Можно увидеть её фото?

Зимняя заглушка на решетку радиатора HEKO есть в наличии?

Вот фото моего системника:

Продам системный блок:
1.CPU DualCore AMD Athlon 64 X2, 2600 MHz 5000+
2.MB Biostar NF560 A2G+
3.RAM Samsung DDR2-800 PC2-6400x2 1Gb (400 МГц) 2шт.
4.HDD SATA 1000Gb Seagate ST31000528AS 32MB (еще на гарантии).
5.Video MSI NX8600GT 256/128
6.Звуковая карта C-Media CMI8738/C3DX
7.Опт. накопитель DVD-RW LG
8.Корпус Magnus: http://www.sokol.ua/atx-km-korea-magnus-400w-grey/p23351/
Цена 1400 грн.

Местонахождение -- Кировоград.

066-947-555-0

Куплю одно колесо БИ-508 (под шип) 175/70 R13 можно легкое б/у.
066-947-555-0.

Куплю тиристоры:
1. КУ-221А или Б.
2. ТЧ-50.
3. ТЧ-63.
066-947-555-0

Я вкрутил от "Запорожца" горбатого -- у бати остался еще со времен, когда наша семья ездила на горби, с 1975 г. Только у нас на Сенсах провод надевается на штырек, а у "Зупера" там винтиком надо прикручивать. Пятый год уж пошел после этой переделки.

У меня Сенс Е-2 2006 г.в., тоже собрался снять катализатор, но помимо него еще хочу снять ДК и поставить заглушку. ЭБУ у меня М 7.6 -- залью прошивку под Е-0 без потенциометра. У меня есть собственный Аскан-8 -- подрегулирую состав топливной смеси в гараже и буду ездить с меньшим расходом топлива. А катализатор и ДК сохраню на случай, когда нужно будет предоставить официально автомобиль на осмотр в ГАИ -- например при продаже или, может быть ТО ужесточат.

Не очень то они и эластичные (во всяком случае те, что я видел на базаре), если сравнивать с настоящими Ланосовскими прежних лет выпуска. Раньше пластик был мягкий, типа, как колпачок на советской шариковой ручке (в школе многие помню жевали их от скуки), а на тех, что вы ищете пластик твердый, хоть и не лопается при изгибе.

Таких колпаков полный автобазар! Обычная Поляндия, просто их ЗАЗ выбрал в качестве базовых. Продаются и поштучно.

Дизель будет старый и заезженный, допотопной разработки. К тому же он в новом виде был куплен явно не в Украине и далеко не вчера, а как известно за границей дизельные машины покупают в основном те, кто очень много ездит (таксисты, коммивояжеры, врачи по вызову и т.п.). Продают такие автомобили с очень солидным пробегом, теперь добавьте сюда следующий этап жизни этого дизеля уже в Украине -- у нас покупателями таких машин в 90-е годы после развала СССР были в основном те, кто имел доступ к дармовой или очень дешевой солярке, причем топливо для дизеля зачастую было очень сомнительного качества и не всегда для него предназначено. Я знаю случай, когда в дизельный Мерс человек заливал соляру слитую с маневрового тепловоза, т.к. его кум на нем работал. Потом этот автомобиль, когда его окончательно угробили попадал на разборку и вы там купите нынче этот самый дизель. Еще добавьте, для полноты представления, стоимость топливной на дизель, которую явно прийдется заменить, стоимость прочих сношенных деталей и работ, в том числе по настройке топливной на стенде, плюс затруднительность эксплуатации в зимний период, именно дизельных авто тех лет разработки -- теперь принимайте окончательное решение по имплантации сего металлолома в свой Сенс. Проще отъездить сколько пройдет машина, продать ее подороже, добавить денег и купить новый Рено Кенго или Фиат Добло дизельный, если так уж хочется именно такой тип мотора, но машина с дизелем где-то на 20% дороже бензинового аналога.

Не парься ты так, напечатай объявления на компе, распечатай листов А-4 штук 20, нарежь их и расклей по гаражным кооперативам, возле супермаркетов, на подъездах домов, одним словом в местах массового скопления людей -- поверь многие тебе в противоположность не знают куда их деть и именно от Ланоса!!! Недавно тоже искал по форумам -- цены везде космос!!! А купил именно так, человек, продавший мне диски по 60 грн. вообще не знает, что такое форум и компа у него нет. Но одна беда он продал мне только 3 диска от Ланоса первых лет выпуска размерность которых 5Jx13" 4x100 ET38 серебристого цвета, 4-й недавно забрали на запаску. Недостающий один купил от Опеля на разборке за 40 грн., правда размер его 5,5Jx13" 4x100 ET38 и черный (брал то, что было, а было в 13-м размере всего 2 диска, зато цена приятная -- я поторговался). Но это ничего я опелевский поставлю на запаску, а с нее полностью новый серебристый точно нужного размера заберу под зимнюю резину четвертым до комплектности.

