C20xe и кондиционер, изгтовление лапы крепления кондиционера
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
C20xe и кондиционер, изгтовление лапы крепления кондиционера
Subj: |
Aug 4 2015, 10:30
Відправлено
#1
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 651 Реєстрація: 8-February 10 Користувач №: 19,294 Репутация: 15 Авто: Lanoc 2.0 XE Город: Mariupol |
Прошу поделится опытом изготовления или использования заводской
лапы крепления кондиционера. устанавливаю кондиционер и уперся в проблему... Говорят что подходит с нексии два литра. |
reklama |
Aug 4 2015, 10:30
Відправлено
#
|
|
|
Серий |
Aug 4 2015, 11:49
Відправлено
#2
|
Редкий биздельнег и туниядетс Група: Members2 Повідомлень: 5,596 Реєстрація: 18-May 06 Користувач №: 2,040 Репутация: 79 |
|
kolibryks |
Aug 4 2015, 21:56
Відправлено
#3
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 426 Реєстрація: 31-March 08 Користувач №: 11,523 Репутация: 8 Авто: Lanos SX 2.0 v16 |
Мені на С20ХЕ рестайл потрібен був і ГУР і кондиціонер. Майстер поставив через перехідну плиту заводський кронштейн від дизельної вектри під кондиціонер та гур. Компресор, звичайно, довелось змінити на опелівський, під широкий шків. Ремінь один 6pk 1580. Часом дається чути незначний недолік - трохи мала площа дотику ремня та шківа, але не критично усе працює добре, просто регулярно потрібно підтягувати ремінь і тільки Gates, решта свистять.
|
Серий |
Aug 4 2015, 22:09
Відправлено
#4
|
Редкий биздельнег и туниядетс Група: Members2 Повідомлень: 5,596 Реєстрація: 18-May 06 Користувач №: 2,040 Репутация: 79 |
QUOTE(kolibryks @ Aug 4 2015, 22:56) Мені на С20ХЕ рестайл потрібен був і ГУР і кондиціонер. Майстер поставив через перехідну плиту заводський кронштейн від дизельної вектри під кондиціонер та гур. Компресор, звичайно, довелось змінити на опелівський, під широкий шків. Ремінь один 6pk 1580. Часом дається чути незначний недолік - трохи мала площа дотику ремня та шківа, але не критично усе працює добре, просто регулярно потрібно підтягувати ремінь і тільки Gates, решта свистять. показуй фото, самому цікаво, як Гур и кондишен вліз под стандартну лапу |
kolibryks |
Aug 5 2015, 14:54
Відправлено
#5
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 426 Реєстрація: 31-March 08 Користувач №: 11,523 Репутация: 8 Авто: Lanos SX 2.0 v16 |
З понеділка буду на ямі - сфоткаю, їжджу так вже 2,5 роки.
|
Viva |
Aug 5 2015, 22:09
Відправлено
#6
|
администрация клуба Група: Club Повідомлень: 5,821 Реєстрація: 24-January 06 Користувач №: 1,387 Репутация: 83 |
Маю шків на два ремня коль что
|
Subj: |
Aug 10 2015, 09:35
Відправлено
#7
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 651 Реєстрація: 8-February 10 Користувач №: 19,294 Репутация: 15 Авто: Lanoc 2.0 XE Город: Mariupol |
|
Серий |
Aug 10 2015, 13:09
Відправлено
#8
|
Редкий биздельнег и туниядетс Група: Members2 Повідомлень: 5,596 Реєстрація: 18-May 06 Користувач №: 2,040 Репутация: 79 |
|
Barracuda |
Dec 12 2015, 01:46
Відправлено
#9
|
Человек-амфибия Група: Club Повідомлень: 8,151 Реєстрація: 29-February 08 Користувач №: 11,199 Репутация: 129 |
А кондер на ХЕ все таки реально безболезненно впихнуть в кузове ланоса?
|
Barik |
Jun 28 2016, 10:51
Відправлено
#10
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 816 Реєстрація: 25-November 05 Користувач №: 1,141 Репутация: 11 |
И всё же - где обещанные фотки? Все обещали, но так ничего и не скинули)
Кто и как решил вопрос с кондиционером? Ну или прошу помощи и советов от Вас: У меня ГРМ рестайловый, т.е. шкив под широкий ремень. От ГУРа избавился путем установки ЭГУРа, теперь есть куча места под компрессор кондиционера. Изначально авто было с кондиционером, все патрубки и железяки остались на месте. И вот сейчас встал вопрос - как поставить обратно кондиционер на авто? Пока в голову только приходит установка дорестайлового шкива коленвала с ремнем под ручеек и соответственно замена шкива на генераторе (стоит ланосячий). Или может есть вариант попроще? В идеале хотелось бы оставить компрессор кондиционера от Ланоса, чтобы не покупать компрессор с Вектры, но подойдут ли ланосячие трубки/шланги и т.п. к опелевскому компрессору? |
EmiteR |
Jun 28 2016, 11:15
Відправлено
#11
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,868 Реєстрація: 23-March 08 Користувач №: 11,445 Репутация: 38 |
ИМХО проще всего взять вектровский комрессор под поликлин и перевальцевать родные трубки под него.
