Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация )

Reply to this topicStart new topicStart Poll

Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный

> Мd-tuning дроссельных заслонок для двигателей.

wezuviy   
post Apr 3 2014, 17:26
Отправлено #21


Начинающий
*

Группа: Members2
Сообщений: 48
Регистрация: 3-April 14
Пользователь №: 43,304




QUOTE(puma_yalta @ Apr 3 2014, 17:07)
немного не понятно. если мы делаем фаску, мы тем самым в определенном положении заслонки обедняем смесь. или я не прав?
*


ну как сказать - когда вы делаете фаску user posted image
то при малом открытии заслонки у вас поступает больше воздуха на ту же пропорцию бензина( в каком то смысле обеднение смеси - от кто ездил на мопедах мотоциклах должны вспомнить как он начинает тянуть когда в баке заканчивается бензин и оно подхватывает воздух- от тогда прёт -ну эт так к слову - так вот по поводу проточки бор штангой - здесь 2 недостатка- 1й- сразу получается рывок при малом открытии, и 2 не действует при открытии заслонки более 20 проц, в остальном можно и такое делать ИМХО.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
reklama   
post Apr 3 2014, 17:26
Отправлено #












User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
zim   
post Apr 3 2014, 18:26
Отправлено #22


Завсегдатай
*****

Группа: Members2
Сообщений: 317
Регистрация: 22-January 08
Пользователь №: 10,767

Репутация: 8



тема интересная но хотелось бы конкретики! погуглив увидел как это делают россияне( хонда клуб) там есть и фотки и ссылки! я так понимаю что вы делаете подобное увеличиваете диаметр заслонки и дроссельного узла?! или я не так понял? и еще вопрос во всех отзывах пишут о рывке при резком нажатии педали газа!? fa-fa.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
wezuviy   
post Apr 3 2014, 18:44
Отправлено #23


Начинающий
*

Группа: Members2
Сообщений: 48
Регистрация: 3-April 14
Пользователь №: 43,304




Давайте не обсуждать мои действия а обсуждать девайс в целом а то прикроют как комерцию , то что сделано в моей машине не имеет выточки а имеет расточенный диаметр диаметр с коническим уклоном по возрастающей вплоть до заслонки дабы не было быстрого рывка при малом откытии, пока фотки выкладывать не бу , просто разговоры
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Trup   
post Apr 3 2014, 20:22
Отправлено #24


Завсегдатай
*****

Группа: Members2
Сообщений: 855
Регистрация: 29-November 11
Пользователь №: 31,500

Репутация: 11



QUOTE(wezuviy @ Apr 3 2014, 18:44)
Давайте не обсуждать мои действия а обсуждать девайс в целом а то прикроют как комерцию , то что сделано в моей машине  не имеет выточки а имеет расточенный диаметр диаметр с коническим уклоном по возрастающей вплоть до заслонки дабы не было быстрого рывка при малом откытии, пока фотки выкладывать не бу , просто разговоры
*


замены кубическим сантиметрам-нет (с)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Stas3ds   
post Apr 3 2014, 20:31
Отправлено #25


Завсегдатай
*****

Группа: Members2
Сообщений: 1,248
Регистрация: 8-January 13
Пользователь №: 38,100

Репутация: 17



QUOTE(wezuviy @ Apr 3 2014, 18:44)
Давайте не обсуждать мои действия а обсуждать девайс в целом а то прикроют как комерцию , то что сделано в моей машине  не имеет выточки а имеет расточенный диаметр диаметр с коническим уклоном по возрастающей вплоть до заслонки дабы не было быстрого рывка при малом откытии, пока фотки выкладывать не бу , просто разговоры
*


Выложите фото, интересно же.
Всеравно получается же теоретически обеднение смеси, не будет беда с катализатором и выпускными клапанами? Или же получается, что по заводу форсунки переливают?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
wezuviy   
post Apr 3 2014, 21:01
Отправлено #26


Начинающий
*

Группа: Members2
Сообщений: 48
Регистрация: 3-April 14
Пользователь №: 43,304




QUOTE(Trup @ Apr 3 2014, 20:22)
замены кубическим сантиметрам-нет (с)
*


дык никто и не спорит - но ведь хочеться чего то лучше - приёмистости, динамики
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
wezuviy   
post Apr 3 2014, 21:01
Отправлено #27


