Версія для друку теми

Натисніть сюди для огляду цієї теми в оригінальному форматі

Lanos.in.ua _ FAQ _ Что такое жесткость аммортизатора?

Автор: Bambino Jul 21 2007, 17:50

Появилась у меня необходимость поменять аммортизаторы. И слышу сплошь и рядом понятия "комфортные" и "жесткие" (я так понимаю, спортивные). Вот и хочется услышать ясно и понятно, а что значит жесткие, а что значит комфортные. Означает ли сродни ли жесткость "езде на табуретке". Или я путаю понятия?

Автор: Monster Jul 21 2007, 22:00

Грубо и коротко: совокупность характеристик сжатия и отбоя (зависит от типа амика, давления газа подпора, конструкции клапанов).

Автор: Kvaz Jul 22 2007, 08:43

БАмбино....никто тебе не обяснит что такое ЖЕСТКОСТЬ. Нужно самостоятельно проехаться хотя бы пару КМ на авто с "жесткими" амортизаторами.

У каждого свои понятия жесткости!
Например для меня Каяба Ульра СР которые считаются жестче КОНИ СПОРТ, оказались довольно мягкими, так как я делая ошибку, представлял что авто будет деревянням, а оно из "латексного" превратилось в "КАУЧУКОВОЕ".
Что бы хотя бы приблизительно понять жесткость нужно взять презерватив, и .....скажем САЙЛЕНТ переднего рычага (задний).....
И проводим аналогию
ТАк вот, стоковое авто, на ощуп будет как презерватив... а авто на жестких амортизаторах как сайлент.
ТРясти как на ВОЗЫКЕ не будет.

p.s. СЯДЬ и проедься! Думаю в твоем городе есть кто-то на НЕ СТОКоВОЙ подвеске.

Автор: Тёмик Jul 22 2007, 20:53

5 баллов, Кваз!
Пример из жизни прямо таки! Мочишь!! smile.gif

Автор: RDK Jul 23 2007, 10:41

у меня сейчас тоже стоит выбор амиков пока пал на каябу кслдж..

Автор: Тёмик Jul 23 2007, 12:47

Откатав на каябе, и попробовав как ездят билики 6 скажу одно, на биликах машина ведет себя "сбитей", управление уверенное, нету клюваний и т.п.
а если сравнивать тряски на брущатке, билики не на много трясчей чем каяба газо-масло. (ИМХО)
зато ходовка лучше отрабатывает все неровности и прелести наших дорог.

Если бы у меня был ещё один ланос, т оставил бы билики Б6.

На киа тоже наверное их воткну када родные помрут.

Автор: Irokez Jul 23 2007, 13:21

Жесткость аммиков это совсем не обязательно потеря комфорта, по крайней мере до определенного предела.
Поставил себе на днях газомаслянные Boge и прозрел:
- коморт только улучшился. Машина стала подробней повоторять профиль дороги, но без раскачек.Комфортная скорость прохождения неровностей возросла. Особенно впечатлило поведение сильно груженной машины - раньше это был кораблик в штормовую погоду, сейчас едет почти так же, как и пустая (чуть мягче).
- торможение - оказывается на асфальтовых волнах тоже можно тормозить smile.gif
- повороты - крены значительно уменьшились, скорость прохождения поворотов возросла.

PS: ИМХО, на FAQ эта тема пока не тянет. Есть только один ответ, претендующий на FAQ - Монстра, но надо бы поподробней...

Автор: Dendnepr Jul 25 2007, 10:44

А где и почем в Днепре брал Боже?

