Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Куда девается масло из двигла?, Знатоки помогите!

[Тёмик]

Вообщем решил я вчера проверить масло в двигателе. Если честно, про эту процедуру забыл и недели 3 туда не лазил.
Вечером на стоянке достал щуп, а масло на его самом кончике, т.е. намного ниже рисочки МИН.
Ну, думаю, мол масло не стекло, пусть ночь постоит, утром гляну уровень.
Утром ситуация улучшилась, но не на много. Масло всё-равно ниже рисочки МИН. Не на кончике щупа, но на много ниже.
Т.е. есть задачка при следующих условиях: Двигло 1,6, пробег 110 тык, масло меняно 3 тык назад, всегда лилось только МОБИЛ 5W40, с промывками двигателя во время смены масла через 1 раз или через 2 раза. Масло реально черное. Потеков нету нигде, никогда капелек под собой не замечал. После последней замены масла уровень был почти под МАКСИМУМ.

Ранее такого не замечалось
Вопрос задачи: как найти куда ушло масло, причины, их устранение.

Прошу писать только реально знающих людей, советы по существу, что посмотреть, куда глянуть.
Эх, ну рано на 110 тыках лезть в двигло, как минимум туда лезут после 350 тыков

[reklama]

[Yasik]

Колечки дорогой друг маслосъемные....На сколько знаю на 150 тыс.км. их уже "подкидывают" многие...
Ну или ты ЖЖЁГ эти 3 тыс.км. неподетски.....

[vlad11]

Такое было на Фольксвагене, треснула головка блока цилиндров, масло летело в систему охлаждения и выгорало просто напросто
Это один из вариантов!

[Тёмик]

2 Yasik - кольца.... рано как-то, тем более как раз перед последней замены масла мерял компрессию - во всех 4х цилиндрах 14.
ЖЖЕГ так себе, средне!

2 vlad11 спасибо, успокоил но буду знать к чему можно готовиться. А от чего треснула головка?

Узнал цены на снятие головки и диагностики внутренностей.... от 300 грн.... а там чем дальше в двигло, тем больше денег Эх

[vlad11]

А хрен его знает. Ехал в Крым и загорелась лампочка давления масла. Вышел проверил уровень и обнаружил как у тебя меньше минимума. Купил на ближайшей заправке масло (подумал что при смене не долили) и поехал дальше. В итоге за 2000 км залил около 5 литров масла. В киеве поехал на СТО, долго искали не могли понять куда девается (подтёков то не было) а потом при снятии головки обнаружили микротрещину....... Итого: 450 у.е. и 10 дней ожидания

Повідомлення відредагував vlad11 - May 17 2006, 08:44

[inferno_999]

Узнал цены на снятие головки и диагностики внутренностей.... от 300 грн.... а там чем дальше в двигло, тем больше денег Эх

Сам сними голову, хули там сложного, а они пусть диагностируют и за это только деньги берут. Нифигасе, 300 гривасов за отстойную работу. Всё что нужно это яма или подъёмник. Хотя думаю даже и без этого можно, если масло не будешь сливать.

Повідомлення відредагував inferno_999 - May 17 2006, 09:02

[Тёмик]

2 inferno_999
Не, сам не буду лезть, ещё поломаю ее

Что ещё может быть, "мандавошки", компенсаторы?? ЧТО??

[wsx]

там скорей всего не голова а или кольца или сальники, посмотри ОЖ нет ли маслянистых пятен в ней?

[Тёмик]

там скорей всего не голова а или кольца или сальники, посмотри ОЖ нет ли маслянистых пятен в ней?

ОЖ темная и грязная какая-то.... есть подозрения... пятен масляных нету... или не разглядел...

[wsx]

а ты ручками ее потрогай "жирная"(маслянистая) ли она?

[--S.V.A.--]

На диагностику срочно. И не хочу повторятся, но проверь жидкость.

