Версія для друку теми

Автор: Martine Sep 25 2010, 20:09

И так по порядку.
Начал вести БЖ здесь http://lanos.com.ua/forum/index.php?/topic/14638-%d0%b1%d0%be%d1%80%d1%82%d0%be%d0%b2%d0%be%d0%b9-%d0%b6%d1%83%d1%80%d0%bd%d0%b0%d0%bb-%d0%bb%d0%b0%d0%bd%d0%be%d1%81-15-%d0%b1%d0%b0%d0%b7%d0%b0-%d0%bf%d0%be%d0%bb%d1%8f%d0%ba-martine/page__hl__Martine__fromsearch__1.
Так как есть опастность потерять всю инфу, решил продублировать БЖ на дружественном форуме. Как для меня так и для автоюзеров, есть много полезного. Думаю, что не кого не обижу. Посты буду переносить в ручную, заранее прошу прощения, если будут какие-то хронологические ошибки. Цель создания моего БЖ- как и сколько проживет рядовой стоковый Ланос 1,5 база, без серьезных вмешательств в конструкцию авто (ходовая, рулевая, тормоза, электрика, кузов).
18 Июль 2009 - 16:58 я писал

Часть 1. или сага о том, как я купил ЛАНОС.

Первый мой автомобиль ВАЗ 2101 (подарок от тестя), короче б/у (пробег 110 000). Следующий ВАЗ 21063 б/у, пробег (130 000). Потом была Таврия, тоже б/у (пробег30 000). Дальше был Форд Сиера 2,3 D, так же б/у (пробег 30 000, но по какому кругу неизвестно). И наконец, я созрел и купил в салоне в 2004г. ВАЗ 2107.
Из всех авто приобретенных мной для «души» именно новая «семерка» меньше всего доставляла хлопот. О марках и кол-ве служебных авто я промолчу, так как считаю, что частный авто и авто для коммерческих целей – разные вещи.
Итак спустя четыре года пробег составил 53 000 км. и соответственно пробегу начала появляться первая ржавчина и первые мелкие ремонты. Было принято решения поменять авто на такое же, только новое и обязательно с салона. Соответственно решению на «не новую» (четыре года) машину приклеено объявление о продаже. Спустя три дня (а это был четверг) у меня в кармане лежал задаток и обязательство передать машину новому владельцу через три дня. К такому быстрому повороту событий я был не готов, но 5000 $ на горизонте заставили пошевелиться (к стати четыре года назад, за эти деньги я ее брал в салоне). Короче пятница, суббота и воскресенье – поиск нового авто.
Объехав все салоны, где продавали ВАЗ 07 открыл для себя новость, оказывается сейчас их делают только на ЗАЗе, и внешний вид авто (обрехтовка кузова перед покраской, зазоры, некоторые элементы декора) ввергли меня в сомнения, что это вообще новое авто. Правда менеджеры предлагали подождать пару недель (может появятся Кременчугской сборки), но остаться на две недели без авто – непозволительная роскошь. Короче идея с покупкой новой «семерки» умерла.
Соответственно намерениям начинаю присматриваться к ВАЗ 2109, и здесь новая засада- жена: «Я в это зубило не сяду!». После 18-ти лет совместной жизни знаю, сказала не сядет, значит не сядет. Идем дальше (благо по финансам с учетом продажи старого авто в кармане 12 000 $).
На горизонте ВАЗ 2170 «Приора». Первое знакомство с авто – ШОК !!! Оказывается, что я с ростом 180 см не помещаюсь в водительском кресле. Правда не то чтобы не помещаюсь, но посадка явно не комфортная, а сиденье дальше двигать уже некуда. Жена : «У тебя руки золотые, переделаешь». Вижу, что ей авто понравилось, режу: «За такие деньги брать авто и начинать с переделок?». Идем дальше.
Авто ВАЗ 2111 я знал, и как-то не очень хотелось (зная проблемы с оптикой, дребезжанием салона, плюс мне всегда не нравились универсалы и т.д), поэтому захотел «десятку». Новая засада- «десяток нет не в наличии». Идем дальше.
Лада «Калина». Шикарный салон и ……. все. Больше авто ничем не понравилось плюс недавно в производстве, значить еще сырой (по крайней мере я так считаю). Идем дальше.
Уж коль решили с женой тратить 11 000 $ на ежедневное средство передвижения, решено было обратиться к ДЭО. Китайцам не доверял и не доверяю.
В служебном пользовании была Нексия (полный фарш). Вместе с напарником за год проехали 110 тыс километров, поэтому с качеством ДЭО знаком не по наслышке, и так, идем далее.
ДЭО Нексия делают в Казахстане, предвидя проблемы с зап. частями и приевшийся замаскированный внешний вид Опель Кадет, предложение отвергнуто. Идем дальше.
А дальше собственно Ланос. Первое, что сделал- это сел в салон и о ЧУДО !!! При удобной посадке, мое сиденье двигается назад еще на два щелчка (интересно чем думает ВАЗ). Ну и понеслась… Варианты Сенс и Ланос 1,4 отброшены сразу (не в обиду обладателям данных авто, но за такие бабки брать расточенный таврический двигатель?).
И так 2110 под заказ или Ланос 1,5 база ? Дальше не буду напрягать чтением, а постараюсь выложить мои размышления в таблице.
http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i113/1004/c5/7c68e9c3fcd2.jpg.html
Продолжение следует.

Автор: Kostya88 Sep 25 2010, 20:11

, поздравляю Вас дядько, с бортовиком на этом форуме....

Автор: Martine Sep 25 2010, 20:26

Спс. Едим дальше.
19 Июль 2009 - 11:20 я писал
Часть 2. или первые радости и разочарования.

Я долго сомневался выкладывать свою инфу в нет или нет, но учитывая то, что много сделал в своем авто благодаря одноклубникам (и в большей степени их БЖ), посчитал что неприлично не описать свои телодвижения. Может кому-то пригодиться.
В салоне было сделано: установка сигнализации с четырьмя замками и антикор с подкрылками. Защиту двигателя не заказывал, но ее всеравно поставили. Посмотрел по квитанции нету. Первая ШАРА! (мелочь, а приятно)
http://radikal.ru/F/s15.radikal.ru/i188/1004/5f/45a95421deed.jpg.html
Забегая вперед, сигналка не фонтан.
Я думаю, что описывать цены смысла нет. Во первых спустя год они не актуальны, во вторых существенно не отличаются от других ланосоводов. Итак едем дальше.
Ощущении от первой поездки из салона до заправки- еду в дорогом, чужом (не моем) автомследующее:

http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i206/1004/aa/e1167b77693d.jpg.html
http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i196/1004/6b/52697f7da9c7.jpg.html
Поставил еще парочку фишек, но по понятным причина описывать не буду.
И так моя автозащита, (доп. замок на рулевой колонке, сигнализация, маркировка "Рубеж" + пару фишек) добавила мне уверенности. 100% гарантии от угонщиков я не получил, но в том, что мой авто угнать "на рывок" у них не получиться я уверен. Тфу-тфу.

Дальше пришла очередь ковриков (обычные корытца) и мафона.

http://radikal.ru/F/s07.radikal.ru/i180/1004/b2/2debdc4435e4.jpg.html
На кой в машине DVD я так и не понял, но пусть будет, может когда - нибудь пригодиться. Качество звука просто супер, поэтому менять стоковые динамики не стал. Многие на форумах пишут, что установка других (не дорогих) аудиосистем эфекта не приносит, посему и я не стал заморачиваться (пока). Хотя ложка дегтя в мафоне есть... Если играет несколько треков по очереди (например 1,2,3,4) а потом нажимаешь "следующий", то играет не пятый, а второй, так как воспроизведение начиналось с первого. Допускаю, что это можно установить, но как не разобрался.
Продолжение следует.обиле. Если кто-то спросит: «Почему в чужом?», не знаю, просто первые впечатления.
Учитывая опыт покупки авто в салоне, первая покупка- блокнот, в который будут записываться все заправки и поломки.
http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i130/1004/96/a0e116412eb2.jpg.html
На следующем этапе (зная что авто в таком виде вызывает повышенный интерес со стороны угонщиков) все усилия направлены в сторону доп. автозащиты. Учитывая мой опыт, а также то что авто не в кредите, страховать не стал (не считая автогражданки). И так было сделано следующее:

http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i206/1004/aa/e1167b77693d.jpg.html
http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i196/1004/6b/52697f7da9c7.jpg.html
Поставил еще парочку фишек, но по понятным причина описывать не буду.
И так моя автозащита, (доп. замок на рулевой колонке, сигнализация, маркировка "Рубеж" + пару фишек) добавила мне уверенности. 100% гарантии от угонщиков я не получил, но в том, что мой авто угнать "на рывок" у них не получиться я уверен. Тфу-тфу.

Дальше пришла очередь ковриков (обычные корытца) и мафона.

http://radikal.ru/F/s07.radikal.ru/i180/1004/b2/2debdc4435e4.jpg.html
На кой в машине DVD я так и не понял, но пусть будет, может когда - нибудь пригодиться. Качество звука просто супер, поэтому менять стоковые динамики не стал. Многие на форумах пишут, что установка других (не дорогих) аудиосистем эфекта не приносит, посему и я не стал заморачиваться (пока). Хотя ложка дегтя в мафоне есть... Если играет несколько треков по очереди (например 1,2,3,4) а потом нажимаешь "следующий", то играет не пятый, а второй, так как воспроизведение начиналось с первого. Допускаю, что это можно установить, но как не разобрался.
Продолжение следует.

Автор: Martine Sep 25 2010, 20:34

19 Июль 2009 - 14:01 я писал

И так первые разочарования.
Расход больше 12л. на сотню. Стук в левой передней стойке. Скрип где-то сзади. Слишком низкая машина. Плохой обзор при движении назад (по сравнению с теми авто, на которых мне приходилось ездить).
Короче на СТО.
Скрип убрали классически (изолента), о расходе согласились разговаривать после 10000 км, а вот стук в левой стойке – факт. Записали через неделю на подъемник и сказали, что скорее всего нет какой-то резиновой проставки в пружине. Проездив дней пять стук пропал сам по себе, но на СТО всеравно приехал. Те пожали плечами и сказали чтобы ехал отсюда и не парился. Короче старая пословица «хороший стук вылезет наружу» в Ланосах тоже работает.
Остались у меня две проблемы- клиренс (дорожный просвет) и обзор.
На счет клиренса, обзвонил всех знакомых (которые советовали брать Ланос) и поблагодарил за то, что не предупредили. Дальше залез в сеть, после чего понял, что проблема с «каблучка» не решается. До сих пор (сейчас пробег 17500 км) как Гамлет : «Подымать или не подымать, вот в чем вопрос». Ну да х.. с ним. Пока потери левый передний брызговик (цена вопроса 20 гр + 10 минут на замену). Хотя когда приходиться ездить по бездорожью сам себе клянусь, что обязательно подыму. Но только выезжаю на асфальт, тут же забываю.

Проблема с обзором при движении назад решалась так:

http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i095/1004/09/4135495a8b43.jpg.html



http://radikal.ru/F/i033.radikal.ru/1004/ed/e0ef5d1d649c.jpg.html

http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i211/1005/bf/a39239c678cd.jpg.html

Предвижу, что многие привстали с кресел со словами: "с этого места поподробнее".
Начну. Задача которую я ставил перед пактроником - облегчить мой труд во время парковки, выполнена на все сто. Теперь недостатки. Не видит трубы, низкие бордюры и Хонды Цивики. Почему именно Цивики поясню, у Цивиков морды слишком зубилообразные посему сигнал от датчиков не возвращается, а улетает вверх (по крайней мере мне так вчесали). В остальных случаях проблем нет. Короче если использовать радар, как средство поиска штырей, крупных камней и прочего хлама, то наверняка заплатите бампером. А вот при подъезде, еcли датчик захватил объект и начал обратный отсчет, доверяю на все 100 % (проверено временем и рулеткой). Вообщем проблем с постановкой авто заним ходом на расстояние до 0,5 м к другому авто у меня нет, а ближе мне и не нужно. Но все это относиться к задним датчикам, передние и на не нужны. Почему поставил именно этот парктроник? Ответ: во первых не самый дешевый (хотя и не самый дорогой), во вторых датчики под цвет авто, ну и конечно армейский принцип пусть пи..дообразно, зато однообразно. Видел авто только с задними датчиками, ощущения, что чего-то во внешнем виде машины не хватает. Едим дальше.
Когда провожали с салона УкрАвтоДома, то сказали чтобы приехал на ТО-1 к 10 тысячам. По желанию можно приехать и на 2-й тысяче и поменять масло в двиге, но отметку в паспорте всеравно делать не будут. В принципе не удивился, многие производители предлагают ТО-1 на 15 тыс., но что-то подсказывало обратное. Короче с пробегом в 3900 км я решил все-таки поменять масло (затянул потому, что масло было слишком чистое, чтобы его менять), но поехал не в УкрАвтоДом, а в Алеко-Сервис. Первое, что сказал приемщик: ТО-0 проходиться с опозданием, поэтому снимаем Ваш авто с гарантии!!! Спустя минуту (востонавливал дыхание) я пояснил причину затягивания. Приемщик, долго матерясь в адрес конкурента, привел неоспоримый факт: «кузов собирали в Польше, двиг в Румынии, коробку в Германии, лепили до кучи в Запорожье, а вдруг кто-то гайку не докрутил?». Короче ТО-0, это не только замена масла в двигателе, а и осмотр и дотяжка всего авто. Кроме стандартной обтяжки (больше похожей на постукивание ключом), был подтянут правый подшипник в задней ступице. Вывод ТО-0 нужно.

http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i137/1004/11/900bf7a2b700.jpg.html

Едим дальше.

Автор: an-toha911 Sep 25 2010, 20:38

Не выдержал , и даже не так - Изменил com.-у ,,,ну ты не один...такой нас скоро много будет

Автор: Martine Sep 25 2010, 20:40

19 Июль 2009 - 14:36 я писал

Первые поездки ночью и очередное разочарование- свет!
Фары стоят бешеные деньги, а свет как у Запорожца. С приходом осени начало темнеть раньше, посему проблема обострилась и нужно было что-то решать. Обратился за советом к электрикам на «Алеко-Сервис» и очередной шок! Оказывается в Ланосах нет реле на ближний и дальний свет, а все провода от аккумулятора через предохранитель и тубус идут к фарам. За счет длинных проводов происходит потеря мощности на самих лампах.
Цена вопроса 80 грн. и у меня стоят рале как у всех нормальных автомобилей.
http://radikal.ru/F/s12.radikal.ru/i185/1004/dc/2005563ef616.jpg.html

http://radikal.ru/F/i064.radikal.ru/1004/75/66524c10d105.jpg.html

Дизайн подкапотного пространства существенно пострадал, но свет стал белым, а не желтым как раньше. Заодно поставили противотуманки. Корейских не нашел, посему прилепил польские (китайские даже не рассматривал). Ночью ездить стало весей, но ощущение того, что свет очень хороший нет. Если бы ездил чаше по ночам, наверное пошел бы дальше (ксенон). Лишний раз убедился - Ланос бюджетный авто. Если вспомнить Нексию, там проблем со светом небыло, хотя по ночам ездил очень много. Вот Вам и корейцы.

Автор: Martine Sep 25 2010, 20:43

19 Июль 2009 - 18:14 я писал

Часть 3. или немножко дифирамбов и новые огорчения.
Перечитав все выше написанное обратил внимание на то, что я все о плохом и плохом. Если кто-то надумает покупать Ланос, перечитав может отказаться. Посему о хорошем. Машина ведет себя прекрасно (тфу, тфу), езда на большие расстояния не утомляет, денег не просит, что еще нужно водителю для счастья. Ну а всякие мелочи, так куда без них. Конечно не Мерседес, но как сказал Мочанов в «тест драйве» она едет. Лично мне больше и не нужно.

Вот и появилась первая запись о поломке. Пробег 9993 км и у меня перестали включаться указатели поворотов. ТО-1 запланировано на следующую неделю, но ездить без поворотов считаю непозволительно. Посему еду на СТО, заодно запишусь на ТО-1.
Все познается в сравнении, поэтому несмотря на хорошие впечатления от Алеко-Сервис, ТО-1 решил попробовать в УкрАвтоДоме.
Неисправность обнаружена сразу- подлипло реле поворотов.
Заявление плюс 15 минут ожиданий и я уезжаю с сервиса довольный как слон. Почему как слон? Да потому, что мой Ланос в очередной раз доказал, что он бюджетный. Оказалось что у меня все реле с гордыми надписями «СДЕЛАНО В РОССИИ», а по гарантии мне поменяли реле с неброским рисунком DAEWOО. Думаю, что больше с поворотами проблем не будет, ну а остальные пока работают.

ТО-1.
Изнурительные 3 часа наблюдений за работой «слесаря». Само ТО было сделано минут за сорок, но этот «слесарь» постоянно куда-то уходил, отвлекался и т.д. Масло в двигатель лили конечно свое и из литровых банок. Знаю, что литровые банки существенно дороже чем канистра, но других у них нет, а со своим нельзя. Короче вижу, что нифига не делается. Достаю сервисную книжку и начинаю по ней гонять. О боже!!! Когда потребовал проверить масло в коробке «слесарь » куда-то побежал. Спустя пару минут пришел с каким-то дядькой и тот ткнул пальцем. Оказалось, что «слесарь» не знает где пробка. Так же обратил внимание на то, что масло в двигатель вылили все четыре банки (без остатка). На ТО-0 с четырех литровой канистры осталось около 600 грамм. Проверил щюпом, вроде норма.
На вопрос почему мокрый правый задний амортизатор получил четкий ответ: «это у тебя антикор вылазит». Уехал я со станиции минут за пять до закрытия и очередной шок!
Но с начала отчет.
http://radikal.ru/F/i053.radikal.ru/1004/69/e84f7d32c9db.jpg.html
Проехав пару километров начал замечать стук в районе правой задней стойки. Остановился, проверил крепление колесных болтов, закурил. Стук не такой сильный, чтобы паниковать, но если вернусь на станцию никто ничего делать уже не будет, заберут машину и скажут «приходи завтра». Короче я в гараж и утро вечера мудренее.
Утро. Прейдя в гараж проверяю уровень масла. В народе это называют два уровня, вообщем уровень масла выше отметки МАХ ровно на такое расстояние, как до отметки MIN.
СТО «УкрАвтоДом», утро, картина Репина «Неждали».
С механиком разбираться не стал, сразу к инженеру по гарантии. Тот в свою очередь приглашает механика, вот объяснение специалиста: «Я всем лью такое кол-во, чтоб не говорили что я масло ворую, пока никто не жаловался». Не выдерживаю, требую подтвердить сказанное на бумаге. Опускает глаза, машина на подъемник, лишнее масло слито. Для тех кто не очень в этом волокет, поясню: масло выше уровня может выдавить сальники коленвала. Решил о стуке ничего не говорить, а сразу после слива масла поехал в «Алеко-Сервис». Посмотрев задний амортизатор, четкий ответ- замена! Посмотрев сервисную книжку, корректно пояснил: «Бабки за ТО-1 заплатил УкрАвтоДому, а с проблемами к нам?, да и нету у нас амортизатора в наличии. Если УкрАвтоДом не поможет, приезжай через пару недель, что-нибудь придумаем». В принципе они правы.
Сразу в УкрАвтоДом ехать не стал, решил немного покататься, тем более что машина вела себя нормально, не считая стука.
Пробег 11630 км, станция УкрАвтоДом, утро, картина Репина «Неждали».
Выслушав проблему инженер по гарантии садиться за руль, поехали. Через 500 метров, я за руль, а он начинает колдовать с заднего сиденья. Результат- получено добро на подъемник. Снимают мой больной амортизатор и ставят новый, но и это не все. Оказалось, что у меня отсутствует металлическая втулка которая в свою очередь вставляется в верхние резиновые втулки. Все устранили по гарантии, правда не нашлось новых верхних резиновых втулок, взамен раздавленных старых. Цена вопроса 8 грн х 2 втулки = 16 грн. Вместо амортизатора made in Poland, поставили DAEWOO, чему я в очередной раз очень рад. Ну а насчет втулки…, решил что и у поляка бывает похмелье, после дня рождения. Ну а стучать начало после ТО-1 потому, что сам заставил слесаря подтянуть втулку.
Прочитав все мое словоблудие, думаю вы разделите мое мнение: качество Ланосов упало, слава богу, что это пока выражается в мелочах.

Автор: Martine Sep 25 2010, 20:45

19 Июль 2009 - 20:10 я писал

ДТП.
С утра нужно было ехать в «Ночной экспресс», но перед эти на 10 минут заскочить в офис. Выхожу из офиса и вижу поцарапанное крыло и бампер, а вокруг тишина. Никто ничего не видел и не знает. Присмотревшись к царапине замечаю краску вишневого цвета. Когда парковался, стояла вишневая «девятка». У охранника узнал к кому приезжала, те дали телефон водителя, звоню. На другом конце провода начинают морозиться, но приехать обещают. Кабы не вышло чего, вызываю ГАИ. Негодяй приехал одновременно с ГАИ и начал втирать типа я не заметил. Из повреждений на его авто, только легкий скол краски на крыле. Всю черную работу делал бампер, который был тщательно вытерт от моей краски. Думаю, что если бы не маленький скол, мне не удалось бы доказать его вину. Короче ДТП плюс покинул место ДТП, ГАИ начинает пацана прессовать. Чувствую, что жестоко поступаю с парнем, но он сам виноват, не надо было уезжать. После составления схемы ДТП просим у ГАЙцов паузу, для решения вопроса полюбовно.
Почему после составления схемы? Да потому, что нужно съездить к оценщику, и если бы я уехал, то получилось что оба оставили место ДТП. (знаю случай, когда виновник ударивши взад, после обоюдного уезда с места ДТП заявил: «моя машина стояла, а ты здавал назад и меня ударил!!!»)
Здравствуй любимый УкрАвтоДом. Подзываю рихтовщика, маляра. Ставлю задачу: «Сделать в НОЛЬ». Озвучена сумма 900 грн. Негодяй выплевует деньги, я рожаю расписку типа претензий не имею, на том и разошлись.
Обговариваю день начала ремонта и срок – три дня.
УкрАвтоДом не был бы сами собой если бы все было гладко.
Приезжаю в указанное время, ставлю машину, жду. Никто моей машиной не занимается. Как оказалось, рихтовщик решил сделать шабашку после работы у себя на дому: «Ты же сам просил подешевле ». Интересно, когда это я просил, к тому же за чужие деньги. Вижу начинают разводить. Деликатно поясняю (ругаться нельзя, подсунут свинью), что больше не дам, а учитывая то, что новое крыло стоит 350 гр. рихтовка за 550 грн это очень много.
Спросите почему рихтовал, а не менял? После рихтовки красился кусочек крыла потом все крыло покрывалось лаком, а после замены нужно красить все крыло и есть опасность что подборщик не попадет в цвет.
Не забыл попросить маляра, чтобы перезвонил после грунтования. Если не проверить, мог покрасить без грунта. Сразу не увидишь, а через годик- ржавчина.
Короче все сделали как положено, с оформлением заказ- наряда и отметкой в сервисной книжке. Теперь если возникнут претензии к качеству работ, париться не буду, переделают. А если бы делал в «гаражах», то ищи свещи через год мастера.

http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i215/1004/56/09099e7d4d91.jpg.html

P.S. Сигнализация подвела (не позвала), хотя по всем характеристикам должна была сработать и позвать. Гавно!

