Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Кто когда переобувается?, Когда менять резину на летнюю?

[t2_madmax]

ИМХО, больее опасно летать днем по жаре на зимней резине, чем сегодня один вечер доеду аккуратно по мокрому снегу...

О какой жаре идет речь, товарищ? Это тебе жарко, а вот асфальту далеко не жарко, ведь существует понятие о "температуре грунта (поверхности)" , посиди на таком пару минуток, совсем больной станешь . Лето есть лето, а зима - это зима, пока постоянная средне-суточная температура не будет выше указанной, доверять месяцу марту не стоит совсем, тому пример сегодняшняя погода у нас в Днепре .

[reklama]

[amtrans]

Сегодня снежок и я покатался на метро - прикольно, новые ощущения Как там Скрябин про хлопців-екстремалів? Завтра вроде потеплеет до +7, тогда может опять за руль

[Irokez]

О какой жаре идет речь, товарищ? Это тебе жарко, а вот асфальту далеко не жарко, ведь существует понятие о "температуре грунта (поверхности)" , посиди на таком пару минуток, совсем больной станешь . Лето есть лето, а зима - это зима, пока постоянная средне-суточная температура не будет выше указанной, доверять месяцу марту не стоит совсем, тому пример сегодняшняя погода у нас в Днепре .

Ну спасибо, на асфальте сидеть не буду...
С понятием температура грунта знаком. И регулярно наблюдаю термометр на выеде из Подгороднего. Например, вчера: "темп-ра воздуха +5, дорожного покрытия +10".
О поведении зимней резины знаю не по наслышке - сам пробовал. На обычной, не скоростной, змейке на асфальте - скользит как корова на льду. И для себя сделал выводы:
1) "Скандинвку" (мягкую, сильноламелированную) категорически НЕ использовать при плюсовых температурах
2) "Евро-зимняя" вполне живет и до +10. Но при таких температурах зимняя УЖЕ плохо работает, а летняя ЕЩЕ плохо. Так что, если говорить о "евро-зимней", то примерно одинаково на чем ездить сейчас.
Все ИМХО, подтверждено собственным опытом, и никому не навязывается.

[PAMih]

О поведении зимней резины знаю не по наслышке - сам пробовал. На обычной, не скоростной, змейке на асфальте - скользит как корова на льду. И для себя сделал выводы:
1) "Скандинвку" (мягкую, сильноламелированную) категорически НЕ использовать при плюсовых температурах
2) "Евро-зимняя" вполне живет и до +10. Но при таких температурах зимняя УЖЕ плохо работает, а летняя ЕЩЕ плохо. Так что, если говорить о "евро-зимней", то примерно одинаково на чем ездить сейчас.
Все ИМХО, подтверждено собственным опытом, и никому не навязывается.

+1. Пирелли Винтер Карвин (скандинавский рисунок) уже плоховато себя ведет, особенно когда тепло и мокрый асфальт. Хотя мягко на ней сейчас ездить по ямам весенним.

[Patriot]

Был и снежок и водичка в лужах коркой покрывалась,а на дорогах Харькова все по прежнему сухо,пыль и ямыыыыыыыыыыыы.Переобулся давненько(в начале марта),никаких опасностей не проявлялось,а насчет лучше перебдеть чем рихтоваться-не ты так тебя ,тоже хорошее выражение,ты на зимке а кто то уже (а скорее всего всю зиму не снимал)на летней и тут ты супер но зад твой в хламе(не дай бог никому).Но знаю одно наши отцы ездили в СССР на херовейших колесах,по нескольку раз наваренных(востановленных)и ни о каких шипах речи не было-единственное чего требовалось-мозги в голове и не гоцать там где это опасно для окружающих(по полю так хоть подпрыгивай если торопишся)))так и работы рихтовщикам меньше было.А сейчас,что ни день,минимум 2 дтп по дороге на работу-с работы-злые все,неуважительные и самоуверенные-и зимняя резина таким не поможет даже.

[4ALEX]

сменил еще недельки две назад, как только потеплело до +10, ибо зимней каюк придет сотрется быстро при такой температуре, а если и похолодает то не надолго.