Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Подскажите нормальное СТО по Сенсам

[alexandrius]

Нужен адрес нормального СТО для обслуживания Дэу Сенс. Предпочтительнее центр, кузни, речпорт, элеватор - где-то тут.

Конкретно есть проблема: машина под капотом воет как небольшой самолёт. На фоне звука работы двигателя присутствует вой как у женского фена, только мощнее. Вроде как с левой стороны подкапотного пространства (если открыть капот и заглянуть внутрь). От оборотов вой не зависит, при повышении оборотов постепенно заглушается звуком работы двигателя.

[reklama]

[OLEGator]

Нужен адрес нормального СТО для обслуживания Дэу Сенс. Предпочтительнее центр, кузни, речпорт, элеватор - где-то тут.

Конкретно есть проблема: машина под капотом воет как небольшой самолёт. На фоне звука работы двигателя присутствует вой как у женского фена, только мощнее. Вроде как с левой стороны подкапотного пространства (если открыть капот и заглянуть внутрь). От оборотов вой не зависит, при повышении оборотов постепенно заглушается звуком работы двигателя.

Тут, земляк, вариантов много - и генератор и помпа, пробег какой?
ЗЫ А нрмальных СТО в Херсоне нет, потому для себя я делаю всё сам...

[alexandrius]

Пробег почти 56 тысяч. Машину брал б/у с пробегом 53 500, поэтому инфы о том как она обслуживалась почти нет.

2006-ой год, газ/бензин (ГБО с завода), езжу на газе (завожусь на бензине, после прогрева перехожу на газ, в баке всегда не менее 8..10 литров бенза).

Зимой, кстати, сталкивался с проблемой быстрой разрядки аккума, пока не подзарядил его зарядкой от 220В (к слову о генераторе).

Какие-нить, может, ролики/ремни? Резкая перегазовка (газануть быстренько и резко отпустить газ) никак на этот вой не влияет.

Заехать на ближайшее СТО не проблема, но хочу хоть более-мнее вникнуть что к чему, а то народ разный попадается - чуть только почует новичка (первая моя машина, за рулём с декабря 2009-го) начинает "разводить". Не все и не всегда конечно, но лучше вникнуть хоть чуть-чуть самому и быть на чеку.

[OLEGator]

Пробег почти 56 тысяч. Машину брал б/у с пробегом 53 500, поэтому инфы о том как она обслуживалась почти нет.

2006-ой год, газ/бензин (ГБО с завода), езжу на газе (завожусь на бензине, после прогрева перехожу на газ, в баке всегда не менее 8..10 литров бенза).

Зимой, кстати, сталкивался с проблемой быстрой разрядки аккума, пока не подзарядил его зарядкой от 220В (к слову о генераторе).

Какие-нить, может, ролики/ремни? Резкая перегазовка (газануть быстренько и резко отпустить газ) никак на этот вой не влияет.

Заехать на ближайшее СТО не проблема, но хочу хоть более-мнее вникнуть что к чему, а то народ разный попадается - чуть только почует новичка (первая моя машина, за рулём с декабря 2009-го) начинает "разводить". Не все и не всегда конечно, но лучше вникнуть хоть чуть-чуть самому и быть на чеку.

Где обитаешь/работаешь? Может пересечёмся, мини-встречу устроим
Если чего - 050З962З0З.

[alexandrius]

Где обитаешь/работаешь?

Работыю в центре инженером-конструктором (занимаюсь строительными чертежами). Телефон сохранил, спасибо. Мой: о66-79о-33-41, Саша

Беда не приходит одна. Сегодня обнаружил ещё две вещи:

1. Обильный белый выхлоп. Из выхлопа не капает, но активно валит дым белого цвета как на холодном двигле, так и на горячем.

2. Сильно упал уровень масла в двигателе. И, кажется, масло потемнело.

Недели три назад у меня лопнул шланг подачи тосола - из под капота повалил пар. На малом ходу (двигатель только прогрелся, когда лопнул шланг) дотянул до СТО (проехал 3-4 км). Заменили шланг, заменили тосол, обнаружили кипение тосола в бачке. Мастер сказал поездить чуток дабы увидеть пропадёт ли кипение. Если да - то мол выйдет выоздух из системы, если нет - прогореола прокладка блока цилиндров. День поездил - кипит. На следующий день кипения пропало. Обрадовался. Походу рано радовался...

В обед сгоняю на СТО - пусть хоть предварительный диагноз поставят. Как я понимаю - замена прокладки блока цилиндров и масла. Но с воем не ясно - она подвывала и до проблем со шлангом ОЖ.

ЗЫ. Как всё не вовремя. Денег в обрез, и снова поломка

[alexandrius]

В общем, отбой.

Был на СТО, всё прозаично (ну новичёк я, что ж поделать).

Уровень масла в норме - я просто на уклоне стоял когда смотрел его ну и смотрел сразу после остановки двигателя, не выждав требуемые 3-5 мин. Масло чистое.

Вой - это вентилятор на радиаторе охлаждения :-)))). Просто раньше было холодно, он не включался практически. Сменю его чуть позже - он люфтит наверное маленько, от того и воет. Ну или хз, но воет точно именно этот вентилятор.

Ну а белый дым пропал. То ли с бензобака со дна что-то вскламутилось, то ли чёрт его знает. На СТО глянули, покрутили/повертели, погазовали, и сказали ездить дальше и не морочить голову. Только на масло поглядывать да уровень ОЖ контролировать на всякий случай.

Вот такие пироги .

[alexandrius]

Начало что-то посвистывать при движении с выжатым в пол сцеплении и при определённом сочетании скорости движения / степени нажатия на газ. Впроде как впереди где-то, вероятно под капотом.

Ролики/ремни/подшипники? Что у Сенса наиболее вероятно при пробеге 57 тыщ? Пока с этим не сильно заморачиваюсь, планирую дотянуть до ТО 60 тыс, там уже и глянуть. Или не "рисковать"?