Автор: Martine Sep 25 2010, 20:47

19 Июль 2009 - 20:26 я писал

Часть № без номера.
С приходом весны, спустя год после покупки, захотелось реализовать несколько идей.
Во первых страдаю без подлокотника. Посмотрев предложенное на рынке и покопавшись в интернете, решил делать сам. Сначала сделал макет из картона, покатался, несколько раз уменьшал и вот что получилось

http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i202/1004/12/343cce7246f9.jpg.html

На форуме особого фурора не произвел, но лично ме очень нравиться. Межу верхней тряпкой и крышкой заложен 30 мм паралон, плюс появился еще один "бардачек". Если когда- нибудь прийдется снять, проблем с дырками не будет, т.к. дырки от двух сквозных болтов в подстакание легко закроються кусочком ковралина. Примерно вот так:

http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i206/1004/17/f116341a50e6.jpg.html

Следующий этап защита замка капота и радиатора. Лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать.

http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i199/1004/83/9c080ef75c13.jpg.html

Цена вопроса 18 грн (оцинкованная сетка в "Новой линии") и два часа работы. На авторынке за полосу 600х150 просили40 грн., а в "Новой линии" 36 грн. за погонный метр (ширина 600мм). Одно слово- барыги.

Автор: Martine Sep 25 2010, 20:50

19 Июль 2009 - 23:27 я писал

Начитавшись форумов, зачесались руки.
Не стал ждать пока не откроеться лючок бензобака, полез. То что я увидел, потрясло. Такое впечатление что замок лючка разрабатывал практикант, а все забыли проверить.
30 мин. на доработку и вот что получилось. Если бы весь Ланос был так сделан, народ перешел бы на «Таврию».

http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i207/1004/5e/de60547a5caa.jpg.html

Еще раз спасибо одноклубникам, за предупреждение. Теперь, думаю, не скоро поламаеться.

Не помню когда, помню что в мороз, поломалась крышка бачка омывателя. Пару раз с чистыми руками искал в моторном отсеке. Плевался.... Наконец дошли руки.

http://radikal.ru/F/i073.radikal.ru/1004/64/f948e85c4803.jpg.html

Так же был устранен скрип в кулисе, путем смазки.

http://radikal.ru/F/i060.radikal.ru/1004/1f/16290a754434.jpg.html

Смазывал смазкой Кастрол для редукторов. Сразу не сообразил, есть же ШРБ-4, для шарниров шаровых опор и рулевых тяг. Так что если в следующий раз заскрепит- смажу ей.

Автор: Martine Sep 25 2010, 20:56

Нет, я никому не изменил. Просто есть опастность, что ком может поменять движок, а я бы не хотел, чтобы мой БЖ ушел в небытие- это перестраховка, да и здесь могу получить несколько полезных советов, которые для меня не лишние. ин для меня, всегда был дружественный форум и мне это приятно.

Автор: Martine Sep 25 2010, 20:58

27 Август 2009 - 13:40 я писал

Итак, первый "сверчок", где-то под торпедо. Пробег 18500 км. До сих пор не понял, толи был сверчок, толи просто ключи от гаража в бардачке не так лягли, но, во время последней поездки, достало так, что >:-]
Решил разобраться. Сначала поснимал пластик с тубуса (процедура очень легкая, описывать не буду). Начал щупать, стукать, дергать везде где мог достать. Тишина.... :wacko: Единственое, что немного позвякивало- замок зажигания. Решение - снять замок. Сам снять не смог, не хватило :-| , на самом деле оказалось, что вытащить сам замок зажигания проще "пареной репы". После снятия пластика тубуса ключ замка нужно поставить в положение АСС и нажать на кнопочку (см. рисунок)

http://radikal.ru/F/i073.radikal.ru/1004/26/d71b32baf58c.jpg.html

И вот замок у вас в руках. На машине фото не делал, если внимательно посмотрите на эту кнопку, с легкость ее найдете (Важно: ключ в положении АСС). Данная инфа любезно предоставлена одноклубником Юрой (МаксСТО), за что ему отдельное спасибо :yes:
Сам замок разбираеться классически, и естественно смазки в нем "0". Если никто не разбирал- ничего сложного, главное не вытянуть ключ из личинки! Смазку заложил ШРБ-4 (она очень вязкая и не будет вытекать)

http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i118/1004/b5/2b5f1574515e.jpg.html

Уверен, после моих действий не только перестала стучать личинка, но и существенно увеличен моторесурс самого замка.
Ну и, на всякий случай, была подмотана изолента.

http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i132/1004/d2/d2ba37f050fd.jpg.html

Процес обратной сборки занял минут 15-20. Замок замолчал (думаю на долго). Если появиться новый сверчок- буду юзать дальше. Замок смело вычеркиваю из списка раздражителей. Сейчас в машине тишина :dance2:

Автор: Martine Sep 25 2010, 21:01

07 Сентябрь 2009 - 13:37 я писал

Отошел от шока :wacko: , теперь можна и описать.
Вчера прихожу в гараж (снимаю гараж в частном секторе) и ..... пипец. Короче, хозяйка наняла барыг и те с краскопульта покрасили забор, ну и за одно гаражные ворота. Сбылись худшее опасения. Вся машина в пыльце.
Мое счатье, что все произошло 1-2 часа назад.
Срочно на мойку- не отмылось. Потом вся машина отмывалась ДТ (соляркой). Ну а после опять мойка. Все отмылось, все прекрасно. Солярка рулит. Думаю, если бы машинка после "покраски" простояла пару дней- уже не отмыл бы. Вот такой печальный опыт. Типа папандос, на ровном месте. Может (тфу-тфу), кому-то мой опыт пригодиться. Да..., млин, много вокруг идиотов

Автор: Martine Sep 25 2010, 21:03

12 Октябрь 2009 - 22:46 я писал

Сколько написано в форуме о плафоне освещения багажника, а о плафоне освещения салона, ничего. Начну первым. Короче, поставил авто и забыл выключить плафончик в салоне. Через двое суток аккумулятор сдох в ноль. Мелочь, а неприятно. Вообщем аккумулятор получил "внеплановую" профилактику, типа перед зимой (не было бы счастья, да несчастье помогло).
Вывод: не только лампочка в багажнике (которую я по совету форумчан давно выбросил), но и лампочка освещения салона, могут легко посадить вашу АБ. Будьте внимательны!

Автор: Martine Sep 25 2010, 21:06

13 Октябрь 2009 - 21:43 я писал

Я конечно меломан, но не фанат звука. Долго читал форумы кома и ина, и решил прислушаться к мнению спецов. Особые слова благодарности Оленеводу, я пошел по пути его советов.
Первым делом, была сделана обесшумка задней полки. Вторым делом сделано вот это

http://radikal.ru/F/i014.radikal.ru/1004/2f/2d72b07b3fc7.jpg.html

http://radikal.ru/F/i015.radikal.ru/1004/ef/7e936b477356.jpg.html

http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i209/1004/e0/2f1c11fe5b89.jpg.html

http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i198/1004/a2/b6e9659dea76.jpg.html

Более подробно здесь http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?showtopic=29737&st=0&p=492571&#entry492571
При подключении твитеров обратил внимание на то, как "бюджетно" приклеен подиум передних динамиков к дверям, посему там добавлен толстый двухсторонний скотч. Ощущения теперешнего звука от того, что было, примерно как небо и земля. Ребята, Оленевод прав!!! Не тратьте деньги (бюджет 500-1500 грн) на всякое непонятное. Поставте обычные твитера и сделайте шумоизоляцию задней полки и передних дверей. У вас стоковая аккустика зазвучит так, что 3,14с встанет. Только не покупайте "писчалки", которые продают на рынке за 30- 40 грн - это фуфло!!!

Автор: Martine Sep 25 2010, 21:09

19 Октябрь 2009 - 18:15 я писал

чуть раньше я писал, что происходит после того, как остаеться не выключенным плафончик подсветки салона. Как оказалось- это не конец эпопеи. Вчера попробовал включить свет в салоне- в ответ тишина. Первые подозрения пали на лампочку, добравшись до нее, все стало ясно.

http://radikal.ru/F/i081.radikal.ru/1004/f6/3bedec2b16a1.jpg.html

В следствии продолжительной работы лампочки (по моей вине), произошел перегрев пластмассы плафона, в результате чего пластмасс в месте крепления контактов лампочки превратился в труху. Вопрос к конструкторам: "Где написано о том, на какое время можно включать плафон?" >:-] Понимая, что правду я не найду, принято решение- сделать разумный ремонт, т.к. замена плафона проблемму не решит (новый плафон все-равно рано или поздно рассыпиться). Описую все подробно по причине того, что не раз встречал данную проблемму на форуме.
Как видно из рисунка были приготовленны две металлические пластины, которые дальше были установленны вот так

http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i113/1004/95/e29a98dd7078.jpg.html

http://radikal.ru/F/i070.radikal.ru/1004/67/664b717b6220.jpg.html

Думаю, что теперь проблем с плафончиком не будет (Металлические пластины кроме усилителя играют роль радиатора).
Да, инжинеры- технологи, намудрили вы с качеством пластмасса... :-|

Автор: Martine Sep 25 2010, 21:17

16 Ноябрь 2009 - 22:07 я писал

Пробег 19600 км. Делаем ТО-2.
По гарантии решил не делать, а обратился за помощью к партнерам клуба МаксСТО. Дабы не разводить дискуссии по поводу цен, цены описывать не буду. Скажу только, что цены демократичные и существенно отличаются от гарантийных. При этом, сразу же получил скидку в размере 15%, на произведенные вопросы.
Масло было залито вот такое

http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i094/1004/23/cc4b72a35b19.jpg.html

А это топливный и воздушные фильтра

http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i158/1004/7c/fee6854f8784.jpg.html

http://radikal.ru/F/s03.radikal.ru/i176/1004/0a/eca758f97557.jpg.html

Кроме проверки ходовой, рулевой и тормозов, был подтянут стояночный тормоз. Так же был установлен хомут, на пластиковую втулку рулевого вала.

http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i137/1004/ab/a6e1dd3ebd3a.jpg.html

Теперь втулка спадать не будет. Правда руль стал заметно туже, но обещали что разработается.
Свечи.
Я сторонник принципа "не лазь в настроенный механизм", но с таким пробегом пришлось первый раз выкрутить родные свечи.
Вот так выглядят стоковые свечи Чемпион с пробегом 20 тык.

http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i129/1004/01/67443b1f3de0.jpg.html

Если бы я ТО делал сам, то ограничился бы чисткой и выставлением зазора. Респект МаксСТО, вот так показали себя свечи на стенде
[media]http://www.youtube.com/watch?v=05I1Vd6SUSQ[/media]
Вопрос замены свечей, не вызывает сомнений.
Были поставлены вот эти свечи

http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i113/1004/45/1f3d22e03b04.jpg.html

Так же произведена чистка РХХ

http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i131/1004/96/4746e1aeb850.jpg.html

Ну и после всего, развал-схождение (точнее схождение).

Так как езжу на 92-м бензине, решил переставить приславутую перемычку под сиденьем переднего пассажира. Да, она там есть, нужно чуть-чуть подрезать ковер (или снять сиденье). Вот она

http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i161/1004/c8/3145a3c3afee.jpg.html

Для того, чтобы в дальнейшем не путаться, маркером сделал пометки. Разбирая колодку меняется крайний провод в свободное отверстие.

http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i165/1004/84/6f0e019f7b00.jpg.html

Очень не понравилось, машина начала заметно тупить. Посмотрю какой будет расход. Но динамика автомобиля сильно пострадала.

Едим дальше...

Автор: Martine Sep 25 2010, 21:20

19 Ноябрь 2009 - 19:52 я писал

Переставил перемычку назад. Машина реально тупила + увеличился расход. Теперь все вернулось на круги своя. Млин, зря коврик порезал. :verysad:

Автор: Martine Sep 25 2010, 21:21

26 Ноябрь 2009 - 13:59 я писал

Вчера захожу в гараж, пытаюсь снять с сигнализации свое авто, а в ответ брелок что-то квакнул и начал "моргать как светомузыка". Машина не открываеться.http://smajliki.ru/smilie-322850151.html.
Я в шоке. После небольших раздумийhttp://smajliki.ru/smilie-42035463.html, решил сменить батарейку в брелке. Всегда в пепильнице лежит запасная. Насильно (ключом) открыл машину и под рев сирены сменил батарейку. Чудо, все заработало.http://smajliki.ru/smilie-34089063.html
Раньше, при разряде батарейки, лампочки начинали сиглализировать красным светом (при штатном зеленом), а тут опа... и без предупреждения. Блин, скока я уже батареек поменял в этом гребаном пульте с обратной связью.http://smajliki.ru/smilie-969310119.html
Решил создать темку http://lanos.com.ua/forum/index.php?/topic/18805-%d0%b1%d0%b0%d1%82%d0%b0%d1%80%d0%b5%d0%b9%d0%ba%d0%b0-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-%d1%81%d0%b8%d0%b3%d0%bd%d0%b0%d0%bb%d0%b8%d0%b7%d0%b0%d1%86%d0%b8%d0%b8/page__pid__445349__st__0&#entry445349

Автор: Martine Sep 25 2010, 21:27

06 Декабрь 2009 - 18:11 я писал

Перед постановкой авто в гараж, попиваю пивко (привычка, выработанная годами :crazy: ) и открыв капот делаю осмотр моторного отсека (хорошая привычка). Е....пть, следующая поломка

http://radikal.ru/F/s11.radikal.ru/i184/1004/9e/2c92c29e9402.jpg.html

Сразу предвижу комент- забей, херня, выкинь и т. д. Первые мысли именно туда и работали. Но, вот полет моей мысли.http://smajliki.ru/smilie-163973895.html Производитель жлоб, экономит на всем. Почему до сих пор не убрал этот "не нужный" девайс. Эврика http://smajliki.ru/smilie-519122535.html. Девайс дествительно нужен. При ДТП (не дай бог http://smajliki.ru/smilie-34111239.html) капот может дотронутся до "+" клемы АБ, в результате - искра... Я в любом случае девайс ремонтировал бы, а тут такое сам надумал, короче отчет

http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i200/1004/e1/064dd92469b8.jpg.html

Чуток рогатенько, зато бюджетно и сохранил "оригинальность". Очередной бок инжинеров- технологов :crazy: .

Автор: Martine Sep 25 2010, 21:29

07 Декабрь 2009 - 14:41 я писал

Вот и пришла зима в Запорожье. Посмотрев прогноз, решил переобуться.
Для этого нужно 4-ре зараннее приготовленных колесика, домкратик, ключик и рукавички (последнее на любителя)

http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i199/1004/58/868a2d70d4c9.jpg.html

http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i128/1004/25/925d59ea5926.jpg.html

Ну и, чтобы не париться в дальнейшем, обозначаю снятые колеса ЛП, ЛЗ, ПП, ПЗ (правое заднее).

http://radikal.ru/F/s16.radikal.ru/i190/1004/2f/346032569007.jpg.html

Дабы предупредить задних драйыеров, клею вот такие наклейки

http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i109/1004/34/2839c0a846cb.jpg.html

Вы заметили, я предпочитаю ездить на шипах. Из-за наших зим приходится переобуваться 2-3 раза за одну зиму. Посему были купленны 4-ре диска (которые в дальнейшем стали колесами), домкратик, спец. ключик. Вся процедура занимает 20-25 мин. Данные приобретения с легкостью отбиваются за 1-2 сезона. Посчитайте, сколько Вы тратите на шиномонтаж.

Едим дальше.

Автор: Martine Sep 25 2010, 21:31

12 Декабрь 2009 - 22:23 я писал

Зимняя резина.
2-ва колеса Барум шип, служат уже 6-й сезон. Брал еще когда Была ВАЗ 2107. Резина выглядит хорошо, потерь шипов нет.

http://radikal.ru/F/s16.radikal.ru/i190/1004/eb/3410ab09e769.jpg.html

2-ва колеса Гиславед шип, служат 2-й сезон. Хотел брать Барум шип, но немцы прикратили выпуск шипов, посему взял Гиславед (более-менее похожий рисунок). Потерь шипов нет, состояние идеальное.

http://radikal.ru/F/i030.radikal.ru/1004/44/8cac4c8d8795.jpg.html

В том году Барум стоял впереди, в это уступил место Гиславету. В связи с разницей рисунка, менять "накрест" нельзя.

Летняя резина- Дебица сток. Ланос у же не первая машина, которую я юзаю с "нуля". Пришел к выводу, что лучше резину не переставлять. Да, мануал рекомендует, но не настаивает. Для чего предлагается ракировка колес? Для равномерного износа всех 5-ти колес. Если я колеса не меняю, то передние изноятся на много раньше чем задние, что позволит мне в будующем покупать по два колеса (не плохой подарок кошельку), а не все 4-ре. Да и чесно говоря, очень хочется побыстрей убрать Дебику с передних колес. Когда обуваешь зиму, машина намного становится мягче, и ощутимо легче крутится руль. Вот только сильно шумят шипы >:-] , ну да терпимо, безопасность дороже. :crazy:

[quote name='Deka' date='12 Декабрь 2009 - 20:18' timestamp='1260638282' post='461209']
... и скоко такой домкратик стоит, ну очень нравится, но сам сєканомил и купил маленький которім и не пользуюсь???
[/quote]
То, что у домкрата состояние нового- это потому, что он продавался с чемоданом, в котором и хранится. А вообще-то домкратику больше пяти лет... Цена тогда была где-то 130-150 грн. Сейчас даже не знаю. Вещь на столько удобная, что я до сих пор нарадыватся не могу. Думаю при моих нагрузках, прослужит еще долго.http://smiles2k.net/big_smiles/index.html

Автор: Martine Sep 25 2010, 21:34

04 Январь 2010 - 23:14 я писал

Сделал уже давно, но всвязи с неудачной фотосессией, не выложил. А потом забыл. Короче, сделана модернизация багажного отделения. А именно:
1. Перевернул запаску , цена вопроса 5 грн. (куплена трубка от водопровода и обрезана в нужный размер).
2. Разрезал ДВП под ковром и соеденил рояльными навесами. Теперь чтобы получить доступ к какой-то части запаски, не нужно все выкладывать из багажника.
Если не понятно, пишите. Сделаю другие фоты.

http://radikal.ru/F/s005.radikal.ru/i209/1004/5e/71f7bccde598.jpg.html

Автор: Martine Sep 25 2010, 21:36

12 Март 2010 - 02:56 я писал

Вчера, перед постановкой авто в гараж нашел валяющийся провод в районе левой фары, при этом все работало (как мне казалось)

http://radikal.ru/F/i036.radikal.ru/1004/2f/518f2f27605f.jpg.html

Долго смотрет, от куда он выпал, так и не нашел. Сегодня, проезжая мимо СТО, заехал к электрикам. Конечно стыдно, но вот от куда он выпал

http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i151/1004/f8/e8a048f07145.jpg.html

Скажу честно. Из всех мелочей, по которым я заезжал на СТО, 90% это устранение подобных траблов парктроника сигналки и замков. Уроды, берут деньги, а сделать толком не умеют.
Ну да ладно.
Сегодня пробило пересчитать расход бенза. Кто читает мой бортовик внимательно, тот знает как ведется подсчет. Вот таблица расхода бенза на сегодня

http://radikal.ru/F/i081.radikal.ru/1004/23/b85845ac348b.jpg.html

По сравнению с прошлым подсчетом, расход вырос на 0,1 л/100 км, но я бы сказал, что упал. Во первых последние цифры- это нынешняя зима+ зимняя резина. Зима очень суровая, посему в этом году шипы не снимал ниразу (до сих пор езжу). Так же изменилась работа и приходится подолгу сидеть в машинке, а соответственно греться. С осени было пару коротких поездок загород, основной пробег- это город. Думаю, что к лету выйду на 8,5. Вывод, не нужно мешать машине ездить. Постепенно расход падает. Пока все, едим дальше.

Автор: Martine Sep 25 2010, 21:39

14 Март 2010 - 14:01 я писал

Объявляю конец зимы! :joking:
Сегодня переобул шипы на стоковую дебицу. Подвожу итог. Гисловед первый сезон отстоял на ведущих колесах, результат- на одном колесе потеря двух шипов. Заключение: Барум шип лучше, но маемо шо маемо. Шипы зимой- форэвэр!
Вот такак сейчас выглядит моя бибикалка спустя два года с пробегом 23860 км

http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i207/1004/c3/1e64ff192238.jpg.html

http://radikal.ru/F/i018.radikal.ru/1004/fa/3876200784a6.jpg.html

На капоте есть одна цятка (удар от камня). Цятке уже больше года, внимательно за ней слежу, ржавчины нет, посему я ее не трогаю.

http://radikal.ru/F/i052.radikal.ru/1004/37/f91c35c0f68d.jpg.html

http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i123/1004/c6/dc6e518eae99.jpg.html

Многие жалуются, что по весне начинает ржаветь капот. У меня два предположения.
1. Капот не родной (плохая покраска замененной детали).
2. Заводской брак.
Ребята, капот 100% отцинкован, по крайней мере у меня.

Автор: Martine Sep 25 2010, 21:42

18 Март 2010 - 22:49 я писал

Интересная сейчас погодка. Ночью легкий минус 0-1 градуса и снег. Днем до плюс пяти и все тает. Короче, резину я так и не переобувал, езжу на всесезонке (нет большого смысла). Можна, конечно, нафантазировать, что поддерживаю мастерство, на самом деле банальная лень.

После http://lanos.com.ua/forum/index.php?/topic/20331-%d0%bd%d1%83%d0%b6%d0%bd%d0%b0-%d1%80%d0%b5%d0%b7%d0%b8%d0%bd%d0%b0-%d0%bd%d0%b0-%d0%b4%d0%b2%d0%be%d1%80%d0%bd%d0%b8%d0%ba%d0%b8/page__p__483552__fromsearch__1&#entry483552, наконец поменял щетки дворников, на пробеге 24000 км.

http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i148/1004/fa/20c424b5d06a.jpg.html

http://radikal.ru/F/s13.radikal.ru/i186/1004/e6/0721dd935f11.jpg.html

http://radikal.ru/F/i067.radikal.ru/1004/07/c5f5557a3197.jpg.html

Цена вопроса 67 грн., в супермарките МЕТРО. Штатные щетки с размером 475ммИнтересная сейчас погодка. Ночью легкий минус 0-1 градуса и снег. Днем до плюс пяти и все тает. Короче, резину я так и не переобувал, езжу на всесезонке (нет большого смысла). Можна, конечно, нафантазировать, что поддерживаю мастерство, на самом деле банальная лень.

После http://lanos.com.ua/forum/index.php?/topic/20331-%d0%bd%d1%83%d0%b6%d0%bd%d0%b0-%d1%80%d0%b5%d0%b7%d0%b8%d0%bd%d0%b0-%d0%bd%d0%b0-%d0%b4%d0%b2%d0%be%d1%80%d0%bd%d0%b8%d0%ba%d0%b8/page__p__483552__fromsearch__1&#entry483552, наконец поменял щетки дворников, на пробеге 24000 км.

http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i148/1004/fa/20c424b5d06a.jpg.html

http://radikal.ru/F/s13.radikal.ru/i186/1004/e6/0721dd935f11.jpg.html

http://radikal.ru/F/i067.radikal.ru/1004/07/c5f5557a3197.jpg.html

Цена вопроса 67 грн., в супермарките МЕТРО. Штатные щетки с размером 475мм, но их не оказалось. В телефонном режиме посоветовался с спецами, и взял 500 мм. Подходят четко. Трут отлично, нариканий нет. Были споры по поводу того, что на них не выбито слово БОШ, так вот- выбито. Пока рекомендую, посмотрим на сколько хватит, если нарики не снимут (тфу, тфу). :crazy:
[/quote]
, но их не оказалось. В телефонном режиме посоветовался с спецами, и взял 500 мм. Подходят четко. Трут отлично, нариканий нет. Были споры по поводу того, что на них не выбито слово БОШ, так вот- выбито. Пока рекомендую, посмотрим на сколько хватит, если нарики не снимут (тфу, тфу).

