Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний БЖ "большого Ланоса": Daewoo Leganza, Такой себе аппаратец...

[alexandrius]

Похолодало и расход стал 13.5 по городу.

[reklama]

[alexandrius]

70 тысяч на одометре и тотальная борьба с фатальным замерзанием замков...

Как тоько температура опустилась до -1*С, получил сюрприз в виде паталогического замерзания замков. Утром ни одна дверь не открывалась ни с брелка, ни ключом. По началу мучался с зажигалкой - открывалась так только передняя правая дверь, через неё и лазил.

Затем вообще случился курьез: открыв с трудом дверь и запустив двигатель, взял в руки скребок очищать от льда, машинально захлопнул дверь, тут же опомнился - но уже поздно. Ключ в замке зажигания, машина с кирпичом под колесом стоит заведенная, двери тут же прихватило - не открыть, вентилятор печки не включен... Пришлось домой топать за вторым ключом, греть зажигалкой открывать. После этого носил два ключа.

Хронология борьбы с этой напастью:

1. Размораживатель замков "Арктика" за 9,9 грн: синия жидкость во флакончике с тонким носиком. Результат - отмараживает плохо, носик толстоват и в щелку замка пролазит плохо, воняло три дня капец как, утром снова зажигалка + ключ.

2. Влаговытесняющий силикон в замок + молдинги по кругу. Результат - толку ноль.

3. Тормозная жидкость в замок. Результат - зажигалка + ключ.

Разбирал карты дверей, продувал силиконом, размораживателем - все пофиг. Утром ключ + зажигалка. Все варианты ключ + зажигалка - это через переднюю правую дверь. Демонтаж водительской карты двери показал порванный пыльник на механизме замка - видимо в самом замке скопилось много воды. Сам замок в таком как бы кожухе, справа верху пыльник, из него выходят тяги на кнопку-открывалку внутри салона и на центральный замок.

Принял решение ставить фен на прогрев замка с внутренней стороны со снятой картой для высушивания влаги, эдак около часа греть каждый замок чтобы все высохло, затем тщательно смазать и закрыть место порванного пыльника. Снял карту, вытянул удлинитель, подключил фен - и вырубили свет. На весь день. В будние дни катастрофически времени не было. Да и по темени опять снимать карту дверей...

Матерился всю неделю. Утренняя йога ключ + зажигалка + интеграция тела водителя в салон через пассажирскую дверь доставила море удовольствия.

После этого осенило - поехал купил импортный хороший ядреный концентрат с глицерином для омывателя и, не разбавляя, шприцем обильно промыл замки все время закрывая-открывая замок брелком. После этого как рукой сняло.

[FunkermanQA]

После этого осенило - поехал купил импортный хороший ядреный концентрат с глицерином для омывателя

а какой?

[РИМ]

Как вариант примерно по такой же стоимости - новые механизмы с целым пыльником... Моторчик замка не так уж и дорого выходит

[alexandrius]

А стоимость работы по замене?

[РИМ]

Если я правильно, то проблема в моторах ЦЗ, т.е. порвавшиеся пыльники пустили внутрь воду. Если так, то замена мотора один на другой ни есть проблема, по крайней мере в ланосе/сенсе, главное уточнить какой стоит на водительской двери (на 4 или 5 проводков), на всех остальных будут одинаковые (если не ошибаюсь по 2 проводка).

Я говорю вот про это:


Приєднані ескізи

[alexandrius]

Прошел 10 тыс. со времени покупки. Сделал плановое ТО.

Из неприятностей:

1. Рассохлась наружная пластиковая вертикальная накладка, прижимающая резиновый уплотнитель к стеклу. Три месяца не могу найти эту деталь.

2. Снова сдох опорный подшипник правой передней стойки. Купил подшипник, опорный стакан, седло и резинку - то есть узел в сборе. Набежало около 500 грн.

В остальном проблем нет.

[alexandrius]

Купил накладку (п. 1 в предыдущем посте) от Эпики. По контуру одинаковые, но у Эпики крепление на 4 шурупа а не на 3. Просверлил пару отверстий - поставил.

Наконец-то перебрал рулевую рейку. Вместе с рулевыми наконечниками вышло 1300 грн.

Сдохли передние амортизаторы - масляная Каяба, которую брал и ставил у официального диллера Каябы. Отходила аж шесть тысяч. Своему кошельку я не враг, своей машине - тоже. Есжи нормально, машину не убиваю. Почему сдохли стойки - черт их знает. Опорные подшипник из-за них, похоже, и дохнут. При вытекших стойках на кочках вся нагрузка через пружину идет как раз на опорники. Заказал оригинал GM газовые.

