Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )

 
2 Сторінки  1 2 >

sergio1965 Отправлено: Jun 1 2020, 21:16


Начинающий
*

Група: Members2
Повідомлень: 27
Реєстрація: 28-November 12
Из: хмельницький
Користувач №: 37,549


QUOTE(Monster @ May 31 2020, 20:33)
Дроссель с мотора Y26SE от вектры б. Ничего же что он не тросовый?
*


https://www.youtube.com/watch?v=-tIEsa9yp6o
На видео тот дроссельный патрубок, о котором вы говорите ?
  Форум: Тюнинг · Просмотр сообщения: #1385499 · Ответов: 107 · Просмотров: 70,170

sergio1965 Отправлено: Jun 1 2020, 13:05


Начинающий
*

Група: Members2
Повідомлень: 27
Реєстрація: 28-November 12
Из: хмельницький
Користувач №: 37,549


QUOTE(Monster @ May 31 2020, 20:33)
Дроссель с мотора Y26SE от вектры б. Ничего же что он не тросовый?
*


Надо сначала найти этот патрубок и посмотреть на него. Какой рабочий объем у этого двигателя ? Если больше 2 л, то думаю, что моя работа может и не дать ощутимого результата. У меня самого Туссон 2,0 л, так результат ещё ощутим.
Не тросовый - не должно быть помехой, но всё надо посмотреть...
  Форум: Тюнинг · Просмотр сообщения: #1385497 · Ответов: 107 · Просмотров: 70,170

sergio1965 Отправлено: May 31 2020, 10:49


Начинающий
*

Група: Members2
Повідомлень: 27
Реєстрація: 28-November 12
Из: хмельницький
Користувач №: 37,549


QUOTE(Monster @ May 30 2020, 22:28)
А на опеле можете так доработать заслонку?
*


Надо его (дроссельный патрубок) увидеть и подержать в руках. Если увижу, что он поддастся полной разборке, то всё замерять, сделать небольшую технологическую оснастку. Если пришлёте мне на почту drosel-centr@ukr.net фото этого дроссельного патрубка, я постараюсь найти его на разборке и определить его разборопригодность и возможность модернизации.
  Форум: Тюнинг · Просмотр сообщения: #1385492 · Ответов: 107 · Просмотров: 70,170

sergio1965 Отправлено: May 29 2020, 20:01


Начинающий
*

Група: Members2
Повідомлень: 27
Реєстрація: 28-November 12
Из: хмельницький
Користувач №: 37,549


QUOTE(Monster @ May 29 2020, 08:26)
Не могу разобраться какие именно. Дайте ссылки на них.
*


Вот ихние отзывы на этом форуме:

bariton85 [SIZE=7]
post Aug 27 2019, 18:56
Відправлено #53 [SIZE=7]

Форумянин
****
Група: Members2
Повідомлень: 290
Реєстрація: 20-September 11
Користувач №: 30,235
Репутация: 4
Авто: Daewoo lanos

У меня данная заслонка стоит, давно машины уже нет! Но кто садился с другого ланоса то говорил что ты сделал что она такая резвая! Заслонка не добавляет лошадей, но точно делает машину резвей! Я так понимаю при минимальном открытии заслонки просто попадает больше воздуха и она как пуля рвёться ввысь)))))))) biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif

Askon [SIZE=7]
Jul 6 2019, 21:03
Відправлено #43 [SIZE=7]

Начинающий

Група: Members2
Повідомлень: 2
Реєстрація: 13-May 19
Користувач №: 49,436

Авто: Lanosik
Город: Kyiv

Вже біля 2 місяців катаюсь на модифікованій дроссельній заслонці. Враження - це просто інший рівень динаміки розгону авто.
Раніше при включеному кондиціонері машинка ніби "захлиналася". Давив педаль газу і все без толку.
Знайшов в якомусь треді обговорення стосовно модифікації дросельної заслонки і вирішив зробити.
Хоча, правду кажучи, мій майстер який обслуговує авто був проти.

Подумав....і вирішив замовити послугу у майстра Сергія1965(телефон 0986842795) з Хмельницького, тому що про нього були найкращі відгуки.

