Версія для друку теми

Автор: AndyPanda Sep 19 2005, 16:37

Проблема появилась внезапно! Переключаю обдув ветра на стекло а ветер......дует в перед! Переключаю под ноги а дует....в перед!!! И так везде! Куда бы я непереключал обдув, всеравно вперед! Я так понял что поламался етот переключатель?! Что делать?! Шеф !!!Все пропало!!!! Зима на носу!!! Обдув лобовухи Горит!!!! Хелп!!!::-ohmy.gif:: ::-ohmy.gif::

Автор: хЕмуль Sep 19 2005, 16:45

Тросы управления заслонками направления обдува проверял под приборкой? Может выскочили просто из гнёзд?
Приборку ваще разбирал? Ты или тебе?
Если да - то скажи спасибо "мастерам" за сорванные тросы.
Если нет - то залезь аккуратно сам или заедь на СТО.

Автор: AndyPanda Sep 19 2005, 16:49

А как туды попасть? Я ниразу неразбирал! Че нада снимать панельку чтоб ети тросики помурыжить?

(Менял лобовуху. При замене лобовухи снимают панельку?)

Автор: хЕмуль Sep 19 2005, 17:01

Хадт сюда:
http://gallery.lanos.in.ua/rashodomer
Там отрисовано как снять панель...
Када сымешь - под центральными воздуховодами будут видны тросики(Добавление)
Но не зная как они крепятся - тяжело вычислить сорваны они или нет.
Поэтому лучше всего все же на СТО подрулить шоп проверили

Автор: Pegas Sep 20 2005, 08:35

Автор: Гость! Sep 23 2005, 00:41

та нафиг нада! заедьте в пятницу на встречу и псе посмотрим... покрутим... какие проблемы!

Автор: alega Oct 18 2005, 11:40

AndyPanda
вот случилась такая же фигня и сразу нарыл эту темку. Раз ты эту проблемку скрее всего уже решил, то подскажи, дело в этих тросиках или в чем???

Автор: Husein Oct 18 2005, 13:16

Разбирайте панель - там сразу будет видно! Ничего сложного нет!

Автор: alega Oct 18 2005, 16:09

Husein

Автор: Сашик. Oct 21 2005, 07:00

мля а я у ся заметил вооще .....-- переключатель в "горячем" положении-а дует мля холодный-чё делать?????:spy:

Автор: хЕмуль Oct 21 2005, 08:28

Сашик.

А обдув куда стоит?

Автор: Сашик. Oct 21 2005, 08:36

во всех положениях.и когда переключаю регулятор тем-ры то слышно открывание и закрывание клапана!:spy:

Автор: Kimi Oct 21 2005, 08:36

Стопудово сорваны крепления оболочки тросика. Загляни под панель со стороны ног. Там есть белый ползун, на который крепится трос. Покрути ручкой - не двигается - значит под ручками переключения режимов обдува оболочка троса оторвана от скобы.
Переключаешь вручную ползунок в обратное крайнее положение (на стекло) перед этим поставив переключатель в этот же режим. Переключение теперь при помощи ручки только против часовой стрелки. По часовой - вручную. Таким образом пользуешься системой в аварийном режиме. Начинаешь спрашивать Def'a как лечить без замены тросика на новый.

ПыСы Стопудово оборвана и оболочка троса температуры обдува. Но там зазоры меньше поэтому работает.

Автор: Сашик. Oct 21 2005, 08:43

ясненько-вскрытие покажет!!

Автор: Dgek50 Oct 21 2005, 12:27

отремонтировал два тросика своими руками(спосибо форуму) и сыкономил деньжата!Но один не могу отсоединить никак-циркуляции воздуха с наружи или по салону!:о(
P.S.В субботу смог сделат последний тросик!:о)

Автор: Def Jan 24 2005, 13:05

Столкнувшись с такой проблемой решил описать ее решение.

Итак, ремонт защелок тросиков:

После снятия консоли управления климатом (панель с ручками отопителя, положения заслонок и скоростей вентилятора отопителя) у меня сломались крепления тросов положения заслонок и отопителя возле ручек управления.
Длина тросов предельная, и консоль можно выдвинуть всего лишь на пару сантиметров, что не удобно для снятия облицовки торпедо.
Для предотвращения таких последствий рекомендуется отстегнуть тросы на концах крепления их непосредственно к устройствам (т.е. к печке - возле педали газа, а управления заслонками, открыв бардачело можно увидеть куда идет его конец.)
Так же есть третий тросик (внешняя/внутренняя подача воздуха), он идет в ту же сторону куда и трос управления заслонками).
После этого консоль выдвигается уже намного дальше.
Трос печки можно и не трогать, я не ремонтировал т.к. он и при сломанной защелке регулирует температуру подачи воздуха (хотя планирую).
Ремонтировать эти защелки так же не сложно, и вариантов несколько:
1. Заменить по гарантии (если авто еще на гарантии и Вам в этом не откажут).
2. Купить нужные тросы за деньги (хотя через некоторое время вас ждет таже поломка).
3. Отремонтировать самому, а именно:
- то пластмассовое крепление, которое отламалось от троса и болтается по нему, руками ставится на его прежнее место, потом берете проволоку (обычный многожильный провод) снимаете с него изоляцию, делаете один виток вокруг защелки (пазик куда ложить проволоку - увидите сами), затем скручиваете проволоку до конца металической насадки, которая ранее держала саму защелку, и делаете один виток вокруг троса и закручиваете опять. Для надежности это дело можно пропаять, только без фанатизма, чтоб не расплавить саму защелку.
Трос готов. И служить он будет до конца жизни Вашего авто, и еще на разборку попадет.

Еще один вариант предложенный товарищем Johnом:

Замечания:
1. Взяв обычный многожильный провод, сняв с него изоляцию и сделав один виток вокруг защелки в нужном пазу столкнулся с проблемой установки защелки на место, т.к. этот паз используется соответствующим выступом в месте крепления (при "фанатизме" можно и сломать крепление). Таким образом если и можно паз использовать, то для этого нужен не обычный многожильный провод, а довольно тонкий.
2. Пропайка не всегда доступна автовладельцу, особенно в полевых условиях и на автостоянке (владельцам гаражей повезло). А без пропайки при довольно тонким проводе долго не продержится.

Поэтому предлагаю следующий способ:
1. Берется одножильный медный провод диаметром 0.5-1 мм (можно и другой, но медный оптимальный по гибкости и прочности) длиной 10-15 см.
2. Делается 2-3 витка на черной оплетке троса возле металической насадки, которая ранее держала саму защелку (у меня она, кажется, бронзовая) и скручивается.
3. Пластмассовое крепление, которое отламалось от троса и болтается по нему, руками ставится на его прежнее место и свободным концом проволки в натяжку делается несколько оборотов вокруг выступающей части защелки (ручки).

На весь ремонт уйдет 2-10 мин. (в зависимости от навыков) без дополнительных высокотехнологичных работ.

Автор: Batman Jan 25 2005, 00:44

По гарантии не меняют. Я тоже так все сломал. Один тросик от кадета подошол, а все проволкой поченил

Автор: Blekster_for_delete2 Jan 29 2005, 18:59

DefСпасибо за совет.Хотелось бы уточнить за машину.На СЕНС твой совет годится?

Автор: Def Jan 30 2005, 19:48

Думаю что там все одинаково, Сенс-то младший брат Ланоса.

Автор: Челенджер Mar 23 2006, 05:23

А если сломалось крепление не на тросе, а на приводе заслонок. Что тогда делать. В запчастях не идет. Только узел в сборе.

Автор: TarasTV Mar 23 2006, 10:30

По гарантии не меняют. Я тоже так все сломал. Один тросик от кадета подошол, а все проволкой поченил

Автор: Kvaz Mar 23 2006, 17:58

ЁПТ ! Я тоже хачу новый тросик.

Автор: Blekster_for_delete2 Mar 24 2006, 22:10

Я просто клею клеем секунда(60коп.), держит супер. Первый раз порвал, когда менял лампочку подсветки консоли, второй раз, когда в -26 переключил переключатель обдува в холодной машине. Держит без проблем, рекомендую.

Автор: Shaman Oct 7 2006, 14:41

Для предотвращения таких последствий рекомендуется отстегнуть тросы на концах крепления их непосредственно к устройствам (т.е. к печке - возле педали газа, а управления заслонками, открыв бардачело можно увидеть куда идет его конец.)

