Автор: Fuzzion Jan 15 2018, 05:05
Машину купил месяц назад.
2008г
Пробег 120тыс.
Уходит масло, по моим подсчетам, примерно 15литров на 10000км. Было замаслено возле прокладки клапанной крышки и возле блока зажигания - поменял обе, и похоже жор не уменьшился.
Возле сальника распредвала(если правильно его назвал, который видно из под капота) - сухо.
Двигатель тянет нормально.
Не дымит (ну может соовсем чуть-чуть).
Антифриз вроде чистый и не прибавляется.
Под машиной всегда сухо, ничего не капает.
В чём может быть причина?
Автор: Barracuda Jan 15 2018, 07:36
Прокладку головы когда меняли как выглядели поршня,клапана?
Выкрути свечи и глянь на них...если они закоксованные-пора капиталочку делать!
Автор: Stas3ds Jan 15 2018, 08:38
на сколько я знаю, если стоит катализатор то особо дымить и не будет при жоре масла
Автор: Шварц Jan 15 2018, 16:33
QUOTE(Barracuda @ Jan 15 2018, 08:36)
Прокладку головы когда меняли как выглядели поршня,клапана?
...
Так он не менял прокладку головы...
По ходу прокладку клапанной крышки и колечко под катушками только заменены.
Автор: Fuzzion Jan 16 2018, 07:29
QUOTE(Шварц @ Jan 15 2018, 16:33)
Так он не менял прокладку головы...
По ходу прокладку клапанной крышки и колечко под катушками только заменены.
Всё верно
Автор: martinger Jan 16 2018, 21:52
Самому перевірити наявність масла на різьбі свічок - сальники клапанів. А далі без пневмотестера або хоча б компресометра не обійтись. Хоча компресометр мало що допоможе, при такому жорі компресія буде чудовою, але масляною. Пневмотестер все розкаже...
Автор: SiniSha Jan 26 2018, 22:17
QUOTE(Fuzzion @ Jan 15 2018, 05:05)
Машину купил месяц назад.
2008г
Пробег 120тыс.
Уходит масло, по моим подсчетам, примерно 15литров на 10000км. Было замаслено возле прокладки клапанной крышки и возле блока зажигания - поменял обе, и похоже жор не уменьшился.
Возле сальника распредвала(если правильно его назвал, который видно из под капота) - сухо.
Двигатель тянет нормально.
Не дымит (ну может соовсем чуть-чуть).
Антифриз вроде чистый и не прибавляется.
Под машиной всегда сухо, ничего не капает.
В чём может быть причина?
делал я в прошлом месяце голову! уже 3-раз за 10 лет или 230 тыс, так вот у меня была причина по проще там прокладка Головы прогорела и погнал антифриз в поршня
работа по снятию головы 2000 грн, не шлифовал так как голову не повело, по запчастям прокладка головы Ерлинг + клапанной крышки + сальники......... + масло +антифриз+ ремень с роликом+ помпа...........вообщем получилось по минимуму почти 5 тыс грн.
компресия у меня от 10-11
нынче полет нормальный, масло не жрет!!!
Автор: Жулик Jan 27 2018, 09:02
Вчера менял прокладку Гбц, работа вышла 800 грн
Автор: xxxmatadorxxx Jan 27 2018, 11:47
Позвоните предыдущему хозяину. Скажите, что вы уже поняли, что пробег скручен. И спросите вежливо, сколько же она проехала, и делать капиталку и или другой мотор покупать.
Автор: xxxmatadorxxx Jan 27 2018, 11:51
15 литров масла на 100 и не дымит. Вы считать точно умеете, шутка)). Сколько проехали вы на ней, и сколько масла долили?
Автор: oleh525 Jan 27 2018, 12:51
QUOTE(Жулик @ Jan 27 2018, 09:02)
Вчера менял прокладку Гбц, работа вышла 800 грн
Это где такие цены?
Автор: Raptiler Jan 27 2018, 17:31
2000 грн за зняття гбц??? Мені за 800 знімали.
Автор: oleh525 Jan 27 2018, 18:26
QUOTE(Жулик @ Jan 27 2018, 13:36)
В Харькове
Надо ехать в Харьков на ремонт, а на сэкономленные деньги семье екскурсию по городу сделать)))
Автор: Барсук Jan 29 2018, 01:00
QUOTE(Fuzzion @ Jan 15 2018, 06:05)
Машину купил месяц назад.
2008г
Пробег 120тыс.
Уходит масло, по моим подсчетам, примерно 15литров на 10000км. Было замаслено возле прокладки клапанной крышки и возле блока зажигания - поменял обе, и похоже жор не уменьшился.
Возле сальника распредвала(если правильно его назвал, который видно из под капота) - сухо.
Двигатель тянет нормально.
Не дымит (ну может соовсем чуть-чуть).
Антифриз вроде чистый и не прибавляется.
Под машиной всегда сухо, ничего не капает.
В чём может быть причина?
Как минимум кольца под замену.
Автор: GeneralPotyomk1n May 14 2019, 16:32
QUOTE(SiniSha @ Jan 26 2018, 22:17)
делал я в прошлом месяце голову! уже 3-раз за 10 лет или 230 тыс, так вот у меня была причина по проще там прокладка Головы прогорела и погнал антифриз в поршня
работа по снятию головы 2000 грн, не шлифовал так как голову не повело, по запчастям прокладка головы Ерлинг + клапанной крышки + сальники......... + масло +антифриз+ ремень с роликом+ помпа...........вообщем получилось по минимуму почти 5 тыс грн.
компресия у меня от 10-11
нынче полет нормальный, масло не жрет!!!
А притирка была? или это отмазки СТОшников, "пока притеретися все еще подожрет масло, должно стать на свое место" или вот только поменял, 1000 откатал и все гуд?
Автор: Serega_don Jan 25 2020, 14:55
скорее всего движок сильно изношен. кап ремонт - дорогое удовольствие