Версія для друку теми

Автор: Viva Dec 4 2009, 23:32

Итак дамы и господа..
Просьба не флудить..
Все просто.
1.Ник
2.Мотор
3.Клас в котором хотите принимать участие....
ПОЕХалиии

Автор: Vados Dec 4 2009, 23:44

Виталик, может стоит сначала вывесить доступные классы? Уверен у многих будут вопросы относительно 1,3-1,6. Как будут делиться 4 мотора?

Автор: Турок Dec 4 2009, 23:59

А мы уже предлагали свой вариант разделения,и я лично,считаю,что должны они ехать вместе . сейчас также появятся владельцы 1.3 и заявят,что не хотят ехать с 1.4 с нормальной кпп и т.д. и т.п.

Автор: Vados Dec 4 2009, 23:59

То есть у нас в малолитражках уже 3 класса вырисовывается:
1. До 1,4
2. До 1,5
3. До 1,6
Не много ли?
Может сделаем каку старших парней ДО 1,6 и пох?

Автор: Vados Dec 5 2009, 00:04

А мне снится победа когда я в классе участвую с ТАЗами 1,6 16 кл?. Я не против разделить всех, но тогда в классе будет по 3-4 машины. Неинтересно.

Автор: Viva Dec 5 2009, 00:05

Хочу Услышать конкретные предложения..Потом Администрацыя падумает и определится как лучче..
Так чтоб никого не обидеть
Итак жду варианты

Автор: SANTA Dec 5 2009, 00:07

Так сказать два полтора литровых мысли произнесли, ждем братьев меньших по объему

Автор: Vados Dec 5 2009, 00:09

Ввиду того, что 80% участвующих в драге не в СТОКЕ, да и с каждым годом растёт класс 2,0+, то предлагаю малолитражки объединить в 1 класс ДО 1,6.
З.Ы. У самого 1,5. И вероятность того, что успею собрать 1,6 маленькая((

Автор: Турок Dec 5 2009, 00:11

Тогда повторимся :

1) Класс до 1.4
2) Класс до 1.6
3) Класс до 2.5 (вкл.все варианты 2.0 атмо,2.2 атмо и 2.5 атмо )
4) Класс Анлим (вкл. 3.0 атмо , 2.0 турбо и т.д)

ЛИБО

1) Класс до 1.6(вкл. 1.3,1.4.1.5)
2) Класс до 2.5
3) Класс Анлим

как лучше... скажет большинство

Автор: Vados Dec 5 2009, 00:16

Первый вариант честнее выглядит.

Автор: Andrulik Dec 5 2009, 00:27

2) Класс до 1.6
3) Класс до 2.5 (вкл.все варианты 2.0 атмо,2.2 атмо и 2.5 атмо )

Автор: Турок Dec 5 2009, 00:32

нет.. - 1.8,2.0,2.2,2.5. от 1.6 до 2.5 включительно.

Автор: Andrulik Dec 5 2009, 00:35

тогда:
1,3 с 1,4
1,5 с 1,6
1,8 с 2,0 с 2,2 с 2,5
так я понимаю?
но если 1,3 и 1,4 разница не столь велика. то 1,8 и 2,5 она есть!

Автор: Vados Dec 5 2009, 00:42

Всем не угодить

Автор: Турок Dec 5 2009, 00:43

ну у нас то 1.8 вроде всего одна машина.и то неизвестно,будет она учавствовать или нет ... даже больше.скорее не для кого не секрет.что основное противостояние будет между 20хе и 25хе,коих достаточно а это реально,зрелищно,и интересно

Автор: Vados Dec 5 2009, 00:53

Т.к. пару вариантов есть и организаторы обязательно всё озвучат поближе к МВ7, то хочу быть первым кто запишется
1. Vados 1,5-1,6 (если потяну 0,5 вискаря на покатухах, то логично, что попаду в класс 2,0)
2. ...

Автор: krabik Dec 5 2009, 10:52

какие-то дергалки у вас....
самое простое деление:

1. до 1,4 (стрит)
2. до 1,5 (стрит)
3. до 1,6 (стрит)
4. анлим

п.с. классы стрит - городские авто с родным двигателем, трансмиссией, валами, впуском, на родном блоке ЭБУ (допускается незаводская прошивка родного блока ЭБУ), без блокировок в КПП и серьезных облегчений по весу. (допускается любая доработка выхлопной системы и фильтры нулевого сопротивления на входе).
все остальное - анлим....

все просто...

Автор: MS156 Dec 5 2009, 12:58

Правильно КРАБИК пишет, но в нашей ситуации нельзя пользоваться таким разделением, потому что весь СВАП попадёт в один класс, а я боюсь БЕЛКУ ВЕРШИНИНА.

предлагаю всё же взять за основу объём. И не забыть про братьев меньших на 1,3. Это отдельный от 1,4 класс.

Автор: krabik Dec 5 2009, 13:13

Леша...1,3 едет также, как 1,4.... несколько раз проверяли в тупичке...
основное там зависит от "прокладки"...
класс анлим делить вижу смысл только на 2,0 (8 и 16 клапанов) и свыше 2,0 (туда же попадают 2,0 турбо)...т.к. 2,5 и 3,0 атмо едут также, как и 2,0 турбо...
п.с. вряд ли в анлиме реально соберется больше 4-5 авто...

Автор: MS156 Dec 5 2009, 13:37

Исходя из всего вышеперефлуденного попытаюсь учесть ВСЕ интересы. Точнее интересы ВСЕХ

1) Класс до 1.4
2) Класс 1.5
3) Класс 1,6
4) Класс до 2.0 (атмосфера)
5) Класс Анлим (более 2.0 вкл. 2.5, 3.0 атмо , 2.0 турбо и т.д,)

как такой вариант?

Автор: Vados Dec 5 2009, 13:54

А если у меня 1,5 на Январе я в анлим попадаю?

Автор: MS156 Dec 5 2009, 14:07

А хочешь???

Автор: Viva Dec 5 2009, 16:00

Исходя из всего вышеперефлуденного попытаюсь учесть ВСЕ интересы. Точнее интересы ВСЕХ 

1) Класс до 1.4
2) Класс      1.5
3) Класс      1,6
4) Класс до 2.0 (атмосфера)
5) Класс Анлим (более 2.0  вкл. 2.5, 3.0 атмо , 2.0 турбо и т.д,)

как такой вариант?

Автор: NEFF Dec 5 2009, 16:21

какие-то дергалки у вас....
самое простое деление:

1. до 1,4 (стрит)
2. до 1,5 (стрит)
3. до 1,6 (стрит)
4. анлим

п.с. классы стрит - городские авто с родным двигателем, трансмиссией, валами, впуском, на родном блоке ЭБУ (допускается незаводская прошивка родного блока ЭБУ), без блокировок в КПП и серьезных облегчений по весу. (допускается любая доработка выхлопной системы и фильтры нулевого сопротивления на входе).
все остальное - анлим....