Автор: Kvaz Jul 25 2007, 11:22

Тёмик - дыК И БИЛИКИ Б6 случайно не из класса УЛЬТРА СР ???
И не понятно с какой именно моделью КАЯБ ты сравниваешь Б6. АБИСНИ ПЖЛСТ

Автор: Monster Jul 25 2007, 11:22

QUOTE(Irokez @ Jul 23 2007, 14:21)
ИМХО, на FAQ эта тема пока не тянет. Есть только один ответ, претендующий на FAQ - Монстра, но надо бы поподробней...
Подробнее есть в гугле - там где рассказаны принципы работы и разные типы амиков с картинками в разрезе.
Также хорошо описан и нагляден пример с клапанами Коней ФСД - где точно читал уже не вспомню, но гугл точно знает. cool.gif

Автор: Monster Aug 7 2007, 14:00

http://www.popmech.ru/part/?articleid=1581&rubricid=5

Автор: Ring Aug 7 2007, 16:23

QUOTE(Тёмик @ Jul 23 2007, 12:47)
Откатав на каябе, и попробовав как ездят билики 6 скажу одно, на биликах машина ведет себя "сбитей", управление уверенное, нету клюваний и т.п.
а если сравнивать тряски на брущатке, билики не на много трясчей чем каяба газо-масло. (ИМХО)
зато ходовка лучше отрабатывает все неровности и прелести наших дорог.

Если бы у меня был ещё один ланос, т оставил бы билики Б6.

На киа тоже наверное их воткну када родные помрут.
*


а ты ниче не путаешь ?
билики такие в районе 450 уе стоят...

Автор: Dendnepr Aug 21 2007, 10:16

Поставил Боже автоматик.По городу жестко, НО на большой скорости то, что надо! Или если четыре чела и багаж. Для езды по городу в одиночестве или вдвоем рекомендую спереди ставить газо-масло (двигатель всетаки тяжелый), а сзади масляные, чтоб помягче было.

Пы.Сы. Совет не для спортсмЭнов

Автор: Lio Aug 27 2007, 10:46

Boje в Киеве брал 200 за штуку, отлично показали себя. Через 30 000 потеряли жесткось, думаю из-за поставленных проставок sad.gif

Автор: KabaH Oct 19 2007, 15:35

Сток на 50т был поменян на Боже масло первые 10т гуд для своей цены
Дальше смотрим

Автор: Vetal GT Feb 5 2008, 08:12

Kvaz уже рассказал все популярно!!! up.gif fa-fa.gif

Автор: Vasyok Jul 6 2008, 22:45

QUOTE(Vetal GT @ Feb 5 2008, 08:12)
Kvaz уже рассказал все популярно!!! up.gif  fa-fa.gif
*


Народ подскажите плизз.Купил Ланоса б/у польского с пробегом 80000км.Поездил по трассе 2 сидело сзади 2 спереди, немного не устойчиво себя ведет машина,и иногда даже терся глушаком по трассе.Седня вернулсяс с киева на Ланосе с начальником у него Запорожской сборки, он почемуто ведет себя по другому- устойчевее намного.ПОдскажите что надо делать, менять ли амортизаторы на Газомасленные или еще что то. Спасибо жду советов.

Автор: Dendnepr Jul 7 2008, 08:05

QUOTE(Vasyok @ Jul 6 2008, 22:45)
с пробегом 80000км.

Просто НАДО МЕНЯТЬ!!
А газ-масло, газ или масло-на любителя

Автор: GTV Jul 7 2008, 08:58

Возможно не в ту тему, но более подходящей не нашел. Насколько можно увеличить клиренс ланоза (с завода 160 мм?) и каким образом, сколько данная процедура примерно стоит?
Стал вопрос о покупке нового авто, но меня несколько смущает данная характеристика, т.к. иногда собираюсь ездить по не совсем хорошим дорогам в т.ч. и грунтовым (на рыбалку)?

Автор: gekz_1 Aug 28 2008, 21:34

езжу уже 64000 на стоковых )
Ну вот стал вопрос о поднятии авто ( увеличю клиренса)..... много писали , читали...
Но всё таки как правильно :
1. поставить проставки - кто , что говорит ....у кого амики рвёт .... у кого управляемость падает .... кто гружённым ездит говрят -БЭСТ...
2. Больший размер колеса...и диска... 15диаметр нормально???? говорят трётттт..... 14 - на стоковых -низкий Ланос.!!!!!
КОллеги КАК ПРАВИЛЬНО ,,,, НА форуме сколько людей столько и мнений .....
Мне кажеться вопрос стоек напрямую связан с ТЕМОЙ.... umnik.gif

Автор: SensX Sep 27 2008, 11:22

Я поменял задние амортизаторы на Кайаба (марку точно не помню) маслянные. Машина стала более устойчивой, но жестче, больше чувствуються выбоины на дорогах и неровности, выросла шумность. Но намного приятней стала в управлении когда в салоне пару человек сидит, уверенней держиться дорожного полотна.

