Версія для друку теми

Автор: Irokez Sep 4 2008, 14:01

Первый отчет начинающего караванера
Повесть из нескольких частей с иллюстациюями


В дальнейшем используются следующие обозначения:
- Ирокезик – Ланос Т-150, 1.5л, комплектация SE, Запорожской сборки;
- Избушка – жилой прицеп Адрия-4145, 3-х местный, полная масса 770кг, длина – ок. 4м. с дышлом


Часть первая. Дорога.

Выезжали поздно (около 23), после тяжелого и напряженного дня, с намерением ночевать в пути. Движение с трейлером оказалось не таким уж и муторным делом – Ирокезик его уверенно тянет на 4-й передаче на скорости 80-90. Я чувствую себя водителем солидного автопоезда и степенно, без лишних движений держу стабильную скорость. Заночевали в Мелитополе на заправке. Это была первая в моей автожизни такая комфортная ночевка – как дома!
http://irokezz.gallery.ru/watch?ph=f3v-QNCT http://irokezz.gallery.ru/watch?ph=f3v-QNC2 http://irokezz.gallery.ru/watch?ph=f3v-QNDd
Утром на выезде из Мелитополя первый раз пообщался с ГАЙцем на предмет категории прав. Ограничились 20-кой.
Также спокойно в том же режиме докатились до Джанкоя. Там с ГАЙцем разговор получился тяжелее – от штраф-площадки спасли 200грн. Настроение упало – не люблю ездить и бояться. Но за всю поездку это оказалось последним общением с нашим доблестным ГАИ. На обратном пути небесные силы в прямом смысле "отворачивали" Гайцев от нас.
Днем стало очень уж жарко – попробовал включить кондиционер – и, о чудо, с ним тоже едет, причем не намного хуже. Жизнь налаживается, потихоньку подбираемся к горам.
http://irokezz.gallery.ru/watch?ph=f3v-QNDP http://irokezz.gallery.ru/watch?ph=f3v-QNG9Наша цель была с.Приветное – между Судаком и Алуштой, ближе к Судаку. Соответственно, через Судак и поехали. Горы там хоть и не высокие, но все-таки горы... Но опасения опять не оправдались – Ирокезик бодро тянул в горку, Избушка послушно прописывала повороты и на спусках почти не подталкивала. Вот так, на 1-2-3 передачах, на оборотах 3-5 тыс добрались до Приветного. Скорость на серпантинах была конечно ниже, чем легковой поток, поэтому периодически пропускал накопившийся сзади хвост.

Итак, можно сделать несколько интересных выводов:

- О тягаче. Хоть Ланос и не идеальный тягач для автодома, но вполне примлемый. Подтверждено и на равнине и в горах. Обгонять, конечно, тяжелее, но вполне можно - главное тщательно выбрать момент, воткнуть пониженную передачу и не бояться крутить мотор.
- О движении со скоростью 80 км/ч. Как оказалось, очень прикольно! Время в пути всего на час-полтора больше обычного, но УСТАЛИ НАМНОГО МЕНЬШЕ!!! Не было нервного напряжения, характерного для Симферопольской трассы.
- О расходе. Расход бензина приятно удивил - меньше 10л. (средний за всю поездку ~9,1л)
- О правах. Для прицепа полной массой больше 750кг нужна категория Е. И ГАЙцы об этом прекрасно осведомлены, особенно прапорщики, сержанты нас игнорировали...

продолжение следует...

Автор: Marko Sep 4 2008, 14:06

Давай продолжение!
ЗЫ: ищи прицепное зеркало, у всех караванщиков такое есть.

Автор: vlad11 Sep 4 2008, 14:10

Круто я тоже думал о покупке такого домика, но в связи с наличием пока лани...покупку отложил..... не думал что Лань потянет его да и ещё по Крымским дорогам...
РЕСПКТ И УВАЖУХА ЛАНОСАМ

Ждёмс продолжения..... Кстати где на море остановился...на берегу или как?