Він проїздом був в Києві і замінив мою заслонку на свою модифіковану. Дав безплатно покататися недільку і оцінити ефект.
Вже на наступний день я подзвонив і попросив терміново зробити модифікацію моєї рідненької заслоночки

Ще через декілька днів катався на своїй власній МП заслонці.

Це не пост реклами, а просто пост вдячності за його професіоналізм і лояльність. Якщо б такий сервіс пропонували всі, то Україна процвітала б.

Тому браття ланосоводи не вагайтеся і робіть модифікацію заслонки.

зі,
недавно мій майстер проїхався на моїй бібіці і був здивований динамікою. Правда, йому я не признався, що зробив.
Просто мисленно пожалів його в умі за зашореність розуму )
  Форум: Тюнинг · Просмотр сообщения: #1385480 · Ответов: 107 · Просмотров: 70,170

sergio1965 Отправлено: May 28 2020, 21:23


Начинающий
*

Група: Members2
Повідомлень: 27
Реєстрація: 28-November 12
Из: хмельницький
Користувач №: 37,549


QUOTE(Monster @ May 27 2020, 08:49)
Так я не понял оно работает или лохотрон? А сколько человек ее поставили?
*


Читайте посты № 53 от bariton85 и №43 от Askon - у них установлено.
  Форум: Тюнинг · Просмотр сообщения: #1385477 · Ответов: 107 · Просмотров: 70,170

sergio1965 Отправлено: May 28 2020, 20:49


Начинающий
*

Група: Members2
Повідомлень: 27
Реєстрація: 28-November 12
Из: хмельницький
Користувач №: 37,549


QUOTE(Monster @ May 27 2020, 08:49)
Так я не понял оно работает или лохотрон? А сколько человек ее поставили?
*


Могу дать телефон моих заказчиков из Харькова - всё спросите.
  Форум: Тюнинг · Просмотр сообщения: #1385476 · Ответов: 107 · Просмотров: 70,170

sergio1965 Отправлено: May 23 2020, 09:44


Начинающий
*

Група: Members2
Повідомлень: 27
Реєстрація: 28-November 12
Из: хмельницький
Користувач №: 37,549


QUOTE(sergio1965 @ Feb 22 2020, 19:01)
Совершенно верно, "развёл" уже более 600 человек, даже смешно - все лохи, вот только несколько человек на этом форуме умные, никак не поддаются на "разводняк".
Да, причём, около 500 в самом Хмельницком и они угрожают расправой - хожу, боюсь и начинаю осознавать - нельзя так с людьми...
*



несколько старых отзывов с дружеского сайта:

skos

Продвинутый пользователь
skos
Актив
34
242 публикации

Жалоба #344

Опубликовано: 13.09.2018 21:09

Можете и дальше теоритизировать, но после прочтения всей темы я заказал себе такой дроссель и сегодня его установил. Таки, это РЕАЛЬНО работает. На низах мой Ланос 1,5 полетел. Насчет умников "сделайте замеры мощности/крутящего момента - задался целью сделать это до и после установки. Но прайс (в Днепре нашел только одних) меня несколько остудил. Я не готов выбросить 3000 грн, чтобы показать реальные цифры прироста. Мне достаточно того, что переключаться на пониженную передачу стал гораздо реже. Работаю сейчас в такси, потому машину чувствую, как никто другой. О расходе смогу сказать через месяц, после подсчета всех чеков.

sergio1965, еще раз большое спасибо за Вашу работу.

P.S. Скептики могут и мой пост считать заказным. Но то такэ. Рубаху на себе я рвать не буду)))

D_Male

Новичок
D_Male
Пользователь
3
40 публикаций

Жалоба #332

Опубликовано: 19.08.2017 03:39 (изменено)

Усім привіт! В мене ланос 1.5. Сьогодні забрав і свій модернізований дросельний патрубок. Ну...відчуття тільки позитивні, так як пропав провал на 1.5-2 тис. обертах і машинка відчутно стала жвавіша. До педалі газу потрібно було звикати по новому, так як це звірятко починало "істи асфальт" якщо давати тапка на першій передачі. Витрати палива...важко сказати, але ніби трохи менші: траса+місто+кондер+3 тіла в салоні з груженим багажником - 8.7 - 9.4 середній на газу. Сьогодні коли реально давав тапка по місту вийшло 11.7 (це з кондером).

