Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Гараж Игоря 67, Отчет за 80т.

[Игорь 67]

Ланос 1.5 базовой комплектации, куплен 19.05.04г. На момент отчета почти 83т. км.
В течении первой недели: сигнализация , коврики, противотуманки, тонировка. Первые впечатления (после 21093) –супер! Просто выезжал за город (ненавижу городское движение) и катался. Такое сравнение. В конце апреля рейс во Львов из Мелитополя на 93 (2000г.в.- свежая и ухоженная). День в пути – устал, как собака, сил хватило только на ужин. Через полтора месяца на Ланосе тот же рейс – намного приятней, сил хватило еще и по городу побродить.
В конце мая ТО 0 (бесплатно) – залил масло ESSO полусинтетика . Да , еще, после того как поймал воробья – поставил в бампер, перед радиатором, сетку. Теперь все насекомые и камни на ней остаются. После семи тысяч запотела левая фара (поменяли без вопросов и быстро). На ТО 1 – тоже самое масло и втюхали свечи NGK платина за 170грн. Как оказалось, это бы «достойный» ответ на мои жалобы о провалах на холодном двигателе. Свечи отходили около 40т. Следующий комплект свечей NGK BPR 6E за 42 грн. купил сам и отходили оно где-то 30т. Вот вам и сервис, думайте и учитесь на ошибках других.
О провалах. Как показал опыт, замена свечей (что как правило рекомендуют) эффект дает, но не надолго(паршивый бензин). Все дело в процессе сгорания топлива. На хорошем бензине, даже со старыми свечами, двигатель на всех режимах - как часы. Я сделал следущее: уменьшил СО (где-то с 1,8 до 0,9- точно уже не помню). Результат: зимой провалы значительно меньше, а часто их вообще нет, в теплую погоду чуть побольше, но это уже так не раздражает. ТО 2 – перешел на Mobill п/синт.
На 28т. лопнул тросик заслонки воздухораспределителя (по закону подлости в начале зимы). Копеечная деталь – меня парили почти месяц, так и не поменяли. Заехал к частнику - за сутки заклеяли и все удовольствие 15грн. Через 9 месяцев лопнул опять, купил новый за 20грн. сам проложил и забыл про него. Причина поломки – неаккуратная прокладка тросика. ТО 3 – все как у всех плюс настояли на промывке двиг. и инжектора.
31т. – стук рулевой. Подтянули и все. 36т. – опять рулевая. Договорился за доп. плату полностью поменять на корейскую. Приезжаю, человека с кем договаривался нет, мастер умничать начал. Вобщем опять подтяжка. Подтянули на славу! Одна сторона тугая, но терпимо, другая вообще закусывает! В тот же день перевтулили. Хватило до 75т.
ТО 4 – перешел к частнику. Цены ниже. ТО 5 – замена левого наконечника рулевой тяги,
развал-схождение, замена ремня ГРМ . ТО 6 – все без проблем. Замена масел в двиг. и КПП на Mobill синтетику. Перед морозами 2006г – очень кстати.
ТО 7 – промывка инжектора, замена в/вольтных проводов (сам виноат), замена правой опоры. На 73т. лопнула задняя пружина (стояли обычные, а спереди вообще разной жесткости), заменил на пару усиленных (400грн. с работой).
И наконец ТО 8 самое дорогое(820грн.): замена передних тормозных колодок (остаток около 2мм), полностью перебрали передний стабилизатор(стучал), смазка тормозных суппортов, ремонт рулевой рейки, развал-схождение (контроль), регулировка дверных замков, масло Мобил 5W40 и все расходники.
Где-то на 50т. вспотел передний правый амортизатор и к ближе к 80т. стал стучать на отбой. Дорогу держит и решили амики не менять.
По резине: родная Дебица – мура, после первого лета отдал родственнику. Зимняя – Gislaved NF 3 не шипованная, летняя Континенталь Эко Контакт 3 (супер).
По шумам: спинка заднего сиденья, переложил тяги дверных замков, убрал зуд плафона освещения салона, ну и этим летом наконец-то убил сверчка в переднем левом углу панели (сверчок просыпался не всегда). Недели две как появился дребезг сзади справа, скорей всего дверь – неохота пока им заниматься. Вообще-то салон требует дополнительной вибро-шумоизоляции ( особенно арки колес).
По электрике: БК Каштан, задние противотуманки переделал в стоп-сигналы. Сдохла родная магнитола, нашел такую же б/у и оставил свою панель. В панели сгорело больше половину лампочек – поменял, заодно поубирал все светофильтры, кроме кнопки вкл. Получилась подсветка персикового цвета, лучше читается. Были несколько раз глюки с ХХ и форсунки не отключались, при торможении двигателем. Заехал на сервис – говорят надо в Запорожье на перепрошивку. Подумал немного и вот, что придумал – снимаете минусовую клемму с аккумулятора на минутку и вся перепрошивка! Только запомните показания БК, у кого есть.
Установил блокиратор руля, правда с опозданием.
Кузов: достаточно сколов (от камней), даже на крыше есть. Местами до металла. Очагов коррозии пока не вижу. Много сколов на стекле, от одного прошла трещина понизу через все стекло.
На 80т. подвел итог: ср. расход 7,6л/100км, затраты(без бензина) около 14коп. на км.(с учетом, страховки ГО и пр. ерунды).
На 21093: (была почти полтора года, пробег около 40т.) ср. расход 7,7л/100км, затраты(без бензина) около 8 коп., но это 2004г. И сервис подешевле.

[reklama]