Автор: KSA Sep 27 2009, 23:05

Купил ланос - 100к пробега. (до этого ездил на ВАЗ 9-ке)
Передние стойки убитые.
Сменил на оригинальные корейские (все 4). Кажется мягковато и не совсем устойчиво (перед; зад нормально)...
Может, специфика машины, или так должно быть?

Автор: Vetall Sep 28 2009, 14:05

KSA - а оригинальные корейские - это какие??? Марка? Название?

С завода обычно идут DELPHI, но они вроде не корейские...
И они таки да - мягкие и машину раскачивает.

Автор: Dendnepr Apr 14 2010, 14:43

Где то была статья про амморты-не могу найти.
http://www.zf.com/eu/content/ru/ukraine/corporate_ua/downloads_ua/videos_ua/videos_ua.html

ролики от производителей аммо

Автор: GRYz1n Apr 17 2010, 17:41

классная тема.
Я вот тоже в растерянности. Машина поднята проставками, какое аммо стоит я не знаю ибо взял машину со 100 тыс. пробега уже.
Но на ямах и, особенно, брусчатке, когда сам еду машину трясет очень не дурно. Даже боязно как-то ехать потому как вибрации по всему кузову просто невыносимы.
И вот вопрос - это от предыдущего хозяина жёсткие аммо стоят а-ля спорт или это стоят родные убитые? На дороге на скорости управление нормальное, при торможении носом не клюет, при нажатии на крыло все ок на место возвращает т.е. аммо, вроде бы, живые.
Мне важны 2 аспекта - что бы была мягкая езда по брусчатке но и что бы клиренс был большой. Мне в идеале все по кругу поставить маслянные или как?

Автор: Dendnepr Apr 17 2010, 21:00

QUOTE(GRYz1n @ Apr 17 2010, 18:41)
Мне в идеале все по кругу поставить маслянные или как?
*



Они все - масляные.
просто помягче нужно. а вообще-на яму загнать к спецам. поглядеть-что к чему.

Автор: uragan Jul 6 2012, 14:55

Из разряда стандарных амортизаторы делятся на : маслянные, газомаслянные и газовые. Каждый производитель выпускает определенную линейку амортизаторов.
Для пенсионеров предпочтительно маслянные аморт.
Для более активной езды газомасло.
Ну а для тех у кого вырывает асфальт из под колес только газовые например каяба, газ-а-джаст серия.
Настоящим любителям быстрой езды лучше всего http://finder.koni.com/stentorcatalog.php будут

Автор: vlyupa Jul 6 2012, 21:20

Я так понял что жесткость можно ощутить или когда один едишь или когда полностью загружен. Когда два три небольших пассажира то нормально едится, а как один или загружен так жостко. Это я про каябу масло. Если газмасло жосче, то ну их...

Автор: Аматор Aug 9 2012, 10:33

QUOTE(Bambino @ Jul 21 2007, 17:50)
Появилась у меня необходимость поменять аммортизаторы. И слышу сплошь и рядом понятия "комфортные" и "жесткие" (я так понимаю, спортивные). Вот и хочется услышать ясно и понятно, а что значит жесткие, а что значит комфортные. Означает ли сродни ли жесткость "езде на табуретке". Или я путаю понятия?
*




Автор: Аматор Aug 9 2012, 10:41

QUOTE(uragan @ Jul 6 2012, 14:55)
Из разряда стандарных амортизаторы делятся на : маслянные, газомаслянные и газовые. Каждый производитель выпускает определенную линейку амортизаторов.
Для пенсионеров предпочтительно маслянные аморт.
Для более активной езды газомасло.
Ну а для тех у кого вырывает асфальт из под колес только газовые например каяба, газ-а-джаст серия.
Настоящим любителям быстрой езды лучше всего http://finder.koni.com/stentorcatalog.php будут
*


