Забрал я из салона(Радар-сервис) свою Сеню 7 сентября 2006. Подробности оформления кредита я думаю не очень интересны.. и схожи с остальными.
Из доп опций ,заказал сигналку,защиту картера(заводская).
Магнитолку поставил KENWOOD 4035, акустику оставил штатную.
Как у всех 1 -я передача включалась большим трудом,точнее для её включения надо было сначала 2-ю включить а потому же-1-ю

Через несколько дней перетянул все гайки которы были доступны,слегонца обработал под крыльями какой мазюкой (назавния сейчас не помню) все места где не было заводского покрытия,Но yt перетянул видать не всё. при пробеге в 300 км потерял болт кулисы(хорошо до места назначения оставалось 1 км,дотянул на 3-й),на след день задвинул первый подходяштй болт и отправился на сервис - поставили новый болт без разговоров.
К 1000 км начала подстукивать рейка,
Расход в городе был в районе 10л\100км.

Где то в конце октября.. зарядили мне в очко При подъезде к автобусному заводу по ул Виговського ,уже состоялось какоето ДТП.. все как всегда ехали ловили ворон..
Короче я притормозил ,за мной мерс (универсал) тоже нормально за мной остановился.. а за ним ланос на полном ходу завтыкал на разбитую на обочине машину и влупил мерса.. тот меня достал... Черз 40 мин на 50 метров ближе к светофору состоялась точно такаяже авария.. только разп....лось уже 4 машины.. какой то мудак на Голф4 завтыкал на нас и со всей дури лупнул ВАЗ 5-ку -та ланоса,ланос -венто

В ноябре 2006 купил зимнюю резину Gislaved EuroFrost-3 по 280 грн за шт – доволен,резина отличная. ...

В при прохождении ТО-0 ,напрягал сервис на счёт рейки-отмазывались мол так у всех.. Ну и как у всех начала скрипеть задняя сидушка в замках..Поначалу думал -пришёл пи...ц амикам. (форум конечно же внимательно не изучил ),-на сервисе инженер с ухмылкой намотал на петли изоленту.
К 2500 стук стал достаточно сильным и появилась сильная отдача на руле.. Поехал на сервис- сделали.. Обошлось заменой втулки рулевого вала(старая выскочила), + подтянули слегонца рейку.. Делал мне это Макс. Руль не возврашался в исходное положение где то 600-700 км.. потом стало всё на место.

После 3,5 т начал слегонца подтекать сальник распредвала...
Зиму и весну отъездил без особых проблем. (расход по немногу падал).Передачи стали лучше включаться.

К концу весны 2007 г ушёл на вечный покой аккамулятор(польский 60А*ч Calcium).Как это было:
Приехал на стоянку – моё место занято,машину заглушил-пошёл разбираться,прошло мин 5 -6 мин., сел в машину включаю зажигание- всё гуд, крутить стартером - машина умирает,всё гаснет, при последующих включениях зажигания всё светится в пол накала, проверил массу-всё гуд,сходил домой за тестером,меряю напряжение на аккуме-12 в.,включаю нагрузку(дальний свет) ,напряжение проседает до 2-3 в ,Пи..а аккуму ,подумал -я Для очищения совести забрал аккум домой,ставлю на зарядку – тока не берёт (при 16в подведённых к аккуму ,ток зарядки составил 0,3А)
Короче на след . день позвонил на сервис-привёз им этот аккум,мурыжили 2 недели ,потом дали новый. Oberon 55 a*h c индикатором.

В июне поклеил молдинги(следуя все рекомендациям форумян) ,получилось всё ровно и красиво

К 8 т. сальник распредвала начал подтекать сильнее...поехал на сервис- гнилые отмазки “Это запотевание ,такое у всех Сенсов” ,ни чего не сделали и объяснить толком не смогли что это за такое загадочное запотевание.. ,

В июле подошло время ТО-1, снова ткнул пальцем на подтёки масла на дигателе и защите,гады наконец то признали что подтекает сальник распредвала ,я написал заявление как положено.. Прищёл забирать машину- сальник не поменяли..”.. а у нас его сейчас нет(суки!!! его цена 9-10 грн),мы вам позвоним когда будет...”