Автор: Martine Sep 25 2010, 21:49

12 Апрель 2010 - 22:14 я писал

В редакцию нашей газеты поступает много писем с вопросами о модернизации багажного отделения. Чтобы не отвечать каждый раз в личку, фотоотчет.

http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i135/1004/e8/12d80452fccf.jpg.html

http://radikal.ru/F/i023.radikal.ru/1004/89/611d38ad7b93.jpg.html

http://radikal.ru/F/i061.radikal.ru/1004/6a/c6a8b565e55d.jpg.html

http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i114/1004/05/9af9eb3ec0d7.jpg.html

В багажнике остался валятся зонтик, но скоро мы ему место придумаем 8-) .

Автор: Martine Sep 25 2010, 21:52

28 Апрель 2010 - 13:26 я писал

Пробег 25800 км. Позавчера, балансируя колеса, получил предупреждение от шиномонтажника о том, что пора менять передние колодки.
Срочно на СТО.
Предупреждение оказалось весьма кстати и вполне обоснованное.
Вот такие стоковые колодки у меня стояли

http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i138/1004/35/e52c84e16eca.jpg.html

Самая "толстая" колодка + глубина метки (прорези)

http://radikal.ru/F/i054.radikal.ru/1004/cc/044a32d15fc4.jpg.html

http://radikal.ru/F/i011.radikal.ru/1004/0c/26d61032738f.jpg.html

Самая "худая" колодка + глубина метки (прорези)

http://radikal.ru/F/i055.radikal.ru/1004/90/ab508c8805ef.jpg.html

http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i151/1004/21/ff291d0038bd.jpg.html

С заменой колодок явно затянул, нужно было менять на 20 - ти тысячах, только меня никто не предупредил. Вывод- нужно следить самому. :sad:
На форуме было много вопросов о толщиене металлической основы колодки, если кому интересно, вот:

http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i151/1004/7a/304762163a81.jpg.html

Поставили вот такие + смазали супорта.

http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i174/1004/02/7b3fa789b889.jpg.html

Едим дальше.

Автор: Martine Sep 25 2010, 21:53

04 Май 2010 - 12:20 я писал

Чуток о колодках SCT. Проехал на них уже около 300 км, особых нареканий нет, вот только сильно пищат. Наверное буду менять.
На праздники было время на всякие мелочи. Первым делом решил убрать царапину на правой задней двери, которую мне любезно подарила сумка жены, во время посадки.

http://radikal.ru/F/s14.radikal.ru/i187/1005/65/3c8c5548d9b7.jpg.html

На фото плохо видно, но в реали царапина очень заметна и глубокая (до грунта). :oops:
Когда-то соседский кот пробежался по крышке багажника, так что опыт удаления царапин у меня есть. Для этого нужна палировальная паста, и орбитальная шлифмашина с паралоновой основой. Лучше конечно палировальная машина, но у меня ее нет.

http://radikal.ru/F/i081.radikal.ru/1005/fa/6bf7754e2582.jpg.html

http://radikal.ru/F/i030.radikal.ru/1005/3c/3287527cb56d.jpg.html

Далее наносим пасту на царапину и даем ей чуток подсохнуть (2-3 минуты), после чего втираем ее машинкой. Процес повторяется около пяти раз.

http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i160/1005/f3/6328abf7d1b5.jpg.html

Честно говоря, я был сам удивлен результатом. Царапина полностью исчезла.

http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i208/1005/59/3c7dd542c751.jpg.html

Автор: Martine Sep 25 2010, 21:56

04 Май 2010 - 12:50 я писал

Наконец-то дошли руки до крышки багажника. Вот мой "бюджетный" вариант.
Вооружившись старыми обоями, скотчем ножницами и маркером, сделал шаблон.

http://radikal.ru/F/i015.radikal.ru/1005/10/32528197c58a.jpg.html

Камасутра еще та, поэтому лучше иметь под рукой помошника. Дальше переносим макет на ДСП и вырезаем заготовку основы.

http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i138/1005/62/44b2816b4702.jpg.html

http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i108/1005/f8/e221f5f11d88.jpg.html

http://radikal.ru/F/i002.radikal.ru/1005/98/27d7badaf280.jpg.html

http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i139/1005/c4/3e01a67cafb5.jpg.html

На следующем этапе с помощью воды и мочалки замачиваю место изгиба, с двух сторон, водой. После чего аккуратно гнем и фиксируем.

http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i144/1005/c0/c11f81a60bc5.jpg.html

http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i151/1005/4f/8ce16c0d32cb.jpg.html

Далее вешаем для просушки.

http://radikal.ru/F/s16.radikal.ru/i190/1005/36/8967ade961e0.jpg.html

Продолжение следует.

Автор: Martine Sep 25 2010, 21:57

04 Май 2010 - 19:57 я писал

Сегодня пришел в гараж и на удивление обнаружил, что заготовка высохла. Как говорится: "Нет препятствий для героя". Когда обрезал скотч с заготовки, был удивлен. Заготовка не разогнулась назад, тобишь перед фиксацией заготовки (после замачивания) нужно сразу задавать нужный угол загиба.
Дальше ничего сложного. Красим саморезы.

http://radikal.ru/F/s16.radikal.ru/i191/1005/f4/69cc8dbcf6a6.jpg.html

Обклеиваем основу ковролином (валялись кусочки в заначке).

http://radikal.ru/F/i072.radikal.ru/1005/70/8acce88be8a9.jpg.html

И вуаля. Вот и у меня есть маленький Майбах. 8-)

http://radikal.ru/F/i065.radikal.ru/1005/70/a4bf4e1c47b0.jpg.html

http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i142/1005/71/773da9289017.jpg.html

http://radikal.ru/F/i018.radikal.ru/1005/0d/ab485641329c.jpg.html

http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i195/1005/97/d211bc77f293.jpg.html

Автор: Martine Sep 25 2010, 22:02

24 Май 2010 - 14:34 я писал

Приехали. Пробег 26800 км., начал рычать глушитель. Я балдею, с чего они их делают? Завтра буду воевать с гарантийщиками http://smajliki.ru/smilie-660250599.html , позже отпишусь.

Автор: Martine Sep 25 2010, 22:04

25 Май 2010 - 20:16 я писал

Чудес не бывает, на гарантийке "сбили на взлете".
В Сервисной Книжке есть перечень неисправностей, на которые не распространяется гарантия.

http://radikal.ru/F/s04.radikal.ru/i177/1005/ef/4793b37ac77e.jpg.html

Рассказали случай, когда приехал Ланос с ревущим глушаком, на первой тысяче (лопнул сварной шов), так чувака заставили полностью оплатить ремонт. Отакэ... >:-]
Пока звук не критичный, типа легкий спорт. Думаю тыков 5-10 еще поезжу- помаркетю рынок. Есть задумка заказать из нержавейки, посмотрим на бюджет. Когда-то брал б/у Сиеру с таким. Отездила 100 тык без проблем.

Автор: Martine Sep 25 2010, 22:06

27 Май 2010 - 20:46 я писал

Наивный человек, или по другому: "Не долго музыка играла, не долго пел аккордеон" :-| . Все произошло быстрее (через 200 км)

http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i108/1005/a5/c8c8a4a2c7aa.jpg.html

Пока отделался малой кровью- заварил. Но это ненадолго, ставки принимаются. Короче, готовлюсь к замене.
Вспоминаю последнее авто купленное в салоне- ВАЗ 2107, Луцкой сборки. Первый раз я поменял резонатор глушителя на 47 тысячах (через четыре года эксплуатации). Вопрос к ЗАЗу, за что я переплатил деньги покупая Ланос, который стоит почти в два раза больше, чем классика?
К машине претензий нет, но к ЗАЗовским комплектующим есть. Извините, просто обидно наблюдать такое качество, за такие деньги. Со стороны, выглядит как кидалово, а что отвалиться следующим....

Автор: Martine Sep 25 2010, 22:08

05 Июнь 2010 - 23:04 я писал

Попалась на глаза одна очень интересная http://lanos.com.ua/forum/index.php?/topic/14421-%d0%b2%d0%bd%d0%b8%d0%bc%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%bd%d0%b0%d0%ba%d0%bb%d0%b0%d0%b4%d0%ba%d0%b0-%d0%b1%d0%b0%d0%b3%d0%b0%d0%b6%d0%bd%d0%b8%d0%ba%d0%b0/page__fromsearch__1". Насмотревшийсь ужасов

http://imageshost.ru/links/0db725e61815f3dac352c261fb1ffcf0

, решил проверить, как обстоят дела у меня.
Планка смимается за пару минут (в моем случае чуть дольше- пришлось снимать Майбах), путем откручивания 4-х гаечек со стороны багажника и вот результат.

http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i099/1006/3b/f995837b3d2a.jpg.html

http://radikal.ru/F/i053.radikal.ru/1006/55/b3fbfee8d01f.jpg.html

http://radikal.ru/F/s03.radikal.ru/i176/1006/25/18c537329047.jpg.html

Дальше берем двухстороний скотч (под рукой не было узкого, пришлось кулибиничать)

http://radikal.ru/F/i054.radikal.ru/1006/c5/938d51739074.jpg.html

Обклеиваем края, предварительно почистил заусенки и обезжирив

http://radikal.ru/F/s16.radikal.ru/i191/1006/f3/d55f9020103b.jpg.html

Вот конечный результат.

http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i157/1006/04/c45252fd95c4.jpg.html

Еще раз спасибо за предупреждение, в моем случае оно было как нельзя вовремя. Еще бы годик и пришлось применять метод подкрашивания, а это уже больший гемор.

Автор: Martine Sep 25 2010, 22:12

09 Июнь 2010 - 21:02 я писал

Поставили вот такие + смазали супорта.

http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i174/1004/02/7b3fa789b889.jpg.html


Люди, не ставте этот фуфел. Пробег 28 098. Больше терпеть свисты и визги при нажатии педали тормоза я не смог. Колодки в топку. Поставил такие

http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i159/1006/e5/80fb86ed425b.jpg.html

http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i127/1006/b5/25bed378a2ed.jpg.html

Поюзаю, отпишусь.

Автор: Martine Sep 25 2010, 22:14

12 Июнь 2010 - 09:57 я писал.

Колодки нормул, ездить можна. Забегая в перед, проюзал на них уже 34 тыка, все нормуль.

Автор: Martine Sep 25 2010, 22:16

13 Июнь 2010 - 19:28 я писал

В жару каждый сходит с ума по своему. Я пошел отдохнуть в гараж. Вытащив лампочку из плафона в багажнике (с целью не разрядить АБ) иногда ночью испытывал дискомфорт. Решил поставить другой плафон, но обязательно с дублирующим выключателем.

http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i107/1006/a4/621644d6579f.jpg.html

http://radikal.ru/F/s12.radikal.ru/i185/1006/9d/78aae8d4b532.jpg.html

Теперь концевик на замке крышки багажника, выполняет роль дублера, а не основного выключателя.

Дальше объявляю войну сверчку в торпеде. Давно завелся у меня сверчок. Во время движение идет металлический звон из-под щитка приборов. Многие пишут, что это звенит стрелка спидометра. По правде говоря, на нее и грешил. Но у меня был один плюс. когда авто стоит, то от легких ударов по торпеде звук повторялся. Таким образом, я разбираю торпеду с простукиванием после каждого действия. Результат шокировал. Снято все, а металлический звон не уходит. На слух, он идет где-то от воздуховодов (см. фото). Заложив руку между ними, звон пропадал. Залезть туда не реально, а снятие торпеды в мои сегодняшние планы не входило. Сделал компромисс- натыкал между воздуховодов паралон.

http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i088/1006/60/60550efab752.jpg.html

Не уверен, что сверчок убит, скорее всего, я его придушил. Если повторится вновь (паралон имеет свойство сбиваться), придется снимать торпеду. Если кто-то с подобным сталкивался, давайте советы. Сейчас в салоне тишина.

Автор: Martine Sep 25 2010, 22:17

18 Июнь 2010 - 16:07 я писал

Все время удивлялся, почему у других пассажиры ломают ручку стеклоподъемника, а у меня нет.
Свершилось. :crazy:
Хорошо, что цена на ручку копеечная (купил новую), вот только проблема новой ручкой не решается. Внимательно посмотрев на поломаную, решил отремонтировать. Делов на пять минут.

http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i096/1006/ca/3fb8f0bc0276.jpg.html

http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i127/1006/05/0696898f2710.jpg.html

Под рукой не было самореза нужной длинны, в ход пошла ножовка. Теперь есть запасная ручка.

Автор: Martine Sep 25 2010, 22:27

19 Июнь 2010 - 18:54 я писал.

Наконец-то дошли руки, спустя два года после покупки, первый раз помыл двиг.
До

http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i102/1006/3a/7d4fb00ed844.jpg.html

После

http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i163/1006/09/fd1eee2cc80c.jpg.html

Мыл Био шампунем, которым обычно мою машинку. Хотя мойкой двигателя эту процедуру трудно назвать, больше похоже на протирание пыли.
Масляных потеков нигде нет. Было легкое запотивание в районе кулисы.

Очередной респект Био шампуню. Машинка еще не высохла и вот такие гости

http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i132/1006/34/283f531fcb26.jpg.html

Автор: Martine Sep 25 2010, 22:29

23 Июнь 2010 - 23:18 я писал.

Прошел ТО. Проходил по честному, итог.
Мед. справка около 180 грн.
Диагностика 125 грн.
Уплата налогов 314 грн.
Итого 619 грн.
Цифры без учета потраченого бенза и кучи испорченого времени и нервов.

http://radikal.ru/F/s48.radikal.ru/i120/1006/bf/d5646267d7c8.jpg.html

Автор: Martine Sep 25 2010, 22:30

28 Июнь 2010 - 20:36 я писал

Три недели назад попал под сильный дождь. Запотела правая (защищенная) противотуманка. Делаю вывод: пластиковая защита тут не при делах, она для защиты воздушного фмльтра.
Чтобы добраться до противотуманок, снял блок- фары головного света, а дальше все просто.

http://radikal.ru/F/s53.radikal.ru/i141/1006/a2/50b7388b145b.jpg.html

Желаения разбирать противотуманку не было, решил высушить подручными средствами. Прополоскав фары в уксусном растворе, первым в ход пошел эл. фен.

http://radikal.ru/F/s51.radikal.ru/i132/1006/28/904bae2fe666.jpg.html

Эфект классный, но есть опасность перегрева, посему пробуем пылесос, переключив шланг на выдув.

http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i145/1006/b7/66d19f149e09.jpg.html

То же помогает, но фен лучше. Плюнул и применил способ естественной сушки.
Заодно, проветрил и блок фары головного света.

До

http://radikal.ru/F/s47.radikal.ru/i117/1006/04/46da040c2ee3.jpg.html

После

http://radikal.ru/F/i052.radikal.ru/1006/45/d63c661831d4.jpg.html

Спустя час, все монтируем назад. Проверяем и ляпота.... :yahoo:

http://radikal.ru/F/i064.radikal.ru/1006/e3/92f1c838e904.jpg.html

Автор: Martine Sep 25 2010, 22:31

28 Июнь 2010 - 21:02 я писал

Заметил одну интересную деталь.
Противотуманки устанавливали на СТО (в комплекте не шли).
Оказалось, что в противотуманных фарах стоят лампочки разных производителей.

http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i158/1006/ee/1f9d6b20e6f6.jpg.html

OSRAM против NARVA. На фото уже видно, что NARVA имеет легкую ржавчину в месте контакта минуса. OSRAM чистый. Посмотрим, кто кого.

Автор: Martine Sep 25 2010, 22:33

03 Июль 2010 - 00:06 я писал

Рылся в компе, нашел фоты предшествиницы Ланоса, за пол года до продажи. Ностальгия...

http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i091/1007/f6/5f6074c7e969.jpg.html

http://radikal.ru/F/s05.radikal.ru/i178/1007/7a/13cf98265644.jpg.html

Автор: Martine Sep 25 2010, 22:34

17 Июль 2010 - 17:22 я писал

За все время эксплуатации, всего один раз пожалел, что нет света в бардачке. Специально плафон покупать не хотел, но уж коль он мне "на шару достался" нужно подключить.
Сверлим дырочку 8 мм, под зараннее купленный концевичок (предварительно выбрав лучшее место)

http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i197/1007/76/59a16977cd30.jpg.html

Спаиваю нехитрую схемку прикинув длинну проводов

http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i092/1007/f8/eab7092a9b31.jpg.html

Собираем. Так монтировал концевик, который размыкает минус питания плафона

http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i148/1007/19/b5b7a53579d5.jpg.html

Здесь взял "минус"

http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i138/1007/a1/f16add058b9b.jpg.html

Плюс взял от прикуривателя.

http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i129/1007/04/9cc04806ecf1.jpg.html

Наслаждаемся результатом получасового труда

http://radikal.ru/F/s19.radikal.ru/i192/1007/5c/a72da1aae186.jpg.html

Питание в бардачек (перчаточный ящик) подается только в положении ключа АСС или при включенном зажигании, проблемы с разрядом АБ из-за трабла с концевиком исключены.

Автор: Martine Sep 25 2010, 22:36

18 Июль 2010 - 18:40 я писал.

Сегодня получилось снять подкрылки и посмотреть, что там выросло. Начало процесса

http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i106/1007/87/e591fd169027.jpg.html

http://radikal.ru/F/s15.radikal.ru/i188/1007/db/1a18471d494c.jpg.html

Результат в левом крыле

http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i198/1007/40/9345c6e4ee21.jpg.html

Как говорится, внутренности первый раз увидели свет за два года. Да чуток грязь есть, но не критично. Все вымываем напором воды и вот результат.

http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i114/1007/f2/9f6926dc8650.jpg.html

Ржавчины нигде нет, но всю антикорозионную обработку которую мне делали в салоне, в районе порога на крыле, смыло. Просто замазал салидолом и все собрал назад.
Чуть не забыл, Мега респектище пластиковой защите. Грубо говоря, дальше по крылу все в паутине.

http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i204/1007/fd/e093ecb377ce.jpg.html

Для тех, кто сомнивается ставить доп подкрылки или нет, наглядный пример. Ставте и не задумывайтесь, они того стоят.

По этому же принципу, проверяем содержимое правого крыла (в том году весной снималось для рихтовки), тут просто красота.

http://radikal.ru/F/s15.radikal.ru/i188/1007/35/6cd690ef2727.jpg.html

Вывод: раз в два годика нужно просто приоткрыть подкрылок и все вымыть напорчиком воды.

Недавно появился скол на бампере.

http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i205/1007/59/bc98a7e90482.jpg.html

Берем в руки карандаш с лаком

http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i150/1007/2b/77981f5e1bd3.jpg.html

Вот результат.

http://radikal.ru/F/s006.radikal.ru/i213/1007/5e/b79e0df70f31.jpg.html

Автор: Martine Sep 25 2010, 22:38

20 Июль 2010 - 19:41 я писал.

По совету одноклубника убрал планку в бардачке, освещение стало лучше, заодно и доклеял его внутри.

http://radikal.ru/F/i067.radikal.ru/1007/ea/17082ca9ccef.jpg.html

Автор: Martine Sep 25 2010, 22:41

23 Июль 2010 - 17:35 я писал.

Пробег 30225 км. ТО-3.

Замена топливного фильтра. Поставил такой:

http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i104/1007/76/e09cb78e11b6.jpg.html

Замена воздушного фильтра. Поставил такой:

http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i208/1007/bc/41763276b50b.jpg.html

Замена масла в двигателе. Залил такое:

http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i130/1007/39/b2f6cb0d359e.jpg.html
http://radikal.ru/F/i047.radikal.ru/1007/c0/35af55fda229.jpg.html

Отдельные слова благодарности маслу Ликви Моли, которое было залито на ТО-2. Масло очень понравилось, двиг работал тихонько, разницы в запуске зимой и летом не ощутил. Слитое масло имело темно- коричневый вид, что провацировало увеличить интервал замены, но я не поддался.

Замена масляного фильтра, поставил такой:

http://radikal.ru/F/s55.radikal.ru/i147/1007/2c/b825be1f1173.jpg.html

Контроль свечей зажигания. Так выглядили свечи НЖК 2, через 10 тык. эксплуатации.

http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i104/1007/39/1a51dc608e5a.jpg.html

Почистил мет. щеткой, выставил зазор 0,8 мм, вкрутил назад.

Замена тормозной жидкости.

http://radikal.ru/F/s003.radikal.ru/i203/1007/dd/1c04d365352e.jpg.html

Брал две баночки по 0,5 л. Хватило одной (четко по мануалу).

Цены описывать не буду, т.к. многое было "на шару".
Договорился с официалами, которые поменяли тормозуху (32 грн) и сделали диагностику ходовой (25 грн). Никаких дефектов не выявлено, как сказал механик: "Тю, даже резинки стабилизатора как новые". Отметка в Сервисную книжку (с пометкой материалы заказчика)и я поехал дальше. Авто на гарантии.

Автор: Martine Sep 25 2010, 22:42

24 Июль 2010 - 17:24 я писал.

Вчера в сумерки заехал в гараж и увидел, что включен свет в бардачке. Вот причина:

http://radikal.ru/F/s06.radikal.ru/i179/1007/7c/bb4fc8a85b32.jpg.html

http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i167/1007/16/55734a8adffd.jpg.html

Сразу хотел заменить концевик, но посмотрел на другие варианты, решил оставить этот, немного его укоротив.

http://radikal.ru/F/i061.radikal.ru/1007/cd/ce04693a64f6.jpg.html

Из-за того, что он был слишком длинный, бардачек (при закрытии) нажимал на него под острым углом. После "обрезания" работает четко.

Пы.Сы. Когда свет перестал выключаться не знаю, но благодаря тому, что плюс был запитан от прикуривателя, АБ не разрядилась (в момент когда авто стояло один на один со своей проблемой).

Автор: Martine Sep 25 2010, 22:44

26 Июль 2010 - 21:13 я писал.

Пробег 30300км.
Продолжение эпопеи с глушителем. Почему-то не захотелось мне покупать новый глушитель, решил сделать на заказ. Срок выполнения 1 час, цена 320 грн под ключ. Делали при мне, зрелище прикольное. Корпус выполнен из металла толщиной 2мм, торцы корпуса толщиной 3мм, толщина стенки трубы 3,5 мм. Должен прослужить долго, а там посмотрим. Главное, что я знаю что там внутри, в отличии от тех, которые продает рынок.

http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i130/1007/f5/74c8ce9d2c0c.jpg.html

Если кому из Запорожцев будет интересно, вот координаты:

http://radikal.ru/F/i073.radikal.ru/1007/b5/a3e08a82f083.jpg.html

http://radikal.ru/F/s57.radikal.ru/i155/1007/64/efd9a476b0c5.jpg.html

Автор: Martine Sep 25 2010, 22:45

02 Август 2010 - 13:02 я писал.

В холодное время года за рулем езжу без верхней одежды (стесняет движения тела), по этому страдаю без крючка для одежды. Стоковый потерялся в первый год эксплуатации. Можит кому интересно, моя альтернатива стоку:

http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i125/1008/7c/ba118c2a1ae1.jpg.html

http://radikal.ru/F/i072.radikal.ru/1008/21/9013af76c938.jpg.html

Крючок сделал из нержавейки, чтобы не разгибался + ножом чуток подрезал ручку. Смотрится, как по мне, не очень. Нержавейка явно не вписалась в интерьер салона. Будит возможность- покрашу в серый цвет. Зато функционально работает на все сто %.

Автор: Martine Sep 25 2010, 22:47

11 Август 2010 - 21:20 я писал.

Поставил "штурманский плафон с Нубиры". Очень понравилось. :yahoo:

http://radikal.ru/F/s002.radikal.ru/i197/1008/87/251b6e79084c.jpg.html

Если кому-то интересно, http://lanos.com.ua/forum/index.php?/topic/23598-faq%d1%83%d1%81%d1%82%d0%b0%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%ba%d0%b0-%d1%88%d1%82%d1%83%d1%80%d0%bc%d0%b0%d0%bd%d1%81%d0%ba%d0%be%d0%b3%d0%be-%d0%bf%d0%bb%d0%b0%d1%84%d0%be%d0%bd%d0%b0-%d1%81-%d0%bd%d1%83%d0%b1%d0%b8%d1%80%d1%8b%d0%bb%d0%b0%d1%87%d0%b5%d1%82/page__pid__663351__st__0&#entry663351здесь описал тонкости монтажа, пост №20. :tong:

Автор: Martine Sep 25 2010, 22:57

03 Сентябрь 2010 - 21:34 я писал.

