Версія для друку теми

Автор: Visor Sep 8 2008, 21:49

4 сентября 2008 года моему Серебристому Ландышу исполнился один год. Писать сразу как-то было нечего, посему опишу свои впечатления с высоты небольшого опыта.
Итак, после недолгих раздумий, принял решение о покупке Lanos SX цвета «полированное серебро» 92U. Основное требование – наличии кондиционера и усилителя руля. Оговорюсь сразу, что в списке кандидатов на автомобильные выборы были и представители других партий: ВАЗ-21099, -2115, -2110, -1118 («Калина»). Под золотой крест Chevrolet меня пытались затянуть Aveo и Niva. Представители тольяттинской автошколы не смогли меня убедить проголосовать рублем по причине отсутствия кондиционера, неудовлетворительного качества сборки и неудобной посадки в салоне. Aveo на тот момент в наличии были только шанхайского производства со светлым салоном (фу!), моторчиком 1,6 л и сомнительного качества в целом. Niva – это была скорее минутная слабость, чем прагматичный выбор. Почти джип, почти иномарку, но с родными ВАЗовскими «болячками» как-то не хотелось. Внимательно изучив предвыборную агитацию всех кандидатов, размещенную в Интернете, услышанную из уст менеджеров и поездив на всех рассматриваемых образцах (у знакомых, в такси и т. д.), выбор пал именно на Lanos. Естественно, в салоне Одесса-авто его не оказалось – были только в комплектации S и уже проданные несколько SE.
- Заказать можно? - спрашиваю менеджера?
- Можно.
- А ждать сколько?
- От нескольких дней до нескольких недель.
Такая перспектива меня не шибко радовала, и я обратился на соседний избирательный участок – в Николаев.
- Lanos SX есть?
- Нет, но если надо – сделаем.
- Сколько ждать?
- Два-три дня.
- Беру!
Потянулись мучительные дни ожидания предварительных результатов выборов. И вот, через парe-тройку дней, а точнее - 30 августа звонок из Николаева: «Есть машина!». Готовлюсь морально к поездке, прикидываю, чем добираться до города корабелов и получаю еще один звонок из Одессы: «Машина таки есть!». Перезваниваю в Николаев менеджеру Сергею и прошу придержать машинку до завтра, часиков до 15-ти. На следующий день я уже в салоне «ОдессаАвто» на Николаевской дороге 307б. Иду с менеджером на площадку – стоит почти мой Lanos, игриво улыбаясь фарами. После 15.00 поступает звонок из Николаева. «Спасибо, Сергей, но я уже почти на колесах!»
Финансовые формальности, заказ дополнительных услуг: антикор, «музыка» (PioneerDEH-2950MP), задние подкрылки, сигнализация (Sheriff ZX-925), тонировка (Luimar), коврики и молдинги на общую сумму 3835,56 грн. Машина будет готова 4 сентября в 16.30.
«Дорого!», скажут братья-ланосоводы. Да, УкрАвто не умеет работать дешево. Но хотелось сделать все сразу, не бегать по городу. К качеству работы особых претензий нет. Например, сирену я долго не мог найти.
Единственное, что не понравилось – запараллелили крышку багажника с дверьми. Теперь при открывании багажника в салоне горит свет. И наоборот – при открытых дверях горит в багажнике. Надо бы переделать, да еще и с дистанционным открыванием багажника, да все руки не доходят.

«Третье сентября –
День прощанья…»
День прощанья с пешей жизнью.
«День, когда горят
Костры рябин…»
День, когда я уже почти не беру отцовскую «Таврию», хотя обязанности ухода за ней никто с меня не снимал.
4 сентября. 16.30. Я получаю машину. Вымыта, вычищена, натерта со всех сторон полиролями и с горящей лампой-попрошайкой, стоит Lanos у шлагбаума. Краткий курс по устройству авто, по назначению всех кнопочек-рычажков и я выруливаю на Дорогу.
5 сентября – регистрация в МРЭО. Во дворе этого заведения встречаю еще один Lanos-базу. Хозяин с завистью посмотрел на мой силовой агрегат, на кондиционер… День прошел на платежи, экспертизы, осмотры. Но прошел не зря – к концу дня красные пластиковые транзитные номера и единственный документ на право собственности «Акт приёма-передачи» сменились новыми алюминиевыми номерами ВН 9449 ВН и пластиковым «Свидетельством регистрации ТС» с моим именем в графе «Власник».
Началась эксплуатация…
Первые несколько сотен километров привыкал к машине – некоторая валкость и, как мне показалось, запаздывание на руле не позволяли ехать динамично, как на «Таврии». В первые же дни, не привыкнув к габаритам, потер задний правый брызговик о бордюрный камень.
Следуя советам форумчан и руководствуясь здравым смыслом, после 2000 км сменил заводское масло на ХАДО 5w-40 (синтетика)
Корма «Ландыша» украсилась моим ником.


Через 3000 км заметил увеличение расхода топлива и падение динамики. Ради интереса посмотрел на свечи – ужаснулся. Быстро менять!!!
Заменил на Denso – поджигают смесь до сих пор.

(продолжение следует…)

Автор: yarius Sep 9 2008, 12:44

Поздравлям с выбором авто 1,6 SX карош! Подскажи куда БК Multitronics ставил? .... у меня над зеркалом стоял оч неудобно! И свечи какие именно Denso ставил?

Автор: Visor Sep 9 2008, 21:29

Точную марку свечей не помню, а выкручивать... лень

Автор: Visor Sep 9 2008, 21:43

Продолжаем…
На первых тысячах пробега появились претензии к сиденьям – подголовник слишком далеко сдвинут назад. Неудобно. Выход – купленные на рынке харьковские чехлы с подушечками на уровне поясницы, на сидушке, на подголовнике. Сиденья получили небольшую боковую поддержку и стали похожи на те, что установлены на ВАЗ-2107.

На задней стороне спинок – карманы. Там поселились карты, зарядки для мобилок, диски с музыкой и прочая мелочь. Из неприятностей – не совсем точная выкройка. На задние спинки пришлось натягивать. Выглядит не совсем аккуратно.

«Облетают последние маки,
Журавли улетают, трубя,
И природа в болезненном мраке
Не похожа сама на себя…»

Близится зима. Нужна зимняя обувь. Приценка, пристрелка, раздумия… Выбор пал на Nokian W размером 185/60 R14. На одесском авторынке «Куяльник» мой карман полегчал на 1280 грн. Впечатления: достаточно мягкая, не очень шумная (показалась тише, чем Debica), хорошо цепляющаяся за местами очень скользкую дорогу.
В начале зимы подумалось: моторчик-то под управлением компьютера, а я что с этого имею? Пошли дни и ночи, недели изучения всех возможных вариантов бортовых компьютеров, способных потешить меня обширностью показаний. «Аркадия», «Каштан» и иже с ними отпали по причине скудости показаний, проблемной настройки и подключения. Выбор пал на только появившийся Престиж-V55. Подключение заняло, как и обещано в рекламе не более пяти минут. Замелькали цифры…

Тпру! Приехали. Кони дохнут!

БК показывает все что хочет, кроме правды. Например, при стоящем неподвижно авто мог выдать скорость около 100 км/ч. Перебрав все зашитые в него протоколы, он так и не смог договориться с моим ЭБУ о дружбе и сотрудничестве.
Пришлось заменить его на Multitronics vg1031u.

Подключение заняло времени побольше – час-полтора. Больше ушло времени на выбор места и способа прокладки кабелей, крепления их и т. д. Реально времени нужно не более получаса. Итак, после настройки, калибровки устройства за несколько недель он продолжает радовать меня точностью и гибкостью показаний. Кроме мгновенных и средних за поездку показаний есть интересный раздел «Накопительный». Например, за срок службы БК у меня мы пробежали больше 8000 км со средним расходом в 7,3 л/10 км.
Сошли снега, дороги сухие – пора обуваться на лето. Родные шины зимовали в ожидании продажи, но так и не дождались. А как их прикрутить на машину? Снова надо ехать на рынок. 1860 грн – машина получила литые диски КиК Авион размером 14 дюймов.

Автор: Visor Sep 10 2008, 14:20

Вот, нашел в гараже упаковку:

Автор: yarius Sep 11 2008, 10:04

Ок! Сенкс

Автор: Visor Sep 11 2008, 18:45

yarius, please
Прерву пока свои воспоминания... Завелся у меня сверчок в районе левого нижнего угла лобового стекла. Снял накладку стойки, приклеил на нее и на саму стойку кусочки Вибропласт М1 (просто были под руками обрезки), на накладку еще в нескольких местах - Битопласт. Собрал. Срипит, зараза... Поездил по неровностям, пощупал все в этом месте. Нашел! Скрипел бортовик - он у меня как раз там и висит. Разобрал. Пришлось попотеть с откручиванием корпуса от "пятки", что приклеена на стекло - между стойкой и корпусом не помещается отвертка. Выход нашелся - взял маленькую отвертку, отрезал половинку жала, "обрубок" расплющил.
"Мультик" снят.
Действительно, корпус скрипящий. Извлек БК из "скорлупы", проклеил несколько кусочков того же Битопласта, собрал - тишина!
p.s. фотоаппарата под рукой не было. а жаль.

Автор: Visor Sep 22 2008, 20:01

Заглянул я в свой БК на накопительный расход топлива:

Первая строка:
Время работы двигателя, Средний расход, Средняя скорость.
Вторая строка:
Общий пробег, Общий расход, Общая стоимость (среднепотолочная, ибо она есть величина непостоянная).

Автор: Visor Oct 21 2008, 18:02

Оранжевые повторители поворотов на серебристом кузове смотрятся чужеродно. Сегодня установил белые. Производство DEPO, цена вопроса - 40 грн.

Автор: bars Nov 16 2008, 04:39

Эххх ... хорошо в Одессе есть всегда всё в наличии, у нас даже такой мелочи нет ....

Автор: Visor Dec 29 2008, 17:11

Так ведь Одесса - город хоть и не первый, но и не второй!

Пробег 16 000 км. Упал уровень охлаждающей жидкости. "Родная" была желтого цвета. В магазине видел тосол ВАМП разных цветов. При всем моем уважении к продукции ВАМП, купил за 38 грн 1,5 л http://www.ravenol.com.ua/ravenol_dauerkuhlflussigkeit.htm. На долив ушло около 0,5 литра. Понравился цвет - как фруктовое желе

Автор: Axe Dec 29 2008, 17:40

У какой долив Разные антифризы смешывать нельзя Только воды можно долить

Автор: Visor Dec 29 2008, 18:10

Так ведь нигде не написано, что там залито!
В инструкции по эксплуатации несколько десятков страниц посвящено разным тиам автомагнитол, а вот об охлаждающей жидкости - ни слова. Много копий сломано и на форуме - у всех жидкость разного цвета.
А доливал впервые с сентября прошлого года.

Автор: igor_dn80 Dec 30 2008, 08:26

Антифризы разного цвета нельзя смешивать! но при этом есть универсальный антифриз - его не пробывал, но долил месяца два назад такого же как и у меня цвета и все гуд

Автор: streamliner Dec 30 2008, 18:23

На самом деле тюнинговые повторители DEPO имеют светло-серый цвет. Белые и темно-серые производятся на заводе в Польше.
Я себе в начале апреля 2008 покупал такие же DEPO на авторынке по бульв. Перова в Киеве. 4 штуки обошлись мне в 190 гривен (45 грн./шт.).


Приєднані ескізи

Автор: [GREEF] Dec 30 2008, 23:36

Visor, вопрос по повторникам.
У меня SE. Стоит родная защита крыльев. Как-то заглядывал, на чём она держится и не понял - там колипсы, или саморезы? Держится - не дай Бог! Не сталкивался ли ты с проблемами при установке? Как снять ту самую защиту?

Автор: Visor Dec 31 2008, 19:51

Защита держится на саморезах, клипсах и одной пластмассовой гайке. Но нам туда не надо. Для снятия повторителя нужно приложить к нему усилие вдоль крыла назад. Терпение и иногда упоминание родственников конструкторов по материнской линии помогает.


Я не спорю о дымчатых. Но на моих белых на упаковке было написано именно DEPO. Или я зря ходил в школу? Или я не умею читать?

Автор: [GREEF] Dec 31 2008, 21:47

Ооочень большое спасибо за ответ и дельный совет! С наступающим Новым годом!

Автор: Visor Jan 26 2009, 16:06

Сегодня помыл машинку, заменил салонный фильтр. На фото - новый и старый. У старого пробег около 10-11 тыс. км. Рекомендации Mistral менять каждых 5 000 выглядят обоснованными.



Наконец-то решился вынести датчик температруры Мультитроникса из салона "на улицу". Закрепил поблизости левой ПТФ - там вроде бы неплохой обдув.

Автор: Витаха71 Jan 31 2009, 11:06

Подскажи где этот фильтр стоит и как его менять, хотя бы в общих чертах.

Автор: Visor Jan 31 2009, 12:17

http://www.mistralfilter.ru/dinamic/pictures/200711/20071127145110856851764.jpg

Автор: Visor Feb 9 2009, 16:22

Выпало мне сегодня времечко, решил заняться полезным делом. Ничего кардинального не сделал, пошел по уже проторенному пути.
1. Установил штурманский свет.



2. В багажнике закрепил два крючка для багажа.



и такой вид

Автор: Visor Mar 8 2009, 13:42

Всю зиму регулярно использовался кондиционер. С наступлением тепла все чаще пробивается неприятный запах - пора бороться с бактериями на испарителе.

- Смывайтесь отсюда!

На рынке в Запорожье приобретен баллон:



Чуток потеплеет, займусь дезинфецией.

Автор: Valentino Mar 10 2009, 12:54

[quote=Visor,Mar 8 2009, 14:42]
Всю зиму регулярно использовался кондиционер. С наступлением тепла все чаще пробивается неприятный запах - пора бороться с бактериями на испарителе.
Очень актуальная тема, интересен результат, запах пропадет или нет?!

Автор: Visor Mar 12 2009, 10:23

Прошлый раз чистил препаратом Liqui Moly Klima-Anlagen-Reiniger. Но он дорогой (за 250 мл заплатил 145 грн). Тогда уже воняло безбожно. Сейчас запах только начинает появляться. На след. неделе займусь дезинфекцией и отпишусь.

Автор: Visor Mar 12 2009, 17:04

Нашел сегодня полчаса и промыл кондиционер. Фотоаппарат с собой не брал, но снимать там особо нечего.
Итак, подробно.
Снимаем вентилятор. Три самореза под крестовую отвертку. Можно ключиком. Кажется, 7 мм. Один саморез сидит далеко, тесно. Мешает панель обшивки, которая закрывает ЭБУ. Снимаем.
Отсоединив трубочку и разъем проводов, снимаем вентилятор. При прошлом снятии он у меня был грязный, теперь воздушный фильтр Mistral защищает не только мои дыхательные пути, но и систему вентиляции.
Заливаем испаритель кондиционера пеной из баллончика. Без фанатизма! Пена увеличивается в объеме, может капать на пол. Ничего страшного не случится, но ведь мы не пол мыть собрались? Два-три приема забрызгивания и мой испаритель чист. Баллон еще не опустел. Куда бы еще брызнуть? В комплекте есть трубочка-удлинитель. Запихиваю поочередно в центральные воздуховоды и пшикаю. Пока пена оседает, ставим вентилятор и обшивку на место. Запускаем двгитель, включаем кондиционер, ветнилятор на 4 скорость. Ждем минут 10-15. Конденсат (собственно, чистая водичка) смывает остатки "химии". Попутно заглядывем под машину (или под капот - куда удобнее) для контроля дренажной трубки. Капает? Значит, все в порядке.

Итог. Продукция отечественного производителя мне понравилась больше. Цена, объем баллона, запах - все на стороне наших
Да и пена, мне кажется, обладает лучшей проникающей способностью, чем жидкость из немецкого баллона.

