги задних пассажиров мне важен больше с правой стороны, потому что мы часто смотрим в то окошко при маневре. С моей стороны поток воздуха может быть немного меньшим(на ноги задних пассажиров) главное чтобы он поддерживал тепмературу в салоне. Это мной достигнуто. Сегодня на улице мороз -10 в Киеве. Ездил, тестировал, воздух дует со всех сторон и в ноги задних пассажиров тоже, потому как станет тепло сделаю это капитально и навсегда, этих двух шлагов мне хватит уже проверил.

Автор: TECHNIK Dec 29 2010, 22:45

Понял. Спасибо!

Автор: Vad_Ok Feb 8 2011, 13:04

Питання до автора:
Ви хочете сказати що шланга з перерізом 0,785см2 буде достатньо для нормального проходження повітря? Люди ставлять рідні воздуховоди, зі значно більшим перерізом, і закривають частину дирок в кришці щоб потік збільшити...

Автор: Ant_2 Feb 9 2011, 16:08

Абсолютно достатньо, я не вважаю, випробувано за зиму - зима вже закінчується, а я все так і їжджу.
Не варто перекривати дірки, якраз цього шлангу досить 100%. Потепліє зніму сидіння та проведу ці ж шланги попід ковроліном.

Автор: Zheka Oct 31 2011, 19:22

Ребята! Вы что прикалываетесь? При таком расположении лепестков в крышке (без средней полоски-это уже самодеятельность), воздух ТУПО пойдёт по пути наименьшего сопротивления!!! А не в шланг диаметром 10 мм!!!


Приєднані ескізи

Автор: sawa3431 Dec 28 2011, 22:21

проверил на личном опыте.эти шланги и гофры полный бред.с заводским комплектом не сравнить.уж если хотите пассажиров греть то не пожалейте на штатные патрубки.

Автор: I-Gosha Mar 25 2013, 00:46

2 sawa, приветствую. дай плз больше инфы по заводским воздуховодам задних пассажиров. Заранее спсб.

Автор: Visor Mar 25 2013, 01:00

Совершенно верно! Даже в заводском варианте нужно частично перекрыть окошки - больше воздуха выжать к ногам задних пассажиров.

Автор: Visor Mar 25 2013, 01:03

У меня в "Гараже" можно почитать: http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?showtopic=22083&st=120

Автор: palexxx Sep 17 2019, 12:46

С недавних пор найти стало нереально найти гофры:

GM 96251041 — Патрубок системы вентиляции левый
GM 96243680 — Патрубок системы вентиляции правый

Учитывая, что остальное я успел купить, да и тепла в ноги задним хотелось - нарисовал модели и распечатал на 3D принтере. Стали почти как родные. Печатать нужно из Эластана D100 или D160 (мягковат)

Кто желает пойти по моим стопам вот проверенные модели и эскизы деталей с расмерами: https://drive.google.com/file/d/1k2Uq0T4jHxBxs1SZNZxcwTdYrzb3dcKD/view?usp=sharing

https://c.radikal.ru/c05/1909/38/4eda011835f1.jpg
(на фоточке проверка модели из АБС-пластика, он очень жесткий, хотя можно прогреть феном и придать нужный угол изгиба)