Formula - 1 New Season, Обсуждения, разбор полетов и не только
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
Formula - 1 New Season, Обсуждения, разбор полетов и не только
Axe |
Jan 17 2018, 22:40
Відправлено
#1521
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 4,652 Реєстрація: 1-September 06 Користувач №: 2,722 Репутация: 21 Авто: Hyundai Sonata 2.4 Lanos 1.5 |
если переманят к себе Подзигуна и будет хотя бы 720п тогда ок.
а так смысла особо нет |
reklama |
Jan 17 2018, 22:40
Відправлено
#
|
|
|
Monster |
Jan 18 2018, 00:33
Відправлено
#1522
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
QUOTE(Шварц @ Jan 17 2018, 21:49) Сезоны 2018-20гг будет транслировать Первый автомобильный В 576i? Нет, спасибо. На дворе 2018 где 4К становится нормой, а 8К набирает обороты. |
Axe |
Jan 18 2018, 02:09
Відправлено
#1523
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 4,652 Реєстрація: 1-September 06 Користувач №: 2,722 Репутация: 21 Авто: Hyundai Sonata 2.4 Lanos 1.5 |
QUOTE 4К становится нормой 4к это как раньше 720п, промежуточное "не до разрешение" щас лошкам повпаривают телики и мониторы, потом внедрят 8к и вот только тогда можно будет переходить на новый стандарт,новое качество |
Bodja |
Jan 18 2018, 14:07
Відправлено
#1524
|
Модератор форума Група: Club Повідомлень: 5,183 Реєстрація: 3-March 08 Користувач №: 11,219 Репутация: 63 Авто: Lacetti |
QUOTE(Шварц @ Jan 17 2018, 21:49) С комментатором кем? Скорее всего Подзигуном. Ну... Посмотрим. Меня рипы с Поповым и Фабричновой вполне устраивают. Учитывая всю скучность формулы последнее время, эти хоть говорить могут. |
Monster |
Jan 18 2018, 23:30
Відправлено
#1525
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
QUOTE(Axe @ Jan 18 2018, 02:09) вот только тогда можно будет переходить на новый стандарт,новое качество А пока, лет 5-10, старого доброго 576i хватит?)) |
Шварц |
Jan 19 2018, 14:56
Відправлено
#1526
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 826 Реєстрація: 7-April 06 Користувач №: 1,786 Репутация: 6 |
QUOTE(Monster @ Jan 18 2018, 01:33) ...В 576i? Нет, спасибо... С моим глючным вайфаем и это в радость. Не надо будет всей семье ждать, пока "папка гонку посмотрит" |
Axe |
Jan 19 2018, 19:51
Відправлено
#1527
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 4,652 Реєстрація: 1-September 06 Користувач №: 2,722 Репутация: 21 Авто: Hyundai Sonata 2.4 Lanos 1.5 |
|
Monster |
Jan 19 2018, 22:16
Відправлено
#1528
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
|
Шварц |
Jan 25 2018, 19:01
Відправлено
#1529
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 826 Реєстрація: 7-April 06 Користувач №: 1,786 Репутация: 6 |
QUOTE(Monster @ Jan 19 2018, 23:16) ...Папа просто не хочет смотреть в 1080 в прямом эфире... Хочет. Очень хочет. QUOTE(Monster @ Jan 19 2018, 23:16) ...около 50грн в месяц за 30 фулл ХД каналов и 500 простых... Порыл немного предложения по ТВ, такого не нашел. Кинь в личку, куда смотреть ? |
Monster |
Jan 25 2018, 22:50
Відправлено
#1530
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
QUOTE(Шварц @ Jan 25 2018, 19:01) Порыл немного предложения по ТВ, такого не нашел. Триколор ТВ. Пакет базовый. 1200р в год. Но разово придется купить САМ-модуль в телек (если есть поддержка) или такую же приставку (около 100уе).Кинь в личку, куда смотреть ? Ну и нужен человек, который купит его на себя в рашке (нужен паспорт вроде). |
Шварц |
Jan 26 2018, 09:38
Відправлено
#1531
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 826 Реєстрація: 7-April 06 Користувач №: 1,786 Репутация: 6 |
Ок.
|
Сеня5 |
Feb 7 2018, 21:04
Відправлено
#1532
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 462 Реєстрація: 20-April 12 Користувач №: 34,095 Репутация: 7 |
Надыбал интересную статью про регламент на моторы.