Автор: MaximOFF Oct 11 2006, 20:57

Ребята, я так понял, что у меня что-то подобное. Проблема в следующем - не работает переключатель заслонки, которая переключает поступление воздуха внешний/внтутренний. А скоро зима и я думаю это принесет заметный дискомфорт. Так вот, заничит ли это, что у меня оборвался этот самый троссик. И как добраться до его замены, чтобы ничего не сломать? Если можно просметите поподробнее. Заранее спасибо всем откликнувшимся. Т.е. с троссиками все достаточно понятно, за что всем респект, а вот как снять блок управления и ничего не набокорезить?

Автор: Kvaz Oct 11 2006, 21:05

В ближайшее время буду менять. Если не забуду - сделаю отчет.

Автор: Shaman Oct 12 2006, 07:44

Как снять блок управления описано в http://www.lanos.in.ua/e-shop/manuals/install_kashtan.zip

Только не спеши разбирать торпеду!!! Начинай с того места, где вытягивается магнитола....

После этого выкручиваешь 2 винта крепления бардачка (под дверцей бардачка) и извлекаешь его.

Потом снимаешь на всех торосиках сначала сам тросик (кольцо, которым заканчивается тросик) с устройсва, а затем фиксаторы кожуха (там из пластика такая "педалька" сделана, вот нажимаешь на нее и проворачиваешь вокруг оси тросика. Должен заметить, что защелка там достаточно тугая).

После того как тросики освобождены, блок вытягивается дальше. Еще дальше немного вытянуть можно если отсоединить жгут проводов от кузова (там увидишь пластиковый фиксатор, он просто вытягивается из отверстия внутрь подторпедного пр-ва).

Потом отсоединяешь 2 эл. разъема от блока. Тот, что поменьше, защелку видно (она сбоку), нажимаешь и отсоеденяешь. Тот, что больше (белый) - защелка снизу, маленькая, узенькая.....нажимаешь ее тонкой отверточкой и вытягиваешь.

После этого извлекаешь весь блок и идешь в любое удобное место для дальнейших манипуляций. Собирать в обратной последовательности.

ЗЫ: при этом лучше работать магнитными отвертками, а то фиксаторы декоративной панели и саморезы норовят упасть в труднодоступные места....

Автор: MaximOFF Oct 12 2006, 13:44

Спасибо за развернутый ответ. Буду пробовать. Хотел пойти по пути наименьшего сопротивления и поехать на СТО, заехал на парочку - сказали мы этого делать не будем. А к официалам дадековато, для того, чтобы ехать только по этому поводу.

Автор: Bambino Oct 12 2006, 15:50

Спасибо за развернутый ответ. Буду пробовать. Хотел пойти по пути наименьшего сопротивления и поехать на СТО, заехал на парочку - сказали мы этого делать не будем. А к официалам дадековато, для того, чтобы ехать только по этому поводу.

Автор: MaximOFF Oct 12 2006, 18:14

Да не нужно никуда ехать. Сделаешь все сам... даже, если и поламаешь защелки, то склеишь и будут они еще работать долго и счастливо... А как разобрать вроде уже написали.. начинай с П-образной фальшпанели, что вокруг магнитофона и бардачка... пото все пойдет аки по маслу.

Автор: RSG Oct 17 2006, 08:15

Я не стал связываться с проволокой. Поставил на клей супермомент.
Реально всё клеится и работает.
Как уже писали выше, снимать стоит тросики непосредственно с заслонок.
В противном случае вероятость поломки велика. Хрупкие элементы достаточно.
Но при поломке ничего страшного не происходит. Кстати новые тросики стоят в р.не 20 грн. за штуку. Этот факт и послужил для меня мотивом отремонтировать.

Автор: дрон Nov 24 2006, 12:38

Привет народ !

Тут такая тема. Вот уже несколько дней задалбывает переключатель заслонок печки. Переключаю обдув на стекло, просто в ноги, а печка сволочь такая прямо в харю дует. Бувыет переключателем туда сюда покрутишь да и включиться обдув на стекло.
Блин скоро морозы рубанут хрен стекло отогреешь.

Кто сталкивался с такой ерундой отпишитесь, что это может быть и как это лечиться, или хотя бы подскажите, как туда подлезть, а я уже там на месте разберусь.

Автор: Bambino Nov 24 2006, 12:58

Привет народ !

Тут такая тема. Вот уже несколько дней задалбывает переключатель заслонок печки. Переключаю обдув на стекло, просто в ноги, а печка сволочь такая прямо в харю дует. Бувыет переключателем туда сюда покрутишь да и включиться обдув на стекло.
Блин скоро морозы рубанут хрен стекло отогреешь.

Кто сталкивался с такой ерундой отпишитесь, что это может быть и как это лечиться, или хотя бы подскажите, как туда подлезть, а я уже там на месте разберусь.

Автор: Vitsa Nov 24 2006, 14:06

Автор: Kvaz Nov 24 2006, 14:14

Печка глючит????
Зависает???? Выдает ошибки???? САМА ПЕрезагружается ????




а вообще тросик....или запасайся клеем, или едь покупай новый (20грн).

Автор: Vitsa Nov 24 2006, 14:15

Автор: дрон Nov 27 2006, 12:34

P.S. Ох и ник ты себе выбрал, блин...

Автор: Dachnik Nov 27 2006, 13:56

Два года езжу с поломатым тросиком. Просто выставил его в ручную в положение "стекло-ноги" и фсё. Если срочно нужно поменять направление дуйки, то приловчился на ощупь поворачивать краник в нужное положение. Некогда под торпеду лезть, наматывать проволоку на пластиковую фигнюшку, смазывать клеем. Тем более, что говорят будто для замены тросика нужно снять какую-то панель на торпеде. Если бы кто фотосессию сделал, то многие были бы очень благодарны.

Автор: Bambino Nov 27 2006, 16:39

Нармально. Сам такой BAMBINO  

Всем спасибо. Тему можно сносить.

Автор: Bambino Nov 27 2006, 16:43

Два года езжу с поломатым тросиком. Просто выставил его в ручную в положение "стекло-ноги" и фсё. Если срочно нужно поменять направление дуйки, то приловчился на ощупь поворачивать краник в нужное положение. Некогда под торпеду лезть, наматывать проволоку на пластиковую фигнюшку, смазывать клеем. Тем более, что говорят будто для замены тросика нужно снять какую-то панель на торпеде. Если бы кто фотосессию сделал, то многие были бы очень благодарны.

Автор: Alien4f Nov 27 2006, 21:10

QUOTE(Dachnik @ Nov 27 2006, 13:56)
Два года езжу с поломатым тросиком. Просто выставил его в ручную в положение "стекло-ноги" и фсё. Если срочно нужно поменять направление дуйки, то приловчился на ощупь поворачивать краник в нужное положение. Некогда под торпеду лезть, наматывать проволоку на пластиковую фигнюшку, смазывать клеем. Тем более, что говорят будто для замены тросика нужно снять какую-то панель на торпеде. Если бы кто фотосессию сделал, то многие были бы очень благодарны. beer2.gif
Юра! Если у самого руки не доходят, можно договориться, я на слет подъеду и за 15-20мин. помогу сделать, или сам сделаю Успехов!

Автор: quark Nov 27 2006, 23:15

Сам пол года мучился с оборваным тросиком. Потом потратил минут сорок на склейку, скрутку и прочий анонизм- сборку\расборку . В результате сбегал на авторынок за новым тросиком (20 грн) и 15 минут на разборку\установку\сборку. Счас доволен шо слон.

Автор: Dachnik Nov 28 2006, 14:13

Помогу сделать, или сам сделаю  Успехов!

Автор: Vagrus Dec 7 2006, 16:55

подскажите плиз, появляется кратковременный запах в салоне, что-то тика как запах масла, может тосола, может сцепления (незнаю как оно воняет), не всегда но замечал при переключении со второй на первую или остановке, и вроде при включеной печке что за запах может быть и от чего (машине 20 тыс)
Может с печки что-то воняет?

Автор: Dachnik Dec 7 2006, 17:03

Может с печки что-то воняет?

Автор: spawn Dec 7 2006, 17:26

у меня тож такая фигня с регулятором печки была. Ездил 1.5 года - все руки не доходили самому залезть.
В результате на ТО-2 сказал, чтобы попутно сделали и печку.
Сегодня когда забирал мастер сказал, "чтобы такой хни не было надо сначала сбавлять обороты печки до минимальных, а тогда переключать регулятор - и все будет ОК"
Правда вылезло мне это в 50 грн

Автор: Alien4f Dec 7 2006, 20:58

Я уже согласен. Нужно новый тросик купить или старый ремонтировать есть смысл?

