Не знаю как кому, а мой выбор пал на ланас из-за:
1. Ибо в кредит
2. Ибо на большее пака не расчитываю.
3. У многих знакомых такое авто и мало кто жалеет (сравнивать у них есть с чем- например родительские инопомойки...)
4. Логан в той комплектации как хочется, ГУР-кондей-подъемники-подушка ИМХО сильно в цене получается.

З.Ы. А про цены... в 2002г брал учебную свою первую машину ЗАЗ 110206 за 2350килобаксов и цена для ЭТОго автомабильчега была как раз оно самое, а пасатрите щаз...пачти 6ть штук убиенных енотов

Каждый вибирает для себя женщину, религию, свободу. Так же к этому списку можно добавить и машину.
Здесь собрались люди, который сделали свой выбор и купили Ланос! Повторюсь, что тот факт, что мы сравнивниваем модель 1995 года (Ланос) и Логан (более молодую) уже дает плюс всторону Ланоса. А какая машина лучше? Время покажет!

Только что пожаловался логановод - в мороз сломал пробку бензобака (она с замком) - новая 400 (!) грн. Я в шоке
Еще одно подтверждения дорогивизны ренох в ремонте, даже если сама машинка дешевая...

мне тоже внешний дизайн Ланосов больше нравится , только вот самый жырный минус ланосов так это то, что их на дорогах как собак нерезаных - нет индивидуальности, по-этому без тюнинга - никак

купи мазератти

а по поводу внешнего вида - на вкус и цвет..........

кстати логан универсал ниче так. посмотрим какой он будет в реале, а не на фото.

Многа буков - ниасилил. Чего сказть-то хотел?
Давай конструктивнее:

1. Логан - все-таки не Рено. Так же как и Ланос - не Шевроле. Но Дэу по сравнению с Дачией смотрится выгоднее. Кроме того, Дэу полно бегает по всему миру, и в Европе и в Штатах и даже в Японии. А Логан изначально разрабатывался для стран 3-го мира. Улови разницу в подходах

2. Сервис Рено (цена, наличие сервиса в райцентрах) как и и ассортимент з/частей сильно проигрывает Дэувскому. А представь себе, ты в Крыму, в поселке и что-то произошло с машиной. Во сколько нервов и времени обойдется поиск з/частей и ремонт Дачии?

3. Дизайн снаружи и дизайн салона. Скажем так, на любителя.

4. Багажник, салон и дорожный просвет. Оцени объективно, оно тебе надо? Ладно еще, если берешь авто для такси или бизнеса. Но для того чтобы возить себя, свою семью + пару друзей иногда - салон Ланоса вполне комфортабелен. А если возить им шмотки на дачу - я бы лучше взял Москвич за 800 баксов. Да и багажник, если вдуматься, не такой большой у Дачии. Ведь спинка сидушки не складывается.

5. Наработки по тюнингу за прошлые годы дают огромный простор фантазии владельцу Ланоса. Одних только БК моделей 5 на рынке - выбирай любой.

6. Судя по российскому Логан-клубу, на Логанах имеются проблемы с кузовом - ржавчина в районе уплотнителей и сверху от лобового стекла. На годовалых машинах!

Можем обсудить каждый пункт.

Повідомлення відредагував vag - Mar 13 2007, 15:52

кстати у нас был случай на светофоре: ланос логана в зад ударил и главное у ланоса передний бампер отвалился и капот помялся , а у логана тока номер отскочил чуть-чуть либо логан крепче либо просто так получилось

[quote=ZHALo,Nov 9 2006, 16:46]
+1

Логан дороже, но современнее.
Ланос дешевле, не поражает новизной конструкторских решений, но проверен временем. Но на сегодняшний день, стоя перед выбором, я бы брал Логан. Но не базовый!
Как уже было сказано, используй интернет - тестов и обзоров уже было достаточно.