все просто...  

Автор: Vados Dec 5 2009, 16:25

Ну если утвердят такое деление по классам, то тогда -1. Не вижу смысла насиловать свою малолитражку. Куда ей до ХЕ(((

Автор: Серий Dec 5 2009, 16:32

Ну если утвердят такое деление по классам, то тогда -1. Не вижу смысла насиловать свою малолитражку. Куда ей до ХЕ(((

Автор: krabik Dec 5 2009, 16:39

итак пример:
сенс 1299см3 на двух дроселях с январем и на форсунках от ская попадает в класс 1.5
сенс 1380см3 с пластиковыми дверями на 4х дроселях на нитрометане с арехами эбу да еще и на докатках - будьте любезны в анлим

Автор: MS156 Dec 5 2009, 16:44

На каком варианте останавливаемся?

Автор: Серий Dec 5 2009, 16:46

На каком варианте останавливаемся? 

Автор: Viva Dec 5 2009, 16:47

Нада чоб все были довольны.....
,Всех над выслушать..
П.С. потом пачищу..

Автор: GLOBU$ Dec 5 2009, 16:52

какие-то дергалки у вас....
самое простое деление:

1. до 1,4 (стрит)
2. до 1,5 (стрит)
3. до 1,6 (стрит)
4. анлим

п.с. классы стрит - городские авто с родным двигателем, трансмиссией, валами, впуском, на родном блоке ЭБУ (допускается незаводская прошивка родного блока ЭБУ), без блокировок в КПП и серьезных облегчений по весу. (допускается любая доработка выхлопной системы и фильтры нулевого сопротивления на входе).
все остальное - анлим....

все просто...  

Автор: krabik Dec 5 2009, 16:53

все равно найдется участник, типа Володи ВС, который расточит родной двиг на несколько больший объем и на нестандартном валу объедет даже все 2,0 атмо...

Автор: Турок Dec 5 2009, 21:29

какой смысл ехать с20хе с 30хе и 20лет? в таком раскладе не вижу смысла может,я не прав.

Автор: *Nazar* Dec 6 2009, 10:08

Исходя из всего вышеперефлуденного попытаюсь учесть ВСЕ интересы. Точнее интересы ВСЕХ 

1) Класс до 1.4
2) Класс      1.5
3) Класс      1,6
4) Класс до 2.0 (атмосфера)
5) Класс Анлим (более 2.0  вкл. 2.5, 3.0 атмо , 2.0 турбо и т.д,)

как такой вариант?

какой смысл ехать с20хе с 30хе и 20лет? в таком раскладе не вижу смысла  может,я не прав.

Автор: Monster Dec 6 2009, 12:11

Дабы не плодить вагон классов я за региональный регламент:
1) до 1.6- 1 класс;
2) до 2.5 - 2 класс;
3) до 3.5 - 3 класс (анлим).
Есть множество неплохих 1.5, едущих по заверениям владельцев оных "как нечипованные 1.6" - как раз будет повод это доказать.
Состязания 20ХЕ с валами и некоторой подготовкой против 25ХЕ считаю весьма интересным и уместным, т.к. разница в тяговооруженности небольшая и компенсируемая КПП, резиной и прочим. А вот владельцам 30ХЕ по совести надо "воевать" только с 2.0Т - опять же примерно равные условия, но жирный атмо против среднего турбо.
Плодить 5 классов считаю неразумным, хотя любители кубков, медалей и прочих почестей могут со мной не согласиться (чтобы не было сомнений - я не участвую в классе до 1.6).
Коэффициент на турбу можно принять = 1.5-1.6.
Явные корчи, разумеется, идут в анлим сразу, ибо с 700кг веса в других класса искать нечего.
П.С. НЕ ОТКАЗЫВАТЬ в свободных заездах желающим парам (вне зачета типо) и делать это в перерывах между классами, которым принадлежат желающие.

Автор: Vados Dec 6 2009, 12:54

первая позиция: "сенс 1299см3 на двух дроселях с январем и на форсунках от ская" при нестандартном валу (это и ежу понятно)...попадает как раз в класс 2,0 анлим...т.к. по всякому едет быстрее 1,6...  

п.с. 2 года назад на двиге 1,3 (8 клапанов) с двумя сдвоенными веберами "сороковками" наша формула при 7800 оборотов имела примерно 165+ л.с. ....

Автор: Vados Dec 6 2009, 12:55

Дабы не плодить вагон классов я за региональный регламент:
1) до 1.6-  1 класс;
2) до 2.5 - 2 класс;
3) до 3.5 - 3 класс (анлим).
Есть множество неплохих 1.5, едущих по заверениям владельцев оных "как нечипованные 1.6" - как раз будет повод это доказать.
Состязания 20ХЕ с валами и некоторой подготовкой против 25ХЕ считаю весьма интересным и уместным, т.к. разница в тяговооруженности небольшая и компенсируемая КПП, резиной и прочим.  А вот владельцам 30ХЕ по совести надо "воевать" только с 2.0Т - опять же примерно равные условия, но жирный атмо против среднего турбо.
Плодить 5 классов считаю неразумным, хотя любители кубков, медалей и прочих почестей могут со мной не согласиться (чтобы не было сомнений - я не участвую в классе до 1.6).
Коэффициент на турбу можно принять = 1.5-1.6.
Явные корчи, разумеется, идут в анлим сразу, ибо с 700кг веса в других класса искать нечего.
П.С. НЕ ОТКАЗЫВАТЬ в свободных заездах желающим парам (вне зачета типо) и делать это в перерывах между классами, которым принадлежат желающие.

+1

Автор: MS156 Dec 6 2009, 13:14

Дабы не плодить вагон классов я за региональный регламент:
1) до 1.6-  1 класс;
2) до 2.5 - 2 класс;
3) до 3.5 - 3 класс (анлим).
Есть множество неплохих 1.5, едущих по заверениям владельцев оных "как нечипованные 1.6" - как раз будет повод это доказать.

Автор: Vados Dec 6 2009, 13:22

Смысл в драге для владельце 1.4, 1.5, и 1.3 просто теряется....  Заверения владельцев - это понты на форуме, на СТАРТЕ -они все заговорят подругому и захотят ехать с машинами своего объёма.

Автор: MS156 Dec 6 2009, 13:36

Дело вовсе не в том, чипованная машина или нет, есть у неё нулевик, или турбонатор!

Регламент надо составить таким образом, чтобы он утраивал владельцев ВСЕХ модификаций (как минимум заводских), ну и не сливать 2,0 в анлим.
В противном случае, от драга откажется большая часть людей, а анлим снова напьётся!