ВисновокІ З кондером і ще на газу ВОНА ІДЕ)) До цього був ОВОЧ на старому дроселі.
Справа в тому, що до цього я їздив на Форд Куга 2.5 турбо...так коли в перший раз сів на ланос в мене була депресія...правда вона пройшла за день, бо звик) Но після путрбка Сергія я зрозумів, що ланос може нормально їхати і навалювати)...не БМВ звичайно, але вже не ОВОЧ.
Сергію велике дякую, так як я тестував його дросель більш ніж 5 днів і проїхав на ньому близько 700 км. Заміна зайняла 30 хвилин. Замітно, що людина дійсно живе цим, так як за час спілкування із Сергієм дізнався багато чого нового.
Можна лише подякувати Сергію!



  Форум: Тюнинг · Просмотр сообщения: #1385455 · Ответов: 107 · Просмотров: 70,170

sergio1965 Отправлено: Feb 22 2020, 19:01


Начинающий
*

Група: Members2
Повідомлень: 27
Реєстрація: 28-November 12
Из: хмельницький
Користувач №: 37,549


QUOTE(Romych @ Feb 18 2020, 14:25)
Тема ниочем. Разводняк, как магниты на топливнуюsmile.gif
*


Совершенно верно, "развёл" уже более 600 человек, даже смешно - все лохи, вот только несколько человек на этом форуме умные, никак не поддаются на "разводняк".
Да, причём, около 500 в самом Хмельницком и они угрожают расправой - хожу, боюсь и начинаю осознавать - нельзя так с людьми...
  Форум: Тюнинг · Просмотр сообщения: #1384991 · Ответов: 107 · Просмотров: 70,170

sergio1965 Отправлено: Feb 17 2020, 19:54


Начинающий
*

Група: Members2
Повідомлень: 27
Реєстрація: 28-November 12
Из: хмельницький
Користувач №: 37,549


QUOTE(Гуга2 @ Feb 16 2020, 21:36)
Я настаиваю на проведении сравнения обьективных показателей работы автомобиля. Иначе это все болтология и фигня. Должны быть обьективные цифры.
*



Можете обратиться к тем, кого я указал в моём посту № 81 и попросить сделать это "сравнение объективных показателей работы автомобиля". Можете обратиться к ASKON (пост № 41) с такой же просьбой... Но я уверен, что перед тем, как соглашаться на модернизацию (кстати, не бесплатно), все они имели возможность убедиться в её эффективности.


Можете пообщаться с Виктором Пырковым orewek1987 из Запорожья - вот о нём информация dieselcar.prom.ua/contacts
Вот выдержка из нашей переписки на Drive 2.ru:

Я-
20 августа 2017 в 20:03
Я так понимаю, что вам было интересно, и вы уже установили и поездили ?

Виктор-
20 августа 2017 в 20:05
конечно. установил и офигел оно работает

Виктор-
20 августа 2017 в 20:05
машина лучше едет на малом % чем на большем

Виктор-
20 августа 2017 в 20:06
то есть при малом открытии ускорение на порядок лучше чем на полном

Виктор-
20 августа 2017 в 21:02
очень

Виктор-
20 августа 2017 в 21:02
понравилось



  Форум: Тюнинг · Просмотр сообщения: #1384973 · Ответов: 107 · Просмотров: 70,170

sergio1965 Отправлено: Feb 16 2020, 11:19


Начинающий
*

Група: Members2
Повідомлень: 27
Реєстрація: 28-November 12
Из: хмельницький
Користувач №: 37,549


QUOTE(Гуга2 @ Feb 13 2020, 23:10)
Спор можно решить очень просто. Вы или те люди которые поставили вышу прекрасную дросельную заслонку меряют обьективные показатели. Такие как расход топлива, динамику разгона, максимальную скорость... После этого снимается тюнингованный узел , ставится стандартный и повторяются  замеры. Думаю разницы не будет никакой.
*