Автор: Vagrus Dec 8 2006, 10:08

Автор: Dachnik Dec 11 2006, 15:09

"чтобы такой хни не было надо сначала сбавлять обороты печки до минимальных, а тогда переключать регулятор

Автор: Vagrus Dec 12 2006, 17:04

до СТО так и не доехал со своей печкой, скорее всего действительно выхлопные газы засасывает, запах в салоне появляется только при остановке после езды при включеной печке, если печка выключена или стоит переключатель на рециркуляция воздуха в салоне, то все гуд, запаха нет, было у кого-то такое ?

Автор: spawn Mar 30 2007, 10:05

Блин - сегодня опять поломался регулятор
Ко всему прочему еще поломался регулятор заслонки (ползунок двигается, а реакции - ноль)
Завтра сам сниму отопитель и сделаю
P.S. Парадокс - в машине кроме отопителя ничего не ломалось (а ломается уже третий раз)

Автор: Kvaz Mar 30 2007, 11:40

Тросики нужно зафиксироватться. Какие -то из тросиков просто подключены к переключателям (котрые под торпедо)...а посколько они находятся по бокам от Блока печки + довольно короткие, они постоянно в натяге И под углом. Отседово и ломается пластмасска.

Нужно тросик зафиксировать так что б он прямо был.


Хотя....шо сказал...но не сказала.....показывать нужно.

Автор: Fill Jun 18 2007, 17:41

Кстати новые тросики стоят в р.не 20 грн. за штуку.

Автор: GreyCat Jul 5 2007, 10:14

Воспользовавшись опытом форумчан и одноклубников сделал следующее:
- Приклеил оба наконечника троса переключателя обдува суперклеем для фиксации при дальнейших операциях;
- Два витка медной проволоки за "обжимкой", завел за и обогнул защелку, вернул снова за "обжимку" оболочки троса, снова два витка и скрутка;
- При установке проволока не мешает ;
- Все собрано и проверено ;
- Отсталось еще 2 немодернизированных тросика, подожду пока "того", опыт ремонта уже есть

Снимать бардачок и отсоединять провода и оставшиеся два тросика не пришлось. Залезть сложновато и тесновато, но можно . Все операции с "больным" тросиком проводились с его полным снятиеми последующей установкой.
Как правильно было сказано выше, покупать новый нет смысла - те же грабли будут. Хлипковата конструкция... Модернизация , вот путь к победе!

Автор: Dachnik Jul 19 2007, 14:13

Намотал и скрутил медную проволоку на каждую половинку тросика, а потом скрутил между собой скрутки. Фсё. Ничего не снимал, все делал под торпедой перед приемом пищи, иначе под торпеду не пролезть. Никакого клея.
На будущее - переключать режимы при выключеном вентиляторе.

Автор: Kas Nov 8 2007, 21:14

Опа, и у меня полетело чтото, что переключает уровни обдува. Главное нет чтоб летом поломаться, так нет жеж, только похолодало - сразу. Еду, а мне в лицо холодный воздух шурует, я сначала подумал, что через окно так задувает. Попробую отремонтироваться. Удачи мне.
Спасибки кто понаписывал правильность и последовательность

Автор: DErekDi Nov 8 2007, 21:34

Актуальная тема. В свое время ремонтировал так тросики еще на сенсе после замены ламп подсветки на светодиоды, а недавно и на ланосе опробовал, все идентично. Так на сенсе я даже умудрился обломать штырек с фиксатором на который одевается кольцо на тросике, в итоге снял деталь где был штырек, с обратной стороны засверлил насквозь тонким сверлом затем подобрал винт с плоской шляпкой и потаем (м4 по моему), вставил так что бы не выступал, по моему на клей, тросик одевал на него и сверху фиксировал шайбой и гайкой, немного геморно, хотя помню времени не больше 40 мин заняло.
Щас проблема с обогревом на ланосе, регулятор на полную, а все равно холодно, видно пришла пора опять лезть

Автор: Kas Nov 9 2007, 11:37

Спасибо всем кто писал о ремонте тросов, благодаря вам самолично отремонтировал тросик уровней обдува с помощью рук, клея супер момента SOS и пары крепких выражений в сторону проектировщиков, сделать "прочное" соединение пластик-металл это только врагам желать можно.
Отдельное спас "Дачнику", Юра объяснил, что к чему, сам бы не в жизть не догадался бы.
Спасибо.

Автор: sergey_alexandrovich Dec 4 2007, 00:13

Приехал на "родную" по временам девяток СТО-шку, а там говорят что мол я 17 ланос с этой фигней за 3 дня.
В общем оказалось дело не хитрое совершенно. Трос, который связывает вышеупомянутый регулятор с печкой, крепится к кронштейну регулятора пластмаской. И она вместо того чтобы перемещать трос, перемещается сама в холостую.
Таким образом: новый трос - 18 грн в магазине кореец (20 грн на авторынке)
Замена - 40 грн
И к чему я это все.... А к тому что эти 40 грн можно очень просто сэкономить, заменив самостоятельно. Знал бы как это делается сделал бы сам.
Разобрав так же как показано http://gallery.lanos.in.ua/rashodomer только пропустив шаги 1-5 и заканчивая №14 добираемся к нашему тросику и все...
P.s. Кто еще столкнулся с этим за последнее время поставьте свой "+1" для интереса и статистики

Автор: Vlad_UA Dec 4 2007, 07:41

P.s. Кто еще столкнулся с этим за последнее время поставьте свой "+1" для интереса и статистики

Автор: Bambino Dec 4 2007, 09:19

Приехал на "родную" по временам девяток СТО-шку, а там говорят что мол я 17 ланос с этой фигней за 3 дня.
В общем оказалось дело не хитрое совершенно. Трос, который связывает вышеупомянутый регулятор с печкой, крепится к кронштейну регулятора пластмаской. И она вместо того чтобы перемещать трос, перемещается сама в холостую.
Таким образом: новый трос - 18 грн в магазине кореец (20 грн на авторынке)
Замена  - 40 грн
И к чему я это все.... А к тому что эти 40 грн можно очень просто сэкономить, заменив самостоятельно. Знал бы как это делается сделал бы сам.
Разобрав так же как показано http://gallery.lanos.in.ua/rashodomer только пропустив шаги 1-5 и заканчивая №14 добираемся к нашему тросику и все...
P.s. Кто еще столкнулся с этим за последнее время поставьте свой "+1" для интереса и статистики

Автор: sergey_alexandrovich Dec 5 2007, 00:50

Ну тогда вам мое sorry

Автор: Supertank Dec 5 2007, 11:49

+1 У меня тросик ломался. Ремонтировал на Макеевском СТО (вбок от чайкинского кольца, большой такой сарай)хотел по гарантии.... Но тросик Виталег обещал через пару месяцев, поэтому я купил его сам. Работы выполнило СТО бесплатно (с поганой овцы хоть шерсти клок).
Не понимаю, зачем так жёстко экономить явно в ущерб качеству???

Автор: Тёмик Dec 12 2007, 14:42

Блин, надо было ту поламавшуюся фигню приклееть суперклеем! Такая-же фигня была... суперклей фореве
Ломатся и дальше будет, если будешь переключать пока в салоне холодина. Поэтому, лучше вечером, пока авто ещё горячий переключить на стекло.

Автор: Volodya Jan 5 2008, 21:31

Вчора сам пробував зробити,нічого не получилося,розібрав всьо повністю,вкоротив пружинку,перепробував любе-голубе,нічого не получилося,ТРОСИК НЕ ХОЧЕ НАЗАД ВЕРТАТИСЯ,ДО СЕБЕ ТЯНЕТЬСЯ А НАЗАД НЕ ВІДСКАКУЄ,лишається тільки два виходи:1.закріпити кожух по якому тросик рухається(може тоді назад буде відтягуватись) 2.чи змастити тросик

ПОМОЖІТЬ,порадбте шось

Автор: sinxro Jan 18 2008, 12:52

Не могу вытянуть П-образную панель...правая часть вылезла(какая-то железочка выпала), а левая не хочет. Что делать? Для этого нужно что-нибудь откручивать? У меня перестало регулироваться направление обдува.

Автор: GreyCat Jan 18 2008, 14:52

2 sinxro
Для начала почитай FAQ - там есть тема про разборку (подсказка: на форуме работает ПОИСК)
Эта П-образная цацка держится на мет. скобкопружинках , тяни её и все дела, только без фанатизма и перекосов. Чтобы было за что зацепиться-ухватиться - вынь пепельницу.
http://forum.lanos.in.ua/index.php?showtopic=2666

Автор: TarasTV Jan 18 2008, 16:03

2 sinxro
Эта П-образная цацка держится на мет. скобкопружинках , тяни её и все дела, только без фанатизма и перекосов. Чтобы было за что зацепиться-ухватиться - вынь пепельницу.
http://forum.lanos.in.ua/index.php?showtopic=2666

Автор: GreyCat Jan 18 2008, 20:37

поправочка не попільничку, а підстаканники.