Автор: GLOBU$ Dec 6 2009, 13:40

1)до 1.4
2)до 1.5
3)до1.6
думаю эти классы должны быть обязательно а все переделки и СВАП в анлим!

Автор: MS156 Dec 6 2009, 13:45

а все переделки и СВАП в анлим!

Автор: Monster Dec 6 2009, 13:49

Автор: Monster Dec 6 2009, 13:51

Автор: Monster Dec 6 2009, 13:53

Ты думаешь будут 1,6 нечипованные экземпляры?))))

Автор: Monster Dec 6 2009, 13:56

В противном случае, от драга откажется большая часть людей, а анлим снова напьётся! 

Автор: MS156 Dec 6 2009, 14:09

Для этого делают голосовалки...

Автор: Monster Dec 6 2009, 14:39

Это уже тебе решать...
Можно все...

Автор: Vados Dec 6 2009, 14:41

1) до 1,4- 1 класс
2) до 1.6- 2 класс;
3) до 2.5- 3 класс;
4) до 3.5- 4 класс (анлим).
Итого МеМзы отдельно от 1,5-1,6. Во втором классе и проверим есть ли шансы у 1,5 против 1,6. Во общем, почти Монстра вариант деления по классам. Я за такое распределение.

Автор: Viva Dec 6 2009, 14:43

Согласен с Васей надо выбрать три варианта и выставить их на голосовалку...
Тода все примут участие в голосовалке и нихто не останитсо недовольным ИМХО

Автор: Monster Dec 6 2009, 14:45

Для отделения МеМЗов неплохо бы спросить у владельцев оных о необходимости такого отделения.
Собственно голосовалка решает...

Автор: GLOBU$ Dec 6 2009, 15:21

Интересно: Как анлиме проедут СВАП-ведра c20ne  & с20let ???  Даже тяжело представить кто победит! 

Автор: MS156 Dec 6 2009, 15:37

1) Класс до 1.4
2) Класс 1.5
3) Класс 1,6
4) Класс до 2.5 (атмосфера)
5) Класс Анлим (более 2.5 вкл. 2.5, 3.0 атмо , 2.0 турбо и т.д, корчи из папье-маше, пластиковые вёдра и гужевые повозки )

так подходит?

Автор: Vados Dec 6 2009, 15:58

Вполне

Автор: krabik Dec 6 2009, 15:59

1) Класс до 1.4 Стрит
2) Класс 1.5 Стрит
3) Класс 1,6 Стрит
4) Класс до 2.0 (атмо)
5) Класс Анлим (любое авто, которое захочет заявиться в этот класс)

П.С. 1. почему добавил стрит - думаю понятно....классы стрит - городские авто с родным двигателем, трансмиссией, валами, впуском, на родном блоке ЭБУ (допускается незаводская прошивка родного блока ЭБУ), без блокировок в КПП и серьезных облегчений по весу. (допускается любая доработка выхлопной системы и фильтры нулевого сопротивления на входе).
2. предлагаю городские авто с неродным блоком ЭБУ и переделками в КПП (без особых переделок в двигателе) отправлять на класс выше....
3. чтобы долго не бодаться и не спорить до хрипоты - создать тех.ком. в составе 3-х человек, решение, вынесенное техкомом - будет окончательным, не подлежащем обжалованию...все остальное - или курить в сад...или подчиняться техкому....
4. все-равно в 4-5 классе наберем в лучшем случае объединенный класс из 3-5 авто.... посему его можно будет всегда объединить в один класс..
5. класс считается состоявшимся, если участников будет не меньше 5...если в классе участников будет меньше 5, то они или переходят в следующий класс, или в этом классе определяются только первые два места....

Автор: Monster Dec 6 2009, 23:41

Автор: *Nazar* Dec 7 2009, 08:28

Никакой логики... Ваще никакой.
Назар поедет в классе с тобой.  Тебе будет интересен этот заезд?  Зрителю - точно нет.

Согласен с Васей надо выбрать три варианта и выставить их на голосовалку...
Тода все примут участие в голосовалке и нихто не останитсо недовольным ИМХО

1) Класс до 1.4
2) Класс 1.5
3) Класс 1,6
4) Класс до 2.5 (атмосфера)
5) Класс Анлим (более 2.5 вкл. 2.5, 3.0 атмо , 2.0 турбо и т.д, корчи из папье-маше, пластиковые вёдра и гужевые повозки    )

так подходит?

Автор: Халявщик Dec 7 2009, 10:33

1) Класс до 1.4 Стрит
2) Класс 1.5 Стрит
3) Класс 1,6 Стрит
4) Класс до 2.0 (атмо)
5) Класс Анлим (любое авто, которое захочет заявиться в этот класс)

П.С. 1. почему добавил стрит - думаю понятно....классы стрит - городские авто с родным двигателем, трансмиссией, валами, впуском, на родном блоке ЭБУ (допускается незаводская прошивка родного блока ЭБУ), без блокировок в КПП и серьезных облегчений по весу. (допускается любая доработка выхлопной системы и фильтры нулевого сопротивления на входе).
2. предлагаю городские авто с неродным блоком ЭБУ и переделками в КПП (без особых переделок в двигателе) отправлять на класс выше....
3. чтобы долго не бодаться и не спорить до хрипоты - создать тех.ком. в составе 3-х человек, решение, вынесенное техкомом - будет окончательным, не подлежащем обжалованию...все остальное - или курить в сад...или подчиняться техкому....
4. все-равно в 4-5 классе наберем в лучшем случае объединенный класс из 3-5 авто.... посему его можно будет всегда объединить в один класс..
5. класс считается состоявшимся, если участников будет не меньше 5...если в классе участников будет меньше 5, то они или переходят в следующий класс, или в этом классе определяются только первые два места....

Автор: Monster Dec 7 2009, 10:35

А КАДА БУДИД ГАЛАСАВАЛКА?

Автор: OLEGator Dec 7 2009, 13:44

Я, конечно, не уверен, что меня поймут...
Почему мы всегда делим всё по объёмам? Да, это фундаментальный критерий, но он не один. Как учесть конструктивные особенности моторов? 2,0 имеет разброс от 115 (NEF мотор не рассматриваем, там и того меньше) до 20NHH с его 260 кобылами (в свап такого мотора в Ланос тоже верится с трудом, но всё же). Посему я делил бы классы по мощностям базовых моторов. Именно базовая мощность отражает уровень мотора. Деление вышло бы примерно таким:
1 класс - до 80 лс. - МеМЗы.
2 класс - до 110 лс - родные моторы Ланос
3 класс - до 140 лс. - 1,8 16v, 2,0 8v, Х20ХЕВ, 20SEH и т.п.
4 класс - до 180 лс. С20ХЕ, С(Х)25(26)ХЕ (самому оч. интересно)
5 класс - свыше 180 - ЛЕТ, 30ХЕ, корчи с резанными кузовами (хотя в то, что они доберутся я не верю).
А там хоть доводите 2,0 8 клапанов до 170 лс. Но это будет заслуженная победа в классе, а не сражение и проигрыш чипованному ХЕ.
Есть, конечно, спорный момент в 2-м и 3-м классе, но если совсем делить, то классов будет много.
Можно отдельно сделать "КУБОК 1,5" И "КУБОК 1,6". Т.к. не считая МеМЗов с этими моторами ездит 99,99% Ланосов страны.

