Такая проблема жрет как не в себя,тяга слабая такое чувство будто кто-то за жопу постоянно держит,переодически смыкается.был у диагноста сказал по Электрике все норм единственное высокое разряжение в впуском, мотористы говорят скорее всего в голове проблема надо снимать и смотреть.переодически при езде загорается чек,после включения выключения зажигания пропадает.а я вот подумал о ДК,у меня он одноконтактный, сегодня проверил мультиметром напряжение скачет 0.16-.0.18 больше не поднимается на обороты не реагирует.знаю что надо ехать и норм проверять его осциллографом. Но все же,это же не нормально что он скачет 0.16 0.18 иногда зависает на одном значении, но больше не поднимается.
Зачем искать себе дополнительные проблемы, если уже диагносты всё сказали о причинах тупизны двигателя? Компрессии там нет в моторе, если разрежение высокое, что не понятно? Причём тут датчик кислорода?
Подкинь лямбду рабочую.
Возможно, катализатор забит наглухо, отсюда и проблема с высоким разрежением во впускном коллекторе. Вы цифру можете указать, что там было, на диагностике, чтобы загадки не разгадывать?
Якщо щось --- лямбда чекає на нового власника.
Та і каталізатор є, скоро додам в список на продажу
Да, абсолютное давление высоковато, но не смертельно. Если воняет бензином с выхлопа - первое, что нужно сделать, отключить датчик кислорода вообще, ЭБУ по аварийным картам работы вполне справиться и без ДК. Возможно, что там букет неисправностей, и плюс ко всему сдох катализатор. Освободите выхлопную трубу от катализатора, посмотрите, как это повлияет на абсолютное давление и работу двигателя в целом. Ещё было бы хорошо увидеть, на какое количество шагов открыт\закрыт регулятор холостого хода при работе двигателя на ХХ.
Перечислю сразу все косяки,что есть на данный момент,а то в описание быстро писал не было времени.
-высокое разряжение в впускном бенз(43-44, газ 47)это программно.проверяли ручным прибор бенз показывает очень низко,газ как раз на грани нормы.
-большой расход
-на бензине холостые 500-600 и трусит машину.на газу нормально 700-800 и двигатель даже не дрожит.
-белый дым из ввхлопной. И едкий запах,иногда пахнет бензином с выхлопов.глухие простреливается с выхлопной не частые,с переодичностью в 3-4сек.
-потеря мощности.
-иногда дёргается при езде.
Что делалось
-замена помпы ремня ГРМ и ремня генератора.
Замена и промывка антифриза.он на месте не уходит.
-замена свечей и вв проводов.
-замена бензонасоса в сборе.
У меня 4варика пока на что можно грешить.
1.лямбда зонд
2.катализатор.
33шпонка шкива ремня ГРМ,ГРМ проверил стоит по меткам,но когда ставили и проверяли не обратили внимание на шпонку.
4. Нагар на клапанах.
Вот с чего блин начинать я хз,все процессы не дешовые.
Лямбда 100%
Только что проехался с отключённой лямбдо разницы вообще нет.машина как ехала,так и едет,может даже лучше.пока ковырялся откидывал массу с АКБ,потом завелся машина меньше дымит.такое чувство будто у нее глюки начинаются после того как проедусь на газу.
Были все описанные симптомы.Решилось заменой лямбды.Все параметры вернулись в норму.
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)