Версія для друку теми

Автор: YUDJIN Jul 8 2009, 00:18

Установил на СТО год назад последовательные доводчики четырех стекол (если не ошибаюсь, фирмы Alligator).

Теперь интересуют два момента:

1) Как изменить последовательность "дотяжек" стекол?!
на СТО установили так, что сначала закрывается заднее левое, потом заднее правое, потом переднее пассажирское, а уж потом водительское.
Все бы ничего, но на практике получается, что я, как правило, пользуюсь только водительским (иногда и пассажирским), и каждый раз жду пока он проверит сначала задние, а уж потом приступит к передним.
Пример, все закрыто кроме водительского - он его начинает закрывать только после 6-8 секунд, пока не убедится, что все остальные закрыты. Скажу честно, достаточно неприятно. Отходя от машины смотреть ей в след, чтоб знать на 100% что все закрыто...
2) Как изменить сопротивление, которое необходимо, чтоб доводчик "понял", что стекло закрыто?!
дело в том, что уже три раза ломались разные стеклоподъемники (последний раз буквально вчера - задний левый). Когда разбирал двери и ремонтировал, поломка всегда одна - тросик разламывал/продавливал пластиковый стопор который его фиксировал (то место, которое держит кожух тросика перед колесиком по которму крутится тросик).
Сегодня провел маленький эксперимент, подставил под закрывающееся окно руку и ждал какое же стеклоподъемник приложит усилие, пока поймет, что окно якобы закрыто. И я прозрел... Я ели удержал руку!!!
Вот и подумал, может можно, каким либо способом увеличить нагрузку на цепь, чтоб доводчик прикладывал меньшее усилие, тем самым не ломал мне стеклоподъемники, либо может можно как-то устанавливать необходимую чувствительность?!

Автор: Alex SWM Jul 8 2009, 20:51

мой тебе совет, смени доводчик на шериф, при чем смени на интеллектуальный, который сам вычисляет.... Дело в том, что не доводчик выкл питание, а по сути двигло, в нем стоит токовая защита...

По поводу смены последовательности - это жестко зафиксировано самой схемой подключения т.е. нужно переделывать схему подключения к окнам

Автор: Alex SWM Jul 8 2009, 20:52

мабуть я малко пяный.... или подслеповатый

Автор: YUDJIN Jul 8 2009, 23:22

Если в курсе, а как он это делает?! Я имею в виду интелектуальную работу?!
Стоит ли она этой замены?!


Тоесть, просто подключением проводов в другой последовательности не обойтись?!

Автор: python Jul 10 2009, 22:41

имхо, находишь сам доводчик - коробочка к которой провода от ЭСП идут, на каждый привод 2 провода
и тупо меняешь провода в нужной тебе последовательности - то что у тебя сейчас первое закрывается на провода с водительской двери и все

у меня написано что доводчик вырубает двигатель на основании электромагнитного шума от его работы... хз что это значит
резистор не стоит наверное - помоему тогда будет мееееедленно стекло ползти и доводчик может неправильно работать

Автор: MasterBoy Jul 11 2009, 00:02

((Сегодня провел маленький эксперимент, подставил под закрывающееся окно руку и ждал какое же стеклоподъемник приложит усилие, пока поймет, что окно якобы закрыто. И я прозрел... Я ели удержал руку!!! ))
Завтра у себя попробую - шо я не мужик.

Автор: YUDJIN Jul 11 2009, 00:15

Спасибо, при первой же возможности - проверю! И чего я внимательно не смотрел куда они эту коробочку запихнули!
PS А какая у тебя фирма?!

Я вот о чем подумал, если даже суметь сделать чтоб сопротивление до которого доводчик поймет что окно закрыто, сделать меньше, то зимой могут возникнуть другие проблемы... Когда из-за льда нагрузка на доводчики увеличивается, он может их закрывать на половину!

Автор: YUDJIN Jul 11 2009, 00:16

Попробуй и отпишись - интересно! И еще, какой фирмы у тебя доводчики?!

Автор: python Jul 11 2009, 19:48

можешь по звуку поискать - открой окна и изнутри включи сигналку - может услышишь щелчки реле в доводчике
если ЭСП как на ланосе то поищи около основного блока кнопок в центральной консоли
ЗЫ пандора

Автор: yellow_car Jul 19 2009, 15:28

также он это делает.прода да.просто поменять пары.

Автор: YUDJIN Jul 19 2009, 15:48

Осталось найти этот блок!

Автор: Bodja Jul 19 2009, 20:28

А в водительской двери не смотрел? У меня туда запихнули
Правда доводчик у меня не Шериф, а Тайгер самый простой

А вообще пробовать силу закрытия доводчика нужно не подставляя руку в самом конце закрытия. А открыв полностью стекло передней двери держать его опущенным нажимая рукой После отключения эл.моторчика окно останется открытым. И руки целы и сила нужная для отключения моторчика стеклоподъемника понятны

Автор: 12121979 Oct 11 2009, 14:34

Интеллектуального доводчика шериф на 4 стекла нет (на 2 есть), хотя во всех инструкциях пишут что он онтеллектуальный. Заметте схемы подключения или инструкции со схемой тоже не выкладывают. Себе ставил на 4 стекла, так что повнимательнее - шериф на 4 стекла обычный доводчик.

