Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )

 
 
Reply to this topicStart new topicStart Poll

Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний

> Проблемы после ремонта ГБЦ Ланос 1.5

Jenya 119   
post Oct 29 2020, 21:15
Відправлено #1


Начинающий
*

Група: Members2
Повідомлень: 4
Реєстрація: 29-October 20
Користувач №: 50,047
Авто: Lanos 1.5




Всем здравствуйте!! Постараюсь расписать максимально так как понимаю что причин может быть уйма. Машина Ланос 1.5 1998 года (комплектация с ГУР и кондиционером) установлено ГБО 4 поколения, пробег 80000 км. Была обнаружена течь масла с под ГБЦ между 2 и 3 цилиндром итог пробило прокладку ГБЦ. До ремонта кроме как течи масла в выше указанном месте никаких проблем не было. Двигатель работал стабильно, масло не кушал, антифриз не уходил, троения не было, ехал бодро как на бензине так и на газу компрессия была 12 11 10,5 12. По ходу ремонта в ГБЦ были заменены распредвал, рокера, гидрокомпенсаторы, сальники клапанов, ГБЦ почистили и отшлифовали плоскость родные клапана проверили были в хорошем состоянии. Все запчасти покупались новые. Все собрали машина завелась с пол тычка, вроде все классно, не троит. Так она проработала минут 10-15 и заглохла. После этого машина не заводилась, когда остыла опять завелась с пол тычка и опять стабильно работает, по мере прогревания машина начинает троить в плоть до того что глохнет. Со слов мастера такое ощущение что её заливает, периодически пропадает искра. И вообще она то заводится на холодную то не заводится, то троит то не троит. Вообщем ведёт себя и работает максимально не стабильно. В попытках решить проблему был заменен датчик коленвала, датчик абсолютного давления, катушка зажигания, но результата этого абсолютно никакого не дало... Уже не знаю что смотреть и к кому обращаться.. Может кто-то сталкивался с похожей проблемой.. Или может у кого-то ещё есть какие-то версии.. подскажите ХЕЛПП!!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
reklama   
post Oct 29 2020, 21:15
Відправлено #












User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Androsh   
post Oct 29 2020, 21:24
Відправлено #2


Завсегдатай
Group Icon

Група: Club
Повідомлень: 635
Реєстрація: 24-July 13
Користувач №: 40,769
Репутация: 7
Авто: Lanos 1,5 FSO 2008, Fiat Linea T-Jet 2012




Не понял, зачем вы из-за банальной течи масла между 3и 4 цилиндрами (а это на вашем пробеге у 90% машин случается) заменили пол-двигателя? И распредвал, и гидрики... и тд. У меня тоже такое было, шлифонули голову, поставили новую прокладку и все дела. Не помню, сколько после этого ездил, наверное, новый хозяин до сих пор ездит.
По сути... Заочно никто не скажет скорее всего, вопросы больше к механику, который вам собирал. Поскольку машина с ГБО, посмотрите, не начинается ли троение и глохнет после перехода на газ.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jenya 119   
post Oct 29 2020, 21:34
Відправлено #3


Начинающий
*

Група: Members2
Повідомлень: 4
Реєстрація: 29-October 20
Користувач №: 50,047
Авто: Lanos 1.5




QUOTE(Androsh @ Oct 29 2020, 21:24)
Не понял, зачем вы из-за банальной течи масла между 3и 4 цилиндрами (а это на вашем пробеге у 90% машин случается) заменили пол-двигателя? И распредвал, и гидрики... и тд. У меня тоже такое было, шлифонули голову, поставили новую прокладку и все дела. Не помню, сколько после этого ездил, наверное, новый хозяин до сих пор ездит.
По сути... Заочно никто не скажет скорее всего, вопросы больше к механику, который вам собирал. Поскольку машина с ГБО, посмотрите, не начинается ли троение и глохнет после перехода на газ.
*


На газу работает хуже, сильно троит и появляются провалы при нажатии на газ
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
tsinik   
post Oct 29 2020, 22:39
Відправлено #4


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 846
Реєстрація: 27-December 10
Користувач №: 25,183
Репутация: 22
Авто: Lanos 1,5 (Poland)