Однією зі сфер, в яких найкращі виробники зчепилися в лютій сутичці, є мотори. У 2017-му Ferrari значно поліпшила свій двигун, і тому Mercedes довелося трудитися не покладаючи рук, щоб залишитися попереду. Виробники прагнули підібратися до меж можливого. Впродовж минулого сезону не раз виникали чутки, що інженери, мовляв, завдяки “розумним” системам навчилися безпосередньо під час руху машини додавати мастило в паливо - заради підвищення ефективності. FIA випустила не одну директиву з цього питання впродовж сезону. Поява цих директив збігалася зі зміною розташування сил у пелотоні - а може, і викликала її. Але ніхто ніколи не казав, що якась із команд порушує правила. Все це призвело до того, що команди і FIA захотіли узгодити набір правил, де не було б сірих зон, які можна експлуатувати. Найцікавіше тут те, що різні «хитрі» способи підвищення ефективності двигуна стосуються не тільки спалювання мастила в якості палива. Ось короткий огляд ключових областей, стосовно яких FIA посилила моторний регламент у 2018-му. Спалювання мастила в якості палива У 2017-му FIA встановила межу щодо кількості масла, яке можна спалювати як паливо. З Гран Прі Італії гранична межа склала 0,9 літра мастила на 100 кілометрів. У сезоні-2018 ця межа складе 0,6 л на 100 км. Були введені нові правила, які допоможуть FIA переконатися, що команди дотримуються обмеження. Так, сказано, що команди зобов'язані надати можливість провести FIA вимірювання рівня мастила в основному баку в будь-який момент вікенду. Маса мастила, яке міститься в кожному з баків, за винятком основного бака, має бути повідомлена FIA за годину до старту гонки. Крім того, активні регулюючі клапани між будь-якою частиною силового агрегату і впускним отвором повітрозабірника заборонені. Ці правила мають унеможливити появу «хитрих» систем, які направляють мастило в мотор заради підвищення ефективності. Сказано також, що на кожному Гран Прі команда зможе використовувати лише одну конкретну специфікацію мастила для кожного мотора, причому вибір необхідно зробити до старту вікенду. Це завадить командам використовувати спеціальні «кваліфікаційні» специфікації масла, які можна використовувати на одному швидкому колі в суботу, після чого переходити до менш агресивного і більш надійного варіанту в неділю. Існують також суворі обмеження, що описують, яким саме має бути масло. З їхньою допомогою FIA переконається, що мастило використовується як матеріал, що змащує, очищає і охолоджує, а не як матеріал, що підвищує потужність мотора. У статті 20.1.2 технічного регламенту сказано: «Наявність будь-якого компонента, який не можна розумним чином пов'язати з основними функціями мастила, буде вважатися неприйнятним». Рідини FIA заборонила не лише трюки, що стосуються мастила, а й «хитрі» методи щодо інших рідин. У новій статті 5.1.12 ясно сказано, що рідини мають виходити виключно із задньої частини автомобіля і не можуть бути повторно використані в моторі. У статті сказано: «Всі моторні рідини мають випаровуватися в атмосферу і мають проходити отвір, який розташовано позаду задньої осі машини і не більш ніж на 400 мм вище за базову лінію і відстоїть не більш ніж на 100 мм від центральної лінії машини. Жодна рідина не може бути повернута назад у мотор». До цього команди мали можливість використовувати додаткові присадки для підвищення потужності, які потім можна було повертати назад у систему для спалювання в моторі. В іншій статті 5.14.2 сказано: «Забороняється додавати будь-яку речовину, крім палива, призначеного для спалювання. Рециркуляція відпрацьованих газів заборонена». Температурні режими роботи мотора Особливий інтерес викликає новий пункт, що стосується температури мотора. Він змушує замислитися: а що ж таке робили команди, що FIA звернула увагу на цю сферу? У новій статті 5.6.8 ясно сказано, що температура повітря в розподільнику (а саме на ділянці від впускного отвору розподільника до