Да релюшки греються в любой машине, особенно летом. Если рука пластик держит на ощупь, то ставь и не парься. Под копотом 90+ и все работает.

Всем Привет. Блок на F14D4 MT80. Диагностирую лаунчем как Авео для Америки и акп в так же.
У меня была ощибка по кану с коробкой, а наделе датчик скорости с левого шруса отпал.

Авто газировано, зазоры в клапанах уже уехали, но пока терпимо. По осени этим займусь, сниму башку и подточю штоки.

Меня не устраивает что айсин не дает крутится выше 4500об/мин, кто с этим заморачивался??? отзовитесь

У меня тоже такие стояли, но в далеко 2012 летом, при подъеме на Ай петри, как раз в районе смотровой площадки на полпути до верха, машина срыгнула тосол. Оказалось забились эти фильры. В машине 5 человек. Если кто помнит этот подъем - 1я 2я не выше, газ именно в пол. С тех пор я их не ставлю.

Да какая ссылка, идешь в магазин сантехники и покупаешь. Стоит 200-250грн, вкладыш 25грн, ленту фум, штуцерки 1/2"

Всем привет. Решил чуть оживить форум.
Всем известны проблемы отопителя Ланоса, овал, тросы и засорение. Про третье и тема. Принципи 50 на 50 лечиться промывкой, но при этом рецидивы неизбежны и промывочные жидкости потихоньку кушают сам теплообменник. По этому я принял решение установить(приколхозить) фильтр тосола. Для этого был приобретен фильтр для воды с полдюймовыми подводами, фурнитура - ерши, патрубок, хомуты и стяжки для крепежа. Тип вкладыша фильтра ниточный.



Теперь 20мин время замены фильтра и как говорят в салоне "Тешкент".
Первый забился через 2т.км, второй через 5. Тосол чистый прозрачный.

Важно где какую толщину налепишь. Арки-пол 4-6мм, двери 1.5-2,0мм. А не производитель.
Веса добавит 15-20кг.
Если этого мало, сади рядом плотную(до 90кг) телочку, проверь вход в поворот.
Если мало, тогда сзади еще два по 50кг, НО НЕ БОЛЕЛЕЕ(боливар начнет тупить)!!!
При правильной траектории и скорости входа и выхода, в повороте, шума авто не издает, его глушит визг балласта.

Как то так

Не знаю б4 илиб2, но газомаслянные или газовые точно.

Хочу заметить что все выше сказанное про передние 1.6 SX !!! Так как это авто на 100-150кг в переди тяжелее остальных, дабы вы не получили табуретку на сенсе или на 1.5 в комплектации "барабан".

К слову сзади BOGE масло. Стоят уже за 200.000км с 2014г. По каталогу Вектра. С начала было жестко, потом установка гбо и то что надо.

У меня , оба SX, 1.4акп и 1.6. Самое хорошее что я нашел Билштайн газ! Комфорт в городе и устойчивость при 150 - 160км/ч. При этом прощают острые глубокие ямы на дороге. Конечно могут показаться дороговатыми но они того стоят 100%.

На 1.4 стоят Каяба экселж газ. В городе табурет, на трассе пробои и это снову. Хотя в руках каяба была мягче билштайна при однвременном сравнении.

Как повыздыхали. У мну только 2шт.

Подниму старую тему. Спилил со своего 1.6 0.5мм с башки. Вопрос : кто нибудь таки ставил 2*LDA ??? И какая не стальная прокладка самая тонкая, производитель?

До разбора мотора расход газа по трассе четких 8.4л/100км (Маршал, ВОГа меньше). Соберу отпишусь.

П.С. Чего так скучно на форуме ?????

Региться ради объявы - как то неприлично. По фото машина шашелем пошла, покажи ее пекупам и прибавь 200-300$ вот и будет ее ценник, и я думаю это 4 и пять не больше.

И неоднократно писали желание "продать" и "продавать" вещи разные.

Во первых троит и устойчиво работает на трех горшках, большая разница.
Во вторых про свечи что ни чего не заметил про свечи.
В третьих стрельнул колпачек и искра ползет по резине...

Я так понял в этой теме попытки 6й передачей экономить топливо, но все забыли про лобовое сопротивление воздуха, которое растет после сотни км/ч в квадрате от скорости. И даже 20и ступка не поможет, так как мы не рассматриваем езду в вакууме.

Так и сам продал бы, даже подарил бы, челу, который поставит 2*лда и скажет: ничего не цепляеться и не стучит. Так сказать проведет "экскримент" , а то третий раз снимать за неделю башку, народ который меня окружает не поймет.

Таки торчат малёхо, и стучат гадёныши при перекладке. 2*ЛДА было бы нормалек, стоит 230грн, но надо ждать.

В моем случае поршня стучали об башку, как показало вскрытие.

Что предусмотрено, дым через теплообменник идет или не идет? На фото ни чего не понятно, куда надо зепать?

http://www.lanos.in.ua дроссель с20хе

....

Так это получается заводское ограничение СЖ Как же поджать??? бормашика по поршням?

По своему вопросу хотел добавить: поршеня в моем моторе с углублением и с цековками, а почему то гремит как ведро с болтами

Все, кто за распил дросселя, видели ли дроссель от ХЕ ? Если видели, не задумывались зачем он такой ?
Вы так дойдете до методики известного Бори, когда трогаться нужно с 7-7,5об/мин, а то чудо резонатор не работает ...

Привет всем. Сегодня поменял на своем 1.6 обычную прокладку ГБЦ на прокладку LDA(оригинал). Завел - грохот на холостых, поработал 3мин на ХХ сносно, на выше 1200 звенит именно впускной р.вал. Была мысль о компенсаторах, проехал 10км стукозвон не проходит. На средине поездки вылезла ошибка 18 - "отказ блока управления", стирается и при заводке возникает опять .
Вопрос: кто виноват и что делать??? Поделитесь опытом пожалуйста. 15 лет занимаюсь ремонтом авто, такой ошибки на Ланосе не встречал ?! Про грохот, опять сдирать башку и искать отпечатки на поршнях или эта прокладка перекрыла какой ни будь маслоканал для впуск компенсаторов и р.вала.

Да вы наверно на таврофоруме лотов не выставляли, тут еще ничего, а тавроводы ОЧЕНЬ СУРОВЫЕ , у них своя валюта или сок. За деньги там продать что либо очень тяжело, так как любая валюта мира практически не котируется ...

Так сюда назад и предложи http://streetracing.com.ua