После ТО-1 поставил БК-20..Доволен как слон,на тапок сразу стал давить меньше)
Ставил сам ,особых затруднений не возникло,больше всего времени ушло на протяжку датчика температуры,

при пробеге в 10,5 т залил в коробку ХАДО-гель .. думал шум(вой) коробки в принудительном режиме(накатом) уберётся.. накрутил я после этого 4.5 т..1 т в городе и потом 3.5т поездка на юга, Признаюсь честно.. особого ефекта ХАДО не дало,но шум в режиме накатом стал мягче И!! передачи (все) стали включаться заметно легче,это заметила моя супруга когда села з руль после поездки на юга( а женшины в таких вопросах как привло правду говорят)(на югах она за руль не садилась). Вообщем хуже не стало и есть маленькие +ы и это радует

Середина августа 2007 г. ,пробег порядка 10,8 т. надо ехать на моря,насчёт сальника ни кто не звонит(прошёл почти 1 мес) .звоню в сервис.. иии начинается футбол (у Радар-Сервис 2е – площадки по сервису, Стрыйская-салон Опель и Городнича.. Пока не наорал, толку не было,между собой они договорились кто будет менять мне сальник- выпало ехать на Городничу.(у наих на складе вся таврийская группа з\ч) .Не считая времени на остывание движка замена заняла минут 40.. Для всех кто будет менять : ставить надо чёрные сальники с металическим каркасом,а не оранжевые с пластмасовым каркасом, как альтернатива подходит ВАЗовский сальник(видел сам лично в ихних каталогах).

Поехал на юга – Арабатская стрелка .Дорога туда заняла 15.ч 48.м ,чистого времени (по БК ,то что работал двигатель) 13ч 58м.. средняя скор по БК 82 км.ч средний расход 6,1 л\100км.. ехал я практически всё время достаточно весело 110-120,куча шустрых обгонов на 3-й ,гонки со всякой фирмой и тазами... Вообщем приёмистостью и расходом очень доволен.. Тагался с Ланосом (с каким именно не знаю) ,больше 155 км ланос(видать такой ланос ) не смог пойти ,я для пробы раскатил своего сеню до 170 км ,признаю чесно на обычной дороге с небольшими неровностями страшновато на такой скорости. Всякие 9-кии 15-ки оставались всегда в жопе. ну 10-ки ясно брили меня..но с трудом..

Из неприятных моментов при поездке на юг : после однодневного турне в Крым при подъезде к Геническу чуть не потерял генератор,..перед съездом с симферопольской трассы ,скинул передачу на нейтралку.. (дело было вечером часов в 10-11) -засветилась лампочка отсутствия зарядки аккума,ну и бортовик сразу начал трезвонить о заниженом напряжении,..газнул.. погасла..поехал дальше не останавливался потому как время позднее в машине маленькие дети,фонарика нет..
После проезда ж.д перезда ,чё то стрельнуло – уменя создалось впечатление что наехал на ветку.. супруге показалось что с нас что то высыпалось(как потом оказалось -правильно показалось),останавливаться не стал.. лампочка аккума засветилась постоянно ,а напряжение на бортовике начнало по немногу падать, до места назначения осталось 20-25 км.. надавил тапок посильнее дабы меньше времени садит аккум.. Когда приехал заглянул под капот, ремня не было , генератор болтался.. Утром осмотрел всё и ох..л ,генератор висел на болте рег. натяжки.. нижнего крепления не было.. а это болт длнной около 150 мм+2 спец шайбы + резиновая втулка . на защите осталась только обычная гайка(видать гады загрутили без гровера
Хорошо нашлись знакомые- отвезли в Геническ.. ремень взяли от ВАЗ 2108 715 мм.. болт ( с шайбами, с втулкой и самозажимной гайкой) совершенно случайно нашли у деда на базаре.. дед сказа что это от ВАЗов. купил цена ворпоса 10 грн ремень 10 грн болт в зборе.. --подошёл как родной ..Когда возврашался домой остановился в том месте где стрельнуло.. нашёл всё и порваный ремень и болт и все шайбы и втулку....