Автор: malyj Feb 11 2008, 23:22

якшо трос зміни позиції обдува (вікно, ноги, салон ітп) зломався в дорозі, а за вікном дощ, сніг ,мороз ітп - рекомендую варіант "ручного" переключення, а саме: знайти справа від педалі газу білу пласмасову штуку до якої кріпиться сам трос і вручну поягнувши чи попхавши її, вибрати потрібну позицію обдува (на вікно я так думаю)
ЗІ спешал сенкс за доступний манул по заміні тросів

Автор: sss13 Feb 12 2008, 08:27

Ремонтировал тросики с помощью клея - все держится нормально.
Но есть вот какая проблема, и причем уже давно. В положении регулятора обдува "стекло-ноги" в этих направлениях дует горячий воздух, а из "в морду дующих" дефлекторов почему-то дует холодный. Левая рука конкретно замерзает. Мож, у меня Сенс с каким-то недоделанным климат-контролем?
Никто не сталкивался с такой бякой?

Автор: KAKTYC Aug 15 2008, 10:22

Хелп может кто и объяснит. Что да как разбирать я понял.
Проблема с регулятором положений обдува.
Если Поставить регулятор обдува, что бы дуло на стекло и снизу вручную поставить пластмаску в такое положение когда дует на стекло - то следовательно воздух дует на стекло , но затем когда переключать(вниз) регулятор обдува, воздух распределяется так как надо, но если снова попытаться переключить регулятор на подачу воздуха на стекло, воздух продалжает дуть в том положение с котрого начал переключать обратно....



п.с. написал вроде понятно, но вышла какая-то тафтология )))

Автор: vitaliy_y Aug 19 2008, 13:33

Хелп может кто и объяснит. Что да как разбирать я понял.
Проблема с регулятором положений обдува.
Если Поставить регулятор обдува, что бы дуло на стекло и снизу вручную поставить пластмаску в такое положение когда дует на стекло - то следовательно воздух дует на стекло  , но затем когда переключать(вниз) регулятор обдува, воздух распределяется так как надо, но если снова попытаться переключить регулятор на подачу воздуха на стекло, воздух продалжает дуть в том положение с котрого начал переключать обратно....
п.с. написал вроде понятно, но вышла какая-то тафтология )))

Автор: Pavel80 Dec 17 2008, 17:00

В суботу встрел сенсовода, у него такая проблема(сам сел в его машину и пождтверждаю) при прогретой машине и вкл скорости вентилятора на 4 в любом положении толи ноги толи лобовое или лицо теплым дует только на пасажирскую сторону а на водительскую дует холодным.
Может хто то сталкивался, вроде как я понимаю что то где то перекрыто но сам не зная конструкции не могу понять что.
И еще у него это уже давно, он даже радиатор печки поменял не помогло....

Підскажіть будь-ласка, хто ремонтував тросіки перемикання повітряного потоку, чи може поломка данного відображатись на подачі тепла повітря на пасажирську і водійську сторони

Автор: Igoryan Dec 19 2008, 10:49

Я ремонтировал людям тросики так: оборванную наружную обойму приклеивал супер клеем к концевикам тросика, затем все дело вокруг заливал термоклеем с пистолета. После застывания канц. ножом формовал, чтобы все защелкнулось на посадочном месте. Установил на место. Все работает и надежно закреплено. Еще никто не вернулся.

Автор: Geniyh Dec 26 2008, 19:24

якшо трос зміни позиції обдува (вікно, ноги, салон ітп) зломався в дорозі, а за вікном дощ, сніг ,мороз ітп - рекомендую варіант "ручного" переключення, а саме: знайти справа від педалі газу білу пласмасову штуку до якої кріпиться сам трос і вручну поягнувши чи попхавши її, вибрати потрібну позицію обдува (на вікно я так думаю)
ЗІ спешал сенкс за доступний манул по заміні тросів

Автор: Alien4f Dec 31 2008, 14:05

Поменяй трос на регуляторе направления обдува и будет тебе счастье (либо просто его отремонтируй, так даже надежнее будет!)

Автор: igor_zim Feb 11 2009, 21:01

Что это может быть?
Машина Lanos базовый.
Кондей отдельно устанавливался.
После установки кондея вроде бы всё нормально было.
Уже в середине зимы заметил особенность :
При направлении воздуха стекло+ноги посредине сильно продувает холодным или чуть тёплым воздухом, в зависимости от разогрева двигателя/салона и температуры на улице.
В подробности не вдавался, поехал на СТО.
На СТО сделали тросик, может ещё что.

После этого :

При направлении воздуха стекло+ноги посредине сильно продувает холодным или чуть тёплым воздухом ?
При направлении в ноги тёплый воздух идёт ноги+посередине ?

Направление на стекло тёплый воздух на стекло, но посредине продувает холодным.
При направлении посредине дует как положено.

Продувание холодным воздухом чувствуется на месте и на ходу особенно.

Затем смотрели несколько раз, в разных местах, сравнивали с СЕНСОМ. Смотрели только переключение и под приборкой. Вердикт, мол вся механика работает нормально, а чтоб сделать надо полностью разбирать приборку и смотреть.
Соответственно сиё мероприятие долгое и недешёвое.
Может что посоветуете ?
Стекло + ноги любимое положение…

Автор: Alien4f Feb 12 2009, 08:55

Возможно перепутали концы тросиков, когда снимали торпеду и ставили испаритель кондея. Т.е. конец тросика направления обдува, поставили на температуру воздуха или что то подобное, а то какая то ерунда у тебя получается.Сравни внимательно с другой машиной! Удачи.

Автор: GreyCat Feb 12 2009, 09:02

Есть смысл начать с обращения к установщикам кондея, очень похоже что нахомутали именно они. Гарантия на установку есть? Послегарантийное обслуживание?
Лечиться следует у одного врача. Метаться между десятком эскулапов - толку не будет.
Или, как предложил Alien4f, поставьте две машины рядом и прогоните во всех положениях регуляторов/переключателей возможные варианты. Хоть картинка будет (станет) понятная.

Автор: igor_zim Feb 13 2009, 09:20

Есть смысл начать с обращения к установщикам кондея, очень похоже что нахомутали именно они. Гарантия на установку есть? Послегарантийное обслуживание?
Лечиться следует у одного врача. Метаться между десятком эскулапов - толку не будет.
Или, как предложил Alien4f, поставьте две машины рядом и прогоните во всех положениях регуляторов/переключателей возможные варианты. Хоть картинка будет (станет) понятная.

Автор: Flexy Mar 25 2009, 19:23

Всем доброго вечера.У меня такая проблемка:
При любом положении регулятора обдува направления воздуха не меняется.То есть воздух дует только из центральных и боковых дефлекторов.Поскольку сейчас дожьдливая погодка очень начали потеть стекла.Как боковые так и лобовое и при при чем очень сильно.
Из выше прочитанного в этой темке можно предположить, что это проблема с тросиком или креплением?Или все может быть еще хуже?
Сразу скажу в мат.части автомобиля не силен Да и нет особого желания лезьть самому...вдруг что-то напартачу.
Подскажите где в Днепропетровске можно заНЕдорого это починить?
Заранее всем огромное спасибо

Автор: Patriot Mar 25 2009, 20:32

попередвигай рукой ту конструкцию,к которой прикреплен тросик,она возле ноги правой водительской,там нащупаеш вобщем,поймеш ,где трос то и двигай к мотору и обратно,воздух должен идти туда куда положено,если все двигается, то скорее всего тросик(лучше конечно попросить пр этом помошника плавно проворачивать ручку управления потоком на консоли в салоне.

Автор: Flexy Mar 27 2009, 14:19

попередвигай рукой ту конструкцию,к которой прикреплен тросик,она возле ноги правой водительской,там нащупаеш вобщем,поймеш ,где трос то и двигай к мотору и обратно,воздух должен идти туда куда положено,если все двигается, то скорее всего тросик(лучше конечно попросить пр этом помошника плавно проворачивать ручку управления потоком на консоли в салоне.

Автор: Apache Mar 29 2009, 00:43

У меня шум откуда-от из под магнитафона. Что может быть?

