Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Перешивка ЭБУ на Ланосе под газ

[Kecha]

Что за бред у меня прошитая и диагностируется нормально.Ты видать попал на очень толковых диагностов.

Я останусь при своем мнении.

[reklama]

[P4uk]

1,5 поляк, ГБО 2 поколение. Прошита.
Диагностируется без проблем. Компьютер показывает все датчики.
Почему не диагностируется - надо спрашивать у тех, кто занимается прошивками. Powder-у в личку напиши, задай вопрос.

[Andre1957]

Ни один диагност не сможет определить перепрошивку ЭБУ Ланоса 1,5, для этого необходимо слить прошивку на комп и сравнить со стоковой и сделать это можно только при наличии специального программного обеспечения, которое стоит немало денег, и уйма времени. А то, что ЭБУ не диагностируется из-за того что перепрошит полный бред.
У Ланоса есть октан корректор который позволяет осуществлять переключение между тремя имеющимися в прошивке картами зажигания расчитанными на бензины А80; А93; А95. Есть возможность в прошивке изменить только одну карту (допустим карту под А80) под газ и вывести переключатель корректора на торпеду для возможности переключения между картами - Газ; А92; А95.

[riot]

Ни один диагност не сможет определить перепрошивку ЭБУ Ланоса 1,5, для этого необходимо слить прошивку на комп и сравнить со стоковой и сделать это можно только при наличии специального программного обеспечения, которое стоит немало денег, и уйма времени. А то, что ЭБУ не диагностируется из-за того что перепрошит полный бред.
У Ланоса есть октан корректор который позволяет осуществлять переключение между тремя имеющимися в прошивке картами зажигания расчитанными на бензины А80; А93; А95. Есть возможность в прошивке изменить только одну карту (допустим карту под А80) под газ и вывести переключатель корректора на торпеду для возможности переключения между картами - Газ; А92; А95.

У меня это реализовано перемычкой на редукторе.Вобщем бензиновая прошивка сток,а как только релюха редуктора щелкает,переходит на 95 карту.ГБО метан

[foreman1979]

У меня это реализовано перемычкой на редукторе.Вобщем бензиновая прошивка сток,а как только релюха редуктора щелкает,переходит на 95 карту.ГБО метан

А вы уверены что ЭБУ моментально перестраивается на другую карту прямо на ходу? Сам хочу так сделать, но терзают смутные сомненья. В некоторых ветках про смену бензиновой фишки в ланосе пишут что эффект виден только через несколько десятков километров - типа это связано с обучением блока.

[Fourth]

Ни один диагност не сможет определить перепрошивку ЭБУ Ланоса 1,5, для этого необходимо слить прошивку на комп и сравнить со стоковой и сделать это можно только при наличии специального программного обеспечения, которое стоит немало денег, и уйма времени.

На самом деле определить можно, хотя бы по углу зажигания... (даже не сливая прошивку, зная, каким он должен быть).
Все остальное - верно, кроме уймы времени, - опытный диагност (естественно при наличии вышеперечисленного) за пять минут разберется, была ли перепрошита машина или нет (может случится даже, что блок был "перешит" стоковой прошивкой! И даже такой "тюнинг" приходилось видеть).

А то, что ЭБУ не диагностируется из-за того что перепрошит полный бред.

Естественно! И с чего это ему (ЭБУ) перестать диагностироваться? (Можно конечно после прошивки взять и отрезать К-линию, тогда точно уже не будет... а как потом?)

Есть возможность в прошивке изменить только одну карту (допустим карту под А80) под газ и вывести переключатель корректора на торпеду для возможности переключения между картами - Газ; А92; А95.

А можно еще сделать и так:
При включении газового клапана, автоматически включается карта зажигания, которая раньше была предназначена для 95 бензина (которая теперь перекалибрована под газ), а при его выключении, - карта предназначенная ранее для 91 бензина (теперь перекалиброванная под 95 бензин)
Проще работать именно с картами 95/91

Есть еще карты для 83 и 87 бензина...

Приєднані ескізи

[deretx]

А как насчет такого:
при помощи "кранштейна" (или запила зубов впереди на шестерни) сместить ДПКВ на допустим 5 градусов, то на 95 прошивке получаем газ на 92 прошивке - 95 бенз.

как эбу может сделать больше УОЗ чем он есть физически???

как то так.

[3dix]

машина купил 3 мес назад
стоит пропан 2го поколения
редуктор ловато
по трассе 7-8 при 120-130
по городу на 10литров 83-85км
и обороты на ХХ пригают
и машину дергает
сделал зажигание на +2 от той прошивки что была
двиг на газу стал работать стабильно 825-850об
но на бензине завестить тяжело и стреляет слегка
и когда едешь на бензине то машина подергуется на малых оборотах
заправил 16 литров проехал 150 смешаный цикл.
сейчас залил 10 катаюсь в городском режиме
проверяю сколько будет
Забыл
Машина стала на много лучше ехать
как на бензине - почти
когда глушишь выкл сразу
а не так как раньше еше детонация была

[magareto]

прошу помощи сделал 2 режимку подключил к кнопке газ бен расход не радует прошивок несколь ко перепробывал заводится на газу не очень думаю переход на прошивку газ задерживается посоветуйте да гбо 2 поколения

[alex_adm]

Всем доброго времени суток. Вот немного почитав тему хочу спросить. Прошивал ли кто Ланос 1,4 под газ евро2? Есть ли какой эффект (расход, тяга, динамика)? И вообще стоит ли оно того?