Вернулся во Львов - в суме я накрутил 3500 км.. средний расход по БК 6.2 л..

Пока всё..

Насчёт свечей.. на ТО-1 попросил проверить свечи.. деньги взяли (18 грн) -свечи даже не выкручивали !!! .. Выкрутил ,зазоры были несколько более 1 мм. -Отрегулировал как пишет книжка -0,7 мм -машина стала тупенькая,думал бензин.. заправлялся на разных заправках-разницы ни какой .Почитав форум -выставил 0,9мм ( как пишет народ,опытным путём определили что для Сени это самый оптимальный вариант). Свечи стоят родные.. На данный момент пробег 15800. Не давно мой БК словил ошибку -пропуск зажигания в 3-м цилиндре.Опять же следуя рекомендациям форумчан и наступлением холодов буду брать NGK.

Спасибо, полезное подчеркнул. Путевые заметки. Молодец.

Перший раз за 2 роки гарантіі хочу дати позитивну оцінку нашому сервісу (Радар-сервіс на Стрийській)..

Вчора без усіляких нервових і фінансових зусиль вдалось поміняти рульову рейку по гарантіі.

Брав я машину в Радар-сервісі, рейка почала підстукувати вже на 1000 км пробігу, на чергових ТО тикав сервісникам на це - постійно відмахувались,мов так у всіх, на 5000 тис поміняли втулку рульового валу, троха меньше стало товкти ,... час пройшов машина набігала за 2 роки 24000 , в останній час тарабанила як дурна, підтяжка ніц не давала. Гарантія виходить за пару тижднів.. Підїхав на Городничу, там спец по рейках(Макс) оглянув все, каже- скорше всього міняти рейку, коли я нагадав, що машина гарантійна - відправили на Стрийську , ( на Городничій гарантійний ремонт ДЕУ,Шевроле вже не роблять - тільки китайці)
Подзвонив на Стрийську (дозвонювався десь 1,5 год), переговорив з інженером по гарантіі (Володя), пояснив що і як, той без зайвих питань замовив нову рейку .
Через декілька днів рейка приїхала.Приїхав з ранку на Стрийську - всі вічлеві,тактичні..(з іншими клієнтами так само). Попередили ,що за діагностику треба буде платити,кажу-нама питань.. Забирають машину (мити не заставляли - мишина була чиста) , проходить 10-15 хв ,кличуть, дятько на прийомці каже- на діагностиці сказали - все гуд ,ніц не стукає !! eek.gif , кажу як так?? тарабанить як дурне!! Йдемо з прийомщиком в зал, той бере за руль,починає крутити в оби два боки- стук за 2 метри чути, кличе майстра що робив діагностику, той підходить , і каже -я все превірив, вертикального люфта в рейці нема.. Прийомщик заставляє його відкрити капот і ше раз все обдивитись(сам при тому крутить руль), майстер знов обдивляється мацає- ну ж вертикально люфта нема!!Стук має бути, я - має бути але на такий сильний!!Прийомщик до майстра- Стук є? Той каже - є. Прийомшик - Зн запиши в акті. Той записав..(коли віддав машину - спохватився- в мене ж БК стоїть,забув зняти ,думаю зарас домахаться і знімуть з гарантіі ,але все обійшлось) Далі було все простіше . Оплатив діагностику (34 грн ,по фактурі забили пів години - робили 10-15 хв),написав заяву,.. після 16,00 приїхав забирати машину ,сують рахунок-фактуру на підпис, дивлюсь на сумму і тихо фігею eek.gif .. сума поза 1200 грн, питаю- То я маю сплатити??! ,прийомщик - ні то сервіс платить.. Полегшено зітхаю,підписую папери ,забираю машину.Відкрив капот -дійсно стоїть нова рейка , зроблена геометрія коліс (в них є стенд для того)..,звіт про геометрію лежить в салоні.. Я задоволений поїхав..