|
Verona |
Jul 11 2016, 22:55
Відправлено
#12
|
Castom Еngineering Група: Club Повідомлень: 1,348 Реєстрація: 24-July 07 Користувач №: 8,859 Репутация: 26 |
QUOTE(Barik @ Jun 28 2016, 10:51) И всё же - где обещанные фотки? Все обещали, но так ничего и не скинули) Кто и как решил вопрос с кондиционером? Ну или прошу помощи и советов от Вас: У меня ГРМ рестайловый, т.е. шкив под широкий ремень. От ГУРа избавился путем установки ЭГУРа, теперь есть куча места под компрессор кондиционера. Изначально авто было с кондиционером, все патрубки и железяки остались на месте. И вот сейчас встал вопрос - как поставить обратно кондиционер на авто? Пока в голову только приходит установка дорестайлового шкива коленвала с ремнем под ручеек и соответственно замена шкива на генераторе (стоит ланосячий). Или может есть вариант попроще? В идеале хотелось бы оставить компрессор кондиционера от Ланоса, чтобы не покупать компрессор с Вектры, но подойдут ли ланосячие трубки/шланги и т.п. к опелевскому компрессору? У меня был рестайлинг и егур и кондей. Компрессор сток ланос, шкив кв сначала был вариант вставки под клиновый ремень впресованой в поликлиновый шкив через удлиненные болты к шестерне кв, потом полность изготовленая из дюрали поликлиново-клиновая приблуда для снижения веса, компрессор кондея ланоса через свой родной кронштейн с натяжным роликом крепился через переходную плиту к блоку таким образом чтобы оставалось достаточно доступа к ДПКВ мне такой вариант нравился возможностью зимнего снятия ремня для снижения потерь на привод |
Barik |
Jul 12 2016, 07:35
Відправлено
#13
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 816 Реєстрація: 25-November 05 Користувач №: 1,141 Репутация: 11 |
QUOTE(Verona @ Jul 11 2016, 23:55) У меня был рестайлинг и егур и кондей. Компрессор сток ланос, шкив кв сначала был вариант вставки под клиновый ремень впресованой в поликлиновый шкив через удлиненные болты к шестерне кв, потом полность изготовленая из дюрали поликлиново-клиновая приблуда для снижения веса, компрессор кондея ланоса через свой родной кронштейн с натяжным роликом крепился через переходную плиту к блоку таким образом чтобы оставалось достаточно доступа к ДПКВ мне такой вариант нравился возможностью зимнего снятия ремня для снижения потерь на привод Привет Виталий! Очень рад тебя слышать) Подскажи пжлста - какой у тебя был гена? Мы применяли компрессор от ланоса - показалось что он не влезет, т.к. очень мало места получается - с одной стороны выпускной коллектор, с другой стороны мало места между ремнем и лонжерон. |
Verona |
Jul 12 2016, 17:55
Відправлено
#14
|
Castom Еngineering Група: Club Повідомлень: 1,348 Реєстрація: 24-July 07 Користувач №: 8,859 Репутация: 26 |
Гена был сток хотя прозапас ище остался 120 амперный впринцыпе не пригодился
Места у меня оставалось достаточно был и сток ХЕ и потом с более жырным Мартелиусом |
Angellino |
Jul 14 2016, 16:58
Відправлено
#15
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 1,305 Реєстрація: 31-May 10 Користувач №: 20,792 Репутация: 18 |
Verona, с возвращением на форум... а вот твоего БЖ реально не хватает
|
Barik |
Jul 20 2016, 10:13
Відправлено
#16
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 816 Реєстрація: 25-November 05 Користувач №: 1,141 Репутация: 11 |
QUOTE(Verona @ Jul 12 2016, 18:55) Гена был сток хотя прозапас ище остался 120 амперный впринцыпе не пригодился Места у меня оставалось достаточно был и сток ХЕ и потом с более жырным Мартелиусом Виталя, отпиши пжлста по запасному генератору 120А. Я думаю он тебе уже не нужен) Я тебе написал в ЛС письмецо насчет покупки данного девайса, готов купить за разумную стоимость если ты готов его продать) |
Спрощена версія | Зараз: 28th April 2024 - 05:05 |
|