Доброго времени суток, форумчане. В общем, решился я на подобную авантюру, сил моих нет более. Но для начала, поведаю вам предысторию.
Машинка 8-го года, с нашим любимым МэМзом 317. Пробега в ней 250 тыков, второе ТО. Пару слов за него.

Пролог, так сказать. Попал я на него после пробития прокладки ГБЦ. На СТО ехать не хотел, т.к. на 19 год господа загадали мне 800 вечнозеленых. Решение было принято поехать к знакомым знакомого дяди Васи в гараже. Вскрыли его значицца и ужаснулись: кольца залягли, на поршнях добротная выработка а голова в раковинах. Окей, сделали за 500 все. Ласточка моя полетела очень бодро, нарадоваться не мог прям...пока через 200 км не шандарахнулся каталом да так, что его смяло. (да-да, забыли его вырезать на первом ТО). Он, разумеется, рассыпался. И тут мы переходим к первой части.

Глава, хе, 1. Приехал же я к этим госконцам. Они поцокали языками, поклацали клешнями и выдали: перегильзовка. Окей, занимайтесь. Но вот проблема...гильзы не залазили . Что? Как? Почему? Рассказали, мол у тебя были вбиты жигулевские, а под диаметры эти не подходят. Давай ,мол, гильзы 1.3 подкинем. Ладно, думаю ,черт с вами, работайте. Неделю мучали-мучали и наконец-то родили. Машина не тянет, динамики ноль, а жор от 1.4 остался...да что там -- стал даже на литр больше. (тут скажете, мол поехал бы и мозги полечил. да-да, знаю, но времени не было.) Катался-катался, все вроде норм, но что-то начали свечи умирать. Очень быстро, даже 2-3 тыков не проходить. Ну я плечами и пожимал. Допожимался.

Глава 2. Заехал же значит клапана подрегулировать, вакуумник заменить. Ну и всплыл вопрос троения на холостых. Ну и мне предложили замерять компрессию. Держу в курсе: 1-3 котлы 16, а 4 вообще не меряется -- выбивает компрессометр (за 17 бар было). После долгих совещаний и дискуссий, появилась гипотиза: слишком большой ход поршня, из-за чего и видим такие цифры. Даже предлагали переходить с бенза на дизель

Собственно, вопрос: насколько целесообразно этот мотор пробовать капиталить после подобного? У меня уже были мысли перекинуть опелевский Х20ХЕV, но цена укусила за задницу. Решил поумерить аппетиты и взглянуть в сторону 1.5 8/16v. Собственно, реально ли найти живые экземпляры, и кто уже делал подобное -- отпишитесь по цене вопроса. Благодарю!