Да...., после такого развода на бабки я бы кинул механику ключи и дал ему пару дней на решение всех проблем. Мой адвокат, однажды, хотел кучу бабла сбить с мастеров, которые мне ставили синалку, продырявии несколько резинок между капотным пространством и салоном, в котрые заливало на лужах водой. А это целый и к тому же новый двигатель. Купи пистолет- так и дешевле и быстрее отремонтируют, а стоимость вычтешь.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Jenya 119   
post Oct 30 2020, 06:15
Відправлено #5


Начинающий
*

Група: Members2
Повідомлень: 4
Реєстрація: 29-October 20
Користувач №: 50,047
Авто: Lanos 1.5




QUOTE(tsinik @ Oct 29 2020, 22:39)
Да...., после такого развода на бабки я бы кинул механику ключи и дал ему пару дней на решение всех проблем. Мой адвокат, однажды, хотел кучу бабла сбить с мастеров, которые мне ставили синалку, продырявии несколько резинок между капотным пространством и салоном, в котрые заливало на лужах водой. А это целый и к тому же новый двигатель. Купи пистолет- так и дешевле и быстрее отремонтируют, а стоимость вычтешь.
*


Хех.. оригинально)
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Юрий Сергеевич   
post Oct 30 2020, 08:57
Відправлено #6


Старая гвардия
******

Група: Members2
Повідомлень: 3,195
Реєстрація: 4-March 09
Користувач №: 15,285
Репутация: 71




Вот советы дают... расстрелять , однозначно))
Косяк сборки, скорее всего шлангочки перепутаны по низкому вакууму, либо там надрыв, подсос чи сломан пластик штуцера. На холодном заведётся и продавит эти мелочи, а на горячем ХХ уже корректировать не получается.
Перемеряли компрессию? Изначально по ней был провал на 3-м...
Всё же: зачем на 80000км менять распредвал и рокера с гидриками?
ПС авто 22 года, проводка могла посыпаться на ответственных местах после демонтажа/монтажа...
Пробуй отсканировать ошибки у толкового диагноста.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Pal1236   
post Dec 1 2020, 20:01
Відправлено #7


Начинающий
*

Група: Members2
Повідомлень: 10
Реєстрація: 29-November 20
Користувач №: 50,080




QUOTE(Jenya 119 @ Oct 29 2020, 21:15)
Всем здравствуйте!! Постараюсь расписать максимально так как понимаю что причин может быть уйма. Машина Ланос 1.5 1998 года (комплектация с ГУР и кондиционером) установлено ГБО 4 поколения, пробег 80000 км. Была обнаружена течь масла с под ГБЦ между 2 и 3 цилиндром итог пробило прокладку ГБЦ. До ремонта кроме как течи масла в выше указанном месте никаких проблем не было. Двигатель работал стабильно, масло не кушал, антифриз не уходил, троения не было, ехал бодро как на бензине так и на газу компрессия была 12 11 10,5 12. По ходу ремонта в ГБЦ были заменены распредвал, рокера, гидрокомпенсаторы, сальники клапанов, ГБЦ почистили и отшлифовали плоскость родные клапана проверили были в хорошем состоянии. Все запчасти покупались новые. Все собрали машина завелась с пол тычка, вроде все классно, не троит. Так она проработала минут 10-15 и заглохла. После этого машина не заводилась, когда остыла опять завелась с пол тычка и опять стабильно работает, по мере прогревания машина начинает троить в плоть до того что глохнет. Со слов мастера такое ощущение что её заливает, периодически пропадает искра. И вообще она то заводится на холодную то не заводится, то троит то не троит. Вообщем ведёт себя и работает максимально не стабильно. В попытках решить проблему был заменен датчик коленвала, датчик абсолютного давления, катушка зажигания, но результата этого абсолютно никакого не дало... Уже не знаю что смотреть и к кому обращаться.. Может кто-то сталкивался с похожей проблемой.. Или может у кого-то ещё есть какие-то версии.. подскажите ХЕЛПП!!
*


Кажется проблема банально в метках, или шкив на котором винец смотрите вдруг на шпонку не попали.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Жулик   
post Dec 1 2020, 21:49
Відправлено #8


