Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )

 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний

> различная ширина покрышек, лучше ли?, спереди шире, сзади уже

I-Gosha   
post May 25 2013, 23:36
Відправлено #1


водитель Атмолета
Group Icon

Група: Club
Повідомлень: 2,679
Реєстрація: 15-September 12
Користувач №: 36,352
Репутация: 17




Доброго времени суток, уважаемые форумяне.
Хотелось получить коллективный ответ коллективного разума на вапрос.
В Моцке мысль, что спереди шины пошире, чем сзади, будут способствовать лучшему старту, лучшему торможению и экономии ден.знакофф в приобретении.

На сейчас у меня бридж стоун адрэналин R15 195x55 нихотять тормозить и при старте буксуют. С тормозами вроде нормуль (ОВ 2.5 по кругу).

Вот и есть вопрос: мож на перед 205х50 или 215х45 (если влезут)?
Какие есть нюансы, проблемы и страхи?
Подскажите плз.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
reklama   
post May 25 2013, 23:36
Відправлено #












User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
I-Gosha   
post May 25 2013, 23:39
Відправлено #2


водитель Атмолета
Group Icon

Група: Club
Повідомлень: 2,679
Реєстрація: 15-September 12
Користувач №: 36,352
Репутация: 17




Поиск и гугл не поспособствовали мене.
Если дадите ссылко - пойду, буду благодарен biggrin.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Василий_Мариуполь   
post May 30 2013, 20:42
Відправлено #3


Старая гвардия
Group Icon

Група: Club
Повідомлень: 5,079
Реєстрація: 10-April 07
Користувач №: 6,639

Репутация: 26




чем шире резина, тем выше трение качения (площадь пятна контакта больше). поэтому экономить на топливе явно не получится...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
jivot   
post May 30 2013, 21:23
Відправлено #4


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 1,139
Реєстрація: 11-December 10
Користувач №: 24,838
Репутация: 15




R15 205х50 Toyo R888... твоё всё.. wink.gif

привет сцеплению и полуосям... cg.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Patriot   
post May 30 2013, 21:49
Відправлено #5


пробел_клуба
**********

Група: Members2
Повідомлень: 13,733
Реєстрація: 9-March 08
Користувач №: 11,274
Репутация: 94




хоть и нет проблемы как у ТС,когда колеса в букс уходят и юзят (стиль езды далеко не пения,но уже давнооо не блочил тормозами колесаи не шлифовал на асфальте-жалко машинку-старею наверное),НО из других соображений (хотел именно эту модель попробовать а ее в моем размере не производят ) у меня спереди 195/55/15 а сзади 185/55/15 -по динамике и расходу-даже стоковый мотор 1,5 ничего не изменил-все гуд,стартует нормально,тормозит всегда тоже с запасом,а вот первое что заметил ,хотя может самовнушение-чучка острее рулежка при резких маневрах и накат стал получше-она что на скорости,что на нейтрали легче катиться стала-я не знаю почему,может оно и в теории должно так,но я не вникал,и основной целью было сохранить диски ,так как на 185/55 я их регулярно катал от загибов-цель достигнута диски ни разу не гнул,ямы проезжает легче,с характерным "ляп" в яму,но без знакомого ранее удара в ходовку и вскрытием баллона-меня устраивает,НО справедливости ради скажу ,что как сотру задние- то докуплю такие же 195-е на задок.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
I-Gosha   
post May 31 2013, 11:39
Відправлено #6


водитель Атмолета
Group Icon

Група: Club
Повідомлень: 2,679
Реєстрація: 15-September 12
Користувач №: 36,352
Репутация: 17




Пасибы.
Интересовал вопрос рулежки и торможения.
Расход, сцепа - понятная плата.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
I-Gosha   
post Jun 3 2013, 21:53
Відправлено #7


водитель Атмолета
Group Icon

Група: Club
Повідомлень: 2,679
Реєстрація: 15-September 12
Користувач №: 36,352
Репутация: 17




Эээ
Ребята, подскажите - 215 на перед влезет, затирать не будет? Какой вылет нужен под нее ?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Опт   
post Jun 4 2013, 12:03
Відправлено #8


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 992
Реєстрація: 16-November 07
Користувач №: 10,091
Репутация: 10
Авто: Lanos sx



