Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Не работает вент. радиатора.

[Silent]

Не сильно оптимистично для первого поста ну да ладно..
Пестец вообщем

В один прекрасный день обнаружил что дрыгатель на уровне закипания. Остановился, открыл.. ессно тосол кипит и булькает (я эту заразу до сих пор не могу с потолка гаража отшкрести, но это другая история).
Вентилятор на радиаторе стоит. Кинули на прямую, работает, но постоянно лазить под капот и дергать тумблер не сильно улыбает (уже была мысль его через прикуриватель кинуть ).

Предохранители все местами потыкали, новый датчик (под катушкой который) поставили, все равно не работает.

При нагревании двигателя температура на приборке висит на середине и выше не ползет, хотя двиг горячий. т.е. с нуля до 50% шкалы он поднимается, а дальше висит, ну и вентиль ессно не срабатывает.. Руками втыкать его я уже задрался..
Пробовали коротить питание датчика (под катушкой) - сигнала нету.

Сцуко, я знаю что ланос хорошая машина, но иногда она меня приводит в ярость т.к. у студента денег по определению не много(не спрашивайте откуда на машину), а гнать на сто к электрику на диагностику за 100-150 рублей мягко скажем не сильно прельщает.

Вообщем рад знакомству и жду каких-нить советов по данной ситуевине..

[reklama]

[Dgek50]

А ты релюшку не пробовал поменять?Справа под капотом в черной коробочке,вместе с предохранителями стоят два реле и отвечают за скорость врашения и включение онного!!!

[Silent]

А ты релюшку не пробовал поменять?Справа под капотом в черной коробочке,вместе с предохранителями стоят два реле и отвечают за скорость врашения и включение онного!!!

та мы в этой шарлатанской шкатулке переткали местами все что только можно..

[shuzzz]

У меня тоже было что не работал вентилятор.
Сгорел предохранитель на 30А. Их там целый ряд желтеньких. Попробуй еще их проверить.

[Zmej]

В противном случае таки надо к компу подключить:
1. Проверить температуру включения вентилятора;
2. Проверить, можно ли с компа вентилятор включить (программно).

[Validol]

я бы посоветывал начать с проверки датчика температуры...
проверь он ваще замыкает ... если вентилятор работает значит либо обрыв в цепи , либо нет замыкания контактов....
в свое время дома в кастрюле с помощью термометра до 110 С проверял штуки три датчика температуры, разница погрешности была до 12 градусов, но то был отечественный производитель ....

[Silent]

я бы посоветывал начать с проверки датчика температуры...
проверь он ваще замыкает ... если вентилятор работает значит либо обрыв в цепи , либо нет замыкания контактов....
в свое время дома в кастрюле с помощью термометра до 110 С проверял штуки три датчика температуры, разница погрешности была до 12 градусов, но то был отечественный производитель ....

Пробовали замыкать разъем который подключается к датчику(под катушкой) - не искрит, на приборке датчик тоже странно себя ведет. Обычно поднимается до середины и там висит, не зависимо от того крутит вентилятор или нет. т.е. от 0 до середины показывает нормально.

Сигнала нету вообще как я понял. Говорят мог провод где-то перетерется.

[Validol]

я имел ввиду работу самого датчика ...
проверь на холостом ходу ... проверь его с помощью тестера или лампочки... приповышении температуры к критической точко он должен замкнуть цепь

[Silent]

я имел ввиду работу самого датчика ...
проверь на холостом ходу ...  проверь его с помощью тестера или лампочки... приповышении температуры к критической точко он должен замкнуть цепь

та датчик не бокопорит, я купил новый, он тоже не работает.
Пробовали на разогретом двигателе на холостых - никаких изменений. Закоротили + и - на вилке которая в датчик входит - нету даже искры, т.е. сигнала нету.
Там есть еще один датчик на головке блока, тот отвечает за стрелку на приборке, но он вроде исправен.

[Silent]

еще маленький нюанс.