Автор: Monster Dec 7 2009, 16:49

Складывается впечатление, что люди едут не силы попробовать, а обязы привезти багажник кубков, и пофиг в каком классе.
П.С. Оч хотелось бы посмотреть заезд 1.5-1.6Т против 2.5-2.6л...

Автор: GLOBU$ Dec 7 2009, 17:47

Смотрю сдесь одни гонщеги !Мне вобще на драг пофиг я не любитель его!но хочу проехаться с лешей и серым можно на пиво
Я считаю нужно делать
1)до1.4
2)до1.5
3)до1.6
так как таких большенство
а анлим думаю разберется на месте
если что не так сильно не бейте.модеры зделайте голосовалку!

Автор: OLEGator Dec 7 2009, 18:20

Складывается впечатление, что люди едут не силы попробовать, а обязы привезти багажник кубков, и пофиг в каком классе.
П.С. Оч хотелось бы посмотреть заезд 1.5-1.6Т против 2.5-2.6л...

Автор: Viva Dec 8 2009, 12:48

Льошка давай формируй варианты и будем выставлять наголосовалку

Автор: MS156 Dec 8 2009, 23:09

Пользуявсь служебным положением, в третий раз предлагаю СВОЙ ВАРИАНТ, он конечно идет в разрез с последними регламентами на драге, зато для нашего клуба и большого количества несильноподготовленных машин подходит как нельзя лучше.

1) Класс до 1.4
2) Класс 1.5
3) Класс 1,6
4) Класс до 2.5 (атмосфера)
5) Класс Анлим (более 2.5 вкл. 2.5, 3.0 атмо , 2.0 турбо и т.д, корчи из папье-маше, пластиковые вёдра и гужевые повозки )

Тут акцент сделан на заводские варианты двигателей! А их большинство.

2,0 и анлим и так знают свои возможности, а благородства, тщеславия и самолюбия ради могут легко договориться между собой.
Или просто устроить пивной драг! (Вспоминаем МВ-6)

p/s/ 99,9% что я буду на драконе, но призовое место меня абсолютно не волнует. Я с радостью его уступлю ЛЮБОМУ члену клуба. Или честно проиграю ОЛЕГатору.

p/p/s/ ПОБЕДА - НЕ ГЛАВНОЕ!!!

Автор: Vados Dec 8 2009, 23:44

Это утвержденный вариант?

Автор: MS156 Dec 8 2009, 23:55

Нет конечно! Это один из предложенных!

Автор: GLOBU$ Dec 9 2009, 00:11

Пользуявсь служебным положением, в третий раз предлагаю СВОЙ ВАРИАНТ, он конечно идет в разрез с последними регламентами на драге, зато для нашего клуба и большого количества несильноподготовленных машин подходит как нельзя лучше.

1) Класс до 1.4
2) Класс 1.5
3) Класс 1,6
4) Класс до 2.5 (атмосфера)
5) Класс Анлим (более 2.5 вкл. 2.5, 3.0 атмо , 2.0 турбо и т.д, корчи из папье-маше, пластиковые вёдра и гужевые повозки  )

Тут акцент сделан на заводские варианты двигателей! А их большинство.

2,0 и анлим и так знают свои возможности, а благородства, тщеславия и самолюбия ради могут легко договориться между собой.
Или просто устроить пивной драг! (Вспоминаем МВ-6) 

p/s/ 99,9% что я буду на драконе, но призовое место меня абсолютно не волнует. Я с радостью его уступлю ЛЮБОМУ члену клуба. Или честно проиграю ОЛЕГатору. 

p/p/s/ ПОБЕДА - НЕ ГЛАВНОЕ!!! 

Автор: Vlad_UA Dec 9 2009, 20:00

1) Класс до 1.4
2) Класс 1.5
3) Класс 1,6
.................

Автор: Axe Dec 10 2009, 14:03

Автор: *Nazar* Dec 11 2009, 14:18

Пользуявсь служебным положением, в третий раз предлагаю СВОЙ ВАРИАНТ, он конечно идет в разрез с последними регламентами на драге, зато для нашего клуба и большого количества несильноподготовленных машин подходит как нельзя лучше.

Тут акцент сделан на заводские варианты двигателей! А их большинство.
2,0 и анлим и так знают свои возможности, а благородства, тщеславия и самолюбия ради могут легко договориться между собой.
Или просто устроить пивной драг! (Вспоминаем МВ-6) 

p/s/ 99,9% что я буду на драконе, но призовое место меня абсолютно не волнует. Я с радостью его уступлю ЛЮБОМУ члену клуба. Или честно проиграю ОЛЕГатору. 
p/p/s/ ПОБЕДА - НЕ ГЛАВНОЕ!!! 

Автор: Kiler Dec 12 2009, 14:27

Автор: -roger- Dec 13 2009, 00:33

Я, конечно, не уверен, что меня поймут...
Почему мы всегда делим всё по объёмам? Да, это фундаментальный критерий, но он не один. Как учесть конструктивные особенности моторов? 2,0 имеет разброс от 115 (NEF мотор не рассматриваем, там и того меньше) до 20NHH с его 260 кобылами (в свап такого мотора в Ланос тоже верится с трудом, но всё же). Посему я делил бы классы по мощностям базовых моторов. Именно базовая мощность отражает уровень мотора. Деление вышло бы примерно таким:
1 класс - до 80 лс. - МеМЗы.
2 класс - до 110 лс - родные моторы Ланос
3 класс - до 140 лс. - 1,8 16v, 2,0 8v, Х20ХЕВ, 20SEH и т.п.
4 класс - до 180 лс. С20ХЕ, С(Х)25(26)ХЕ (самому оч. интересно)
5 класс - свыше 180 - ЛЕТ, 30ХЕ, корчи с резанными кузовами (хотя в то, что они доберутся я не верю).
А там хоть доводите 2,0 8 клапанов до 170 лс. Но это будет заслуженная победа в классе, а не сражение и проигрыш чипованному ХЕ.
Есть, конечно, спорный момент в 2-м и 3-м классе, но если совсем делить, то классов будет много.
Можно отдельно сделать "КУБОК 1,5" И "КУБОК 1,6". Т.к. не считая МеМЗов с этими моторами ездит 99,99% Ланосов страны.