QUOTE(Василий_Мариуполь @ May 30 2013, 20:42)
чем шире резина, тем выше трение качения (площадь пятна контакта больше). поэтому экономить на топливе явно не получится...
*


Устал повторять. Сила трения НЕ ЗАВИСИТ ОТ ПЛОЩАДИ! Она зависит ОТ ВЕСА! Больше шины - больше веса, но площадь контакта тут не при чем.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
I-Gosha   
post Jun 4 2013, 13:20
Відправлено #9


водитель Атмолета
Group Icon

Група: Club
Повідомлень: 2,679
Реєстрація: 15-September 12
Користувач №: 36,352
Репутация: 17




QUOTE(Опт @ Jun 4 2013, 12:03)
Устал повторять. Сила трения НЕ ЗАВИСИТ ОТ ПЛОЩАДИ! Она зависит ОТ ВЕСА! Больше шины - больше веса, но площадь контакта тут не при чем.
*



Как-то бля неоднозначно...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jaguar   
post Jun 5 2013, 09:17
Відправлено #10


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 1,059
Реєстрація: 23-September 07
Користувач №: 9,537
Репутация: 8




QUOTE
Устал повторять. Сила трения НЕ ЗАВИСИТ ОТ ПЛОЩАДИ! Она зависит ОТ ВЕСА! Больше шины - больше веса, но площадь контакта тут не при чем.


А сопротивление качению тут тоже не причем??? wink.gif

ИмХо хотите рулежки ставте 195-50-15, но тогда резко возрастает шанс ушатать диск или резину. Если рано в юз уходит то не нужно сразу с размером чет делать, может просто проблема в марке резины??? Разгон на 195-55 однозначно хуже чем на 195 50, т.к. колесо становится больше и его тяжелее крутить, соответственно и расход выше. Если поставить 205 50 соответственно торможение лучше, динамика хуже.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
I-Gosha   
post Jun 5 2013, 22:15
Відправлено #11


водитель Атмолета
Group Icon

Група: Club
Повідомлень: 2,679
Реєстрація: 15-September 12
Користувач №: 36,352
Репутация: 17




Да вот как бы сказать...
И резина гуд и двигателя хватает крутить 195х55.
215 затираться не будет ? Вылет какой?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
python   
post Jun 6 2013, 07:37
Відправлено #12


Старая гвардия
Group Icon

Група: Club
Повідомлень: 2,038
Реєстрація: 24-September 07
Користувач №: 9,543
Репутация: 19
Авто: Lanos 1.4, AC, 256ATE,TRW2

Город: dn.ua



I-Gosha, может тебе на Р16 перейти тогда? поищи по форуму - видел ктото писал что ставил 215/45/16 кажется
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jaguar   
post Jun 7 2013, 13:11
Відправлено #13


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 1,059
Реєстрація: 23-September 07
Користувач №: 9,537
Репутация: 8




16 не выход, ибо табуретка bm.gif !!

А чего сразу 215?? может 205 и Toyo CF1??? тормозит она я тебе хочу сказать абалденно smile.gif Правда хватает тык на 30 макс.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
I-Gosha   
post Jun 9 2013, 06:17
Відправлено #14


водитель Атмолета
Group Icon

Група: Club
Повідомлень: 2,679
Реєстрація: 15-September 12
Користувач №: 36,352
Репутация: 17




QUOTE(Jaguar @ Jun 7 2013, 13:11)
16 не выход, ибо табуретка bm.gif !!

А чего сразу 215?? может 205 и Toyo CF1??? тормозит она я тебе хочу сказать абалденно smile.gif Правда хватает тык на 30 макс.
*


Спасибы за советы.
У меня первый адреналин бриджстоун. Морду обуть в тою - хз.
А мож 215? sad.gif

Зы на моей подвеске (пружины, стойки - ОВА) + 15-195-55 машина и так жестка, ры16 не вариант.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Опт   
post Jun 10 2013, 12:46
Відправлено #15


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 992
Реєстрація: 16-November 07
Користувач №: 10,091
Репутация: 10
Авто: Lanos sx



QUOTE(Jaguar @ Jun 5 2013, 09:17)
А сопротивление качению тут тоже не причем??? wink.gif


