Короткие тычки на высоких дросселях, Ланос 1.4
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
Короткие тычки на высоких дросселях, Ланос 1.4
M.Alex |
Dec 17 2017, 19:21
Відправлено
#1
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 4 Реєстрація: 17-December 17 Користувач №: 48,756 Репутация: 1 |
Добрый день.
Авто - Ланос 1.4 2008г. Чипован, работает без лямбды, на бензине. Двигатель капиталился 15 тыс. назад. Замучила следующая проблема. Проявляется периодически, в последнее время всё чаще. Только на хорошо прогретом моторе. При открытии дросселя примерно наполовину и выше, на оборотах более 2.5...3 тысяч наблюдаются кратковременные "сбросы" тяги. Выглядит так: давишь тапку, машина ускоряется нормально, потом кратковременно и резко, на пол-секунды возникает тычок сброса тяги где-то в полтора-два раза. Потом тычком тяга снова возвращается примерно на секунду и т.д. Продолжается этот хаотический расколбалс, пока не сбавишь обороты. Детонации нет. В "овощном" режиме, с нажатием на педаль газа до трети, глюк или не вылавливается вовсе, или редко и проявляется кратковременно. В динамичном режиме, повторюсь, описаная проблема возникает не всегда. Раньше было эпизодически, сейчас всё чаще. Пробовал следующее: - менял свечи, NGK на Denso. - менял модуль зажигания - менял ВВ провода - менял ДПДЗ, в том числе на бесконтактный - ездил для проверки без ДАД - пробовал выловить плохой контакт в электропроводке, "протягивая" жгуты проводов на стоящей заведённой машине. Все эти меры не позволили локализовать источник проблемы. Чек на приборке не загорается. Сканер тоже не фиксирует никаких ошибок в ЭБУ (кроме езды без ДАД, разумеется). Дополнительно: форсунки чистил на СТО пол-года назад. Бензин - 95 евро, ОККО. Зазоры, фазы ГРМ, компрессия и т.д. и т.п. - в норме. Есть идеи что это может быть, и как его проще локализовать и проверить? |
reklama |
Dec 17 2017, 19:21
Відправлено
#
|
|
|
M.Alex |
Dec 21 2017, 08:07
Відправлено
#2
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 4 Реєстрація: 17-December 17 Користувач №: 48,756 Репутация: 1 |
Сам спросил - сам ответил...
Погоняли машину с диагностом. На оборотах 3-4 тысячи угол опережения по датчику распредвала начинал гулять и показывать ерунду - 130 градусов, 110 и т.п. Глянули в том месте проводку ( а там много чего) - кондуита нет, пучок проводов фактически лежит на корпусе движка. Слегка облагородили участок, пока глюков нет. Наблюдаю дальше. |
Юрий Сергеевич |
Dec 21 2017, 08:45
Відправлено
#3
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 3,195 Реєстрація: 4-March 09 Користувач №: 15,285 Репутация: 71 |
Вот и молодец!!! А что не ответили, дык лечить по интернету - неблагодарное дело))
П.С. теперь о теме: если бы в самом начале ты додиагностировал и "дожал косяки", то проблемы (да и , возможно, темы) не было бы. 1- "Сканер тоже не фиксирует никаких ошибок в ЭБУ" и "Погоняли машину с диагностом. На оборотах 3-4 тысячи угол опережения по датчику распредвала начинал гулять и показывать ерунду - 130 градусов, 110 и т.п.", 2 - "пробовал выловить плохой контакт в электропроводке, "протягивая" жгуты проводов на стоящей заведённой машине" и "Глянули в том месте проводку ( а там много чего) - кондуита нет, пучок проводов фактически лежит на корпусе движка". УДАЧИ!!! |
M.Alex |
Dec 21 2017, 09:14
Відправлено
#4
|
Начинающий Група: Members2 Повідомлень: 4 Реєстрація: 17-December 17 Користувач №: 48,756 Репутация: 1 |
QUOTE(Юрий Сергеевич @ Dec 21 2017, 08:45) Вот и молодец!!! А что не ответили, дык лечить по интернету - неблагодарное дело)) П.С. теперь о теме: если бы в самом начале ты додиагностировал и "дожал косяки", то проблемы (да и , возможно, темы) не было бы. 1- "Сканер тоже не фиксирует никаких ошибок в ЭБУ" и "Погоняли машину с диагностом. На оборотах 3-4 тысячи угол опережения по датчику распредвала начинал гулять и показывать ерунду - 130 градусов, 110 и т.п.", 2 - "пробовал выловить плохой контакт в электропроводке, "протягивая" жгуты проводов на стоящей заведённой машине" и "Глянули в том месте проводку ( а там много чего) - кондуита нет, пучок проводов фактически лежит на корпусе движка". УДАЧИ!!! OpenDiag через ELM-адаптер реально не фиксировал ошибок, не знаю по какой причине. Ни пропусков зажигания, ни ошибок по датчику фаз. Приём эти ошибки не замаскированы в прошивке, их можно принудительно вызвать и увидеть в OpenDiag отбрасыванием датчика распредвала или отключением свечи. А так - ничего... Диагност ехал со мной в машине и в реальном времени смотрел АСКАНом. По проводке... Да, продёргивание было не показательным и не помогло в диагностике, увы. Только прицельное погружение в "непролазное" место. |
Спрощена версія | Зараз: 23rd April 2024 - 23:47 |
|