[/Зачем такую хрень нести,раздражает просто!Иоторы у Логана образца 1990года с Рено 19!Дизайн кузова и центр.консоли рыдать хочется!А качество материалов,а стоимость обслуживания!?Когда Логан 1,6 тестировал Подорожанский в России,он сказал,что вместе с этой банкой нужно продавать беруши,чтобы в салоне не слышать рев мотора!

В 1995-1997 собирали Нексию!Ланос пошел с конца 1997-начало 1998года!Если что!

Ты о каких Шевроле говоришь?Lacetti,Aveo,Evanda,Epica,Captiva-это все Daewoo,которые в СНГ и Европу идут со знаком Шевроле!И металл в них как папиросная бумага(0,4,а в Ланосе 0,8)и усилители под бамперами пластиковые!А конструктивно все эти корейские Шеви-полное очко!Это скажет любой мастер по гарантии на СТО УКРАВТО!

Про Авео только не говори!Металла нет,управляемость-ноль(особенно в поворотах),идиотская торпеда с футбольным мячом иэ дешевейшого пластика над щитком приборов,салон весь скрипит(особенно сзади),карты дверей просто очко,пластиковые усилители бамперов,худший в краштестах по Euroncap(2 звезды).А это наша безопасность дружище!поэтому на рынках их полно почти новых(5-10т.км пробега)!Не дай бог попасть в ДТП!

Не из-за ЕВРО-3,они поменяли главную пару в коробке!(смотри тест-драйв программы Экипаж А.Мочанова) Также как и Ланос Т-150 резвее FSO из-за спортивной коробки(она даже по номеру другая).У меня 1,6SX Т-150,а у друга 1,6SX FSO:мой выдергивает с низов и легко крутится до отсечки,а его надо крутить до 3000 об/мин тогда он подхватывает и после 4500об/мин ревет и слабо разгоняется.Вся тема в коробке!

Вообще-то я про Ланос говорил. Что касается значка Шевви - он появился совсем недавно, когда GM купил Дэу-моторс. Толщина металла (у Ланоса) вполне нормальная. Зачем тебе толстый металл как на 21-й Волге, объясни?

Насчет "очко" - это сильно. И насчет мастеров по гарантии от УКРАВТО - тоже. Даже обсуждать не хочу.
Да, машина - далеко не Крайслер и не Бентли. Но на сегодняшний день своим требованиям и цене отвечает. Что будет с приходом на рынок китайцев - посмотрим.
Слава богу, про Ланосов не снимают таких роликов:
http://www.youtube.com/watch?v=7pYVhVyB7t4&

Работяги боятся Шевролеты руками с подъемников выталкивать,где за кузов не возьмешся-везде вмятины!Мне танк не нужен,но я жить хочу,поэтому Шеви с их бумажным кузовом никогда не куплю!

У меня Ланос 1,5, а у отца Логан 1,4. Сравнивал - Ланос если и резвее, то не намного, почти не ощущается разница. Зато по комфорту, простору, качеству отделки салона, плавности хода Логан, по моему мнению, превосходит Ланос. Хотя дизайн Ланоса мне больше нравится, но когда садишься в комфортный салон Логана, его дизайн сразу забывается.

"У меня Ланос 1,5, а у отца Логан 1,4. Сравнивал - Ланос если и резвее, то не намного, почти не ощущается разница. Зато по комфорту, простору, качеству отделки салона, плавности хода Логан, по моему мнению, превосходит Ланос. Хотя дизайн Ланоса мне больше нравится, но когда садишься в комфортный салон Логана, его дизайн сразу забывается. "

По поводу комфорта, простора, качества отделки салона, плавности хода Логана, пока не купил кум Логана, я, читая такие постЫ, думал, что так и еть, " комфорт, простор, качеств отделки салона, плавность хода Логана", своми глазами увидел, пластик на дверях,
торпеде, короче везде, по виду напоминает Таврию, пол оббит каким-то черным материалом, похожим на сукно шинели, убогий дизайн торпеды, как и карт дверей, просится на доработку, простора, как и плавности хода, не ощутил, внутренний вид багажника как у советских автомобилей 80-х годов выпуска, ну а пружины подьема крышки, глядя на них, появилась мысль, что благодаря им, этот автомобиль движется. Ну и внешний вид, на мой взгляд, без дизайнерской гармонии и логики.
Я никго не хочу обитеть, это моё личное мнение.