Ось, наприклад, ті люди з сайту Drive2.ru:
1. kherson999 — зараз їздить на моєму МДП, написав — "ВАУ".
2. Rom-Gord — нещодавно встановив модернізований ДП.
3. MaxymPrylipko — нещодавно встановив модернізований ДП.
4. vb13 — більше місяця як встановив модернізований ДП.
5. koshelnik89 — більше місяця як встановив модернізований ДП.
6. Ruslan1969 — з березня минулого року їздить з модернізованим ДП.
7. kleo2503 — рік їздить з модернізованим ДП.
8. sani327620 — півроку їздить з модернізованим ДП.
9. Myroslaw — більше півроку їздить з модернізованим ДП.
10. orewek1987 — півроку їздить з модернізованим ДП.
11. Andriukha828 — півроку їздить з модернізованим ДП.
12. KingVitalik — майже три роки їздить з модернізованим ДП.
13. ViacheslaVictor — близько року здить з модернізованим ДП.
14. my-sens — більше півроку їздить з модернізованим ДП.
15. TIMOFEENKO1989
16. mishuk88
17. nesterowkostya
18. map78 — один из первых моих интернет-заказчиков, наверное ещё с 2013 года, по-моему познакомились мы на lanos.com.ua, но это не важно. При желании можете с ними пообщаться. Но на этом форуме это список далеко не полный.

Але це 5% від загальної кількості модернізованих мною дросельних патрубків...
Можете задати цим людям будь-які питання.

Так я ні з ким не сперечаюся, я взагалі написав повідомлення тим, кого зацікавить... Не вірите, не цікавить - як то кажуть, проходьте собі мимо..
  Форум: Тюнинг · Просмотр сообщения: #1384964 · Ответов: 107 · Просмотров: 70,170

sergio1965 Отправлено: Feb 16 2020, 11:07


Начинающий
*

Група: Members2
Повідомлень: 27
Реєстрація: 28-November 12
Из: хмельницький
Користувач №: 37,549


QUOTE(I-Gosha @ Feb 13 2020, 21:24)
Выложите свой информационный (без рекламно) буклет.
Буду очень признателен за новую веху в автомобилестроении.
*




Занимаюсь модернизацией (усовершенствованием) геометрии одного из элементов системы впуска — дроссельного патрубка (ДП). Ранее, в 1990-ых годах, проделывал подобное усовершенствование на карбюраторах (на мысль натолкнула информация в одной из книг по настройке карбюраторов (много лет прошло и название книги уже не помню, да и прочитал я их с добрый десяток). Через ДП воздух проходит с очень высокой скоростью, которая может достигать 280-290 м/сек. (примерно 1000 км/час !). Соответственно, при такой скорости будет очень высокое сопротивление потоку воздуха и, соответственно, будут большие потери в наполнении цилиндров. Комплекс механических операций по удалению "ненужного" металла уменьшает это сопротивление, увеличивает пропускную способность и улучшает наполнение цилиндров — получается эффект турбоконаддува. При улучшении наполнения цилиндров увеличивается динамическая степень сжатия подобно эффекту турбонаддува, так как в цилиндр поступает дополнительное количество воздуха. Подобные работы проводятся и для уменьшения сопротивления потоку смеси в клапанной щели впускных (особенно !) и выпускных клапанов ГБЦ, и тоже с весьма ощутимым эффектом.
Конечно, ожидать от этой не очень объёмной и не очень дорогой работы каких-то ошеломляющих результатов не нужно — это отнюдь не для спорта, а для повседневной, но более динамичной, комфортной и несколько более экономной езды. Приятным бонусом после модернизации станет ощутимое уменьшение, а нередко, и полное исчезновение, дёрганий автомобиля при разгоне с малых оборотов. Так как для сгорания газа нужно больше воздуха (15,6 кг против 14,7 кг для сгорания 1 кг бензина — у этих топлив разная стехиометрия), то после моей модернизации двигатель при работе на газе будет даже несколько динамичнее, чем при работе на бензине. Водители автомобилей-такси, которые после моей модернизации ездят уже минимум лет 6 (про пробег автомобиля-такси за это время можно только догадываться), улучшением динамики и экономией топлива автомобиля довольны и никаких негативных последствий не замечали.
Кроме того, в процессе модернизации я ликвидирую люфт (повышенный зазор) в соединении "ось — втулка". Это уменьшает паразитное подсасывание неучтённого контроллером воздуха, что положительно сказывается на равномерности холостого хода.
ВАШ АВТОМОБИЛЬ ПОЕДЕТ ВЕСЕЛЕЕ !
  Форум: Тюнинг · Просмотр сообщения: #1384963 · Ответов: 107 · Просмотров: 70,170