Пробег 33 тыка.
Снова заскрипела кулиса, на этот раз смазал смазкой ШРБ-4.

http://radikal.ru/F/s05.radikal.ru/i178/1009/da/7e9454233191.jpg.html

Посмотрю, на сколко теперь хватит.
Но это только разминка.
Получив от одноклубника регулируему рулевую колонку (в комплекте кожух под рычажок), занялся ее монтажем.
Прцесс на столько прост, что даже фотоотчет делать не пришлось. Все стало четко, без малейших нюансов. По времени уложился в один час- это при том, что пришлось переставлять МультиЛок с одной на другую.

http://radikal.ru/F/s42.radikal.ru/i098/1009/71/4ee383623e95.jpg.html

Принял решение- аварийную резиновую муфту, контактную группу и сам замок отавить родные. Все остальное, под замену. Немного получил адреналина. Оказалось, что на присланной колонке в рамке под тумблера отсутствовала кнопка клаксона. Очень переживал, что моя можит не подойти. Переживал напрасно, все стало четко.

http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i087/1009/ed/d3a6b8f25a62.jpg.html

http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i087/1009/a3/ae166be7f80e.jpg.html

Конечный результат.

http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i125/1009/f4/7598144a114c.jpg.html

Колонка регулируется в пяти положениях. Если сравнивать с нерегулируемой, то получается два положения вниз (и на не нужны) и два положения вверх. С моим ростом 180 см. достаточно одного положения вверх. Блин, как мне этого не хватало. Доволен, шо слон.

Автор: Martine Sep 25 2010, 22:58

18 Сентябрь 2010 - 21:43 я писал.

С момента последнего замера, прошло 10 000 км. Решил проверить свой расход бенза. Скажу честно, визуально по одометру он мне очень нравился и математика это подтвердила.

http://radikal.ru/F/s54.radikal.ru/i146/1009/1e/6a4d9cab03a8.jpg.html

На сегодня общий (с момента покупки авто) средний расход бензина 8,7 л на 100 км, но если подсчитать расход на последних 10 000 км, то получается 7,48 л на 100 км. Езжу на 95 Шелле, изредко наливаю ВОГ Мустанг. Если говорить о стиле езды, спокойный с накатами.
Автомобиль не чипованый, полный сток + постоянный контроль давления в шинах.

Автор: Martine Sep 25 2010, 23:02

На сегодня это все. Машинка ездит, а я ей в этом не мешаю. Дали буде.
Если есть какие-то вопросы, пожелания или советы, буду только рад. Флудильщиков просьба не беспокоить.
Едим дальше.

Автор: Martine Sep 27 2010, 16:13

Учитывая "новые веенья" решил растонировать передние боковые стекла, т.к. зимой ковырятся не хо.

Пленка снимается легко, при помощи фена.

http://radikal.ru/F/s04.radikal.ru/i177/1009/be/06f6efe02bfa.jpg.html

Ну а дальше танцы с бубном, по отмытию клея. Перепробованные ср-ва:
Ацетон, Уайтспирит, Солярка, Бензин. Все малоэфективно. Отчищал горячей водой (кипяток) чистящим ср-во (без образивов) и жесткой мочалкой. На одно стекло ушло около 30 мин.

http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i207/1009/00/a2fcf2a7438c.jpg.html

http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i207/1009/5c/c10d4755fe21.jpg.html

Задние стекла остались тонированы, эфекта "аквариума не ощутил". Рекомендую всем, пока не поздно и не холодно.

Автор: VypeR Sep 27 2010, 18:51

Насколько я знаю то прибор этот (для измерения светопропускиемости) нельзя использовать в мороз и дождь (или какие либо другие осадки) поэтому осень и зиму можно отъездить без проблем. По крайней мере я себя так успокаиваю))

Автор: Martine Sep 27 2010, 19:25

Мне кажится, что мои аргументы повнушительней выглядят.

Автор: Quattr0 Sep 28 2010, 09:32

луче бы не снимал пленку ! а подучил правила и тд...

Автор: Martine Sep 28 2010, 20:07

Это уже интересно. А мона узнать, "где я лохонулся"?

Автор: Kostya88 Sep 28 2010, 20:40

+1, Наверное Quattr0 - нужно правила подучить...

Автор: ShuR@ Sep 29 2010, 09:02

http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?showtopic=38377&view=findpost&p=673543
И мое мнение такоеже!

Автор: Martine Oct 13 2010, 18:45

Готовлюсь к зиме. Отдал проверенному аккумуляторщику стоковую АБ на профилактику (разрядка+ зарядка+ доливка воды). Каждый год, перед зимой, делаю эту процедуру. Как оказалось, за прошедший год уровень жидкости упал на 200 грамм. Жаркое было лето, однако. Знаю, что проверять воду нуна не меньше одного раза, за три месяца, но пусть лучше так, чем никак.
Пока спец делал профилактику АБ, мне была выдана другая АБ на подмену. Цена вопроса 50грн и три дня.

Автор: Martine Nov 19 2010, 09:38

Общий пробег моего авто на сегодня 37 тыков. Около 30-ти тыков пройдено на летней резине, без ракировки колес. Начал бросатся в глаза заметный равномерный износ передних шин. В багажнике благополучно лежит новая (ни разу не одеваная) запаска. Сделал замеры высоты протекторов:
Новая запаска 7 мм.
Передние колеса 3мм.
Задние колеса 5 мм.
Появилась мысля, купить близняшку для запаски, и на сл. весну поставить на передок два новеньких колесика. Ну а высота протектора передних колес, идеально подходит под запаску. http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?showtopic=40724&hl=, план приведен в действие. Цена вопроса 322 грн (с учетом пересылок).
Еще не решил буду ли ставить, но как запасной бюджетный вариант у мну уже есть.

http://radikal.ua

Автор: Martine Nov 21 2010, 17:37

Посмотрел с утра на погоду, потянуло в гараж. Грядут дожди и слякоть, нет смысла затягивать с "новой" резиной до весны.
Сказано, сделано.

http://radikal.ru/F/s39.radikal.ru/i086/1011/92/304a4a8a852b.jpg.html

Фото для сравнения

http://radikal.ru/F/s014.radikal.ru/i326/1011/63/5114cbe9b842.jpg.html

http://radikal.ru/F/s011.radikal.ru/i315/1011/8b/651eadc55be7.jpg.html

Теперь немного о снятых колесах. Прошли они около 30-ти тысяч, честно отстояв на передке. Кроме того, что в дождь был заметен юз, особых нариканий нет (как для бюджетной резины). Балансировал три раза (замечалось биение после 130 км/ч). Ни разу не пробивал (счастливчик) и однажды поймал ямку (на фото видны последствия), шишек, грыж и прочей фигни нет. Респект железному диску, удар полностью принял на себя, без последствий для ходовой и резины, при этом никаких биений, уводов в сторону, после удара не замечено.

http://radikal.ru/F/s016.radikal.ru/i337/1011/76/f74f43e339a4.jpg.html

http://radikal.ua

Не понравился один момент. Слишком сильно резина стерлась по средине протектора, обычно так стирается, если колесо перекачано. Всегда качал 2,2 , может много?

http://radikal.ru/F/s013.radikal.ru/i322/1011/3c/b815ae8c8605.jpg.html

http://radikal.ru/F/s008.radikal.ru/i306/1011/3c/c3985376b013.jpg.html

Фото в стиле "купи- продайки"

http://radikal.ru/F/s015.radikal.ru/i331/1011/a9/f6f0d783c327.jpg.html

ИМХО. Если бы колеса ракировал, отходили бы они 45-50 тысяч, больше нельзя- опасно. Так что, не такая уже ДЕБИКА и "нестираемая", как многие пишут.

Отправил одно колесо на заслуженный отдых, если кому второе надо, стучите в личку.

http://radikal.ru/F/s013.radikal.ru/i323/1011/d9/18ceac64cc25.jpg.html

Стоковый унылый вид лючка бензобака.

http://radikal.ru/F/s014.radikal.ru/i327/1011/72/b6ae7113f242.jpg.html

Так симпотичней.

http://radikal.ua


Для себя, передние колеса поставил на этом пробеге, посмотрим сколько они отбегают после трехлетней выдержки.

http://radikal.ua

Автор: S@SH@_)™ Nov 21 2010, 17:43

Наклейка на бачке понрав

Автор: Martine Nov 30 2010, 19:07

Уже трижды заезжал на АЗС. Реакция заправщиков прикольная. Одна трусящимися руками пекаль вставляла.
Для себя, на память. Одел зимние шипованые колёса, пора. Пробег 37768 км.

Автор: S@SH@_)™ Nov 30 2010, 21:47

Где такую взять? в сети АТЛ не найти?
У меня бывали и случаи что на самых козырных заправках города не попадали пистолетом в бак)
П.С. для здешних пистолет упал на заправках сети Shell

Автор: Martine Nov 30 2010, 22:22

Не поверишь, я только на этих заправках и заправлясь. Спроси наклейку у http://lanos.com.ua/forum/index.php?/user/17889-shpokel/

Автор: Martine Jan 16 2011, 15:42

Пробег 39 780 км. Время ТО-4. Сбылась мечта идиота- официалов в топку.
Есть, провереные временем, трасходники. Тут не эксперементирую.

http://radikal.ru/F/s43.radikal.ru/i102/1101/aa/3e2283cd8336.jpg.html

http://radikal.ru/F/i042.radikal.ru/1101/0a/309f8480010b.jpg.html

Пробую новый топливный и воздушный фильтра

http://radikal.ru/F/s009.radikal.ru/i309/1101/bd/9a1676b8e17e.jpg.html

http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i172/1101/52/f1f0eb40b02c.jpg.html

Воздушный фильтр "Фильтрон" конечно внушает доверие мощным каркасом и качеством фильтрующего элемента типа "не бумага", а о топливном говорить рано.
Вот так выглядит распиленый топливный фильтр "HEXEN" который был установлен на ТО-3.

http://radikal.ru/F/s19.radikal.ru/i192/1101/80/d599d9efa753.jpg.html

http://radikal.ru/F/s011.radikal.ru/i317/1101/2d/17b4581ebdde.jpg.html

Честно, говоря, к топливному фильтру "HEXEN" придратся не за что- рекомендую. Посмотрим как поведет себя вновь поставленный топливный фильтр торговой марки "Фильтрон".

Дальше гемор, под названием "замена охлаждающей жидкости". Много читал на форуме, легкой работы не ожидал, но не знал, что все так печально.
Если кто-то скажит, что он смог слить 7 литров охлаждайки из системы- не поверю. 5,5л - это максиму.

http://radikal.ru/F/s61.radikal.ru/i171/1101/9e/def990704026.jpg.html

Для этого использовал все секреты, которые выкладывались на форуме:
1. поддомкратил машину за правый порог
2. выдувал старый тосол через этот патрубок

http://radikal.ru/F/s011.radikal.ru/i315/1101/c3/dfa16491102d.jpg.html.

Максимум, что удалось слить, 5,5 литров. Дальше заливал дисцилированую воду, прогревал и сливал. Итак, три раза. Не стал эксперементировать с Антифризами, залил "ВАМП" желтого цвета (думаю, что именно он и был залит с завода).

http://radikal.ru/F/s40.radikal.ru/i090/1101/3d/d67a9304a303.jpg.html

http://radikal.ru/F/s008.radikal.ru/i306/1101/a3/9d270c79cd76.jpg.html

Вот еще фото в процессе слива ОЖ, первый раз не фотожоплю с номерами по двум причинам:
1. Устал отвечать в личку, что номера- фотожоп
2. Машине почти 3-ри года и она не можит вызывать интерес у профессиональных угонщиков.

http://radikal.ru/F/i022.radikal.ru/1101/20/9c54cf78c947.jpg.html

Автор: Martine Jan 16 2011, 15:44

Сегодня получил супер- модные пыльнички на подрулевые переключатели. Одевал с помощью вазелина.

http://radikal.ru/F/s013.radikal.ru/i324/1101/28/3d1213893a23.jpg.html

Дальше негатив. Ни один не написал, что пыльники не подходят, буду первым. Забегая вперед, никого не хочу обидеть, поэтому не пишу ники и имена, но пыльники реально не становятся, а можит у нас просто разные понятия об идеале. Многие пишут : "стали как родные, только проблема натянуть". У меня получилось с точность до наобород. Намазав переключатели вазелином, резинки-пыльники оделись без проблем, а вот красиво стать а штатные окна у них не получилось.

http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i164/1101/d7/1800633e010a.jpg.html

Причина простая

http://radikal.ru/F/s004.radikal.ru/i205/1101/ac/3a2b1955c9d8.jpg.html

Это я всё к чему? Лично для меня проблем нет, завтра сделаю отчет, работа не сложная, но только не понятно зачем врать типа все становится "идеально", а можит просто мне достались не правильные резинки? :oops:

Автор: Martine Jan 16 2011, 15:47

Еще раз померял- таки да, размеры резинок разные, значит и окна будут распиливатся с разными размерами. Ее

http://radikal.ru/F/i048.radikal.ru/1101/b7/4623eb4e2788.jpg.html

Опишу еще одну интересную деталь. Кожух мне прислали вместе с регулируемой колонкой от настоящего Корейца. В нем установлена вот такая мощная 2мм металлическая пластина.

http://radikal.ru/F/s008.radikal.ru/i304/1101/44/013c20a4d310.jpg.html

http://radikal.ru/F/s014.radikal.ru/i328/1101/b0/eae7f63be4a5.jpg.html

Помню точно, что в моем родном кожухе её небыло. Сразу не понял ее назначение, потом дошло. Сия железяка необходима в случае ДТП, как щит, защищающий ноги водителя. Вот такая мелочь, на которой сейчас экономят, а это безопасность. :verysad:

Поставил. Как и говорил, натянуть резинки не сложно. У любого настоящего автолюбителя всегда найдется в гараже вазелин, можит у кого-то дальше порно, а меня получилась вот- такая эротика
http://www.youtube.com/watch?v=vHATgRhLMyo

Ну и конечный результат

http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i105/1101/0d/3439c2863f1c.jpg.html

http://radikal.ru/F/s007.radikal.ru/i300/1101/e5/404aa091da2c.jpg.html

Автор: Martine Jan 16 2011, 16:21

Сорри, пропустил процедуру выпиливания окон.

Делаю макеты окон из плотного картона

http://radikal.ru/F/s007.radikal.ru/i301/1101/ea/407fc24bab9e.jpg.html

Разметив новые окна, выпиливаю аккуратно лобзиком
http://radikal.ru/F/i048.radikal.ru/1101/cf/5bf8b96772cf.jpg.html

Конечный результат

http://radikal.ru/F/s008.radikal.ru/i304/1101/0f/4a7be773fae5.jpg.html

http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i105/1101/bf/49cad0819763.jpg.html

Автор: wincor Jan 17 2011, 12:00

Ну,если один человек написал как то не так,то это не повод расстраиваться...Имхо...
С ОЖ не угадал,с завода залита была розовая GM.У меня такого же цвета сейчас в бачке,как у тебя в тазике .В марте собираюсь делать ТО3,тоже слить хочу.Кстати,после замены какие то изменения заметил?(прогрев,печка).

Автор: Martine Dec 24 2011, 11:05

Страсти- мордасти поутихли - продолжу.
Повторюсь, ведение бЖ на этом форуме- дублирование бортжурнала на дружественом форуме. Цель- сохранить некоторые важные моменты, хронология событий, поделится опытом и услышать полезные советы.
Разумная критика приветствуется, на вопросы отвечаю.

Машину брал в салоне с "ноля", наверное мне лучше знать какого цвета у меня была охлаждайка? С момента покупки авто и до замены, жидкость цвет практически не изменила (лишь помутнела с легка).

Автор: Martine Dec 24 2011, 11:13

24.01.2011 (пробег 40 100 км) второй раз подвела меня машинка- не захотела заводиться. Простояв нетронутой около трех суток, АБ хватило только на снятие с охраны+ предсмертные звуки, которые издавал стартер.
Обратился за помощью к знакомому аккумуляторщику. АБ на диагностику, мне подменный. Диагноз через сутки: стоковый ZAP зарядку взял. Вывод: аккумулятору подходит смерть. Токи потери (от магнитолы и сигналиции) 10 мАп, что есть норма, но при температуре -12 на улице, АБ за трое суток не справился, а должен был. Вывод: если оставлять авто с включеной массой, то не более чем на ночь. Если больше, массу отключаю. Даст Бог, протяну до весны. Но к следуюющей зиме замена 100%. Постораюсь дотянуть покупку нового до лета, сейчас очень не бюджетные цены, сезон однако. ) Маркетю рынок, сейчас склонен к покупке http://www.tmvrn.ru/?mod=mutlu. Если я правильно понял, то в аккумуляторах с бюджетом около 500 грн зложен рессурс 3-4 года. С MUTLU есть шанс протянуть дольше, а там как Бог даст.
Большой негатив получил от гарантийщиков, услышав категоричное НЕТ. В реали "нет" ничем не подкреплено, попробую написать на завод, фактически стоковому родному АБ- 2 года и 9 месяцев. Если получу ответ с завода, создам отдельную тему. Судится и обращатся за помощью в "общество по защите прав потребителя" не буду по причине отсутствия времени, а жаль. :cry:
Последняя капля, спрыгнуть с лживой гарантии. Лично у меня большая притензия к ЗАЗу, по этому поводу!!! Если когда нибудь они это прочитают, буду рад услышать ответ здесь. Обращался за помощью к дилерам "Алеко Сервис" и "УкрАвтоДом". Безосновательный отказ, даже не захотели принимать
заявление. >:-]
И еще одна мелкая поломка. Поломался микровыключатель в автомагнитоле

http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i152/1101/93/cd11a9dd399f.jpg.html

Цена вопроса 25 грн. (микрик + работа). Мог бы сделать и сам, но у мну нет спец. паяльника. :oops:

Автор: Martine Dec 24 2011, 11:32

Январь 2011
Переделал свой подлокотник.

http://radikal.ua

http://radikal.ua

Вот так размечал отверстия для крепления

http://radikal.ua

Так крепил

http://radikal.ua

Теперь все щели залил гарячим клеем. Выбрал этот вариант, он проще. Было желание обработать эбоксидкой, дальше зашпаклевать и покрасить в цвет пластмассы, http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?showtopic=14766&st=40 Сани Назара. Учитывая то, что возиться с эбоксидкой сейчас холодно, а летом некогда- плюнул.

http://radikal.ua

После высыхания (7-10 минут) получилось вот такое

http://radikal.ua

Лишние обрезал и вышкурил. При помощи 88 клея обклеиваю кожзамом и креплю на место для высыхания, не забыв прикрутить навесы.

http://radikal.ua

Дав клею немного подсохнуть, переношу комструкцию с чернового пластика, на мой.

http://radikal.ua

Увидев потертости пластика от замков ремней безопасности, вспомнилась старая идея убрать царапины феном.

http://radikal.ua

Немного потренировавшись со старым пластиком, взялся за свой

http://radikal.ua

Вот что получилось.

http://radikal.ua

Моё резюме. Мелкие царапины удаляются на ура, один минус- место нагрева начинает блестеть, но это легко поправляет палироль. Если кто захочит повторить, советую с начала потренироватся на чем-то- есть опасность перегреть, тогда пластик поведёт.

Внутри обклеял ковролином. Новую крышку пока не делал, а прилепил старую. Хочу посмотреть после установки в салон, возможно будут изминения в размерах. Парочку фото.

http://radikal.ua

http://radikal.ua

Изготовление крышки. Основа- фанера 10мм

http://radikal.ru/F/i029.radikal.ru/1101/a4/6a9a8388fa0e.jpg.html

Шью чехол

http://radikal.ru/F/s010.radikal.ru/i313/1101/47/d912b8fb4217.jpg.html

Выризаю и приклеиваю к основе 40 мм паралон

http://radikal.ru/F/i016.radikal.ru/1101/e4/26e7ec7e284d.jpg.html

Кобираю конструкцию при помощи степлера

http://radikal.ru/F/i007.radikal.ru/1101/04/d92486b00363.jpg.html

Окультуриваю ковролином (остались кусочки) внутри

http://radikal.ru/F/s59.radikal.ru/i163/1101/33/4c441bb9c391.jpg.html

Конечный результат

http://radikal.ru/F/s41.radikal.ru/i093/1101/cf/74d8853d2786.jpg.html

http://radikal.ru/F/s001.radikal.ru/i195/1101/c1/8aa341613d5b.jpg.html

http://radikal.ru/F/s50.radikal.ru/i127/1101/3b/5184a22ca199.jpg.html

Не знаю как на фото, но в реальности выглядит очень симпотично.
Мой рост 180 см, если у кого-то такой же, смело можно брать мои размеры за основу. Кто ростом поменьше можно сделать длинну самого подлокотника на 1-2 см длинее. Сответствено кто выше меня, нужно делать покороче.
Пользоватся ручником подлокотник практически не мешает (нужно только чуток наклонится вперед), а это главное.

Автор: Martine Dec 24 2011, 11:42

Январь 2011
Раньше всегда покупал незамерзайку в супермаркетах. Основной критерий оценки: цена, морозостойкость -15С, не вредит лакокрасочному покрытию, запах.
Цены, предложеные супермаркетами в этом году, не сильно порадовали. На заправке ТНК приглянулось отакЭ

http://radikal.ua

Цена порадовала- 12 грн за литр. Но стоило услышать запах, тут же понял, что таксикоман из меня не получится. Решил попробывать концентрат.

http://radikal.ua

Знаю, что пахнит рекламой, но если прикинуть цену (38 грн рекомендована розница концентрата ШЕЛЛ) то это выходят те же цены, что мы платим за не понятную бурду. Украинсий производитель, куда ты катишься? или по другому: "Ты гонишь"!!! :wall:

Автор: Martine Dec 24 2011, 11:48

31 января 2011
Пробег 40400
В пятницу поставил авто в гараж и снял клему. В воскресенье завел с огромным трудом. В понедельник не смог завестись.
Купил отакэ

http://radikal.ua

Как-то не по фэн-шую мне показались стоковые пластиковые изоляторы клем, которые упирались в стенки нового АБ, решил чуток усовершенствовать

http://radikal.ru/F/s44.radikal.ru/i105/1101/60/a2f8b2fd8589.jpg.html

Результат

http://radikal.ru/F/s56.radikal.ru/i154/1101/f2/c4fd0874a2fe.jpg.html

http://radikal.ru/F/s60.radikal.ru/i170/1101/ae/598e6423fbf5.jpg.html

Цена вопроса 720 грн - 50 грн (за старый) = 670грн.

Автор: Martine Dec 24 2011, 11:53

1 февраля 2011
Пока возился с аккумулятором, заметил у себя http://lanos.com.ua/forum/index.php?/topic/30704-%d0%bf%d0%be%d0%b4%d1%82%d0%b5%d0%ba%d0%b0%d0%bd%d0%b8%d0%b5-%d0%bc%d0%b0%d1%81%d0%bb%d0%b0/. Под катушкой потело и раньше, но сейчас уж сильно .

http://radikal.ru/F/s014.radikal.ru/i329/1102/80/05a7e4e658fe.jpg.html

Поехал на станцию, но у них не оказалось в наличии резинового колечка для замены. Просили подъехать через пару дней, обещали сделать по гарантии (с паршивой овцы хоть шерсти клок). Фотоотчет будет позже.