Пришло время покупать зимнюю резину, походил по торговым точкам повздыхал о ценах:"Однако!!!", и учитывая последние события в стране на рынке финансов хочу в ближайшее время отовариться, т.к. все продавцы обещают сильный рост цен. Вчера под будущую резину купил б/у диски на 13. По соотношению цена-качество пока остановился на Росаве серии WQ. Кто что может сказать о ней? Может, кто ездит или ездил? Как она на снегу рыхлом, укатанном, в снежной каше, на голом льду? Читал, что она не плохая по качеству, т.к. какая-то инофирма профинансирова ее производство, было закуплено новое оборудование. Цена же в 230 грн. продиктована плохим имиджем Росавы в целом, сложившимся годами.

А вот другой случай. Служил я в армии в Сибири. В аккурат в Крещенские морозы (было под -50 градусов тогда) послал шеф меня на УАЗе заведующую и воспитательницу из детсадика отвезти в г.Барнаул. Я как в боксе крутился без бушлата, так сел и поехал на выезд, думал, что он сзади в "собачнике" лежит, замотался и не проверил. Километров через 20 стуканул мотор, женщин я отправил на попутном рейсовом автобусе, а у мотора остатка ресурса только и хватило, чтобы развернуть машину назад, чтоб на буксире тащить до дивизии, слил воду из системы охлаждения -- дорога из-за снега в Сибири узкая. До ближайшей деревни километров 8-10. Начал бежать в направлении жилья, когда ехала машина я "голосовал" -- водители видели, что на дороге солдат без теплой одежды и никто не остановился, проехало машин 20 наверное и когда уже совсем замерз и осталось половина пути примерно до заветной деревни, остановился Камаз и меня водитель подобрал, спирта дал хильнуть из фляги, пока ехали чуть отогрелся. Остановились у крайней избы, я попросился погреться, хозяйка чаем напоила, через пол-часа пришел домой хозяин, бутылку с ним за обедом раздавили. Я окончательно отогрелся у печи, эти люди дали мне ватник и проводили в деревенский гараж. Там я за 2 бака бензина (начинался дефицит топлива) договорился с буксировщиком и мы поехали и оттащили мою замерзшую машину в дивизионные боксы.

А я еще интересней попался на такое "рыжье"-- никуда и не ехал, сижу на работе, заходит бомжевато-алкоголического вида мужик, на обоих руках нет ни одного пальца и выколот паук (воровской символ), говорит купи обручалку, у жены спер. Я ее тщательно обнюхал и проба есть и вес грам наверное под 10!, батя когда-то учил, если нет камней в кольце, то подвесь на волосину и металлическим предметом постучи -- не золото бум и затихло, а золото тянет долго ноту по затухающей амплитуде. Выдернул тут у одного волосину из головы длинную -- подвесил-стукнул, ноту тянет. Торговался с ним с 400 грн. с минут 20 -- купил за 100 грн., еще и сам ему в нагрудный карман собственные бабки положил -- пальцев-то у него нет! Послал жену к ювелиру, вывод -- никогда так не проверяйте! Так, что можем создать свой клуб по принадлежности "ЛжеБОЛТ с левой резьбой.in.ua" и наклейку на лоб себе приклеить такую -- синоним слову ЛОХ!.

[COLOR=blue]

Перетянут ремень ГРМ однозначно! Несмотря на просьбы не советовать -- едь к ним и требуй натянуть как надо, посади в салон и покатай по улице, не заезжая внутрь или делай сам в противном случае. На моем Сенсе, когда менял помпу, я немного перетянул ремень покатался по городу с пол часа, звук противный, напоминает разгон на старом советском автобусе ЛиАЗ, в котором полно битком пассажиров, эдакий ноюще-жующий звук. Вернулся в гараж, натянул меньше и все ОК!

Yurka писал: "Машина начала глохнуть при торможении, при езде на накате, при торможении двигом и т. п. (то есть в любых ситуациях, когда педаль газа не нажата)."

Пусть твой друг, найдет кого-то с Асканом-8 и изменит параметр топливоподачи на холостых оборотах в большую сторону путем добавления, до тех пор пока машина при переходе на нейтралку из положения движение накатом не перестанет глохнуть.
У меня было Goxx 57, а перестала глохнуть на Goxx 60. На одном из форумов посоветовал представитель ЗАЗ.

В качестве щупа прекрасно подходит сверло 0,9мм. Указательным и большим пальцами держим сверло, а свечу обхватываем тремя другими оставшимися свободными пальцами левой руки. Смотрим на просвет и центрируем окружность хвостовика сверла в зазоре по центральному электроду, правой рукой при увеличенном зазоре чем нибудь металлическим подбиваем боковой электрод до необходимого размера. Любой зазор с пробегом будет увеличиваться за счет электрокоррозии электрода (молекулы металла под высоким напряжением, необходимым для получения искры порядка 20 000 В, вырываются и образуется со временем микрораковина).

А как полуоси--подойдут ли Сенсовские на КПП Опель?

Меня интересует такой фаркоп. Либо напишите мне свой номер мобильника, чтобы я с Вами созвонился, либо свяжитесь со мной -- 8-066-947-555-0,
newbazis@rambler.ru