Автор: Барсук Mar 29 2009, 12:52

У меня шум откуда-от из под магнитафона. Что может быть?

Автор: big Mar 29 2009, 22:34

У меня шум откуда-от из под магнитафона. Что может быть?

Автор: narcis Mar 29 2009, 23:21

Столкнувшись с такой проблемой решил описать ее решение.
Итак, ремонт защелок тросиков:
После снятия консоли управления климатом (панель с ручками отопителя, положения заслонок и скоростей вентилятора отопителя) у меня сломались крепления тросов положения заслонок и отопителя возле ручек управления.
Длина тросов предельная, и консоль можно выдвинуть всего лишь на пару сантиметров, что не удобно для снятия облицовки торпедо.
Для предотвращения таких последствий рекомендуется отстегнуть тросы на концах крепления их непосредственно к устройствам (т.е. к печке - возле педали газа, а управления заслонками, открыв бардачело можно увидеть куда идет его конец.)
Так же есть третий тросик (внешняя/внутренняя подача воздуха), он идет в ту же сторону куда и трос управления заслонками).
После этого консоль выдвигается уже намного дальше.
Трос печки можно и не трогать, я не ремонтировал т.к. он и при сломанной защелке регулирует температуру подачи воздуха (хотя планирую).
Ремонтировать эти защелки так же не сложно, и вариантов несколько:
1. Заменить по гарантии (если авто еще на гарантии и Вам в этом не откажут).
2. Купить нужные тросы за деньги (хотя через некоторое время вас ждет таже поломка).
3. Отремонтировать самому, а именно:
- то пластмассовое крепление, которое отламалось от троса и болтается по нему, руками ставится на его прежнее место, потом берете проволоку (обычный многожильный провод) снимаете с него изоляцию, делаете один виток вокруг защелки (пазик куда ложить проволоку - увидите сами), затем скручиваете проволоку до конца металической насадки, которая ранее держала саму защелку, и делаете один виток вокруг троса и закручиваете опять. Для надежности это дело можно пропаять, только без фанатизма, чтоб не расплавить саму защелку.
Трос готов. И служить он будет до конца жизни Вашего авто, и еще на разборку попадет.
Еще один вариант предложенный товарищем Johnом:
Замечания:
1. Взяв обычный многожильный провод, сняв с него изоляцию и сделав один виток вокруг защелки в нужном пазу столкнулся с проблемой установки защелки на место, т.к. этот паз используется соответствующим выступом в месте крепления (при "фанатизме" можно и сломать крепление). Таким образом если и можно паз использовать, то для этого нужен не обычный многожильный провод, а довольно тонкий.
2. Пропайка не всегда доступна автовладельцу, особенно в полевых условиях и на автостоянке (владельцам гаражей повезло). А без пропайки при довольно тонким проводе долго не продержится.
Поэтому предлагаю следующий способ:
1. Берется одножильный медный провод диаметром 0.5-1 мм (можно и другой, но медный оптимальный по гибкости и прочности) длиной 10-15 см.
2. Делается 2-3 витка на черной оплетке троса возле металической насадки, которая ранее держала саму защелку (у меня она, кажется, бронзовая) и скручивается.
3. Пластмассовое крепление, которое отламалось от троса и болтается по нему, руками ставится на его прежнее место и свободным концом проволки в натяжку делается несколько оборотов вокруг выступающей части защелки (ручки).
На весь ремонт уйдет 2-10 мин. (в зависимости от навыков) без дополнительных высокотехнологичных работ.

Автор: Apache Mar 30 2009, 01:35

а в пепельницу заглядывал?

Автор: Tic Apr 6 2009, 18:14

Спасибо всем за полезные советы! Отремонтировал и я тросики. Провод брал многожильный т.к. более гибкий и стыки промазывал клеем (быстросохнущим). Получилось супер!!!
Но у меня отломался еще и штырек который был на зубчатой рейке (из пластмасы) к нему цыплялся тросик. Пришлось сымать рейку, сложного ничего нет, главное не потерять шарик с пружинкой, когда разбираешь. На рейке, в месте где был штырек, просверлил отверстие 2-3 мм и прикрутил к ней тросик коротким саморезом (диаметр самореза 3-4 мм точно не помню но больше чем отверстие). Конец самореза который прошел навылет замерял затем саморез выкрутил и обрезл (можно обточить) его. Прикрутил тросик снова к рейке, и подогнал плоскость контакта рейки с напрвляющей мелким напильничком (шоб саморез не торчал и не царапал). Получилось очень даже прочно, сам не ожидал. Только желательно направляющую смазать перед эксплуатацией. Конечно тросик теперь снять труднее, нужно выкручивать саморез

Автор: Goyda Apr 7 2009, 17:43

Всем доброго времени суток!
Вот долбалься я с этими тросами тоже долго...постоянно клеил....до скручивания проволкой руки как-то не доходили
И вот недавно, трос регулятора положений обдува, вернее его крепление отламолось окончательно (тоесть отламался весь этот "пыптык" который защелкиваеться в само крепление под торпедой)... клеить там уже было нечего и пошел я за новым. На Вересневой в продаже оказались 2 вида: ориг - 40 грн., и не оригинал (украинский - по словам продавца, хотя на этикетке написано made in koriy ) - 30 грн. Детально их осмотрев, пришел к выводу, что украинский - получше , хоть и дешевле... ну по крайней мере мне так показалось; пластик на нем черный и болеее эластичный чем на оригинале (прозрачный и хрупкий как стекло). Вообщем установил....посмтрим как оно будет.
Может кто уже ставил даный девайс? Какие отзывы?

Автор: Goyda May 4 2009, 20:10

Вообщем, пока тема не продвинулась! Перехвалил я эти украинские тросики ... Падла сламалась, не пережив даже 10 переключений. Короче пластик то как бы эластичней, но тупо сломалось это ушко которое прищелкиваеться к корпосу... тоесть клеить - без вариантов ... Отакая лажа. Взял опять оригинальный (прозрачный пластик)... но с моим везением в этом плане, понимаю, что это не надолго. Отакэ

Автор: Harin May 25 2009, 22:32

Вот и я пополню ряды невезучих, у меня та же лажа...
Когда стало солнышко припекать обратил внимание на то, что у меня при включенном кондее мерзнут только ноги, и все.
Будьте так добры, выложите хоть пару фоток о том, как что выглядит и что как нужно ремонтировать. Заранее большое всем спасибоЙ

Автор: algoliya Oct 21 2009, 21:14

якшо трос зміни позиції обдува (вікно, ноги, салон ітп) зломався в дорозі, а за вікном дощ, сніг ,мороз ітп - рекомендую варіант "ручного" переключення, а саме: знайти справа від педалі газу білу пласмасову штуку до якої кріпиться сам трос і вручну поягнувши чи попхавши її, вибрати потрібну позицію обдува (на вікно я так думаю)
ЗІ спешал сенкс за доступний манул по заміні тросів

Автор: volkswagenroma Dec 4 2009, 12:31

Я тоже через ето прошел))

Автор: Harin Dec 4 2009, 22:15

Хоть и давно писал, что том что у меня проблема была, но ее почти сразу решил, но как-то руки не дошли выложить инфу, хотя и даже фото отчет сделал. Вот, смотрите:
1. На первой картинке видно что именно поломалась и я описал как то что поломалась должно было бы быть... сорри за тавтологию.
Тут четко видно что именно поломалось
2. Вырезал из того что было под рукой (алюм полосочка), просверлил несколько отверстий, приложил, прижал и прикрутил. Не поверите, до сих пор - держится! ,
Не судите строго.
Пы.Сы. Зато работает!