Завсегдатай
Group Icon

Група: Club
Повідомлень: 463
Реєстрація: 14-June 09
Користувач №: 16,803
Репутация: 7




22года и 80 пробега?никого не смущает?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Pal1236   
post Dec 1 2020, 23:53
Відправлено #9


Начинающий
*

Група: Members2
Повідомлень: 10
Реєстрація: 29-November 20
Користувач №: 50,080




QUOTE(Жулик @ Dec 1 2020, 21:49)
22года и 80 пробега?никого не смущает?
*


там наверное 1080000 пробега =))
хаха ) та да 22 года машине и такой пробег врядли )
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Юрий Сергеевич   
post Dec 2 2020, 09:04
Відправлено #10


Старая гвардия
******

Група: Members2
Повідомлень: 3,195
Реєстрація: 4-March 09
Користувач №: 15,285
Репутация: 71




Смущает лишь то, что по теме Вы нифига ценного, кроме флуда, не сообщили((
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
ROVA   
post Dec 2 2020, 12:30
Відправлено #11


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 1,633
Реєстрація: 30-June 10
Користувач №: 21,357
Репутация: 18




QUOTE(Jenya 119 @ Oct 29 2020, 21:15)
Всем здравствуйте!! Постараюсь расписать максимально так как понимаю что причин может быть уйма. Машина Ланос 1.5 1998 года (комплектация с ГУР и кондиционером) установлено ГБО 4 поколения, пробег 80000 км. ........

. Двигатель работал стабильно, масло не кушал, антифриз не уходил, троения не было, ехал бодро как на бензине так и на газу компрессия была 12 11 10,5 12. По ходу ремонта в ГБЦ были заменены распредвал, рокера, гидрокомпенсаторы, сальники клапанов, ГБЦ почистили и отшлифовали плоскость родные клапана проверили были в хорошем состоянии. Все запчасти покупались новые. ........
*



а распредвал який купляли , точно оригінал ? часту чув що замінники часто бувають продавці "плутають " від інших моторів (не А15SMS), або попадається дешевий китайский варіант...

як на мене то всі роботи в ГБЦ крім шліфовки (і то ще під питанням) то є лишні , якщо все в ній влаштовувало і масло точно йшло через прокладку, а не через сальники клапанів.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Androsh   
post Dec 2 2020, 12:59
Відправлено #12


Завсегдатай
Group Icon

Група: Club
Повідомлень: 635
Реєстрація: 24-July 13
Користувач №: 40,769
Репутация: 7
Авто: Lanos 1,5 FSO 2008, Fiat Linea T-Jet 2012




QUOTE(ROVA @ Dec 2 2020, 13:30)
як на мене то всі роботи  в ГБЦ  крім шліфовки (і то ще під питанням)  то є лишні

Ну так про це вже писали. Можливо, топікстартеру показали зношений распредвал, рокера та ін. І наєбали, що міняли smile.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
ROVA   
post Dec 2 2020, 14:31
Відправлено #13


Завсегдатай
*****

Група: Members2
Повідомлень: 1,633
Реєстрація: 30-June 10
Користувач №: 21,357
Репутация: 18




QUOTE(Androsh @ Dec 2 2020, 12:59)
Ну так про це вже писали. Можливо, топікстартеру показали зношений распредвал, рокера та ін. І наєбали, що міняли smile.gif
*



з повідомлення взагалі не зрозуміло хто купляв чи автор чи майстри .... чи Ваш варіант ".... показали що нібито був старий зношений і поставили нібито новий..."
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
NeuTroИ   
post Dec 3 2020, 03:59
Відправлено #14


Бывалый
**

Група: Members2
Повідомлень: 65
Реєстрація: 6-June 09
Користувач №: 16,737

Репутация: 3
Авто: Aveo 3d




Был у меня похожий случай. Человеку 2 года не могли починить машину, на холодную работает ровно, на горячую троит и трусит дико. Компрессия 12-10-8-11, мотор полностью откапитален! Оказалось, распредвал был не оригинал, а заменитель, на холодную компрессия даже нормальная была, поменял распред на бу хороший - все починилось))
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
1 чол. читають цю тему (1 Гостей та 0 Прихованих Користувачів)
0 Користувачів:
 

Спрощена версія Зараз: 28th March 2024 - 13:26