Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний рабочая температура двигателя, сколько?

[Visor]

теоретичеки предположу что летом в жару и в пробках придется или радиатор ставить площадью больше стока (что не реально) или слушать постоянную песнь вентиляторов (цену вентиляторво или хотя бы счеток узнать -может отпугнет) и следить чтобы не перегрелась,иногда даже открывая печку-вот тогда стекло осушит точно  

Это все действительно теория.
1. Летом вентиляторы и так почти постоянно работают - кондиционер обслуживают.
2. Площади и эффективности родного радиатора охлаждения у нас хватает с избытком.
3. На ВАЗ-2108, на Таврии вентилятор запускается от датчика в радиаторе. Запускается при температуре 102 или даже 108 градусов. В Ланосе запуском вентилятора занимается ЭБУ, который следит за температурой малого круга двигателя. Чтоб не было лишних пусков вентилятора, в ЭБУ нужно поднять порог включения с 92 град до 95-96 град.

[reklama]

[Egen]

такто надо отрывать приклеенный на гермет подкрылок, снимать ремень, его кожух, сливать тосол, потом добираться до тс. и тс советуют ставить от опеля горячий около 100-150 гришек
я его поменяю просто так на "горячий" когда буду ремень менять. а ща это делать не вижу смысла. причина походу не в нем

[Romych]

воздержусь от комментов... Удаляюсь

[Patriot]

такто надо отрывать приклеенный на гермет подкрылок, снимать ремень, его кожух, сливать тосол, потом добираться до тс.  и тс советуют ставить от опеля горячий около 100-150 гришек
я его поменяю просто так на "горячий" когда буду ремень менять. а ща это делать не вижу смысла. причина походу не в нем

ЖЕНЯ а сравни что нужно сделать для замены прокладки головы?И эта работа стоит 350-450 грн!!!Напомню нормочас работ по ланосу не должен переваливать даже за 100 грн-час!Пошел и я за Ромычем-тебе желаю терпения,ушей побольше и кармана пошире,терпения зачем пожелал-так пока ты накатаеш до замены ремня- твои перерасходы по топливу загонят тебя в кабалу
з.ы. Ромка подожди меня я за тобой

[Egen]

че вы пристали к термостату. вы ж с Ромычем и пишите что его не надо менять раз тепло.зачем его менять. ну насчет цены это я сам прикинул исходя +-/из стоимости замены ремня, и помпы. а вы тут уже раскричались. забудьте про тс.

[Patriot]

не удержался так а что еще если ГУРУ тебе сказал или термостат или свечи?Термостат ты не меняеш-рабочий,свечи поменял.Кто то где то врет или ГУРУ или ты о своем расходе и высосал причину всех этих тем из ......лямбды.А книга по ремонту и обслуге ланоса тебе не попадалсь?Скачай почитай на досуге!
з.ы.Все ушел безвозвратно,раз и тема с температурой и термостатом исчерпала себя и дала ответы ТС о его состоянии.
з.ы.ы в следующий раз можеш сразу мне в личку вопрос задавать-быстрее будет ответ получен

[MrClin]

С приходом зимы закрывал радиатор картонкой + подкапотное пространство накрывал толстым войлоком. Я не знаю сколько там было градусов в цифрах, но вентилятор при температуре окружающего воздуха -2 и выше работал практически постоянно, приходилось раскрывать! Зимой расход по любому вырастет и че этим заморачиваться? Систему охлаждения ведь не дураки придумали, зачем ей мешать работать, встраивая "горячие" термостаты и т.д. От таких переделок летом мотор ой как будет кипеть...

[Egen]

ну расход мне тяжело промерять км 200-300 откатать сложновасто. вот жду результата, но судя по стрелке все по-прежнему плохо. еще 100 км и заправляюсь-проверку.

по будням не езжу почти, а если и ехать то пробег 12 км в обе стороны.
на этих выходных шашлык. пил. ни куда не ездил.
на этих...походу опять не сяду за руль.

я не сильно заморачиваюсь, потихоньку найду проблему. возникают мелкие вопросы-спрашиваю на форуме.

[Egen]

С приходом зимы закрывал радиатор картонкой + подкапотное пространство накрывал толстым войлоком. Я не знаю сколько там было градусов в цифрах, но вентилятор при температуре окружающего воздуха -2 и выше работал практически постоянно, приходилось раскрывать! Зимой расход по любому вырастет и че этим заморачиваться? Систему охлаждения ведь не дураки придумали, зачем ей мешать работать, встраивая "горячие" термостаты и т.д. От таких переделок летом мотор ой как будет кипеть...   

