Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Газовые форсунки через родной комп, Реально ли?

[vitalik229]

у меня такая ху,,,стоит-от коллектора трубочка в коробочку,а от коробочки провода в газомозг,я так понял что это хрень узнает какое давление  на впуске,и ему (мозгу, давление сообщает)  и от редуктора идет трубочка в эту хрень(коробочку)

то мап сенсор....))

[reklama]

[zip_donetsk]

я понял что он нужен системе для того чтобы знать какое давление на газофорсы подавать,в зависимости от давления во впускном?, и рулит давлением\временем впрыска?

[vitalik229]

я понял что он нужен системе для того чтобы знать какое давление на газофорсы подавать,в зависимости от давления во впускном?, и рулит давлением\временем впрыска?

хз как на остальных...но у меня редуктор открывается только при наличии разрежения во впускном....он шлангом соединён с ресивером....давление в рампе постоянно и регулируется винтом на редукторе.....а мап следит за наличием давления в рампе.....нету давления-пощёл бенз....есть-пошёл гасс....

[Lanosoвод]

Перевелись на нашем форуме электронщики, что ли? Народ, разве никто не может подсказать решения даной проблемы?

[snuker]

Перевелись на нашем форуме электронщики, что ли? Народ, разве никто не может подсказать решения даной проблемы?

А смысл? реализация данной идеи обойдется в разы дороже чем купить готовое решение. Управление низкоомными форсунками это малая часть от того что предстоит решить. Для этого достаточно немного вникнуть в параметры которые снимает газовый ЭБУ для коррекции топливоподачи.

[Lanosoвод]

Разработка сдвинулась с места. Встретился с толковым электронщиком, сказал что всё вполне реально, накидали чёрновую схемку, управление на полевых транзисторах. Но схемка пока в разработке. Изготовим опытный образец и испытаем - выложу схему.

[Dikain]

Разработка сдвинулась с места. Встретился с толковым электронщиком, сказал что всё вполне реально, накидали чёрновую схемку, управление на полевых транзисторах. Но схемка пока в разработке. Изготовим опытный образец и испытаем - выложу схему.

В результате спаяют тот же самый "Газовый моск" и придут к результату трудов десятков инженеров, придуманному уже более чем лет пять назад.
Справедливости ради замечу, что суть не в том, что велосипед уже давно изобретен, а в том, чтобы изобрести его своими руками!

[Lanosoвод]

Dikain, частично вы правы, но стоимость этого "контроллера" по запчастям колебается от 120 до 200 гривен, если покупать новые комплектующие, а заводского газового мозга - почти 200 уе. Разница в цене ощутима (если конечно я не уграю родной ЭБУ ).
Да и своими руками что-то толковое сотворить всегда было приятно

[vitalik229]

а мап сенсор, а температура редуктора? кто этим будет рулить?

[zip_donetsk]

а вариант евро 5? там и на форсунки газовые не надо тратиться ,и бензином заправляться)))

[snuker]

а мап сенсор, а температура редуктора? кто этим будет рулить?

не заважай зароджэнню витчизняного выробныка, Генри Форд тоже начинал в сарае, с похожим бюджетом

[Lanosoвод]

Все, беру свои слова обратно, не буду выкладывать схемку даже ести получится что-то толковое Поставлю на поток и через месяц заработаю свой первый милллллион

Температура редуктора не критична, думаю не замерзнет, главное поддерживать стабильное давление. Редуктор будет с вакуумным управлением. Ну и прошивку катать долго придется (если до этого всё-таки дойдет ) Работы много, но работа интересная

[vitalik229]

Все, беру свои слова обратно, не буду выкладывать схемку даже ести получится что-то толковое Поставлю на поток     и через месяц заработаю свой первый милллллион

Температура редуктора не критична, думаю не замерзнет, главное поддерживать стабильное давление. Редуктор будет с вакуумным управлением. Ну и прошивку катать долго придется (если до этого всё-таки дойдет ) Работы много, но работа интересная  

дак при чём тут вакуумное управление редуктора? температура редуктора нужна чтоб газомосх понял что можно отключать бензофорсы и включать газовые....
мой брс гениус так и устроен....управление вакуумное как и на первом поколении...а вот по температуре ож(или редуктора ) пуск газовых форсунок...
я так понимаю у тебя всё будет в ручном режиме работать? дошла температура до нижнего деления-переходим на газ? ну в принципе и без мапа наверно можно...но какой тогда смысл в таком упрвлении? получиш первое поколение....кайф от четвёртого как раз в полной автоматике....

