Версія для друку теми

Натисніть сюди для огляду цієї теми в оригінальному форматі

Lanos.in.ua _ Электроника и свет _ Совет по ДК

Автор: Stas_CHE Mar 29 2018, 12:43

Такая проблема жрет как не в себя,тяга слабая такое чувство будто кто-то за жопу постоянно держит,переодически смыкается.был у диагноста сказал по Электрике все норм единственное высокое разряжение в впуском, мотористы говорят скорее всего в голове проблема надо снимать и смотреть.переодически при езде загорается чек,после включения выключения зажигания пропадает.а я вот подумал о ДК,у меня он одноконтактный, сегодня проверил мультиметром напряжение скачет 0.16-.0.18 больше не поднимается на обороты не реагирует.знаю что надо ехать и норм проверять его осциллографом. Но все же,это же не нормально что он скачет 0.16 0.18 иногда зависает на одном значении, но больше не поднимается.

Автор: Nikolas70 Mar 29 2018, 17:19

Зачем искать себе дополнительные проблемы, если уже диагносты всё сказали о причинах тупизны двигателя? Компрессии там нет в моторе, если разрежение высокое, что не понятно? Причём тут датчик кислорода?

Автор: Stas_CHE Mar 29 2018, 17:27

QUOTE(Nikolas70 @ Mar 29 2018, 17:19)
Зачем искать себе дополнительные проблемы, если уже диагносты всё сказали о причинах тупизны двигателя? Компрессии там нет в моторе, если разрежение высокое, что не понятно? Причём тут датчик кислорода?
*


Ах да,забыл указать,мерял компрессию во всех по 12!

Автор: Yurec77 Mar 29 2018, 19:20

Подкинь лямбду рабочую.

Автор: Stas_CHE Mar 29 2018, 19:25

QUOTE(Yurec77 @ Mar 29 2018, 19:20)
Подкинь лямбду рабочую.
*


Та взять негде,а покупать чисто чтоб проверить вообще не варик.и так из-за криворуких сто уже бензонасос новый поставил,втирали мол давление хреновое качает.если бы благодарен рабочая которую можно подкинуть то и не писал б сюда.просто надоело менять все подряд ,пока на нужную деталь попадешь.голову перебрать тоже не мало стоит.метод тыка чёт совсем не манит.

Автор: Nikolas70 Mar 29 2018, 19:58

Возможно, катализатор забит наглухо, отсюда и проблема с высоким разрежением во впускном коллекторе. Вы цифру можете указать, что там было, на диагностике, чтобы загадки не разгадывать?

Автор: Stas_CHE Mar 29 2018, 21:00

QUOTE(Nikolas70 @ Mar 29 2018, 19:58)
Возможно, катализатор забит наглухо, отсюда и проблема с высоким разрежением во впускном коллекторе. Вы цифру можете указать, что там было, на диагностике, чтобы загадки не разгадывать?
*


На бензине разряжение 43-44,на газу 47.с выхлопной ещё воняет едким дымом и дым белый валит.антифриз на месте не уходит.

Автор: ROVA Mar 29 2018, 21:24

Якщо щось --- лямбда чекає на нового власника.
Та і каталізатор є, скоро додам в список на продажу

Автор: Nikolas70 Mar 29 2018, 21:27

Да, абсолютное давление высоковато, но не смертельно. Если воняет бензином с выхлопа - первое, что нужно сделать, отключить датчик кислорода вообще, ЭБУ по аварийным картам работы вполне справиться и без ДК. Возможно, что там букет неисправностей, и плюс ко всему сдох катализатор. Освободите выхлопную трубу от катализатора, посмотрите, как это повлияет на абсолютное давление и работу двигателя в целом. Ещё было бы хорошо увидеть, на какое количество шагов открыт\закрыт регулятор холостого хода при работе двигателя на ХХ.

Автор: Stas_CHE Mar 30 2018, 07:41

QUOTE(Nikolas70 @ Mar 29 2018, 21:27)
Да, абсолютное давление высоковато, но не смертельно. Если воняет бензином с выхлопа - первое, что нужно сделать, отключить датчик кислорода вообще, ЭБУ по аварийным картам работы вполне справиться и без ДК. Возможно, что там букет неисправностей, и  плюс ко всему сдох катализатор. Освободите выхлопную трубу от катализатора, посмотрите, как это повлияет на абсолютное давление и работу двигателя в целом. Ещё было бы хорошо увидеть, на какое количество шагов открыт\закрыт регулятор холостого хода при работе двигателя на ХХ.
*


На сколько шагов рхх открыт не могу сказать, но холостые не плавают,единственное на газу они держатся в норме 700-800 ,а на бензине падают постоянно до 500-600 и трусит движек.

Автор: Stas_CHE Mar 30 2018, 16:25

Перечислю сразу все косяки,что есть на данный момент,а то в описание быстро писал не было времени.
-высокое разряжение в впускном бенз(43-44, газ 47)это программно.проверяли ручным прибор бенз показывает очень низко,газ как раз на грани нормы.
-большой расход
-на бензине холостые 500-600 и трусит машину.на газу нормально 700-800 и двигатель даже не дрожит.
-белый дым из ввхлопной. И едкий запах,иногда пахнет бензином с выхлопов.глухие простреливается с выхлопной не частые,с переодичностью в 3-4сек.
-потеря мощности.
-иногда дёргается при езде.

Что делалось
-замена помпы ремня ГРМ и ремня генератора.
Замена и промывка антифриза.он на месте не уходит.
-замена свечей и вв проводов.
-замена бензонасоса в сборе.

У меня 4варика пока на что можно грешить.
1.лямбда зонд
2.катализатор.
33шпонка шкива ремня ГРМ,ГРМ проверил стоит по меткам,но когда ставили и проверяли не обратили внимание на шпонку.
4. Нагар на клапанах.

Вот с чего блин начинать я хз,все процессы не дешовые.

Автор: Yurec77 Mar 30 2018, 19:00

Лямбда 100%

Автор: Stas_CHE Mar 30 2018, 20:26

QUOTE(Yurec77 @ Mar 30 2018, 19:00)
Лямбда 100%
*


Та вот хотелось бы чтоб реально в ней проблема была.это проще всего.тем более я не проверял мультиметром значение выдавало всегда 0.16-0.17 скакало или замирало,даже на оборотах 2500

Автор: Stas_CHE Mar 31 2018, 12:55

Только что проехался с отключённой лямбдо разницы вообще нет.машина как ехала,так и едет,может даже лучше.пока ковырялся откидывал массу с АКБ,потом завелся машина меньше дымит.такое чувство будто у нее глюки начинаются после того как проедусь на газу.

Автор: Taras82 Apr 2 2018, 14:42

Были все описанные симптомы.Решилось заменой лямбды.Все параметры вернулись в норму.

Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)