Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний срок службы фильтров, бензиновый и воздушный

хронология замены (на данный момент пробег 14 000 км):
маслофильтр вместе с маслом- 1000 и 7000
воздух- на 9 тыках (хотя сильно я сомневаюсь что его заменили а не просто продули...)
топливный- тоже на 9 тыках...
Вроде бы не так уж и плачевно, но именно после того как за один день я намотал 1100 км (2 недели назад), ланя начал поттупливать, а сегодня ваще концерт закатил с утра... Надеюсь, что все таки проблема в воздухане, ибо посмотрев на него я сказал "Ого какой засранчег!"

хронология замены (на данный момент пробег 14 000 км):
маслофильтр вместе с маслом- 1000 и 7000
воздух- на 9 тыках (хотя сильно я сомневаюсь что его заменили а не просто продули...)
топливный- тоже на 9 тыках...
Вроде бы не так уж и плачевно, но именно после того как за один день я намотал 1100 км (2 недели назад), ланя начал поттупливать, а сегодня ваще концерт закатил с утра... Надеюсь, что все таки проблема в воздухане, ибо посмотрев на него я сказал "Ого какой засранчег!" 

Я воздушный фильтр периодически вынимаю и прохлопываю, выбивая пылюку таким образом Тем не менее, сколько бы ты не проехал, машина не должна тупить конкретно от фильтров (разве что ты преодолевал песчаные бури). Возможно у тя свечи, провода.

..проанализировав ситуацию, могу согласится что и свечи и провода... я вообще, ламер ишо тот, так что воспользуюсь случаем и опишу симптомы:
изначально, тыщи этак 3 назад заметил изменение в динамике двигла. При запуске мотора, обороты сразу взлетали почти на 1500, потом плавно опускались до 1000 и спустя минут 6, опускались до положенных 0,7 (раньше схема такая была: сначала 1000, три минуты и норма). С утра начать нормально движение (учитывая что уже 10-15 градусов тепла) без 5 минтуного прогрева практически невозможно . Машина на нейтрали работает, но стоит начать отпускать сцепление при первой скорости, как начинается настоящее родео... Да и во время движения динамика как то упала. больше пердежа чем набора скорости (хотя раньше все устраивало). И как я заметил, с каждым днем все хуже и хуже...
Я конечно понимаю, что есть СТО и всё такое, но с подобным монологом во мне сразу увидят зелёного и начнуть разводить на деньги... уже есть печальный опыт

Всем привет.

Вот мое мнение по поводу замены фильтров и всего такого.

Мои измышления в большей степени преследуют принцип оптимальных совокупных затрат на содержание не очень старого автомобиля, и в меньшей степени принцип "лучше все поменять раньше - дороже но спокойнее живется". У каждого принципа есть свои плюсы и минусы, и, как следствие - свои почитатели в зависимости от режима и места эксплуатации машины. Я отношусь с уважением ко всем.

Мое ИМХО:

Маслянный фильтр меняется само собой вместе с маслом. По крайне мере о преимуществах смены маслянного фильтра без замены масла мне ничего не известно. И если вы льете хорошее масло - есть уверенность что это не паленый "бренд" или какая-то левая фуфляндия - то особого смысла менять масло раньше 9-10 тысяч лично я не вижу. Ок, можно на 9000.

Воздушный фильтр при езде по городу меняется спокойно так же на 10000. Но его действительно можно менять и каждые 5-7т. Хуже не будет, а вклад в общую стоимость фильтров у него не особо велик. Тут кто как хочет. Лично я меняю на 10 т. и не испытываю никаких проблем с этим.

Топливный фильтр можно менять на 10-15, а то и 20 и более тысячах, если нет особых нареканий к заливаемому бензину. В случае если машина начинает тупить - может быть был залит очень некачественный бензин - то в принципе ТФ можно заменить и сразу не дожидаясь и даже 10 тысяч. Вообще, на сколько мне известно, ТФ - это крупнодисперсный фильтр. Его основная задача - не допустить в топливную систему относительно крупного мусора, еоторый может ее засорить. Так что особого эффекта от его частой смены по-моему ожидать не стоит.

Все вышесказанное касается Lanos'a 1,5 в базовой комплектации. Может для других конфигураций эти цифры и отличаются - не знаю.

Благодарю за внимание. Буду благодарен за комментарии и критику.

в принципе все правильно. по воздушному фильтру для тех у кого стоит ГБО рекомендация менять каждые 5 тыков. я если честно не всегда придерживался этой рекомендации... из последствий токо повышеный расход газа...

Меняю масло каждые 7000, вместе с маслом топливный и масянный. Воздухан определяю визуально , после поездки на рыбалки и за грибочками могу поменять и через 1000-2000 км, по городу максимум 10000
Масло Кастрол магнатек 5W-40, коробка Кастрол синтетика, воздухан оригинал (но теперь буду ставить жёлтый...спасибо за подсказки в ветке форума ), маслянный MAN, топливный хрен знает какой...чёрный

читай книгу по эксплуаттации авто! замена массла 15Тыс (На Украине (страна тяжелых условий эксплуатаций) 7.5тыс ) Фильтр возд.(страна повышеной запыленности)самотри сам при каждом ТО(А лучше Меняй)