Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний О свечах., Зазор, марка, срок службы.

Привет всем, у меня Сенс, пробег 17000. Свечи стоят родные из салона, имеются в наличии оригинальные Чемпион(Бельгия), стоит ли заменить на них родные и как это повлияет на технические характеристики автомобиля? Советовался с мастерами - говорят, что никак, но мне кажется что будет лучше. Заранее благодарен за советы.

Legenda
Чисто психологически можно получить немыслеммое наслаждение, схожее разве, что на оргазм! Но в реальной езде не более преждевременной.....
Короче - я думаю, что от замены родных, на вышеуказанные ничего не измениться, по крайней мере даже и 1 пони не добавиться.
Единственное что можно будет отметить это упавший на 0,5 литра расход и то на 1 баке.

МутабоР
Не совсем согласен! потому как есть вариант купить новую машинку со старыми свечами! из разряда недолитого масла в коробку. Мастера ведь на заводе тоже кушать хотят! информация поступила от надежного мастера который делал ТО! такое бывает очень редко но все же бывает!

Legenda
Дык возми выкрути и проверь оригинальность + зазоры. У меня с завода стоят NGK корейские - работают нормально, а вот заводские зазоры были большими 1,2-1,3 при норме 1,0-1,1.

Вопросик ко всем у кого Т-150 SX:smirk:.
Проверял ли кто какие свечи там в базе стоят, и кто сколько на них наездить успел. Ато начитался тут о свечах, так возникло жуткое желание посмотреть, чего там есть, но на улице маленько холодно и в двигатель при такой погодке как то не хоцется лезть Red там обнаружил NGK а как у остальных

Кстати МутабоР
обещал отчет о NGK BUR6ET
вот здесь http://forum.lanos.in.ua/topic.php?forum=1&topic=327
а так и не выложил, иль я его не нашел:eyes:?

kostay
какие свечи не знаю...
проехал 25000км. вроде как и пора менять. но то времени нет. то еще чего то... причем дело даже не в деньгах. на данный момент мотор работает на этих свечах отлично. так как у меня стоит ГБО то при плохих свечах у меня будут хлопки и т.д.

Pokrov

Подскажи, плиз, где ставил ГБО и когда, геморно ли, аль не очень и как при этом с гарантией и доволен ли?
Ато тут начитавшись понял что штука энто геморная, и пока себе и не думал ставить:confused:

У меня на 25 000 провод один прогорел. так я купил новые провода и заодно свечи поменял. Были Бош а поставил НЖК. так Бош вообще нулевые. я их оставил на подстраховку.

Legenda новые свечи всегда лучше, главное что бы они подходили к твоему двигателю.

kostay
Вставлю свои 5 копеек. На ГБО прошёл уже 21 тык. и очень доволен.
Проблем с ГБО никаких нет. Машина берет 7.5-8.5 л на 100 км , свободно идет 150-160 км/ч хотя у меня Sens. Один отрицательный момент - немного упала приёмистость при старте, зато на оборотах идёт лучше чем на бензине. Советую обратится на АстронАвтогаз- мне ставили ребята этой фирмы. Основная проблема ГБО - профаны которые его ставят и ничего в нём не понимают, а так всё тип-топ

У меня с салона стояли чемпионы с зазором 0.8 мм
На 20 000 поменял на NGK BPR6E с тем-же зазором, особой разницы не заметил...

заводские зазоры были большими 1,2-1,3 при норме 1,0-1,1.

Red
Это что, у меня родные на 1,5 движ были с зазором 1,1!! при необходимом 0,7-0,8(Добавление)

На 20 000 поменял на NGK BPR6E с тем-же зазором, особой разницы не заметил...

Shaman
Я разницу заметил и существенную, Чемпионы ни в какое сравнение не идут. У машины даже звук работы двигателя поменялся, динамика увеличилась. Единственное что хочу сделать, уменьшить зазор до 0,7 потому что 0,8 многовато. При быстром переключении передач и утапливании педали акселя в пол, слышится секундный цокот компенсаторов, при 0,75 на чемпионах такого не было.

При быстром переключении передач и утапливании педали акселя в пол, слышится секундный цокот компенсаторов, при 0,75 на чемпионах такого не было.

А мож это детонация? Бензин нормальный?

что будет, если использовать свечи с накалом, который не соответсвует требуемому в инструкции?

что будет, если использовать свечи с накалом, который не соответсвует требуемому в инструкции?

От отказа самой свечи-до калильного зажигания (вроде детонации).Лучше используй предписанные.

Привет всем.Может немного не по теме, но мож. подскажете.В четвертом цилиндре плохо вкручивается свеча - не доходит до конца витков.Боюсь с большой силой чего-то напартачить.мож у кого біло.посоветуйте...

Возможно кому-то пригодится полная инфо про свечи NGK:
http://www.motocross.com.ua/articles/ngk.shtml

Взаимозаменяемость свечей.