Загалом по гарнтіі за 2 роки мені поставили(поміняли): новий болт куліси (загубився на 300 км пробігу),заміна рульвої втулки , заміна сальніка распредвала , поміняли аккамулятор на новий (рідний несподівано помер ), ну і зарас рейку..

Як купиш свічки NGK не забудь відписати де брав. Бо теж цікавить. (На чіповці нам ще механік рекомендував свічки від Астри G...) Моєму сенсу 2тюб. Хадо помогло, шум дійсно зменшився,
правда в 3 раза, а хотілось би в 10, бо вже при 140 музики в салоні не чути. Раніше так будо при 120...

сорі.. свічки я вже давно поміняв.. ще при пробізі 18000 тис, а зарас вже 25000 , сутевої різниці між рідними свчками не відчув.. з + помітно меньше почала блимати Checkingine в перехідних режимах двигуна і пропали пропуски запалення які ловив мій БК(помилки 0301-0304). Зазор виставив 0,9 мм . Рідні свічки були в досить доброму стані(як що не рахувати цегляний наліт на ізоляторах),тому не викидав-лишив на запас.

Свічки почав шукати на базарі по вул. Зеленій озброївшись рекомендаціями з сайту NGK на рахунок підробок.. Перше що попало -то були NGK - франція -вартість
55 грн комплект.. по 2х параметрах -фуфло повне.. далі попав до лотока в якому торгує дєд-інвалід,(щось в нього з руками). Знайшов в нього що треба.. по всіх параметрах відповідалі фірмі - JAPAN ,ціна 75 грн.. грошей при собі не мав тому відклав покупку..
На територіі гуртовні Львівхолод є гуртовня автозапчастин Elite group.. так як мені туди перейтись з офісу -30метрів,зайшов туди ..ті самі свічки(але поштучно,не комплект V-line), 100% відповідають всім вимогам NGK( принаймі с зовні) і ціна 20,5 за штуку.. дали мені ще невеличку знижку -свічки вийшли по 20 грн.За 5 грн різниці мені було в лом їхати на базар.. купив поставив.. Загалом задоволений..

Після 3000 тис пробігу викрутив свічки - і тихо офігів.. вони були як новеньки..
ізолятори білюсенькі.. Буде час проконтролюю тепершній стан свічок..
Можливо далось чути зміну заправки.. рініше заправлявся на ОККО, після заміни свічок почав здебільшого заправлятись на Лукойле...
(літом в них був 95 румунський,зарас Одеський)

А де саме гуртовня Львівхолод?

Угорська 22 (Новий Львів) приблизно 600 м від гіпермаркету Рукавичка (Луганська 6) в сторну сихівського моста. Як що не вкурсі пиши в лічку,я тобі дам свій тел.. будеш їхати -зустріну,заведу...

Давно не обновлял свой гаражик..
При пробеге 55000 поменял сетку Б/Н,пропали заметные рывки,ярко выраженная дерганина..

замену з\ч выхлопа и ходовой описывать не буду,это стандартно и тривиально..

при пробеге в 40000 тыс сделал самостоятельный чип..был доволен что слон.. расход гуд (город 8-8,2) (трасса 5,9-6,3).Серийные ТАЗы 09,калина -обставлялись ...

на данный момент пробег 69000..

Последних 3 года (после гарантии) лил Aral BlueTronic 10W40, в коробке ХАДО минералка,бенз до подорожания (пока цена не выросла до 9,50) WOG Mustang 95..Так вот,с прошлого года (2010) машинка всё меньше меня радовала умеренным аппетитом и хорошей динамикой.. С весны стало совсем всё плохо.. ТАЗы (1,5) меня обставляли динамика припаршивейшая.. расход удавалось удержать в пределах разумного только в пенсионерском режиме.
Расход в городе зимой перевалил за 10л,чего в предыдущие годы не наблюдалось..(мах 9,5).. В мае с.г была поезда в Киев,при крейсерской скорости 90-100 расход 6,5... обратно 100-120 6,9-7,0 -раньше такого не было..