Проехался - в салоне приятный чистый, слегка ароматизированный воздух.

-----------

Далі буде...

Автор: Valentino Mar 13 2009, 16:07

Проехался - в салоне приятный чистый, слегка ароматизированный воздух.

Спасибо за отчет, мало того что запах убивает, еще и микробов придушит... Буду и у себя творить чудо

Автор: Kuper23 Mar 14 2009, 12:46

Немного не понял
Где находиться вентилятор? "Снимаем вентилятор. Три самореза под крестовую отвертку. Можно ключиком"

Автор: Visor Mar 14 2009, 13:28

Под бардачком. Сам бардачок снимать не обязательно. В понедельник доберусь до машины, сделаю фото.

Автор: powder Mar 15 2009, 10:16

посмотрел на свечку (первый пост ) и обалдел от коричневого налета на изоляторе
если у тебя стоят такие же - меняй их. Это говорит о том что 2 искры из 3-5 пробивают на высоковольтный провод а не там где должно быть.

з.ы. у меня такие свечи улетают мигом в мусорку

Автор: Visor Mar 16 2009, 03:34

Те, "рыжие", уже давно в мусорке. На прошлой неделе выкручивал на котроль Denso - почти как новые.

Автор: Visor Mar 16 2009, 14:45

Итак, продолжение.
Привожу фото вентилятора. Вид снизу, он же - единственный нормальный ракурс:



Далее. После недолгих поисков по разным торговым точкам в магазине ATL в Запорожье был куплен баллон со смазкой для замков. Как выяснилось позже на этикетке, подходит и для прочих подвижных содинений: валов, шарниров, болтов, цепей, пружин и пр.



О существовании этой смазки помнил еще со времен "зависания" на форуме tavria.org.ua. Сегодня впервые ее применил - смазал замки и петли на Lanos и Tavria. Результат больше заметен на "дубовых" таврических замках - сейчас двери открываются едва ли не одним пальцем, да и петли не скрипят. На "ландыше" процедура была скорее профилактической. Хотя смазанный замок багажника стал открываться заметно легче.
Как обещает производитель, эта белая смазка обладает прочностью сцепления и эффектом грязеотталкивания.
Вот такой стала петля после обработки:

Автор: Visor Apr 21 2009, 18:08

Почти 20 000 км.
Эх, дороги!..
Влетел в небольшую, но очень противную ямку - согнулся литой диск K&K. В Одессе на шиномонтаже "Скат" мне его восстановили, там же и сменил на передке "Дебицу" на Continental Premium Contact. Пробег пока около 120 км - доволен.
Попутно сменил масло (XADO 5w-40), маслянный и воздушный фильтр. Подправили мне углы передней подвески.
На подъемнике заметил потение заднего правого амортизатора - надо готовить замену.
На улице теплеет, практически постоянно езжу с кондиционером. Обработкой испарителя препаратом XADO доволен - неприятного запаха нет.

Автор: Visor Apr 22 2009, 16:55

Вот такие "тапочки":

Автор: kvo Apr 22 2009, 17:31

По чем брал и где ?

Автор: Visor Apr 22 2009, 18:19

На "Скате" со скидкой отдали о $70 за штуку. Забрал последнюю пару. Зато теперь не гложет меня совесть, что все 4 не сменил Но попозже таки сменю.

Автор: yarius Apr 23 2009, 12:01

Цена нормуль я чуть дороже брал такую же гуму проехал 1,5 тыс.км на ней впечеьления супер совсем другое поведение авто

Автор: Visor May 5 2009, 22:20

Как уже было сказано выше, амортизаторы просятся на пенсию. 30 апреля в Запорожье в магазине АТЛ купил комплект KYB-Premium. Успел в последний день акции. Передние (вставки-патроны) - 299 грн., задние - 199 грн., комплект пыльников-отбойников - 160 грн. Ко всему этому получил гарантию и дисконтную карту.
Чуть попозже выберу окно в работе, поменяю.

Автор: Visor Jun 4 2009, 08:57

Благодаря содействию и участию двух Андреев - andrulik-ua и Adriano - стал счастливым обладателем клубной кепочки и зеркал "Эргон".
Кепочку примерял сразу же после получения посылки, зеркала отложил "на попозже" ввиду сильной занятости.
Вчера вечером неожиданно ушла Света - остались мы без света. Походил, поискал пятый угол - скучно! Ни музыки, ни кино ни Интернета. Стоп! А зеркала? Скрутил в гараже левое зеркало притащил в дом. При светодионом свете от фонаря приступил ко вскрытию. Разборка прошла неплохо до момента извлечения стекла из пластиковой рамки. И говорили же бывалые, что греть нужно! А нечем - электричество кончилось! Мое упрямство принесло свои плоды - зеркало таки лопнуло. И как только по комнате раскатился треск стекла... зажегся свет!
Бегом в гараж, за феном! Включил, нагрел - это же другое дело!
В общем, вечер прошел в воспоминаниях детства и моей любимой игрушки - "Конструктор".
Около 21.30 левое зеркало в сборе было установлено на место. Провода подогрева пока не подключал - только завел под карту двери.
Если на днях снова отключат электричество - поменяю и правое зеркало :-) Хотя... а греть чем? Разве что над газовой плитой

Автор: spiker25 Jun 5 2009, 16:22

Я так и ставил подогрев себе не зеркало, грел именно над газовой плитой :-)

Автор: Visor Jun 9 2009, 22:55

Поездил несколько дней с новым левым зеркалом. Впечатления положительные.
Сегодня подтвердилась поговорка: "Не было бы счастья, да несчастье помогло". Поездив полдня по делам, призжаю домой и что я вижу? Вижу то, что ничего не вижу - снова нет света. А нет света - нет ни работы, ни интернета. Пообедал, посидел... почитал журнальчик... все равно света нет... Ну что, проведем время с пользой? Как вы уже догадались, в период отсутствия электроэнергии и при наличии газплиты произведена инсталяция правого зеркального элемента. Аналогично левому, подогрев пока не подключался. По правому борту особых преимуществ в обзоре не отмечу. Пока вижу только два положительных момента: экстерьер авто и контрастность изображения.

Автор: Visor Jun 21 2009, 18:02

Лето, жара... кондиционер - это хорошо, но пить все равно хочется. Стекла у нас не атермальные, даже через тонировку водичка в бутылке нагревается. Пару часов машина постоит на солнышке - в бутылке почти кипяток. Надо что-то делать! Холодильнык пока в планах, нашлось http://www.atl.ua/DetailProduct_172_255_3.html попроще и подешевле:

Автор: Visor Jun 22 2009, 14:17

Сбылась мечта идиота: купил пару радиостанций Cobra MT-975. В описании гарантирована дальность до 12 км на открытой местности. Пока протестировано на средней плотности домов и деревьев - на дальности около 3 км чистый разговор.

Автор: Bodja Jun 22 2009, 16:17

А это устройство не повырывает ребрышки воздуховода?

Автор: Visor Jun 22 2009, 16:50

Надеюсь, что нет :-) Ребрышки вроде бы достаточно прочные у нас. Да и нагрузка небольшая - не больше 0,5 кГ. Ездил уже по дорогам с разным качеством покрытия - все ОК.

Автор: Visor Jun 25 2009, 19:31

Ехал вчера, заметил провисание и вибрацию БК "Мультитроникс". Думал, что снова ослабли винты крепления. Вскрытие дома показало, что от вибраций лопнуло одно ушко и надорвалось второе:



Не знаю, изучали ли производители сего устройства сопромат, но на таких тоненьких ушках рано или поздно это бы произошло.

Клеить поврежденные уши пока не стал, пока просто перенес БК на рулевую колонку, закрепив двусторонним скотчем:

Автор: JemJem Jun 25 2009, 19:45

Извени что тут пишу- заметил у тебя на фотке, что включена 3 скорость вентилятора - это для кондея ? Если так- то поробуй заслонку забора воздуха сдвинуть вправо, оставив 1 см до конца. Быстрей салон остывает и не так сушит воздух(подмешивает забортный), и не нужно будет включать 3 скорость,1- 2 достаточно.

Автор: Visor Jun 25 2009, 20:35

Это я после длительной езды с кондеем сушил испаритель
а так - если задних пассажиров нету, то хватает 1 скорости, с ними - 2.
При коротких поездках в основном - рециркуляция, при дальних - периодически (через 15-20 минут) включаю забор извне для проветривания.

Автор: Visor Aug 13 2009, 11:27

Продолжается моя радиофикация. Прикупил портативную радиостанцию Wouxun KG-UVD1.
Краткое описание:
Диапазон частот
136-174 /400-470 МГц
136-174 / 245 МГц
136-174 / 450-520 МГц

Шаг частоты
5/6,25/10/12.5/25/50/100 кГц

Число каналов
128

Мощность передатчика
5/1 Вт

Сканирование
Есть

CTCSS / DCS
Есть

Диапазон температур
-30 +60

Габариты
62x105x39 мм

Вес
250 гр.



Забил в память все частоты LPD и PMR, теперь можно легко связаться с любой рацией-"мыльничкой".

Автор: Visor Sep 10 2009, 21:26

Замигал и со временем загорелся сегодня "Check Engine". Сразу же и Multitroniks пиликнул и выдал текст "Обнаружена ошибка" (N1 код 5). Что за ошибка? Откуда она взялась? Как назло пару дней тому убрал из машины инструкцию от БК... Созвонился с Adriano, залезли в Инет из его офиса... Сброс питания (предохранитель №5 в салоне) ничего не дал. Если верить http://www.multitronics.ru/kody_daewoo/ , то проблема с питании вентилятора.
Однако после давно планируемой замены свечей лампочка еще пару раз мигнула и пока не загоралась.

Автор: Visor Sep 11 2009, 19:26

Вот эти свечи



пробежали около 22 000 км. Вчера они отправлены на заслуженный отдых и заменены такими:



Вот http://www.globaldenso.com/cgi-bin/global/plug/euro/4w/4w-plug.cgi?action=search&filename=4w-16.txt именно их советуют на Lanos SX.

Вчерашний Check сегодня загорался снова. Таки да, эта проблема навеяна правым карлсоном: сегодня он включался сразу после запуска холодного двигателя. На скорость и расход вроде как не влияет, на след. неделе поедем на СТО.

Автор: Visor Sep 24 2009, 13:05

Пробег 26 тысяч с копейками.
Наконец-то заменил уже изрядно уставшие родные амотризаторы на пылившиеся в гараже с весны KYB Premium. Замена на СТО с регулировкой углов установки колес заняла около 2.5 часов и 420 грн.
Уже с первых километров на новых амортизаторах понял, что деньги потрачены не зря. Машину перестало болтать по дороге, плотненько держится всеми колесами за дорогу. Гах-масло по-прежнему не хочу.
Check пока не поборол, зато определилась причина: проблемы в питании вентилятора. Теперь правый вентилятор дует даже на холодном двигателе. Код ошибки, определенный Мультитрониксом подтвердил и сканер на СТО. Электрик понажимал на клавиши, пощупал контакты, но ничего не смог сделать. Предложил оставить машину - прощупать всю проводку.

Прикупил наружную антенну для радиостанции. Стабильность связи улучшилась.

Автор: Visor Sep 25 2009, 22:07

При разборке передней подвески слесарь столкнулся с проблемой разъединения разъема ABS на правом переднем колесе. Ранее никто туда не заглядывал. При рассмотрении оказалось, что сломан фиксатор, но разъем сидит плотно. Высказано предположение, что, сломав разъем на конвейере, его просто приклеили. Пришлось снимать датчик ABS полностью.

Автор: REY™ Sep 25 2009, 22:18

У меня тоже на одном из разъёмов фиксатор был сломан и разём был наглухо склеин, так что предположение о клее не безосновательно

Автор: Visor Sep 25 2009, 22:27

Один раз - случайность,
два - совпадение,
появится третий - будет уже статистика.

Автор: REY™ Sep 25 2009, 22:31

я думаю что при сборке бюджетных авто такое частенько практикуют.

Автор: Visor Oct 2 2009, 17:12

27 000 км.
Что-то плохо стал видеть дорогу Пора бы уже и "дворники" на пенсию отправить.
Сегодня куплены, установлены и испробованы вот такие "аэротвины" от SCT:



Вот такие они в установленном виде:

Автор: KrosS Oct 2 2009, 17:22

Сколько стоят?

Автор: Visor Oct 2 2009, 17:27

по 70 грн/штуку

Автор: Serg85 Oct 16 2009, 19:06

А почему правый дворник так высоко . У меня тоже так я думал предыдущий хозяин снимал и не правильно поставил а тут смотрю и у тебя так.

Автор: Visor Oct 17 2009, 20:27

Так стоял с завода. Не менял. Да и не мешает особо.

Автор: Visor Nov 1 2009, 16:24

Повредил в ямке правый передний брызговик. Зашел в магазин, купил. Продавец уточнял: переданий? правый? Примеряю дома: не тот. Кажется, задний.
В другом магазине нашел передний. Примеряю дома: что-то не то... Оказывается, есть отличия. Во-первых, в родном отверстия креплений усилены металлическими шайбами внутри пластика. Во-вторых, при установке более-менее совпали только два верхних места, нижнее "ушло" сантиметра на полтора. Пока оставил так, буду искать нормальный.

Автор: Visor Nov 3 2009, 12:49

Брызговик немножко не такой: практически на повторяет "ступеньку" на переходе порог-крыло. Остается щель, в которую будет набиваться грязь и соль. Все-таки нужно искать нормальный.
Утром завел машину: что-то не то, чего-то не хватает. Да! Бортовик не напомнил мне об ошибке и Check ни разу не загорелся. Неужели, проблема самоустранилась?

Автор: Visor Nov 17 2009, 13:14

Привез вчера из Запорожья новый фильтр салона Mistral - пора уже менять, займусь этим на днях. Подорожали, однако: уже 105 грн. Также обзавелся таким вот чехольчиком:

Автор: Visor Nov 17 2009, 13:17

Привез вчера из Запорожья новый фильтр салона Mistral - пора уже менять, займусь этим на днях. Подорожали, однако: уже 105 грн. Также обзавелся таким вот чехольчиком на брелок сигналки:



Цена вопроса - 28 грн. с копейками. Единственный недостаток: при замене батарейки нужно снять брелок с колечка, стащить чехольчик и лишь тогда получим доступ к крышке отсека. И под кнопку CH3 в коже нету дырочки В крайнем случае, можно и через кожу нажать.

Автор: Visor Nov 22 2009, 14:46

Приехал человек из города в село, походил, подышал...
- Уеду я домой. Я привык видеть, чем я дышу

Заменил сегодня фильтр салона. Как говорится, найдите 10 отличий:

Старый фильтровал, как мог, с января - около 10 тыс. км.

Автор: Visor Nov 28 2009, 13:57

Получил сегодня сиреневую бумажечку с циферками "2011" - прошел ТО.
Страховку оформил 26.10.09 - 111,00 грн
Диагностика обошлась в 45,00 грн в кассу и 50,00 грн - наличными.
Транспортный сбор - 223,72
Техосмотр - 12,00
Талон ТО - 22,50
Услуги полиграфии
и компьютера - 24,00
Услуги банка - 45,42
Медосмотр - 250,00
----------------------------------------
Итого - 783,64 грн

Вся процедура заняла 1,5 часа (без учета медосмотра).