КОЛДОВСТВО ПРИ СВЕЧАХ

Михаил Колодочкин
За рулем №3 2001
01.03.2001

ТЕКСТ / МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН
КРАТКОЕ СОДЕРЖАНИЕ 1-Й СЕРИИ
Первый круг испытаний семнадцати комплектов свечей зажигания для "Самары" (ЗР, 2001, № 1) не выявил явных лидеров или аутсайдеров: новенькие свечи спокойно выдержали все проверки. Однако впереди были пробеги по полигону, новые лабораторные замеры - в общем, семнадцать мгновений весны.
"Накрутить" на испытываемых свечах по тысяче километров - что может быть проще? Дело за небольшим - обеспечить им равные условия испытаний: состояние двигателя, погодные условия, качество бензина и др. Помогли специалисты с полигона НИЦИАМТ - нашлись и исправные автомобили, и грамотные испытатели, и большая бочка с "правильным" бензином. В итоге строевая подготовка на свежем воздухе закончилась довольно быстро и 16 "отделений" свечей потопали обратно в каза... в лабораторию. А вот отделение из Энгельса захромало - уже на 40-м километре пробега под капотом появился непривычный звук.
В лаборатории царили требования ОСТ 37.003.081-98. Сначала у всех свечей проверили величину искрового зазора. Затем оценили утечку газа через соединения деталей свечи, находившейся в эксплуатации, - при разнице давлений 10 кгс/см2 она не должна превышать 5 смз/мин. Проверка бесперебойности искрообразования велась при давлении 8,5 кгс/см2 и напряжении 18 кВ. Затем измерили номиналы встроенных резисторов, а "под занавес" решили немножко похулиганить и измерить "экологичность" свечей, а также их "аппетит". Объективные данные скрупулезно заносились в протоколы, а субъективные мнения экспертов приведены под соответствующими фото изделий.
Получилось следующее. С искровыми промежутками, утечками и бесперебойностями проблем не возникло - в графах протокола стабильно появлялись записи "соответствует". Встроенные резисторы дружно изменили свои номиналы - где-то в плюс, где-то - в минус, но это, как мы уже отмечали, практически ни на что не должно влиять. Действительно, измерения напряженности поля никаких отклонений не выявили.
Тысяча километров - пробег скромный. По идее, никакой разницы в поведении таких свечей при испытаниях на "экологию" и экономичность наблюдаться не должно, но ведь интересно же... Пролистав в очередной раз ГОСТ 17.2.2.03-87 по охране природы и ГОСТ 20306 по топливной экономичности, эксперты вооружились всевозможной измерительной аппаратурой, и... в итоге появилась приведенная здесь таблица. Заметим, данные по токсичности усреднялись по 12 измерениям, а при замерах расхода топлива результат каждого из четырех заездов определялся как средний: два раза - туда, два - обратно. Итого - 16 заездов для каждого комплекта свечей.
Что ж, теория может быть довольна. Во-первых, особой разницы между относительно свежими свечами действительно нет и быть не может - если, конечно, речь не идет о явном браке. А если говорить о браке, причем не случайном, а спланированном, то обратите внимание на последнюю строчку таблицы. Вместо обещанных нам фантастических снижений, улучшений и приращений, достигаемых кустарными способами, мы получили самый грязный выхлоп и достигли расхода топлива, превышающего средний почти на литр! Если бы не "мини-камера" из приваренного колечка и нахлобученный сверху конденсатор, то ни в чем не виноватая японская свеча показала бы тот же результат, что и нормальная подруга в пятой строке таблицы.
Таким образом, после двух серий испытаний можно подвести предварительные итоги. Приятно, что в группе лидеров уверенно себя чувствуют свечи из Энгельса (№ 7) и Уфы (№ 16) - напомним, что они у нас самые дешевые! Из недорогого "импорта" отметим "Бриск" - № 10, 11, 12. А из "крутых" изделий, чья цена зашкаливает за 300 рублей, самых добрых слов заслуживают "платиновый "Бош" (№ 1), "Чемпион" (№ 9) и "Автолайт" (№ 15). "Самодельным" свечам не повезло - если "Пересвет" (№ 14) просто ничем себя не проявил, то "Пульсар" (№ 17) полностью оправдал доставшийся ему стартовый номер.
Что дальше? А дальше будет самое интересное: мы постараемся довести пробег всех свечей до пятизначной величины! На этом рубеже можно будет сделать окончательный вывод о надежности испытываемых изделий и решить, наконец, самую популярную "свечную" загадку - в чем преимущество дорогих фирменных свечей перед невзрачными "золушками"? Пока что мнения расходятся...

