Версія для друку теми

Автор: beliy564 Jan 10 2017, 23:40

Здравствуйте, хочу установить нормальний мотор 1.5 или 1.6 что лучше? У меня сенс 2004 года, хочу спросить, с двигателем и всем прочем это понятно, а от гложет меня проводка, насколько я понял нужна только моторная и к эбу, тоесть родную сенсовскую снимаю, а эту ставлю, а вот как ее со стыковать из сенсовской та что под торпедой подойдет ли она? Фишки и распиновка проводов такая или нет? Или нужно менять и под торпедную? И вообще заведется она после таких манипуляций с донорским двигатель?

Автор: urecvip Jan 11 2017, 11:01

Привет земляк!
Если ставить будет мастер своего дело, то все получится.
Не думал донора пригнать с Польши!?

Автор: beliy564 Jan 11 2017, 15:55

Привет, та были такие мысли, но еще в раздумьях, толи пригнать донора, толи покупать комплект с навесным. Все проделать хочу своими руками, опыта нет в этом, но надо же с чего то начинать. Менять двигатель буду однозначно, не могу больше терпеть МеМЗ этот и ужасную коробку.

Автор: <Kirill> Jan 12 2017, 11:39

Приветствую! Тоже мучал данный вопрос по поводу проводки, пока сам не полез и не разобрался, вооружаешься схемами и пивом (только не в особо большом количестве ). Так вот я тоже на эти грабли наступал, посути тебе нужна коса проводки что идет на двигатель и мозг соответственно. Старую высмыкиваешь а новую на свое место, ток проводку под свое двигло возьми. Под торпедой и в моторном отсеке больше ничего не трогаешь! Может кто поправит, делал так-то давно уже))

Автор: savasuh Jan 12 2017, 14:54

тебе нужен кусок проводки от ЭБУ к моторному отсеку и провока самого двигателя. между собой они соединяются двумя квадратными разъемами.
при замене двигателя вытаскиваешь старый, снимешь все провода которые идут от микаса в подкапоткуи к самому двигателю. Пока двигатель снят прокидываешь кусок проводки от нового эбу до подкапотки (если смотреть спереди на моторный отсек то все манипуляции будут проходить в районе черной коробочки слева (в ней расположено штатно у сенса два реле). ) вкидываешь двигатель и подключаешь разъемы.
проводка подторпедная ланоса и сенса одинаковая (даже провод управления кондиционера проложен). единственное где может возникнуть нюанс так это уже под капотом, на моторном щите (возле номерной таблички). Там разъем может отличаться (можешь от старой микасовской косы отрезать или купить новый). Через этот разъем идет питание бензонасоса, вентиляторов радиатора, кондиционера и пр (вообщем к релюхам управления (касательно работы двигателя) в подкапотном блоке предохранителей и реле) . Сложного ничего нет. У меня это заняло два дня работы по пол дня.