[vitalik229]

Всем доброго времени суток. Вот немного почитав тему хочу спросить. Прошивал ли кто Ланос 1,4 под газ евро2? Есть ли какой эффект (расход, тяга, динамика)? И вообще стоит ли оно того?

какая разница под какое поколение ГБО? прошивал....расход ориентировочно на пол литра упал. как перейду на четвёртое поколение-проверю на сколько будет ещё лучше с правленным зажиганием....

[alex_adm]

какая разница под какое поколение ГБО? прошивал....расход ориентировочно на пол литра упал. как перейду на четвёртое поколение-проверю на сколько будет ещё лучше с правленным зажиганием....

Думаю что разница есть.....исходя хотя бы из разницы в самой системы подачи топлива, отсюда и результат от прошивки в целом, хотя может мне так кажиться, для этого я и спрашиваю..... Что происходит при прошивке под ГАЗ (лямду отключали, угол зажигания меняли)? Кроме расхода никаких изменений не появилось?

[vitalik229]

Думаю что разница есть.....исходя хотя бы из разницы в самой системы подачи топлива, отсюда и результат от прошивки в целом, хотя может мне так кажиться, для этого я и спрашиваю..... Что происходит при прошивке под ГАЗ (лямду отключали, угол зажигания меняли)? Кроме расхода никаких изменений не появилось?

зачем ДК отключать если есть эмулятор ? по нему отлично настраивается редуктор....зажигание правиш и всё......

[alex_adm]

зачем ДК отключать если есть эмулятор ?  по нему отлично настраивается редуктор....зажигание правиш и всё......

Что за ДК? Ипричем эмулятор к ЭБУ? Че то либо я не правильно спрашиваю, либо вы не понимаете о чем речь....Отзовитесь еще кто нибудь и дайте ответы на поставленные мной вопросы, появились ли какие нибудь позитивные нюансы после прошивки под ГАЗ? (кроме расхода)

[alex_adm]

По звездам догодался что ДК это та же лямда.... Просто читал, что она обедняет смесь и ее большенство отключает....+ выкидывают потом катализатор и ставят проставку.... Вроде как говорят, что есть не большой эффект в сочетании с прошивкой.

[ЖучОК]

какие нибудь позитивные нюансы после прошивки под ГАЗ?

А какие нюансы нужны? Негативные что ли? Из позитивных - ввиду более раннего зажигания машина стала резвей, по идее не так должны "гореть клапана" ибо поджиг смеси происходит раньше, отсюда и расход меньше. И если нюансы в виде более резвого автомобиля - говорят субъективны (ну еще бы, мыж не на стенде меряем), то температура выхлопа из трубы стала ощутимо меньше (надо проверить градусником, этож не стенд).
Как то так.
Кстати есть и негативные. Не все могут оценить, что там тебе в прошивке поменяли, и принесут ли изменения только пользу.

[alex_adm]

А какие нюансы нужны? Негативные что ли?

С понятием сарказм я знаком......И спрашивал за позитивные нюансы, читай выше.... Стендом мерять ничего не собираюсь, интересуют обьективные ощущения.... И стоит вообще прошиваться?

[ЖучОК]

Хотябы с точки зрения снижения температуры на седлах выпускных клапанов, я думаю да. Я для себя из опыта прошивания вынес одно - из Ланоса не выжмешь ничего особо. Чтоб что то поиметь надо соображать в том что шьешь. Ну у тебя в Донецке спецы то есть, а в небольших городах шьют всякую хню не понимая ничерта.
И поэтому у себя дома я бы сейчас уже не заморачивался с прошивкой. Поставил бы вариатор, да и дело с концом.

[alex_adm]

Хотябы с точки зрения снижения температуры на седлах выпускных клапанов, я думаю да.  Я для себя из опыта прошивания вынес одно - из Ланоса не выжмешь ничего особо. Чтоб что то поиметь надо соображать в том что шьешь. Ну у тебя в Донецке спецы то есть, а в небольших городах шьют всякую хню не понимая ничерта. 
И поэтому у себя дома я бы сейчас уже не заморачивался с прошивкой. Поставил бы вариатор, да и дело с концом.

Спасибо за ответ!!! Просто много кто говорит что нафиг не нужно.... А та часть которая не зажимает 200 грн. на прошивку говорят что машину вообще прям не узнать.... Буду собирать мнения....

[dvcam]

Спасибо за ответ!!!   Просто много кто говорит что нафиг не нужно.... А та часть которая не зажимает 200 грн. на прошивку говорят что машину вообще прям не узнать.... Буду собирать мнения....

Подскажите на ГБО 2 околения - каков у кого расход?