Автор: igor130179 Dec 13 2009, 22:56

А у меня другоая опа. Сегодня пол дня пытался понять гениальную идею корейcкo-польской мысли и так ничего не понял.
Дело вот в чем. Нет одного положения печки, а именно того где воздух направляется только на стекло и положение ноги-стекло работает не полноценно.
Раньше было подклинивание когда поворачиваешь ручку с положения обогрева только стекло на другое положение, скажем лицо-ноги.
Полез разбираться, никаких причин не нашел, однако такое впечатление что тросика не хватает полностью открыть заслонку, с другой стороны раньше то хватало.
Пока крутил вертел сломалась пластмаска на тросике, клея под рукой небыло подумал что может сам тросик тоже растянулся от времени (фантастишь!) решил купить новый тросик, взял корейский.
Всё поменял, собрал, эффекта ноль, всё тоже самое.
В первом случае (только на стекло) белая пластмаска не доходит до крайнего положения и воздух на стекло не дует, при чем руками если дотянуть то работает. Во втором случае (ноги+стекло), хороший обдув на ноги и еле-еле на стекло.
Сравнил тросики, убедился что они одинаковые.
Воспользуюсь фото harin
http://radikal.ru/F/i025.radikal.ru/0912/db/77dea607fd25.jpg.html
Место отмеченое черным кружком показывает до куда поворачивается большая белая пластмаска при положении ручки обдува только на стекло. Практически в этом же положении режим ноги+стекло, дальше только руками дотягивать.
Обратил внимание что большая пластмаска как-то туговато ходит, снял её почистил от грязи, поставил обратно - эффект нулевой. Снял опять и всё обильно смазал литолом, поставил обратно - ничего не изменилось.
Попробовал ход верхней и нижней тяги отдельно без этой большой пластмаски, всё нормально. Проверил направляющие дорожки на большой пластмаске, гладкие и шелковистые без следов выроботки.
Собрал всё назад.
Полез изучать ручку переключения режимов, там никаких необычных вещей не обнаружил, рейка ходит туда-сюда до конца легко и плавно.
Мозг взорвался На улице мороз, в гараже не лучше
Стал извращаться с прокладкой самого тросика, пробовал проложить его по разному, в результате добился что заработал обдув на стекло и ноги. Но при этом положение ручки регулятора может находиться в режиме ноги-стекло и только стекло.
В итоге плюнул.
Всеми этими манипуляциями так толком ничего не добился.
Единственное чуть получше стало дуть на стекло в режиме ноги-стекло.
В положения ручки дуть на стекло и дуть на ноги-стекло никакой разницы нет. Белая большая пластмаска не поворачивается до конца как и раньше.
Че делать ? Меня машина просто уже в последнее время своими идиотскими болячками

Автор: Goyda Dec 14 2009, 13:56

А у меня другоая опа. Сегодня пол дня пытался понять гениальную идею корейcкo-польской мысли и так ничего не понял.
Дело вот в чем. Нет одного положения печки, а именно того где воздух направляется только на стекло и положение ноги-стекло работает не полноценно.
Раньше было подклинивание когда поворачиваешь ручку с положения обогрева только стекло на другое положение, скажем лицо-ноги.
Полез разбираться, никаких причин не нашел, однако такое впечатление что тросика не хватает полностью открыть заслонку, с другой стороны раньше то хватало.
Пока крутил вертел сломалась пластмаска на тросике, клея под рукой небыло подумал что может сам тросик тоже растянулся от времени (фантастишь!) решил купить новый тросик, взял корейский.
Всё поменял, собрал, эффекта ноль, всё тоже самое.
В первом случае (только на стекло) белая пластмаска не доходит до крайнего положения и воздух на стекло не дует, при чем руками если дотянуть то работает. Во втором случае (ноги+стекло), хороший обдув на ноги и еле-еле на стекло.
Сравнил тросики, убедился что они одинаковые.
Воспользуюсь фото harin
http://radikal.ru/F/i025.radikal.ru/0912/db/77dea607fd25.jpg.html
Место отмеченое черным кружком показывает до куда поворачивается большая белая пластмаска при положении ручки обдува только на стекло. Практически в этом же положении режим ноги+стекло, дальше только руками дотягивать.
Обратил внимание что большая пластмаска как-то туговато ходит, снял её почистил от грязи, поставил обратно - эффект нулевой. Снял опять и всё обильно смазал литолом, поставил обратно - ничего не изменилось.
Попробовал ход верхней и нижней тяги отдельно без этой большой пластмаски, всё нормально. Проверил направляющие дорожки на большой пластмаске, гладкие и шелковистые без следов выроботки.
Собрал всё назад.
Полез изучать ручку переключения режимов, там никаких необычных вещей не обнаружил, рейка ходит туда-сюда до конца легко и плавно.
Мозг взорвался   На улице мороз, в гараже не лучше
Стал извращаться с прокладкой самого тросика, пробовал проложить его по разному, в результате добился что заработал обдув на стекло и ноги. Но при этом положение ручки регулятора может находиться в режиме ноги-стекло и только стекло.
В итоге плюнул.
Всеми этими манипуляциями так толком ничего не добился.
Единственное чуть получше стало дуть на стекло в режиме ноги-стекло.
В положения ручки дуть на стекло и дуть на ноги-стекло никакой разницы нет. Белая большая пластмаска не поворачивается до конца как и раньше.
Че делать ? Меня машина просто уже в последнее время своими идиотскими болячками

Автор: igor130179 Dec 14 2009, 19:08

Этих разработчиков можно поместить в одну камеру вместе с конструктором рулевой рейки

Автор: algoliya Dec 15 2009, 01:23

респект harinу за здравую идею! молодцом

igor130179, я меньше заморачиваюсь по поводу недовключение обдува "на стекло" - я просто когда нужно руку пихаю под руль и толкаю беленькую штучку, чтоб ползунок передвинулся в крайнее положение

Автор: Harin Dec 15 2009, 18:03

По поводу недотягивания тросиком "Этой беленькой штучки" проверьте целостность крепежного зажима возле ручки переключения. Скорее всего там причина. Мне пришлось сразу и там решить те же проблемы, зато теперь голова не болит! Фото не делал. По возможности - сделаю - выложу.
Пы.Сы. При ремонте тросика возле ручки переключения использовал обычную канцелярскую скрепку - тонкая жесткая проволочка необходимой длины. Рекомендую.

Автор: igor130179 Dec 15 2009, 21:38

По поводу недотягивания тросиком "Этой беленькой штучки" проверьте целостность крепежного зажима возле ручки переключения. Скорее всего там причина. Мне пришлось сразу и там решить те же проблемы, зато теперь голова не болит! Фото не делал. По возможности - сделаю - выложу.
Пы.Сы. При ремонте тросика возле ручки переключения использовал обычную канцелярскую скрепку - тонкая жесткая проволочка необходимой длины. Рекомендую.

Автор: dat1 Jan 20 2010, 23:16

igor130179 проблемму решил с переключением обдува ?

такое ломаеться только зимой, еще и при -10

Автор: Nau Jan 21 2010, 19:39

Всем привет.
Совет, который дал мне электрик при обращении к нему со сломанными моими тросиками. Так вот что он говорит, для того, что б тросики дольше служили, следует переключать режимы обдува (ноги, стекло, ноги+стекло, перед), только после полного выключения режимов скорости печки (1-я, 2-я, 3-я, 4-я скорость обдува). Мотивировал это тем, что когда включен обдув, идет натяжение тросика режима обдува (ноги, стекло, ноги+стекло, перед) в следствии чего ломаются слабые места тросиков - крепление.

ПыСы: по часовой стрелке их можно поворачивать (ноги, стекло, ноги+стекло, перед), против частенько ломается.

Автор: pashkin Jan 22 2010, 10:33

Автор: Goyda Jan 25 2010, 11:24

  а он не говорил что ещё нужно остановится и заглушить машину?

ИМХО на 1,2 и даже 3 которой редко пользуюсь нормально всё переключается

Автор: wow! Mar 28 2010, 15:19

наверное поменяли материал при изготовлении тросиков, у меня защелки очень эластичные материал типа полителена, очень гибкие, я их снимал довольно активно подковыривая отверкой ничего не сломалось и назад застегунлось четко с щелчком, а защелку выгибал аж дугой что бы снять, регулировками пользуюсь даже активно - резко и сильно, об выключении вентилятора даже речви быть не может! все пока живое

Автор: левша2 Jun 16 2010, 06:41

Самое интересное, от длины ничего не зависит-сколько тросика вошло в оболочку, столько и вышло.
По тросикам с черным полиэтиленом могу сказать-фигня. Поламалась клипса при первой же установке, но не в месте обжимки, а там где петля защелки.
Свои просто поклеял молекулярным клеем (типа суперклея) с наполнителем. Получается бандаж -почти керамика, прочнее родной клипсы в разы.


Приєднані ескізи

Автор: (Demon) Dec 2 2010, 15:09

Постигла и меня сегодня проблема с тросиками, намучался конечно капитально) Зато теперь за пару минут на автоматое все разбираю и снимаю

Автор: aDmit Dec 19 2010, 21:24

Самые нормальные тросики - польские /с клипсами из матового черного пластика/.
Они живут действительно долго и на морозе в т.ч.

Проблема только в том, что не всегда и везде их можно купить.

Китай /клипсы из глянцевого черного пластика (могут еще быть из матово-прозрачного)/ - такой же шлак, как и оригинальные /клипсы из глянцевого прозрачного пластика/, только с разницой в ценнике в 2 раза.

