Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация )

Reply to this topicStart new topicStart Poll

Каскадный · [ Стандартный ] · Линейный

> Мd-tuning дроссельных заслонок для двигателей.

sergio1965   
post Aug 29 2019, 10:29
Отправлено #61


Начинающий
*

Группа: Members2
Сообщений: 11
Регистрация: 28-November 12
Пользователь №: 37,549

Авто: Hyundai Tucson



QUOTE(Yurik_san @ Aug 28 2019, 20:30)
Впрочем как и эта тема, потому как в машине с инжекторным впрыском есть еще такая штука как ЭБУ, так вот,в этом самом ЭБУ есть разные настройки основная задача которых обеспечить оптимальное соотношение смеси  воздух/бензин в зависимости от разных режимов работы двигателя. Одним из таких параметров, по которым ЭБУ оценивает нагрузку на двигатель, есть разрежение (или массовый расход воздуха для блоков с расходометром). Если изменять диаметр, точить канавки и т.д. то в цилиндры будет попадать неучтенный ЭБУ воздух, это воздух будет не обеспечен бензином и соответственно смесь будет обедненная что заставляет двигатель повышать обороты.
Как выше тут вспоминалось об эффекте окончания бензина в карбюраторных двигателях, это именно обеднение.
Понятно что обеднение смеси дает эффект ускорения авто при незначительном нажатии на "газ".
Но одно дело обеднение смеси на короткий промежуток ( с которым кстати и борется ЭБУ посредством показателя разрежение), и другое дело это постоянная езда на принудительно обедненной смеси, не учитывая характер воспламенения и горения такой смеси, со всеми вытекающими последствиями такими как детонация, перегрев в том числе клапанов и т.д.
Так что или эти все работы также влекут изменение настроек ЭБУ, и тут еще непонятно что именно дает эффект, или же имеем очередной вариант "механического" обмана ЭБУ.
С таким же успехом можно просто поменять в ЭБУ зависимость смеси от разрежения и получим тоже самое без всяких механических работ, намного быстрее, с минимальными затратами и получить точно такой же эффект для двигателя в долгосрочной перспективе.

Понятно что эффект в краткосрочной перспективе может быть, опять же не забываем об эффекте плацебо, а вот статистика по капиталкам в таких двигателях есть???.

Каждый сам хозяин своей "лошадки", думаю что если залить в стоковую машину очень высокооктановый гоночный бензин то тоже будет ездить ярко, но уверен что не очень долго.
*


Щоб не писати тут "трактатів", напишу коротко. Ви пишете все правильно. Але в двигунах з мікропроцесорною системою впорскування палива ця система (ЕБУ) адаптивна. І вона підлаштовується під стиль їзди конкретного водія. Згодні ? Бо коли від'єднати АКБ від електромережі автомобіля на де-який час, то всі "накатані" налаштування "стираються" і залишаються стандартні заводські. Згодні ? Після моєї модернізації ЕБУ підлаштовується (адаптується) під зміни, а вони не такі великі, щоб система не могли до них адаптуватися, і все працює абсолютно нормально - перевірено тривалим часом і великими пробігами.
Кожен і справді вирішує сам.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
reklama   
post Aug 29 2019, 10:29
Отправлено #












User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Monster   
post Aug 29 2019, 19:49
Отправлено #62


Engineer
******

Группа: Members2
Сообщений: 17,010
Регистрация: 27-May 06
Пользователь №: 2,081


Репутация: 144
Авто: Lacetti V6



Так а шо за девайс? Можно глянуть? Может и правда себе прикупить...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
sergio1965   
post Aug 30 2019, 10:15
Отправлено #63


Начинающий
*

Группа: Members2
Сообщений: 11
Регистрация: 28-November 12
Пользователь №: 37,549

Авто: Hyundai Tucson



QUOTE(Monster @ Aug 29 2019, 19:49)
Так а шо за девайс? Можно глянуть? Может и правда себе прикупить...
*