Автор: Barracuda Dec 13 2009, 12:01

я думаю деление классов по лошадкам должно касаться только свап-ланосов а остальные так должны и остаться до 1.3 ,до 1.5,до 1.6 ну и класс Анлим уже поделить по вашим лошадкам!!я думаю в низших классах нет глобальных переделок(турб,компресоров ит.д.)правда есть одно исключение-Харьковкий хлопец на сенсе! но он не попадает в наши гонки по регламенту-мы всё городские и железные а он КОРЧавый и с папье-машэ!

Автор: Hockey Dec 14 2009, 10:41

я думаю деление классов по лошадкам должно касаться только свап-ланосов а остальные так должны и остаться до 1.3 ,до 1.5,до 1.6 ну и класс Анлим уже поделить по вашим лошадкам!!я думаю в низших классах нет глобальных переделок(турб,компресоров ит.д.)правда есть одно исключение-Харьковкий хлопец на сенсе! но он не попадает в наши гонки по регламенту-мы всё городские и железные а он КОРЧавый  и с папье-машэ!

Автор: Axe Dec 14 2009, 22:22

Автор: Viva Dec 14 2009, 22:46

Итак КАКИЕ ВАРИЕНТЫ В ГОЛОСОВАЛКУУУУУУУУ

Автор: GLOBU$ Dec 15 2009, 01:31

Пользуявсь служебным положением, в третий раз предлагаю СВОЙ ВАРИАНТ, он конечно идет в разрез с последними регламентами на драге, зато для нашего клуба и большого количества несильноподготовленных машин подходит как нельзя лучше.

1) Класс до 1.4
2) Класс 1.5
3) Класс 1,6
4) Класс до 2.5 (атмосфера)
5) Класс Анлим (более 2.5 вкл. 2.5, 3.0 атмо , 2.0 турбо и т.д, корчи из папье-маше, пластиковые вёдра и гужевые повозки  )

Тут акцент сделан на заводские варианты двигателей! А их большинство.

2,0 и анлим и так знают свои возможности, а благородства, тщеславия и самолюбия ради могут легко договориться между собой.
Или просто устроить пивной драг! (Вспоминаем МВ-6) 

p/s/ 99,9% что я буду на драконе, но призовое место меня абсолютно не волнует. Я с радостью его уступлю ЛЮБОМУ члену клуба. Или честно проиграю ОЛЕГатору. 

p/p/s/ ПОБЕДА - НЕ ГЛАВНОЕ!!! 

Автор: Viva Dec 20 2009, 20:22

Чо затихли то ....Какие выбираем Варианты в голосовалку????

Автор: *Nazar* Dec 21 2009, 11:56

1) Класс до 1.4
2) Класс      1.5
3) Класс      1,6
4) Класс до 2.0 (атмосфера)
5) Класс Анлим (более 2.0  вкл. 2.5, 3.0 атмо , 2.0 турбо и т.д,)

Автор: Monster Dec 21 2009, 12:52

Пихать 25ХЕ с немного большей мощностью, чем у стокового 20ХЕ как-то нелогично к 3.0 и 2.0Т...
Коэффициент турбы тоже надо обсудить. ИМХО хватит и 1.5... (чтобы 1.5Т/1.6Т ехали в классе до 2.5л).

Автор: *Nazar* Dec 21 2009, 13:14

Пихать 25ХЕ с немного большей мощностью, чем у стокового 20ХЕ как-то нелогично к 3.0 и 2.0Т...
Коэффициент турбы тоже надо обсудить.  ИМХО хватит и 1.5... (чтобы 1.5Т/1.6Т ехали в классе до 2.5л).

Автор: Monster Dec 21 2009, 13:35

Просто если принять К=1.6...1.8, то заезды таких турб с 2.0Т/3.0 будут ваще не зрелищными... ИМХО.

Автор: Vados Dec 21 2009, 13:38

+1 к последним 3м постам

Автор: Hockey Dec 22 2009, 14:32

Просто если принять К=1.6...1.8, то заезды таких турб с 2.0Т/3.0 будут ваще не зрелищными... ИМХО.

Автор: Monster Dec 22 2009, 14:40

С 1.5 бара уверен не будет никого. С остальным - как Бог даст...

Автор: Viva Dec 22 2009, 14:44

Ну вы коданить определитесь с вариантами то ?
Чоб я голосовалку то сделал(((((

Автор: Серий Dec 22 2009, 14:53

С 1.5 бара уверен не будет никого.  С остальным - как Бог даст...

Автор: Monster Dec 22 2009, 15:00

турбочлен Алексей дул 1,47...

Автор: *Nazar* Dec 22 2009, 15:11

Просто если принять К=1.6...1.8, то заезды таких турб с 2.0Т/3.0 будут ваще не зрелищными... ИМХО.

С 1.5 бара уверен не будет никого.  С остальным - как Бог даст...

Автор: Monster Dec 22 2009, 16:39

Всему свое время, но 1.5 бара точно дуть не собирались - не те цели... Даже 1.0 не будет...

Автор: OLEGator Dec 22 2009, 18:39

интересно. а кто и как эти силы будет мерять
Это я не о стоке говорю 

Аксельмометром?  
Нисагласен 

Автор: Vados Dec 22 2009, 21:49

Всему свое время, но 1.5 бара точно дуть не собирались - не те цели...   Даже 1.0 не будет...

Автор: Monster Dec 22 2009, 22:00

А я бы дунул НАУВЭСЬ

Автор: Barracuda Dec 22 2009, 22:18

извените а чё вы тут все дуете...мне тож интересно я попадаю в ваши заезды??(ну....там где дуют )

Автор: Vados Dec 22 2009, 23:07

99% страны дуют именно так
http://www.youtube.com/watch?v=HiWH2eW0lt4
З.Ы. Дабы дунуть 6 бар нужно очень много Жигуля выпить.

Автор: Barracuda Dec 22 2009, 23:20

ептить...так оказуется у меня ланос прокачан!!! прет так же...порой даже быстее но всё зависит от "градуса" проникновения мокрой закиси!!

Автор: Monster Dec 23 2009, 09:19

О чем эта тема? А то я как-то начал выпадать из сути...

Автор: Yasik Dec 24 2009, 19:41

Мальчики - харе письками в презервативах меряться
Все шо не сток в класс СВАП и не париться....А то раздули такое....СВАП машин можно на руках пересчитать....Еще и не ясно кто приедит......А тут коэффициенты придумываете

Автор: ruslan087 Dec 26 2009, 09:43

99% страны дуют именно так
http://www.youtube.com/watch?v=HiWH2eW0lt4
З.Ы. Дабы дунуть 6 бар нужно очень много Жигуля выпить.