*


Сила трения качения рассчитывается по формуле F=Mgn где M - масса, g - ускорение свободного падения, n- коэфициент трения (постоянная величина) Когда-то мы доказывали эту формулу, и там площадь сокращалась. Теперь почему от увеличения площади контактного пятна ухудшается управляемость. Потому что сила - величина векторная, и она РАСПРЕДЕЛЯЕТСЯ по всей площади соприкосновения. Если вы стоите на тонком льду - вы можете провалиться, но если вы ляжете на пузо, то уже не провалитесь. Вы будете меньше весить когда ляжете? Нет. Изменится площадь воздействия силы с которой вы давите на лед. Как и коньки. В ботинках идете по льду - скользите куда угодно, одеваете коньки (уменьшая площадь распределения вашего веса на лед), и вас уже можно двигать только в 2х направлениях вперед или назад, но никак не в бок. т.е. у вас улучшается управляемость. Ну вот как-то так. Уроки физики на ланос ин юэй))
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
an-toha911   
post Jun 10 2013, 13:01
Відправлено #16


Старая гвардия
******

Група: Members2
Повідомлень: 3,339
Реєстрація: 24-December 09
Користувач №: 18,823
Репутация: 28
Авто: megan 3

Город: zaporozhye



QUOTE(I-Gosha @ Jun 5 2013, 22:15)
Да вот как бы сказать...
И резина гуд и двигателя хватает крутить 195х55.
215 затираться не будет ? Вылет какой?
*


какой у Ваших дисков вылет?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
mikkola   
post Jun 10 2013, 13:11
Відправлено #17


Старая гвардия
******

Група: Members2
Повідомлень: 2,366
Реєстрація: 5-June 11
Користувач №: 28,593
Репутация: 23
Авто: Lanos 1.6

Город: donetsk



QUOTE(Опт @ Jun 4 2013, 12:03)
Устал повторять. Сила трения НЕ ЗАВИСИТ ОТ ПЛОЩАДИ! Она зависит ОТ ВЕСА! Больше шины - больше веса, но площадь контакта тут не при чем.
*


Т.е. 195\50\15 будет больше жрать бензина больше чем 185\55\15 не потому-что шире на 1см , а потому что шина тяжелее на 0.5кг? biggrin.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Опт   
post Jun 10 2013, 13:31
Відправлено #18


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 992
Реєстрація: 16-November 07
Користувач №: 10,091
Репутация: 10
Авто: Lanos sx



Все верно. Возможно там из за протекторов и состава резины может быть иной коэфициент трения, и масса в зависимости от фирмы может быть тяжелее 0,5 кг. но это и все.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Юрий Сергеевич   
post Jun 10 2013, 13:35
Відправлено #19


Старая гвардия
******

Група: Members2
Повідомлень: 3,195
Реєстрація: 4-March 09
Користувач №: 15,285
Репутация: 71




Опт, сорри, но Вы описали силу трения скольжения...
Тут подход, как бы, не с той стороны...
На самом деле вопрос-то оооочень комплексный. Почему на Формуле-1 стоят такие широченные колёса? В 2 словах и без инженерного образования не разобраться. Факторов много как физических, так и технологических. При одинаковых коэффициентах трения скольжения и качения (поверхность и состав резины один и тот же) имеем по высоте профиля палку о 2-х концах - комфорт и управляемость.
От площади пятна контакта зависит темп износа (широкое изнашивается медленнее), комфорт езды (широкое лучше нивелирует мелкие неровности покрытия)....
Это только начало, хотите - продолжайте wink.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Опт   
post Jun 10 2013, 13:54
Відправлено #20


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 992
Реєстрація: 16-November 07
Користувач №: 10,091
Репутация: 10
Авто: Lanos sx



Я думаю, что широченные колеса стоят для того, что при низком центре тяжести машину тяжело перевернуть с такими широкими колесами. Она быстрее уйдет в юз, чем перевернется. И при таком распределении веса по площади можно лучше прогнозировать вхождение в повороты.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
1 чол. читають цю тему (1 Гостей та 0 Прихованих Користувачів)
0 Користувачів:
 

Спрощена версія Зараз: 28th March 2024 - 18:14