Автор: Golden Dec 29 2010, 13:58

Ремонтировал тросики с помощью клея - все держится нормально.
Но есть вот какая проблема, и причем уже давно. В положении регулятора обдува "стекло-ноги" в этих направлениях дует горячий воздух, а из "в морду дующих" дефлекторов почему-то дует холодный.    Левая рука конкретно замерзает. Мож, у меня Сенс с каким-то недоделанным климат-контролем? 
Никто не сталкивался с такой бякой?

Автор: Alex_des Mar 15 2011, 12:17

Добрый день.
Может быть кто то подскажет. Ситуация следующая: непереключает в положение "на стекло". Крепления тросиков все целые, трос правда не уложен в направляющей канавке, но даже если уложить-эфект тот же. Переключить проблематично даже рукой возле педали, как будто что то заедает. Нужно прикладывать достаточное уссилие. Каков там механизм?

Спасибо.

Автор: Ded Mar 15 2011, 13:30

Сверху сектора выбора направления обдува, что рядом с педалью газа, есть тяга. Вот эта тяга как раз и переключает заслонку, которая внутри короба, на стекло/ноги.
Можно отцепить тягу от сектора и попробовать попереключать вручную.
Как вариант - что-то упало в воздуховод и теперь не дает заслонке закрыться.

Автор: Alex_des Mar 15 2011, 14:18

Сверху сектора выбора направления обдува, что рядом с педалью газа, есть тяга. Вот эта тяга как раз и переключает заслонку, которая внутри короба, на стекло/ноги.
Можно отцепить тягу от сектора и попробовать попереключать вручную.
Как вариант - что-то упало в воздуховод и теперь не дает заслонке закрыться.

Автор: искандер1 Mar 25 2011, 14:37

Хоть и давно писал, что том что у меня проблема была, но ее почти сразу решил, но как-то руки не дошли выложить инфу, хотя и даже фото отчет сделал. Вот, смотрите:
1. На первой картинке видно что именно поломалась и я описал как то что поломалась должно было бы быть... сорри за тавтологию.
Тут четко видно что именно поломалось
2. Вырезал из того что было под рукой (алюм полосочка), просверлил несколько отверстий, приложил, прижал и прикрутил. Не поверите, до сих пор - держится! ,
Не судите строго.
Пы.Сы. Зато работает!

Автор: pashkin Mar 25 2011, 14:43

эта тема многим помогла и сэкономила деньги

Автор: anchor1983 Oct 18 2011, 12:17

А у меня другоая опа. Сегодня пол дня пытался понять гениальную идею корейcкo-польской мысли и так ничего не понял.
Дело вот в чем. Нет одного положения печки, а именно того где воздух направляется только на стекло и положение ноги-стекло работает не полноценно.
Раньше было подклинивание когда поворачиваешь ручку с положения обогрева только стекло на другое положение, скажем лицо-ноги.
Полез разбираться, никаких причин не нашел, однако такое впечатление что тросика не хватает полностью открыть заслонку, с другой стороны раньше то хватало.
Пока крутил вертел сломалась пластмаска на тросике, клея под рукой небыло подумал что может сам тросик тоже растянулся от времени (фантастишь!) решил купить новый тросик, взял корейский.
Всё поменял, собрал, эффекта ноль, всё тоже самое.
В первом случае (только на стекло) белая пластмаска не доходит до крайнего положения и воздух на стекло не дует, при чем руками если дотянуть то работает. Во втором случае (ноги+стекло), хороший обдув на ноги и еле-еле на стекло.
Сравнил тросики, убедился что они одинаковые.
Воспользуюсь фото harin

Место отмеченое черным кружком показывает до куда поворачивается большая белая пластмаска при положении ручки обдува только на стекло. Практически в этом же положении режим ноги+стекло, дальше только руками дотягивать.
Обратил внимание что большая пластмаска как-то туговато ходит, снял её почистил от грязи, поставил обратно - эффект нулевой. Снял опять и всё обильно смазал литолом, поставил обратно - ничего не изменилось.
Попробовал ход верхней и нижней тяги отдельно без этой большой пластмаски, всё нормально. Проверил направляющие дорожки на большой пластмаске, гладкие и шелковистые без следов выроботки.
Собрал всё назад.
Полез изучать ручку переключения режимов, там никаких необычных вещей не обнаружил, рейка ходит туда-сюда до конца легко и плавно.
Мозг взорвался   На улице мороз, в гараже не лучше
Стал извращаться с прокладкой самого тросика, пробовал проложить его по разному, в результате добился что заработал обдув на стекло и ноги. Но при этом положение ручки регулятора может находиться в режиме ноги-стекло и только стекло.
В итоге плюнул.
Всеми этими манипуляциями так толком ничего не добился.
Единственное чуть получше стало дуть на стекло в режиме ноги-стекло.
В положения ручки дуть на стекло и дуть на ноги-стекло никакой разницы нет. Белая большая пластмаска не поворачивается до конца как и раньше.
Че делать ? Меня машина просто уже в последнее время своими идиотскими болячками

Автор: anchor1983 Oct 18 2011, 12:22

Автор: Komar Dec 28 2011, 23:10

У меня все крепления тросика целые, шестеренки со стороны блока управления тоже. Белая штуковина тоже не доходит где-то сантиметр до конца, из-за чего плохо дует на стекло в режиме "стекло-ноги" и совсем не дует в режиме "стекло".

Автор: oficuren Mar 27 2012, 22:59

Хорошая тема!У меня такая проблема с тросиками появилась осенью,причина-разбирал "приборку".Разбирал заново,причину нашел,думал покупать новые тросики.Но так как временно решил проблему переключения заслонок вручную возле педали газа,проездил всю зиму Сейчас прочитал советы изложенные здесь,буду пробовать ремонтировать,спасибо.

Автор: О.Л.Е.Г. Apr 11 2012, 18:39

И ко мне пришла такая проблема. Но я туда полез, потому что лампочки перегорели. И сломался тросик переключения воздуха улица/салон. Помогите, кто знает, как его поменять. Тросик уже новый куплен, не могу эту клипсу отключить, которая за бардачком.....

Автор: Komar Apr 12 2012, 07:24

По-моему там всё элементарно...
Отщелкиваешь сначала защелку, потом снимаешь кольцо.

Автор: anchor1983 Apr 12 2012, 08:05

Ну так что, кто-то нашел причину почему та белая штуковина не доходит до конца в режим "только стекло"?.

Я замучался всю зиму вручную дотягивать рычаг до конца.
Как вариант можно попробовать увеличить как-то амплитуду хода этого тросика. Можно например увеличить как-то диаметр шестеренки, тогда и ход по идее увеличится.

Если отложить все до следующей зимы, то опять буду так кататься
Кто-то что-то подобное пробовал?

Автор: Sergey111 Apr 12 2012, 10:52

Ну так что, кто-то нашел причину почему та белая штуковина не доходит до конца в режим "только стекло"?.

Я замучался всю зиму вручную дотягивать рычаг до конца.
Как вариант можно попробовать увеличить как-то амплитуду хода этого тросика. Можно например увеличить как-то диаметр шестеренки, тогда и ход по идее увеличится.

Если отложить все до следующей зимы, то опять буду так кататься 
Кто-то что-то подобное пробовал?

Автор: Speedo Oct 13 2012, 15:53

Підкажіть як правильно поміняти тросики (треба всі 3)??? Достатньо просто зняти консоль управління обігрівачем і відщолкнути їхвнизу (біля педалки газу і бардачка)? Вони там витягнуться без проблем??? Чи все-таки краще під"їхати до спеціаліста?

Автор: vk-ventil Oct 13 2012, 16:28

Всем добрый день .Позавчера занимался этой проблемой, у меня на всех тросиках были поломаны крепления с одной стороны.Снял все тросики полечил их проволкой как гдето уже описывалось.Той стороной где ремонтировал у становил на блок управления и закрепил их дополнительно ещё.Исправными сторонами установил на место так как вязать проволкой под самой панелью почти не реально.На счет положения обдува только на стекло-таки да есть эта проблема и у меня ,решил убрать пружинку которая внизу на рычажке и немного очень акуратно подогнул тягу которая соединяется со вторым рычажком(она немного какбы зигзагом сделана я её подронял тем самым чучуть удлинил.) ,Что имеем-обдув только на стекло теперь есть но переключать без пружинки стало на много труднее (даже страшновато что то сламать) ,при выключеном вентиляторе легче.В общем для себя решил оставить так потому что главное обдув на стело , а не как было до этого ноги уже варятся а стекло запотевает.А для того чтоб переключить можно вентилятор и выключить на секунду.