Начинающий
*

Группа: Members2
Сообщений: 48
Регистрация: 3-April 14
Пользователь №: 43,304




QUOTE(Stas3ds @ Apr 3 2014, 20:31)
Выложите фото, интересно же.
Всеравно получается же теоретически обеднение смеси, не будет беда с катализатором и выпускными клапанами? Или же получается, что по заводу форсунки переливают?
*


выложу но немножко позже
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
puma_yalta   
post Apr 3 2014, 21:18
Отправлено #28


Завсегдатай
*****

Группа: Members2
Сообщений: 584
Регистрация: 17-October 12
Пользователь №: 36,861

Репутация: 6
Авто: Suzuki Grand Vitara 2.0 4WD
Город: Yalta city



QUOTE(Trup @ Apr 3 2014, 23:22)
замены кубическим сантиметрам-нет (с)
*


почему нет? 4 кл. на цилиндр, турбина, интеркулер, компрессор. это не замена кубикам?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
wezuviy   
post Apr 3 2014, 21:20
Отправлено #29


Начинающий
*

Группа: Members2
Сообщений: 48
Регистрация: 3-April 14
Пользователь №: 43,304




QUOTE(puma_yalta @ Apr 3 2014, 21:18)
почему нет? 4 кл. на цилиндр, турбина, интеркулер, компрессор. это не замена кубикам?
*


я думаю это не замена- это их увеличение или замена пони на арабских скакунов или русских тяжеловесов biggrin.gif biggrin.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Trup   
post Apr 3 2014, 23:00
Отправлено #30


Завсегдатай
*****

Группа: Members2
Сообщений: 855
Регистрация: 29-November 11
Пользователь №: 31,500

Репутация: 11



Без обид- но увеличенный дроссель- бред! Я с удовольствием поменяюсь на стоковый 46мм (с доплатой, естественно) tongue.gif
Кроме конченного подхвата с низов, есть еще и захлеб, когда даешь звиздюлей с холостого хода.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
wezuviy   
post Apr 4 2014, 06:58
Отправлено #31


Начинающий
*

Группа: Members2
Сообщений: 48
Регистрация: 3-April 14
Пользователь №: 43,304




это перебор с воздухом - нужна коррекция угла опережения (чип тюн) - много зависит от стиля езды. и с заменой дроса вы его не изменили
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Trup   
post Apr 4 2014, 11:55
Отправлено #32


Завсегдатай
*****

Группа: Members2
Сообщений: 855
Регистрация: 29-November 11
Пользователь №: 31,500

Репутация: 11



QUOTE(puma_yalta @ Apr 3 2014, 21:18)
почему нет? 4 кл. на цилиндр, турбина, интеркулер, компрессор. это не замена кубикам?
*


Это старая поговорка гонщиков biggrin.gif . А 4-ре клапана на цилиндр и компрессор были извесны еще в 20-е годы прошлого столетия!
Скажу больше: то применение турбокомпрессора,что сейчас ставят на авто- это фигня, в сравнении с гоночными авто. И
я сейчас не об наддуве или выходной мощности.
на одном моторе стоял приводной компрессор рутс с муфтой отключения наддува при привышении 1.2 кг/см^2
потом вступал в действие турбокомпрессор, при сбросе газа небыло "пшЫк", т.к. это не дает компрессору выйти на помпаж. А там сжатый воздух отправлялся обратно во впускной коллектор. И после открытия дросселей- давление в 3-5 кгс уже было доступно! А самая главная тема , что все выхлопные газы не улетали в трубу, а приводили в действие турбину! Отдавая 50-70 лошадок на маховик. Вот это разумный подход к выходной мощности и экономичности.
П.С. был мотоцикл с одним поршнем и двумя шатунами , так в нем было целых 8 клапанов на цилиндр biggrin.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
puma_yalta   
post Apr 4 2014, 16:32
Отправлено #33


Завсегдатай
*****

Группа: Members2
Сообщений: 584
Регистрация: 17-October 12
Пользователь №: 36,861

Репутация: 6
Авто: Suzuki Grand Vitara 2.0 4WD
Город: Yalta city



QUOTE(Trup @ Apr 4 2014, 14:55)
Это старая поговорка гонщиков  biggrin.gif . А 4-ре клапана на цилиндр и компрессор были извесны еще в 20-е годы прошлого столетия!
Скажу больше: то применение турбокомпрессора,что сейчас ставят на авто- это фигня, в сравнении с гоночными авто. И
я сейчас не об наддуве или выходной мощности.
на одном моторе стоял приводной компрессор рутс с муфтой отключения наддува при привышении 1.2 кг/см^2
потом вступал в действие турбокомпрессор, при сбросе газа небыло "пшЫк", т.к. это не дает компрессору выйти на помпаж. А там сжатый воздух отправлялся обратно во впускной коллектор. И после открытия дросселей- давление в 3-5 кгс уже было доступно! А самая главная тема , что все выхлопные газы не улетали в трубу,  а приводили в действие турбину! Отдавая 50-70 лошадок на маховик. Вот это разумный подход к выходной мощности и экономичности.
П.С. был мотоцикл с одним поршнем и двумя шатунами , так в нем было целых 8 клапанов на цилиндр  biggrin.gif
*