Автор: Visor Nov 30 2009, 17:05

Очнь интересная была диагностика у меня.
Заглянул на сайт ГАИ: нашей СТО в списке сертифицированных для диагностики нет. Ага, если что - будет козырь...
Я на этой станции еще пацаном с отцом "Москвича" чинил.
Приезжаю на диагностику, загоняют меня на подъемник... приехали! "Лапы" не подлазят под Ланос Проверили регулировку фар (все в норме), посмотрели стопы-повороты и все... Выехал я во двор, подкатываю к офису.
Подходит шеф (он же - хозяин):
- А тонировку проверяли?
Мастер:
- Нет
- Ну... а надо бы...
Рядом стоит Мерс-вито хозяина. Я делаю вид, что не знаю, чей это и говорю:
- Николаевич, у меня тонировка светлее, чем на Мерсе, а у него уже талончик на стекле имеется
- Ладно, идем в кабинет...

Автор: Visor Dec 1 2009, 17:57

Совсем худой стал мой глушитель,
и звук какой-то не такой...
Пора искать нам заменитель,
А старому... за упокой...

Купил вроде как украинский, с клеймом SKS. Оказалось, что с легендарным самозарядным карабином Симонова их объедияет только название. При попытке установить на машину выяснилось несовпадание плоскостей фланцев на резонаторе и глушителе. Тут же, на СТО был куплен за 275 грн глушак с клеймом "Мотор-Січ". Встал как родной.
Тот подозрительный благополучно возвращен продавцу с полной компенсацией затрат.
Блестящий "хвостик" с родного глушителя развалился при попытке снятия, как и, собственно, сам глушитель.
Зато теперь я снова тихоня

Автор: Irokez Dec 1 2009, 18:19

Не ставил бы ты украинский...
У меня за 100 тыс. было только 3 внеплановых замены з/ч - аккум, глушитель и радиатор. Странное совпадение, но все это было украинское...

Автор: Visor Dec 1 2009, 18:30

Альтернативы не было, а рычать надоело. Да и где гарантия, что "поляк" будет шептать дольше, не сорвет голос?

Автор: Visor Dec 10 2009, 11:17

Дворники SCT списаны в запас С небольшим пропуском почти напротив моих глаз и страшным шумом я еще мирился. Но они взлетают на скорости около 100 км/ч! Ехал вчера в Одессу, погода слякотная: мелкий снежок при плюсовой температуре, грязьюь плюются и встречные, и попутные машины - дворниками приходилось пользоваться почти постоянно. Пасажирская сторона: три полоски пропусков, водительская - пятно чуть правее центра взгляда. Купил в ATL на Атамана Головатого вот такие щеточки BOSCH:



Работают тихо и эффективно. Снятые SCT будут в запасе до лета. Если в более теплых условиях будут шумно шкрябать и пропускать - пойдут работать на свалке. А что делать?

Автор: Visor Jan 25 2010, 18:52

C первыми морозами залил незамерзайку:



Хотел "Красный пингвин", но не попался он мне на глаза. Залил под пробку, радовался. По мере необходимости - брызгал на стекло. При -7...-10 -полет нормальный.
Стукнули морозы. Забрал из гаража в дом всякие шампуни-полироли, за машину не переживаю. Выехал сегодня по делам, машина полдня на улице. При забортной температуре -15...-18 решил попробовать помыть стекло. Рычажок потянул, а вот вет - тишина. Заглянул в бачок - вся жидкость замерзла. Купил в аптеке шесть стограммовых флаконов спирта по 6 грн, влил в бачок. Как раз под пробку, как нарочно. Если к утру в гараже не растает - буду греть.

Автор: Топор Jan 27 2010, 12:54

А зачем греть? Потеплеет - само расстает, а при - 15-18 я "брызгалкой" вообще не пользуюсь, потому что грязи нету. Грязь начинаеться когда все тает.

Автор: Visor Jan 27 2010, 17:37

Потеплеет? В Одессе столько гадости на дорогу насыпали, что при -7...-5 лужи стоят! Сегодня ездил в Одессу - по трассе все путем. Только въехал в город - стекло загажено. Дважды останавлявался, мыл водой из бутылки. После второго омовения омыватель заработал. В общей сложности в бачок влито 700-750 граммов спирта.

Сегодня по приезду домой у машинки маленький юбилей:



На праздники принято ходить с подарками! При содействии Adriano и Din приготовлен вот такой джентельмеский набор:



Масло Wolf 5w30 синтетика
Фильтры масляный и топливный

Наконец-то купил концентрат "Красный пингвин". Теперь точно не будет морозов!
На завтра намечена замена масла и фильтров.

Автор: JemJem Jan 27 2010, 19:42

Пингвин тоже замерз, разбавлял 1:1, так что спирт рулит )

Автор: ЗаВхОз Jan 27 2010, 20:09

Залил себе самый дешовый "обзор" и никаких проблем в морозы,только запах спирта с яблочком в салоне когда побрызгаеш.

Автор: Visor Jan 27 2010, 20:11

В самом дешевом нередко находят спирт метиловый. Прошлую зиму СМИ гремели - слишком дорогая расплата потом бывает.

Автор: ЗаВхОз Jan 27 2010, 20:23

Да я его и в том году лил.А что может быть?

Автор: Visor Jan 27 2010, 20:26

Метанол — яд, действующий на нервную и сосудистую системы. Токсическое действие метанола обусловлено так называемым «летальным синтезом» — метаболическим окислением в организме до очень ядовитого формальдегида. Приём внутрь 5—10 мл метанола приводит к тяжёлому отравлению (одно из последствий — слепота), а 30 мл и более — к смерти.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Метанол#.D0.97.D0.B4.D1.80.D0.B0.D0.B2.D0.BE.D0.BE.D1.85.D1.80.D0.B0.D0.BD.D0.B5.D0.BD.D0.B8.D0.B5
Для ослепления достаточно попадания метанола в организм через дыхательные пути.

Автор: ЗаВхОз Jan 27 2010, 20:30

Понятно.Спасибо!

Автор: zim Jan 27 2010, 20:45

visor а что это за масло wolf?

Автор: Visor Jan 27 2010, 20:48

Еще не пробовал
din порекомендовал. Имеется оно и в АТЛ.

Автор: PILIGRIMM Jan 27 2010, 21:04

Масло хорошее и не дорогое с продленным сроком эксплуатации.Наездил на нем уже 5 000 впечатления от работы двигателя только положительные.До этого было ХАДО 5W-50 двигатель громче работал...

Автор: Visor Jan 31 2010, 11:56

Масло заменил, двигатель работает мягче. Собственно, это заметно при любой замене.

Пару дней тому надумал я в поездке протереть боковые стекла и фары. Достаю из багажника бутылочку с "Test"? а там - эскимо Хорошо, что с утра бросил в багажник бутылку с водой - пригодилась.
Надо что-то решать! Нашел в гараже пустую бытылку с распылителем, развел концентрат "Красного пингвина" с водой приблизительно 1:1.
"Test" ушел на зимовку в дом.

Автор: Visor Feb 6 2010, 21:47

Обзавелся вот такой лопаткой:



Цена вопроса - 80 грн. Хоть и вожу часто зимой в багажнике большую лопату, но не так давно по закону подлости увяз в снегу при отсутствии инструмента. Когда-то откапывал из грязи "Таврию" маленькой лопаткой - вещь нужная.

Автор: ЗаВхОз Mar 1 2010, 20:22

Привет! Поиск о снятии датчика ABS привёл в твой гараж. Подскажы пожалуйста подробней,как снять датчик, а то никак не получается?

Автор: Visor Mar 1 2010, 20:43

Если все нормально, то там защелка на фишке типа как на датчике ХХ.
Сам датчик крепится одним болтиком.

Если фишка приклеенная, а нужно заменить датчик, то придется провода перепаивать.

Автор: ЗаВхОз Mar 1 2010, 20:52

Да в том то и дело,разъём снимается,болтик с фиксатором тоже,а дальше никак. Он вообще вынимается или выкручивается?

Автор: Visor Mar 1 2010, 21:05

Возможно прикипел
Снять фишку, окрутить болтик, слегка обстучать молотком.

Автор: ЗаВхОз Mar 1 2010, 21:10

Спасибо! ,но его вытаскивать или выкручивать?

Автор: Visor Mar 1 2010, 21:15

Вытаскивать

Автор: ЗаВхОз Mar 1 2010, 21:35

Спасибо! Буду его мучать дальше

Автор: Visor Mar 1 2010, 21:36

Приезжай - помогу

Автор: ЗаВхОз Mar 1 2010, 22:00

Да нет, уж лучьше вы к нам

Автор: Visor Mar 15 2010, 10:10

Недавно заметил в машине "пердящий" звук выхлопа. Заглянул под днище: из резонатора струя бьет вверх, по кузову. В субботу заехал на "Чумку", при вскрытии оказалось, что разошелся шов на банке и внутри уже громыхало. Варить там особо уже нечего - заменили. Магазин на территории. После замены без напоминания мастер прощупал подвеску и отпустил.
Пробег - 30 400 км.

Резонатор - 325 грн.
Замена - 50 грн.
==============
Итого - 375 грн.

Автор: Visor Mar 19 2010, 20:01

Весна пришла!
Посмотрел прогноз погоды, понюхал воздух и... переобулся в летнюю резину. Заодно и машину помыл.
Для зимней уже жарковато было - на скорости уже слегка "плавала".

Автор: Visor Apr 15 2010, 12:56

Долго возил в машине купленный комплект посветки бардачка. Позавчера купил на "Успехе" в Одессе клещи для обжимки клемм - сегодня в бардачке. как в горнице, светло

Автор: Visor May 10 2010, 21:53

1 мая съездили в Умань двумя Ланосами.
На первых же километрах пути нашел на дороге неприличную ямку, повредил колесо. Из приятного: средний расход за поездку составил 6,1 л/100 км. Дорога в обе стороны около 420 км. Делали несколько остановок (АЗС, дважды покушать, рынок придорожный). Учитывая, что трое из пяти членов нашей команды долго в Умани жили, а еще двое - часто там бывали, особого восторга не испытали Просто погуляли, отдохнули.
ГАИ видели, даже в "Визиром", но мы их не заинтересовали ни разу.

Автор: Visor May 18 2010, 16:27

Во время поездки в Умань нашел на дороге приличную (точнее - неприличную) ямку и повредил боковину шины, согнув немного диск. Шину заклеили, ездить можно, но лучше искать замену - есть небольшая шишка и, несмотря на балансировку, после "сотни" появляется вибрация.

В ветке "Советы" я http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?showtopic=34758 о странном стуке. Процитирую сюда свои сообщения:

Apr 4 2010, 13:05
Стук, похожий на незатянутое резьбовое соединение или незакрытую дверь. Слышится в районе водителя при поперечной раскачке. Открывал двери, дергал их туда-сюда - тишшина. Подозрение на сиденье водителя.

Уже даже появилась идея снять сидуху и поставить вместо нее ящик от пива
На подвеску вроде не похоже, звук повторяющийся, затухайщий.
Типа ТР-Р-Р-р-р-р....

May 12 2010, 16:39
Стук нашел!
Это резонатор стучал по кузову своей лапкой крепления. Лапку подогнули - тишина.

May 13 2010, 11:05
Тишина была недолгой... Теперь еще и глушитель стучит - нужно греть и выгибать. Сразу заметил, что он из бампера неровно смотрит после замены. Как всегда: после сборки обработать напильником.

May 17 2010, 17:25
Приезжаю сегодня на СТО, жалуюсь на стук глушителя о подвеску. Ребята сразу:
- Выхлоп уже менял? Ты не первый, их почти всех нужно до ума доводить. Заехал в бокс на яму к спецу по глушителям, он там что-то подрезал болгаркой, подварил полуавтоматом - тишина.
Кстати, возился именно с резонатором. Я потом уже вспомнил, что замена глушителя прошла незаметно, а после замены резонатора появился стук.


При замене глушителя снять родной "хвостик" не получилось. Купить аналогичный сразу не удалось - взял нечто "универсальное". Это нечто превратилось в "ужасное нечто":



На скорость не влияет, но и глаз не радует. Ему куплена замена (45 грн). Судя по весу, похоже на нержавейку.
Найдите 10 отличий:



На машине:




Наконец-то купил подлокотник в салон:



Достоинства:
Удобство посадки, наличие дополнительного бардачка
Недостатки:
Немного неудобно пользоваться ремнем безопасности, кнопками ЭСП и ручником. Но не смертельно - можно привыкнуть.

Автор: Visor May 19 2010, 13:23

Пару дней тому после откидывания спинок для перевозки дивана впервые начали скрипеть замки спинок. Изоленту не подматывал, смазал замки спреем "Ликви-Моли" для замков. Тишина... Лепота...

Автор: Visor Jul 2 2010, 21:53

Стал шуметь передок на неровностях, появилась болтанка. Первой мыслью было: снова менять амортизаторы. Но рановато - всего-то около 10 000 км. Заехал сегодня на подъемник, осмотр показал отсутствие на рабочем месте болта, который крепит стабилизатор к кузову. Идем со слесарем в магазин - нужных болтов нет. "Не беда", - говорит мастер. "Сечас сниму второй и по своим сусекам подберу ему пару". А теперь - туш! Родной болт не сбежал, а спрятался. Открутился и упал в полость рычага За время езды без оного слегка согнулась скоба. Подрихтовали, ввернули все на место - машинку не узнать.
Резонатор все так же барабанит по кузову при поперечной раскачке и в крутых правых поворотах.
Пора менять фильтр салона и мыть испаритель кондиционера.
Через пару тысяч километров нужно менять задние шины.

Автор: UR[OK] Jul 9 2010, 08:19

Я пол осознанной жизни для омывки стекла пользовался (в морозы) дешевой водкой ...Никогда еще проблем не возникало..
Какой минус у этого метода ?

Автор: Visor Jul 9 2010, 09:55

Хорошая качественная водка - это не только спирт и вода.
Дешвая водка и поддельная - две большие разницы. Если дешевая представляет собой этиловый спирт, разбавленный водой, то это не страшно. Но в дешевой может быть и метиловый спеирт - он дешевле, чем нечистые на руку дельцы и пользуются.

Автор: UR[OK] Jul 9 2010, 10:19

Тоисть невинный запах спирта на лобовом стекле может стать причиной серьезных недугов ???

Автор: Visor Jul 17 2010, 20:57

В журнале http://uzr.com.ua/articles/382.html при содействии интернет-магазина http://www.bortovik.kiev.ua вышла моя статья о бортовых компьютерах для Lanos.

Автор: Visor Aug 3 2010, 20:42

Лето, пыль, жара, плавится асфальт. Хочется чистого и прохладного воздуха. Сегодня на авторынке "Успех" были приобретены воздушные фильтры для двигателя и для салона, а также промывка для кондиционера:



Фильтр салона TOKO BK4-025 - 70 грн
Фильтр для двигателя AMP FA1103 - 30 грн
Промывка для кондиционера Very Lube - 45 грн

Завтра это все будет установлено и использовано.

Автор: Visor Aug 4 2010, 18:05

Вроде бы недавно менял фильтр салона, а заглянул в "Гараж" - с ноября езжу с ним. Многовато, навскидку - под 10 000 км.
На фото фильтры для дыхания двигателя и для себя, любимого :



Пробег салонного фильтра не намного болше, чем для двигателя. А разница существенная Чем мы дышим???
Помыл кондиционер - воздух чище. Может, это субъективная оценка, но вроде как улучшился поток воздуха. Хотя... при такой забитости старого фильтра все может быть.

Автор: Visor Aug 8 2010, 20:04

Пробитое 1 мая колесо подклеивали, но надолго не хватило - пришла пора менять переднюю пару. А тут как раз попалась на глаза вывеска Vianor в Одессе на Николаевской дороге. Заехал на прошлой неделе, посмотрел - отличный выбор шин Nokian с нормальными ценами. Присмотрел себе Nokian i3. Сегодня заехал - i3 не оказалось, взял Nokian H. Тут же мне их и переобули - быстро и аккуратно. Гарантия - 1 год на "травмы" до 5 мм. Заплатил в кассу 1250 грн, уже собирался уходить, а менеджер мне и говорит:
- Погодите. А подарки?
И вываливает: две "вонючки" Esso, надувную подушку-подковку, черную футболку с вышивкой Mobil 1 и календарик
Уехал с отличным настроением. Кстати, есть у них хороший сервис: шинный отель. Очень удобно для горожан, не имеющих места для сезонного хранения шин.