Автор: Vinner Nov 18 2012, 20:59

Спасибо теме, за 15 мин и 7 грн с помошью клея все отлично работает..

Автор: SergeB Feb 10 2013, 18:10

Всем привет!Вот и у меня такая проблема с 2 тросами(заслонка которая отвечает за поток воздуха с улицы и переключатель на ноги и на стекло! Может кто-то с Харькова есть , сможет помочь?!

Автор: qwerty984 Sep 13 2013, 14:38

А у меня другоая опа. Сегодня пол дня пытался понять гениальную идею корейcкo-польской мысли и так ничего не понял.
Дело вот в чем. Нет одного положения печки, а именно того где воздух направляется только на стекло и положение ноги-стекло работает не полноценно.
Раньше было подклинивание когда поворачиваешь ручку с положения обогрева только стекло на другое положение, скажем лицо-ноги.
Полез разбираться, никаких причин не нашел, однако такое впечатление что тросика не хватает полностью открыть заслонку, с другой стороны раньше то хватало.
Пока крутил вертел сломалась пластмаска на тросике, клея под рукой небыло подумал что может сам тросик тоже растянулся от времени (фантастишь!) решил купить новый тросик, взял корейский.
Всё поменял, собрал, эффекта ноль, всё тоже самое.
В первом случае (только на стекло) белая пластмаска не доходит до крайнего положения и воздух на стекло не дует, при чем руками если дотянуть то работает. Во втором случае (ноги+стекло), хороший обдув на ноги и еле-еле на стекло.
Сравнил тросики, убедился что они одинаковые.
Воспользуюсь фото harin
http://radikal.ru/F/i025.radikal.ru/0912/db/77dea607fd25.jpg.html
Место отмеченое черным кружком показывает до куда поворачивается большая белая пластмаска при положении ручки обдува только на стекло. Практически в этом же положении режим ноги+стекло, дальше только руками дотягивать.
Обратил внимание что большая пластмаска как-то туговато ходит, снял её почистил от грязи, поставил обратно - эффект нулевой. Снял опять и всё обильно смазал литолом, поставил обратно - ничего не изменилось.
Попробовал ход верхней и нижней тяги отдельно без этой большой пластмаски, всё нормально. Проверил направляющие дорожки на большой пластмаске, гладкие и шелковистые без следов выроботки.
Собрал всё назад.
Полез изучать ручку переключения режимов, там никаких необычных вещей не обнаружил, рейка ходит туда-сюда до конца легко и плавно.
Мозг взорвался   На улице мороз, в гараже не лучше
Стал извращаться с прокладкой самого тросика, пробовал проложить его по разному, в результате добился что заработал обдув на стекло и ноги. Но при этом положение ручки регулятора может находиться в режиме ноги-стекло и только стекло.
В итоге плюнул.
Всеми этими манипуляциями так толком ничего не добился.
Единственное чуть получше стало дуть на стекло в режиме ноги-стекло.
В положения ручки дуть на стекло и дуть на ноги-стекло никакой разницы нет. Белая большая пластмаска не поворачивается до конца как и раньше.
Че делать ? Меня машина просто уже в последнее время своими идиотскими болячками

Автор: Ded Sep 13 2013, 16:50

Думаю, что это конструкторская не доработка. Года два назад тоже пытался изменить направление обдува. Это получается, если сделать тягу, что на фото внизу, немного длиннее, но тогда меняются все другие режимы. В итоге поставил старую тягу и смирился с тем, что в ноги немного поддувает.

Автор: qwerty984 Sep 16 2013, 11:24

Думаю, что это конструкторская не доработка. Года два назад тоже пытался изменить направление обдува. Это получается, если сделать тягу, что на фото внизу, немного длиннее, но тогда меняются все другие режимы. В итоге поставил старую тягу и смирился с тем, что в ноги немного поддувает.

Автор: Конsтантин Sep 22 2013, 12:15

Всем привет! У меня всё переключается без проблем, вот только когда переключаю на обдув лобового стекла тросик под панелью (с низу у правой ноги) гнётся и не переключает воздух на лобовик...чего делать, кто знает? Замена тросика решит проблему???

Автор: qwerty984 Sep 24 2013, 07:31

Всем привет! У меня всё переключается без проблем, вот только когда переключаю на обдув лобового стекла тросик под панелью (с низу у правой ноги) гнётся и не переключает воздух на лобовик...чего делать, кто знает? Замена тросика решит проблему???

Автор: Ayyay Dec 13 2015, 10:02

Спасибо за советы!
Отремонтировал 2 тросика с помощью проволоки, все работает без проблем.

Автор: Vaselinum Dec 14 2015, 16:08

Господа, такой вопрос.

Кто-то смазывал эти тросики?
Чем лучше это делать чтобы смазка не испарилась и не собирала мусор?
Пока думаю туда силиконовой смазки из баллончика напшикать.

Автор: Romashka Feb 3 2016, 05:29

Столкнулся с этой проблемой сегодня. Спасибо за дельный совет мужыки

Автор: Ambobop Oct 26 2016, 19:11

Столкнулся с похожей проблемой. При любом режиме дует в салон, то есть когда включаю обдув лобового стекла, дует немного на лобовое и сильно в салон. Тросики проверял - целы. Попытка переключить вручную ничего не дала. Похоже на то, что обдув салона не закрывается. Кто что сможет подсказать?

Автор: viktornest Dec 16 2016, 11:05

Столкнувшись с такой проблемой решил описать ее решение.
Итак, ремонт защелок тросиков:
После снятия консоли управления климатом (панель с ручками отопителя, положения заслонок и скоростей вентилятора отопителя) у меня сломались крепления тросов положения заслонок и отопителя возле ручек управления.
Длина тросов предельная, и консоль можно выдвинуть всего лишь на пару сантиметров, что не удобно для снятия облицовки торпедо.
Для предотвращения таких последствий рекомендуется отстегнуть тросы на концах крепления их непосредственно к устройствам (т.е. к печке - возле педали газа, а управления заслонками, открыв бардачело можно увидеть куда идет его конец.)
Так же есть третий тросик (внешняя/внутренняя подача воздуха), он идет в ту же сторону куда и трос управления заслонками).
После этого консоль выдвигается уже намного дальше.
Трос печки можно и не трогать, я не ремонтировал т.к. он и при сломанной защелке регулирует температуру подачи воздуха (хотя планирую).
Ремонтировать эти защелки так же не сложно, и вариантов несколько:
1. Заменить по гарантии (если авто еще на гарантии и Вам в этом не откажут).
2. Купить нужные тросы за деньги (хотя через некоторое время вас ждет таже поломка).
3. Отремонтировать самому, а именно:
- то пластмассовое крепление, которое отламалось от троса и болтается по нему, руками ставится на его прежнее место, потом берете проволоку (обычный многожильный провод) снимаете с него изоляцию, делаете один виток вокруг защелки (пазик куда ложить проволоку - увидите сами), затем скручиваете проволоку до конца металической насадки, которая ранее держала саму защелку, и делаете один виток вокруг троса и закручиваете опять. Для надежности это дело можно пропаять, только без фанатизма, чтоб не расплавить саму защелку.
Трос готов. И служить он будет до конца жизни Вашего авто, и еще на разборку попадет.
Еще один вариант предложенный товарищем Johnом:
Замечания:
1. Взяв обычный многожильный провод, сняв с него изоляцию и сделав один виток вокруг защелки в нужном пазу столкнулся с проблемой установки защелки на место, т.к. этот паз используется соответствующим выступом в месте крепления (при "фанатизме" можно и сломать крепление). Таким образом если и можно паз использовать, то для этого нужен не обычный многожильный провод, а довольно тонкий.
2. Пропайка не всегда доступна автовладельцу, особенно в полевых условиях и на автостоянке (владельцам гаражей повезло). А без пропайки при довольно тонким проводе долго не продержится.
Поэтому предлагаю следующий способ:
1. Берется одножильный медный провод диаметром 0.5-1 мм (можно и другой, но медный оптимальный по гибкости и прочности) длиной 10-15 см.
2. Делается 2-3 витка на черной оплетке троса возле металической насадки, которая ранее держала саму защелку (у меня она, кажется, бронзовая) и скручивается.
3. Пластмассовое крепление, которое отламалось от троса и болтается по нему, руками ставится на его прежнее место и свободным концом проволки в натяжку делается несколько оборотов вокруг выступающей части защелки (ручки).
На весь ремонт уйдет 2-10 мин. (в зависимости от навыков) без дополнительных высокотехнологичных работ.