sergio1965 Отправлено: Feb 11 2020, 21:28


Начинающий
*

Група: Members2
Повідомлень: 27
Реєстрація: 28-November 12
Из: хмельницький
Користувач №: 37,549


Всім привіт. В п'ятницю проїздом маю бути в Кам'янці-Подільському та Чернівцях. Кого зацікавить безкоштовно протестувати мій модернізований дросельний патрубок, будь ласка, можете звертатись за тел. № 098-684-27-95, Сергій Анатолійович, м.Хмельницький.
  Форум: Тюнинг · Просмотр сообщения: #1384933 · Ответов: 107 · Просмотров: 70,170

sergio1965 Отправлено: Nov 21 2019, 20:12


Начинающий
*

Група: Members2
Повідомлень: 27
Реєстрація: 28-November 12
Из: хмельницький
Користувач №: 37,549


QUOTE(Monster @ Nov 21 2019, 19:47)
Я выше указал что я хочу. Если бы Вы понимали это, то ответили бы по сути.
*


По сути уже ответили мои заказчики в постах № 43 и № 53 - я думаю, что этим всё сказано.
  Форум: Тюнинг · Просмотр сообщения: #1384364 · Ответов: 107 · Просмотров: 70,170

sergio1965 Отправлено: Nov 21 2019, 10:07


Начинающий
*

Група: Members2
Повідомлень: 27
Реєстрація: 28-November 12
Из: хмельницький
Користувач №: 37,549


QUOTE(Monster @ Nov 20 2019, 16:48)
Тогда должна быть разница в VE до и после. Она есть? Хочу ее увидеть.
*



Разница будет, но ощутить её можна только тогда, когда на ваш двигатель установить мой модернизированный дроссельный патрубок и с ним поездить - всё ж познаётся в сравнении.
Или вы хотите ощутить разницу как-то по другому ?
  Форум: Тюнинг · Просмотр сообщения: #1384351 · Ответов: 107 · Просмотров: 70,170

sergio1965 Отправлено: Nov 20 2019, 13:05


Начинающий
*

Група: Members2
Повідомлень: 27
Реєстрація: 28-November 12
Из: хмельницький
Користувач №: 37,549


QUOTE(Monster @ Aug 31 2019, 08:41)
Перед тем как что-то  менять надо понять что именно меняется и как.
Это возможно?
*



Умные люди говорят: "Пока не пойму принцип действия, ничего заказывать не буду". А мудрые говорят иначе: "Пока не попробую на своём автомобиле, ничего заказывать не буду". Разницу чувствуете ? Но решать вам: или слушать разъяснения, или пробовать на своём автомобиле...
Вы же, наверное, знаете, что атмосферный двигатель, в отличие от турбокомпрессорного, наполняется рабочей смесью в лучшем случае на 90 % от своего номинального рабочего объёма, т.е., двигатель объёмом 1,5 л фактически работает как двигатель объёмом 1,35 л = 1,5 х 0,9. Моря модернизация как раз и улучшает наполнение цилиндров двигателя воздухом и, как следствие, рабочей смесью. Всё предельно просто - чистая физика.
  Форум: Тюнинг · Просмотр сообщения: #1384339 · Ответов: 107 · Просмотров: 70,170

sergio1965 Отправлено: Sep 27 2019, 10:36


Начинающий
*

Група: Members2
Повідомлень: 27
Реєстрація: 28-November 12
Из: хмельницький
Користувач №: 37,549