Автор: Martine Dec 24 2011, 12:00

2 февраля 2011
Пробег 40 540 - отрегулировал сцепление, надоело ногой в пол упиратся, а иначе передачи включались с хрустом. Делал на СТО. Регулируется достаточно просто (где-то под пидалью сцепления) в салоне. Прайс- символический, время 5 мин.
Так же сегодня пришлось посмотреть как работает лампочка бензобака. Сейчас получаю бенз талонами и дали талоны по 40 л. Катаясь по городу легко поймать нужную заправку, которая согласится поменять мой пластиковый талончик на бенз, но как быть, если нужно ехать в Никополь, а в баке 15л ?
Попытался добекаться с заправщицей о том, что 20 литров залью сейчас, а еще 20 ближе к вечеру (предстояла поездка около 200 км), а она ни в какую. Начала расказывать про налоговые и прочую лабуду. Канистры у меня нет, да и нет у меня жилания возить в багажнике бензины, лейки и прочую вонючую хрень. Психонул, поехал на пятнадцати литрах (зап. вариант с деньгами еще никто не отменял). Эт я все к чему? Последняя заправка была под "горлышко". Теперь развязка.
Поймав кураж, решил ехать до "заглохну" , при этом бенза с собой небыло. Рекомендую попробывать- впечатления просто бомба.
Лампочка начала моргать после 500 км пробега, моргала не долго (около 20-ти км), а дальше засветилась. Зная, что до заветной заправки мне ещё около 60 км начал потеть.
Дотянул и не заглох.
Итог: на полном баке (можно допустить что 1-2 литра недолил) я проехал 596 км. Пробег мерялся по одонометру, условия замера:
- зимняя шипованая резина 175/70/R13;
- время пробега 8-мь дней;
- минусовая температура на улице (а это еще плюс 8-мь прогревов);
- 83% город, 17% трасса.

Осталось два неизвесных:
- сколько точно бенза было в баке и системе;
- сколько еще я бы смог проехать.
Если посчитать что у меня было 48л, мой зимний пробег по городу (по асфальту на шипах) составил 8,05л на 100 км.

Автор: Martine Dec 24 2011, 12:03

9 февраля 2011. Пробег 40 700км.
Сегодня поменяли "сальник катушки зажигания".

http://radikal.ua

По правде сказать, это кольцо не есть сальник, т.к. никакого движения внутри или снаружи нет. Это просто уплотнительное резиновое кольцо крышки катушки зажигания. После долгих нагревов резина пересыхает и появляется течь. Чтобы до него добратся нужно снять катушку (1) и снять саму крышку (2). Имено на этой крышке кольцо и стоит.

http://radikal.ua

По времени около 5-ти минут, по цене не скажу, гарантийщики сделали "на шару". Вроде как само кольцо стоит около 7-ми гривен. Для тех кто хоть чуть-чуть дружит с ключами, ничего военого там нет, нужно просто открутить 3-ри гаечки которые держат катушку, а потом 3-ри (или четыре), которые держат крышку.

Автор: Martine Dec 24 2011, 12:19

13 февраля 2011
Готовлюсь к весне. Предвидя много грязи и не сильные морозы, решил проверить на прочность незамерзайку, с целью экономии кошелька. До этого всё время разводил 1/1 с водой, согласно таблице

http://radikal.ua

Нариканий нет, выдерживала минус 18 градусов без проблем (ниже температура в этом году у нас не опускалась).
Развожу 1/2 (два шприца), 1/3 (два шприца), 1/4 (один шприц). За окном минус семь, шприц 1/4 не замерз. :oops:

http://radikal.ua

Ох я и Лошара, чё раньше не додумался проверить, с осени вылил уже 7 бутылок, явно можно было съэкономить. Интерн- блин. :-|
Цена экспиремента 3грн (5-ть шприцов по 60 копеек).

Автор: Martine Dec 24 2011, 12:22

15 февраля 2011
На улице минус 15, результат

http://radikal.ua

В ближайшие дни прогноз погоды пообещал -20 С. Остался не выясненым один вопрос, выдержит шприц 1/2 такой мороз (1/3 замерз при минус 15-ти)? Сейчас в бачке налито 1/1, пожалуй пока воздержусь от разбавления.

Автор: Martine Dec 24 2011, 12:25

25 февраля 2011
Эксперимент с шприцами остановил, т.к. морозы сильнее 10-ти градусов ушли, а детские заморозки не интересны.
Концентрат- незамерзайку теперь смело разбавляю 1/2, без опаски. :wink:
По этому же принципу, были взяты пробы из расширительного бачка ОЖ. Тосол разводил с водой из- под крана в пропорциях 1/1, 3/1 и неразведеный. Морозы были до -18С, ни один шприц не замерз (наблюдалось легкое помутнение в шприце 1/1), теперь сплю спокойно.

http://radikal.ua

Автор: Martine Dec 24 2011, 12:28

27 февраля 2011
Все знают, что АБ крепится к кузову двумя шпильками. Сегодня доливал незамерзайку в бачек омывателя и заметил, что потерял одну из шпилек. Зная, на сколько я скурпулезный, незатянуть гайку не мог (а там и на старуху находит проруха). Короче, шпильки нет. Хорошо, что в гараже нашлась нужная шпилька + тиски. Кое как выкрутился.

http://radikal.ua

Думаю, не многие могут похвастаться таким запасом шпилек (сам в шоке, даже не знал что есть). Это я всё к тому, что правильно затянуть шпильку трудно, есть опасность перетянуть и испортить корпус аккумулятора. Чтобы не повторить мою ошибку, настоятельно совету "законтрить" шпильку второй гаечкой М8, которая всегда найдется в запаснике настоящего автолюбителя. Это куда проще, чем потом носиться по базарам в поисках нужной шпильки.

http://radikal.ua

Автор: Martine Dec 24 2011, 12:30

4 марта 2011
Потеплело, зачесались руки. Сделал датчик уровня воды в бачке омывателя.

http://radikal.ua

http://radikal.ua

Материалы: нержавейка, заклепки, текстолит. Саму линейку из текстолита зашкурил в мат, для лучшей информативности, воду на ней видно прекрасно. Как сказал сын- глубиномер. :joking:
Осталось выездить бачёк в "сухую" и наливая по одному литру воды сделать зарубки на линейке.

Автор: Martine Dec 24 2011, 12:33

13 марта 2011
Пробег 42 030
Поставил летние колеса.

Автор: Martine Dec 24 2011, 12:41

13 апреля 2011
Сегодня был в Никополе на авторынке. Нашёл новую насадку на выхлопную трубу в замен утеряного стока. Цена порадовала - 25 грн. Изготовлена из нержавейки, если кому интересно, есть http://antonio.dp.ua/cat/10/44/page2/.

http://radikal.ua

http://radikal.ua

http://radikal.ua

Чуток усовершенствовал крепления, добавив лепестки из нержавейки, которые стяну хомутиком к выхлопной трубе.

http://radikal.ua

http://radikal.ua

Автор: Martine Dec 24 2011, 12:51

16 апреля 2011
Пошла какая-то полоса. :cry:
Мало того, что вчера пробил колесо, так еще сегодня попал в маленькое ДТП.
Дело было так.
Еду по главной, никого не трогаю и вдруг странный стук. Я подумал, что наехал на что-то, но сын (сидел рядом) сказал, что мы порвали трос между буксируемыми авто. Тут же остановился. Оказалось, что Бусик буксировал Таврию, естествено трос был цвета грязного асфальта + на дворе пасмурно и лужи. Короче Бус решил проскочить не подумав о Таврии, а водила Таврона его не поддержал и ударил по тормозам, соответствено я между ними и рву грудью бампером их связку.
Мои потери

http://radikal.ua

http://radikal.ua

После недолгих торгов, дабы не вызывать ГАИ, хозяин буксировочного троса выплачивает 350 грн (имено так оценил маляр свою работу в телефоном режиме) и мы разъезжаемся.
Вспомнив, что где-то валяется карандашик для подкраски сколов, пускаю его в ход.
Конечный результат

http://radikal.ua

http://radikal.ua
Думаю, что так всё и останится, к маляру не поеду, а там посмотрю.
Мега респект пластмассе из которой сделан бампер Лканоса, не уверен, что другие бампера смогут выдержать такую нагрузку.
Что касается того, что я "старэ пердло" не заметил веревку, так даже рядом сидящий сын (19 лет) заметил её в последнюю секунду, как говорится, даже ойкнуть не успел.
Эт я к тому, что хорошо всё то, что хорошо кончается, могло быть всё гораздо хуже.
Конечно главный виновник проишествия водитель буксирующего Бусика, но и ПДД забывать нельзя. Думаю если бы на верёвке были флажки, то я заметил бы верёвку и успел бы остановится (скорость была около 40 км/ч).

Автор: Martine Dec 24 2011, 12:54

2 мая 2011
Cегодня наконец-то получилось "осущить" бачёк омывателя и (добавляя по пол литра воды) сделать зарубки на измерительной линейке.

http://radikal.ua

Удалось получить ответ на давно интересовавший меня вопрос. Ёмкость бачка омывателя (под самую крышечку) составила 2950 милилитра. Замер производился пластиковой канистрочкой, что дает основания делать погрешность в 50-т милилитров. Короче, влазит в бачёк около 3-х литров.

Автор: Martine Dec 24 2011, 13:03

3 мая 2011
Пробег 43 500 км.
Сегодня поменнял масло в КПП. За инструкцию был взят http://lanos.com.ua/forum/index.php?/topic/29335-%d0%b1%d0%be%d1%80%d1%82%d0%be%d0%b2%d0%be%d0%b9-%d0%b6%d1%83%d1%80%d0%bd%d0%b0%d0%bb-francyz/page__view__findpost__p__711411 francyz, за что ему еще раз низкий поклон и простое человеческое спасибо. По этому свой отчет делать не стал, нет смысла, отмечу только пару моментов.
Дя замены нужно:
- Гараж со смотровой ямой;
- Новая прокладка поддона КПП;

http://radikal.ua

http://radikal.ua

- Новое масло;


http://radikal.ua

http://radikal.ua

Надо сказать удовольствие не из дешёвых (13,85 Евро за 1л.) но учитывая, что в ближайшие 100 тык. в коробку лазить не планирую, посчитал цену нормуль (тем более, что на "шару").

- Скребок (для отдирания старой прокладки);
- Лейка (как оказалось позже, мне она не пригодилась).

http://radikal.ua


Прилипшая к поддоку КПП старая прокладка

http://radikal.ua

http://radikal.ua

После отдирания шкребком

http://radikal.ua

Теперь внимание, поддомкрачивать левую сторону автомобиля обязательно !!!

http://radikal.ua

После этого слилось ещё достаточно много старого масла, хотя казалось что масло слито уже все и больше не потечёт.

http://radikal.ua

Всё масло было слито в специально подготовленую емкость

http://radikal.ua

После чего разлито по баклажкам и сдано на СТО для дальнейшей утилизации. Удалось слить около 1400 милилитров + потери при сливе около 100 милилитров.

http://radikal.ua

На вид, старое масло не имело ни покраснений ни позеленений, воняло как обычный ТАД-17. Кста, синтетика Шелл воняет точно так же. Однако при заливе нового масла меня ждал приятный сюрприз от Шелл, в результате чего решино отказатся от заливной лейки

http://radikal.ua

Вот такой шмурдяк был на магнитике контрольной пробки

http://radikal.ua

Контрольная пробка с магнитиком после протирания

http://radikal.ua

Единственное, что сделал напрасно- это снимал крышичку с сапуна, который выкручивал, для того, чтобы вставить лейку для заливки. Сапун прекрасно выкручивается и с крышичкой рожковым ключиком на 17.

http://radikal.ua

Дальше ежегодная мойка двигателя. До

http://radikal.ua

После

http://radikal.ua

Вот так весело и интересно можно провести один из выходных. По времени процедура замены масла в КПП заняла около 1,5 часа. :tong:

Автор: Martine Dec 24 2011, 13:08

Предвидя вопрос "почему взял именно 75W-80 в КПП ?", отвечу.
Каждый солидный производитель масел, на своем сайте имеет програму по подбору масел к любому авто (в режиме Online). По разным причинам, я отдал предпочтение Шелл. http://www.shell.com.ru/home/page/rus/products_services/on_the_road/oils_lubricants/lubematch/app_lubematch.html их рекомендация касаемо масел в двиг и коробку для Ланос 1,5

http://radikal.ua

Cколько людей, столько и мнений. Лично я не берусь оспаривать совет инжинеров от Шелл, а предпочитаю тупо выполнить их рекомендацию, а там видно будит.

Автор: Martine Dec 24 2011, 13:11

8 мая 2011
Подвел итог расхода бенза за последние 10-ть тыков. С 21.09.10 по 8.05.11 я заправил 800 литров бензина, на которых проехал 9 465 км. Получается, что замер произведен в течении двух зимних сезонов и одного летнего. Средний расход бенза за этот период составил 8,45 л/100 км. :dance2: Не плохо, а общий средний расход бензина с момента покупки авто у меня составил 8,58 л/100 км.

http://radikal.ua

Если не забуду, попробую замерять средний расход осенью и весной, чтобы знать расходы в летний и зимний периоды.

Автор: Martine Dec 24 2011, 13:15

17 мая 2011
Пробег около 44 000 км.
Последний раз чистил свечи зажигания на 30-ти тыках. Сегодня провёл контроль, хотя нареканий на их работу нет.

http://radikal.ua

Почистил металлической щеткой, выставил зазор 0,8 мм и вкрутил взад.

http://radikal.ua

Почему-то забыл сделать эту процедуру при плановом ТО-4.
Так же была установлена защита картера двигателя, которую я снял перед заменой масла в КПП и специально не ставил назад, чтобы герметичность крышки поддона КПП. Прокатавшийсь без защиты около 500 км, проводил ежедневный контроль на предмет отсутствия течи (путем застилания пола в гараже чистой бумагой), а уже потом окончательно убедившись из ямы, что нигде течей нет, поставил защиту назад.

Автор: Martine Dec 24 2011, 13:31

28 мая 2011
Месяца полтора назад первый раз за последние лет 8-мь, пришлось воспользоваться стоковым домкратом (пробил колесо). Не поверите, но мне как-то везло на "дотянуть до шиномонтажки". Каково же было моё удивление, когда я собирал домкрат после использования. Он просто развалился у меня в руках на составляющие, фактически после первого применения. Кое как собрал его до кучи, а сегодня решил разобраться с этой проблемой.
Смотрим конструкцию супермодного бюджетного домкрата, которым АвтоЗАЗ меня укомплектовал.

http://radikal.ua

http://radikal.ua

Если вдруг, меня сейчас читает кто-то из производителей этого "Г", то пусть ему будет стыдно, ещё и наклейку прилепили

http://radikal.ua

Рукавички рядом с запаской у мну есть всегда, но если бы вы знали как неудобно в дождь в рукавицах игратся с этой конструкцией само-разборного домкрата.

Сначала решил пойти и купить что-то получше, чем домкрат от Ильичевского ЗАТ ЗАЗ ГРП, но подумав что этот инструмент можит мне понадобится еще пару- тройку раз от силы, решил не тратится, а ограничился легкой доработкой этого чуда конструкторской мысли. Да и нехотелось колхозить штатное место крепления под новый домкрат.
Просверлив пару отверстий сделал скобу, аналогичную процедуру проделал и с противоположной стороны.

http://radikal.ua

Собираем всё до кучи, и вот конечный результат

http://radikal.ua

Теперь домкрат в руках не распадается на составляющие. )
Видил на форуме некоторые пытаются работать под стоковыми домкратами. Еще раз хочу предупредить, работать под такими домкратами нельзя, тем более что конструкция у этого домкрата реально очень хлипкая!!!
Уж коль сегодняшний день решено удилить машине, то решил помыть и просмотреть с марта валяющиеся зимние колеса.
После мойки и сушки

http://radikal.ua

Осмотр показал следующее.
1. Начали ржаветь диски (соль делает своё черное дело). Пока не критично, можит быть следующей зимой прикрою их колпаками.

http://radikal.ua

2. На каждом колесе Гиславед, которые этой зимой отстояли на передке, потеряно по одному шипу.

http://radikal.ua

Вывод: фигня, на безопасность абсолютно не влияет.
Других замечаний по колесам нет. Думаю послужат мне эти колеса еще не один сезон.

Автор: Martine Dec 24 2011, 13:39

13 июня 2011
Чехлы.
В переди длиные выходные, решил привести в порядок чехлы сидений. За три года эксплуатации или 45 тыс. км пробега, к чехлам притензий нет. Особено приятно ошущать доп. боковую поддержку, в длительных поездках. В целях гигиены решил снять и постирать чехлы сидений.
Покупая чехлы, каждый приследует определёные цели. Если ставить за цель, сохранить оригинальную обивку сидений, то с этой задачей мои чехлы справились на "отлично". Вот так выглядят мои сиденья без чехлов

http://radikal.ua

http://radikal.ua

На вид сиденья выглядят как новые, а значит деньги на чехлы потрачены не зря. После стирки снова натягиваю чехды на сиденья, предварительно сиденья нужно снять (делов на 20 минут).

http://radikal.ua

http://radikal.ua

http://radikal.ua

http://radikal.ua

http://radikal.ua

http://radikal.ua

http://radikal.ua

Один маленький недостаток у моих чехлов всё-таки есть.

http://radikal.ua

Огромное спасибо http://lanos.com.ua/forum/index.php?/user/14407-rz/ за то, что заслужено меня пристыдил за уродство, которое мне пришлось бы наблюдать до следующей стирки, и подарил кусочек кожи, подходящий по цвету к моему дермантину. Собствено после небольших переделок, чехол на водительском сиденьи стал выглядить симпотичнее, а главное, что втавка из натуральной кожи (значит вытрется несокоро).

http://radikal.ua

Автор: Martine Dec 24 2011, 13:42

10 июля 2011
Вчера на пробеге 45780 км почистил РХХ и воздушную заслонку.

http://radikal.ua

http://radikal.ua

http://radikal.ua

http://radikal.ua

http://radikal.ua

http://radikal.ua

Чистил ВДешкой.

http://radikal.ua

Чистит отлично, рекомендую. Ею же почистил и гофрированый шланг соединяющий корпус воздушного фильтра с инжектором.

http://radikal.ua

http://radikal.ua

На шланге увидел дату его изготовления, лишний раз убедился что моя машина сошла с конвеера уже в 2008 году.
Внутри вытирал при помощи палочки на которой наматывал тряпки.

Автор: Martine Dec 24 2011, 13:45

10 июля 2011
В гараже держу небольшую канистру с бензином, для других целей. Сегодня она нужна была пустая, а в ней оставалось около литра бенза, не вылевать же его на землю. Смастерил лейку, можит кому пригодится. Так как из-за клапана в горловине бака баклажка не очень подошла, нашел кусочек пластиковой трубы. При помощи изоленты сварганил лейку.

http://radikal.ua

http://radikal.ua

http://radikal.ua

На будущее нужно будит обзавести нормальной лейкой, а пока и так сойдет.

Автор: Martine Dec 24 2011, 13:50

31 июля 2011
Вспомнил как в далеком 2008 году мне при установке парктроника, схоронили в переднем бампере большой пучёк провода, который явно был лишним при монтаже. А так как некто не захотел заморачиваться с его укорачиванием, его банально засунули куда попало.

http://radikal.ua

http://radikal.ua

К сожалению, возможности укоротить провод в штекере, нет (штекер не разборной).

http://radikal.ua

Пришлось укарачивать по средине кабеля.

http://radikal.ua

http://radikal.ua

Заодно пропаял и аккуратно заизолировал все скрутки, которыми меня наградили электрики, устанавливающее доп реле.

http://radikal.ua

http://radikal.ua

Все датчики и провода были буквено промаркированы, значит ошибки быть не можит.
Внимание вопрос.
Задние провода по длине были нормальные, а на кой китайцы укомплектовали передние датчики проводами, на 4-ре метра длинее чем нужно в Ланос? Я допускаю, что в Мерседес нужны провода подлинее, но какой длины должен быть капот автомобиля, чтобы растояние от педали тормоза до переднего бампера было на 4-ре метра длинее Ланоса?
Знаю я один такой автомобильчик, но там капот длинее Ланоса максимум на метр. 8-)

http://radikal.ua

http://radikal.ua

А это схема монтажа моего парктроника

http://radikal.ua

Автор: Martine Dec 24 2011, 14:01

11 августа 2011
Давненько я не проверял работу сигнализации (открытие дверей, капота, крышки багажника) с поставленым на охрану автомобилем. Открытие капота не привело к срабатыванию сирены сигнализации. Первым делом под подозрения попал "концевик" капота. Вскрытие лишь подтвердило мои догадки. Контактная часть концевика была полностью ржавой, соответствено контакта не было.

http://radikal.ua

http://radikal.ua

Покупка и установка нового концевичка проблему не решит (всё- равно поржавеет), по этому решил переделать имеющийся.
Посоветовался с электриками, занимающиеся установкой сигнализаций: проблему с "концевиком капота" знают. Советовали каждый год после зимы менять новый концевик, других вариантов нет. Чего-то разозлил меня это факт, решил объявить войну вечности. Поскреб по сусекам и нашел кусочек нержавеющей трубочки. Ножовка и тиски делают чудеса

http://radikal.ua

http://radikal.ua

Далее к получившемуся контакту припаеваю "папу", корпус концевика пролудил.

http://radikal.ua

Собираю и вот что получилось

http://radikal.ua

Что еще можит помешать мне в борьбе с вечностью? Правильно, контакт на кузове.

http://radikal.ua

Зачишаем и пролуживаем

http://radikal.ua

Конечный результат (с виду как у всех) :smile:

http://radikal.ua

Вот такой я иногда бываю дурной. :crazy: Посмотрю, на сколько теперь концевика хватит

Автор: Martine Dec 24 2011, 14:08

12 сентября 2011
Левая противотуманка время от времени включается только после удара кулаком. Разбираем, смотрим

http://radikal.ua

На лампочке NARVA, в месе контакта "минуса"- ржавчина. Значит победил OSRAM, который и был куплен под замену. Мож этот факт и ни о чем не оворит, но как-то же нужно выбрать победителя. )

http://radikal.ua

Автор: Martine Dec 24 2011, 14:10

http://lanos.com.ua/forum/index.php?/topic/4880-%d0%b1%d0%be%d1%80%d1%82%d0%be%d0%b2%d0%be%d0%b9-%d0%b6%d1%83%d1%80%d0%bd%d0%b0%d0%bb-sandra-lanos-16-sx-2007/page__view__findpost__p__1009570, решил проверить и у себя порог с "тёщиной стороны".

http://radikal.ua

http://radikal.ua

Хух, пронесло, можно спать спокойно (еще сезон как минимум). :hot:
Но всё- равно, спасибо http://lanos.com.ua/forum/index.php?/user/12001-sandra/ за предупреждение, буду заглядывать под порог почаще.

Автор: Martine Dec 24 2011, 14:17

19 сентября 2011
На пробеге 24 тык. (1,5 года назад), менял щетки. Тогда ставил каркасные щетки "Бош", хочу подвести итог. Щетки от Боша, реально хорошие, трут без замечаний. За 1,5 года эксплуатации отработали 24 тысячи километров, честно отработав свои деньги. Можит отслужили бы и больше, но мне были призентованы модные бескаркасные щетки одного из китайских производителей.
Итак, на пробег 48 тыс.км начал тестить отакэ

http://radikal.ua

http://radikal.ua

http://radikal.ua

http://radikal.ua

По цене инфы нет, т.к. щетки не покупал а были подарены для проведения тест драйва. Пока трут отлично, нареканий нет + очень симпатично смотрятся. Теперь чешу репу, какбы их не сняли раньше времени. Боши аккуратненько положил в коробочку и пока повожу с собой.