у меня стал 16 зимой

[MrClin]

у меня стал 16 зимой

У меня зимой в морозы и частых поездках на короткие расстояния с частыми прогревами и не желанием глушить мотор при остановках на не долгое время тоже был около 15-16 литров , но при поездках хотя бы 100 - 150 км в одну сторону расход падал до 7-8литров.

[Ser_G]

С пробегом в 12 км в обе стороны зимой, еще и по светофорам, расход в 16 л/км вполне реальный.

[Egen]

может и так.
хотя я не меряю на этом пробеге. обычно я как поеду по магазинам с женой ....за раз сотня три поездки и вуаля!

[Visor]

С приходом зимы закрывал радиатор картонкой + подкапотное пространство накрывал толстым войлоком. Я не знаю сколько там было градусов в цифрах, но вентилятор при температуре окружающего воздуха -2 и выше работал практически постоянно, приходилось раскрывать!

Для точного контроля "в цифрах" есть БК

Зимой расход по любому вырастет и че этим заморачиваться?

Он растет зимой не столько от эффективности системы охлаждения, сколько от изменившихся условий езды (езда на пониженных передачах, долгие прогревы, езда на непрогретом двигателе).

Систему охлаждения ведь не дураки придумали, зачем ей мешать работать, встраивая "горячие" термостаты и т.д.

Ну да. Не дураки убрали воздуховоды к ногам задних пассажиров, не дураки поставили "холодный" термостат. Из-за тех же "не дураков" нас лишили подсветки "бардачка", задних ЭСП и т.д. В той же "Таврии" термостат начинает открываться при 87 град, полное открытие - 102 градуса. Так там печка работает так, что ноги плавятся! Вентилятор включается только при достижении 102 градусов в радиаторе - это бывает только иногда в пробках или при медленном подъеме с нагрузкой в горку.

От таких переделок летом мотор ой как будет кипеть...

С чего ему кипеть при начале открытия термостата на 92 град? Летом ни разу не видел температуры выше 92 ни в пробках, ни под нагрузкой - эффективности радиатора и вентиляторов хватает. А если термостат будет нормально держать температуру 85-92 град, то и картонка никакая не нужна будет. Кстати, ее если и ставить, то не на всю площадь радиатора.
В "Таврией" я сравниваю по причине параллельной эксплуатации обеих машин. При прочих равных условиях она прогревается намного быстрее и стабильнее держит температуру ОЖ.

[Galdr]

у меня как ты говоришь ниже центральной отметки где то на 3мм...в прогретом состоянии...вроде норм...

В этом положении стрелка будет находиться в диапазоне температур от 85 до 105 гр. Цельсия, это нормально, такую нелинейную характеристику имеет указатель температуры, после 105гр стрелка резко пойдет вверх, я тут не говорю о датчике для этого указателя.
А рабочая температура двигателя т.е. система управления двигателем будет поддерживать температуру 93 - 97гр.ц.
Термостат расчитан на начало открития при 87 и полное открытие при 105гр.ц.

[MrClin]

Для точного контроля "в цифрах" есть БК

Я знаю, что можно контролировать с помощью БК, но этим не заморачиваюсь!

Он растет зимой не столько от эффективности системы охлаждения, сколько от изменившихся условий езды (езда на пониженных передачах, долгие прогревы, езда на непрогретом двигателе).

Так я это и имел ввиду. Что зимой не термостат влияет на расход бенза.

Ну да. Не дураки убрали воздуховоды к ногам задних пассажиров, не дураки поставили "холодный" термостат. Из-за тех же "не дураков" нас лишили подсветки "бардачка", задних ЭСП и т.д.

При чем воздуховоды с подсветкой и т.д. к системе охлаждения?

[Egen]

Так я это и имел ввиду. Что зимой не термостат влияет на расход бенза.

та не

[Egen]

не знаю уже кто что сделал в общем пришел я к 11 по городу.
термостат это, повдер или другой чувак я хз.
возможно все вместе поработали.

зы. единственно жаль что после замены тс появился глюк- 5-10 секундный гул в моторном, 1 раз из 20 запусков проявляется, в независимости ни от чего. ну ща потеплеет-найду.

[Patriot]

гул после того как стартер отпускаеш во время запуска?-бендекс стартера мб.

[Egen]

я думал насчет бендикса.
но в этом случае был бы звук как завел и ключ держишь?
но он совсем не такой....и нерегулярный, можно и 40 раз завести ничего не будет.
а можно 1 и раз-вибрация конкретная и гул... холодна-горячая не важно.
думаю ремень какой то не так поставили гур или мб генератор. т.к. эта хрень появилась четко после замены тс.

[admin]

инструменты для сбора данных можно купить тут
http://e40.com.ua/catalog/lanos