2-Я СЕРИЯ
...Свечи делаются сальныя, стеариновыя, восковыя, спермацетовыя; есть маканыя, катаныя и литыя.
В.И. ДАЛЬ
"ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ ЖИВОГО ВЕЛИКОРУССКОГО ЯЗЫКА"

WR 7 DP PLATINUM
изготовитель / BOSCH, Германия
цена за 4 шт. / 380 руб.
У "платинового "Боша" прекрасно подобран тепловой режим, хорошо идет самоочистка. Такие свечи могут работать даже с плохой поршневой группой. В общем, своих денег стоят.

WR 7 DC SUPER
изготовитель / BOSCH, Германия
Типичный образец породистых "рабочих лошадок" - пока замечаний нет.

WR 78 SUPER 4
изготовитель / BOSCH, Германия
На исправном двигателе работают, по выражению экспертов, "шикарно". А вот самоочищение у "крутых" свечей - не ахти. Мораль: суперсвечи - для супермотора, а на изношенном движке им будет плохо.

BERU ULTRA 14R-7DU Z20
изготовитель / BERU, Германия
Средние свечи, без каких-либо особых "талантов". Чувствительны к состоянию поршневой группы. Очень похожи на своих собратьев из Энгельса, если забыть про цену.

NGK BPR 6E 1xV-Line № 2
изготовитель / NGK, Япония
На хорошем двигателе работают нормально, а вот замасливания боятся. Так что, если движок не очень, то лучше не экспериментировать.

А17ДВР
изготовитель / Завод автотракторных
запальных свечей,
Энгельс, Россия
"Все хорошо, прекрасная мар...". Да нет, не все хорошо - нашелся один дистрофик, умудрившийся развалиться на куски. Кстати, еще в 1-й серии мы обратили внимание на странную форму электродов... Жаль - остальные свечи, несмотря на отмеченные ранее недостатки, отработали нормально.

А17ДВРМ
изготовитель / Завод автотракторных
запальных свечей,
Энгельс, Россия
А вот эти - другое дело. Не боятся ни богатой смеси, ни изношенной поршневой группы - самоочистка работает прекрасно. Выпуском таких изделий отечественный производитель поддерживает сам себя без лишних напоминаний.

RN9YC
изготовитель / CHAMPION, ЕС
Как говорится - "не в этой жизни"... Чувствительны ко всему - к плохому бензину, к состоянию двигателя и др. Если же у вас "другая жизнь" - то нет проблем.

RN9YCC
изготовитель / CHAMPION, ЕС
А вот этот "чемпион" - то, что надо. Отлично показал себя на всех моторах - от новых до изношенных.

LR15TC
изготовитель / BRISK, Чехия
Спокойно отработали все испытания, за что и удостоились оценки "прекрасно". В том смысле, что и хорошо и недорого. Могут работать на изношенных двигателях.

L15YC
изготовитель / BRISK, Чехия
Аналогично № 10 - претензий нет. Эдакий импортный "энгельс", только износ чуть меньше.

L15Y
изготовитель / ООО "Бриск",
Озерск, Россия
На третьем "бриске" эксперты заявили: "Все они одинаковые!". Что ж, можно только порадоваться за изготовителей - их "марка" проявила себя очень хорошо.

А17ДВ-10 "Чемпион России"
изготовитель / "Автоконинвест",
Россия
С одной стороны, претензий нет - отработали честно. Рваных колпачков и сугробов под капотом, в общем-то, не боятся. С другой стороны, если вспомнить обещания легкого пуска и экономии топлива, то особой разницы между "чемпионами" и "обычными" свечами (№ 7, 16) пока отмечено не было. А ведь разница в цене - тройная.

А17ДВ-10 "Свечи
двухискровые ПЕРЕСВЕТ-Л"
изготовитель / "ПЕРЕСВЕТ-Л",
Россия
Самые обыкновенные свечи с ослабленным боковым электродом. "Двухискровой" эффект, как и предполагалось в 1-й серии, равен нулю. Ни одного из обещанных преимуществ над обычными свечами обнаружить не удалось. Выводы относительно порядочности производителя предлагаем сделать читателям.

9063CA4 FD3
изготовитель / AUTOLITE, Франция
Очень понравились. Специалисты отметили отличную самоочистку, хорошо подобранный тепловой режим и прогнозируют высокую надежность.

А17ДВРМ
изготовитель / Уфимский завод
электротехнических
изделий, Россия
И еще один успех "наших". Эксперты специально "издевались", заставляя "уфимцев" глотать разную смесь - от бедной до богатой. Резюме: прекрасные свечи всего за 40 рублей.

"Система зажигания ПУЛЬСАР"
изготовитель / Фирма "Пульсар
силэн", изготовитель
- завод "Рассвет",
Россия
Прекрасные свечи для любителей экспериментов. А вот нудные эксперты прокляли все на свете - угол опережения уползает, зазор не проверишь и не выставишь... Да и преимущества, упомянутые в 1-й серии, остались за кадром - как и предполагалось. В общем, все ясно.

А чи підійдуть свічки Bosh WR7LTC на Сенс, з трьома електродами?