Автор: Visor Aug 9 2010, 11:23

36 000 км.
Перечитал свой гараж, вспомнил, что уже 10 000 км прошли свечи, а я на них ни разу не смотрел. Оказывается, не так все плохо:



Ни малейшего намека на окиси железа. Как следствие - никаких стеканий искры, никаких пропусков. Бензин чаще всего - Mustang 95 WOG.

Автор: Visor Aug 19 2010, 08:41

Пару дней тому возвращался из Одессы. Выехав из города с минимальным остатком топлива (лампочка-попрошайка не горела, но БК уже напоминал о заправке), заправился на WOG 95 Mustang и неспеша покатил домой. Скорость - не выше 110 км/ч, минимум резких ускорений, обгонов. Местами было и 80-90... Итого: с включенным постоянно кондиционером, музыкой и ближним светом расход - 5,1 л/100 км. Правда, пассажиров не было и багажник почти пустой.

Автор: Visor Sep 30 2010, 13:55

В связи с полноценным запуском одесского http://autoradio-od.at.ua/ и с целью улучшения связи в личных целях куплена антенна для радиостанции:



Nagoya NL-770R 144/430МHz 3.0/5.5dB h=960mm

Автор: Ruslan evo Sep 30 2010, 14:54

Антена парям как на Волгах таксишных

Автор: Visor Oct 5 2010, 21:30

Да, длинновата, зато коэффициент усиления хороший.

Наверное, каждый авторадиолюбитель сталивался с вопросом: "Куда прицепить портативную рацию в салоне, чтоб было удобно ею пользоваться и она не мешала управлению автомобилем?"
В случае, когда портативка используется в традиционном виде, проблем практически нет: она достаточно компактна, ее можно положить на сиденье вместо пассажира, прицепить на солнцезащитный козырек, на ремень безопасности... Вариантов много.
Но со временем станция обрастает кабелем наружной антенны, гаринитурой. Все это путается, мешает.
Долго думая, я нашел свой вариант. Даже полтора варианта
Итак, по порядку.
Как я уже показывал выше, антенна Nagoya на магнитном основании живет на крыше.

Кабель заходит между центральной стойкой и пассажирской дверью и прячется под обшивку:



Из-под обшивки ныряет под водительское сиденье:



Такой вариант позволяет снять антенну с крыши и спрятать в салоне. Во-первых, защита от хищения, во-вторых, приходится снимать въезде в гараж и в случае, когда связь не требуется. На будущее планирую все-таки переставить на кромку крышки багажника. Практичность важнее дальности связи.

Куда поставить рацию в салоне? Здесь уже два варианта:

Вариант 1. Возле ручника есть маленькое углубление для мелочевки. Как раз по размеру станции. Ручка громкости и валкодер остаются легкодоступными. Экранчика не видно, но на него в движении и смотреть нечего.



Вариант 2. В кожухе КПП напротив кулисы имеется заглушка. Зачем она нужна, непонятно, но нам пригодится.



В это отверстие отлично помещается клипса рации:



Вид сбоку:



Вид сверху:

Автор: Visor Oct 12 2010, 21:32

"...как-то раз, вне графика, случилося несчастие..."

Снимал я на выходных свадьбу, пришлось аккумуляторы для фотоаппаратуры подзаряжать в машине. Вроде и не впервой это делаю, но случилась маленькая проблемка.
Как известно, прикуриватель у нас без ключа не работает. Обычно я оставляю в машине ключ в положении АСС для питания зарядного устройства, машину закрываю и с пультом сигналки в кармане ухожу. Видимо, в этот раз ключ провернулся чуть дальше и включилась цепь обогрева заднего стекла (ехал к банкетному залу под дождем). В общем, через пару часов машину с пульта открыть не смог. Заклянул в салон - экранчик БК погас. Кажется, сел аккумулятор. Позвонил отцу - он привез второй ключ. Аккумулятор таки да, сел. Сбросил клемму, пошел доснимать веселье.
Прошло часа два. Подхожу к машине, одеваю клемму: БК показывает напряжение около 11 В. Но сил аккумулятора хватило только на бензонанос. Снова звонок отцу. Кто-то говорил, что инжекторный автомобиль "с толкача" не заводится? Кто-то говрил, что "Таврия" - не машина? Ложь! Ценою порванного троса "Таврюшка" завела "Ланос". Трос порвался по вине дорожников: в ямку Ланос на буксире въехал легко, а вот выехать не смог.
Дома снял аккумулятор, зарядил в помещении - жужиит нормально.
Мораль: поскольку заряжать питание фотоаппаратуры нужно и дальше, придется покупать инвертор (12/220) уже не в гнездо прикуривателя, а с клеммами на аккумулятор напрямую. Тогда и ключ в кармане будет, и все цепи автомобиля останутся обесточенными.
Ну, или накупить такое количество аккумуляторов для съемки, чтоб хватало на весь день.

Автор: S.T.A.R. Oct 12 2010, 22:19

Вполне разумно, о сын Мудрости и дитя Предусмотрительности!
Пускай песнь Мельпомены услаждает твой слух.

Автор: Visor Oct 13 2010, 07:47

Таки услаждает! И не только слух!

Автор: Visor Oct 19 2010, 21:30

Обзавелся вот такой тангентой:



Очень удобная штука. Рекомендую. Достаточно длинный и мягкий шнур, корпус из приятного на ощупь пластика, удобно лежит в руке. Разборчивость речи из динамика понравилась даже больше, чем со штатного в рации.
Несмотря на то, что тангента предназначена для пешехода и крепление выполнено в виде прищепки, это ничуть не мешает. Все равно в движении за рулем самое удобное место - на правом бедре. Как вариант, при длительной поездке можно прицепить на ремень безопасности под левым ухом.
И почему в авторациях не монтируют динамик в тангенту? Все равно многие используют выносные динамики. А тут и наушник проще цеплять, чтоб не раздражать пассажиров.

Автор: Visor Oct 26 2010, 20:38

40 000 км.
Замена масла (синтетика Wolf 5w30), фильтров. Спасибо, din!
Регулировка углов установки передних колес. По случаю именин помыл машинку на мойке: вымыли качественно, стала как новая. По закону Мерфи через день пошел дождь.
Такой машинка была на следующий день после мойки:

Автор: Visor Oct 27 2010, 12:33

Переобулся в зимние "тапочки" - Nokian W. После трех зим протектор еще очень-таки "зубастый".

Автор: Ars Nov 4 2010, 17:59

Ждем отзывов по маслу Wolf - сам планирую на него перейти, пока не испортили "локализацией".

Автор: Visor Nov 4 2010, 18:08

На Ланосе уже вторая порция "волчьего масла", на Таврии пока первая. Эффект заметен: мотор работает мягче, на высоких оборотах тише.

Автор: Visor Nov 5 2010, 11:21

Ну, вот и я с подогревом задних пассажиров С учетом подсказок на форуме и в личной беседе со S.T.A.R. на все ушло 3,5-4 часа. Заодно и ручник подтянул - давно собирался.

Пользуясь случаем, выражаю благодарность Vad_Ok и S.T.A.R. за помощь в приобретении и доставке.

Автор: Visor Nov 9 2010, 15:17

Сегодня получены от ledlamp.com.ua и сразу же установлены светодиодные лампы в http://ledlamp.com.ua/catalog/index.php?SECTION_ID=89&ELEMENT_ID=1360 и в http://ledlamp.com.ua/catalog/index.php?SECTION_ID=91&ELEMENT_ID=1152
Впечатляет! Если ранее свет от штурманского фонаря был ярче центрального светильника, то теперь на фоне центрального он просто незаметен Но свою роль - подсветку коленок стюардесы продолжает выполнять исправно

Автор: Visor Nov 9 2010, 15:19

http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?showtopic=40586 раскрыта тайна масла GM - это Wolf и Total.

Автор: Dachnik Nov 9 2010, 22:21

Только не ставь светодиоды в Стопы-габариты. Светят слабо, точечно, а днем их плохо видно. Буду обратно ставить лампы накаливания. В салоне такая лампа светит неплохо. Еще поставил светодиодные лампы на задний ход. Светят больше гламурно, чем ярко.

Автор: Visor Nov 9 2010, 22:27

Однако, совпадает ход наших мыслей
На очереди установка диодов только в задний ход, подсветку номера и в багажник.

Автор: Visor Nov 13 2010, 14:17

Оформил в НАСК "Оранта" полис автогражданки на год - 180 грн.

Автор: Visor Nov 15 2010, 20:59

Два ночных снимка:

Автор: Visor Nov 15 2010, 21:59

И два дневных:

Автор: Dachnik Nov 16 2010, 12:07

Хорошо полирнул капот.

Автор: Visor Nov 16 2010, 19:57

Это я в процессе полировки засмотрелся на своего водителя-дублера

После почти года службы щетки стеклоочистителя начали халтурить: иногда скрипят, не дотирают. Сегодня им на замену куплены такие же:



А еще: ударная отвертка и кондиционер резины/пластика от VeryLube

Автор: Visor Nov 16 2010, 23:46

Сразу после установки задних воздуховодов я заклеил скотчем по 2-3 отверстия в крышке печки напротив переходников. На стоянке проверял движение воздуха рукой - вроде нормально дует. Сегодня ехали на заднем сидении родители - были довольны. Впереди тепла в ноги тоже хватает. Кроме того, с воздуховодами заметно быстрее сохнут задние окна при включении кондиционера.

Автор: Dachnik Nov 17 2010, 09:25

О каких задних воздуховодах идет речь? Фото можно? А за одно и фото заклееных дырок печки.

Автор: Visor Nov 17 2010, 09:28

Вот http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?showtopic=36741. Фото дырок к вечеру выложу.

Автор: Dachnik Nov 17 2010, 10:35

Спасибо, за ссылку. Дорого и геморно, ИМХО. Тем более, что езжу практически один в машине.

Автор: Visor Nov 17 2010, 10:43

Дело хозяйское У меня на "галерке" часто ездят родители, иногда - будущая теща . Без воздуховодов вроде как не сильно жаловались на температуру, но с ними получше. Цена - да, не бросовая. 470-500 грн сегодня - приблизительно 1,5 бака бензина. Но комфорт и здоровье близких того стоят.

Автор: Visor Nov 24 2010, 16:02

"Экономика должна быть экономной", - поучал нас "Бровеносец в потемках".

Продолжается замена лампочек на светодиоды. Сегодня их получили http://ledlamp.com.ua/catalog/index.php?SECTION_ID=91&ELEMENT_ID=1231 и http://ledlamp.com.ua/catalog/index.php?SECTION_ID=62&ELEMENT_ID=1411 номера.

Дла штурманского фонаря были заказаны http://ledlamp.com.ua/catalog/index.php?SECTION_ID=62&ELEMENT_ID=1210, но их яркости оказалось мало для полноценной замены. Позже там появятся лампы с яркостью минимум 100 лм.

Автор: WerW0LF Nov 24 2010, 16:41

Тут дело в конструкции самого фонаря . Лампа сбоку от стекла , полезная часть светового потока - навскидку не более 30 %. 100 Лм - это уже тянет на установленную мощность чуть побольше 1 ватта , соответственно и теплоотвод.
Собсно , задача со штурманским плафоном в моем случае решилась так
http://radikal.ru/F/i069.radikal.ru/1011/13/f04cfbd3415d.jpg.html
Не слепит , освещенность выще по сравнению со штатной лампой . почти 100 % использование светового потока

Автор: Visor Nov 24 2010, 17:20

В габаритах у меня вот http://ledlamp.com.ua/catalog/index.php?SECTION_ID=89&ELEMENT_ID=1360. Ставил их в фонарь - светят неплохо. В фонаре есть самодельный отражатель из мятой фольги.

Автор: Visor Nov 28 2010, 15:38

Наконец-то сделал фото нижней крышки.

Вид слева:



Вид справа:



Скотчем заклеено часть окон для перенаправления теплого воздуха к задним пассажирам. Здесь указал на изображении внутренностей крышки:



Надо бы вместо прозрачного скотча что-то поцивилизованнее использовать, но пока нормально и так Передним жителям (мне и стюардессе) тепла хватает.

Автор: Visor Dec 7 2010, 17:27

Недолго, всего 3-4 дня, агонизировал мой аккумулятор ZAP и таки приказал долго жить. В последний раз от остановки двигателя до невозможности завестись прошло не больше 10 минут. За 3 года и 2 месяца службы от трижды был разряжен "в ноль", но всегда бодро крутил стартер. В общем, неплохо послужил, но сегодня он отправлен в утиль, его место занял чистенький, беленький новенький Исток 6CT-60 Аз:



Отдельное спасибо Сергею (din) за содействие.

Автор: Visor Dec 11 2010, 17:30

Продолжается борьба за экономию электроэнергии!
Сегодня получил и сразу же установил светодиодные конструкции в фонари заднего хода и задние ПТФ.

Вот такие заменители ламп накаливания:



14 SMD LED потребляют 3 ватта и отдают 300 люмен.
"...если повар нам не врет"

Вот так они светят на машине:



По левому борту светодиоды в ЗПТФ, ЗХ и подсветке номера. Правый борт - сток.

Крупный план:


Установленные ранее габариты:



К сожалению, фото не в состоянии передать реальный эффект
Задний ход сегодня опробован в деле - освещенность лучше стока.

Автор: Visor Dec 14 2010, 12:59

Продал старый аккумулятор. 65 грн - тоже деньги

Автор: Visor Jan 14 2011, 18:50

Давненько уже катаюсь с зеркалами "Эргон", а обогрев подключил только сегодня. Пока только на левое зеркало. С правым некогда было возиться, но позже сделаю.
Перенес антенну рации с крыши на багажник. Теперь меньше цепляюсь за ветки и не будет царапаться крыша от магнита и от кабеля. Фото будет позже, когда помою машину.

Автор: SASHO33 Mar 15 2011, 22:41

Возник вопрос,а зачем рация,если не таксист?Теоретически понятно,но хотелось бы услышать ответ.Что радиолюбитель понятно,а какая польза в общем и не в городе.Знаю что у дальнобоев стоят,но там понятно,сообщить обстановку на трассе,поболтать со знакомым.А вот для частного легкового тоже самое?Если да,то помогало,выручало?

Автор: S@SH@_)™ Mar 15 2011, 22:47

канал ГАИ например..или тоже радио..удобно блин

Автор: Visor Mar 15 2011, 22:55

1. Общение при движении в колонне.
2. Работа на частотах авторадиоканалов. Одесский канал у меня в подписи, аналогичные есть в ряде городов.
3. На каждом радиолюбительском диапазоне есть свои вызывные каналы - можно и поболтать о делах радиолюбительских, можно и помощь вызвать. Как правило, при наличии официального позывного, отказа не будет.
4. Если аккуратно, то, как было сказано выше, можно и волну ГАИ послушать - тоже есть интересная информация. О засадах там не скажут, но о затрудненных проездах, о неработающих светофорах, о ДТП информация проходит.

Автор: SASHO33 Mar 17 2011, 19:48

Понятно.Спасибо.

Автор: Visor May 12 2011, 10:08

Купил на днях прокладку клапанной крышки с гофрой выпуска - 300 грн.
Сегодня заменил прокладку - 120 грн.
На очереди замена гофры, заправка кондиционера.

Автор: Visor May 12 2011, 18:39

Заправил кондиционер. 380 грн.