Автор: Keks Sep 4 2008, 15:28

Круто!!!!
Прикольно шо и трейлер в нашем клубе!

Автор: Irokez Sep 4 2008, 15:53

Часть 2. Быт.
Первый вечер :
http://irokezz.gallery.ru/watch?ph=f3v-QNHR
А вот наше жилище при дневном свете (До прибоя 20 шагов):
http://irokezz.gallery.ru/watch?ph=f3v-RJfOhttp://irokezz.gallery.ru/watch?ph=f3v-RJfN
В комплекте с Избушкой идет еще солидный тент - с полом, боковыми и передними стойками, все закрывается на молнии. Но из этого мы использовали только навес...

Автор: Marko Sep 4 2008, 15:56

Шо внутри - фотки давай

Автор: Irokez Sep 4 2008, 15:57

Да, Избушка клубная
Кстати, там же встретились с харьковчанами-тавроводами!

Автор: Irokez Sep 4 2008, 15:59

ща просмотрел - интерьерных фоток-то и нету... Сделаю позже!

Автор: vlad11 Sep 4 2008, 16:02

Кстати избушку покупал б/у или нуляк?
Место для стоянки у моря выбирал зараннее (ну типа счпециально тудя ехал и знал) или искали вдоль побережья?

Автор: nicon Sep 4 2008, 16:05

МАЛАДЕЦ!!!
Аналогично подумывал о таком же, но только с заменой тягача

Автор: Irokez Sep 4 2008, 16:07

Избушка б/у, 88-го года. Новые по цене как 4-5 Ланосов будут . Все, что встречались были примерно этих же годов - 85-92.

Для начала я бы хотел сказать о наших предпочтениях в отдыхе. Наверное нас можно назвать «цивилизованные дикари». Т.е. мы всегда ездили палатками, но не потому что являемся сторонниками спартанской жизни, а потому, что не любим ХОДИТЬ на пляж – мы ЖИВЕМ на пляже. И, соответственно, этим обусловлены и места остановки – это кемпинги (питьевая вода, ларек с холодным пивом и туалет), расположенные на пляжах. Сейчас это Рыбачье (ОЧЕНЬ стало тесно), Приветное, Морское. Последние 3 года останавливались в Приветном. Приехали и в этот раз сюда. Только уже не с палаткой...

Автор: vlad11 Sep 4 2008, 16:22

+100
Всю свою сознательную жизнь с 2-х лет отдыхал в крыму и только в Палатках... (если кто знает палатка Варта 4 ) Вообщем сам сторонник такого отдыха... Правда всегда были поочереди либо на Арабатской стрелке, либо Абхазия (Гантиади, Лиселидзе)

Говорят что на мысе МИГАНОМ тоже места для палаток отпадные...сам не был

Автор: --S.V.A.-- Sep 4 2008, 22:11

Вот только не пойму как они вычислили в смысле гайцы что у тебя прицеп весит 770 кг а не 750???

Автор: GreyCat Sep 5 2008, 08:03

Вероятнее всего эти цифири имеются в ТП прицепа-дачи. Так?

Автор: Irokez Sep 5 2008, 08:41

Именно так. И в ТП, и на табличке на дышле...
Кстати встречал ребят и с гораздо большими трейлерами, так у некоторых в ТП записано - "Категория - В", а у меня нету...