[mich_ya]

дак при чём тут вакуумное управление редуктора? температура редуктора нужна чтоб газомосх понял что можно отключать бензофорсы и включать газовые....

А еще к ключам нужен дачик, который будет включать или бензо или газофорсы...
А еще нужно стабилизированное питание этих ключей, дабы переключение не плавало вместе с изменением напряжения генератора...

[snuker]

А еще к ключам нужен дачик, который будет включать или бензо или газофорсы...
А еще нужно стабилизированное питание этих ключей, дабы переключение не плавало вместе с изменением напряжения генератора...

...температура газа-существенно влияет на плотность газа в объеме
...давление газа-в зависимости от количества кавна в редукторе и условий езды (разгон, торможение двигателем) пляшет от 0.9 до 1.8
...форсы Валтек по ходу пьессы (температура, кол-во кавна, настроение)пляшут по производительности плюс-минус 10-15%
Lanosoвод, за предоставленую инфу скромно соглашусь на 10 % от ляма, кагда зарплата?

[vitalik229]

Lanosoвод, за предоставленую инфу скромно соглашусь на 10 % от ляма, кагда зарплата?

стану в очередь за денгами....согласен на 5 процентов.....

[Lanosoвод]

Форсы Вальтек отпадають, больно медленные и нестабильные они. Остановился пока на форсах Хана (исчо изучаю мат. часть, может и от этих откажусь).
Стабилизаторы напряжения можно внести в схемку "контроллера ", ничего сложного в этом нет. НО я мерял мультиметром напряжение при работающем двигателе, так вот - что на холостом ходу, что на рабочих оборотах - напряжение 14,6 - 14,7 вольтиков...
Переключение при достижении температуры двига 40 град. будет осуществлятся с помощью реле и датчика температуры от стиральной машины "Вятка" (на чердаке валяется), но это позже, сначала надо запустить системку

Пысы: готов поделиться своим милллллиончиком в том случае если будете оказывать помощь, а не стараться убить мой МЕГА проэкт в зародыше

[mich_ya]

Офтоп:

Данный проект мне напомнил как в юности я собирал магнитофон...

Нашел класную схему, купил элементы, спаял - работает
Надо было ее воткнуть в какой то из корпусов.
Купил корпус от Весны 212 с динамиками. Установил динамики, ЛПМ, свою схему...
Понадобился блок питания для запитки всего этого...
Поставил БП родной, т.к. хорошо вписывался в корпус , но оказалось, что недостаточно регулировок громкости и тембра - купил родной темброблок и установил в корпус...
Затем на свалке, рядом с заводом Весна, нашел плату для записи музыки..., но к ней понадобилась еще центральная плата...
т.к. на центральной плате был уже собран узел чтения записи музыки с головки, то свою схему пришлось выкинуть, а поскольку свою схему выкинул, то ушел вместе с ней и усилитель мощности, который был заменен на штатный...

В итоге получился аналог каши из топора - у меня получился магнитофон Весна 212 как после заводской сборки и в нем не осталось ничего из того с чем начинал...
Мафона давно нет, а стартовая схема еще где то валяется в гараже

[mich_ya]

...что на холостом ходу, что на рабочих оборотах - напряжение 14,6 - 14,7 вольтиков...

а теперь тоже самое под нагрузкой померяй? - вентилятор, обогрев стекол и т.д. и подумай как будет зависеть время открывания форсов от такого плавания напруги...

[Lanosoвод]

а теперь тоже самое под нагрузкой померяй? - вентилятор, обогрев стекол и т.д. и подумай как будет зависеть время открывания форсов от такого плавания напруги...

Спасибо за подсказку, измерю в разных режимах. Будут скачки - поставлю стабилизаторы.