Появилась у меня необходимость поменять аммортизаторы. И слышу сплошь и рядом понятия "комфортные" и "жесткие" (я так понимаю, спортивные). Вот и хочется услышать ясно и понятно, а что значит жесткие, а что значит комфортные. Означает ли сродни ли жесткость "езде на табуретке". Или я путаю понятия?
Грубо и коротко: совокупность характеристик сжатия и отбоя (зависит от типа амика, давления газа подпора, конструкции клапанов).
БАмбино....никто тебе не обяснит что такое ЖЕСТКОСТЬ. Нужно самостоятельно проехаться хотя бы пару КМ на авто с "жесткими" амортизаторами.
У каждого свои понятия жесткости!
Например для меня Каяба Ульра СР которые считаются жестче КОНИ СПОРТ, оказались довольно мягкими, так как я делая ошибку, представлял что авто будет деревянням, а оно из "латексного" превратилось в "КАУЧУКОВОЕ".
Что бы хотя бы приблизительно понять жесткость нужно взять презерватив, и .....скажем САЙЛЕНТ переднего рычага (задний).....
И проводим аналогию
ТАк вот, стоковое авто, на ощуп будет как презерватив... а авто на жестких амортизаторах как сайлент.
ТРясти как на ВОЗЫКЕ не будет.
p.s. СЯДЬ и проедься! Думаю в твоем городе есть кто-то на НЕ СТОКоВОЙ подвеске.
5 баллов, Кваз!
Пример из жизни прямо таки! Мочишь!!
у меня сейчас тоже стоит выбор амиков пока пал на каябу кслдж..
Откатав на каябе, и попробовав как ездят билики 6 скажу одно, на биликах машина ведет себя "сбитей", управление уверенное, нету клюваний и т.п.
а если сравнивать тряски на брущатке, билики не на много трясчей чем каяба газо-масло. (ИМХО)
зато ходовка лучше отрабатывает все неровности и прелести наших дорог.
Если бы у меня был ещё один ланос, т оставил бы билики Б6.
На киа тоже наверное их воткну када родные помрут.
Жесткость аммиков это совсем не обязательно потеря комфорта, по крайней мере до определенного предела.
Поставил себе на днях газомаслянные Boge и прозрел:
- коморт только улучшился. Машина стала подробней повоторять профиль дороги, но без раскачек.Комфортная скорость прохождения неровностей возросла. Особенно впечатлило поведение сильно груженной машины - раньше это был кораблик в штормовую погоду, сейчас едет почти так же, как и пустая (чуть мягче).
- торможение - оказывается на асфальтовых волнах тоже можно тормозить
- повороты - крены значительно уменьшились, скорость прохождения поворотов возросла.
PS: ИМХО, на FAQ эта тема пока не тянет. Есть только один ответ, претендующий на FAQ - Монстра, но надо бы поподробней...
А где и почем в Днепре брал Боже?
Тёмик - дыК И БИЛИКИ Б6 случайно не из класса УЛЬТРА СР ???
И не понятно с какой именно моделью КАЯБ ты сравниваешь Б6. АБИСНИ ПЖЛСТ
http://www.popmech.ru/part/?articleid=1581&rubricid=5
Поставил Боже автоматик.По городу жестко, НО на большой скорости то, что надо! Или если четыре чела и багаж. Для езды по городу в одиночестве или вдвоем рекомендую спереди ставить газо-масло (двигатель всетаки тяжелый), а сзади масляные, чтоб помягче было.
Пы.Сы. Совет не для спортсмЭнов
Boje в Киеве брал 200 за штуку, отлично показали себя. Через 30 000 потеряли жесткось, думаю из-за поставленных проставок
Сток на 50т был поменян на Боже масло первые 10т гуд для своей цены
Дальше смотрим
Kvaz уже рассказал все популярно!!!
Возможно не в ту тему, но более подходящей не нашел. Насколько можно увеличить клиренс ланоза (с завода 160 мм?) и каким образом, сколько данная процедура примерно стоит?
Стал вопрос о покупке нового авто, но меня несколько смущает данная характеристика, т.к. иногда собираюсь ездить по не совсем хорошим дорогам в т.ч. и грунтовым (на рыбалку)?
езжу уже 64000 на стоковых )
Ну вот стал вопрос о поднятии авто ( увеличю клиренса)..... много писали , читали...
Но всё таки как правильно :
1. поставить проставки - кто , что говорит ....у кого амики рвёт .... у кого управляемость падает .... кто гружённым ездит говрят -БЭСТ...
2. Больший размер колеса...и диска... 15диаметр нормально???? говорят трётттт..... 14 - на стоковых -низкий Ланос.!!!!!
КОллеги КАК ПРАВИЛЬНО ,,,, НА форуме сколько людей столько и мнений .....
Мне кажеться вопрос стоек напрямую связан с ТЕМОЙ....
Я поменял задние амортизаторы на Кайаба (марку точно не помню) маслянные. Машина стала более устойчивой, но жестче, больше чувствуються выбоины на дорогах и неровности, выросла шумность. Но намного приятней стала в управлении когда в салоне пару человек сидит, уверенней держиться дорожного полотна.
Купил ланос - 100к пробега. (до этого ездил на ВАЗ 9-ке)
Передние стойки убитые.
Сменил на оригинальные корейские (все 4). Кажется мягковато и не совсем устойчиво (перед; зад нормально)...
Может, специфика машины, или так должно быть?
KSA - а оригинальные корейские - это какие??? Марка? Название?
С завода обычно идут DELPHI, но они вроде не корейские...
И они таки да - мягкие и машину раскачивает.
Где то была статья про амморты-не могу найти.
http://www.zf.com/eu/content/ru/ukraine/corporate_ua/downloads_ua/videos_ua/videos_ua.html
ролики от производителей аммо
классная тема.
Я вот тоже в растерянности. Машина поднята проставками, какое аммо стоит я не знаю ибо взял машину со 100 тыс. пробега уже.
Но на ямах и, особенно, брусчатке, когда сам еду машину трясет очень не дурно. Даже боязно как-то ехать потому как вибрации по всему кузову просто невыносимы.
И вот вопрос - это от предыдущего хозяина жёсткие аммо стоят а-ля спорт или это стоят родные убитые? На дороге на скорости управление нормальное, при торможении носом не клюет, при нажатии на крыло все ок на место возвращает т.е. аммо, вроде бы, живые.
Мне важны 2 аспекта - что бы была мягкая езда по брусчатке но и что бы клиренс был большой. Мне в идеале все по кругу поставить маслянные или как?
Из разряда стандарных амортизаторы делятся на : маслянные, газомаслянные и газовые. Каждый производитель выпускает определенную линейку амортизаторов.
Для пенсионеров предпочтительно маслянные аморт.
Для более активной езды газомасло.
Ну а для тех у кого вырывает асфальт из под колес только газовые например каяба, газ-а-джаст серия.
Настоящим любителям быстрой езды лучше всего http://finder.koni.com/stentorcatalog.php будут
Я так понял что жесткость можно ощутить или когда один едишь или когда полностью загружен. Когда два три небольших пассажира то нормально едится, а как один или загружен так жостко. Это я про каябу масло. Если газмасло жосче, то ну их...
это точно, согласен с Вами
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)