Автор: Irokez Sep 10 2008, 17:13

Часть 2, продолжение.
О быте глазами хозяйки.
Лирическое отступление:
Отдых в кемпингах Крыма предполагает наличие тента. Вы можете питаться в кафешках, ночевать в машине или просто на пляже (бывает и так, что «перебравших» укладывают на пляже на надувном матрасе и укрывают тёплым одеялом), но находиться в кемпинге без тента просто невозможно.
Сначала мы сами сделали тент из трубок и полотна размером 3х3.
Потом был куплен китайский тент всем известный полосатыми ножками «Кантри Стар».
Всем хорош кемпинг в Приветном, но иногда вдоль моря или из ущелья может такой ветерок рвануть….. Например, стоит человек и держится за край тента, в этот момент налетевший ветер надувает тент как парус и поднимает человека весом 65 кг над землёй.
Так вот чтобы выдерживать такие порывы китайский тент был модернизирован- были подготовлены усиленные колышки, просверлены дырочки, вставлены проволочки, протянуты веревочки, продумана система привязки полотнища. В общем, семья была осчастливлена и думала, что китайский товар доведенный до ума нашими умельцами = почти что Европа.
И только купив прицеп и натянув тент в первый раз мы поняли- как же мы далеки от Европы. Прицеп выпущенный серийно 20 лет морально превосходит наши машины и квартиры с евроремонтами.
Когда мы приехали на место и начали обживаться- нам не хватало обычных слов, чтобы выразить восторг от нашей Избушки. Возможно, рассказ будет слишком подробный- просто пролистните ;-)))
1) Тент:
Каждая стойка для тента состоит из 2 трубок разного диаметра, в транспортировочном состоянии вложенных одна в другую и занимающих минимум места. Стойки крепятся спец. крючками к специальным кольцам на стеночке прицепа так, что натянув полотнище под него не будет затекать дождь. Углы каркаса уже подготовлены с помощью спец.шарниров(?) и помогают легко поставить каркас. Конструкция тента очень продумана, и это не просто набор трубок+палок и пр., при установке тента стало понятно, что у каждой трубки есть своё место, ошибиться невозможно- у вас просто не состыкуются смежные детали и крепления.
Мы всё удивлялись, почему на разных боках прицепа по периметру приклеены разные резиновые профили: с жилой стороны (там, где двери) профиль имеет форму усеченной окружности. Так вот для чего это надо - на самом полотнище тента по краю пришит толстый шнур. И лёгким движением руки этот шнур вдвигается в этот резиновый профиль и легко протягивается по периметру прицепа. И всё крепится спец.резиночками, удобными «болтиками». Тент также укомплектован потолком, стенками с прозрачными плёночными окнами и непромокаемым полом.
О! Этот кайф не возможно передать словами! Тент может собрать 1 человек минут за 40, вдвоём за 15 минут (с учётом натягивания и забивания колышков). И как показал опыт –конструкция получается достаточно жесткой, чтобы выдерживать сильные ветры.

2) Шкафы и тумбочки:
Наличие такого количества шкафчиков и полочек может порадовать любую женщину. И кстати, помогает сохранить порядок в этом небольшом помещении.
В Избушке есть шкаф с зеркалом для одежды с трансформируемыми полочками и штангой для вешалок (плечики). Кроме того, еще есть 4 небольших шкафчика с дверцами .Высота шкафов и полок позволяет хранить в вертикальном положении бутылки, лак и пенку для волос, рулоны бумажных полотенец, т.е. высота не менее 30 см. Есть еще тумба под мойкой и тумбы под сидениями…. А еще разные крючки, подвязочки, подставочки и другие приятные мелочи…. Главная проблема, не забыть что и где находится.