Автор: Martine Dec 24 2011, 15:34

25 сентября 2011
Катаясь по о. Хортица, забрел на старую брошеную дорогу. Обочина поросла травой, но места для разворота не было и пришлось около километра проехать, царапая борта сухой травой. Царапины были не глубокие, но в глаза бросались. Пришлось палировать обе бочины авто (технологию описывал в посту №29 этой темы). До этого изредка палировал но локально, а так чтобы большие фрагменты... Вдохновленный результатом, палирнул весь автомобиль, включая фары и фонари. На фото не возможно передать весь колор и блеск, в реали машина засеяла и очень круто. Такое впечатление, что вчера выехала с конвеера. Паутина (неменуемые мелкие царапины ЛКП) исчезла полностью. Теперь буду машину палировать почаще. Паста идеально подошла для палироли как ЛКП, так и для палировки оптики, результат- жир!!! :yes:

http://radikal.ua

http://radikal.ua

http://radikal.ua

http://radikal.ua

Сегодня ловил взгляды прохожих. Припарковавшись рядом с другими автомобилями здорово выделялся из толпы, сверкая бликами и пуская зайчики.

Автор: Martine Dec 24 2011, 15:37

12 октября 2011
пробег около 48 тыс- первый пошел.
Сегодня поменял первую сгоревшую лампочку (правый указатель стоп- сигнала). Понравилось на сколько проста процедура замены, был удивлен стоящей в стоке лампочке OSRAM. А еще говорят что Ланос бюджетное авто. Интересно, какие лампочки вставляют в современые стоки? Осрам в продаже не нашел (сильно не заморачивался), купил NARVA. Цена вопроса 5 грн, купил две- одну про запас.

http://radikal.ua

Автор: Martine Dec 24 2011, 15:39

16 октября 2011
Осматривая АБ перед зимой, решил сделать профилактику аккумулятору. Обнаружил, что контрольная метка заряда (в окошке АБ) имеет черный цвет. Решил больше не ездить к аккумуляторщику по всяким мелочам и сам зарядил АБ, предварительно долив дистиллированной воды. Результат- экономия 60 грн. Зарядное брал у соседа по гаражу где и прошел чёткий инструктаж, зарядка длилась 5-ть часов http://lanos.com.ua/forum/index.php?/topic/3457-%d0%bf%d0%be%d1%81%d0%be%d0%b2%d0%b5%d1%82%d1%83%d0%b9%d1%82%d0%b5-%d0%b7%d0%b0%d1%80%d1%8f%d0%b4%d0%bd%d0%be%d0%b5-%d1%83%d1%81%d1%82%d1%80%d0%be%d0%b9%d1%81%d1%82%d0%b2%d0%be-%d0%b4%d0%bb%d1%8f-%d0%bf%d0%be%d0%bb%d1%8c%d1%81%d0%ba%d0%be%d0%b3%d0%be/page__pid__1041946#entry1041946.

http://radikal.ua

Автор: Martine Dec 24 2011, 15:41

9 ноября 2011
49320 км.
Обулся в зимние колеса, на ночь обещают снег. :-(

http://radikal.ua

http://radikal.ua

Автор: Martine Dec 24 2011, 15:43

20 ноября 2011
Пробег 49900 км. ТО-5.
Поменял масло в двигателе (Шелл Ультра), топливный и воздушные фильтра. После долгих поисков, решил остановиться на расходниках фирмы WIX (старое название бренда FILTRON) благо http://filtron.zp.ua/index.php?Lev=about, а значит есть гарантии качества.

http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i422/1111/16/a56c044e6c8d.jpg.html

http://radikal.ru/F/i082.radikal.ru/1111/ae/cde09143b514.jpg.html

http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i403/1111/7e/7d356a7e46d1.jpg.html

С большой неохотой поставил масляный фильтр WIX вместо привычного Knecht Mahle, но уж сильно настойчиво мне его порекомендовал продавец. Разницу в масляных фильтрах ощутил сразу после замены- лампочка давления масла стала тухнуть как только начал крутиться стартер, а с Knechtом гасла после запуска двигателя. Наверное это хорошо.

http://radikal.ru/F/s010.radikal.ru/i313/1111/63/4c4bfeec5c66.jpg.html

http://radikal.ru/F/i078.radikal.ru/1111/56/c0998b8b9899.jpg.html

http://radikal.ru/F/i044.radikal.ru/1111/1d/aeb9be923ecb.jpg.html

http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i422/1111/72/70da27e6b5b0.jpg.html

http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i424/1111/4e/c32b69aa3628.jpg.html

http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i414/1111/16/d61a6eded6fa.jpg.html

На днях заеду на подъемник, проверю ходовую и передние тормозные колодки вместе с тормозными шлангами, для собственого успокоения.

Автор: Martine Dec 24 2011, 15:46

21 ноября 2011
Пробег 50023 км.
Заехал на СТО. Диагностика ходовой, тормозных шлангов и прочего никаких дефектов не выявила.
В основном езжу один, поэтому особо не напрягает, но стоит посадить на зад 3-х пассажиров... Потихоньку готовлюсь к замене амиков, потеков нет, а вот держут не очень.
Ну а теперь о передних тормозных колодках, которые были установлены на 28 тыс. пробега.

http://radikal.ru/F/s58.radikal.ru/i159/1006/e5/80fb86ed425b.jpg.html

Вот так они сохранились через 22 тыс. пробега.

http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i436/1111/35/5838734d328a.jpg.html

Принято решение эти колодки снять, т.к. пошел усиленый износ диска. Делаю вывод, что колодки TRW не самый лучший вариант. Так же не понравились частые металлические скрежатания, которые они издавали. Напомню, вот так износ был у стоковых колодок через 26 тыков.

http://radikal.ru/F/i035.radikal.ru/1004/0c/f4a31f08a4f1.jpg.html

Дальнейший коменты не нужны. Поставил вот такие колодки, посмотрю как они себя поведут. Пока только положительные отзывы, тормоза стали заметно мягче.

http://radikal.ua

Освежили смазку в супортах

http://radikal.ru/F/s017.radikal.ru/i426/1111/9f/0c28bed8892e.jpg.html

http://radikal.ru/F/s008.radikal.ru/i304/1111/58/18bce6c28450.jpg.html

Автор: Martine Dec 24 2011, 15:47

25 ноября 2011
Усовершенствовал систему аварийного снятия клем с АБ.
Поменял стоковые гайки на "гайки с барашками". Теперь снять клему намного быстрее , не тратя время на поиски ключа.
Почему-то производитель сделал разные резьбы на клемах (наверное чтобы случайно не перепутали.) На плюсовой клеме М 6, на минусовой М 8.

http://radikal.ua

http://radikal.ua

http://radikal.ua

Автор: Martine Dec 24 2011, 15:50

27 ноября 2011
50300 км.
Посмотрев прогноз погоды на сл. неделю, понимаю что шипы лучше снять. Лень- двигатель прогресса, научился подымать авто так, чтобы подымались два колеса одновремено. Для этого нужно "брать за порог" примерно посредине передней двери, чуть ближе к переднему колесу. Очень быстро и удобно, не нужно делать лишние телодвижения. Внимание, не повторять со стоковым домкратом!!!

http://radikal.ua

Автор: Martine Dec 24 2011, 16:01

4 декабря 2011
При установке зимних колес, был шокирован ржавчиной, которая образовалась на дисках.

http://radikal.ua

http://radikal.ua

Сегодня на улице +9 градусов и в ближайшие дни прогноз морозы не обещает. Езжу на "лете" и готовясь к установке колпаков на зимние колеса. Купил скобы для крепления колпаков и баллончик черной краски для покраски дисков в черный матовый цвет (не нравится как из дырок колпаков выглядывает серебристая краска).

http://radikal.ua

Готовлю диск к покраске при помощи широкого малярного скотча

http://radikal.ua

Взяв в руки баллончик черной краски понял, что еще морально не готов к установке колпаков (не нравятся колпаки ни в каком виде). Вспомнил, что где-то валяется балончик с серебристой краской, решил попробовать её. Укрыв покрышку мокрыми тряпками (мокрая тряпка лучше облегает), крашу.

http://radikal.ua

Конечный результат.

http://radikal.ua

http://radikal.ua

Результат больше чем удовлетворил. Буду этой зимой кататься так, летом переделаю. Краска идеально попала в цвет стокового диска, на фото есть номер краски и производитель, может кому пригодится.

http://radikal.ua

Автор: Martine Dec 24 2011, 16:05

9 декабря 2011.
Пробег 50 700 км.
Заклинил рычажок запирания правой передней двери, в положении "открыто". в результате чего стало невозможно запереть дверь при постановке авто на охрану. Разобрав дверь, удивился.
Причиной отказа стали два винтика, которые просто раскрутились после 3-х лет эксплуатации, в следствии чего скобу подключения электромагнита перекосило и она заклинила тягу запора.

http://radikal.ua

http://www.youtube.com/watch?v=b7J_8wbQk9c&feature=player_embedded

Мне очень повезло, что тягу заклинило в положении "открыто", наоборот было бы проблематично открыть дверь. Вылечил затяжкой болтиков, теперь чешу репу как избежать подобного в дальнейшем. Остаётся надеется на то, что болтики просто слабо были затянуты криворуким установщиком. :think:
P.S. На фото видно, что уже порвался пыльник электромагнита, одно слово- кЕтай.

Автор: Martine Dec 24 2011, 16:09

Пробег 51000 км., подтянул трос ручника. Для контроля затяжки, поддомкрачивал задние колеса. Когда домкрат убрал, то увидел вот такую каку.

http://radikal.ua

Вывод: внутри порога нет усилителя, поэтому КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО домкратить автомобиль в местах не предусмотренных заводом- изготовителем.

http://radikal.ua

Результат двух подъёмов- две вмятины. Как ни странно, но пострадал только правый порог, на левом вмятин не осталось (тёщина сторона, блин). На подъемнике при помощи молотка и деревянной проставки, вмятины были благополучно отрихтованы. Вот такие у Ланоса картонные пороги, так что будьте осторожно!!! Фото после рихтовки.

http://radikal.ua

Автор: Martine Dec 25 2011, 18:08

Недавно подтягивал ручник. Чтобы случайно не перетянуть, контролировал вращение задних колес, предварительно их подомкратив. Когда левое заднее колесо свободно вращал на весу, услышал странное чирканье. Поковырявшись на форуме, вспомнил, что подобную проблему уже http://lanos.com.ua/forum/index.php?/topic/48915-%d0%b1%d0%b6-vobraz-lanos-15-se-2011%d1%80/page__view__findpost__p__1075578. Желания разбирать барабан, нет совсем. Посмотрел на колесные болты, потопал к наждаку. Справа ничего не чиркало, но на всякий случай, постачивал болты и там. Интересно, зачем на колесных болтах конструктора сделали эти выступы?

http://radikal.ua

Пробег 41200 км. Сегодня выпал первый снег, прогноз погоды пообещал похолодание- переобулся в "зиму"
Вот так смотрятся мои свежепокрашеные зимние стоковые колеса.

http://radikal.ua

Автор: WerШинин Dec 25 2011, 19:22

приятный бортовик
даже что то подчепнул для себя, но вот за покраску диска с грузиком, повбывав бы
ну что мешало аккуратно отметить мелом центр груза, снять его, покрасить, а потом груз, пусть даже отдельно покрашенный поставить на место?
балансировку надо делать в диапазоне от 5000км до 7000км, и соответственно, вероятность установки того же груза на то же место- ничтожно мала, и будет фу пятно

Автор: Martine Dec 25 2011, 19:51

В балончике краска ещё осталась, что мешает подкрашивать в дальнейшем? Да и это так, балавство. Диски к покраске я не готовил, а красил поверх ржавчины. Сам понимаешь, по весне всё это превратится опять в ржавую каку. Сейчас просто "накрасил губки", в следующее межсезонье переделаю более качествено.
Спс. за лесный отзыв, рад что чем- то мой БЖ оказался полезным.

Автор: WerШинин Dec 25 2011, 20:35

чем то может быть полезным????
это один из самых занимательных БЖ на форуме!
очень интересный, при чем

Автор: Martine Jan 12 2012, 19:12

Спасибо, очень лестно.
Пробег около 42 000 тыков.
Практически с "нуля" глючит левый подрулевой переключатель. При включении поворотов, самопроизвольно включается дальний свет. Так же при моргании дальним, дальний свет не выключается (подлипает). Лечится несколькими переключениями рычажка. Сначала глючило редко, сейчас всё чаще и чаще, решил разобрать и почистить.

http://radikal.ua

Вытер всё начисто, сейчас работает нормуль. Скорее всего, причина была в растекшейся смазке, которая и замыкала контакты дальнего света. Других аномалий не заметил.
Более подробный фотоотчет по разборке подрулевика, расписал http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?act=ST&f=366&t=42843&st=0#entry928668

Автор: Martine Jan 14 2012, 12:43

Сейчас подрулевик хлопот не доставляет, планирую купить запасной (про запас). Если у кого валяется без дела лёгкое б/у, пишите в личку.
Пробег 41 900км. Борюсь с досками в багажнике.ъ
Внимательно прочитав http://lanos.com.ua/forum/index.php?/topic/40282-%d1%83%d1%81%d1%82%d1%80%d0%b0%d0%bd%d1%8f%d0%b5%d0%bc-%d1%81%d1%82%d1%83%d0%ba-%d0%b7%d0%b0%d0%b4%d0%bd%d0%b5%d0%b3%d0%be-%d0%b0%d0%bc%d0%bc%d0%be%d1%80%d1%82%d0%b8%d0%b7%d0%b0%d1%82%d0%be%d1%80%d0%b0-%d0%b4%d0%be%d1%81%d0%ba%d0%b8-%d0%b2-%d0%b1/, решил начать с простейшего- поменять верхние втулки задних амортизаторов.

http://radikal.ua

К сожалению, в магазине УкрАвто оригинальных втулок нету, пришлось купить что-то не понятное. Цена комплекта 30 грн.
Для замены полностью задние амортизаторы снимать не нужно, достаточно лишь открутить верхние гайки и иметь гараж с ямой (можно и на земле, но нужно снимать задние колеса).
Дальше меня ждал очередной сюрприз, но об этом чуть позже. Чтобы было понятнее, кину схему крепления амиков, дальше буду ссылаться на неё.

http://radikal.ua

Напомню, что мне по гарантии (на 10-ти тыках) уже меняли задний правый амортизатор и тогда обнаружился заводской дефект – отсутствие проставки (позиция №17 схемы). Тогда проставка была успешно поставлена и заодно поменяны резиновые подушки, т.к. заводские были просто раздавлены.
Фото креплений верхних точек задних амиков. Левая сторона

http://radikal.ua

Правая сторона.

http://radikal.ua
На фото видно, что гайка крепления левого амортизатора закручена на четыре витка ниже начала резьбы шпильки(сток). Гайка крепления правого амортизатора закручена на 8-мь витков ниже (менялось по гарантии у официалов). При разборке обнаружил, что с правой стороны отсутствовала обойма подушки крепления амортизатора (поз. № 18), та что должна стоять между нижней подушкой крепления (поз. № 16) и амортизатором (поз. № 19).
Короче, официалы мне тупо не поставили шайбу, которая должна стоять между нижней подушечкой и амиком.

http://radikal.ua

Плюс ко всему, втулки, которые мне ставили при замене амика, были явно низкого качества и, спустя 40 тыков эксплуатации , на ощуп стали похожи на пластилин. Не знаю какого качества втулки я поставил на этот раз, но учитывая предстоящую замену задних амиков (по причине их усталости) решил покататься пока на них. Сейчас в машине вновь воцарилась тишина. «Лишнюю» гайку с левой стороны пока убрал (для симетрии), при замене амиков обязательно верну назад, найдя ей сестричку.
Еще фото снятых втулок.

http://radikal.ua

http://radikal.ua

http://radikal.ua

Автор: Martine Jan 14 2012, 13:45

Упс... опечатка. Просьба читать 51 900 км .

Автор: Martine Jan 21 2012, 16:47

Спустя год эксплуатации или через 12 тысяч пробега, хочу черкнуть пару слов о жёлтом антифризе от ВАМП, который я залил себе в систему во время ТО-4.
Начал замечать помутнения в расширительном бачке.

http://radikal.ua

Залез на http://www.vamp.ua/prod/?razd_id=157&view=7 и вот что я там увидел.

http://radikal.ua

Думаю, может я дурак? Находим канистрочку с антифризом ВАМП и читаем её

http://radikal.ua

Начинаю понимать, что залил малёхо не то, что нужно Ланосу. Всему виной мои догадки из-за желтого цвета стокового антифриза. Если у меня залит не ВАМП, то что же тогда залил завод?
Для наглядности, слил из своей системы около одного литра антифриза (снимаем один из патрубков, подставляем баклажку и заводим авто).

http://radikal.ua

Найдя новую канистрочку с ВАМПом, тоже переливаю содержимое в баклажку и сравниваем на цвет.

http://radikal.ua

Вот так кардинально меняет цвет антифриз от ВАМПа, всего за 12 тыков пробега.

http://radikal.ua

Будим надеется, что алюминиевые детали сис-мы охлаждения (радиатор, печка) до лета не съест. А там поменяю ВАМП на что-нибудь более путёвое. Вот такая засада, под названием поддержите отечественного производителя, блин...

Автор: sagittarius79 Jan 21 2012, 18:59

...антифризу свойственно менять цвет, у меня например ярко жёлтый сменил на какой-то оранжевый что-ли, я думаю это не критично.
ЗЫ у меня с завода был антифриз "Лена", собственно его и доливал.
http://www.auto-emali.ru/in-detail.php?tovar=15192

Автор: Martine Jan 21 2012, 19:41

Если за короткое время антифриз существено изменил цвет, нужно к этому относится с опаской. Как вариант, возможно начало разъедать алюминиевые изделия, что и привело к быстрому потемнению и помутнению.
И еще.
С чего ты решил, что у тебя залита "Лена" и кто производитель этого антифриза? 100% что завод будит лить антифриз только отечественных производителей. Я не знаю отечественого производителя, который делал бы антифризы под торговой маркой "Лена".

Автор: maxony Jan 22 2012, 14:24

цвет это вообще не показатель. Формулу красителя мы с вами не знаем, потому алгоритмы по которым он меняет цвет мы тоже не знаем. Потому не парься, всю жизнь охлаждайка меняла цвет.

Автор: Martine Jan 22 2012, 16:52

Грядут сильные морозы (до минус 20-ти и ниже).
Решил попробовать прикрыть радиатор картонкой, делов на две минуты.

http://radikal.ua

http://radikal.ua

Пока решил укрыть только одну половинку радиатора, вторую уже с наступлением сильных холодов. Сейчас на улице около нуля , но каково же было моё удивление после того, как машина прогрелась намного быстрее. Плюс ко всему и печка начала греть намного сильнее. Если кто-то еще не пробовал, рекомендую.

Автор: Martine Jan 26 2012, 21:35

Прошлой весной менял масло в КПП.

http://radikal.ua

Пришло время подвести итог.
Т.к. на улице была плюсовая температура, разницы после замены не почувствовал вообще, сегодня утром был первый серьёзный мороз (- 16 градусов). Машина завелась так как будто на улице лето: с первого раза, с пол оборотика и при этом педаль сцепления не выжимал. Был приятно удивлен тем, что после запуска автомобиль не пытался ехать вперед стоя на нейтралке, в отличии от зимних запусков на стоковом масле. Только сейчас убедился, что поменял масло не напрасно, до этого немного жалел, потому что эффекта от замены никакого не наблюдал. Масло проверенное, рекомендую, зимние запуски просто песня. В гараже валяется баночка с остатками после замены, проверил- плещется. :dance2:

Автор: pepsodent Feb 2 2012, 16:24

"концевик" капота , да и не только...
- нержавейка не ржавеет благодаря плёнке окисления, а как известно эта плёнка таки не проводит электричество. В вашем случае надо смотреть в сторону геркона, это действительно будет навека, http://i.kontest.ru/g/000/204/477/204477/MPS45WGW.jpg http://www.nexia-faq.ru/dorabotka/gerkon-dveri.html
Как потеплеет тож хочу этим заняться плотно

Автор: Martine Feb 2 2012, 17:30

Интересная идея. Будет время, займусь обязательно, спс.
Вчера на улице был 22 градусный мороз, снял видео моего утреннего холодного запуска.

http://www.youtube.com/watch?v=IFHPqNXg3HQ&feature=youtu.be

Тахометра нет, но по звуку слышно как на 35 секунде включается стартер, а на 37-й запускается двигатель. Запуск производился не выжимая сцепление. На 45-й секунде видео (через 8 сек после запуска) я выжимал сцепление с целью наглядно показать что эффекта от выжитого сцепления нет никакого (при моих вводных).
Напомню, в коробке и двигателе синтетика от Шелл.

Автор: Axe Feb 3 2012, 00:03

А че у тебя за решотка перед радиатором ?

Автор: dimmatvik Feb 3 2012, 01:24

а зачем свет включал? не пойму чего-то.

Автор: Martine Feb 3 2012, 17:07

http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?showtopic=39221&view=findpost&p=671189 Еще пару лет назад я защитил радиатор оцинкованной сеткой, которая надежно защитила соты от мух, пчёл и прочей летающей жирности. Попутно сетка стала служить защитой тросика замка капота. Сейчас фото по ссылке почему-то не доступно, продублирую.

http://radikal.ua


Вообще-то рекомендуют перед зимним, морозным запуском давать встряску аккумуляторной батарее. Секунд на пять нужно включить дальний свет , а после подождать секунд 10-ть и лишь потом можно крутить стартер. Эта не хитрая процедура поможет "расшевелить" аккумулятор и продлит ему жизнь.

Автор: Axe Feb 4 2012, 10:56

Я думаю она только мешает охлаждению летом,а пчелы мухи то таке

Автор: Martine Feb 4 2012, 15:35

С решёткой катаюсь с 2009 года, ничё не перегрелось. Но как приянтно наблюдать засушеных стрекоз на сетке, а не в сотах радиатора.

Автор: Axe Feb 4 2012, 16:59

одной мойки в год хватает чтобы держать все в чистоте

А перегрева ты и не увидиш,просто у тебя в два раза чаше будет вентилятор работать

Автор: Martine Feb 8 2012, 19:57

Как ни странно звучит, но надоела мне борьба под названием "переключи в перед". Из-за этой мелочи, решился на смену аппарата. Очень понравился Prology CMU-300, который и был успешно инсталлирован.

http://www.radikal.ru

Мафон полностью удовлетворял моим требованиям:
1. Идеально вписывался в интерьер салона
2. Правильное меню
Бонусом оказалась зеленая подсветка, которая идеально совпадала с подсветкой кнопок торпеды. Что касается самого звука, тут печалька. Сказать по правде, Prology CMU-300 отрабатывал свои деньги, но (после Сельсиора) звук меня не устраивал. :oops:
Изучив рынок, решил купить Аlpine CDE-100EUB. Вот мой новый жилец.

http://www.radikal.ru

Чиркну пару сравнений Celsior vs Аlpine.
Касаемо звука, Сельсиор по низким частотам уверено ложит Альпайн на лопатки, а вот по верхам Альпайн чуток впереди. Да и сам звук у Альпайна какой-то другой (чище что-ли), а может мне это кажется. Касаемо органов управления и функционала- Альпайн вне конкуренции. Все кнопки удобны и правильно расположены, меню понятное, без лишних примочек. Огромный плюс Алпайна- читаемый дисплей с места водителя. Дисплей Селсиора в Ланосе (из-за своей утоплености) с места водителя не читается вообще и приходится постоянно нагибаться, а это дико не удобно.
Резюме: Селсиору есть над чем работать, Альпан в этом плане само совершенство. Теперь задумался над увеличением низких частот (наверное буду менять задние динамики), усилитель ставить не хочу (пока).

Автор: an-toha911 Feb 8 2012, 20:38

Я думаю , это не поможет..... у Аlpine звук живой (настоящий)... по этому замена колонок.. даст только более чистое звучание.... благодаря которому каждую ноту можно будет прочувствовать душой!!!!