Автор: Visor Apr 30 2012, 16:53

Давненько я не заглядывал сюда...
Заправки кондиционера хватило всего на пару месяцев. Поведение было странное: повысилась шумность кодиционера, его включение было заметно по нагрузке на двигатель. Или давление хладагента было высоким, или... знакомый говорил, что хладагент мог быть "левым". На днях нужно будет обслужить "холодильник" - жара наступает.

Снова потеет клапанная крышка - в гараже масляное пятно. Утечка небольшая - на щупе падение уровня не наблюдается.

Недавно отвалилась задняя труба от глушителя - заменил на новый, польский. Когда старый снимали, из него вытекло полведра воды. Предложили мне пробить отверстие для слива конденсата, я отказался. Приехал домой, машинка постояла - под глушителем лужица. Брак или особенность конструкции?

Снова перестали отключаться стоп-сигналы - не хватает хода штока выключателя. Хотел было ставить новый выключатель, но выяснилось, что шток у нас саморегулируемый: нужно снять "жабку", вытянуть шток максимально и поставить на место - педаль сама прижмет на нужную длину.

Уже третий раз зарался "Чек" (ошибка №5) и запускались вентиляторы на радиаторе даже на холодном двигателе. Не знаю, как объяснить сие, но после заливки в бак присадки для промывки инжектора "чек" погас, вентиляторы работают штатно.

Автор: Visor May 5 2012, 18:55

Сделал сегодня диагностику и реанимацию кондиционера - теперь как белый человек могу ездить с закрытыми окнами, не глотая пыль и не напрягаясь от шума. Цена вопроса - 450 грн.
Систему полностью отвакууммировали, закачали новый хладагент. Морозит отменно! Установленные ранее воздуховоды к ногам задних пассажиров сегодня от этих самых пассажиров услышали похвалу.

Рано радовался по поводу погасшего "чека" - снова горит, зараза! Буду копать дальше.

После сжигания около 30 л бензина с присадкой для промывки форсунок исчез дизельный звук.

Автор: Visor Jun 6 2012, 16:39

Купил Автохолодильник Supra MFC-24



Обещания производителя:

объем: 24 литра
максимальное охлаждение: 10-12 °C ниже температуры окружающей среды
максимальный нагрев: + 65 °C (ограничен термостатом)
цвет: серый
Технические характеристики:
мощность в режиме охлаждения: 52 Вт
мощность в режиме нагрева: 48 Вт
изоляция: 30 мм цельная полиуретановая пена
охлаждающее устройство: термоэлектрический элемент
Питание: DC 12V / AC 220-240V
Габариты:
вес: 5.5 кг
размер упаковки: 397х300х430 мм

Скажу честно: это не холодильник, а термос с компенсацией нагрева/остывания. Т.е. купленная на солнцепеке бутылка воды будет остывать в нем очень долго. А вот сохранить охлажденные дома/в магазине продукты - можно.

Автор: Visor Oct 5 2012, 20:47

Маленький "юбилей":



А это я "по ту сторону баррикады":

Автор: Visor Oct 28 2012, 18:42

"Как-то вдруг, вне графика, случилося несчастье"
(с) В. Высоцкий

Выехал я по делам недавно, припарковался, закрыл машину. Возвращаюсь: машина не снимается с охраны. В пульте сигналки в очередной раз села батарейка. Рядом магазин - купил, поставил, брелок ожил, но... машина его не видит. Обратная связь есть, а прямой - нет. Открывать машину ключом и снимать с охраны потайной кнопкой - оно, конечно, можно но за весь период эксплуатации делал такое только дин раз, с инструкцией в руках. Естественно, забыл, что там нужно делать. Хорошо, что был недалеко от дома, да еще и на парковке знакомого встрети: привели второй комплект, машина покорилась.
Приехал домой. Пробовал несколько раз вынимать из пульта батарейку для сброса - эффект нулевой. Пришлось брать инструкцию и по новой прошивать брелки в память.

Автор: Visor Jan 20 2013, 20:25

Многие ланосоводы, в том числе и я, жаловались на работу "печки". В Лада-Самара, в ЗАЗ-Таврии печка работает намного лучше.
Еще в школе, на уроках автодела, я запомнил, что оптимальная температура прогретого бензинового двигателя - 90-96 градусов. Стрелочный указатель температуры в Ланосе не отличается точностью. Но даже и на нем зимой заметно периодическое падение температуры при движении по шоссе. В эти моменты и печка греет заметно хуже - тепло идет, но уже некомфортно. БК подтверждает подозрения: прогретый двигатель держит свою температуру не выше 85-86 градусов (выше только в пробках да при тяжелых условиях езды), на морозном шоссе температура может упасть и до 70-75 градусов. Отчасти помогает перекрытие радиатора картонкой, но и это - не панацея.
85 градусов - это фактически еще режим прогрева двигателя. Судя по показаниям БК, мгновенный расход колеблется в пределах 0,9-1,0 л/час. Учитывая, что БК показывает расход с точностью до десятых, можно предположить, что истинный расход ближе к значению 0,93-0,97 л/час.
При низкой температуре хуже и самоочистка свечей, больше вероятность возникновения отложений на клапанах. Нужно что-то делать. Что же? Менять термостат. Сколько ни спрашивал в магазинах термостат "погорячее" - продавцы пожимают плечами: они все одинаковы. На помощь пришел Интернет, автофорумы, где обсуждались подобные проблемы не только на Ланосе, но и на других машинах с подобным мотором - Лачетти, Авео, Нубира, Нексия. Выход один: вместо родного пластикового неразборного искать термостат с разборным алюминиевым корпусом - так появится возможность менять внутренности, подбирать оптимальный вариант.
Сразу же был куплен термостат GM в сборе с элементом на 87 градусов (кат. номер 96835286) и отдельно - внутренняя часть, фактически - сам термостат Vernet TH4898.92J с температурой открытия 92 градуса:



Первая попытка установки этой конструкции не увенчалась успехом. Возникло две проблемы.
Проблема №1. Посадочное место полностью совпадает, но алюминиевый термостат немного толще и шайбы на родных болтах не позволяют собрать конструкцию - задевают за корпус. Не беда - есть наждак, шайбы слегка обточил и все стало на свои места.
Проблема №2. С этой проблемой я уже был знаком по отзывам тех, кто решился на такую переделку - толстый выход нового термостата смотрит почти вертикально вверх. Родной патрубок не подойдет. Можно, конечно, что-то переделать, подогнать, но хотелось сохранить приличный вид под капотом. Вернулся на место родной термостат, а я засел за изучение матчасти. Кстати, при снятии родного термостата выяснилось, что он не совсем герметичный - продувается ртом. Значит, я на правильном пути к достижению нормального теплового режима.

Изучив каталог деталей Ланоса, выяснил, что нужная мне деталь существует. Это крышка термостата с каталожным номером 96130992.

Сравнение двух крышек:



Замена термостата на двигателе 1,6 не представляет особых сложностей:
1. Сливаем 2-3 литра ОЖ;
2. Отсоединяем толстый патрубок от термостата;
3. Откручиваем два винта крепления термостата. Верхний очень удобно откручивать, с нижним придется повозиться - желательно иметь торцовый ключ с удлинителем и трещоткой;
4. Отсоединяем тонкий патрубок от снятого термостата.

Сборка в обратной последовательности.

Результат:



Как тут и был

Пробная поездка полностью подтвердила целесообразность переделок:
1. Мотор прогревается заметно быстрее. Напомню, что старый термостат был не совсем герметичным.
2. При движении по шоссе температура держится в диапазоне 88-92 градуса.
3. Воздух из печки на 3-4 скорости вентилятора достаточно горячий - долго держать руку неприятно. Температура за бортом была около +5...+7. Термометра под рукой не было, при первой же возможности проверю температуру из дефлекторов в цифрах.
4. На холостом ходу при температуре 90-92 градуса мгновенный расход держится ровно 0,8 л/час без колебаний. 0,93-0,97 л/час при 85 градусах против 0,8 л/час при 92 градусах - разница около 15%. Понятно, что в движении есть много других факторов, влияющих на расход, но на небольшое его снижение расчитывать можно.

Предвидя некоторые вопросы, отвечаю на них сразу.
1. Вентилаторы теоретически могут включаться чаще. Во-первых, летом они и так работают постоянно для обслуживания кондиционера. Во-вторых, можно в ЭБУ установить температуру включения вентилятора не 92 градуса, как сейчас, а 95-96.
2. Перегрева не боюсь. Таврия имеет термостат с началом открытия 87 градусов, а вентилятор включается при температуре в радиаторе 102 градуса. Аналогичная система и у ВАЗ-2108, -2107, Москвич-2141 и прочих. В Ланосе датчик температуры, на показания которого ориентируется ЭБУ при включении вентилятора, находится в головке блока.

Попутно заменил прокладку под клапанной крышкой. Уже четвертая.

Автор: shurup Jan 21 2013, 11:47

Насколько я понял, из выше описанной процедуры, для повторения, нужно купить термостат Vernet TH4898.92J с температурой открытия 92 градуса и крышка термостата с каталожным номером 96130992 или все таки и термостат GM в сборе с элементом на 87 градусов (кат. номер 96835286) тоже нужно брать ( с него какие-то запчасти используются?)

Автор: Visor Jan 21 2013, 14:05

Еще нужен сам корпус термостата. Его номер 96180615. Прокладка обычно остается старая.
Всего должно три металлические части - сам термоэлемент и две половинки корпуса и две прокладки - одна между головкой и корпусом, вторая одевается на термоэлемент и уплотняет стык между половинками корпуса.
Вот схема:

Автор: NoiZ Jan 21 2013, 14:09

Если не секрет, каков бюджет деталей?
И нет ли у Вас желания клепать такие под заказ?

Автор: Visor Jan 21 2013, 14:15

Заказывал в Exist.ua

General Motors
96835286
Термостат в сборе (с прокладкой между корпусом и головкой блока)
156,00 грн

General Motors
96130992
Крышка корпуса термостата
82,00 грн

Vernet
TH4898.92J
Термостат с прокладкой
66,00 грн

Итого вышло 304 грн и неиспользованная крышка термостата.
Если заказывать отдельно корпус и крышку, то выйдет 56+82 грн = 138 грн за корпус в сборе. Сразу сам не разобрался - поплатился кошельком

Автор: shurup Jan 21 2013, 14:50

Спасибо за развернутый ответ, все каталожные номера записал.

Автор: Visor Jan 21 2013, 14:54

наслаждайтесь!

Автор: Visor Jan 25 2013, 19:02

После ряда поездок в разных условиях могу с уверенностью сказать: заменой термостата доволен. Независимо от условий езды (шоссе, город, пробки) температура держится в пределах 86-92 градуса. Радиатор ничем не прикрыт, под капотом - только штатный утеплитель. Если раньше в машине было иногда тепло, то сейчас реально жарко. Сегодня ездил в снегопаде - при забортной t=-5 даже иногда приходилось регулятор отопителя на пару щелчков влево поворачивать. Это впервые за шестую зиму
Вентилятор радиатора включается нечасто, только при медленной езде в городском режиме. На шоссе хватает обдува радиатора и отбора тепла отопителем.

Автор: E.Borisich Jan 26 2013, 00:22

Что с расходом?

Автор: Visor Jan 26 2013, 00:37

Поездки сейчас в основном на небольшие расстояния, сложно точно ответить. Из-за ужасного состояния дорог дальних поездок пока не предвидится. По наблюдениям за среднесуточным расходом на БК могу сказать, что расход не увеличился.

Автор: Patriot Jan 26 2013, 12:40

Собственно при копании данного вопроса-все пишут о сижении расхода на ,примерно,литр,интересно дождатьс твоего замера в городе и по трассе-учитывая что есть БК твоим расчетам поверил бы.
з.ы. а еще если машина чипована,не опередил ли чиповщик настройками с учетом "холодного"двса,тоесть разогрев его до 93 градусов-возможно единственным эфектом будет только более горячая печка и теплее салон.

Автор: Visor Jan 26 2013, 13:20

Прошивка родная.
На следующий день после замены поехал по шоссе на удаление 12 км. Снега еще не было, но морозец был. Поездку туда не контролировал, считая ее разогревом, на обратном пути было чуть больше 6 л/100 км. - для зимы очень прилично. На этом же участке даже летом не всегда такой результат был.

Автор: PILIGRIMM Jan 26 2013, 14:01

Согласно теории расход должен однозначно уменьшиться...

Автор: artem_artem Jan 26 2013, 19:29

А каталожного номера корпуса случайно нет?

Автор: Visor Jan 26 2013, 19:34

Страницей ранее есть и номер, и схема.
Корпус термостата. 96180615.

Автор: artem_artem Jan 26 2013, 19:35

Спасибо!

По екзисту глянул: корпус+крышка+термостат=198 грн.
Больше ни каких прокладок не надо?

Тоже наверное заморочусь данным вопросом.

Автор: Visor Jan 26 2013, 20:28

Прокладка между термостатом и головкой обычно остается родная.
Еще нужна прокладка между копрусом и крышкой - она надевается на сам термоэлемент. Иногда эта прокладка имеется в комплекте с термоэлементом. У меня была.

Автор: Visor Jan 28 2013, 14:10

Проехался сегодня по снежку
Дорога практически нечищена - только одна накатанная колея, с высотой валков больше дорожного просвета Ланоса - бампером толкал снег. Местами съезжал на "целину" чтоб пропустить встречного.

Результаты наблюдений за приборами:
Температура за бортом........-3...-5 град
Температура двигателя.......86...92 град
Температура в салоне.........жарко! Вентилятор на 1 скорости и после 20 минут пути ехал без куртки и шапки. Через час движения уже отключал салонный вентилятор.

Итог за день:



Время в пути.......................1 час 38 минут
Средний расход топлива.....9,4 л/100 км.
Средняя скорость ..............34 км/ч
Общий пробег.....................57,2 км
Общий расход топлива........5,4 л/100 км.

Здесь был короткий утренний прогрев, поездки по нечищенному городу с попытками объездов пешеходов, переходящих дорогу вдоль, поперек, по диагонали.

Итог за одну поездку:



Время в пути.......................29 минут
Средний расход топлива.....8,4 л/100 км.
Средняя скорость ..............47 км/ч
Общий пробег.....................23,3 км
Общий расход топлива........1,9 л/100 км.

Условия поездки: автомобиль прогрет после предыдущих поездок. Немножко городского режима (выезд из нас. пункта) с медленными маневрированиями между сугробами. Дальше - почти нечищенная дорога. Скорость на заснеженном шоссе была от нуля до 80 км/ч.

С учетом условий движения результат меня устраивает. Шины Nokian W нигде не позволили испытать радости откапывания машины.

Автор: Visor Jan 28 2013, 14:59

Видео сегодняшней дороги:
http://youtu.be/3in2yGUZY3I

Автор: Visor Feb 13 2013, 17:52

Ко Дню Св. Валентина получила моя любимая дэушка такую вот красненькую гламурную распорочку Rikkar:

Автор: Martine Feb 13 2013, 19:41

На фото бросается в глаза очень грязный расширительный бачек. Есть смысл промыть сис-му и поменять антифриз.

Автор: Visor Feb 13 2013, 19:44

Это на очереди Антифризу всего год, но уже мне не нравится. Скоро буду менять ремни, ролики и антифриз вместе с ними.

Автор: Patriot Feb 13 2013, 21:20

по показаниям общего расхода литраж наверное не на 100 км ,а за поездку все таки,а то средний расход выше общего

Автор: Visor Feb 13 2013, 22:56

Ага, очепяточка вышла
Первая строка в центре - средний расход.
Вторая строка в центре - абсолютный расход.

Автор: den1404 Feb 17 2013, 22:05

Здравствуйте!если я все правильно понял надо заказать каталожные номера которые на схеме,кроме термостата(корпус термостата,крышка термостата)?Спасибо!

