Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Замена втулки стабилизатора, Своими руками

[Skyline]

А дешевше купувати нові скоби????
Ходить..провірено на свому авто, в жовтні буде вже два роки і більше ніж 45 тис. пробігу..тобто дві зими вже пережили з нашими солями, хімією і т.д.

2 Скобы на сегодня обошлись мне в 50 грн, + сами резинки 48... Итого за все про всё - 100 грн. Сколько одна полиуретановая резинка стоит???

Плюс к тому же, я сверху заглядывал, вроде как стандартные сайленты нормальные с виду, прошли 30 тыс...может и не буду менять их вообще.

[reklama]

[r-styling]

2 Скобы на сегодня обошлись мне в 50 грн, + сами резинки 48... Итого за все про всё - 100 грн. Сколько одна полиуретановая резинка стоит???

Плюс к тому же, я сверху заглядывал, вроде как стандартные сайленты нормальные с виду, прошли 30 тыс...может и не буду менять их вообще.

Два варіанти - одна 51,3 грн/шт, друга 68 грн/шт..
Думаю питання по доцільності купівлі нових скоб відпали

[Skyline]

Два варіанти - одна 51,3 грн/шт, друга 68 грн/шт..
Думаю питання по доцільності купівлі нових скоб відпали

Нет, потому что корейский вариант скоб понадежней будет

[r-styling]

Суть не в скобі...от в мене прості скоби (такі як зліва на фото)...проблема в резині...
Так що не тіш себе зміною скоб... За ті самі гроші можна вирішити впринципі проблему, а не відложити її на наступні 20 тис. км.

[Дядя Костя]

Можно ли визуально оценить степень износа втулок крепления стабилизатора к кузову? А то читаю, что они ходят 40 - 50 тыков и прикидываю, что у меня при 110 тык от них даже следа не должно быть, но визуально они целые-красивые.

[RN379]

Полемика, просто апсурдна! Завтра буду менять втулки стабилизатора, судя по фото польского вида! Прошли 250 000. Все зависит от качества резины, и гладкости поверхности самого стабилизатора. А чьи лучше, не та деталь для спора и не тратьте лишних денег. Результата аля "космос", не получите. Старые мастера советуют вообще подложить трубку высокого давления, от компрессора!

[shurup]

Подниму тему в вверх, заменил резинки крепления на новые, а звук резины так и остался при переезде спящих полицейских. Есть идеи ? На стоящей машине как не раскачиваю, нет этого звука.

[Patriot]

Если вы на 150% уверены что скрипят именно втулки стаба-то или стаб уже износился/уменьшился в диаметре в месте контакта с резиной,или вы купили резинки не лучшего качества-Полиуретан вам в помощ!

[lansus]

Думаю что скрепят скорее всего задние сайленты на рычагах. У меня в январе появился такой скрип когда поставил новые рычаги, по теплу все пропало. Сейчас опять появляется когда минус за бортом. Не стаб 100%, так как ранее менял один только сайлент слева, и скрип был только из него.
Проверить, можно попытаться напшыкать например силиконом на втулки или сайленты. Хуже не будет, а если перестало скрипеть - то понятно откуда звук.

[shurup]

Купил сегодня новый стаб, и взял резинки и скобы корейского образца, поставил на авто. Проехался мало , чтобы с уверенностью сказать , что проблема решена, но скрипа резины я сегодня, после замены, не услышал . Сайленты перепресованы чуток раньше на новые, не в них дело 100%

[Amur]

Коллеги, подскажите КАК добраться к гайкам крепления этих скоб. Я вчера заехал на яму, посмотрел на них и попытался туда (особенно к левой скобе) добраться рукой и мне сразу стало грустно... . А туда еще нужно каким-то ключем добраться. Хочу эту работу выполнить самостоятельно, поэтому нужен совет "бывалых". ПлиZZZZ/

[lansus]

Головка+удлинитель+карданчик+вороток или трещетка тебе в помощь

[Amur]

Головка+удлинитель+карданчик+вороток или трещетка тебе в помощь

Спасибо. Это из опыта, Вы так уже делали?

[Patriot]

делал с ямы путем подбора воротков с разными углами изгиба и длинами плеч.Подобрали один,чтоб сорвать и другим чтоб вращать больше чем на грань можно было,и все при помощи пальцев в слепую одевалась головка и удерживался и вынимаясь переставлялся вороток,а помошник именно вращал другой конец воротка в нужную сторону.Но в идеале нужен кардан и/или трещетка с переходниками и головки.

[Amur]

делал с ямы путем подбора воротков с разными углами изгиба и длинами плеч.Подобрали один,чтоб сорвать и другим чтоб вращать больше чем на грань можно было,и все при помощи пальцев в слепую одевалась головка и удерживался и вынимаясь переставлялся вороток,а помошник именно вращал другой конец воротка в нужную сторону.Но в идеале нужен кардан и/или трещетка с переходниками и головки.

Спасибо. Я так понял, что самостоятельно эту работу выполнить возможно ( и это главное ), хоть и не легко. Просто, надо основательно подготовиться и "будет нам счастье" .

[shurup]

За последние две недели я эту процедуру пока эксперементировал с резинками , подкладушками , шприцами на стабилизатор и т.д. делал раз 10. Абсолютно ничего сложного нет. Вороток с трещеткой, удлинитель воротка и карданчик, ну и сама головка на болты.Глаза боятся , а руки делают

[Amur]

..... шприцами на стабилизатор....

А это что?

[shurup]

А это что?

Стабилизатор со временем имеет выработку, которую уже не в состоянии типа компенсировать резинки, берешь шприц на 20 кубиков разрезаешь его вдоль и натягиваешь на стабилизатор , а на него уже резинки крепежа. Сделал , но от скрипа мне не помогло. Заменил в итоге всё на новое, см.выше.

[gramozek]

Коллеги, подскажите КАК добраться к гайкам крепления этих скоб...

А где там гайки??? Там должны быть болты. На СЕНСе меняю данные приблуды без ямы - из под капота

[vitalik229]

А где там гайки??? Там должны быть болты. На СЕНСе меняю данные приблуды без ямы - из под капота

я с ямы.....