Да, вид пластика поразил и мою жену, когда она села в свой СЕНС, то после сказаного "да...........", сказала:"Почувствуйте разницу!"

С уважением. Всем желаю самых лучшех впечатлений от езды на своих авто.

Я считаю новый Lanos в самой хорошей комплектации лучше!!

Вот же балаболка, слышал где звон, да знеаешь где он!!! Все что ты тут написал, бред твоего больного воображения.

Доброго дня, шановні колеги!
Перше - був дуже й приємно здивований максимальною коректністю у розмові не про "Ваше" авто...дякую від імені "Логан-Клубу в Україні"
Тепер по порядку:

Логан у Базі комлектується дуже бідно: кермо й педалі...все...
Я сам приїхав брати базу, а взяв повну комплектацію - так дешевше, ніж потім чіпляти все за свої гроші...

Метал в Логана дійсно товщий ніж у Ланоса і оцинковка краща. Це не тому що я власник саме Логана...я порівнював факти.

Що до "румунського Рено", то хочу зауважити - двигуни та коробки на Ланос та на Логан роблять у Румунії на одному заводі...

А от на заводі де збирають Логани управлінці, служба контролю якості та охорона - французи...видно так дешевше, ніж довіряти це все румунам.

З приводу динаміки розгону...у Логана є одна фішка - він запам'ятовує стиль їзди...Його можна розкочегарити так, що він буде гуму на шматки рвати! Але потім, поїздивши по нашим пробкам, електроніка знову запам'ятовує стиль їзди...це не фантастика - це електроніка 4-го покоління. Саме з-за цієї електроніки на Логан можна поставити газобалонне обладнання тільки 4-го покоління (від 900 баксів). Але саме завдяки тій же самій електроніці - можна лити як 92-й так і 95-й і 98-й бензин...електроніка сама підлаштовує всі системи до бензусу.

Двигун. Двигун дійсно ніхто новий на Логан не розроблявю Взяли за основу перевірений базис від Рено-19 Європа, модернізували, щось підпиляли, навісили, трохи змінили і ставлять тепер на Логани, Символи й Кенгушки...

До речі - двигун Ланоса також має свій прототип. Це двигун Шевроле(Понтіак), який випускали в Бразилій(не згадаю назви), який потім став Опелем Кадет, потім Деу Рейсер і так далі... Вперше цей двигун було вироблено у 1978 році...потім також шаманили й модернізували.

Ходова. Ооооооо! Тут я починаю оргазмувати! Ходова Логана - це для нас! Ями, бровки, відсутність доріг, саморобні лежачі поліцейські висотою у справжній труп на дорозі...Все це Логан ковтає як крокодил синичку!
Мінімальний розмір колеса 165/80 R14, максимальний заводський 185/65 R15, ставлять собі пацани лиття й шини 205/55 R16 й виглядає взагалі круто.

Погодьтесь - це не 13 радіус колеса....

Обзорність... Перефразуючи Камєді-клаб: Логан, сука, акваріум!.. Шибки здорові, сидиш високо...Дзеркало задньго огляду в салоні треба чіпляти панорамне. Рідне дзеркало ффтопку - маленьке, ще й жопа Логана немаленька...Тому панорама рулить. Бокові дзеркала треба брати з електроприводом і підігрівом. Тому База - ффтопку...