Автор: Yasik Dec 27 2009, 14:23

Жирно люди дуют!    Спасибо, настроение поднялось.

Автор: -roger- Dec 27 2009, 15:06

Мальчики - харе письками в презервативах меряться 
Все шо не сток в класс СВАП и не париться....А то раздули такое....СВАП машин можно на руках пересчитать....Еще и не ясно кто приедит......А тут коэффициенты придумываете 

Автор: Yasik Dec 27 2009, 20:02

Если все СВАП приедут и даже ВСЕ будут драговать - это будет конечно супер..... Но куда и как их относить - пусть орги решают.... ИМХО - всех под одну гребенку

Автор: Турок Dec 31 2009, 18:40

ИМХО - всех под одну гребенку 

Автор: Vados Feb 24 2010, 10:40

Ну так чё там с классами? Регламентом кто-то занимался? Или за 2 недели до МВ7 нарисуем?

Автор: Anton - BERDYANSK Mar 10 2010, 19:47

Ребята вам нужет фото отсчет с Места где будет проводиться Драг - Рейсинг ???

Автор: Monster Mar 11 2010, 14:13

Отсчитывать откуда будешь? И сколько? Целых 402м?

Автор: Anton - BERDYANSK Mar 12 2010, 20:55

Я думал вам будет интересно все таки какое покрытие

Автор: efrem Mar 15 2010, 21:46

Ты думаешь будут 1,6 нечипованные экземпляры?))))

Автор: Axe Mar 15 2010, 22:25

Я думал вам будет интересно    все таки какое покрытие       

Автор: Anton - BERDYANSK Mar 18 2010, 14:59

Аэропорт какие могут быть ямы .... скоро открытие сезона . . .

Автор: Axe Mar 20 2010, 12:41

Тогда самолеты отганяй

Автор: rebus Mar 22 2010, 17:11

Он там и так не работает, какие самолеты!
А место там действительно жирнючее!
Только там бы не драг, а колечко провести полноценное...
Как вам расклад, - две полосы примерно по 4 км, между ними три рулежных полосы! Главная полоса 32 метра шириной! (если ошибаюсь, - поправьте)
Представляете, какую рулежку там сделать можно?!!!

WTCC по-Бердянски нах!

Автор: Anton - BERDYANSK Mar 22 2010, 20:31

Он там и так не работает, какие самолеты!
А место там действительно жирнючее!
Только там бы не драг, а колечко провести полноценное...
Как вам расклад, - две полосы примерно по 4 км, между ними три рулежных полосы! Главная полоса 32 метра шириной! (если ошибаюсь, - поправьте)
Представляете, какую рулежку там сделать можно?!!!
       
WTCC по-Бердянски нах!

Автор: rebus Mar 22 2010, 21:52

Ничего, если я помогу?
Фото со спутника -




Примерно так там все было вначале прошлого лета.
Я думаю, что состояние полосы только улучшилось.

Автор: MS156 Mar 23 2010, 08:24

Морем запахло.

Может без драга обойдёмся?

Автор: GLOBU$ Mar 23 2010, 09:20

Морем запахло.  

Может без драга обойдёмся?   

Автор: Серий Mar 23 2010, 09:29

Может без драга обойдёмся?   

Автор: *Nazar* Mar 23 2010, 09:37

Морем запахло.  

Может без драга обойдёмся?   

легко, можно и пивной драг пофторить

Автор: Серий Mar 23 2010, 09:42

плюс адын,но регламент нужно пытаться соблюдать

Автор: MS156 Mar 23 2010, 11:01

плюс адын,но регламент нужно пытаться соблюдать

Автор: Anton - BERDYANSK Mar 24 2010, 15:50

Запорожская 2109 . . .

Автор: Anton - BERDYANSK Mar 24 2010, 15:51

Для пивного драга, участников надо поделить классы по массе. Свыше 120 кг -анлим!   

Автор: Anton - BERDYANSK Mar 24 2010, 15:54

2101 1.6i 8v

Автор: MS156 Mar 24 2010, 15:57

при чём тут железяки к пивному драгу?

p/s/ пьяный за рулём - преступнег!

Автор: Anton - BERDYANSK Mar 24 2010, 16:09

при чём тут железяки к пивному драгу? 

p/s/ пьяный за рулём - преступнег! 

Автор: Василий_Мариуполь Apr 1 2010, 12:45

Дядьки, если вы еще не в курсе, сообщаю:
26 июня 2010 года на ВПП аэродрома г. Бердянска будет проходить второй этап чемпионата Украины по драг-рейсингу.
Так что будет повод погонять не только между собой, но и сразиться с остальными участниками чемпионата.

Вот только "погонять между собой" получится или в пятницу, или в воскресенье.

На дату поста не смотрите - это не розыгрыш.
В доказательство тыць сода: http://drag-berdyansk.ucoz.ru/news/plan_meroprijatij_na_2010_god/2010-03-02-6

Автор: Axe Apr 1 2010, 14:55

ну какраз заодно порвем всех инаковерных на Тазах

Автор: Anton - BERDYANSK Apr 4 2010, 18:35

Снова будет много много зрителей иногда они помагают . . .

Автор: *Nazar* Apr 6 2010, 07:17

ну какраз   заодно порвем всех инаковерных на Тазах

Автор: MS156 Apr 6 2010, 07:28

В пивном драге порвём всех!

Автор: vlad11 Apr 6 2010, 07:42

+1

Автор: SAPY Apr 6 2010, 08:57

По поводу "порвём ТАЗы" могу сказать следующее:
Слегка подготовленная для драга ВАЗ 2108, ВАЗ 2109 1,5л , не говоря о 10-м семействе и выше, порвёт ЛЮБОЙ СТОКОВЫЙ ЛАНОС.
Тут даже спорить не о чем.

Так что, если есть желание кого-то "рвать" , с машинкой нужно кое-что сделать на N-ную сумму денег.

Лучше скажите что с Мегаслётом решается?

Автор: Axe Apr 6 2010, 13:50

Автор: SAPY Apr 7 2010, 07:18

А мы все клубом типа только на стоках ездим

Автор: GLOBU$ Apr 7 2010, 07:43

90% ДА, на СТОКАХ.  (Синие "Пысалки", жЫрные бампера,  "скамейки" сзади, "мухобойки", насадки на глушитель, наклейки и прочий  колгосп - тоже СТОК)   

Автор: Fik$ Apr 7 2010, 07:56

Да ну ШО правда? Откуда статистика?

