У Geely появится премиальный седан
Доброго дня Гість ( Вхід | Реєстрація )
У Geely появится премиальный седан
Monster |
May 3 2013, 23:39
Відправлено
#21
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
|
reklama |
May 3 2013, 23:39
Відправлено
#
|
|
|
MoMo |
May 4 2013, 11:03
Відправлено
#22
|
Старая гвардия Група: Club Повідомлень: 3,218 Реєстрація: 15-June 09 Користувач №: 16,815 Репутация: 42 |
QUOTE(FunkermanQA @ May 3 2013, 20:13) А с зарплатами ничего не перепутали?? )) Как раз 10 тыс это зп программиста в 2-4 годами опыта.. и я не думаю, что человек с 10 штуками на хламе , как 7ка будет кататься. 25 тыс -это уже надо быть Шведским программистом.... какие то слишком у вас большие зарплаты)) не перепутал=) человек работает в порту, катается на работу на ВАЗе... на отдых или еще куда-то на машине жены - лансер 9... у программиста з/п 2 тыс у.е. + его леваки(постоянные)... вот и выходит=) |
Bootlegger |
May 4 2013, 21:51
Відправлено
#23
|
Старая гвардия Група: Club Повідомлень: 4,036 Реєстрація: 17-August 06 Користувач №: 2,541 Репутация: 46 Город: Odessa |
Люди, претендующие на авто представительского класса, читай "премиальный седан" не будут покупать китай, пусть даже с шведскими корнями. Эти понятия и побудительные мотивы потенциальных покупателей несовместимы. И я купил бы корейца (не российской сборки ), а ещё лучше европейца, благо сейчас большой выбор "бюджетных" авто.
П.С. Не в обиду, я не понимаю людей, покупающих китай авто. |
Monster |
May 4 2013, 22:45
Відправлено
#24
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
Последние китаеобразные изготовлены определенно с учетом работы дизайнера (до недавних пор с этим было очень туго).
Например, MG350 - довольно неплох внешне, слизан сразу с нескольких довольно удачных машин. Однако в кузове аля ЕС7 не предлагать нечто вроде 3л мотора с 6АТ, людской подвеской и прочими атрибутами "премиум класса"... ИМХО без этого так называемый "премиум" выглядит машиной-недоразумением. Без обид, просто голые факты. |
MoMo |
May 5 2013, 09:04
Відправлено
#25
|
Старая гвардия Група: Club Повідомлень: 3,218 Реєстрація: 15-June 09 Користувач №: 16,815 Репутация: 42 |
Саша, я категорически был против когда отец размышлял над покупкой китайца в 2008 году... выбор был между Чери Эларой 2,0 и немного б/у Митц Лансер 9... переубедить не смог, т.к. ему хотелось новое авто... начитавшись про двигатель и т.д. он взял эту машину... насколько помню, он отдал за нее чуть более 70 тыс. грн.. Взял по акции типа 2007 г/в в 2008 году дешевле=) сейчас машине 5 лет. Машина нигде не гниет(облезли молдинги а точнее зеркальная 1 сантиметровая полоска на нем(эта типа зеркальная часть от моек сползла)), в салоне изначально сильного запаха пластмассы не было... по салону за эти года придраться можно разве, что подскрипывает правый держатель ремня безопастности(лечится снятием кожуха и небольшой проклейкой) и небольшим трещанием правого эл. подъемника стекла при работе... в остальном не прыгает, не скрипит... по двиглу вопросов нет никаких... не сопливит, сухой везде(пробег около 80 тыс где-то)... по ходовой - покупал как и качественный Китай так и нет... разницу объяснять нет смысла, но улыбнуться можно только от того, что Китай и тот полон подделок... сейчас, если есть какие-то вопросы, то сразу покупает от лансера 9 и ставит... В итоге - машина вложений не требует, он катается и доволен(ему больше и не надо). Расход/тяга удовлетворяет... После Ланоса ему насного комфортнее в ней...
Я уверен, что если бы на данном Жилике висел лейбл Тойоты, Ниссана, то говорили бы что мол хренасе аппарат... надо брать. Но это Китаец... поэтому у многих до сих пор огромный осадок от Бриллиансов, Амулетов и т.д.. и люди осторожны в эту сторону... Пасаны не кисло идут вверх!! |
kmjif |
May 5 2013, 15:55
Відправлено
#26
|
Старая гвардия Група: Club Повідомлень: 4,162 Реєстрація: 9-July 07 Користувач №: 8,544 Репутация: 39 Авто: VW 1.4 TSI |
Що таке преміум:
- свіжий дизайн в екстерєрі і іетерєрі, який диктує майбутню моду - найкращі технічні характеристики і інженерні новинки - репутиція надійності, яка підтверджена роками експлуатації - ну і звичайно висока ціна за це все А тепер скажіть, що з переліченого є в китайському автопромі? Це бюджетні авто, який нахер "представителский клас"? |
kmjif |
May 5 2013, 15:55
Відправлено
#27
|
Старая гвардия Група: Club Повідомлень: 4,162 Реєстрація: 9-July 07 Користувач №: 8,544 Репутация: 39 Авто: VW 1.4 TSI |
копія
|
NikOS |
May 6 2013, 19:00
Відправлено
#28
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 980 Реєстрація: 17-May 09 Користувач №: 16,478 Репутация: 72 Авто: Daewoo Lanos SE 1.5 '98 |
QUOTE(Monster @ May 3 2013, 23:39) Причем тут пластик? Я говорил на примере подвески. Если МК такой клевый - почему ты до сих пор на нем не ездишь? Как-бы к этому QUOTE(Monster @ Apr 27 2013, 22:27) Время от времени катаюсь. Комфортнее ланоса в очень многом: подвеска, мотор, ГУР, свет, аппетит.... |
Monster |
May 6 2013, 20:06
Відправлено
#29
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
Мы говорим на разных языках. Впрочем, кто-то же должен покупать китай.
