Всё заработало без СТО.
Поковырявшись со старым ДУТ было принято решение о замене.
Новый ДУТ работает и у стрелки на приборке полёт нормальный.

Всем привет.
Приборка с тахометром.
Замучал указатель топлива.
Стал показывть ерунду ( около 10 л) при любом количестве топлива.
Достаю из бака бензонасос, подключаю разъём, включаю зажигание и поднимаю поплавок - стрелка на приборке ползёт до полного. Поплавок вниз - и стрелка до минимума. Всё это проделываю на воздухе. А в бак с бензином опускаю и похер. Опять около 10 л. показывает. Хотя бак полный.
Подскажите, что делать.

Понял я какой доводчик нужен.
С системой "в одно нажатие" – "one touch"
Такой при кратковременном нажатии (0,5 с) опустит стекло до конца вниз.

Все заработало.
Проблема была в плохом контакте фишки БН. И еще скобу поставил на поплавок, чтоб контакт на дорожках был качественней.
В общем "заработало-о-о"

Что за модуль такой?
Доводчик стекол поставил (без эффекта памяти).
При постановке на сигналку стекла поднимаются.

Всем привет.
Подскажите, кто знает.
Стоят передние заводские СП. Пока кнопку держишь (вниз или вверх) - стекла опускаются или поднимаются.
А как сделать, чтобы стекло опускалось полностью? Каким нибудь нажатием?
Нажал - и стекло опустилось до конца. А то лень держать нажатой кнопку левого и правого СП.

Не соображу как фотку залить ...

Поковырявшись в приборке, улучшений не наступило.
Винты на задней части приборки были отпущены. Подтянул.
Сейчас при полном баке показывает так ...

Не совсем понял в чем была наглость. Ну, да, ладно. Извиняться не за что.

Юрий Сергеевич, спасибо за подсказки. Потеплеет и залезу в приборку. Авто 2012 года. Может Вы и правы.
А приборка обычная с механическим одометром.

Где все советчики подевались?

Покопавшись не много, вычитал, что есть сзади приборки какие-то дорожки с гайками, которые могут поотпускаться и контакт нарушится. Причина может быть в этом?
Промерял напряжение на разъеме, который идет от БН в салон, при включенном зажигании.
Там 6 проводов: +БН, +ДУТ, +ДОТ и три "массы". Все "массы" нормальные, прибором звонятся на кузов.
Так-вот, при включенном зажигании, одна пара показывает 12 В, вторая 7 В, а третья ничего (это наверное БН).
Вопрос: почему 7 В? Должно-ли везде быть 12 В? При отпущенных каких-то гайках в прибоке такое возможно?
Не хочется зря снимать и лезть в приборку.
P.S. Да, проверял разъем который на задней балке под баком. Все чистенько внутри, контакт нормальный.

Как, однако, можно вежливо послать
Не нахожу пока ничего вразумительного.

Пробег 25 тыс.км. Дорожки как новые. Но для спокойствия я их ластиком потер.
Сам датчик от БН не отсоединял. Только БН из бака вынимал и поплавком дрыкал вверх-вниз.
Началось с того, что при заправках не повышался уровень топлива на приборке.
Почитал, полазил там-сям, а итог один.
Завтра утром прийду в гараж - указатель будет показывать "что-то" , а заведу и поеду - уровень падает до минимума.
ДОТ проверял, лампа исправно загорается. А указатель живет своей жизнью.

Всем привет.
Здесь описана проблема подобная моей.



При выключеном зажигании стрелка указателя на приборке стоит на правильном (наверно) значении.
Когда зажигание включаю и при езде стрелка опускается к красной полосе. Хотя в баке литров 20-30.
Все манипуляции из поста#1 выполнены. Все в норме. Поплавок герметичный.
При вынутом из бака и подключеном к фишке БН, я игрался указателем топлива (при снятом реле БН).
Поплавок вверх - и полный бак на приборке, вниз - и на приборке минимум. Вот правда не помню с вкл. или выкл. зажиганием.
Как собираю все на место - не работает должным образом.
Вопрос: что может быть причиной такого поведения указателя в этой цепи?
Влияет-ли напряжение бортовой сети на эти косяки?
Как эта цепь связана с ЭБУ?
Заранее спасибо за ответы.

Ув. форумчане, подскажите.
Резина будет стоять 185/60 R14
А вот с дисками стал кол...баться
Есть два варианта: 5,5×14 ЕТ43 и. 6×14 ЕТ38
Мне больше приглянулся второй размер.
Но как на нем будет себя чувствовать 185 ширина?

Привет, форумчане.
Подскажите, пожалуйста, по резине и дискам.
Диски литые на 14, ширина 6, вылет 38мм.
Резина 185/60 R14.
Защита арок стоит, авто на поднимал.
Не будет ли затирать в арках при загрузке ?

А если там дело в блоке сигналки. А там черт ногу сломит. Пусть так работает.
Пока все раскидано хочу доводчик на стекла поставить. Вот ищу какой и как ставить.

Заработало. Но ... принудительно. С помощью "кола".
Стоит там реле SAETONG STHR-110P-12F: катушка, нормально замкнутый контакт №1 и разомкнутый контакт №2 (который должен замкнуться при протекании тока через катушку).
При нормально замкнутом контакте №1 ЦЗ не открывается. Когда подложил под него "кол" и таким образом замкнул контакт №2 - ЦЗ стал и закрывать и открывать.
Пока работает, но ведь неправильно принудительно замыкать контакт. Это должен делать блок сигналки.

Да я этот блок нашел. На выходе из блока к замку цепь есть. Провода и предохранители целые.
А может быть неисправность в самом блоке??? И он не передает сигнал на открывание замка при снятии с сигнализации?

Замок работает: снял и проверил работу с переменой полярности - работает на откр. и закр.
Скорее всего нет связи с блоком сигналки и замком, но как проследить эту цепь?
Блок я нашел, предохранители на откр. и закр. целые, провода синий и зеленый (общие) целые
В схеме подключения сигналки есть 6 проводов (сине-, зеленые-, с цв.полосками) идут на "интерфейс центрального замка".
Чтобы звонить дальше нужно знать, что это такое "интерфейс центрального замка"и где он находится.

Карту двери сниму, за провода там подергаю. А куда обычно ставят блок сигнализации, где искать?

ЦЗ стоял с завода, производитель не известен. Сигнализацию ставил салон, CONVOY CP-110 v.2,
два брелка (односторонний и двухсторонний). Неисправность возникла не сразу, а постепенно.
Подробнее о проблемме:
Когда ставлю на сигнализацию - все двери замыкаются и включается сигнализация - т.е. все ОК.
Когда снимаю с сигнализации - отключается сигнализация, а двери остаются закрытыми.
После этого ключем открываю водительскую дверь (одновременно открываются все двери)
Пожалуй и все.

Где все спецы подевались?

Ув. форумчане. Проблема в следующем.
Работал ЦЗ вместе с сигналкой, а потом начал отказывать. Не сразу, а постепенно.
Ставлю с брелка на сигналку - ЦЗ замыкается. Снимаю с сигналки - ЦЗ не открывается.
Ключем открывается и закрывается.
Подскажите в чем может быть проблема?

Да стремные они какие-то эти поперечные багажники. Слышал, что под хомутами, которые боковину обхватывают, краска до грунта стирается.