Вчера залил тосол, почти на max, закрутил, поехал.. принудительное включение вентилятора выключил (напрямую), чем черт не шутит. Вдруг заработает. Покатал минут 20, датчик на приборке на середине, выше не показывает. И тут машина начинает дрыгаццо. Первая мысль: датчик температуры брешет, под капотом девятый круг ада, щас заклинит.

Нейтралка, аварийка, резво бросаем с 100 до 0 и сворачиваем на обочину.
Что удвивило - тосол не кипел, трубки трогать было невозможно, кипят, но радиатор полностью холодный, спокойно держал руку на нем.
Не думаю что завоздушен радиатор.
Поговорил с владельцем семерки, говорит помпа могла лечь, только хз есть ли она на инжекторе(слова не мои), сегодня ездил с подкинутым напрямую, машина вроде не чудит, двиг в норме.

з.ы.
с такими темпами я пить скоро начну)

плачет по мне сто. но на него я пока материально не готов))

Повідомлення відредагував Silent - Jun 17 2007, 15:22

[NetShadow]

лучше немного денег и сто, чем много денег и сто когда двиглу амулец настанет

[Zmej]

Перегрееш двиг - пипец. Температура от 95 до 120 скачет за секунды!!! Кипела - очень плохо. ОЧЕНЬ! 125 - синие валы, кольца и т.д.

Холодный радиатор при горячем расширительном бачке - термостат.

Удачи!!!

[Silent]

Перегрееш двиг - пипец. Температура от 95 до 120 скачет за секунды!!! Кипела - очень плохо. ОЧЕНЬ! 125 - синие валы, кольца и т.д.

Холодный радиатор при горячем расширительном бачке - термостат.

Удачи!!!

пасипки.. выкачал талмуд по обслуживанию ланоса, буду штудировать.
Кипел сам тосол, масло не закипело вроде. Сейчас езжу с постоянно включенным вентилятором, глюков не замечаю пока. Ну понятно что это не решение проблемы, но радует что двигатель живой. По поводу синюшного металла - попрошу чтобы на сто глянули.

[ANDRIYSEM]

Не сильно оптимистично для первого поста ну да ладно..
Пестец вообщем

В один прекрасный день обнаружил что дрыгатель на уровне закипания. Остановился, открыл.. ессно тосол кипит и булькает (я эту заразу до сих пор не могу с потолка гаража отшкрести, но это другая история).
Вентилятор на радиаторе стоит. Кинули на прямую, работает, но постоянно лазить под капот и дергать тумблер не сильно улыбает (уже была мысль его через прикуриватель кинуть ).

Предохранители все местами потыкали, новый датчик (под катушкой который) поставили, все равно не работает.

При нагревании двигателя температура на приборке висит на середине и выше не ползет, хотя двиг горячий. т.е. с нуля до 50% шкалы он поднимается, а дальше висит, ну и вентиль ессно не срабатывает.. Руками втыкать его я уже задрался..
Пробовали коротить питание датчика (под катушкой) - сигнала нету.

Сцуко, я знаю что ланос хорошая машина, но иногда она меня приводит в ярость т.к. у студента денег по определению не много(не спрашивайте откуда на машину), а гнать на сто к электрику на диагностику за 100-150 рублей мягко скажем не сильно прельщает.

Вообщем рад знакомству и жду каких-нить советов по данной ситуевине..

В першу чергу заміни кришку розширювального бачка(з власного досвіду-на OPELі мотор розібрали бо перегрівався,а виявилась банальна кришка розширювального бачка).Попробуй їздити,якщо не поможе то їдь і міняй термостат.

[Zmej]

Повторюсь: холодный радиатор при прогретом двигле - поломка термостата. Где термостат знаешь? Тройник металлический напоминает. Так вот, если две трубки гарячие, а третья (та, что вниз пошла, т.е. по большому кругу на радиатор) холодная - срочно менять термостат!!! СРОЧНО! Сложного, думаю, ничего нет - сам справишся. Термостат сам по себе не дорогой.

[Gavrila]

Добрый день. К слову, а как напрямую (принудительно) включить вентилятор, вытащив реле. http://lanos.com.ua/forum/viewtopic.php?p=295025#295025
Какие контакты замыкать ? Мне до СТО надо доехать и не закипеть. Спасибо