Ходовая и все что с ней связано, колеса, тормоза, аммо ...
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
Ходовая и все что с ней связано, колеса, тормоза, аммо ...
kostay |
Apr 5 2007, 16:58
Відправлено
#1
|
Любитель Група: Members3 Повідомлень: 1,198 Реєстрація: 9-July 05 Користувач №: 596 Репутация: 1 Авто: Ford Mondeo III |
Колесные диски и резина
1. Общая информация 1.1. Советы по подбору дисков 1.2. Советы по подбору шин 1.3. Заводские размеры дисков и шин 1.4. Давление в колесах 1.5. Давление в колесах R15 1.6. Шинный калькулятор 1.7. маркировка шин и дисков 2. Выбор - нелегкая задача 2.1. Теория легкосплавных дисков 2.2. Отзыв о R13 2.3. Отзыв о R14 2.4. Отзыв о R15 2.5. R17 - а вам слабо Тормозная система 1. Тормозные диски 1.1. Протачивание и замена тормозных дисков 1.2. Установка перфорированных дисков - отчет 1.3. Задние дисковые тормоза 2. Приемы торможения 2.1. Как пользоваться тормозами 3. Общие вопросы 3.1. Писк тормозов 3.2. Задние тормоза Ланоса в базе - не отвечают НОРМЕ!? 3.3. Тормозная жидкость и прокачка тормозов |
reklama |
Apr 5 2007, 16:58
Відправлено
#
|
|
|
vlad11 |
Oct 12 2010, 12:00
Відправлено
#2
|
КЕНоГУРУ Група: Club Повідомлень: 19,977 Реєстрація: 5-May 06 Користувач №: 1,950 Репутация: 130 Авто: SsangYong Rexton II, 2,7 XDI 5AT Full AWD |
Чуть продолжу:
Хранение шин Завершается долгий зимний сезон. Что делать с зимними шинами и, в частности, с шинами ошипованными, которые «верой и правдой» оберегали нас всю зиму? Прежде всего, надо снять колеса с автомобиля, тщательно отмыть их от различных зимних наслоений (соли, песка, прочей грязи, особенно в зоне шипов противоскольжения). Затем, в зависимости от пробега и состояния беговой дорожки протектора и шипов решите сами, оставить шины до следующего зимнего сезона или «докатать» их как летние. Опыт эксплуатации ошипованных шин показал, что за 15 тысяч километров пробега у легковых шин обычно выпадает или выходит из строя около 10% шипов. При отсутствии более 25% шипов шина становится неэффективной. Чтобы и дальше использовать шину с шипами следует произвести дополнительную ошиповку протектора (но уже шипами меньшего размера), устанавливая их в свободные выступы протектора по соседству с теми, из которых шипы выпали либо в те же выступы, если массив выступов позволяет это сделать: для установки шипа необходима площадка в 1-1,5 см2, причем вокруг шипа должно быть сплошной резины не менее 3 мм. Если потеряно от 25 до 50% шипов эффективность шин как ошипованных теряется окончательно, поэтому лучше удалить оставшиеся шипы из протектора, и при хорошем состоянии покрышки использовать шины до полного износа рисунка протектора (до предельного состояния, определяемого индикаторами износа). Если же продолжать эксплуатировать шины с не удаленными шипами летом, то учтите, что при этом коэффициент сцепления у них ниже, нарушена балансировка колес, становится выше уровень шума. Если имеется второй комплект колес (с летними шинами) и нет необходимости разбортовывать колеса с зимними шинами, то просто положите их друг на друга стопой, снизьте давление в шинах до 0,5-1,0 атм. Отдельно покрышки, снятые с ободьев, должны храниться в сухом, защищенном от прямых солнечных лучей помещении в вертикальном положении (на «ребре»). У камерных шин камеры должны быть вложены в покрышки в поддутом состоянии, чтобы на них не образовалось складок и пролежней. Хранение покрышек Покрышки не складывайте в стопу, не подвешивайте, а поставьте на «ребро» и поворачивайте раз в месяц, меняя точку опоры Хранение покрышек, смонтированных на диски Покрышки, смонтированные на колесные диски, не ставьте на «ребро», а подвесьте или сложите в стопу Приглашают «шинные отели» В настоящее время все больше и больше различных фирм, шинных сервисов предлагают услуги по сезонному хранению шин. Согласитесь, те требования, которые предъявляются к условиям хранения шин (изложены ниже), простому автолюбителю в своем гараже («ракушке») или на даче, а если вообще негде хранить, то выполнить практически невозможно. Нет или мало места, положить некуда, поставить