3) Оборудование:
Как было сказано ранее, прицеп оборудован газовой 2-х конф.плитой, мойкой и холодильником работающим как от электричества, так и от газа. Плита и мойка закрываются лёгкими деревянными плитами и служат рабочей поверхностью. Освещение обеспечивается 2 лампами местного освещения (над столом кухни и маленьким столиком), люстрой над большим столом и лампой на жилой стороне прицеп (возле двери).
Вместимость холодильника не большая, и, конечно, кастрюля с борщом в него не влезет, но бутылки с пивом и другие вкусности, требующие охлаждения прекрасно в нём помещаются. Даже есть небольшая морозилочка (на 3 банки пива).
Крепление шторок на окнах сделано 20 лет назад на механизме, который появился в Украине лет 8-10 назад в квартирах с евроремонтами.
В то время, когда мы обживались и тихо офигевали от продуманности и эргономичности таких прицепов –меня не покидала грусть за Украину и не покидало желание найти какой-то ляп, допущенный европейцами в создании этого чудо-домика . Ура!! Наконец-то этот ляп был обнаружен: над кухонным столом закреплены жалюзи, у которых нет палочки-регулятора наклона ламелей. И мне приходилось пальчиком проводить вверх или вниз, чтобы изменить освещение. Когда я злорадно об этом сообщила Васе, он указал мне на ма-а-ленький штифт, который двигался влево или вправо и менял угол наклона этих ламелей. Ох уж эта Европа!
В прицепе 2 глухих окна и 3 открывающихся. Окна закрываются герметично, открыть их можно на разную высоту, есть возможность открытия «на проветривание». Также есть люк в потолке с москитной сеткой. Прицеп изготовлен как «термос»- ночью в нём было тепло (2 ночи были жутко холодными), а днём можно спокойно спать в прохладе.
Рассказывая о жизни в кемпинге нельзя обойти вниманием такое достижение цивилизации- как сан.узел.
Минус нашего прицепа -отсутствие стационарного сан.узла, но это связано с размерами прицепа. Все прицепы, у которых длина больше 4 м оборудованы как минимум био-туалетом, а иногда и душевыми кабинками.
Предвкушая те радости, которые может доставить отдельный от остальных отдыхающих туалет -кто жил в кемпинге, тот знает, что такое очередь в туалет в час «пик» и как убирается общественный туалет- был куплен маленький био-туалет (бак 10л). Он не занимал много места, не создавал неприятного запаха и обеспечил практически домашние условия «для размышлений». Душ был организован на улице (бак с водой на солнце нагревается за пол-дня до комфортной температуры).

4) Спальная зона:
Представьте себе боковушку плацкартного вагона. Днём это стол, а ночью плоскость стола служит опорой для подушки диванчика. Так и здесь - маленький стол ночью служит одноместной кроватью, большой стол– двуспальной кроватью (ширина примерно 1,3м).
Подушки изготовлены из поролона, который за 20 лет не утратил своих упругих свойств и не приобрёл «постороннего» запаха. Все чехлы на подушках съёмные (вшиты молнии) и легко поддерживаются в чистом состоянии.
Во время стоянки прицеп устанавливается на ножки, спрятанные на днище, и с помощью встроенных «уровней» выставляется горизонтально. Т.е. ваша кровать не на амортизаторах, а на устойчивой поверхности. Возможно, это лишает Вас некоторой радости в жизни (секса на волнах), но зато даёт чувство дома, уверенности под ногами.

Автор: KODER Oct 7 2008, 15:21

Маладца всё зачёт Вот токо с этими мусарами, млин на что то решать, и как следует разобраться в этой ситуации, чтобы впредь не попадать, мож кто подскажет какую зацепочку для отмазкы от "казнокрадов и взяточников - бандюков в форме"

Автор: Irokez Oct 7 2008, 15:53

Отмазки железной нет - надо получать категорию Е. Причем сейчас это делается в 2 этапа - сначала идешь на курсы C,D, и только получив категории BCD, можешь учиться на Е.
Возможно, с введением нового закона можно будет сделать проще - в новых ксивах предусмотрена категория BE - легковые с прицепом...
В общем я пока в раздумьях... Но с новыми штрафами без категории кататься не буду...

Есть еще одна фича. В новых техпаспортах есть графа J - "категория" (Vehile category). У меня там пусто, но в мне показывали ТП на аналогичные трейлеры, в котрых там стояло "категория В". Но у меня такой пометки нет, да и на сколько это серьезная отмазка неизвестно...

Автор: KODER Nov 17 2008, 22:42

Опять же не хочу флудить, но раз вопрос зашёл о прицепах то у меня ещё ксива старого образца, а вней подробно ничего не расписано как вновой - как вроде разбивки по категриям..... Да я вот тож подумівал о таком фургончике но сейчас, из-за удесточения законов. и штрафов... нада думать....