Часто дросельні патрубки зношуються і починається підсмоктування повітря через вісь дросельної заслінки. Тоді двигун на холостих обертах починає нерівномірно працювати. Тому я разом з модернізацією провожу і ремонт дросельних патрубків.
  Форум: Тюнинг · Просмотр сообщения: #1383966 · Ответов: 107 · Просмотров: 70,170

sergio1965 Отправлено: Aug 31 2019, 09:53


Начинающий
*

Група: Members2
Повідомлень: 27
Реєстрація: 28-November 12
Из: хмельницький
Користувач №: 37,549


QUOTE(bariton85 @ Aug 31 2019, 08:52)
Когда тапку в пол то разницы никакой не чувствуешь!
*


Так, якщо повністю відкрити дросельну заслінку, то буде як в стандартному варіанті. Але:
1. для того, щоб повністю відкрити заслінку, спочатку її потрібно відкрити на 1%, 2%, 3%, 4%, 5% і так приблизно до 50%, а тут ефект досягається доволі відчутний;
2. саме в діапазоні приблизно до 50% і їздить переважна кількість звичайних водіїв;
3. хто хоче їздити на повному дроселі (так їздять спортсмени) - тому треба ставити турбокомпресор...
  Форум: Тюнинг · Просмотр сообщения: #1383783 · Ответов: 107 · Просмотров: 70,170

sergio1965 Отправлено: Aug 30 2019, 10:15


Начинающий
*

Група: Members2
Повідомлень: 27
Реєстрація: 28-November 12
Из: хмельницький
Користувач №: 37,549


QUOTE(Monster @ Aug 29 2019, 19:49)
Так а шо за девайс? Можно глянуть? Может и правда себе прикупить...
*


Нічого купувати не потрібно - модернізується ваш штатний (рідний) патрубок. Який у вас двигун - 8-ми клапанний, чи 16-ти клапанний ? Можете написати в особисті повідомлення - все поясню. Можете - на ел. пошту drosel-centr@ukr.net - надішлю інформаційно-рекламний буклет і все прочитаєте. Можете і зателефонувати - 098-684-27-95, Сергій.
  Форум: Тюнинг · Просмотр сообщения: #1383770 · Ответов: 107 · Просмотров: 70,170

sergio1965 Отправлено: Aug 29 2019, 10:29


Начинающий
*

Група: Members2
Повідомлень: 27
Реєстрація: 28-November 12
Из: хмельницький
Користувач №: 37,549


QUOTE(Yurik_san @ Aug 28 2019, 20:30)
Впрочем как и эта тема, потому как в машине с инжекторным впрыском есть еще такая штука как ЭБУ, так вот,в этом самом ЭБУ есть разные настройки основная задача которых обеспечить оптимальное соотношение смеси  воздух/бензин в зависимости от разных режимов работы двигателя. Одним из таких параметров, по которым ЭБУ оценивает нагрузку на двигатель, есть разрежение (или массовый расход воздуха для блоков с расходометром). Если изменять диаметр, точить канавки и т.д. то в цилиндры будет попадать неучтенный ЭБУ воздух, это воздух будет не обеспечен бензином и соответственно смесь будет обедненная что заставляет двигатель повышать обороты.
Как выше тут вспоминалось об эффекте окончания бензина в карбюраторных двигателях, это именно обеднение.
Понятно что обеднение смеси дает эффект ускорения авто при незначительном нажатии на "газ".
Но одно дело обеднение смеси на короткий промежуток ( с которым кстати и борется ЭБУ посредством показателя разрежение), и другое дело это постоянная езда на принудительно обедненной смеси, не учитывая характер воспламенения и горения такой смеси, со всеми вытекающими последствиями такими как детонация, перегрев в том числе клапанов и т.д.
Так что или эти все работы также влекут изменение настроек ЭБУ, и тут еще непонятно что именно дает эффект, или же имеем очередной вариант "механического" обмана ЭБУ.
С таким же успехом можно просто поменять в ЭБУ зависимость смеси от разрежения и получим тоже самое без всяких механических работ, намного быстрее, с минимальными затратами и получить точно такой же эффект для двигателя в долгосрочной перспективе.

Понятно что эффект в краткосрочной перспективе может быть, опять же не забываем об эффекте плацебо, а вот статистика по капиталкам в таких двигателях есть???.

