Версія для друку теми

Автор: Nikolas70 Nov 24 2013, 17:27

Пару месяцев назад загремела помпа, было принято решение установить новую помпу Luzar. Заодно заменил ремень Gates и ролик INA. Отрегулировал натяжку ремня по меткам, согласно инструкции. После замены стал регулярно замечать небольшую лужицу на пластиковой защите в районе ремня, но особо не придавал этому значения, так как регулярно ездил по лужам и решил, что это вода на защите. Ездил, пока уровень в расширительном бачке упал до минимума. Это заставило меня задуматься искать течь. Следовать советам не закручивать пробку расширительного бачка или укоротить в ней пружину клапана, я не стал, так как это не правильно. Течь обнаружилась только из ямы, и то, когда дунул в расширительный бачёк системы охлаждения компрессором 1.5 атмосферы. Подсоединял компрессор к тонкому штуцеру бачка, на который идёт трубка от радиатора. Трубку предварителньно заглушил. Стало явно видно, что из района помпы потёк ручеёк антифриза. Запасшись двумя литрами нового антифриза, приступил к разборке. Скажу, что сливать масло из системы гидроусилителя вовсе не обязательно, а нужно снять ремень, шкив насоса, крышку ремня ГРМ, открутить насос от блока цилиндров и поддомкратив двигатель со стороны ремней - вынуть насос ГУ и отвести его вперёд по ходу машины. Можно в таком положении его привязать, чтобы он не мешался. Балго резиновые труки позволяют это сделать без особых усилий. Дальнейшая разборка-сборка, думаю, всем известна. Когда я снял ремень ГРМ, шкив распредвала и весь кожух ремня ГРМ - потвердилось, что антифриз течёт именно из-под помпы. Тоесть сальник помпы целый. Перед снятием помпы предварительно слил антифриз с радиатора и при откручивании помпы тажке остатки антифриза вытекли в тазик. Также сделал метку положения помпы, чтобы при сборке не мучится с регулировкой натяжки ремня. Откопал старую помпу и стал сравнивать с лузаровской. Оказалось, что на помпе Luzar канавка под резинку прорезанна глубже на 0.8 милиметра (брак?) и резинка почти никак не уплотняла привалочные поверхности блока и помпы. На герметик это соединение сажать не хотелось. Попробовал поставить две резинки, со старой помпы и плюс с лузаровской. Примерил на посадочное место с двумя резинками (новая резинка почему-то оказалась большей по размеру), помпа выступала примерно на один миллиметр из посадочного места, но очень легко задавилась тремя болтами на место. Так и оставил. Собрал, прогрел двигатель - патрубки системы охлаждения тугие, нигде течи не обнаружено.
Возможно кому-то эта информация окажется полезной.

Автор: ROVA Nov 24 2013, 20:23

А може хтось мав варіант коли з-під термостата втікає?
При тому досить незначно, до пів літри за рік. Періодично, літом інтенсивніше ніж зимою.

Автор: Nikolas70 Nov 24 2013, 21:06

Когда снимал кожух ремня ГРМ, обратил внимание на термостат, были следы давнего подтекания из-под патрубка. Но решил туда не лезть, так как на данный момент течи оттуда нет.

Автор: SiniSha Dec 9 2013, 19:52

у мя тож течет где то 0,5 литра в месяц в два!!
но течни лично нигде не видал, вот с начала года доливаю и незнаю на что грешить?

Автор: Юрий Сергеевич Dec 9 2013, 20:00

Nikolas70 , спасибо за отчёт, мож кому и сгодится.

Автор: Nikolas70 Dec 9 2013, 20:00

На пластиковой защите нет следов антрифриза? С ямы район помпы осматривали? Патрубок около датчика температуры?

Автор: Юрий Сергеевич Dec 9 2013, 20:22

Если медленно уходит, то успевает подсыхать и течи не увидеть. Со временем можно заметить с фонарём на яме или подъёмнике солевой потёк.... попробовать подтянуть хомуты. Я 4 раза перепаковывал на расширительном бачке нижний патрубок после промывки системы, пока не поставил второй хомут (родной - пружинный и патрубок не дубовый).

Автор: WerW0LF Dec 15 2013, 20:14

При этом клапан в крышке расширительного бачка должен бы открыться при 1,2 атмосферы.
Если бы так и было - не было бы и течи ?

Автор: Nikolas70 Jan 1 2014, 19:47

Так клапан и открылся. И через пробку обильно выходил излишний воздух. Но клапан ведь не редуктор, и поэтому вовсе не означает, что давление в системе было рвоно 1.2 атм. Воздух из ресивера компрессора быстро заполнял систему охлаждения, поддерживая давление 1.5. При повышенном давлении течь стала явно видна.

Автор: DarkNRG Jan 20 2014, 18:38

Тоже трабл с ОЖ. Непонятно куда девается жидкость, на данный момент уровень на отметке "MIN". Везде где доставал глаз - сухо. Есть подозрение, что бачок шалит. Мож кто ещё подкинет варианты?!
P.S. Авто взял в августе 13 года. За период август 13-январь 14 уровень ОЖ опустился со среднего значения до "МИН".

Автор: Юрий Сергеевич Jan 20 2014, 19:38

Если такими слабыми темпами уходит, то потёков не увидать - успевает высохнуть. Единственно что - с фонарём смотреть белые солевые следы подтеканий.

Автор: Роман Петрович Jan 20 2014, 21:19

Глаз может не увидеть , а вот после поездки рукой все патрубки прощупать не мешает . У меня со шланги обогрева газового редуктора подтравливало и о.ж уходила . Потёков не заметил нигде , а рукой полез , и вот оно чудо .

Автор: Ruslan evo Jan 20 2014, 22:14

Перетяни голову.

Автор: DarkNRG Jan 22 2014, 21:17

И руками прощупал и фонариком просветил - нету ничего. А ОЖ куда-то слилась...

Автор: puma_yalta Jan 22 2014, 21:30

а из выхлопной дымка синеватого не появилось?

Автор: DarkNRG Jan 23 2014, 19:28

Нет, так всё тип-топ.

Автор: DarkNRG Jan 23 2014, 20:23

Такой ещё вопрос, кто-нибудь заливал GMовский антифриз? Состав: Этандиол (этиленгликоль).
http://savepic.net/4407717.htm
http://savepic.net/4449700.htm

Автор: Ванюха Apr 10 2014, 20:49

У меня похожая проблема. Только похлеще. Потекла ОХ. Заменил помпу. Посадочные места обработал нождачкой ну все как надо, а вода всёравно течет. А течет где-то за щитком ГРМ, помпа сухая. Подскажите, какие есть варианты, куда залесть и что посмотреть. Облазил уже все. Очень не хочется снимать защиту ГРМ.

Автор: Ванюха Apr 10 2014, 21:43

Да забыл. Уменя СЕНС 1.3 Мелитопольский двигатель