некуда, подвесить не на что и т. д. и т. п. А что говорить об автовладельцах, которые держат свои авто на платных стоянках? Сдавая шины на хранение в «шинные отели», вы будете уверены, что все требуемые условия по сохранности шин будут соблюдены. При приемке шины осмотрят, в любом случае помоют (кому нужна лишняя грязь), укажут на возникшие в эксплуатации повреждения покрышек и колес, предложат провести ремонт, или отказаться от дальнейшей эксплуатации шин, если по их состоянию они к эксплуатации не пригодны (значит, и хранить их нечего). Ваши шины идентифицируют по обозначению и модели, по дате выпуска, по заводскому номеру (если есть), опишут состояние, выдадут «охранную грамоту» - квитанцию. У вас появится уверенность, что полученные после хранения шины будут в состоянии полной готовности к установке на вашу автомашину. Вам достаточно заранее сообщить о том, что к такому-то сроку вы желаете получить шины обратно. QUOTE Автор: Савосин В.С. (компания TOPOF.RU) Эксперт по автошинам и колесным дискам Заслуженный рационализатор РФ Требования к условиям хранения пневматических шин (выписка из ГОСТ 24779-81 Шины пневматические. Упаковка, транспортирование и хранение) 1.1.1 При хранении на шины не должны влиять следующие факторы: кислород, озон, свет, тепло, органические растворители, минеральные масла, смазочные материалы, топливо, кислоты, щелочи; длительное соприкосновение с медными или корродирующими веществами; продолжительная односторонняя нагрузка, перегибы, нагромождения изделий друг на друга, опора изделий на резко выступающие неровности поверхности. 1.2 Камеры перед закладкой в покрышки опудривают тальком или промазывают веществом, его заменяющим. 1.3 Камеры, вложенные в покрышки, поддувают до размеров, исключающих их выпадение. Шины не упаковывают, за исключением оговоренных случаев. 4.1 Шины должны храниться в закрытых складских помещениях. Складские помещения должны быть свободными от посторонних предметов, затемненными, соответствовать требованиям пожарной безопасности и обеспечивать возможность применения подъемных механизмов. При наличии в складских помещениях окон стекла должны быть окрашены красной или оранжевой краской. Отопительные устройства, находящиеся в складских помещениях, следует экранировать. 4.2 При хранении шин допускаются колебания температуры воздуха от минус 30 до плюс 35 °С и относительной влажности воздуха 50-80% Шины при хранении должны быть не ближе 1 м от отопительных устройств. 4.3 Шины, пакеты шин, покрышки и бескамерные шины должны храниться в вертикальном положении на стеллажах, поддонах или ровном полу. Грузонесущая поверхность стеллажа должна быть ровной, без острых ребер. 4.4 При хранении бескамерных шин должны быть обеспечены условия, исключающие деформацию бортов и боковых стенок шин. 4.5 Через каждые 3 месяца шины и пакеты шин необходимо поворачивать, меняя точку опоры. 4.6 Камеры хранят в слегка поддутом состоянии на кронштейнах с полукруглой поверхностью или в покрышках. Через каждые 3 месяца камеры следует поворачивать на кронштейнах, меняя зону опоры. Допускается хранить камеры в упаковке или на поддонах, сложенными стопками или свернутыми. В свернутом виде камеры хранить не более 3 месяцев. .... 4.9 Допускается хранить шины, пакеты шин на открытом воздухе сроком не более 1 месяца. При этом шины должны быть размещены под навесом или укрыты материалом, защищающим их от внешних воздействий (солнца, влаги, загрязнений). (Выписка из ГОСТ 4754-97 Пневматические шины для легковых автомобилей, прицепов к ним, легких грузовых автомобилей и автобусов особо малой вместимости. Технические условия) 8.2 Бескамерные шины хранят в вертикальном положении не более чем в 3 яруса. К чему приводит нарушение некоторых условий хранения шин Под воздействием прямых солнечных лучей поверхность ездовых камер растрескалась. Нарушение условий хранения (4.9) Излом бортов покрышки. Нарушение условий хранения 1.1.1 - продолжительная односторонняя нагрузка, перегибы, нагромождения изделий друг на друга. |
Спрощена версія | Зараз: 10th June 2024 - 11:52 |
|