Парусність у Логана присутня...звикаєш і потім уваги не звертаєш. Поліцейський розворот, "лосиний тест" розворот на 360 градусів виконував сам особисто - не перевертається. З дуру, конєчно, можна й Ламборгіні кувиркнути...

Дитячі хвороби... Вони є навіть у Ауді А8, Мерседеса та БМВ...В Логана вони поки що стосуються звуку коробки передач...тільки звуку, а не поломок. Ну трохи вона підгаркує на холостих, коли музику вимкнеш)))

Сервіс. Хто тут казав про ціни на ТО? Логан: ТО-1 372 грн. Заміна мастила, фільтрів всіх, свічок, огляд ходової, доливка рідини в бачок омивача(!), підкачка шин, обтяжка ходової(якшо є чому тягнутись)
ТО-2 502 грн ті само процедури та ще якісь додатки...можна поритися на сайтах дилерів...
Скільки перше ТО на Ланос? Чоловік моєї сестри не поїхав робити ТО-1 бо його злякала ціна у 700 грн!

Я вже був на своєму Логані в Криму, на Донеччині, у Львові разів декілька, у самих горах у Карпатах (видирався у гірські села на верхів'я гір) - тобто там, де доріг немає взагалі! Їде! Ще й як їде...По Чорноморському пляжу, по піску - їде!

Стосовно питання, яке прозвучало на Вашому форумі - дозволю собі висловити свою думку.

Логан. Тому що розробка новіша...Тому що робили під вимоги реалій наших з Вами в тому числі...Адже доріг в нас так і не навчилися будувати))))

Сам Логан брав з опасом, Ланос вже не хотів, бо їх багато та й випускають давно й одне й те ж...
Тепер вже 1.5 роки отримую задоволення від нової машини...

Чого і всім бажаю: отримувати задоволення від нової машини! Будь-якої!

Повідомлення відредагував Crazy Poison - Nov 30 2007, 18:23

Можем обсудить...по пунктах...Добре?

1. Рено Ассистанс рулить! Перші 2 роки безкоштовно твій Логан забере евакуатор і довезе до сервісу Рено! Французи за ці перші 2 роки вже встигли розвинути дистрибуцію запчастин, так що зараз з кожним днем зачастини знайти все легше! З Ланосами, до речі, було те саме на початку!
А ремонт Дачії не складніший за ремонт Жигуля, а іноді й простіший...

2. Об'єм багажника у Логана 510 літрів. Сидуха не складається, але дуже легко демонтується (2 болта на 13)

3. Логан у комплектаціі Лауреат вже йде з БК. На інші Логани теж існує мінімум 3 моделі БК які народ собі встановлює))) Обвісу також достатно, але дорогий. Не забувай, що 10-річний досвід створення іграшок під назвою зовнішній обвіс не є приоритетним критерієм оцінки автомобіля))) Не це в автомобілі головне)))

4. Так, саме в росіян була така проблема на автомобілях першого випуску 2005 року. Але це була проблема саме московського збирального заводу Автофрамос, а не автомобіля. Потім там все виправили і такої проблеми не існує.
Саме тому Логани, які продаються в Німеччині, Франції, Угорщині, Греції - збирають під пильним наглядом французів у Румунії, а не в Росії)))

5. Логан, все ж таки Дачія - в Україні, Німеччині, Франції, Румунії, Марокко, Угорщині, Білорусі, Польщі...ще десь...всі не згадаю
Рено - в Ірані, в Росії, бо в них маркетинг такий блін, заснований на ментальності)))
Махіндра-Рено - в Індії
Нісан - у Мексиці

А Дачія - це структурний підрозділ компанії Рено-Ніссан...так що спірне питання. Навіть платформа для розробки Логана була взята від Меган 1...

Завод Дачія у Пітештах завжди поліцензії випускав застарілі Рено! Саме тому французи його й викупили після розвалу комуністичного блоку)))

Повідомлення відредагував Crazy Poison - Nov 30 2007, 18:38