Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Неспешно ищу авто, для себя. Предлагайте..., Нашедшему приз....

друг в киеве ездит на отлендере пока намотал 60 тыков проблем нету, на витаре ездил, честно понравилась,особенно в управлении и комфорте, потом сразу проехался на туксоне, куда там! притом что машина прошла 70 тыков и у нее страшнно стучали опорные подшипники или стоики. короче не знаю что там брать,но тушкан точно нет

а друг твой не Серёжка Диомед?
а по теме-Шкоду очень уважаю...раньше моя станция была дилером Шкоды..машины реально класные...бока присутствуют,как и на всех,но они настолько мелочны,что на них даже мало кто обрашает внимания!!очень нравиться шкода А5(но только кузов-универсал,седан -фуфло)от суперба до сих пор тащюсь-просто нереально классное корыто!!всем знакомым кому советовал супера-все остались довольны..даж без нареканий !!!

Я тоже хотел купить Ети или Скаута, но в виду долгих раздумий "нужен ли мне полный привод или нет?", подумал и решил, что скорее всего не нужен! Поэтому была куплена новенькая А5 темный-бардо (почти черная). По двиглу особые восхищения - 160 лошадок, и момент 250нм начиная с 1500 оборотов! Но "дрыгеры" на ТАЗаз типа пытаются обогнать, даже догоняют (пока я хочу), но стоит дать тапку в пол и все вопросы исчезают Если нынешняя Шкода будет продаваться, то дальше два варианта: Пассат, Шкода А5 Скаут.
Один знакомый после Хьёндая Санта-Фе, проехал на новой А5, сказал "тачка-бомба, моя так не прёт"
Эт я к чему - да к тому что хоть на шкоде и вискомуфта, но тачка классная, до этого и корейцев и япошек смотрел

"дрыгеры" на ТАЗаз типа пытаются обогнать, даже догоняют (пока я хочу), но стоит дать тапку в пол и все вопросы исчезают

Ты овасчей к дрыгерам не приплетай...
С дрыгерами тебе вообще нечего ловить - без вариантов...

А почему на аут хл не смотришь? очень даже ниче

Так как у него не постоянный полный привод!

на сколько мне говорили, что у 3л версии он постоянный...я кстати не понимаю подобного запроса в этом случае-что мешает включить 4WD и ездить постоянно на нем... а 2WD в городе- можно еще и топлива поэкономить.я тоже присматриваю себе машину и лучше аута пока ниче не видел

А как вам такой вариант?
Mitsubishi Outlander XL 2010

Приєднані ескізи

ИМХО впечатдение что у мициков закончились идеи и теперь всё в стиле ланцер Х

У мицыков кроме первого аута нет полного привода, и даже если его включить, то он будет работать толко до 30 км в час дальше электроника его отключит (вискомуфта)

Пока Мицыки не рассматриваю как полноприводное авто

Ого, какие потребности йомайо

Потребности человека проводящего в авто время 90% рыбалки и село

Ну тогда может Транспортер или Вито, транзит Коннект, Фольц Кадди
типо умня такое розмышление как утех что и на рыбалку ездят и др потребности

Потребности человека проводящего в авто время 90% рыбалки и село

я чесно говоря плохо представляю себе езду по колдоебинам более 30 км в час для єтих целей можно купить уазик за 1 т уе и гонять на нем как хочешь

и вообще есть такое выражение-чем круче джип тем дальше идти за трактором

В данный момент мы не обсуждаем Жипп или НЕ ЖИпп

Выбор сделан, ждём предложений!

Главное не перестараться, и не купить ну очень проходимый джип... т.к. он в итоге застрянет там, куда и трактор не доберется...

Влад, взвесь все за и против, насколько тебе нужен именно полноценный внедорожник. Ибо рамы, суперклиренсы, понижайки - это конечно хорошо, но хорошо для хорошего бездорожья. А вот в городе на асфальте они играют скорее медвежью услугу - высокий центр тяжести, неудобство входа/выхода из-за высокого пола, ущерб маневренности и управляемости. Тебе решать конечно, но вот я для себя пришел к выводу, что то бездорожье, с которым я периодически сталкиваюсь (зима, разбитые дороги, поездка в село или на дачу, не особо глубокие лужи, бровки и т.д.) вполне по зубам и паркетникам/кроссоверам.
Зато там и управляемость и комфорт - немного другие.

П.С. Но Рекстон - это таки танк! Причем в хорошем смысле

http://forum.autoua.net/showflat.php?Cat=0...e=3#Post4175216

Главное не перестараться, и не купить ну очень проходимый джип... т.к. он в итоге застрянет там, куда и трактор не доберется...

Влад, взвесь все за и против, насколько тебе нужен именно полноценный внедорожник. Ибо рамы, суперклиренсы, понижайки - это конечно хорошо, но хорошо для хорошего бездорожья. А вот в городе на асфальте они играют скорее медвежью услугу - высокий центр тяжести, неудобство входа/выхода из-за высокого пола, ущерб маневренности и управляемости. Тебе решать конечно, но вот я для себя пришел к выводу, что то бездорожье, с которым я периодически сталкиваюсь (зима, разбитые дороги, поездка в село или на дачу, не особо глубокие лужи, бровки и т.д.) вполне по зубам и паркетникам/кроссоверам.
Зато там и управляемость и комфорт - немного другие.

П.С. Но Рекстон - это таки танк! Причем в хорошем смысле 

Андрюха ты же знаешь что по городу я практически не катаюсь...И как раз рекстон, по моему наиболее подходит как к бездорожью, так и городской езде...

А КИА Соренто?
Полный привод, рама...

Рама была в старом Соренто, его уже нет в продаже новым

Б.у. дизеля очень стрёмно брать, так как можно не хило попасть на ремонт дизеля (соляру льют любую) А новый Соренто, хорош, но цена совсем огрочила! и он уже не рамник по моему!!!!

Ну раз предложения иссякли.... знамо надо закрывать