Большой ток потребления, при всех выключенных потребителях
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
Большой ток потребления, при всех выключенных потребителях
Alien4f |
Dec 18 2006, 18:48
Відправлено
#1
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 832 Реєстрація: 27-October 05 Користувач №: 1,010 Репутация: 4 |
В режиме охраны 80-85мА (5мА на работу светодиода сигнализации). Без нее на 10мА меньше. Убирал все предохранители (как в моторном отсеке, так и слева внизу в салоне). На ток потребления влияет только один кажется 5 или 6 на 10А, который отключает магнитолу и лампочку открытой двери. При таком токе АКБ чахнет за 4-5 дней (машина стоит на стоянке и не эксплуатируется). Кроме сигнализации установлен иммобилайзер. Причем появилась такая бяка недавно, может кто что про потребители расскажет, что проверить?
|
reklama |
Dec 18 2006, 18:48
Відправлено
#
|
|
|
l_Operator_l |
Dec 20 2006, 21:24
Відправлено
#2
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 659 Реєстрація: 31-December 05 Користувач №: 1,281 Репутация: 14 Авто: Lanos |
Я не большой спец в автоэлектрике, но кой-че знаю.
Прежде всего я бы постарался вспомнить, после чего такая бяка произошла, ну а потом бы принялся искать... Из штатных потребителей это: 1. Магнитола 2. Сигналка 3. Часы 4. ЭБУ (он вродь тож постоянно запитан) 5. Иммобилайзер (смотря какое у него подключение) 6. Блок управления ЦЗ 7. Блок управления выдвижной антенной (неуверен) Вообще еще может быть, что где-то было пережато пучок проводов, и какой-то "коротит" на массу через продавленную изоляцию. Замыкания может и небыть, но сопротивление очень тонкого (продавленного) слоя изоляции может быть очень малым, что и может давать ток утечки. Может также быть установлено какое-то доп. оборудоване, которое запитано напрямую... |
Alien4f |
Dec 26 2006, 11:45
Відправлено
#3
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 832 Реєстрація: 27-October 05 Користувач №: 1,010 Репутация: 4 |
Я бы хотел знать, какой ток у других Ланосов, кто измерял сообщите
|
Vlad_UA |
Dec 26 2006, 12:01
Відправлено
#4
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 3,465 Реєстрація: 3-April 05 Користувач №: 272 Репутация: 11 |
QUOTE(Alien4f @ Dec 18 2006, 18:48) В режиме охраны 80-85мА При таком токе АКБ чахнет за 4-5 дней Не может акк зачахнуть за 5 дней. При таком токе за сутки получается всего 2 ампер/часа, а за 5 суток - всего 10. Это 1/5 емкости акка. Значит у тебя, как говорили Колобки, одно из двух: или акк убитый или недозаряжается. |
Alien4f |
Dec 26 2006, 12:39
Відправлено
#5
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 832 Реєстрація: 27-October 05 Користувач №: 1,010 Репутация: 4 |
А что по поводу тока можешь сказать?
|
Vlad_UA |
Dec 27 2006, 08:37
Відправлено
#6
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 3,465 Реєстрація: 3-April 05 Користувач №: 272 Репутация: 11 |
QUOTE(Alien4f @ Dec 26 2006, 12:39) А ХЗ. Я на своей не измерял. Вообще, для сигналок дают от 10до 45 мА. Если ток заметно изменяется при удалении предохранителя магнтолы, значит магнитола у тебя включается без включения зажигания,т.е. без использования АСС? А вообще, сколько в день проехжаешь на авто? Успевает ли акк получить зарядку хотя бы равную суточному разряд в 2ач ? |
TarasTV |
Dec 27 2006, 10:46
Відправлено
#7
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 624 Реєстрація: 20-December 05 Користувач №: 1,232 Репутация: 3 Авто: Kia Cerato LX |