П.С. Я слабо представляю Ауди, БМВ, Мерседес с БАЛКОЙ сзади и АЖ 2литровым мотором в премиум сегменте. |
snuker |
May 7 2013, 15:44
Відправлено
#30
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 338 Реєстрація: 24-February 10 Користувач №: 19,457 Репутация: 4 |
QUOTE(Monster @ May 6 2013, 21:06) Мы говорим на разных языках. Впрочем, кто-то же должен покупать китай. П.С. Я слабо представляю Ауди, БМВ, Мерседес с БАЛКОЙ сзади и АЖ 2литровым мотором в премиум сегменте. Пластик там по любому дубовый, им же надо выкроить денюх на диодные фары Ну а по подвеске ты явно промахнулся, в S 80-многорычажка. Ну и всем китаефобам, предлагаю выкладывать новинки отечественного автомобилестроения. Ибо реально улыбает то как страна, не способная вообще что либо создать и запустить в производство (даже тупо нормально скрутить), пытается с высоты своего полета отценивать первую экономику мира. |
Bootlegger |
May 7 2013, 18:10
Відправлено
#31
|
Старая гвардия Група: Club Повідомлень: 4,036 Реєстрація: 17-August 06 Користувач №: 2,541 Репутация: 46 Город: Odessa |
"Отценивает" не страна, а потребитель, который пока ещё имеет выбор.
Меня всегда "улыбали" люди, покупающие магнитофон Панасаунд с разноцветными лампочками. |
NikOS |
May 7 2013, 22:28
Відправлено
#32
|
Завсегдатай Група: Members2 Повідомлень: 980 Реєстрація: 17-May 09 Користувач №: 16,478 Репутация: 72 Авто: Daewoo Lanos SE 1.5 '98 |
QUOTE(Monster @ May 6 2013, 20:06) Это от того, что нечего ответить на предыдущий пост? Что у них будет в премиум сегменте - покажет только время. От чего убеждения, что они не способны сделать независимку? Что-то новое они навряд привнесут - факт, но копировать они научились достойно. В том, что "китайпром" и "премиум" как-то не стыкуется - полностью согласен. Но в своё время с кореей была совершенно идентичная ситуация. Сегодня же они заняли свою нишу и в премиум сегменте. Возвращаясь к теме того же пластика. У Амулета он подобен пластику на дверных ручках ланоса. У Джили СК что-то подобное крупнозернистой наждачной бумаги, но при этом уже обладает определённой эластичностью (что-то вроде ланосовкой отделки стоек в салоне, но очень шершаво). На выходных ставил доводчик в МК. Разбирать нужно было большую половину торпеды. Пластик там по ощущениям состоит процентов на 20-30 из резины и почти вся передняя консоль собирается на защёлках. При разборке-сборке не сломал ни единой. Это отражается, в плохом смысле слова, на уверенности некоторых стыков деталей, но пластик невероятно эластичен. Эмгранд по качеству пластика очень сильно напомнил Ланцер Х или Фокус Ц-Макс, это из того, с чем я могу сравнить. В меру твёрд, в меру эластичен... Так вот, к чему это я: кто пишет о дубовом и вонючем пластике, тот либо делает выводы из того, что видел лет 5-8 назад, либо вовсе ничего не видел, но желание обосрать совместно с тем, что слышал где-то и от кого-то, берет верх . |
Monster |
May 7 2013, 22:29
Відправлено
#33
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
QUOTE(snuker @ May 7 2013, 16:44) Ну а по подвеске ты явно промахнулся, в S 80-многорычажка. Внимательно перечитай по поводу балки относительно какой машины я писал. Что будет стоять в концепте с картинки рассуждать крайне наивно. |
Monster |
May 7 2013, 22:32
Відправлено
#34
|
Engineer Група: Members2 Повідомлень: 17,055 Реєстрація: 27-May 06 Користувач №: 2,081 Репутация: 144 Авто: Lacetti V6 |
QUOTE(NikOS @ May 7 2013, 23:28) Это от того, что нечего ответить на предыдущий пост? Да. Ты победил. Ликуй. |
Спрощена версія | Зараз: 29th April 2024 - 03:41 |
|