Каждый сам хозяин своей "лошадки", думаю что если залить в стоковую машину очень высокооктановый гоночный бензин то тоже будет ездить ярко, но уверен что не очень долго.
*


Щоб не писати тут "трактатів", напишу коротко. Ви пишете все правильно. Але в двигунах з мікропроцесорною системою впорскування палива ця система (ЕБУ) адаптивна. І вона підлаштовується під стиль їзди конкретного водія. Згодні ? Бо коли від'єднати АКБ від електромережі автомобіля на де-який час, то всі "накатані" налаштування "стираються" і залишаються стандартні заводські. Згодні ? Після моєї модернізації ЕБУ підлаштовується (адаптується) під зміни, а вони не такі великі, щоб система не могли до них адаптуватися, і все працює абсолютно нормально - перевірено тривалим часом і великими пробігами.
Кожен і справді вирішує сам.
  Форум: Тюнинг · Просмотр сообщения: #1383757 · Ответов: 107 · Просмотров: 70,170

sergio1965 Отправлено: Aug 29 2019, 10:16


Начинающий
*

Група: Members2
Повідомлень: 27
Реєстрація: 28-November 12
Из: хмельницький
Користувач №: 37,549


QUOTE(Жулик @ Aug 28 2019, 21:21)
То есть бедная смесь+ГБО =прогару клапанов? Ай да тунинг  up.gif
*


"Бідної" суміші не буде. Якби була бідна суміш, то світився б індикатор, був би перегрів двигуна, а з часом могли би прогоріти клапани, сідла, свічки чи поршні. Більш як за 13 років після моєї модернізації ЖОДНОГО ТАКОГО ВИПАДКУ НЕ БУЛО !!! Якщо знаєте хоча б про один такий випадок - вкажіть на нього !!! Таксисти понаїжджали вже по 150 тис. км з модернізованими мною патрубками і проблем не було. Я сам і на попередньому автомобілі, і на теперішньому без проблем наїздив більше 100 тис. з модернізованим патрубком.
p.s. Двигун, особливо, якщо працює в перемінних режимах міського циклу, не може весь час працювати на стехіометричній суміші (15,6:1 для ГБО "пропан-бутан"). Якщо потрібно прискоритися, то ви натискаєте на педаль "газу" і суміш стає "збагаченою", але не "багатою". Якщо навпаки, то суміш стає "забідненою", але не "бідною". Якщо ГБО правильно налаштоване, то проблем не буде ні при їзді зі стандартним дросельним патрубком, ні з модернізованим.
  Форум: Тюнинг · Просмотр сообщения: #1383756 · Ответов: 107 · Просмотров: 70,170

sergio1965 Отправлено: Aug 28 2019, 18:09


Начинающий
*

Група: Members2
Повідомлень: 27
Реєстрація: 28-November 12
Из: хмельницький
Користувач №: 37,549


QUOTE(Гуга2 @ Aug 28 2019, 17:08)
А каналы впускного колектора и головку дорабатывали? А сопротивление воздушного фильтра уменьшали? А выхлоп переделывали? (Хорошо входит, должно хорошо выходить) А мозг перепрошивали?  Больше воздуха при том же обьеме топлива приведет к обеднению смеси и машина будет тупить. И таких вопросов куча.
И главное. На сколько % увеличивается пропускная способность доработаного дросселя по сравнению со стоком?
*


1. Людина пише про реально отриманий ефект і без перерахованих вами вдосконалень. А камеру згоряння полірували ? А клапани доробляли ? А фаски на сідлі клапана під 3 кути зенкували ? А стики колектора та ГБЦ суміщували ? А шатуни полегшували ? А центр мас шатунів підбирали ???????? Таких "А....???" можна перерахувати ще багато... І всі вони, безумовно, дають свій ефект (такими роботами теж колись займався і чудово це знаю). Але в цій темі мова йде про дросельний патрубок і його вдосконалення.
2. По співвідношенню "ціна-ефект" рівних моїй роботі поки що немає.
3. И самое главное. Пропускная способность увеличивается настолько, что водитель это ОЧЕНЬ ХОРОШО чувствует по улучшеной динамике. Извините, нафига ему моя или ваша теория с % ? Он получает практический результат (єффект), которым остаётся доволен.
4. Всё остальное из серии Бла-бла-бла...
  Форум: Тюнинг · Просмотр сообщения: #1383750 · Ответов: 107 · Просмотров: 70,170

sergio1965 Отправлено: Aug 28 2019, 08:43


Начинающий
*

Група: Members2
Повідомлень: 27
Реєстрація: 28-November 12
Из: хмельницький
Користувач №: 37,549