Автор: KODER Nov 17 2008, 22:56

[quote=vlad11,Sep 4 2008, 15:10]
Круто я тоже думал о покупке такого домика, но в связи с наличием пока лани...покупку отложил..... не думал что Лань потянет его да и ещё по Крымским дорогам...
РЕСПКТ И УВАЖУХА ЛАНОСАМ

а яхотел за Сеней зацепить - и думаю он потянет

Автор: Irokez Nov 17 2008, 23:48

Новая разбивка по категориям, ИМХО, даже удобнее. Есть отдельная категория ВЕ - легковые с прицепом.
А по старой схеме мне надо получать сначала грузовую категорию С, только затем идти на курсы по кат. Е. Т.к. не существует методик ни обучения ни приема экзаменов для комбинации легкового авто с прицепом.
Так что ХЕЗ что лучше...

Автор: zeland Jan 4 2009, 14:23

Молодца!!! С большим интересом прочел

Автор: (Demon) Feb 21 2009, 10:38

+1
Только вот вопросом категории В и прицепом в серьез никто не занимался ?
Тоже мечтаю прицеп-дачу купить
И если не секрет сколько обошлась она ?

Автор: Irokez Feb 21 2009, 10:54

Тоже думаю, что потянет. На небольших скоростях едет вполне нормально, не создавая очень уж нереальной нагрузки. Очень сильно ощущается с ростом скорости - парус офигительный. Оптимальная скорость 70-80, на 90 и выше уже приходиться очень сильно давить тапку. В общем и по ПДД и по здравомы смыслу его скорость до 80.
Опять же, расход говорит о том, что с нагрузкой все нормально - средний расход за поездку получился до 10л. А это 1000 км с домиком + 1000 км по горам в "боевом" режиме (обороты ниже 3500 опускались крайне редко)

Автор: Irokez Feb 21 2009, 10:57

В наших автошколах нет методик ни обучения ни приема экзамена по легковой с прицепом. Поэтому путь остается прежний - сначала C, D, затем Е вторым заходом.
Избушку купили за 3300$ весной 2008 в Полтаве.

Автор: (Demon) Feb 21 2009, 11:01

Разтаможеная? Цена очень даже ничего ...

Автор: Irokez Feb 21 2009, 11:58

Да, расстаможенная, с укр регистрацией, 88 г.в.
Динамика цен была примерно такая - в январе-феврале 2008 они стоили около 2500-2800$. Потом начали резко дорожать. когда мы уже активно искали, предлагали за 3,5-4k$. В итоге мы нашли за 3,5 и сторговались.
Искали через инет. В основом попадались перегонщики, но они все предлагали более крупные и дорогие модели.
Потом они еще дорожали - сезонность. Сейчас подешевели - опять же сезонность, плюс кризис. Сейчас такой должен стоить меньше 3 тыс.

Автор: Dorian Dec 13 2009, 22:44

Спасибо. Читал с удовольствием. Сам в душе караванер, но пока маленький . У меня прицеп-палатка скиф отечественного производства.
Увидев на фото как Ланос тащит избушку, чуть не прослезился от радости. Значит можно все-таки! Буду себе искать похожий

Автор: Martine Dec 13 2009, 23:14

Классная темка. Жаль фоток малоhttp://smajliki.ru/smilie-473232999.html. Надеюсь, топикстартер исправится. Блин, наверное и я через пару лет присоединюсь. На следующий год не получится- нужна хорошая подготовка.

Автор: Lyubomyr Dec 13 2009, 23:49

Фотки інтер'єра в студию!!!

Автор: Deffi Dec 14 2009, 00:20

Спасибо за интересный отчёт, почитал с удовольствием. Всётаки развивается караванерское движение в Украине!!! И, не сочтите за рекламу, но если у кого-то возникнет желание больше узнать о прицепах или автодомах, добро пожаловать в клуб караванеров Украины