головки циліндра) не може опускатися нижче за певне значення. У статті сказано: «Температура повітря в розподільнику має бути більш ніж на 10 градусів Цельсія вище за температуру навколишнього повітря. Під час оцінки на відповідність буде взято середнє значення температури повітря під час проходження кола на кожному колі гонки; при цьому будуть використовуватися датчики, затверджені FIA, які будуть розташовуватися в зоні розподільника, встановленій FIA». Деякі кола не будуть враховуватися під час підрахунку середнього значення: перше коло, кола в режимі машини безпеки, кола піт-стопу. Однак в FIA хочуть розуміти, що саме роблять команди з температурою повітря, яке надходить у мотор. Є припущення: без цих нових обмежень щодо мінімальної температури команди мали можливість охолоджувати повітря, що збільшує ефективність мотора. Чому? Тому що в гарячому повітрі міститься менше кисню, ніж у холодному. Це означає, що в умовах гарячого повітря турбіна має працювати в більш жорстких режимах, обертатися швидше, щоб вийти на той рівень ефективності, якого можна досягти в «холодних» умовах. Якщо виробники вже добилися від турбін максимальної ефективності, нові правила будуть означати, що загальна ефективність мотора знизиться. Є й інші ефекти, які викличе заборона на подачу холодного повітря в мотор. Температура всередині турбіни підвищиться, через що потужність знову ж таки знизиться, не кажучи вже про те, що інтеркулер також стане менш ефективним. |
Axe |
Feb 7 2018, 22:45
Відправлено
#1533
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 4,652 Реєстрація: 1-September 06 Користувач №: 2,722 Репутация: 21 Авто: Hyundai Sonata 2.4 Lanos 1.5 |
да пох на моторы тут главное телок запретили
|
Сеня5 |
Feb 8 2018, 16:10
Відправлено
#1534
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 462 Реєстрація: 20-April 12 Користувач №: 34,095 Репутация: 7 |
|
Шварц |
Mar 7 2018, 16:19
Відправлено
#1535
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 826 Реєстрація: 7-April 06 Користувач №: 1,786 Репутация: 6 |
Интересно, на что теперь Булье будет грешить?
Мотор уже другой - проблемы остались... |
Axe |
Mar 9 2018, 00:01
Відправлено
#1536
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 4,652 Реєстрація: 1-September 06 Користувач №: 2,722 Репутация: 21 Авто: Hyundai Sonata 2.4 Lanos 1.5 |
будет еще прикольно если торороссо поедет быстрее макларена
|
Axe |
Mar 25 2018, 22:35
Відправлено
#1537
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 4,652 Реєстрація: 1-September 06 Користувач №: 2,722 Репутация: 21 Авто: Hyundai Sonata 2.4 Lanos 1.5 |
Агов
начало сезона как ни как Расстановка сил вроде не поменялась, только Макларены теперь не горят Ну и наконец то фарт ушел от мерседесов Вангую в этом году не выиграют |
Monster |
Mar 27 2018, 21:46
Відправлено
#1538
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
QUOTE(Axe @ Mar 25 2018, 22:35) Вангую в этом году не выиграют Да конечно не выиграют:1) не будут юзать парти мод баттон (1000+ лс); 2) будут просить кого-то подставиться еще 20 гонок; 3) ну и негру ноги переломают и заменят на данюквята. И точно не выиграют. |
Сеня5 |
Mar 27 2018, 22:43
Відправлено
#1539
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 462 Реєстрація: 20-April 12 Користувач №: 34,095 Репутация: 7 |
QUOTE(Axe @ Mar 25 2018, 23:35) Агов Таки да, сезон стартовал,с чем всех боллельщиков F1 и поздравляю.Ура товарищи!начало сезона как ни как Гонка получилась пипец какая скучная,Хаасы пытались это изменить,но это как-то блекло у них получилось. Дождя не хватало,с дождиком гонка была бы повеселее. |
Шварц |
Apr 7 2018, 20:04
Відправлено
#1540
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 826 Реєстрація: 7-April 06 Користувач №: 1,786 Репутация: 6 |
Красные завтра стартуют с первого ряда....
Интересно, они выбьют друг друга в первом повороте? |
Спрощена версія | Зараз: 26th April 2024 - 21:20 |
|