[123]

да жаль мне тебя чисто по дружески я тоже бы л такой же наивный думал только кольца поменяю обьясняю компресионные кольца у тебя в поряде поэтому после замера у тебя 14 а маслянные подзалегли потому что 1: меняешь масло через 10 - 15 тыков чтоб мне кто не доказывал про мерсы и бмв с нашим бензом раз в 8 тык не позже 2: был перегрев двигла и припалились масляные колечки либо маслаки и 3: просто не удачный движок всякое в жизни бывает ну в общем удачи и главное когда будешь делать найди людей которые занимались такими движками 150% потому как правильная очистка всех каналов и обжим всех болтов правильно не по книжке а по опыту очень важен я недавно у себя сам делал полную капиталку и такую собаку съел

[Dachnik]

Может не по теме, но у меня масло уходит через задний сальник коленвала, от туда в картер сцепления и наружу, т.е. потёки реальные на двигателе и коробке. До этого считал, что выдавливает масло через щуп. Правда это на Сенсе, но какая разница, сальники на любых движках есть и тоже текут со временем, особенно с большим пробегом.
А как выхлоп? Если дым синий, то кольцам тушканчик приснился.

[Evg_K]

У меня на защите масляное пятно, автомобиль SENS ? может и у меня такая же фигня. А что ты делал с этим и сколько ремонт стоит , у меня пробег всего 3,5 т.грн.

[Dachnik]

У меня на защите масляное пятно, автомобиль SENS ? может и у меня такая же фигня. А что ты делал с этим и сколько ремонт стоит , у меня пробег всего 3,5 т.грн.

На какой защите пятно? Если защите картера, то это могло и при замене масляного фильтра капнуть, если менять масло можно без снятия защиты поддона картера.
У меня течет между двигателем и картером сцепления. Соответственно весь движок в масле. Лечится снятим КПП в сборе с картером сцепления, снятием корзины сцепления, ведомого диска сцепления, маховика и заменой задней манжеты коленвала. Лучше ставить корейскую манжету, стоит около 20 грн. Если на фирменном СТО ремонт КПП стоит 450 грн, то замена сальника обойдется гривен в 200. На других СТО еще дешевле. Но если от замены масла до замены уровень на щупе меняется в пределах от метки мах до метки мін, то с этой бедой я проездил 78 000 км. Вид двигла противный, но жить можно. Сейчас масло уходит быстрее и слегка сцепление ведет из-за попадающего на него масла. Так что можно потерпеть пару лет и приурочить снятие КПП к ее ремонту, замене диска сцепления, манжет и т.п.

[Тёмик]

Ребятушки, спасибо всем за ответы.
1. Потеков нету нигде вообще!
2. Синего дыма с выхлопнухи нету, маслом не плюется никак не дымит.
3. Ездил вчера на СТО по совету НЕФФА, ребата толковые как показалось, всё рассказали, разъяснили, видно знают что на что влияет и т.п. Короче МАТЧАСТЬ движка но с точки зрения практики рассказали ОТ и ДО.
Сказали не парься пока, лезть в двигло это самое последнее дело, это отлаженный механизм и т.п., надо выявить что искать, а то можно и всё двигло зазря перебрать. Да съело, хреново, рассказал как езжю и т.п. Сказали что пока ещё всё ок и присоветовали пока понаблюдать когда уходит и т.п.
В субботу поеду на более детальный осмотр, что-то там с первого взгляда рассмотрели, проверят.
Также объяснили что заметили уход масла МОБИЛ 5w40 из любых движков. Типа особенность у них чтоли такая. Потом выяснилось что мой в последний раз залитый мобил вообще сделан для россии или что-то такое, так как на нем надписи по русски и штрих-код на 5 начинается и что он хуже какого-то другого
Вообщем я успокоился до субботы. Потом будет видно что и как и определю дальнейшие действия свои.
Вы страстей мне порасказывали... я ночь не спал!
Спасибо всем огромное, но ну нафиг меня так пугать! Мнимый я какой-то в части сердца моего авто.
И как я понимаю, у каждого своя беда была... ни у кого не было повторов....
Потому, наверное тему пока можно закрыть до выявления реальной причины всей беды....
П.с. как я хочу чтобы таки реально особенность масла была причиной!

[123]

я тоже очень на это надеюсь и не ламайся

[Vlad_UA]

Вы страстей мне порасказывали... я ночь не спал!

Я не читал твой пост, а то бы успокоил. Не забивай голову. Просто при следующей смене попробуй масло другого производителя, лично у меня Castrol. Но расход есть. Может наши движки любят кушать бензин не насухую, а с маслицем

[wsx]

просто если любите зажигать в оборотах выше 4х тык то расход масла будет полюбе.

[Taras]

гаппррп

Повідомлення відредагував Taras - May 19 2006, 18:46