Нічого купувати не потрібно - модернізується ваш штатний (рідний) патрубок. Який у вас двигун - 8-ми клапанний, чи 16-ти клапанний ? Можете написати в особисті повідомлення - все поясню. Можете - на ел. пошту drosel-centr@ukr.net - надішлю інформаційно-рекламний буклет і все прочитаєте. Можете і зателефонувати - 098-684-27-95, Сергій.
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Monster   
post Aug 31 2019, 08:41
Отправлено #64


Engineer
******

Группа: Members2
Сообщений: 17,010
Регистрация: 27-May 06
Пользователь №: 2,081


Репутация: 144
Авто: Lacetti V6



Перед тем как что-то менять надо понять что именно меняется и как.
Это возможно?
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
bariton85   
post Aug 31 2019, 08:52
Отправлено #65


Форумянин
****

Группа: Members2
Сообщений: 290
Регистрация: 20-September 11
Пользователь №: 30,235
Репутация: 4
Авто: Daewoo lanos



QUOTE(Monster @ Aug 27 2019, 22:46)
Т.е. если сильнее нажать на педаль, то никакой разницы не будет.
*


Когда тапку в пол то разницы никакой не чувствуешь!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
bariton85   
post Aug 31 2019, 09:01
Отправлено #66


Форумянин
****

Группа: Members2
Сообщений: 290
Регистрация: 20-September 11
Пользователь №: 30,235
Репутация: 4
Авто: Daewoo lanos



QUOTE(Гуга2 @ Aug 28 2019, 17:08)
А каналы впускного колектора и головку дорабатывали? А сопротивление воздушного фильтра уменьшали? А выхлоп переделывали? (Хорошо входит, должно хорошо выходить) А мозг перепрошивали?  Больше воздуха при том же обьеме топлива приведет к обеднению смеси и машина будет тупить. И таких вопросов куча.
И главное. На сколько % увеличивается пропускная способность доработаного дросселя по сравнению со стоком?
*


Из всего перечисленного только ЧИП был! Не знаю сколько там чего попадает воздуха, но было именно так как я написал! Когда педальку нажимаешь плавно а она как то едет как будто ты на пол газа дал! Ну как то так я видел работу этого дросселя! Но разница точно есть! Как бы при одном и том же нажатии педали газа машина едет резвее чем на обычном дросселе! Если говорить о том добавляет данная заслонка Л.С то думаю что нет!
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
sergio1965   
post Aug 31 2019, 09:53
Отправлено #67


Начинающий
*

Группа: Members2
Сообщений: 11
Регистрация: 28-November 12
Пользователь №: 37,549

Авто: Hyundai Tucson



QUOTE(bariton85 @ Aug 31 2019, 08:52)
Когда тапку в пол то разницы никакой не чувствуешь!
*


Так, якщо повністю відкрити дросельну заслінку, то буде як в стандартному варіанті. Але:
1. для того, щоб повністю відкрити заслінку, спочатку її потрібно відкрити на 1%, 2%, 3%, 4%, 5% і так приблизно до 50%, а тут ефект досягається доволі відчутний;
2. саме в діапазоні приблизно до 50% і їздить переважна кількість звичайних водіїв;
3. хто хоче їздити на повному дроселі (так їздять спортсмени) - тому треба ставити турбокомпресор...
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post
Trup   
post Sep 2 2019, 13:55
Отправлено #68


Завсегдатай
*****

Группа: Members2
Сообщений: 855
Регистрация: 29-November 11
Пользователь №: 31,500

Репутация: 11



QUOTE(sergio1965 @ Aug 31 2019, 09:53)
3. хто хоче їздити на повному дроселі (так їздять спортсмени) - тому треба ставити турбокомпресор...
*


bw.gif
ck.gif
User is offlineProfile CardPM
Go to the top of the page
+Quote Post

Reply to this topicTopic OptionsStart new topic
2 чел. читают эту тему (2 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:
 

Упрощённая версия Сейчас: 17th September 2019 - 12:43