Автор: den1404 Feb 17 2013, 22:19

еще вопрос на сайте где вы заказывали пишу каталожный номер крышки термостата а мне высвечивает производитель GM,а вы как я видел на фото поставили ДЭУ или это вы сами так обозначили на фото?

Автор: Visor Feb 17 2013, 23:45

Daewoo ведь входит в GM, поэтому можно не удивляться, что производитель указан именно он. Нужная нам крышка - 96130992. Производитель таки да, GM, но если на сайте посмотреть применяемость, то увидим:

Деталь применяется на автомобилях CHEVROLET следующих моделей:
LANOS (T100) | NUBIRA (J100)

Автор: den1404 Feb 18 2013, 01:14

Спасибо!!

Автор: Visor Mar 22 2013, 18:54

На днях увидел такое приятное показание бортового компьютера:

Расход на ХХ - 0,7 л/час. Общий расход заметно снизился - прогнозируемая экономия топлива на уровне 5-10% подтверждается практической эксплуатацией. По городу это не так заметно, а по шоссе результаты радуют. На фото видно что при остатке в баке 30 литров пронозируемый пробег до заправки - 344 км.
30 : 3,44 = 8,72 л/100 км. По алгоритму работы БК это средний расход за последние 10 км. Там ехал по ужасной дороге, постоянные разгоны и торможения, выше III передачи не удавалось подниматься.

Заметка о замене термостата вышла в мартовском номере "Украина за рулем":

Автор: I-Gosha Mar 25 2013, 11:43

Привет. Ссылка на задние воздуховоды битая. Кинь плз ещё раз. Оч. Интересен вопрос.

Автор: I-Gosha Mar 25 2013, 11:46

http://www.drive2.ru/cars/daewoo/lanos/lanos/i-gosha/journal/492733/#post

я делал так. Всё получилось, главное равномерно затягивать.

Автор: Visor Mar 25 2013, 13:47

Попалась мне фотография:


Как видим, Lada при температуре 96 градусов потребляет на ХХ 0,8 л/час. Вот вам и еще одно доказательство что ВАЗовские моторы экономичнее наших.

Автор: Visor Mar 30 2013, 16:51

Еще в морозы начал замечать, что щетки стеклоочистителя начинают умирать: поксрипывали, прыгали иногда. Сегодня при поездках под дождем терпение лопнуло - поехал в магазин. Купил Voin Aerofree TPNS4-FW-19"
Вот такие:

В комплекте была пригоршня переходиников на разные поводки. Поставил, взмахнул... я не оглох? Тишина! Несколько часов ездил - пропусков нет, работают мягко и тихо.
Цена - 100 грн (2х50 грн.)

Автор: Visor Apr 3 2013, 18:05

Ура! Сегодня обул летние "тапочки"!
Отдельная благодарность:
- товарищу http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?showuser=315 за пару новых 185/60 R14 82H Nokian Nordman SX,
- "Приватбанку" - за оперативный перевод денег,
- "Ночному экспрессу" за оперативную доставку по маршруту Киев-Березовка. Реально хорошо работают - груз шел менее суток при наших "дорогах"!
Сегодня же на шиномонтаже переставил новые шины и дома с удовольствием инсталлировал 4 колеса.

Расходы:
1004 грн - шины
84,35 грн - доставка
60 грн - шиномонтаж 2 колес (разборка/сборка, балансировка, накачка)
Замена колес - бесплатно. Не считая чашки чая

Автор: Visor Apr 6 2013, 11:53

Забрал машину от мастера.

Делали: промывка сисстемы охлаждения (препарат Liqui Moly 79,90 грн), замена старого антифриза на новый Liqui Moly KFS 2001 G12 (3 литра концентрата по 96 грн = 288 грн)
Замена ремней (Gates), роликов (Ina), помпы. За все 849 грн.

Работа 600 грн.

Итого 1816,9, не считая дистилированной воды.

До замены двигатель работал шумно, особенно на холодную - как-то ролик тарахтел. Сейчас тихонько шепчет

Автор: I-Gosha Jun 26 2013, 12:51

Для инфо и не более:
Капроновая нить помогает быстро снять - под повторитель и тянуть, тогда защелка утапливается и повторитель легко вынимается.
двусторонний скотч помогает поворотнику не вылазить со страшным скрежетом из крыла при скоростях выше 160 км/ч.

Автор: I-Gosha Aug 30 2013, 10:00

Привет.
Просвети плз, как работа задних вохдуховодов - теплее и не потееют задние стекла?

Автор: Visor Aug 30 2013, 10:03

Сам на заднем сидении не езжу, но пассажиры не жалуются ни летом, ни зимой - движение холодного/теплого воздуха ощущается. Задние стекла сохнут субъективно быстрее, чем без воздуховодов. Режим стело-ноги использую в 90% случаев.

Автор: den1404 Sep 29 2013, 22:52

здравствуй!! такой вопрос поменял я летом и себе термостат на машине (благодаря тебе,за что СПАСИБО большое)но сегодня заметил что стрелка на приборке поднялась как то выше чем всегда остановился открыл капот вентилятор крутится а верхний патрубок холодный и радиатор тоже расстроился повернул назад в гараж по дороге(через 3 км)открыл капот все работает вроде нормально патрубок и радиатор горячий(кипяток) вентилятор не включается(прошивал под 96 градусов)постоял возле гаража машина остыла хорошо,завожу все повторяется подскажи что это может быть(сам думаю что зависает термостат на малый круг)но потом то все нормально!!спасибо!

Автор: Visor Sep 29 2013, 23:04

Вентилятор включается от датчика, расположенного в головке блока. На индикатор в приборке свой, отдельный датчик. Вполне возможна ситуация что в районе датчика вентилятора температура уже поднялась до 96 градусов, а в районе термостата она ниже на пару градусов - при движении на невысоких оборотах скорость потока антифриза небольшая и возможен температурный дисбаланс. Я на стрелку практически не смотрю - наблюдаю за температурой по БК - он показывает ту же температуру, по которой включается вентилятор. Иногда достаточно прогазовать хорошо, улучшив смешивание, чтоб немного снизилась температура в районе датчика. При работающем двигателе выше 96 град. не поднималась температура. ЭБУ не прошивал.

Автор: den1404 Sep 29 2013, 23:24

так термостат тоже находится в головке как и датчик вентилятора я правильно понял,значит термостат должен был открыться?

Автор: Visor Sep 30 2013, 00:39

Датчики находятся между 2 и 3 цилиндром в головке, а термостат - в районе 4 цилиндра на выходе из головки.
У меня вентиляторы включаются при 92 градусах, но при тянучке в пробке температура летом поднимается до 96, держится недолго, потом (после полного открытия термостата и подмешивания большого кол-ва холодного антифриза из радиатора) опускается до 86-90 град. Но даже при таких колебаниях (+- 10 град) стрелка на панели приборов почти не меняет своего положения.

Автор: den1404 Sep 30 2013, 08:38

всю ночь не спал не выходит из головы,читал интернет до 3 ночи,сейчас пойду еще попробую!!

Автор: den1404 Sep 30 2013, 13:09

пробовал еще раз оказывается вентилятор переходит на вторую скорость даже!а термостат еще все равно не открывается чуть чуть погазовал он открылся и потом что бы заработал вентилятор надо потрудиться все таки думаю термостат,завтра сниму и проверю его на печке дома!!

Автор: Visor Nov 2 2013, 21:19

Сегодня увидел вот такой пробег (56 666 км):



В целом полет нормальный, движемся дальше

Автор: Visor Nov 11 2013, 12:21

56 789 км

Автор: Visor Nov 15 2013, 17:05

Сегодня был день кручения гаек и болтов
Загрузили в "таврюшку" 8 зимних колес и поехали на балансировку.
Комплект "Ланоса" потребовал вмешательства только к двум колесам - вторая пара сохранила свою балансировку в норме. Но диагностика на стенде стоит так же, как и замена грузиков. Итого - 60 грн.
Переходной плиты на колеса "Таврии" здесь не оказалось, поехали на другую точку. Все колеса обслужили - 80 грн.
Замену колес никому не доверяю, только сам. Оно и для души хорошо, и для здоровья полезно на свежем воздухе поработать. При замене колес на "Ланосе" выяснилось, что передние колодки имеют износ, близкий к критическому. На днях нужно заняться тормозами. Уже заказаны и скоро будут установлены передний левый подкрылок (родной лопнул, а потом на большой скорости прижался набегающим потоком воздуха к колесу и буквально расплавился), новый ремень генератора (недавно менял, но он оказался чуть длиннее, чем нужно и теперь периодически пищит). Куда-то ушла жидкость из бачка ГУРа. Подтеков не видно, но уровень снизился до минимума. Или на СТО откачали, или... Короче, пока просто долью.
Едем дальше.

Автор: Visor Nov 27 2013, 13:47

Сегодня заменил подкрылок. Когда снял старый, то под крылом увидел такой вот небольшой приусадебный участок:




На очереди - установка Си-Би радиостанции.

Автор: Visor Nov 30 2013, 22:20

Сегодня установил рацию.
Небольшой отчет.
Оборудование:
Радиостанция Yosan Commander
Антенна Yosan Turbo
Крепление антенны President KF-150
Оборудование "из коробки" желательно немного доработать напильником.
Например, узел подключения кабеля к антенне успел немного поржаветь:



Полная разборка, лужение, сборка.
Закрепил основание антенны в креплении, смазал Литолом-24:



Натянул резиновый колпачок:



Антенна смонтирована на багажнике справа. Кабель спрятан под обшивку и выведен к рычагу КПП.

(продолжение следует...)

Автор: Visor Dec 2 2013, 15:38

Установка рации. Часть вторая.

Станция закреплена у моей правой ноги:





Питание от прикуривателя. Шумов от двигателя нет, но позже питание надо переделать - прикуриватель нужен для питания прочих потребителей.
Подключили антенный анализатор - КСВ=1.9. Антеннка отстраивается легко и быстро, за минуту-две удалось получить КСВ=1,2 - вполне приемлимый результат.

Автор: Visor Dec 2 2013, 15:40

И пару общих фото:

Автор: Visor Dec 5 2013, 18:43

Пару месяцев тому менял ремни, помпу, ролик. Ремень генератора (Gates) оказался чуть длиннее, чем нужно - натянуть нормально не получалось. Писк был утром при старте и в сырую погоду, часто пищал при выворачивании руля (ГУР на том же ремне). При маневрировании приходилось отключать обогрев заднего стекла и вентилятор печки. Терпел как мог, хоть и надоел уже соседям и воронам Похолодало - увеличилась нагрузка на генератор. Заменил на ремень Dayco (5PK1005) - полет нормальный независимо от нагрузки на генератор и ГУР.

Рация радует Пока могу сказать о дальности уверенной связи 5-6 км - дальше еще не пробовал.

Автор: Visor Dec 13 2013, 17:00

Си-Би-связь - моя давняя мечта. Но все как-то откладывалась ее реализация. Поездил я с рацией и... захотелось мне чего-то еще. Чего? Например, поставить еще одну рацию на рабочий стол. Поскольку за столом я сейчас чаще, чем за рулем, то и на связи желательно быть везде
Решение созрело достаточно быстро: Yosan Commander снимается с машины и переезжает на стол, а вместо него ставится однофамилец Yosan Excalibur. Прелесть этого http://ru.wikipedia.org/wiki/Экскалибур в его размерах и конструкции - он создан под стандартный размер 1DIN и имеет динамик на передней панели, а не снизу, как большинства других станций. А в Ланосе как раз есть одно свободное место! Антенна уже была установлена, немного перепроложил кабель и станция заняла свое почетное место под магнитолой.





Теперь на очереди - радиофикация рабочего стола. Нужна наружная антенна и полдня времени на установку. Цель есть, буду искать возможность

Автор: vovkavovka Dec 17 2013, 11:15

Visor, я не совсем понял.
а для чего, чтобы установить термостат на 92 градуса, покупался новый корпус.
В родной от 1.6 корпус не влезет термостат Varnet 92 ???

Автор: Visor Dec 17 2013, 11:25

У меня был пластиковый неразборный корпус.

Автор: vovkavovka Dec 17 2013, 11:43

а, и разобрать его не реально?

Автор: I-Gosha Dec 17 2013, 17:00

реально разобрать пластиковый корпус, но колхоз жуткий .
В инете есть примеры http://dmitrykov.narod.ru/Termos_change.htm

Автор: Visor Dec 17 2013, 18:24

Вот именно! Терпеть не могу всякие "сопли" Пусть будет чуть дороже, зато красиво и надежно!

Автор: Visor Jan 25 2014, 23:31

Зимняя экспресс-фотосессия. Машина слегка грязная - от последней мойки проехала около 300 км.

Автор: Visor Feb 16 2014, 17:45

60 000 км.
Замена масла и фильтров.

Масло Wolf VitalTech 5w40
Фильтры Wix.

Официальный поставщик клуба - товарищ Din!

Автор: Visor Mar 8 2015, 20:28

Больше года не заглядывал сюда. Особой нужда не было, машинка бегает. Как-то почти одновременно выросла цена на бензин и сильно ухудшилось состояние дорог в моей местности. Исходя из этого дальних поездок не было, а о коротких рассказывать не так интересно.
В воздухе уже запахло весной, все чаще и громче поют днем птицы и коты - ночью. Пора менять "тапочки"! Летний комплект шин лежал в гараже чистый и подготовленный, поэтому никаких очередей на шиномонтаж нам с "Ландышем" сегодня испытать не пришлось - 30-40 минут неспешного кручения гаек на свежем воздухе стали приятным отдыхом. Завтра поедем на душевые процедуры и будем пускать солнечные зайчики под теплым весенним солнцем.
Из неприятного. Почти "умер" аккумулятор "Исток". Служил с http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?showtopic=22083&st=140# - думаю, что это неплохой показатель. За это время только недавно была доливка дистиллированной воды. Было несколько высаживаний "в ноль", но нигде ни разу не приходилось "прикуривать" - все неприятности случались дома.
Около месяца тому начало "травить" одно колесо. Выехал из гаража - все было нормально. Через минуту стал выезжать со двора - воздух вышел. Проколов не обнаружено, но при вскрытии внутри обнаружилось некоторое количество резиновой крошки. Видимо, резина уже начала стареть. Пока поставили камеру. Хорошо, что не случилось это накануне - была 200-километровая поездка, больше напоминающая Camel Trophy. Если финансы не позволят и придется следующую зиму ездить на этих же шинах - нужно более внимательно следить.

Автор: Kuman Mar 8 2015, 22:09

Вроде рановато еще переобуваться.
ИМХО

Автор: Visor Mar 8 2015, 22:11

У нас днем уже намного выше рубежной температуры +7. Смотрел прогноз: незначительное падение температуры только ночью. Езжу сейчас мало, ночных поездок нет. Было время и желание - немного поковырялся.

Автор: Visor Mar 27 2015, 17:01

Аккумулятор уже почти "умер". Скоро будет много важных поездок, а со старым "теперь уж это уже не езда, а ерзанье" (В. Высоцкий). Сегодня поставил новый. HARDY 65 Ач, 600 А.

Автор: Visor Sep 28 2015, 22:45

70 000 км. Предстоит замена масла.
Почти не работает подсветка часов - иногда помигивает, иногда вообще не горит. Буду что-то думать.
Моргала и погасла совсем подсветка корректора фар. Ничего делать не буду, ибо регулятор и наощупь нахожу легко, зато ничего не отсвечивает в левом зеркале.
Умер родной динамик в левой двери. Присмотрел уже на замену комплектик - поменяю вместе с маслом.
Пока все.
:-)

Автор: Visor May 25 2016, 17:35

75 000 км.
Машина начала немного тупить и дергаться на ХХ. Заменил свечи. Снова Denso, но на сей раз модель K20PR-U11. Мотор преобразился, выровнялся холостой ход, стал веселее раскручиваться в ходу. За свечи 220 грн, замена своими руками
Наконец-то выбрал время для замены динамиков в передних дверях. Надоело ездить с монозвуком. Kicx STC 502. 697 грн, менял сам.
Едем дальше!