Поменял выжимной подшипник и два сальника на коробке. Загерметизировал поддон картера - пробило прокладку.

Кум купил 99-ю 96-го года. Со свежими стойками. Поездил я на ней. От комментариев воздержусь, скажу лишь что даже Сенс по комфорту был лучше и уступал только в динамике (1,3л у Сенса против 1,5л у этой 99-ой).

[alexandrius]

клац ключ зажигания - а стартер молчит. Как будто его нет вообще. Полез под капот, открыл блок предохранителей, нашел по надписям нужный. Он оказался целым, но с подокислившимися контактами. Почистил, поставил обратно. Завелся с пол тыка и поехал дальше.

Как оказалось в последствии, тот предохранитель всего-лишь питает втягивающее реле. Реле исправное, проблема была в обгоревшем якоре. Искать первопричину никто не хотел - пришлось четко ставить задачу: меняем на стартере щётки Заодно смазали, почистили якорь.

Забыл ещё дописать - менял в сборе кулису КПП. Развалилась прямо на дороге. Собрал, стянул проволок и поехал дальше... На следующий день зарулил на СТО - поставили новую от Ланоса.

[alexandrius]

Поменял передние стойки. Красота.

[alexandrius]

Полет нормальный. Чисто по городу в стиле "чуть активнее среднего" жрет 13,5л газа. В смешанном режиме - 10л. Газ у нас подешевел до 5,4 грн. 73 копейки за километр - нормальненько. С современным турбодизелем не по соперничаешь в этой цифре, ну так там ценник на саму машину аналогичного комфорта и такой же вместительности ни разу не гуманный...

[alexandrius]

Обслужил кондишен - поддули чуть фреона и масличка. После диагностики сказали что перед следующим сезоном нужно почстить управляющий клапан на компрессоре. Если окажется чистым (залипает немного) - поменять. Холодит пока хорошо.

[alexandrius]

На одометре почти 77 тыс. Недавно переобулся. На трассе вдруг начало что-то клацать-стучать на скорости более 80 км\ч. Заехал на СТО - оказалось лопнул нижний фартук переднего бампера, на скорости из-за встречного потока его колбасило. Заказал новый - 50 грн с доставкой.

В остальном пока всё ОК, немного гремит переднее правое сиденье, когда на нем никого нет - всё некогда крепёж ему подтянуть.

[alexandrius]

Прошёл следующее плановое ТО. Поменял основной управляющий клапан в компрессоре кондиционера. Заменл три релюшки. Пока всё ОК.

[galgofa]

Подскажите кто делал AUX вход в штатной магнитоле на модели 2001 года.

Спасибо.

[alexandrius]

Я просто сменил магнитолу.

[alexandrius]

Немного лопнул правый передний тормозной шланг. Тормозная педаль стала мягкой. Заменил оба передние на GM'овские (если верить наклейке, из всех доступных в крупном он-лайн магазине выбрал самые хорошие).

Отполировал правую переднюю фару - стала почти как новая. Но её все равно придется менять, пластик очень ломкий стал от старости, есть трещины (потеет).

На зиму хочу ксенон поставить. Фары линзованые (в отличе от ланосовских), думаю встречным бить в глаза не будут.

В остальном - никаких проблем

[Patriot]

стекла были с желтизной до полировки?Полировка желтизну убирает?

[alexandrius]

Да, желтизна ушла. К сожалению, я не делал фото до/после и во время процеесса (полировал сам).

Как мне показалось, желтизна - это налёт с дороги, которыйна старой фаре держится за счёт шероховатостей.

Тщательно щёткой вымыл фару. затем взял небольшую губку, обернул её водостойкой наждачкой Р800. Круговыми легкими движениями с регулярным смытием получаемой крошки заматировал всю поверхность фары (в ручную). Затем тоже, но уже Р1500.

Далее купил полировочную насадку поролоновую, установил её на дрель с регулировкой оборотов (примерно на четверть от максимума, то есть около 750 об/мин) и с помощью абразивной полироли G3 за два заходы с регулярным добавлением воды прошёлся дважды.

Далее финишной псатой ГОИ 1000-кой чистым лоскутком мягкой ткани в ручную усилил блеск.

Фару снимал. Всего потратил около часа. Раньше подохных работ не выполнял никогда.

Хочу ещё лобовое стекло полирнуть. Купил войлочный круг...

[Martine]

...
Хочу ещё лобовое стекло полирнуть. Купил войлочный круг...

Ээээ. Не трать время зря. Лобовуха из натурального стекла, в отличии от пластика на фарах. Просто так лобовое стекло не отполируешь.