Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Проблема с аккумулятором, сдыхает......:(

После нескольких дней стоянки стал замечать, что стартер не так живо крутит при пуске.
Стал проверять- напряжение при выключенном двигателе 10,5 В.
При пуске падает до 8 В.
То есть с большой долей вероятности можно предположить что одна банка в аккуме сдохла.
Очень не приятно, тем более что аккумулятору еще и 2-х лет нет. то есть это не срок для выхода его из строя.
Вопрос собственно в том, подлежит ли замене аккумулятор по гарантии? В перечне деталей не подлежащих гарантийной замене аккумулятора нет! что в принципе радует
Но хотелось бы услышать Ваше мнение. может кто сталкивался с такой проблемой. Поделитесь опытом!

Скажу так... у меня тоже сдыхал, поехал я на Моторы к АлексЛану... Зарядили его... пока работает нормально

Еще может быть что-то садит его!

У меня в первой лани лпафон освещения багажника постоянно горел.
+ может с проводкой что-то быть.

2 года это уже приличный срок. По гарантии его тебе точно не поменяют а вот попробовать подзарядить обязательно нужно. Потом понаблюдаешь как держится заряд. Кваз тоже мысль хорошую подкинул. Надо проверить нет ли лишних потребителей энергии помимо сигналки.
А подсевшую батарею может убивать даже пыльна верхней крышке батареии. Во влажную погоду там образуется конденсат и он коротит.Т.е. нужно батарейку протереть от пыли и грязи и ....наблюдаем.

На Моторах был - проверили заряжается ли аккум во время работы двигателя. Все ок!
лишние потребители тоже проверял: лампочка в багажнике тухнет(это мысль тоже сразу у меня была), ничего не обнаружил.
а потом и амперметром репроверить - в режиме "не охраны" потребление 10 мА( то есть вполне нормально), в режиме "охраны" проверить не удалось так как сигналка не входила в нормальный режим при подключении через амперметр
Кто знает, сколько сигналка потребляет? в инструкции к сигналке данных нет.

Ну и сам аккум заряжал отдельно - на неделю помогло , а потом все снова вернулось как и было

Да фигню она потребляет....там децел получается в режиме охраны

Повідомлення відредагував REY™ - Aug 25 2006, 10:06

Проверь работу генератора, могут подвисать щётки в жару, когда прохладно - всё ОК. Проверь в разных режимах с вкл. разными потребителями.
-также контакты стартер, генератор, АБ если есть окисление - тоже может быть причиной.

Я таки добился замены аккумулятора, и именно по гарантии!!!!
Хотя весь этот процесс занял около 2,5 месяцев, кучу поездок на СТО, ежедневные звонки менежджеру по гарантии и масса потраченных нервов!

И воть теперь я наконец-то с новым аккумом!

Я таки добился замены аккумулятора, и именно по гарантии!!!!
Хотя весь этот процесс занял около 2,5 месяцев, кучу поездок на СТО, ежедневные звонки менежджеру по гарантии и масса потраченных нервов!

А все эти мучения стояли 200 грн - цены нового акума класа Исты? (который ходит не хуже стока)

нет, к счастью не Иста

Поставили мне Varta
который кстати по накладной СТО стоил 502 грн. Хотя для меня это значения конечно не имеет!
Единственное что как бы крутилось у меня в голове, что он может быть не новый. Но по убедительным заверениям сотрудников СТО он новый. хотя даты производства на нем я нее нашел.

нет, к счастью не Иста

Поставили мне Varta
который кстати по накладной СТО стоил 502 грн. Хотя для меня это значения конечно не имеет!
Единственное что как бы крутилось у меня в голове, что он может быть не новый. Но по убедительным заверениям сотрудников СТО он новый. хотя даты производства на нем я нее нашел.

дядя Женя! тебе личный мой респект!!!! за усердие, результат и за непокобелимость в борьбе!!!!! рад за тебя и мысленно чмырю гарантийщиков!!!

БРАВО!

прошу прощения за столь резкий пост... я смотрю в соседней теме ЖЕНЯ глубоко благодарен данному гарантийному СТО за замену..... ну если реально гарантийщики помогли, тогда РЕАЛЬНЫЙ РЕСПЕКТ и ЗАБИРАЮ СВОИ СЛОВА ОБРАТНО