Автор: Martine Feb 8 2012, 20:44

Не расстраивай раньше времени, в любом случае от смены акустики хуже не станет.

Автор: sagittarius79 Feb 8 2012, 22:39

...я бы небыл так уверен! ... может быть и хуже

Автор: Martine Feb 10 2012, 19:35

Т.к. установку буду делать сам и весной, то пока собираю материалы. В планах http://avtozvuk.ua/info.php?id=5042, http://avtozvuk.ua/info.php?id=5047.
http://olenevod.kiev.ua/text10.html есть прекрасный мануалчик, за что очередной респект Оленеводу. Почему-то уверен в успехе моего предприятия.
Закину свежее фото обновки, а то последнее какое-то не фен-шуйное.

http://radikal.ua

http://radikal.ua

Автор: Martine Feb 18 2012, 10:09

Акустическая сис-ма куплена, 10-ти мм фанера заготовлена, жду тепла.

http://www.radikal.ru

Осталось докупить четыре листа вибры.

Автор: Martine Feb 18 2012, 17:52

Фигня все мои старания. Стало не лучше, а наоборот. Спасибо земляку http://www.lanos.in.ua/forum/index.php?showuser=26008, за безкорыстно подареный тумблерок, который у него валялся после замены на подрулевик с колечком. Немножко я перестарался, протерая спиртовым раствором его подрулевик перед установкой. Буквы все вытерлись, но зато работает четко.
Мой вывод: если у кого есть подобный глюк подрулевика- замена и не партесь.

http://www.radikal.ru

Автор: Martine Feb 25 2012, 21:30

Сегодня решил инсталировать акустику. Еще раз напомню, делал по http://olenevod.kiev.ua/text10.html гуру автозвука Оленевода.
1. Вырезал фанеру толщиной 10 мм и приклеял её клеем "Момент" на внутреннюю сторону декоративной полки.

http://www.radikal.ru

2. Беру шаблоны динамиков (были в комплекте) и размечаем будущее отверстия. Т.к. электролобзиком вырезать с лицевой стороны полки будить проблематично, просверлил лишь отверстия бод креежные саморезы.

http://www.radikal.ru

3. Переварачиваю заготовку и приклееваю шаблоны согласно просверленых отверстий.

http://www.radikal.ru

4. Вырезаю.

http://www.radikal.ru

5. Прикладываю и размечаю металлическую полку, для последующей работы лобзиком.

http://www.radikal.ru

6. Заправляем пилочку по металлу.

http://www.radikal.ru

Стрелками отметил три точки, выступающие над полкой. Они будут мешать, поэтому их нужно будит сделать заподлицо со всем металлом. Для этого использовал пласкогубцы.

http://www.radikal.ru

Когда прикручивал доп. стоп, вылазит проблема №1.

http://www.radikal.ru

Проблему решил так.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Фото для истории. Как говорится, размер имеет значение.

http://www.radikal.ru

Конечный результат.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Продолжение следует...

Автор: Martine Feb 26 2012, 18:21

При инсталяции тылов, была еще одна проблемка. Тяга удержания крышки багажника затирала об корпус динамика.

http://www.radikal.ru

Не критично и можно забить, но это не наш метод. Проблема решилась добавлением одной дырочки.

http://www.radikal.ru

Не знаю почему, но тяга затирала только об левый динамик, справа всё нормуль.
Продолжение следует...

Автор: Martine Feb 26 2012, 18:59

Теперь перехожу к фронту. Не очень хотелось колхозить в дверях, поэтому купил http://avtozvuk.ua/info.php?id=5042 с мидами 5,25"(130 мм), в комплекте шли твитера с кроссоверами по весьма демократичной цене.
Идеально в стоковый подиум они не подошли, опять пришлось пускать в ход лобзик (чуть- чуть снял фазку) и пересверливать новые отверстия для крепления динамика.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

К твитерам прилагается два варианта корпусов (отдельно стоящий корпус и для врезание в плоскость).

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Выбрал отдельно стоящий корпус и решил крепить к уголку зеркала, который изрядно пострадал в следствии нескольких проб.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Тестово покатаюсь так, потом после обработки двери виброй поставлю новые уже купленные уголочки.

http://www.radikal.ru

Теперь о кроссоверах.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Дальше хочу услышать совет. Пока замотал кроссовер в полиетилен и запрятал в двери, закрыв вентиляционные отверстия корпуса кроссовера. Оставить так или что-то сделать типа "домика"?

http://www.radikal.ru

Фото для истории

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Фото твитера, с точки салоного плафона.

http://www.radikal.ru

Впечатления от получившегося звука писать?

Автор: WerШинин Feb 26 2012, 19:03

двери не шумил?
почему? вроде как звук меняется в лучшую сторону

Автор: Martine Feb 26 2012, 19:27

Тех. процесс вибро- шумоизоляции требует температуру окружающей среды не менее +10 градусов. Это была подгонка, как потеплеет- сделаю "вибро- шумку".

Автор: Martine Mar 14 2012, 17:12

Пробег 54160.
Сегодня переобулся в летнюю резину.

Автор: PILOT Mar 14 2012, 17:21

Ну,в теплом гараже клеется все отлично ,а пищалки я бы установил на (стойку).

Автор: zvictorius Mar 15 2012, 16:08

Напиши ощущения после установки новой акустики!

Автор: Martine Mar 15 2012, 18:19

Нет у меня тёплого гаража, а тот что есть очень тесный и работать в нем сложно поэтому и жду тепла. Твитера буду инсталить в стойку, дабы иметь возможность отката к стоку (новые накладки на стойки стоят 40 грн. за пару).

Извини, не с моим талантом- я больше технарь чем поэт.
Сейчас немного не нравится мет. звон в задней полке (когда валят низы) и раздражает отсутствие баса впереди (но и сток басом не блистал). На эти выходные буду клеить вибру, всё должно исправится. Касаемо фронта, то Киксы со стоком даже рядом не валяются. Звук получился чистый, глубокий. Касаемо громкости, то 100-й Альпайн не может загнать Киксы "на разрыв", сток же на треть громкости уже кричал "фффааатттииит!!!".
ИМХО, очень достойная замена стока при бюджете на акустику около 100 $.

Автор: Martine Mar 18 2012, 19:26

Сегодня потеплело, довёл установку акустики до логического конца. Процесс сотню раз описан на форуме, ничего нового не изобрёл, просто минифотоотчёт.
Завибрил полку.

http://radikal.ua/

Потом поклеял шумку.

http://radikal.ua/

Собрал всё до кучи, основательно прикрепив фанеру к кузову.

http://radikal.ua/

Оклеял феленку двери, предварительно обезжирив бензином.

http://radikal.ua/

http://radikal.ua/

http://radikal.ua/

http://radikal.ua/

Пока работал, пролетели аисты, весна....

http://radikal.ua/

http://radikal.ua/

Правый коссовер закрепил тут.

http://radikal.ua/

Левый кросс пока не кремил, а просто засунул его в торпеду. обмотав шумкой.

Твитера крепил так.

http://radikal.ua/

http://radikal.ua/

http://radikal.ua/

http://radikal.ua/

http://radikal.ua/

Результат супер, кроме качественого звука, двери стали закрываться со звуком ГУП, вместо стокового звука ЛЯП.

Автор: Martine Mar 18 2012, 19:40

Вот еще. Немного переделал свет в багажнике, поставив туда плафон салона с 2108-09, так как предыдущий плафон имел неудобный выключатель.

http://radikal.ua/

http://radikal.ua/

Автор: Martine Mar 22 2012, 20:11

Пробег 55600 км. С приходом тепла на улице , начались проблемы. Пока колодки холодные- тормоза отличные, стоит проехать в городском потоке около десяти км - колодки начинают страшно шкребсти и тормоза практически пропадают (однажды даже пришлось оттормаживать ручником). Никогда бы не подумал, что буду заносить Бош на свою доску "не почета", но факты упрямая вещь.

http://www.radikal.ru

Полазив на просторах интернета, нарыл http://autoreview.ru/new_site/year2002/n04/kolodki/1.htm. Согласно заключению экспертов, тормозные колодки от Боша при торможение со 100 км/ч (прогретые до 250°C) не укладываются в нормы !!! Соответственно это не просто последнее место в рейтинге, а предупреждение того, что товар категорически запрещен к применению. Я бы еще понимал, если бы перегрел колодки жарким летом на Крымском серпантине, но чтобы ранней весной в обычном городском режиме... :cry:
Резюме: люди, ни в коем случае не ставьте колодки от БОШа. Колодки приобретались на одном из СТО, упаковка с галограмой сохранилась поэтому вариант с подделкой отбрасываю.
Поставил вот такие колодки, уже боюсь что- либо загадывать. Пока всё нормуль.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Автор: E.Borisich Mar 22 2012, 22:57

Колодки Hi-Q, полет нормальный, цена адекватная, рекомендую обратить внимание.

Автор: Martine Mar 23 2012, 09:19

Точно такой же вопрос, мне задали коме.
Даже уже купил и в руках подержал.

http://www.radikal.ru

Но еще раз перечитав http://lanos.com.ua/forum/index.php?/topic/11704-%d0%be%d1%82%d0%b7%d1%8b%d0%b2%d1%8b-%d0%be-%d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%be%d0%b4%d0%ba%d0%b0%d1%85-hi-q/, отнес назад продавцу. Просто устал уже экспериментировать на себе. Даже не хочиться считать во сколько мне всё это удовольствие вылелось. По HI-Q слишком много подделок, уже сами продавцы запутались.
Еще отпугнул тот факт, что HI-Q дикларируют себя как оф. поставщика на конвейер GM . Напомню, вот так выглядят наши стоковые колодки

http://www.radikal.ru

Вот не поверил я в сказку про оф. поставщика, наверное и это отпугнуло.

Автор: Avtoturne Mar 23 2012, 12:28

В коробке GM передние колодки DAC, а задние таки HI-Q. HI-Q поставляет GMу колодки, только выборочно по моделям.

Автор: Martine Mar 23 2012, 17:54

Cпасибо, буду знать.
Сегодня сделал ежегодную автогражданку, цена вопроса 350 грн. и это с 20-ти процентной скидкой.

http://www.radikal.ru

А еще дали европротокол, ща буду разбираться.
Так же куплены и постелены летние коврики, цена вопроса 130 грн.

http://www.radikal.ru

Не очень понравились надписи, но цена адекват. На лето пойдет.

Автор: Martine Mar 25 2012, 17:06

Сегодня немного поигрался со звуком.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Пришел к выводу, что передние мидбасы лучше играют "на прямую", а не через кроссовер которые шли в комплекте. Звук стал естественнее и существенно добавилось низких частот (не думал что кроссовер режит низы).
На один из задних динамиков бросал акустический провод длиной 3 метра- никакой разницы не услышал. Так же пробовал менять полярность проводов на тылах, разница вроде как есть, но лучше или хуже так и не понял.
Моё резюме: задние динамики оставил на стоковых проводах, мидбасы переподключил на прямую минуя кросс, твитера всё-таки через кроссовер играют лучше. На этом работу по звуку считаю оконченой. В планах вибро изоляция зад. дверей и днища. Теперь немного подведу итог.
В целом музыкой остался доволен, иногда немного не хватает баса. Когда работают все динамики- звук реально очень крут (как по мне), но когда работает один тыл... Не пойму, зачем на овалы лепят еще два каких-то "типа динамика", если кроме как низких и чуточку средних другие частоты они не выдают?

Автор: Sanyava Mar 25 2012, 18:33

отрежь лишние ТИПО ДИНАМИКИ

Автор: MaximMaxim Apr 2 2012, 10:18

Прочитал бортовик на одном дыхании! Круто! УВАЖАЮ таких людей!!!

Автор: Martine Apr 8 2012, 17:06

Сегодня устранял последствие не аккуратной выемки груза из багажника.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

После обработки "карандашем"

http://www.radikal.ru

Автор: Martine Apr 8 2012, 17:24

MaximMaxim, спасибо за комплимент- приятно.

Автор: Martine Apr 27 2012, 20:43

Пробег 55825, замена задних амортизаторов.

http://www.radikal.ru

Менял сын, под моим чутким руководством, при этом даже не использовали яму. Хочу отметить, что не один из нас до этого на Ланосе амики не менял, вообщем ничего сложного при наличии инструмента.

http://www.radikal.ru

Пару слов о муках выбора Каябы. Почему решил ставить масляные амики именно этого производителя, описывать не буду, гораздо важнее купить не подделку. В нете инфы много, один из нюансов- это совпадение индивидуального номера амортизатора с номером на укаковке.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

На всякий случай, смазал нижний болт графитной смазкой (дабы облегчить последующее выкручивание и избежать прикипания).

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Сток и Каяба.

http://www.radikal.ru

Теперь о впечатлениях. Зад стал заметно жоще, но это необходимость. Кататься на уставшем стоке (с полной загрузкой) по трассе стало опасно. Напомню, что по гарантии на 10-ти тыках мне уже меняли один задний амик (вместо Делфи ставили Корею), походу только он меня и спасал. Корейский амик чуть позже за недорого выложу в купи-продайку, так что если кому надо на продажу или докататься- велком в личку.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Теперь привыкаю к жосткому задку и скучаю по мягкому стоку, но не жалею ни капли.
Цена пары задних масляных амортизаторов KYB = 320 грн/пара (в Запорожье на оптовом рынке).

Автор: Martine Apr 29 2012, 16:31

На заметку, можит кому пригодится.
Недавно довелось перевозить LCD телевизор диагональ 42 дюйма, влазит вместе с упаковкой без проблем. При желании еще пару штук влезит.

http://www.radikal.ru

Автор: Martine May 3 2012, 12:48

Давным- давно поселился у меня сверчок (сзади слева), но т.к. он досаждал только при езде по бездорожью- забил. После замены задних амиков, ездить в машине стало не возможно. Жесткие амортизаторы существенно усилили посторонние звуки. Первым делом был проклеен "антискрип" по всему пластику, который находился с заде. Проклеены все места, где пластик касался кузова автомобиля и соединялся между собой.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Эффект бомбезный, с заде наступила тишина и в этой тишине стал особенно слышен подчеркнутый металлический глухой стук.
Дальше зад салона и багажника полностью разбирался от пластика, результат нулевой.
Обратился за помощью к клубному партнеру http://lanos.com.ua/forum/index.php?/topic/39000-%d1%81%d1%82%d0%be-%d1%8d%d1%82%d0%b0%d0%bb%d0%be%d0%bd/ и о чудо, диагноз поставлен в течении 3-х минут.
Тарабанил трос ручника в месте крепления к кузову. Получив детальную инструкцию от http://lanos.com.ua/forum/index.php?/user/14769-masterpriemshik/, покатился в гараж.

http://www.radikal.ru

Сначала обработал место ВД-40, для более комфортного демонтажа крепления.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Затем обработал "больное место" изолентой.

http://www.radikal.ru

Обработав шпильку графитной смазкой, собрал всё назад.

http://www.radikal.ru

Когда-то на форуме я уже читал об этой проблеме, но изначально не уделил ей должного внимания тросику- напрасно. Ларчик просто открывался.

Автор: Martine May 4 2012, 12:45

На днях воспользвоался услугой одного из http://www.neon.zp.ua/catalog/usb_flash/.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Цена вопроса 111 грн, Алпайн читает без проблем. Из недостатков- слишком маленькая, по этому трудно извлекать из устройства и есть опасность утери.

Автор: maxwell_c May 4 2012, 13:27

Так это ведь плюс. Ногами не выламають

Автор: Martine May 4 2012, 15:15

Ну так дык...
Минимальный размер флехи- это и был основной критерий при выборе, ну а большая емкость при малой цене- эт уже приятный бонус.
Закинул на нее 9 Гиг мр3 музыки чуть больше чем за пол часа, ляпота!!!

Автор: maxwell_c May 4 2012, 16:58

Медленновато как-то

Автор: Martine May 11 2012, 21:33

Довелось потестить еще парочку майфунов.
Первым в мой тест попал Сlarion CZ200 EG, более подробно отписал http://lanos.com.ua/forum/index.php?/topic/54443-%d0%b0lpine-cde-100eub-vs-%d1%81larion-cz200a/page__view__findpost__p__1255380

http://www.radikal.ru

Буквально вчера, протестил Pioneer DEH-3850MPH

http://www.radikal.ru

Пиончик понравился в первую очередь качеством звука и относительно простым управление. Особенно понравилась скорость, с которой Пионер читает диски (не больше 4-х секунд с момента включения).
Из недостатков конечно же отсутствие USB и ЖК дисплей, но это касается не продукции Пионер в целом, а именно устаревшей модели DEH-3850MPH.
Для тех кто в поиске автомагнитолки, очень рекомендую обратить внимание на оригинальную продукцию Pioneer ибо очень много подделок. Аппарат действительно заслуживает внимания как по качеству звука, так и по функционалу.
Для себя сделал вывод: все именитые бренды по звуку достаточно хороши (при этом у каждого свой характер), при выборе стоит обращать внимание на простоту и удобство в эксплуатации.

Автор: Martine May 11 2012, 21:34

С чем сравниваешь?

Автор: maxwell_c May 11 2012, 22:32

С http://rozetka.com.ua/goodram_edge_16gb_usb_3_0_black_pd16gh3gregkr9/p200062/. 12гб за 17 минут

Автор: Martine May 13 2012, 08:35

Ну так дык... это же USB 3.0, да и слишком она большая для меня.
После инсталяции маленькой флехи в Алпайн, стала раздражать резиновая затычка порта USB, которая выглядывала больше самого флеш устройства.
Немного разобрал переднюю панель. Монтажную плату извлекать не пришлось, достаточно чуток её отодвинуть

http://www.radikal.ru

безболезнено удалил этот апендикс (при необходимости в любой момент смогу вернуть взад)

http://www.radikal.ru

Теперь лицевая панель спокойно помещается в футляр без снятия флешки.

http://www.radikal.ru

Автор: Martine May 15 2012, 12:45

В гараже давненько уже валяется кусочек фанеры толщиной 10-ть миллиметров, на выходных дошли руки. Внимательно изучив место будущей инсталляции, не согласился со стоковым размером донышка багажника. Беру плотный картон, делаю свой шаблон и понеслась

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

На этом фото хорошо видно как по размерам новая крышка отличается от стока (стоковая полка из ДВП лежит под фанерной).

http://www.radikal.ru

По периметру готовую полку проклеил кусочками полипропилена

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Ковролин крепил пластиковыми заклепками теми, что крепят пластик багажника.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Теперь о результате.
Кроме улучшения эстетического вида, поборол практически весь шум в багажнике, особенно проезжая по бездорожью.
ЗЫ. Вот какую каку наделала старая стоковая полка

http://www.radikal.ru

Автор: lyolik May 15 2012, 14:29

Да, бортовик вызывает уважение!!!
А теперь вопрос: такая установка твитеров не влияет на качество обдува боковых стекол??

Автор: Martine May 15 2012, 17:53

Практически весь форум твитера на стойку ставит- это идеальное место, обдуву абсолютно не мешает, равно как и обзор не ухудщает.

Автор: lyolik May 16 2012, 09:58

Спасибо за ответ! Просто меня немного смутило что твит стоит прямо над дефлектором обдува вот я и спросил. А если не мешает - значит тоже буду туда ставить. Вроде, чем дальше от уха - тем лучше))

Автор: Martine May 16 2012, 10:20

Возьми кусочек недорогого двухсторонего скотча и поиграйся с разными вариантами установки и направленостью. Я по первой направлял твитера в салоный плафон, но покатавшийсь пару дней, почувствовал что они напрягают и режут ухо. Потом слегка отвернул, опустив вниз. Тут еще многое зависит от качества твитеров, слуха и требований слушателя. Лично я согласен с утверждением: чем дальше твитер- тем приятнее звук.

Автор: lyolik May 16 2012, 12:24

Поездить пару дней не получится т.к. хочу всё за один раз сделать, но выбирать место ухом все таки придется))) Спасибо за ответ..

Автор: Martine May 19 2012, 18:03

Сегодня сделал ежегодную мойку дв-ля.

http://www.radikal.ru

Мыл сам, вся процедура заняла чуть больше часа и как обычно больше была похожа на протирание пыли. Небольшое масляное запотевание наблюдалось в р-не кулисы КПП. Приятно...
Еще сегодня "обезшумил" карманы дверных карт. Теперь смело можна ложить в них разные мелочи и не слушать как они тарабанят при движении.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Автор: E.Borisich May 19 2012, 18:17

А что это за фигня на рампе с форсунками лежит, у меня тоже 1.5. База, а такой штуки нету...

Автор: Martine May 19 2012, 18:35

Нашёл у кого спрашивать. Там всё полный сток.

Автор: СкелА May 19 2012, 20:26

Клапан рециркуляции отработавших газов для Евро 2

Автор: E.Borisich May 24 2012, 16:46

Понял, почему у меня его нет, у меня ЕВРО 0 с регулировкой СО на левом стакане.

Автор: Martine May 26 2012, 20:56

Скину сюда пару фот на память о сегодняшнем 3-м слете.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Учувствовал в номинации "Лучший сток" и проиграл (учавствовало всего два автомобиля), судьи насчитали больше 10-ти доработок.
При этом судья даже не заметил подлокотник, значит тот хорошо вписывается в интерьер.

Автор: Martine May 27 2012, 20:02

Отгремели фанфары, остались наклейки. Украсил двери гаража.

http://www.radikal.ru

На днях привёл в порядок зимние колеса. Только сейчас добрался к фото.
После мойки был удивлен тем, как хорошо держалась краска которой я красил диски зимних колес в том году (из балончика). Решил не заморачиваться, дунул их и в это межсезонье, всё-равно зимой диски очень грязные и практически ничего не видно (этой зимой делал наружную мойку всего 3-4 раза).

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Теперь о неприятном.
Первым опишу состояние двух шин Barum NORD Polaris (шип). Резина 2005 года рождения, о чем свидетельствует клеймо

http://www.radikal.ru

Резина три сезона была ведущей на ВАЗ 2107 и четыре сезона отстояла на Ланосе из них 3-ри была ведущей.
Как ни странно, но за семь сезонов я не потерял ни единого шипчика. Правда в этом году из многих шипов выпал "победитовый" сердечник и шипы просто расклепало в резине.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Еще раз Мегареспектище Баруму, очень рекомендую эту резину.
Теперь о двух покрышках Gislaved Nord Frost (шип). Дата изготовления покрышек 37 неделя 2007 года.

http://www.radikal.ru

Из четырех сезонов эксплуатации, резина всего один сезон отстояла на передних ведущих колесах в Ланосе, после чего и были первые потери шипов. На сегодняшний день потеряны 8-мь шипов на одной покрышке и три на другой.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Не могу сказать, что резина отстой, но шипы у нее (в сравнении с Барумом) слабоваты.
Однозначно следующий сезон буду ездить на этих шинах, а вот что ставить на перед- не знаю.
Наверное всё- таки поставлю Гиславед, т.к. Барум уже просто устал.

Автор: Martine Jun 1 2012, 12:41

Спустя пару месяцев после инсталяции автоакустики, решил описать свои впечатления.