Автор: davlad Jun 22 2018, 10:18

Всем привет.
Подскажите, кто знает.
Стоят передние заводские СП. Пока кнопку держишь (вниз или вверх) - стекла опускаются или поднимаются.
А как сделать, чтобы стекло опускалось полностью? Каким нибудь нажатием?
Нажал - и стекло опустилось до конца. А то лень держать нажатой кнопку левого и правого СП.

Автор: Sashko_LAN Jun 22 2018, 10:42

Только ставить дополнительный модуль.
Им и с сигнализации можно будет управлять

Автор: davlad Jun 22 2018, 13:11

Что за модуль такой?
Доводчик стекол поставил (без эффекта памяти).
При постановке на сигналку стекла поднимаются.

Автор: davlad Jun 22 2018, 14:20

Понял я какой доводчик нужен.
С системой "в одно нажатие" – "one touch"
Такой при кратковременном нажатии (0,5 с) опустит стекло до конца вниз.

Автор: vs1984 Jun 29 2018, 11:18

Всем привет.
Есть один вопрос. Поставил на свою машину ЭСП сразу в комплекте с доводчиком Canvoy CL250 (на две двери, может управляться как по "+" так и по "-"). Сигналка DaVinchi 330. Сами ЭСП от кнопок работают, еще не доделал доводчик, чтоб от сигналки работал. В этой сигналке кагнал CН2 завязан на открытие багажника с кнопки. Остается еще каналы CH3 и CH4. Проверил, при постановке на охрану - по ним нет сигнала.
Как можно сделать управляющий сигнал для доводчика?
Доп.информация, мои размышления: 1) если брать от сигнал ЦЗ, то при запуске двигла, сигналка автоматом запирает двери, значит все открытые окна доводчик закроет
2)если брать от сирены, то при снятии с охраны, доводчик тоже будет пытаться закрыть закрытые окна.
Кто что подскажет, кто то перепрограмировал каналы CH3 и CH4? или как то по другому можно взять сигнал для доводчика при постановке на охрану?
всем спасибо

Автор: kyppe Jun 29 2018, 22:21

Я брал от центрального замка , у меня не запирает двери при постановке

Автор: Ostenbakhen Jun 29 2018, 23:37

Завтра буду авто паковать. Уже какое и пользуюсь девайсами ТМ Convoy. Очень нравится работа доводчика.

Про последовательность Вам тут уже написали; только смена проводов силовых.
Сам блок могут ставить под картой водительской двери.

Автор: Ostenbakhen Jun 29 2018, 23:39

Проще всего, привязаться к черному проводку датчика удара.

Автор: vs1984 Jul 2 2018, 10:17

Спасибо за ответ. Решил проблему чуток по другому. Может кому то пригодится (я долго искал в инете информацию, но пока сам все не перебрал не нашел ответа меня удовлетворяющий).
Сам доводчик Convoy имеет такие функции - как управление по "-" и по "+" и есть замечательная функция блокировка работы, если на один из проводов подать сигнал +12В. Сейчас поясню для чего оно мне пригодилось.
Долго хотел чтобы доводчик работал по "-" (не знаю чего, но хотелось). Поэтому мучил свою сигнализацию DaVinchi 330 долго (шлейф с сигнальными проводами), искал этот сигнал "-" при постановке на охрану. По инструкции он етсь по каналу CH2, но он у меня завязан на открытие багажника с брелка (очень удобно, если идешь с покупками, руки заняты, а так на кнопку нажал и он сам открылся). Поэтому пытался кправляющий сигнал от канала СН3 или СН4 получить, но там нужно было сигнализацию перепрограммировать через кнопку Valet, а где она я ХЗ (брал машину с рук, сигу уже была установлена), по проводам не получилось отследить, все замотано в изоленту, на стяжках - в общем не нашел.
Тогда стал пытаться управлять по "+" и все получилось. На моей сигналке есть два разъема: силовой и сигнальный. Теперь стал отслеживать сигналы по силовому разъему. На этом разъеме есть два проводу которые идут на ЦЗ. По одному из них при закрытии ЦЗ на 1сек (проверял светодиодом) появляется +12В. Подключил доводчик и он закрыл окна при постановке на охрану. А так как в сигналке есть функция автоматического запирания дверей при заводке двигателя, то тогда доводчик еще раз бы окна закрывал (пришел сигнал от ЗЦ), но при подключении провода к замку зажигания (чтоб не разбирать окантовку руля, чтоб добраться к замку зажигания, я подключил прововод к сигналке, там тоже есть провод идущий на замок зажигания, все равно провод управляющий туда тянуть, а так сразу два протянул).
В итоге, при постановке на охрану доводчик отрабатывает - закрывает окна. Если машину завести, опустить окна, то при срабатываании ЦЗ доводчик "молчит". Все класс.
Еще где то читал, что нужно диод поставить на этот провод от сигналки по которому я сделал управление для доводчика, т.к. при запирании туда импульс +12В, а при отпирании импульс -12В. Пока не поставил, вроде бы работает, предохранитель на доводчике живой. Но для самоуспокоения, позже поставлю.

Ostenbakhen
На счет провода про датчик удара на сигналке - на него импульс приходит или все время появляется напряжение? и какой импульс "+" или "-"?