Автор: Adriano Apr 7 2010, 07:59

а я согласен с Сапи. глубоко тюненых машин мало. и мы по именам знаем у кого стоит 2,0 или турбо и т.д.

зы. и вообще - чего копья ломать , если до сих пор нет никакой инфы по самому слету. ни регламента, ни условий, ни бюджета....

Автор: krabik Apr 7 2010, 08:39

что вы пытаетесь узнать???
драга - вааще на МВ-7 не будет....все, кто когда-то участвовал в дрыге и у кого - мощный мотор, или подготовленный овасч - приедут участвовать в ПИВНОМ ДРАГЕ!!!!
остальные - конечно же могут от нечего делать подырчать и покататься по пыльной дороге....

Автор: SAPY Apr 7 2010, 12:09

что вы пытаетесь узнать???
драга - вааще на МВ-7 не будет....

Автор: Anton - BERDYANSK Apr 7 2010, 15:23

А МВ-7 вААще будет?

Все будет и пивной драг и DRAG - RACING . Кто не знает читайте календарь по DRAG - RACING Чемпионат Украины в Бердянске .

Автор: Adriano Apr 7 2010, 15:36

А МВ-7 вААще будет? 

Все будет      и пивной драг и DRAG - RACING . Кто  не знает читайте календарь по DRAG - RACING  Чемпионат Украины  в Бердянске  .

Автор: Anton - BERDYANSK Apr 7 2010, 15:39

да Бог с ним с DRAG - RACINGом, где регламент, бюджет, место проживания и т.д.??
или все на последнюю неделю оставим? а когда готовиься, денежку накопить?

Автор: Yurik_san Apr 7 2010, 18:47

А тот кто хочет то денежку УЖЕ копит !

Автор: MS156 Apr 7 2010, 19:00

что вы пытаетесь узнать???
драга - вааще на МВ-7 не будет....все, кто когда-то участвовал в дрыге и у кого - мощный мотор, или подготовленный овасч - приедут участвовать в ПИВНОМ ДРАГЕ!!!!
остальные - конечно же могут от нечего делать подырчать и покататься по пыльной дороге....

Автор: Серий Apr 7 2010, 20:08

Жирнейшее +1!
Ну какой может быть драг в жару на море??? Только ПИВО! И чем больше - тем лучше! 

Автор: krabik Apr 7 2010, 20:15

   

Автор: Anton - BERDYANSK Apr 7 2010, 20:18

Ну какой может быть драг в жару на море??? Только ПИВО! И чем больше - тем лучше!


Значит кто то будет пить пиво а кто то палить резину и болеть за наших одноклубников . Думаю тот кто думает что ВАЗЫ мощнее LANOSOV очень очень ошибаються . . .

Автор: Серий Apr 9 2010, 09:56

Ну какой может быть драг в жару на море??? Только ПИВО! И чем больше - тем лучше! 
Значит кто то будет пить пиво а кто то палить резину и болеть за наших одноклубников . Думаю тот кто думает что ВАЗЫ мощнее LANOSOV очень очень ошибаються  . . .

Автор: MS156 Apr 9 2010, 12:08

можна и вечером погонятса думаю машин будет нормально не стокових

Автор: Серий Apr 9 2010, 15:17

Это типа ты не будешь весь день пить пиво, что бы вечером погоняться??? 

Автор: GLOBU$ Apr 9 2010, 17:49

Это типа ты не будешь весь день пить пиво, что бы вечером погоняться??? 

Автор: Anton - BERDYANSK Apr 9 2010, 17:51

а если серьезно думаю можно без пива.погонять пару дней.а остаться после МВ и попить на пляжике пивка!

Автор: Vados Apr 11 2010, 00:09

можно проснутся под вечер
серый без пива
а если серьезно думаю можно без пива.погонять пару дней.а остаться после МВ и попить на пляжике пивка!

Автор: OLEGator Apr 11 2010, 13:45

Серый, ты по Бердянску вечером хочешь погонять?

Автор: Серий Apr 11 2010, 14:15

...за пивом???
ЗЫ А шо там за Фтулка на 28-ю?

Автор: Серий Apr 11 2010, 14:16

идея пестатая, только жаль у меня не получится. мне 30го нужно быть в Трускавце.
з.ы. Серый, ты по Бердянску вечером хочешь погонять?

Автор: ДУША Apr 11 2010, 14:28

Жирнейшее +1!
Ну какой может быть драг в жару на море??? Только ПИВО! И чем больше - тем лучше! 

Автор: Vados Apr 11 2010, 14:35

Слиш ты, обладатель труханов, Я те че, трусы шью чтоб ты в гараже в них ходил, вокруг  "зеленого дракона"????
Быстренько денег накопил, машину настроил и вперед на драг!!!!!
И никакой на МВ-7 красной, гламурной, стоковой машинки на газу!!!!!
Хачу увидить СИЛУ "Зеленого Дракона", а потом будет пифной драг, море и дефки!!!!! 

Автор: *Nazar* Apr 11 2010, 20:33

В пивном драге порвём всех!   

А мы всем клубом типа только на стоках ездим

Да ну ШО правда? Откуда статистика?

можна и вечером погонятса думаю машин будет нормально не стокових

Слиш ты, обладатель труханов, Я те че, трусы шью чтоб ты в гараже в них ходил, вокруг  "зеленого дракона"????
Быстренько денег накопил, машину настроил и вперед на драг!!!!!
И никакой на МВ-7 красной, гламурной, стоковой машинки на газу!!!!!
Хачу увидить СИЛУ "Зеленого Дракона", а потом будет пифной драг, море и дефки!!!!! 

Автор: Серий Apr 12 2010, 07:43

Я вижу турбрчлены  настроены приехать  и порвать!  

Автор: Vados Apr 12 2010, 11:38

Я шо один буду водяму пить?

Автор: *Nazar* Apr 12 2010, 12:20

Я шо один буду водяму пить?

Автор: krabik Apr 12 2010, 14:57

никаких гонок....
все напиваются пифом, беленькой, коньяком....и стройною толпой идут болеть за быстрые Жиги....
нахрена гоняться, если и так все знают расклад... ...можно заочно призы отдать победителям...и пойти

Автор: Anton - BERDYANSK Apr 12 2010, 15:01

никаких гонок....
все напиваются пифом, беленькой, коньяком....и стройною толпой идут болеть за быстрые Жиги....
нахрена гоняться, если и так все знают расклад... ...можно заочно призы отдать победителям...и пойти     

Автор: krabik Apr 12 2010, 15:10

Так не интересно совсем . . .

Автор: Anton - BERDYANSK Apr 12 2010, 15:13

зато реалистично.... ...разве интересно смотреть как едут 402 м. ланосы???
за это время можно выпить чашку кофе и выкурить сигарету, пока они доедут до финиша...