Автор: Visor May 31 2016, 21:16

Сделал ШВИ капота и крыши.
На капот ушло часа три времени, на крышу - около четырех.
Сначала был проклеен капот, пару дней поездил. Прибора нет, субъективно не могу сказать что стало заметно тише. На хорошем масле, хорошем бензине, хороших свечах мотор и так работает не очень громко. При постукивании пальцем по капоту звук стал более глухим, стал тише и глУше звук открывания-закрывания замка капота. Здесь было больше было желание сделать некоторое утепление к зиме.
Сегодня сделал крышу. После снятия обшивки увидел знаменитый кусочек виброизоляции в заводском исполнении и в руки выпало два миниатюрных кусочка подобия шумоизоляции без намека на клеевой слой. В процессе поклейки периодически стучал по крыше и наслаждался уменьшением звука "пустое ведро". После полной сборки проехался - эффект таки есть. Пол и двери у меня давно обесшумлены, теперь более ярко шумят задние колесные арки. Заметил что при закрывании двери немного изменился звук.

Автор: Visor Jun 9 2016, 14:28

Добрался все-таки к корректору фар. Была плавающая неисправность: то работает, то не работает. Сначала думал на контакт в разъеме, а оказались микротрещины в пайке, которая держит небольшую плату с лампочкой. Прогрел паяльником - горит стабильно.

Автор: Visor Sep 21 2016, 12:12

В последнее время стал замечать ухудшение эластичности двигателя. Тапку жму - мотор шумит, а тянет как-то вяло. Поездки в основном на небольшие расстояния, состояние дорог не позволяет ездить энергично. Бензин - "Мавекс" А-92 и А-95. Но вот недавно подвернулась поездка в Киев. Преодолев местные дороги разной степени паршивости, выехал на М-05. Машинка вроде бы и разогналась без проблем до 100-120 км/ч, но чего-то не хватает. Заправка на WOG А-95 "Мустанг" тоже почти не изменила ситуацию. Раньше я регулярно пользовался очистителем инжектора Hi-Gear. Вот таким:

Он неплохо держит двигатель в тонусе при регулярном применении. Зашел в АТЛ на Борщаговке, но такого в продаже не было, взял немного другой:

Перед обратной дорогой заправил полный бак снова на WOG, залил всю баночку очистителя. Для более эффективной очистки несколько раз выкручивал двигатель до 5-5,5 тыс. оборотов в минуту. Результат - моторчик ожил, сейчас по городу намного приятнее ездить. Особенно заметно при старте с места и при выходе из поворота.
Фото самого убитого участка:
https://www.facebook.com/vit.sorochan/posts/1807400702880554?pnref=story

Автор: Axe Sep 21 2016, 20:28

я бы советовал все равно сьездить на чистку форсов
так как этими средствами не почистишь так как надо

Автор: Helge Sep 21 2016, 20:47

ну бак так точно почистил))))

Автор: Visor Sep 21 2016, 22:53

Мне до ближайшего СТО, которое чистит форсунки, ехать 100 км. Ехать только ради этого нет смысла - овчинка выделки не будет стоить. Все равно по отзывам после некоторых "спецов" приходится менять форсунки. Пока полет нормальный.
Кстати, только у меня не работает расширенный режим ответа? Не могу вставить фото с компа - только из внешних источников подтягивает.

Автор: Visor Dec 30 2016, 21:09

79200 км.
Начала уходить куда-то тормозуха. Пару дней не было возможности поехать на СТО, поэтому просто доливал. Тормоза схватывали неплохо. Сегодня приехал на станцию, заглянули под машину - возрастная трещина в правом переднем тормозном шланге. Замена. Бюджет:
Шланг - 110 грн
Тормозная жидкость - 55 грн
Работа - 40 грн

На очереди - промывка системы охлаждения, замена антифриза и расширительного бачка.

Автор: Visor Jan 5 2017, 20:49

http://radikal.ru

Сегодня немного крутил гайки и дергал шланги. А именно: промывка системы охлаждения, замена расширительного бачка и термостата, заливка свежего антифриза. Собственно, расходники на фото, процесс описывать смысла нет - там все просто. Из системы вымылось немало рыжей грязи.

Промывку в наших магазинах не мог найти, покупал через интернет в АТЛ. Вместе с банкой прислали подарок - картонку с надписью "Якщо моє авто Вам заважає - зателефонуйте, будь ласка" и место для номера телефона. Было пару случаев когда такая информация была бы к месту. Тогда все разрешилось быстро, но все никак не доходили руки сделать себе такую. Теперь будет красиво

Автор: Visor Feb 19 2017, 14:49

За окном уже поют птички, распеваясь перед весной, а у меня руки чешутся что-то сделать
На одометре уже 80 000 км, пару дней тому заменил масло и фильтры, но этого мало для полного морального удовлетворения. Давно вынашивал идею нормально промыть дроссельный узел и РХХ. До этого обходился только снятием патрубка воздуха и запшикиванием во все доступные места. Особой нужды в промывке нет, но интуиция подсказывает что нужно сделать профилактику.
Процедуру снятия дросселя описывать не буду - там все относительно просто, особенно для двигателей 1,5 л. На двигателе 1,6 немного тесновато и распорка между стаканами комфорта не добавляет. Состояние узла на фото.
http://radikal.ru

http://radikal.ru

http://radikal.ru

http://radikal.ru

Окаменевшей грязи не было, химия и тряпочка быстро привели все в нормальный вид. Ранее были попытки снятия РХХ, но близкое расположение модуля АБС и общая теснота мешали это сделать. На перспективу заменил штатные винты "под отвертку" на другие - "под ключ".

http://radikal.ru

При разборке выяснилась еще одна причина сложности снятия регулятора - помимо шайбы Гровера на резьбе с завода был фиксаторе резьбы. Новый крепеж установил так же.
Завел двигатель, никаких изменений не заметил. Прогрел до рабочей температуры и обратил внимание что вроде бы слегка упали обороты холостого хода - раньше были в основном 800-850 об/с, сейчас периодически пускается до 725-750 об/м.

Автор: Visor Mar 7 2017, 17:14

Весенняя чесотка рук не прекращается
Заменил жидкость омывателя на летнюю, заменил шины, помыл машину. Что еще сделать? А не помыть ли мне клапан EGR? Зачем? Как пел Высоцкий - "Не для молвы, что, мол, чудак, а просто так, а просто так..." Не зря ведь говорится что машина любит чистоту, уход и смазку. Купил http://xado.ua/avtomobilnaya-himiya/sredstva-dlya-dvigateley/drugie-sredstva/ochistitel-zaslonki-i-klapana-egr и принялся за дело.
Процесс несложный.
1. Снять АКБ
2. Отсоединить шланг подвода вакуума от клапана и ключом "12 мм" выкрутить два болта. Было бы неплохо иметь накидной ключ с трещоткой, но и простой выручил - мне спешить некуда.
Некоторые снимают модуль зажигания, но там очень тесно возле гайки, а у меня не нашлось подходящего ключа. Рука небольшая, пальцы гибкие - и так снял
Клапан был достаточно сильно загажен (см. фото ниже). Химия в баллоне достаточно серьезная и при попадании на кожу ощутимо пощипывает, но здесь быстрого чуда не произошло - легким движением руки вся сажа не смылась. Отложения были похожи на лак. Несколько раз заливал внутренности и оставлял отмокать, потом протирал тряпочкой, намотанной на отвертку. До девственной чистоты отмыть не удалось, но основные загрязнения смылись. Осталась тонкая пленка типа воронения. Нужно эту процедуру делать чаще, хотя бы раз в 20-25 тысяч км.
Сборка в обратной последовательности, пробный запуск двигателя и пробная поездка.
Что получил в итоге? Субъективно - на стоянке после прогазовки меньше зависаний оборотов. Двигатель работает ровнее и тише, в движении вроде бы улучшился отклик на педаль. Объективно - немного снизился расход топлива на ХХ.

http://radikal.ru

http://radikal.ru

http://radikal.ru

http://radikal.ru

http://radikal.ru

http://radikal.ru

Автор: Visor Apr 27 2017, 14:36

Сам я не курю, в машине тоже никому не позволяю, посему прикуриватель мне не нужен. Вместо нагревательного элемента в гнезде всегда ездил переходник на USB для зарядки телефона. Поменял их уже немало и почти все они через небольшое время начинают болтаться в гнезде, из-за чего приходится постоянно отвлекаться от управления, контролируя зарядку. На Алиэкспресс попался мне заменитель прикуривателя - переходник с 12В на USB без болтающихся контактов. Еще и с подсветкой и крышечкой.
http://radikal.ru

http://radikal.ru

http://radikal.ru

http://radikal.ru

Автор: Vofka Apr 27 2017, 14:43

акуратно виглядає

Буде в мене Ланос,то теж таке придбаю

Автор: Visor Jun 12 2017, 22:19

84 000 км.
Начала подтекать помпа. Купил новую (450 грн), договорился на СТО, загнали в бокс. Поскольку до помпы добираться долго, мне было предложено оставить машину на 5-6 часов, что и было сделано. Через пару часов звонок от мастера: нужно менять ролики (один заклинил, второй тарахтит), а вместе с ними и ремень чтоб реже заглядывать. Рядом с СТО есть магазин - комплект из ремня и этих роликов 1500 грн. Как и прогнозировалось, через 6 часов звонок: забирай.
Из неприятного. При вскрытии мастер обнаружил что при предыдущей замене ремня ГРМ был сдвиг на один зуб. Припоминаю: прошлый раз ремень менял другой человек, после замены я ездил на большое расстояние и машина еле-еле тянула. После той поездки ремень поправили, тяга улучшилась. На дальние расстояния ездил редко, все больше по городу или по таким "дорогам", где 40 км/ч - счастье. Но в последнее время стал замечать что при разгоне на шоссе после 3000 об/м появляется гул и машина "вянет". Видимо, первый раз раз была ошибка на два зуба, а после "исправления" - на один. Обмануть в этот раз явно ничего не могли - я около получаса был в боксе и к меткам меня позвали как только обнаружили проблему. После замены я проехался по шоссе - машина вернула былую прыть, ездить приятно, гула при разгоне нет и температуру держит лучше. Но... появились проблемы с холостым ходом: обороты нестабильные, появляется вибрация, провалы до 600 об/м. РХХ снял - там чистота. На всякий случай промыл - не помогло.

Автор: Шварц Jun 14 2017, 08:58

VERYLUBE для заслонки не впечатлил.
Вроде и моет, но как-то слабо и жирный налет оставляет.
Средство для промывки карба/инжектора моет лучше.

Автор: Romych Jun 14 2017, 11:24

Сними минусовую клемму на несколько часов, может поможет. Если нет, то может стоит переучить ЭБУ

Автор: Visor Jun 20 2017, 12:12

Снятие клеммы, промывка РХХ и дросселя не помогли.
Сегодня наконец-то попал на СТО. Вскрываем - все ровно по меткам. Мастер говорит что недавно попалась ему "Газель", у которой была неправильная метка. Проверяем. Вставляем отвертку в цилиндр, переставляем коленвал на один зуб, собираем - мотор шепчет, обороты устойчивые, тяга ровная во всем диапазоне оборотов.

Автор: Visor Jul 18 2017, 20:20

За зиму и частично в теплый период на наших "дорогах" лопнули и местами откололись брызговики. Попались из мягкого материала - не то пластик, не то резина. По 30 грн/шт.

http://radikal.ru

http://radikal.ru

Автор: I-Gosha Jul 24 2017, 22:59

120% пластик.

Автор: Visor Nov 28 2017, 19:14

Про так, не для рекламы, а для себя оставлю.
90 000 км.
Замена масла. Verylube 5W-40 SL/CF
Замена фильтров.
Скоро морозы, поэтому пополнил запас концентрата омывателя - Жидкость для омывания стекол автомобиля XADO -120⁰С
Упаковка пакет "Лимон и лайм" 1 л
Для петель и замков купил VERYLUBE Проникающая густая смазка ANY WAY Упаковка баллон аэрозольный 150 мл
В бак залил промывку БЕНЗОБАК (PETROLTANK) - комплексный очиститель топливной системы Упаковка туба блистер 10 мл

Автор: Visor Jan 21 2018, 13:59

92700 км.
Такой пробег был пару дней тому, но добрался к форуму лишь сейчас.

Ну вот нельзя о чем-то подумать просто так - тут же мысли материализируются!
Когда переставил на машину зимние шины, то заметил что они из-за возраста и условий эксплуатации на наших дорогах стали слегка неровными. "Надо бы заменить", - подумалось, но поездки в основном по городу, да и средств на тот момент свободных не было - нужно было съездить в Литву (не машиной), а там цены на все побольше наших. Но... наши дороги преподнесли сюрприз: перед Новым Годом на узкой дороге встречный автобус слегка выдавил меня правее и я влетел в яму с острым краями - минус одна шина. Уже после Нового Года буквально в километре от того места ночью на небольшой скорости попадаю еще в одну. Приходится раскошеливаться! А тут еще вернулся из Литвы и увидел в гараже под машиной лужу масла. Попробовал на запах - трансмиссионка. Потек сальник ШРУС.
Итого на СТО оставил:
1. Два сальника по 100 грн - 200 грн
2. Прокладка поддона КПП - 60 грн
3. Работа - 400 грн.
Масло синтетическое Mobilube1 SHC лежало в гараже уже давненько - все собирался заменить, да некогда было. Когда сливали из КПП старое масло - оно уже было страшное. Жижа цвета детской неожиданности.

Шины. Порванные были Nokian W. Ничего плохого сказать не могу - гребут как трактор. Сейчас купил Premiorri Viamaggiore. Поездил по сухому асфальту, по снегу и льду - мне нравится. На свои деньги очень даже прилично.
Итого в магазине и на шиномонтаже:
1. Две шины по 800 грн - 1600 грн
2. Переборка четырех колес с прокаткой, балансировкой и установкой - 440 грн

Автор: Visor Mar 31 2018, 22:32

Прохудился радиатор отопителя. В салоне все сильнее пахнет антифризом, стекла запотевают. Если не найду нормального мастера, буду пытаться сам заменить. Хотелось бы без разборки кондиционера и снятия торпеды.

Автор: DeKom Mar 31 2018, 23:02

За пару часов реально сделать без снятия.Я даже кулису не снимал,самый гемор,это 2 винта возле моторного щита.Только смотри не поламай штуцер на слив конденсата,а то в салон потом будет капать от кондишки(я феном подогревал и все вылезло.

Автор: Visor Apr 16 2018, 18:46

В общем, обзвонил всех мастеров поблизости - никто не берется за замену радиатора, а дышать парами антифриза и смотреть сквозь запотевшее стекло в предстоящей дальней поездке не хотелось. Решено делать самостоятельно. На земле делать сложно, ямы в гараже нет. Договорился за эстакаду неподалеку. Дома разобрал часть салона: снял пассажирское сиденье и тоннель пола.
То ли из-за за подсоса воздуха в систему через трещину в бачке, то ли еще по какой причине, но термостат стал сильно "гулять". Решено было заменить термоэлемент. При попытке открутить крепление термостата отломилось одно ухо. Хорошо, что не ночью в дороге!
http://radikale.ru/full/2018/4/16/2fcf4baafc06254e0ef87d0c3bec3533-full.jpg.html

В магазине куплен новый - неразборный, фирмы Gates. 435 грн.
Идем дальше. Сливаем антифриз. В январе прошлого года был залит свежий антифриз Hepu. За год с небольшим он превратился в мутную жижу:

http://radikale.ru/full/2018/4/16/733b41e711a631fac26b298065042ccf-full.jpg.html

Для доступа к патрубкам радиатора и к кулисе нужно подлезать к машине снизу. Для снятия нижних крышек отопителя достаточно было сдвинуть кулису в сторону, для одевания на место пришлось снять ее полностью.

