Доброго времени суток, уважаемые ланосоводы! Проблему испытываю давно. Признаки - при запуске иногда резко останавливается двигатель. Топливо - бензин 92-95 и газ. Только после установки газа ситуация прояснилась. Оказывается у меня сильно ранее зажигание при запуске. Из этого вывод почему останавливался запуск на бензине - воспламенение было сильно раннее. А на газу вообще труба - бьет в хлопушку регулярно. На ходу машина себя ведет вполне адекватно - тянет и расход в норме. Сначала поменял стартер - думал проблема в нем, (новый заметно быстрее крутил и вроде бы все стало в норму) но ситуация продолжается.
Прошу Ваших советов, что можно посмотреть, проверить/ заменить (не всё естественно).

ЗЫ Lanos 1.5 1998 г.в., мозги не шились. Спереди напротив водителя под бампером, ниже радиатора, есть какая то штука (так и не выяснил что за штука), по размерам похожа на пачку сигарет, по диагонали присутствуют ребра. Сказали что это датчик детонации, но судя по фоткам в инете это не так. Грешу именно на нее, но лишних денег нет, чтобы методом "тыка" определять.

Сделай как минимум фото этой "штуки"....
ГРМ смотрели? Возможен перескок оного...
Бензонасос проверяли? Давление в рампе?
Перемычку октанового числа бенза трогали (тот что под сидением пасажира)?

- Фото "штуки" выложу чуть позже, его надо еще сделать.
- ГРМ в норме, т.к. по меткам все совпадает, тем более уже 2 раза менял на СТО.
- не пойму причем тут бензонасос, ведь на аналогичном топливе (газе) ситуация просто более выражена (обратные хлопки). Но отвечу, бензонасос в норме, качает отлично. Нареканий на его работу нет.
- На счет перемычки даже не знаю. У самого времени нет ее трогать, но предыдущий владелец мог что то и сотворить.

ЗЫ за "штуку" забыл сказать что она расколотая, потому я подозрения на нее. Такое ощущение что УОЗ не меняется в процессе работы двигателя. А чересщур ранее именно так и ведет себя. Я так понимаю что УОЗ во время запуска должен меняться в сторону "позже".

Эта штука есть реостат вентилятора охлаждения, а датчик детонации стоит на блоке цилиндров с зади

Нет его там и не было никогда и быть не должно...

Кто это заявил???





УОЗ на прокрутке при запуске 6гр. Никак это не спровоцирует подклин. Ищи причину в другом.

ЗЫ. Хе, как-то Нубира была с точно таким же "утверждением" Типа ранний УОЗ---поправить надо.
А вылечилось ревизией силовых масс и плюсов

Если ты имееш ввиду датчик детонации, незнаю как на 1,5 но у меня 1,6 и он точно там есть

Да, его родимого (уже подправил пост).
На моторе 1.5 его нет. На твоем 1.6 есть.

Проблем с охлаждением не наблюдал, вентилятор исправно включается, так что "штука" опознана и в замене не нуждается.
А по поводу "кто заявил", то могу сказать что сразу сам догадывался, а потом еще и на установке газа подтвердили. А доказали элементарно - запускали двигатель на газу и он стрелял обратно 4 раза из 10. И сразу после такого выстрела стартер приостанавливается. Тоже самое и на бензине, но не стреляет, а слышен звук, типа звука запуска, но стартер резко замедляет свой ход.
Летом это не напрягает, но зимой я уже так мучался, когда для запуска на морозе есть 3-4 попытки, из них 2 раза он "тормозит" как на дохлой акоме. Акому кстати тоже новую поставил, клемы поменял на латунные, проводку проверил - крепление нигде не окислено и надежно соединено. Провода и свечи прошли пару тысяч, свечи - NGK номинала как в инструкции.
Надо еще перемычку посмотреть, но я сомневаюсь что это из за нее, ведь многие ее "трепали" но подобного не наблюдалось.

Может имеет смысл глянуть на ДПКВ, Датчик температуры двигателя, тот который под катушками и проверить как закрываются впускные клапана и их состояние.

Точно. Смотри клапана и все что с этим связано. Было на Таврюхе подобное, трамблером регулировал, чтоб движок пускался, оказалось ремень на зуб мотористы переставили, им показалось, что машина очень поздняя. Действительно прыти прибавилось, однако наблюдалась такая же проблема как у тебя. А мне сказать забыли, ну или протупили при установке. Короче, когда ремень переставили все наладилось.