QUOTE(Alien4f @ Dec 18 2006, 16:48) В режиме охраны 80-85мА (5мА на работу светодиода сигнализации). Без нее на 10мА меньше. Убирал все предохранители (как в моторном отсеке, так и слева внизу в салоне). На ток потребления влияет только один кажется 5 или 6 на 10А, который отключает магнитолу и лампочку открытой двери. При таком токе АКБ чахнет за 4-5 дней (машина стоит на стоянке и не эксплуатируется). Кроме сигнализации установлен иммобилайзер. Причем появилась такая бяка недавно, может кто что про потребители расскажет, что проверить? Такий струм споживання є нормальний. Так і повинно бути. Сигналка в режимі охорони ~ 20мА (має бути написано в інструкції до сигналки) Магнітофон в виключеному стані - 10-20мА (для годинника мафона і память настройок) Годинник - 5-10мА ЕБУ - 20-40мА В тебе скоріше проблема в аккумі або зарядці. Для початку перевір рівень електроліту в аккумі, а ще краще якщо є можливість потестити аккуму на спеціальному стенді. Потрібно перевірити напругу заряду (має бути ~14.2-14.6) і струм заряду (скільки не памятаю). Також на заряд може вливати недостанньо натягнутий ремінь генератора. Можна аккуму поставити на стаціонарну зарядку на 12-14 годин, для профілактики, це рекомендується робити раз на 2-3 місяці. Особливо коли машина їздить не багато і по-місту (коли їзда переважно на низбких обертах). В мене була схожа проблема. Правда аккума вмирала якщо 1.5 доби не їздив. В мене проблема була в магнітофоні в виключеному стані він хавав 400мА і загальне споживання було 460мА - 480мА. Зараз я пофіксав проблему з мафоном і споживання стало 80-90мА. Так що споживання манше 100мА це нормально. Повідомлення відредагував TarasTV - Dec 27 2006, 10:48 |
Shaman |
Jan 22 2007, 11:25
Відправлено
#8
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 936 Реєстрація: 30-September 05 Користувач №: 892 Репутация: 2 |
QUOTE(TarasTV @ Dec 27 2006, 10:46) В мене була схожа проблема. Правда аккума вмирала якщо 1.5 доби не їздив. В мене проблема була в магнітофоні в виключеному стані він хавав 400мА і загальне споживання було 460мА - 480мА. Зараз я пофіксав проблему з мафоном і споживання стало 80-90мА. А как пофиксил проблему с мафоном и каой мафон? Кажись у меня похожая проблема....началось с того, что однажды утром несмог завестись. Машина перед этим простояла в гараже 9-10 дней. Разбираться времени небыло, на 30 мин. поставил на зарядку, завелся, поехал, день отъездил безпроблем (ездил в Харьков, так что подзарядиться он должен был успеть). Через 4 дня думал "попробую завестись, побурчу - пусть немного подзарядится", стартер несколько раз вяло крутнул и все....думал кирдык батарейке.....раз терять нечего, вспорол я своему ZAP-у крышку и вскрыл - пластины покрыты электролитом, но как-то маловато его....Долил воды и поставил на ночь на зарядку. После зарядки решил проверить потребление, оказалось порядка 2 А . Причина была в банальной лампочке багажника (гдето коротил на массу провод от замка багажника к сигналке). Эту причину ликвидировал + сделал индикацию на приборку открытого багажника (индикация открытых дверей). Ток снизился, но все-равно большой - 0.37 А. Пробовал отключать сигналку и газовые мозги - ощутимого эфекта нет...Осталось попробовать магнитолу и ЭБУ. 1. Что делать, если магнитола? (Clarion DXZ546MP, привытянутом ключе зажигания магнитолу можно включить). 2. Что делать, если ЭБУ? |
Vlad_UA |
Jan 22 2007, 11:40
Відправлено
#9
|
Старая гвардия Група: Members2 Повідомлень: 3,465 Реєстрація: 3-April 05 Користувач №: 272 Репутация: 11 |
QUOTE(Shaman @ Jan 22 2007, 11:25) вспорол я своему ZAP-у крышку и вскрыл - пластины покрыты электролитом, но как-то маловато его....Долил воды и поставил на ночь на зарядку. Я еще в первые годы автовладения убедился, что совет доливать воду (мол выкипает электролит) совершенно бредовый. Перед доливом обязательно измерить плотность, а потом решать, что доливать. QUOTE 1. Что делать, если магнитола? (Clarion DXZ546MP, привытянутом ключе зажигания магнитолу можно включить). 2. Что делать, если ЭБУ? 1. Подключать через замок. 2. Оно же отключено? Вернее большая его часть. Повідомлення відредагував Vlad_UA - Jan 22 2007, 11:41 |
Спрощена версія | Зараз: 29th March 2024 - 16:11 |
|