Каскадний · [ Стандартний ] · Лінійний Проблема с электрикой, коротит на клемах аккумулятора

[NikCha]

Здравствуйте.
Сегодня решил выгнать на пробежку свою Лань(Daewoo Lanos 1.5 - 86 л.с. 2004-2005 года выпуска).
Придя в гараж обнаружил что аккумулятор по видимому сел, поставил на зарядку без отключения клем, сработал центральный замок и загорелась лампочка открытых дверей. Думаю "Все нормально пусть заряжается", сам пока занялся своими делами.
Через час отключил зарядное, лампочка при открытых дверях погасла, думаю "100% дохлый аккумулятор".
Поехал на стоянку взял рабочий Mercedes Sprinter 208D, перекинул аккумулятор (перепутал полярность, впопыхах) стал подключать [+] клему полетели искры как при сварке, оплавился контакт на [-] клеме (если я не ошибаюсь). Перевернул другой стороной аккумулятор, взял два провода для того чтоб контакты от клем удлинить, подсоединил опять начало искрить и дымить. Аккумулятор на благо остался живой. потом попытался поставить оставленный мной на зарядке старый аккумулятор, но эмоций у автомобиля на него было вообще 0. Стандартная маленькая искра в начале и все. Начал с отцом тягать с отцом Lanos на тросе в попытках завестись, но тоже беда, не заводится. Потом нам дали еще один аккумулятор, чтоб попробовать завести (прикурить нашу систему от него), при этом кабеля с крокодилами очень быстро нагрелись и история с искрами повторилась, дыма не было. Решили просто его установить вместо старого, вообщем признаков жизни тоже 0, при этом опять же искрило на [+] клеме. Предохранители вроде все целые, я в тупике. Перед этим, месяц назад, перед отъездом в командировку, все было нормально, заводился с пол тычка, был выезд в дождливую погоду. Было все нормально, поставил в гараж, поменял летнюю резину на зимнюю, думал еще аккумулятор отключить, проверил как заводится. Опять же завелась отлично и подумал что не стоит, так как в гараже не холодно и морозов нет.
Еще лазил перед этим разбирался с лампочкой багажника, она была отключена (прежним владельцем), закоротил ее случайно, поменял предохранитель и все стало опять же на свои места, заводилась, ездила, даже лампочка в багажнике загоралась, единственная проблема там в этом датчике открытого багажника, через раз работает. Но если бы там что то снова закоротило , то сгорел бы предохранитель.
Вообщем настроение с самого утра пропало.
Кто сталкивался с такой ситуацией, кто знает что это может быть, где я накосячил (перепутав полярность на аккумуляторе), как устранить проблему, подскажите пожалуйста, буду очень благодарен.
Буду рад вашим советам и помощи в решении этой проблемы, спасибо

[reklama]

[hitlos]

Якшо всі релюхи і запобіжники під капотом цілі то вам прама дорога до електрика.
Ще біля лівої ноги водія треба перевірити за побіжник DIY чи якось так. Якшо він згорів машина не заведеться.

[NikCha]

Якшо всі релюхи і запобіжники під капотом цілі то вам прама дорога до електрика.
Ще біля лівої ноги водія треба перевірити за побіжник DIY чи якось так. Якшо він згорів машина не заведеться.

спасибо за совет, буду смотреть и разбираться.

[martinger]

Якщо при правильній полярності (вже після всього...) розігріваються крокодили, то тут вже не на запобіжники треба дивитись, тут вже пробій діодів генератора або проплавилась ізоляція десь в жгутах. При вимкненому запаленні не захищений запобіжниками лише генератор і стартер. Обмотки стартера і втягуючого від переполюсовки не згорять. А от діодний міст генератора - в самий раз. Зняти клему з генератора і пробувати підключати акумулятор. Якщо не генератор, то проходити по жгутах, передивлятися ізоляцію

[NikCha]

Якщо при правильній полярності (вже після всього...) розігріваються крокодили, то тут вже не на запобіжники треба дивитись, тут вже пробій діодів генератора або проплавилась ізоляція десь в жгутах. При вимкненому запаленні не захищений запобіжниками лише генератор і стартер. Обмотки стартера і втягуючого від переполюсовки не згорять. А от діодний міст генератора - в самий раз. Зняти клему з генератора і пробувати підключати акумулятор. Якщо не генератор, то проходити по жгутах, передивлятися ізоляцію

Дякую за доступну та інформативну відповідь, за розуміння ситуації та допомогу.
Мені багато хто каже про те що може пошкодитися (згоріти) мозги автомобіля, така вірогідність існує?

[martinger]

Дякую за доступну та інформативну відповідь, за розуміння ситуації та допомогу.
Мені багато хто каже про те що може пошкодитися (згоріти) мозги автомобіля, така вірогідність існує?

Теоретично, в такому випадку мають вигоріти запобіжники, але практика не завжди співпадає з теорією. Практика - це справа індивідуальна, в кожному випадку вона вносить свої корективи в теорію. Тому, спочатку треба знайти що саме так серйозно коротить. Для цього повідключати все, що можна (в т.ч. і бортовий контроллер /мозги/). Якщо все одно буде коротити, то сама проводка... Першим ділом генератор. Також слід придивитись до сильнострумових запобіжників під капотом, вони деколи при спрацюванні (перегорянні) плавляться всередині в єдине ціле. Також релюшки витягувати, і вони всередині можуть сплавитися в єдиній моноліт.

[NikCha]

Теоретично, в такому випадку мають вигоріти запобіжники, але практика не завжди співпадає з теорією. Практика - це справа індивідуальна, в кожному випадку вона вносить свої корективи в теорію. Тому, спочатку треба знайти що саме так серйозно коротить. Для цього повідключати все, що можна (в т.ч. і бортовий контроллер /мозги/). Якщо все одно буде коротити, то сама проводка... Першим ділом генератор. Також слід придивитись до сильнострумових запобіжників під капотом, вони деколи при спрацюванні (перегорянні) плавляться всередині в єдине ціле. Також релюшки витягувати, і вони всередині можуть сплавитися в єдиній моноліт.

Дякую за чітку та інформативну відповідь, приємно з вами спілкуватися.

[martinger]

Дякую за чітку та інформативну відповідь, приємно з вами спілкуватися.

Завжди радий допомогти! Дуже буде цікаво дізнатись результат виявлення та усунення несправності. Тримайте народ в курсі...