Бывают маслянные и газомаслянные , газовых чисто не существует в природе)

Автор: Аматор Aug 9 2012, 10:42

QUOTE(SensX @ Sep 27 2008, 11:22)
Я поменял задние амортизаторы на Кайаба (марку точно не помню) маслянные. Машина стала более устойчивой, но жестче, больше чувствуються выбоины на дорогах и неровности, выросла шумность. Но намного приятней стала в управлении когда в салоне пару человек сидит, уверенней держиться дорожного полотна.
*


Все зависит от преследуемых целей, и где чаше перемещение, если чаше по городу то лучше "комфортные" если по трасе то "жесткие" зато устойчивее и все в мире относительно комфортно это не значит что будет как в мерседесе. Вот я чаще по городу поставил немецкие BOGE доволен мягенькие знакомый поставил KAYABA они пожестче но ему нравится. На вкус и цвет товарища нет))))

Автор: Lito Aug 9 2012, 18:26

QUOTE(Аматор @ Aug 9 2012, 11:41)
Бывают маслянные и газомаслянные , газовых чисто не существует в природе)
*


Да что Вы, а что скажете по поводу Каябы Ультра СР? ce.gif

Автор: Trup Aug 9 2012, 18:50

QUOTE(Lito @ Aug 9 2012, 18:26)
Да что Вы, а что скажете по поводу Каябы Ультра СР?  ce.gif
*


biggrin.gif А то что во всех амортизаторах рабочее тело МАСЛО это новость для Вас?
Есть однотрубники с более стабильными характеристиками и двухтрубники!
А чисто газовых еше не существует (да есть с пневмоподушкой для лоу-райдеров) но рабочее тело МАСЛО!

Автор: Аматор Aug 10 2012, 11:17

QUOTE(Lito @ Aug 9 2012, 18:26)
Да что Вы, а что скажете по поводу Каябы Ультра СР?  ce.gif
*


Про КАЯбу Ультра СР скажу что это професиональные амортизаторы с максимальной жесткостью для максимального сцепления с дорогой, амортизаторы этой серии рекомендуются в случаях использования таких жестких элементов в подвеске как низкопрофильные покрышки, легкосплавные диски, спортивные или усиленные пружины и т.д. КАЯБА их называет газовыми хотя в них тоже есть масло которое имеет постоянную вязкость при разных температурах. Газ и жидкость абсолютно не соприкасаются и разделены поршнем. Но В них тоже есть Масло!)

Автор: kaktys Aug 28 2012, 22:22

QUOTE(GRYz1n @ Apr 17 2010, 17:41)
классная тема.

последняя тема...


товарищу продали амики с Омеги Б МВ6 универсала с подкачкой. обычные, только резинки на теле амика. ставил на кадетт... поставил герметично трубки+штуцера выведены в багажник. обычный насос для подкачки колес накачивает их (вродь 4-5 бар макс и 3 рабочее) за 1 мин. высота+жесткость. на спущеных- обычный газ-мяс

Автор: Krash Jul 4 2016, 15:50

QUOTE(Аматор @ Aug 9 2012, 10:42)
Вот я чаще по городу поставил немецкие BOGE доволен мягенькие знакомый поставил KAYABA они пожестче но ему нравится. На вкус и цвет товарища нет))))
*



И как эти немецкие себя ведут? Каяба особо восторга не вызывает, а вот про первые интересно узнать. У меня тоже немецкие амортизаторы - Konner - достаточно мягкие, не стучат и цена нормальная. Вообще в технике доверяю немцам...

Автор: r-styling Aug 31 2016, 15:06

QUOTE(Krash @ Jul 4 2016, 15:50)
И как эти немецкие себя ведут? Каяба особо восторга не вызывает, а вот про первые интересно узнать. У меня тоже немецкие амортизаторы - Konner - достаточно мягкие, не стучат и цена нормальная. Вообще в технике доверяю немцам...
*


немає таких Німецьких амортизаторів Konner.. це Китай, який продається як Німаки.
Думаю Каяба Екселя 100% від них кращі..

Автор: nerodik_ilja Mar 30 2017, 21:50

это точно, согласен с Вами

Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)