Откручивать дальние винты обычной отверткой неудобно, выручила китайская трещотка, купленная на aliexpress:
https://ru.aliexpress.com/item/mini-hex-can-magnetic-ratchet-screwdriver-socket-tornavida-dremel-multitool-herramientas-multi-tool-angle-screw-driver/32736180104.html?spm=a2g0v.search0103.3.191.45664e3c5oX4cF& ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_5722916_10152_10065_10151_10344_10068_
5722816_10342_10343_10340_10341_10698_10697_10696_5722616_10084_10083_10618_1030
7_5722716_5711215_10059_10534_10212_308_100031_10103_441_10624_5722516_10623_106
22_5711315_10621_10620_10125-5711315,searchweb201603_68,ppcSwitch_5&algo_expid=ca91f78f-50a4-45d0-abe0-e60c117fd9ca-26&algo_pvid=ca91f78f-50a4-45d0-abe0-e60c117fd9ca&transAbTest=ae803_1&priceBeautifyAB=0

http://radikale.ru/full/2018/4/16/1dd899ebadfbf69af5226d68a2963df3-full.jpg.html

Итак, радиатор снят. Трещина между бачком и сотами вся покрыта отложениями, в нижней крышке плескалась лужица антифриза.
http://radikale.ru/full/2018/4/16/5d55e9443da1473b8009edcde0b2da16-full.jpg.html

Много фото не делал из-за грязных рук и нехватки времени.
Патрубок слива конденсата уберечь не удалось. Думаю, если бы снимал второй раз, то получилось бы аккуратнее. Сейчас кондиционер пока не нужен, через пару дней подберу время и починю. Идеи есть.

Новый термостат работает неплохо - на шоссе держит около 82-84 градуса, в городе иногда поднимается до 91-92. Для лета неплохо, но к зиме буду покупать новый разборный корпус и термоэлемент с началом открытия при 92 градусах - так будет намного теплее в салоне.

Автор: Visor May 7 2018, 20:03

99300 км.
Давно уже заметил необходимость замены амотризаторов и ревизии всей подвески - появились стуки, усилилась раскачка кузова. А тут вчера вдобавок к этом захрустел правый ШРУС. Машина нужна каждый день, долго выискивать запчасти подешевле нет возможности, поэтому все решилось быстро. При осмотре машины обнаружилась небольшая, но уже потеющая трещина левого переднего тормозного шланга. Вовремя заехал!

Итак:
- пара передних стоек KYB Premium - 1720 грн
- пара опор стоек - 1100 грн
- отбойники и пыльники лежали в гараже с незапамятных времен
- шрус наружный - 780 грн
- тормозной шланг - 95 грн
- тормозная жидкость - 70 грн
- работа - 1200 грн
Итого - 4965 грн

Предыдущие "премиумы" покупались ровно 9 лет назад - в мае 2009 года.

Автор: Visor May 23 2018, 22:52

Маленький юбилей - 100 000 км.
В честь праздника купил машинке промывку топливной системы.
http://radikale.ru/full/2018/5/24/427749466ba8c2ea50edc0f16d8c1b52-full.jpg.html

Автор: Visor Jun 16 2018, 16:02

Заехал вечером во двор и перед воротами гаража сгорела нить ближнего света в правой фаре. Полез за запасными и выяснилось, что у меня там одна какая-то старая (кажется, еще родная с салона) и Philips с перегоревшей нитью ближнего света. Вспомнил что не так давно сгорела нить ближнего света в левой фаре и я по-быстрому ее заменил, но забыл купить новый комплект. На один день поставил подменную, заехал в АТЛ за новыми - PHILIPS X-TREME VISION +130%. В итоге банковский счет похудел на 459 грн, зато машина получила нормальный свет.
http://radikale.ru/full/2018/6/16/ba493c1b9402ba0a8e25fab686df14a3-full.jpg.html

Автор: Visor Dec 23 2018, 14:38

"Сдох" АКБ, трудившийся с марта 2015 года. 3 года и 9 месяцев - неплохой результат для аккумулятора средней ценовой категории.
Купил новый за 1650 грн, за старый вернули 250 грн.

Автор: SAPY Jan 24 2019, 10:08

Ну молодец., что сам радиатор отопителя оживил. Я уже пару лет собираюсь, никак не соберусь поднять "упавший" радиатор отопителя.
Зимой бывает прохладно из-за слегка теплого воздуха из отопителя. Выручает китайская электрогрелка с пропеллером. Летом ненапряжно конечно. Летом попробую добраться до отопителя.

Автор: Visor Nov 24 2020, 20:58

Давненько сюда не заходил

В прошлом году нужно было заменить термостат. Прежний Vernet 92 градуса отработал 3 или 4 года. Перепробовал в общей сложности 4-5 штук вставок и один в сборе пластиковом корпусе (Gates). Брал с температурой открытия 87, 88 и 92 градуса - Vernet, Wahler и еще какие-то, уже всех не припомню. Общая беда - независимо от указанной температуры открытия почти все открываются раньше времени, не поднимая температуру двигателя на шоссе выше 80 градусов. В морозы еще печальнее - 70-75 градусов, из-за чего в салоне совсем даже не тепло. Один из прошлогодних Vernet 92 вообще не открывается на большой круг. Недогрев двигателя - это не только плохое отопление салона, а и увеличение расхода топлива, и отложение всяких неприятностей.
Вчера ночью пришлось ехать шоссе и даже при легком морозе двигатель не прогревался выше 80, чаще БК показывал 70-75. Естественно, в салоне не тропики.
Сегодня утром заехал в магазин и купил очередную вставку Vernet на 87 градусов (170 грн). Быстро заменил, уехал по делам. За 30-километровую поездку пришлось три раза останавливаться и печкой охлаждать двигатель. Вентиляторы на радиаторе воют, а радиатор холодный. То же самое на обратном пути. Забрал в магазине последний термостат - АТ на 87 градусов (95 грн). Этот паразит снова открывается слишком рано. Завтра снова будет шоссе, но уже с 40-50% заслонкой перед радиатором.
Кстати, сегодня развеялись подозрения на проблемы с печкой - при температуре двигателя 85-95 градусов жарит отлично.

Пару дней тому менял фильтр салона. В этот раз был куплен GM. Собран на пластиковой раме, входит плотно, но нету шлейки для извлечения. Пришлось повозиться и несколько раз вспомнить родственников по материнской линии инженеров, придумавших нашу систему вентиляции и отопления. Дошло до снятия вентилятора чтоб вытолкнуть наверх застрявший фильтр. Нет худа без добра - попутно немного прочистил от пыли вентилятор и воздуховоды возле него.

Автор: Visor Nov 26 2020, 20:19

Итак, эпопея закончилась Термостат АТ ушел на свалку. Рано открывается, из-за этого двигатель на ХХ почти не нагревается. На шоссе при скорости 90-110 км/ч температуры выше 80 градусов не было, чаще 70-75, соответственно, в салоне тепла мало пи максимальном положении регулятора печки. В городе в тянучках, в простоях на светофорах двигатель все-таки смог прогреться до 92 градусов и даже включился вентилятор. После общения с продавцом в магазине, торгующем запчастями к "корейцам", куплен еще один термостат - Meyle c заявленной температурой открытия 92 градуса и небольшим байпасом на тарелке клапана. Первый запуск холодного двигателя - сравнительно быстро на ХХ набрал 92 градуса, открылся клапан, пошел холодный антифриз в двигатель и температура упала до 75, но тут же начала расти. В движении по городу температура держалась в пределах 80-92. За городом на подъемах поднималась ненадолго до 95 градусов. После прогрева воздуховодов печка жарит очень эффективно, при забортной температуре +7 и с максимальным положением регулятора печки уже очень жарко.

Автор: Visor Dec 1 2020, 11:10

Вчера купил две зимние шины Premiori ViaMaggiore 185/60R14. Прошлую зиму такие же отъездили на передней оси - мне понравились. Чуть похуже моих старых Nokian W, но на свою стоимость вполне прилично. 1500 грн за шины и 320 грн за шиномонтаж (снятие-установка, прокатка дисков, балансировка). Выезжал с шиномонтажа - пошел снег. Как раз вовремя.

Устал от подтекания масла из-под клапанной крышки. Поставил с Т-образным профилем производства Victor Reinz. Пока сухо. 290 грн + 40 грн доставка НП.

В ожидании морозов пополнил запас незамерзайки - купил концентрат "Красный пингвин" от Хадо. Пользуюсь им уже много лет, советую всем знакомым - все довольны.

Автор: Visor Dec 8 2020, 22:01

Подсветка панели приборов, радовавшая когда-то приятным зеленоватым светом, уже стала бело-желтой. Три лампы Т10 + одна Т5 с зеленой колбой, 20 минут работы отверткой и приборы светятся приятным зеленым светом. Даже хочется лишний раз включить свет. Заодно протер залежи пыли под приборами и в воздуховодах.

Автор: Visor Feb 24 2021, 22:48

131 000 км.
Установленный в 2018 году радиатор печки LSA приказал долго жить. В январе и феврале при забортной температуре около -7...-10 в салоне было холодно, задние боковые стекла обмерзали. В гараже ямы нет, толковых мастеров поблизости тоже нет - пришлось ждать оттепели и делать все самому. У Бемчика купил промытый оригинальный б/у радиатор (350 грн), заехал на эстакаду и процесс пошел. Торпеду не снимал, пошел по проторенному пути снизу. Снятый радиатор был на 17 сот, оригинал - на 21. Крепление для скобы радиатора у меня было сломано давно. Предыдущий радиатор прикручивал по бокам на маленькие саморезы, в этот раз сделал иначе: взял отрезок полдюймовой пластиковой водопроводной трубы длиной 37 мм, двусторонним скотчем закрепил на верхний бачок радиатора и прижал все это дело крышкой печки. Теперь сидит мертво. Почему на заводе не предусмотрели подпор крышкой - неизвестно.
Итог - при забортной -15 после 20 минут езды в салоне очень тепло, обогрев заднего стекла не включаю, еду без куртки. Термостат работает неплохо, на шоссе температура в диапазоне 85-92, в городе иногда поднимается до 95-96. При прогретом салоне воздух их центрального дефлектора горячий, почти на верхней грани комфортного удержания руки. Регулятор направления потоков чаще всего работает в режине "ноги". У меня часть "ножных" отверстий заклеена для увеличения потока в воздуховоды задних пассажиров - тепла хватает всем.

Попались в продаже крючки для одежды. Наконец-то куртка не болтается по заднему дивану, а аккуратно висит.

Заменил прокладку клапанной крышки. Поставил Т-образную. Небольшое потение осталось, но хоть не течет ручьем.

Автор: admin Feb 25 2021, 12:41

как сейчас помню, сломался на моем ланосе переключатель положения потока воздуха, ну и электрик говорит можешь и не чинить
вывел мне тот тросик в нишу под магнитолой,
на зиму говорит обычно ставят стекло-ноги
так ланос и продался с недочиненным тросиком ( ...

Автор: Visor Feb 25 2021, 13:17

Да, зимой положение "на салон" использую только когда нужно согреться с улицы в теплом салоне. Для дальних поездок хватает обдува "в ноги". Заслонки не полностью отсекают другие направления, но оно и к лучшему - частично обдувается и стекло, и в центральные воздуховоды проходит воздух. Правда, в целом за конструкцию отопителя я бы поставил инженерам не выше "тройки" по пятибалльной системе и с обязательным ритуалом замены радиатора каждых пять дней.

Автор: Visor Jul 1 2021, 21:39

136 000 км

При замене прокладки клапанной крышки пробовали слегка осадить втулки для более плотного прилегания - этого хватило ненадолго. Снова потекла. Дошло до того, что капли масла стали попадать на выпускной коллектор. Ездить с дымом не очень нравилось, пришлось применять радикальные методы. У Бемчика куплена б/у алюминиевая крышка. Состояние близкое к идеальному, вымыта от масляный отложений на 98-99%. Вместе с крышкой приехали:
- 11 шпилек крепления б/у
- 11 гаек новых
- 11 шайб с прокладками новых
- прокладка крышки т-образная новая
- декоративная крышка новая
- крышка маслозаливной горловины новая.
Все вместе вышло 1650 грн + доставка "Новой почтой".
Крышка маслозаливной горловины отличается от родного варианта - имейте в виду если будете менять.
Процедуру замены описывать не буду - там все просто, для особо интересующихся есть куча роликов на Ютубе. Пару дней поездил без установки декоративной крышки для удобства наблюдения. Ничего не течет, можно ставить декоративную крышку. Она немножко не подходит -пришлось слегка подрезать пластик в районе дроссельной заслонки. Пара минут работы болгаркой и встала как родная. Теперь наконец-то появилась возможность хоть немного отмыть блок от маслянистой грязи. Правда, развалилась в руках крышка маслозаливной горловины из-за непродуманности конструкции. Починил при помощи винта с гайкой - держится, масло не пропускает. На всякий случай заказал в магазине новую.

С момента последней записи были проведены следующие работы:
Замена задних пружин. Одна лопнула, другая просела.
Установленные в прошлом году задние г/м амортизаторы "Агат" пришлось заменить. Левый начал подтекать уже после после 5-6 тысяч км. Правый вроде бы был еще живой, но меняю пару. Поставил проверенную KYB Premium.
Сейчас задняя часть приподнята немного выше, чем с завода - оно и к лучшему. На дороге поведение стабильное, при полной загрузке за дорогу не цепляюсь.

Сгнил резонатор (отслужил лет 10-11) и почти сгнил глушитель (около 3-4 лет). С заменой была целая история. Взял в магазине при СТО какой-то резонатор, ставим - он не подходит. Уши, за которые резонатор цепляется к резинкам, слишком широкие и упираются в тоннель пола. Сняли, побежал в другой магазин, принес оттуда - он такой же. Вернул все в магазины, продавцы удивляются: "А как же мы их столько уже продали?". Пришлось заказывать в проверенном интернет-магазине комплект Bosal. Эти встали четко, но у резонатора передняя труба на 3-4 см длиннее, из-за чего он упирается в бензобак. Надо бы подрезать и переварить, но ближайшие толковые мастера по выхлопу в 100 км. Как-то доберусь к ним.

Автор: Visor Jul 23 2021, 20:34

137 000 km
Замена правого наружного ШРУСа. 1150 грн с работой на СТО

Замена передних тормозных колодок. Предыдущие Hi-Q стерлись почти полностью, поставил LPR со скобкой - индикатором износа. 380 грн, менял сам. Освежил смазку для направляющих ХАДО.

Автор: Visor Nov 22 2021, 11:58

Не дотянул я месяц до юбилея
Сегодня заменил АКБ. Вместо Bizon место под капотом занял Forse. Вот уж какое совпадение: снова 1650/250 грн. Проверили старый аккумулятор тестером - "здоровье 20%". Оно и заметно - при простое машины больше суток запуск двигателя уже становился лотереей. Новый аккумулятор на 0,5-1,0 см ниже старого - пришлось под прижимную планку подложить прокладку.

Автор: Visor Feb 22 2022, 19:34

140 000 км
Замена масла. Velylube synthetic motor oil 5w/40 SL/CF.

Заменил часы. Подсветка начала помигивать около года назад, потом загоралась все реже. Долго решался: купить новые или б/у, двух- или трехкнопочные? В общем, купил новые двухкнопочные. Что интересно: у родных часов корпус был немного светлее, чем накладка панели приборов, в которую они монтируются. Новые совпали по цвету лучше.