Что мне не нравится в моём звуке- слабоватый бас сзади (иногда хочется чтоб сильнее гупало) и отсутствие высоких в задних динамиках. Решил обратиться за советом в магазин http://www.avtohifi.com/. Там на их стенде я послушал свой тыл http://avtozvuk.ua/info/5047 и сравнил с более дорогой акустикой (все динамики играли от одной и той же головы). После этого сделал вывод, что низы в моём Киксе очень приличные, скорее всего просто бюджетный http://avtozvuk.ua/info/8538 не додаёт низкие частоты (об этом многие пишут). Высокие ссади легко добавить кинув туда твитера, но вопрос: а нужно ли мне это? Отдельно заднюю акустику я не слушаю, а когда работает вся аудиосистема, высоких мне всегда хватает с головой (обычно прикручиваю до 4-х из 12-ти делений).
Как на местных встречах клуба, так и на 3-м всеукраинском слете, послушал много аудиосистем установленных в Ланосы одноклубников (Пионеры, Морели, Инфинити). Если говорить о прослушивании отдельно тылов или фронта, то должен признать что у многих звук более качественный чем у меня, но практически у всех бюджет в два раз превышает мой. А вот сказать что звук у них в два раза лучше моего, я не могу. При этом, когда играют все шесть динамиков, звук практически одинаково хорош. Опять-таки, всё это касается прослушивания в автомобиле, который стоит с закрытыми окнами, выключенным двигателем и без движения.
На основании вышеизложенного, делаю вывод: моя акустика абсолютно устраивает меня как меломана. Разница в звуке разных аудиосистем (которую мы слышим на стендах магазинов автозвука) в реальности растворяется в никуда. Если кто хочет добиться хорошего Hi-Fi звучания, то сначала нужно начинать с качественной, дорогой и трудоемкой работы по шумо-вибро изоляции салона используя современные качественные материалы. Сэкономив на материалах можно загубить всё дело, а уже потом подбирать головное устройство с акустикой, наличие сабвуфера обязательно ибо ни один овал не может дать хорошего глухого баса в принципе. Бюджет этого мероприятия будит на много выше 1000$, на что я не готов ни финансово ни морально.
Чтобы чуточку добавить баса, хочу поменять свой Аlpine CDE-100EUB. Кандидатов по звуку много, но еще не встретил ни одного мафона, котырый был бы так прост и надежен в эксплуатации. Для меня последнее приоретет в автозвуке, поэтому пока ничего менять не буду.
Не могу обойти стороной свою фронтальную акустику http://avtozvuk.ua/info/5042. Система достаточно проста и (на мой слух) ничем не уступает более дорогим аналогам- рекомендую. Идеально вписывается в интерьер Ланоса с минимальными переделками.
Всё вышеописанное- это моё ИМХО и никого не хотел обидеть.

Автор: Martine Jun 8 2012, 19:15

Пробег 56400 км.
Уже вторые сутки мучаю аккумулятор.

http://www.radikal.ru

Удалось вывести батарею на 50% мощности.
Причина оказалась в новом магнитофоне. Китайчик Селсиор (который стоял раньше) в выключеном состоянии, практически не потреблял ток, Альпайн же жрет 0,3- 0,4 Ампера (при постоянном плюсе на красный провод питания) !!! Результат: за четыре месяца АБ посажена практически в "0".
Пока переподключил мафон с питанием красного провода в положении замка зажигания "АСС". Сейчас привыкаю ездить в этом режиме- не нравится (привык чтобы мафон играл без ключа в замке). С отключеным питанием на красный провод, в состоянии покроя Алпайн ток не жрет. Если не понравится, то взад скручу красный и желтый провода питания мафона и буду снимать переднюю панел. Со снятиой панелькой Альпайн то же не потребляет энергию.
Почистил свечи и выставил зазорчик 0,7 мм, а то сбился до 0,9мм.

http://www.radikal.ru

Автор: Martine Jun 17 2012, 15:32

Вспоминая как в прошлом году немного набокопорил с правым порогом (http://lanos.com.ua/forum/index.php?/topic/14638-%d0%b1%d0%be%d1%80%d1%82%d0%be%d0%b2%d0%be%d0%b9-%d0%b6%d1%83%d1%80%d0%bd%d0%b0%d0%bb-%d0%bb%d0%b0%d0%bd%d0%be%d1%81-15-%d0%b1%d0%b0%d0%b7%d0%b0-%d0%bf%d0%be%d0%bb%d1%8f%d0%ba-martine/page__view__findpost__p__1013274 и http://lanos.com.ua/forum/index.php?/topic/14638-%d0%b1%d0%be%d1%80%d1%82%d0%be%d0%b2%d0%be%d0%b9-%d0%b6%d1%83%d1%80%d0%bd%d0%b0%d0%bb-%d0%bb%d0%b0%d0%bd%d0%be%d1%81-15-%d0%b1%d0%b0%d0%b7%d0%b0-%d0%bf%d0%be%d0%bb%d1%8f%d0%ba-martine/page__view__findpost__p__1105817), решил сегодня сделать визуальный осмотр автомобиля на предмет выявления ржавчины.
Хорошенько вымыл всю машину и особенно пороги.

http://www.radikal.ru

Вот так выглядит мой низ капота (наиболее уязвимое место у многих Ланосоводов).

http://www.radikal.ru

Загоняю машину на осмотр, стелю картон.

http://www.radikal.ru

Пробег 56600 км, пятый год эксплуатации ав-ля (дата покупки в автосалоне март 2008 год).
Фото будут идти последовательно, от переднего колеса к заднему, места дислакации ржавчины отмечены красными стрелками. Барабанная дробь... начали.
Правый порог

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Следующие две фото, места прошлогодней рихтовки порога.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Левый порог.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Кроме как под порогами, больше нигде ржавчины не выявил, а значит не всё так плохо (я имею в виду сквозную корозию). До холодов нужно будит выбрать время, и обработать пороги. Ждите отчет.

Автор: WerШинин Jun 17 2012, 17:19

вот и далек я от стокомобилей, но твой журнал читать одно удовольствие
подробнейшие описания, понятный язык, доскональные фото
спасибо за БЖ

Автор: Martine Jun 17 2012, 18:19

Спасибо. Многое из того что я делаю, почерпнуто с наших форумов и из гаражей одноклубников в частности. Я лишь стараюсь информацию чуточку систематизировать, подитожить и применить на практике. На мой взгляд, это не можит быть не интересно.
В продолжении темы ржавения порогов, хочу показать еще одно моё сегодняшнее фото.

http://www.radikal.ru

На этой фотографии очень хорошо видно, как обманчиво блестит порог со стороны прохожих глаз и как предательски он выглядит, если изменить ракурс. Советую всем не запускать ржавчину, а выявить и вылечить её на ранней стадии.

Автор: F350 Jun 17 2012, 20:24

Та же ситуация и у меня , авто 2008 г. Сам красил - надолго не помогло. Сейчас договорился на покраску + думаю прозрачной пленкой антигравийной затянуть

Автор: vitalik229 Jun 17 2012, 20:33

рекомендую по зиме чаще мыть пороги....а то солька скушает и вновь выкрашенное....я своей часто зимой нижнюю часть дверей и пороги мою. 9 лет и ржавчины практически нет...

Автор: Martine Jun 22 2012, 20:31

Ой, вспоминая 20-ти градусный мороз стоявший этой зимой, как-то мыть машину не очень хотелось.
На днях отказался работать мой гарантийный Алпайн. Точнее мафон работает, а вот звука нет, причем проблема появлялась не ожидано и так же не ожидано исчезала. По месту покупки мне сразу сказали, что это типичная болячка Алпайнов и возникает она по причине замыкания проводки, идущей от мафона к динамикам. Так как всю проводку я перебирал сам, этот вариант откинул и настоял чтобы мафон взяли в ремонт. Как вариант, было предложено оставить мой заболевший Алпайн у себя на тестирование (поганяем послушаем). Не желая оставаться без музыки на неопределенное время, поставил старенкий магнитофончик Daewoo (который когда-то за не дорого был куплен на соседнем форуме).

http://www.radikal.ru

Покатавшись с ним, я услышал пропадание звука в левом переднем динамике, при открывании водительской двери.

Разобрал переднюю дверь, а там картина маслом.

http://www.radikal.ru

Как оказалось, я поменяв проводку, не очень аккуратно уложил кабель. И он (кабель) попал в механизм упора двери и тот его передавливал, изредко замыкая контакты при открытии двери. Вот такая мелочь доставила кучу проблем. Зря на Алпайн грешил. Интересно, если бы не поставил подменный мафон, сколько еще я бы искал причину? Побеседовав с установщиками, понял что это типичная ошибка неопытных установщиков типа меня. Так что будте внимательны

Автор: Martine Jul 16 2012, 21:02

Cегодня случайно наткнулся на один из магазинов и нашел у них интересну фишку.


http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Девайс лёгко инсталировался в Ланос. Наконец-то я избавился от ужасного стокового вида болтов крепления передних сидений.

Автор: Martine Jul 21 2012, 19:39

Сегодня нашел пару часиков для порогов. Посоветовавшись со спецами, для работы выбрал двухкомпонентный грунт (на основе эпоксидной смолы) немецкой фирмы http://www.lankwitzer.su/products/. Брал 0,5 л на разлив.

http://www.radikal.ru

Подготавливаю рабочее место.

http://www.radikal.ru

Предварительно места ржавчины обрабатывал наждачкой, хотя по тех процессу допускается нанесение грунта без зачистки.

http://www.radikal.ru

Все получилось гораздо быстрее чем предполагал. Тотальная зачистка порогов не потребовалось. Места концентрации ржавчины- передняя и задние части порогов.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Решил красить пороги по всей длине.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Грунт наносился кисточкой в два слоя, потрачено около 150 мл грунта. По времени около 2-х часов работы с помощником (основную работу делал сын). Бюджет 50 грн (краска, кисть, растворитель).

Автор: vlyupa Jul 21 2012, 21:29

Я просто замазал тектилом 122 для днища, у него проникающие способности тоже есть как и у того что для скрытых полостей, он черного цвета, а машина синяя.. Процесс выглядел также что порадовало домашних Если вдруг надумаю красить полностью, то его растворителем снять можно. Я решил что лучше антикорозийкой что не сохнет и пропитывает и со свойствами антикорозийными чем антигравием или грунтом которые просто сухие...

Автор: Martine Jul 27 2012, 19:38

На днях http://lanos.com.ua/forum/index.php?/topic/63295-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b0%d0%bc-%d0%be%d1%80%d0%b8%d0%b3%d0%b8%d0%bd%d0%b0%d0%bb%d1%8c%d0%bd%d1%8b-%d0%b7%d0%b0%d0%bf%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d0%b8-daewoo-gm/ и поставил накладку на замок багажника.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Становится без всякого колхоза, рекомендую. Кроме улучшения эстетического вида, обезопасил свой лоб от возможных травм в будущем.

Автор: Martine Aug 11 2012, 14:40

Долго сопротивлялся против внесения изменений в штатную проводку, но всё-таки решил прислушаться к советам специалистов и поменял провода идущие к задним динамикам.
Взял 10 метров акустического провода.

http://www.radikal.ru

Провода решил тянуть по правому борту.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Дальше через окно ремня безопасности провода зашли в салон. По салону протянул под ковром вдоль правого порога (снимал пластик) и завел в торпеду со стороны ЭБУ.
Кстати, первый раз увидел своё ЭБУ, интересно, как оно называется?

http://www.radikal.ru

На удивление, лишнего провода осталось всего 40-50 см.

http://www.radikal.ru

Ну и резюмирую: стоковый кабель менять однозначно!!! Звук изменился в лучшую сторону и это четко слышно. В динамиках существенно добавился бас и высокие частоты.

Автор: Martine Aug 12 2012, 18:53

Сегодня произошла мелкая неприятность. При проезде неровной дороги (благо окно открыто) услышал как что-то отлетело от машины. Остановился, осмотрелся, подозрения оправдались.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Колпачок я конечно же нашел, но вот проблема- не держится. Теперь думаю, что делать дальше. Если получится, http://lanos.com.ua/forum/index.php?/topic/64084-%d0%ba%d1%83%d0%bf%d0%bb%d1%8e-%d1%81%d1%82%d0%be%d0%ba%d0%be%d0%b2%d1%8b%d0%b5-%d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%bf%d0%b0%d1%87%d0%ba%d0%b8-%d0%bd%d0%b0-%d0%ba%d0%be%d0%bb%d0%b5%d1%81%d0%b0/, но очень хочится чтобы с эмблемой Daewoo. Может у кого есть какие-то варианты реставрации креплений, уж очень не хочется терять стоковый вид?

Автор: vitalik229 Aug 12 2012, 19:10

несколько кирпичей на него на пару дней положи. его сплющит. если не поможет-поменяй с каким то другим с другого колеса.

Автор: sawa3431 Aug 12 2012, 20:26

Очень хороший и интересный борт. журнал. Автору +.

Автор: Martine Aug 19 2012, 18:33

Спасибо за отзыв, я стараюсь.

Благодаря подарку одноклубника http://lanos.com.ua/forum/index.php?/user/13489-rim/, со вторника я вновь ездил с колпачком + еще один в запас. Но не поднялась у меня рука просто так выбросить старый, решил немного поиздеваться над ним. В результате получился мануальчик по восстановлению.
Грею строительным феном

http://www.radikal.ru

После нагревания, приплюснул края плоскогубцами

http://www.radikal.ru

Получается вот такая кромка

http://www.radikal.ru

Ставим отреставрированый колпачёк на место

http://www.radikal.ru

Седит очень плотно и не дребезжит. У кого колпачек разболтался- рекомендую, пока не потеряли.

Пару лет назад делал крючек для одежды и покрасил его краской, которая немного облущилась. Пока фен под рукой- переделал, обтянув термоусадочной трубкой.
До

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

После

http://www.radikal.ru

Автор: Martine Aug 25 2012, 17:23

Знал что замена стоковых проводов передних динамиков на акустические большого эффекта не даст, но все-таки решил поменять (от скуки). На перед взял 5 метров, перед монтажом решил промерять сопротивление проводов.

Просто замкнутые клеммы. Тестер показывает

http://www.radikal.ru

Сопротивление 4-х метрового провода, который шел в комплекте с Киксами (обычный)

http://www.radikal.ru

Сопротивление 5-ти метрового акустического провода

http://www.radikal.ru

Может кто пояснит как перевести показания прибора в Омы, буду признателен. Но даже тот факт что 5-ти метровый акустический провод имеет меньшее сопротивление по отношению к 4-х метровому обычному- вдохновил на замену.

http://www.radikal.ru

Обману, если напишу что эффект колоссальный, но вроде как что-то улучшилось, хотя… Одно изменение есть- сцена.
Когда поменял задние провода, сцена переехала на зад и пришлось регулировать

http://www.radikal.ru

Как бы особо и не напрягало, но после замены передних проводов сцена вернулась в центр.

http://www.radikal.ru

На этот раз провода в двери уложил аккуратнее, завев их за брусфер.

Автор: Martine Sep 1 2012, 19:03

На пробеге около 59000 тысяч, выставлял часы. Результат:

http://nokia-games.ru/

Причина банально проста- пересох пластик панели щитка приборов. Пока ограничелся мелким ремонтом, поменяв саморез на более длинный. На фото старый саморез, новый и кусочек отломаного крепления

http://www.radikal.ru

Отломившийся кусочек приклеял клеем и прикрутил к пластику более длинным шурупом.

http://www.radikal.ru

Пластиковая панель щитка приборов крепится к торпеде в шести точках, пять из них повреждены. Еще один минус к дерьмовому качеству польского пластика.

http://www.radikal.ru

Автор: sawa3431 Sep 1 2012, 19:22

за качество пластика Вы правильно подметили.я на пятом году жизни своего коня поменял облицовку т.к. тоже часы провалились и крепления порэпались.

Автор: Martine Sep 1 2012, 20:11

Вот и у меня идет пятый год жизни авто. За новую накладку барыги просят 240 грн, надеюсь ремонт поможет и до этого не дойдет.

Автор: Martine Sep 9 2012, 14:27

Установка пыльников на окона рулевых тяг.
Давно купил http://lanos.com.ua/forum/index.php?/topic/63295-%d0%bf%d1%80%d0%be%d0%b4%d0%b0%d0%bc-%d0%be%d1%80%d0%b8%d0%b3%d0%b8%d0%bd%d0%b0%d0%bb%d1%8c%d0%bd%d1%8b-%d0%b7%d0%b0%d0%bf%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d0%b8-daewoo-gm/, сегодня дошли руки.
Сами пыльники.

http://android-iphone-games.com/

Для монтажа, правильно было бы снять рулевые тяги, но решил не заморачиваться- разрезал пыльники.

http://android-iphone-games.com/

Вид из окна со стороны моторного отсека, до установки (правая сторона).

http://android-iphone-games.com/

После

http://android-iphone-games.com/

На правую сторону ушло не больше 2-х минут. А вот с левой стороной немного помучался, т.к. мешал расширительный бачек который пришлось снять.

Левая сторона, конечный результат.

http://android-iphone-games.com/

Пыльники стали четко, т.к. они полностью повторяют все рельефы брызговика. Теперь грязи в моторном отсеке будет меньше.

Автор: Martine Sep 29 2012, 16:57

Плавно приехал в ТО-6.

http://www.radikal.ru

Замену масла, как обычно сделал сам. Не изменяю любимой синтетике от Шелл, да еще и плюсом с каждой замены остается 0,5 литра из 4-х литровой канистры. Уже накопилось 1,5 литра. К сожалению, не нашел время посетить магазинчик "Фильтрон" и купить у них все фильтра, по этому масляный фильтр взял в другом проверенном месте, но там торгуют только Кнехт- Мале. Почему-то слово Кнехт с этикетки уже убрали.

http://www.radikal.ru

Недавно в супермаркете "Ашан" купил съемник для масляных фильтров.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Цена вопроса 14 грн, ай какая классная вещь. Проверенно, очень рекомендую.
В ближайшее время куплю топливный и воздушный фильтра от WIX и поменяю, благо этот процесс не потребует ямы и займет пять минут.
Ремень ГРМ и натяжной ролик уже куплены но об этом чуть позже, т.к. эту не сложную но ответственную работу решил доверить профессионалам. Так же на СТО сделаю осмотр ходовой (жалоб нет, но пусть посмотрят), а вот менять тормозуху или перенести на ТО-7 еще не решил, хотя жидкость уже куплена.
Еще решил поменять свечи и тут же потерпел фиаско.

http://www.radikal.ru

Вот западло, ведь замена ВП (высоковольтных проводов) совсем не входила в мои планы да еще и в воскресенье после обеда. В телефоном режиме предложено два варианта.
1. Подойти и взять б/у провод
2. Отреставрировать порванный.
Пока остановился на первом варианте, за что огромное спасибо http://lanos.com.ua/forum/index.php?/user/14769-masterpriemshik/
Понравились свечи NGK-2 их и поставил, а старые положил в багажник (в запас)

http://www.radikal.ru

Кстати, http://www.ngk.de/ru/podbor-produkcii/ прочитал один очень полезный совет, оказывается свечи лучше выкручивать на холодном двигателе, вот уж действительно век живи- век учись.

Но просто так выкидывать порванный провод- не наш метод, изучаем характер повреждения. Провод с трудом выщел из резинового кожуха, а обратно никак.

http://www.radikal.ru

На помощь вновь пришел вазелин.

http://www.radikal.ru

Дальше зачистил провод и отверткой разогнул наконечник

http://www.radikal.ru

После того, как провод проложен, заново обжал плоскогубцами.

http://www.radikal.ru

Проверяю- работает. :yahoo: Ездить на этом проводе конечно не буду, а в багажник (в запас) положил. Так что если вдруг у кого-то подобное случиться в дороге, то всё ремонтируется.
Продолжение ТО будет, но чуть позже.

Автор: Martine Oct 2 2012, 18:45

ТО-6 продолжение. (пробег 59700 км)
Сегодня заехал на http://lanos.com.ua/forum/index.php?/topic/39000-%d1%81%d1%82%d0%be-%d1%8d%d1%82%d0%b0%d0%bb%d0%be%d0%bd/ для замены ремня ГРМ и натяжного ролика. Процедура заняла около 40-ка минут. Новый ремень и ролик стали четко, без сучка и задоринки.
Оригинальный ремень ГРМ и ролик покупал заранее в магазине УкрАвто.

http://www.radikal.ru

Фото процесса замены не делал, чтобы не мешать людям работать. Выложу пару фото новых и старых запчастей.
Новый ролик.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Старый ролик.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Никаких люфтов, закусываний и прочих аномалий в ролике не наблюдалось, поменял по причине рекомедаций сервисной книжки. Только мелкие рыски на рабочей поверхности ролика говорят о том что он- б/у.

http://www.radikal.ru

С ремнём все немного сложнее.

Фото нового ремня.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Фото старого ремня.

http://www.radikal.ru

На ощупь старый ремень более эластичен и (на первый взгляд) не имел никаких дефектов, кроме сильно вытертых надписей. Но при скрупулезном осмотре заметил… (барабанная дробь)
Посвящается всем любителям поездить на ремне ГРМ больше положенного срока:

http://www.radikal.ru

Не в коем случае не хочу сказать, что ремень устал до предела, но на одном зубе явные следы начала разрушения. Как ни странно, но такая картина была только на одном зубе, в остальном ремень практически как новенький.
Теперь по ценам.
Ремень ГРМ = 201,66 грн (дата покупки 20.12.2011)
Ролик ремня ГРМ = 315,3 грн (дата покупки 15.04.2011)
Работа по замене = 120 грн.
Большая просьба цены не комментировать, это для ознакомления. Покупать дороже у официалов или рисковать покупая дешевле на рынке - каждый решает сам. Понимаю, что цены на зап. части явно завышены, но учитывая кол-во подделок, считаю что это нормальная цена за следующие 60-т тысяч спокойного сна.
Тормозуху решил поменять на ТО-7, так же проконтролировали ходовую и проверили люфты в подшипниках. Из неприятного- готовлюсь к замене резонатора глушителя.

Автор: Martine Oct 7 2012, 13:33

Пробег 59840, ремонт резонатора.
Тысяч пять назад под машиной появился легкий бас, который так любят сракеры. Но мне гораздо приятнее мурчание стокового выхлопа. Проблема была выявлена еще на ТО- резонатор. За помощью обратился на http://lanos.com.ua/forum/index.php?/topic/27490-%d1%80%d0%b5%d0%bc%d0%be%d0%bd%d1%82-%d0%bb%d0%b0%d0%bd%d0%be%d1%81%d0%be%d0%b2-%d0%b8-%d1%81%d0%b5%d0%bd%d1%81%d0%be%d0%b2/, т.к. они проводят сварочные работы и есть шанс ограничиться сваркой.

http://radikal.ua/

http://radikal.ua/

http://radikal.ua/

http://radikal.ua/

На вид резонатор еще очень даже живой, а вот стык подгулял. Очередной привет заводу- изготовителю. Думаю что после такого ремонта прослужет еще столько же.

Автор: Martine Oct 18 2012, 10:29

Пробег 59800 последние работы по ТО-6.
Сегодня наконец-то попал в фирменный магазин "Фильтрон" и купил воздушный и топливный фильтра.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

К качеству топливного фильтра претензий нет, а воздушный разочаровал.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

На характеристиках фильтра конечгнно не скажется, но как-то завоняло халтурой. Жаль, что доверяя WIX не проверил фильтр в магазине. Прийдется ставить что купил, но на следующее ТО присмотрю другого производителя по воздуху.

Автор: Martine Oct 21 2012, 16:05

Не давала мне покоя мысль, по поводу качества WIX, решил распилить топливный фильтр который ставил на ТО-5.

http://www.radikal.ru

Топливный фильтр от WIX безупречен, рекомендую.
Если не ошибаюсь, то еще в том году стал замечать маленькую ржавчинку в желобе водослива крышки багажника.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Как бы особо не напрягало, но она таки растет. Когда обрабатывал пороги я про неё просто забыл, сегодня нашел пол часика.
Зачистил

http://www.radikal.ru

Разбавляю акриловый грунт с затвердителем (10:1) . Чтобы не мешать слишком много, использовал шприц.

http://www.radikal.ru

Грунтую место ржавчины

http://www.radikal.ru

Дав грунту подсохнуть около 30-ти минут, закрашиваю карандашом

http://www.radikal.ru

Конечный результат.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Так я и не понял почему появилась ржавчина в этом месте, но думаю больше она меня беспокоить не будит.
Кому интересно, можно использовать этот пост как мануал для борьбы с глубокими сколами, которые повредили покрытие до металла и началась ржавчина.

Автор: SAID Oct 21 2012, 17:59

У меня такие же царапины. Это их делает крышка багажника. