Маємо ГБО-4 LPG TECH
Коли здійснюю обгін, то ГБО автоматично переключає на бензин (хоча в налаштуваннях програми це вимкнено). Після обгону раніше через пів хвилини авто знову переходило на газ. Тепер же після того як має знову перейти з бензину на газ - двигун глохне.
Кабель і програмне забезпечення для налаштування ГБО мається.
Куди копати?
1) Ранньою весною, ще року не пройшло - сколько километров проехал?)
2) Не в курсі, ГБО бралося з рук у одноклубника, він теж був не в курсі - могут умирать мембраны в редукторе
3) Таха немає. Короче коли педаль давиш в пол. -
...... С такими познаниями я бы посоветовал поехать к профессионалам и пусть смотрят. Это будет быстрее и дешевле.
Такая проблема частенько бывает когда жопа приходит редуктору!
Ремкомплекта вистачить?
Чудак человек. Как можно лечить по описанию. Вариантов много. Для начала фильтра замени-уже пора и так.
Если до этого было все в порядке, а теперь проблема появилась, то скорее всего механическая. Вот когда убедишься, что технически все исправно, тогда уже стоит в программную часть лезть.
От така я дивна людина.
На станції тільки за те що втикнули кабель і прочитали помилки - вже 50 грн.
По помилкам відразу було зрозуміло що проблема механічна.
А якби виявилася програмна? Її то наприклад міг би і власноруч усунути. Того і запитував в якому напрямку копати.
Короче проблему вирішено.
Ну 50 грн туди, 100 грн сюди, і на вечір вже 1000 немає. Це вже інша тема.
Проблема була в редукторі. Допоміг ремкомплект.
Після заміни ще раз продіагностовано на самих високих обертах - все працює стабільно.
А фильтра поменял?
Мінятиму вже коли знову з'являться певні ознаки нестабільної роботи - це питання лише часу.
Швидше б перейти на електромобіль, чесне слово задовбали ці часті ремонти і розхідники
Правильно. Фильтра нужно менять когда наебнутся форсунки
2 фильтра 40 грн, замена 10 мин
Извини, конечно, но, мягко говоря, я не разделяю такого отношения к автомобилю.
Таки поддержу Румыча...машина это второй дом,это друг,это помощник!
Для меня лично машина как часть семьи...Я за ним(серым) всегда ухаживаю ...мне он всегда отвечает взаимностью...никогда не подводит!
Надо каждые 10.000 делать на машинке ТО и менять все что потребуется!
Электромобиль это круто,но не будет с ним все так шоколадно как говорят многие,т.к. эксплуатация в условиях украинских дорог-это ад!
Это как опоры севи...только появились и все в один голос мол какие они крутые и т.д...да нифига они не крутые...от них подвеска становится громче,от них на низком профиле рвет стаканы и много чего ещё...это не для наших дорог!
Чет далеко капнул...
Короче -если хочешь чтоб машина была всегда исправна-уделяй ей положенное для это время и деньги!Иначе любая машина будет куском гавна!
Ось для чого потрібен форум і СТО.
Редуктор перебрали, замінили ремкомплект, проїхалися, все працювало.
На відрізку дороги в 1000 км 3 рази заглох. Симптоми ті самі.
Трохи приловчився, і тепер слідкую коли відбувся перехід на бензин - вручну перемикаю тільки на бензин, їду кілька хвилин на бензині. потім, поки тиск стравиться - знову переходжу на газ. Якщо цього не зробити, то при автоматичному переході на газ авто глохне.
Ось вам і СТО...
Может стоит фильтра поменять?
Спробую помилки завтра зчитати - може по них буде більш зрозумілішим що до чого?
А то за ремкомлект редуктора, діагностика (+ робота) вже 600 грн викинув.
Товариш Romych. Я розумію і сарказми і посили, але хочу запевнити що в данному випадку не все так просто. Я ж теж не зовсім вибач тю-тю, і логічно можу припустити що при забитих фільтрах тиск буде меншим, а тут навпаки - високий. На СТО просто розводять руками (причому на 2-х різних, в різних містах). Єдине на що зголосилися - це просто замінити ремкомплект. Не допомогло. Є ще варіанти?
Та при чем тут тю-тю? Я спросил, а в ответ тишина...
удаляюсь с темы.
Да, давление 1.34 высоковато немного, обычно 1.15 - 1.16 ставят.
Так на редукторе есть винтик которым это самое давление регулируется, тем более после замены ремкомплекта, там по любому диафрагма меняется и давление после таких манипуляций нужно выставлять по новой.
Странно, это должны были сделать те кто менял ремкомплект редуктора.
З.Ы. А Джекичан это "ласковое" название лампочти "Чек", так что никакого сарказма не было.
У меня было переключался с газа на бензин при полном балоне и на газ обратно нивкакую, только передернуть зажигание.
Фильтр редуктора и тонкой очистки зарешали (это первым делом).
А вообще если что, то вторую вкладку проги где настройки бы глянуть.
Налаштування. Скріни зроблені на непрогрітому двигуні. Прогрітий двигун - постом вище.
Також до авто достає Wi-Fi
Powered by Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)