Каскадний · Стандартний · [ Лінійний ] Нужен совет по электрике!, Моргает лампочка аккумулятора на приборе

[LeGrand]

В общем странно как-то внезапно это началось. В одно прекрасное свежее весеннее утро включаю зажигание, а лампочка аккумулятора на приборке не горит. Обычно всегда смотрю на приборку пока бензонасос накачает топливо.
Думаю - странно, завожу двигатель и тут слышу его неустойчивую работу на ХХ, к тому же лампочка аккумулятора на приборке начинает с определенной периодикой моргать. Не долго думая, выключаю двигло, открываю капот, снимаю клемму, немного жду, ставлю все обратно. Опять вкл. зажигание - тоже, что и было. Оставляю двигатель работать, лезу под капот. Слышу щелчки какого-то реле. Местоположение звука тоже определяю - блок реле (который слева). Кстати контрольная лампа "ЧЕК" не гаснет, пока двигатель не заведен.
После полного прогрева, дерганье прекратилось, и все бы ничего, если бы это не повторялось каждое утро. Днем, как ни странно, подобных траблов замечено не было. А сегодня с утра, даже полный прогрев не помог. Но заметил одну мелочь, при этом трабле, если включить дополнительно, например, печку или обогрев заднего стекла, или прижать педаль тормоза, то на незначительное время двигатель на ХХ работает без дерганий, а затем снова все вышеописанное.
В результате по дороге на работу на всех передачах моргала лампочка аккума и ощущалось неприятное подергивание авто.

Может кто с подобным сталкивался - подскажите пожалуйста, в чем там дело - реле навернулось или что-то более глобальное?

[reklama]

[gramozek]

Вполне возможно, что виноват регулятор напряжения. У меня когда-то тоже так выначивался, при чём на холодную и не постоянно. Поменял его и всё. У меня он давал перезаряд, напруга скакала до 17 В.

[kyppe]

проблема решилась заменой подшипников щёток и фигни по которой щётки ходят , теперь всё в норме

[3dix]

тема старая
но у меня начались проблемы
в июне стала загораться лампочка АКБ
при перегазовке свыше 3000 оборотов она тухла
и так иногда загоралась.
одного прекрасного дня завелся с пол оборота
покатавшись перестали работать повороты
стрелки гуляют.
Заглушив, уже не смог завести.
При ВКл зажигании лампочка АКБ не горит.
Свыше 3к оборотов начинает давать заряд.
Поменял генератор на б.у. с разборки,
лампочка на приборке не горит
Стрелочным вольтметром при рабочем двигателе показует 13,5
при газовке по-моему оставалась на месте.
-----------
Два генератора и не на одном не горит лампочка АКБ на приборке.
Когда снимал генератор все клемы нормальные
Завтра свой отвезу на диагностику.

[Yurik_san]

Лампочка может не гореть если сгорел резистор, который находится под полом в ногах пассажира.
13.5 В это как бы немного маловато, может быть проблема с регулятором напряжения.
То что на первом генераторе не было зарядки, тут даже можно не гадать, скорее всего на первом генераторе в результате какого-то трабла в регуляторе напряжения спалили этот резистор, и после этого лампочка уже гореть перестала.

[3dix]

А точнее где находится резистор?
Что не видел там. Под ногами пассажира как бы ничего нету а с левой стороны ЭБУ
1й накрылся из-за первого подшибника. Он вышел со своего места и якорь начал гулять. И сгорел регулятор.
Второй генератор на стрелочном вольтметре показует 14вольт
Но лампочка не горит.

[3dix]

А точнее где находится резистор?
Что не видел там. Под ногами пассажира как бы ничего нету а с левой стороны ЭБУ
1й накрылся из-за первого подшибника. Он вышел со своего места и якорь начал гулять. И сгорел регулятор.
Второй генератор на стрелочном вольтметре показует 14вольт
Но лампочка не горит.

[Yurik_san]

Еще стоит проверить предохранитель F11, в блоке предохранителей возле левой ноги водителя, тем более что сгорал регулятор.
Если "мозги" (ЭБУ) находится возле правой ноги пассажира, за пластиковой накладкой, то там и находится резистор, выглядит как пластиковая прямоугольная деталька, с двух сторон проводки.
Также возможно что проблема с диодом в приборке.
Вот схемы, надеюсь все понятно.