QUOTE(Monster @ Aug 27 2019, 22:46)
Т.е. если сильнее нажать на педаль, то никакой разницы не будет.
*


Різниця буде.
Але у вас написано, що у вашому автомобілі двигун V6, я так думаю, що об'ємом не менше 2,5 л. Хіба мало там крутного моменту ?
  Форум: Тюнинг · Просмотр сообщения: #1383746 · Ответов: 107 · Просмотров: 70,170

sergio1965 Отправлено: Aug 27 2019, 11:26


Начинающий
*

Група: Members2
Повідомлень: 27
Реєстрація: 28-November 12
Из: хмельницький
Користувач №: 37,549


QUOTE(Жулик @ Aug 27 2019, 11:04)
А турбонатор вы ещё не изобрели?
*


Найрозумніша відповідь на дурне питання - мовчання...
ge.gif
  Форум: Тюнинг · Просмотр сообщения: #1383742 · Ответов: 107 · Просмотров: 70,170

sergio1965 Отправлено: Aug 27 2019, 09:12


Начинающий
*

Група: Members2
Повідомлень: 27
Реєстрація: 28-November 12
Из: хмельницький
Користувач №: 37,549


QUOTE(Гуга2 @ Aug 26 2019, 21:45)
Я очень рад за вас. В восхищении от вашего опыта и знаний. Не могли бы вы вкратце но с подробностями просветить нас неразумных в сути доработок дроселя и на каких физических закономерностях основаны улучшения характеристик двс.
Или это как завихрители в каналы карбюратора и магниты на топливопроводы.
*


1. Нікого нерозумними не називав.
2. Фізичні закономірності - збільшення пропускної спроможності і покращення наповнення циліндрів робочою сумішшю, жодної магії. Ось, наприклад, хоча б про клапани: https://www.drive2.ru/l/2645618/. До речі, і в вузькій клапанній щілині, і в вузькій дросельній щілині, швидкість потоку може досягати 280 м/сек. Не я міряв, прочитав в літературі (такого слова як "Інтернет" в Україні ще ніхто не знав) ще років зо 20 тому... Це про фізику процесу наповнення.
3. Лекцій і "нравоучений" не читатиму - давно пройдений етап. Людині з Києва встановив на тестування, він поїздив декілька днів і сам вирішив чи дає модернізація ефект, чи не дає. Так працюю і з рештою клієнтів.
  Форум: Тюнинг · Просмотр сообщения: #1383740 · Ответов: 107 · Просмотров: 70,170

sergio1965 Отправлено: Aug 26 2019, 20:16


Начинающий
*

Група: Members2
Повідомлень: 27
Реєстрація: 28-November 12
Из: хмельницький
Користувач №: 37,549


QUOTE(Monster @ Aug 24 2019, 13:49)
Без лоха и жизнь плоха. Товар рассчитан на тех кто плохо учился в школе.
*


Взагалі-то я кваліфікований інженер-механік, є декілька технічних винаходів. І автомобіліст з 35-літнім досвідом та 28-літнім досвідом механічного тюнінга автомобільних двигунів. А як вчилися в школі мої замовники, я не цікавлюся...
  Форум: Тюнинг · Просмотр сообщения: #1383737 · Ответов: 107 · Просмотров: 70,170

2 Сторінки  1 2 >

New Posts  Новые ответы
No New Posts  Нет новых ответов
Hot topic  Горячая тема (Есть ответы)
No new  Горячая тема (Нет ответов)
Poll  Опрос (Есть ответы)
No new votes  Опрос (Нет ответов)
Closed  Закрытая тема
Moved  Тема перемещена
 

Спрощена версія Зараз: 29th March 2024 - 14:39