Первым что приходило в голову засранные форсунки..

В июне 2011 поставил свечи DensoTT(стояли NGK BPR6ES зазор выставил 1,0),разници практически не заметил..

В июле сего года пропаял скрутки (те что у правой ноги пассажира),затем массы датчиков ,те что под блоком реле в подкапотном пространстве...
Машинка несколько ожила... появилась заявка на динамику..

Затем подошло очередное ТО.. Заменил масло на Aral HighTronic 5W40,в коробку ХАДО синтетика.. вот тут и начались чудеса,а может и нет.. Но! После пробега 3000 на этих маслах,вернулась прежняя динамика,расход чем дальше тем больше радует.При чём сразу после залития нового масла заметной разницы в поведении дрыга не заметил(по расходу то же),всё происходило очень плавно.. В понедельник(22авг 2011) поехал в Яремче(это 195 км от Львова) ,что туда,что назад(вернулся сегодня 25 авг)потратил на дорогу в одну сторону 10л ОККО 95 .. по времени заняло туда 3ч 5мин,назад 2ч 45 мин . городской расход за последний месяц 7.7-8,0.. По сему вопрос к знающим людям:-Может ли так повлиять масло на работу дрыга? насколько я осведомлён ,Aral BlueTronic 10W40 и Aral HighTronic 5W40 изготавливаются по одной технологии и Aral HighTronic 5W40 не является 100% синтетическим маслом(лилось на одном и том же сервисе,в хорошем качестве масел уверен) .. Бенз за последних 3 мес 95 ОККО..

мои предположения -Aral HighTronic 5W40,убрал(снял и т.п) закокосовку на кольцах.. компрессия до последней замены масла 13 13,5 13,5 14. В данный момент не мерял..

Неделю назад заменил подшипники задней правой ступицы - как показало вскрытие- загудел большой подшипник...

В субботу (22 окт) поставил новую зимнюю резину General AltimaxIce(бывшая NF-3) .

C наступлением заметных холодов на холодную начала попискивать вод.помпа.Купил новую -поменял +свежий тосол. Субъективно - стала лучше греть печка..

Машина совсем перестала подёргиваться на 3-й в районе 38-43 км\ч. Ярко выраженные подёргивания были при движении в небольшую горку. Причём характерные подёргивания возникали даже при принудительном ХХ(на 3-й) с выключенным зажиганием..Первым что приходит в голову - новая резина(где то на форуме такое пробегало).. 2-е -когда менял помпу заметил,что ремень ГРМ был хреново натянут.. Хотя летом регулировал клапана -натяжку проверял - было нормально при этом подёргивания присутствовали..

И ещё один момент,после замены резины руль стал заметно легче,аж не привычно
Кто пояснит почему так?

по резине та же фигня.
На зиме крутится одной рукой. Говорят, что резина мягче - из-за этого.

Все , прийшов час змінити залізного коня.

Що можна сказати...Машинка відслужила вірою і правдою. Абсолютно не жалкую що це Сенс , а не Ланос.. В дорозі фактично машинка ні разу не підвела(обірваний 1 раз ремінь ГРМ не рахуємо ,30хв роботи і поїхав далі. ) . Єдине чого бракувало - кондиціонера літом. Загалом машиною задоволений ..

Пробіг 108т . Коробка жива .Мотор шепотить.. Хай ще добре послужить новому власнику..

Троха напрягала вихлопна система,люди,НЕ купуйте мелітопольські резонатори,купуйте польські, поки не замінив на польській ,постійно були проблеми зі стуками,то там затирало,то тут...Вони якісь криві і не по розмірах зроблені...

Мінуси - почала лізти іржа, наскрізної на разі нема.. Як на мене то за скоро. З відси можу дати пораду- обов'язково ставте задні підкрилки. Іржа полізла на арках від ударів камінцями..

Новий кінь вже стоїть поряд... VW Golf 7 Variant 1.4Т (122кс),DSG7 ComfortLine. Порівнювати не буду Це буде не коректно..

Поздравляю с приобретением новой машины, пусть только радует!

Дякую!!