Автор: krabik Apr 12 2010, 16:42

кофе не успеем допить ведь будут хорошо заряжиные LANOSI .

Автор: Vados Apr 12 2010, 16:47

Или я чё-то недопоняли или расскажите о каких Жигах идёт речь? У нас МВ или свободные заезды? Я думал что драг онли внутриклубный.

Автор: GLOBU$ Apr 12 2010, 17:03

Или я чё-то недопоняли или расскажите о каких Жигах идёт речь? У нас МВ или свободные заезды? Я думал что драг онли внутриклубный.

Автор: Vados Apr 12 2010, 17:27

Где почерпнуть инфу по данному мероприятию? Не знал, что данное действие как-то относится к МВ-7. Я думал у нас своя дорожка на взлётке будет

Автор: *Nazar* Apr 12 2010, 18:53

Где почерпнуть инфу по данному мероприятию? Не знал, что данное действие как-то относится к МВ-7. Я думал у нас своя дорожка на взлётке будет 

Автор: Vados Apr 12 2010, 18:58

Я тут в долги залажу, чтобы до МВ-7 успеть ДВС поставить, а тут оказалось, что буду ездить с 200+сильными ТАЗокорчами
Очень надеюсь, что организаторы не допустят такого ляпа.

Автор: Monster Apr 13 2010, 10:19

Читая данную тему у меня сложилось впечатление, что ЛК - скопище алкашей... Вы бы не перегибали, тему могут читать не только любители выпить, и не только постояльцы.

Автор: Axe Apr 13 2010, 11:20

никаких гонок....
все напиваются пифом, беленькой, коньяком....и стройною толпой идут болеть за быстрые Жиги....
нахрена гоняться, если и так все знают расклад... ...можно заочно призы отдать победителям...и пойти     

Автор: GLOBU$ Apr 13 2010, 11:28

Читая данную тему у меня сложилось впечатление, что ЛК - скопище алкашей... Вы бы не перегибали, тему могут читать не только любители выпить, и не только постояльцы.

Автор: Серий Apr 13 2010, 16:53

Читая данную тему у меня сложилось впечатление, что ЛК - скопище алкашей... Вы бы не перегибали, тему могут читать не только любители выпить, и не только постояльцы.

Автор: GLOBU$ Apr 13 2010, 18:43

Кто едет штоби побухать, кто едет погонять, но лиш одна цельу мну с Душой - увидеть друзей еще раз вживую, випить пифка, поговорить, поплавать, зделать фото на память, ето незабиваемие чуфства
еще раз прочухать 800 км в дороге, потом не жравши сутки випить 7-8 литроф Жигуля, проснутса с приятними впечетлениями и снова в бой (кому опохмел кому на гонки).     

Автор: Vados Apr 13 2010, 20:47

Давайте по теме. Тут о драге толкуют некоторые
Кто прольёт свет на этап ЧУ, который не в кассу будет проходить рядом с нами и как наша МВ сопрягается с ЧУ. Орги, дайте ответ. Может мне нет смысла рвать сердце и парится с установкой, обкаткой, настройкой нового ДВС. Я могу на вялике и после МВ это сделать.
з.ы. на попивание пиффка объём ДВСа не влияет

Автор: Anton - BERDYANSK Apr 20 2010, 19:04

18 апреля 2010 .

VAZ 21015 1.5i & DAEWOO SENS 1.3i Chip Tuning


Приєднані ескізи

Автор: Anton - BERDYANSK Apr 20 2010, 19:50

На аэродроме в Бердянске 18.04.2010 .

Автор: Anton - BERDYANSK Apr 30 2010, 19:33

2 мая постараюсь съездит В Аэропорт на Покатушки ...

Автор: Anton - BERDYANSK May 3 2010, 18:54

Что то 2 мая ни чего интересного не было , из интересного 2 одинаковых LACHETTI . 3 Заезда и они очень берегли машины . 8 мая открытие сезона поедит BAKS , Главное что бы все успеть настроить . . .

Автор: Viva May 4 2010, 11:12

На аэродроме в Бердянске    18.04.2010 .

Автор: Anton - BERDYANSK May 5 2010, 15:02

[quote=Viva,May 4 2010, 11:12]
Блин пришлось монитор переворачивать чоб фото глянуть

в следущий раз правильней будет . . .

Автор: Xamk@ May 5 2010, 21:52

чёто вроде середина мая почти, а мы всё невкурсах !

Автор: Anton - BERDYANSK May 5 2010, 22:15

чёто вроде середина мая почти, а мы всё невкурсах !

Автор: Viva May 5 2010, 22:20

Всем спокойно...
Все будет нормально..
Правда Антон

Автор: Anton - BERDYANSK May 5 2010, 22:23

[quote=Viva,May 5 2010, 22:20]
Всем спокойно...
Все будет нормально..
Правда Антон


да да нормуль всё будет .

Автор: Fik$ May 6 2010, 07:53

20 мая все будет решенно .

Автор: Fik$ May 6 2010, 09:52

Ура появилась информация об оплате!!!!!!!!!!!!!!
Наконецто я перестану пить валерьянку и буду спокойно спать по ночам

Автор: Anton - BERDYANSK May 6 2010, 19:09

Круть, только вот выше писалось, что до 31 мая необходимо оплатить, как Вы думаете все желающие успеют это сделать?

Автор: Типочек May 28 2010, 19:54

Вопрос организаторам - будет ли драг
если да то по каким класам произойдет деление


ПС просьба ответить без флуда

Автор: Vados Jun 13 2010, 15:21

кто из наших 26го будет на взлётке?

Автор: *Nazar* Jun 13 2010, 19:52

кто из наших 26го будет на взлётке?

Автор: Axe Jun 13 2010, 23:12

Ни судьба в этом году

Автор: Vados Jun 13 2010, 23:34

Имелось ввиду в качестве зрителей. Не думаю, что кто-то из наших решит влезть в ЧУ по драгу на 3м этапе. Просто хотел узнать стоит ли там искать одноклубников.
з.ы. буду поддерживать 2х литровый ТАЗ с закисью

Автор: MS156 Jun 14 2010, 07:41

Я думаю в притендентах-ЛешаMS156

Автор: GLOBU$ Jun 14 2010, 09:19

Я еду на пассажирском сидении. Дракон остаётся в Киеве.
Короче максимум я буду зрителем... 

Автор: MS156 Jun 14 2010, 10:52

Точно! Пиво рулит!

Автор: Серий Jun 14 2010, 11:03

Точно! Пиво рулит!       

Автор: Vados Jun 14 2010, 11:32

В общем не драговые вы пасаны

Автор: *Nazar* Jun 14 2010, 12:23

Точно! Пиво рулит!       

В общем не драговые вы пасаны