фольцовский турбированый 1.4 - 170 коней и дохера момента на 1500 об.
опелевский с20не 115 коней и чуть чуть момета с 2х с чем-то тысяч
это не аргумент?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
puma_yalta   
post Apr 4 2014, 16:39
Отправлено #34


Завсегдатай
*****

Группа: Members2
Сообщений: 584
Регистрация: 17-October 12
Пользователь №: 36,861

Репутация: 6
Авто: Suzuki Grand Vitara 2.0 4WD
Город: Yalta city



сегодня пропилил фаски возле заслонки не дросселе, отполировал. выбрал каемку 5мм шириной 1мм глубиной. прикольно - работает dx.gif тронулся, руль выкрутил, ногу положил на педаль(погладил bm.gif ) и буксует bz.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
wikwik   
post Apr 4 2014, 19:25
Отправлено #35


Бывалый
**

Группа: Members2
Сообщений: 66
Регистрация: 31-October 12
Пользователь №: 37,095




Все, кто за распил дросселя, видели ли дроссель от ХЕ ? Если видели, не задумывались зачем он такой ?
Вы так дойдете до методики известного Бори, когда трогаться нужно с 7-7,5об/мин, а то чудо резонатор не работает biggrin.gif ...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Trup   
post Apr 4 2014, 20:23
Отправлено #36


Завсегдатай
*****

Группа: Members2
Сообщений: 855
Регистрация: 29-November 11
Пользователь №: 31,500

Репутация: 11



QUOTE
фольцовский турбированый 1.4 - 170 коней и дохера момента на 1500 об.
опелевский с20не 115 коней и чуть чуть момета с 2х с чем-то тысяч
это не аргумент?

Что за глупость? dz.gif
На городі бузина, а в Києві дядько ©
А у тепловоза 24 тысячи момента- и чо? выложи свою мысль внятно не только себе.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
wezuviy   
post Apr 5 2014, 09:13
Отправлено #37


Начинающий
*

Группа: Members2
Сообщений: 48
Регистрация: 3-April 14
Пользователь №: 43,304




QUOTE(wikwik @ Apr 4 2014, 19:25)
Все, кто за распил дросселя, видели ли дроссель от ХЕ ? Если видели, не задумывались зачем он такой ?
Вы так дойдете до методики известного Бори, когда трогаться нужно с 7-7,5об/мин, а то чудо резонатор не работает biggrin.gif ...
*


видели user posted image обычный цилиндрисческий но оочень большого диаметра
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
puma_yalta   
post Apr 5 2014, 09:55
Отправлено #38


Завсегдатай
*****

Группа: Members2
Сообщений: 584
Регистрация: 17-October 12
Пользователь №: 36,861

Репутация: 6
Авто: Suzuki Grand Vitara 2.0 4WD
Город: Yalta city



QUOTE(Trup @ Apr 4 2014, 23:23)
Что за глупость?  dz.gif
На городі бузина, а в Києві дядько ©
А у тепловоза 24 тысячи момента- и чо? выложи свою мысль внятно не только себе.
*


а что я невнятно выразил? что 1.4 с "примочками" валит лучше двухлитрового двига... и расход удивляет.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
wikwik   
post Apr 5 2014, 19:57
Отправлено #39


Бывалый
**

Группа: Members2
Сообщений: 66
Регистрация: 31-October 12
Пользователь №: 37,095




....
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
wikwik   
post Apr 5 2014, 19:57
Отправлено #40


Бывалый
**

Группа: Members2
Сообщений: 66
Регистрация: 31-October 12
Пользователь №: 37,095




QUOTE(wezuviy @ Apr 5 2014, 09:13)
видели user posted image обычный цилиндрисческий но оочень большого диаметра
*


http://www.lanos.in.ua дроссель с20хе
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
1 чел. читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:
 

Упрощённая версия Сейчас: 18th October 2019 - 18:54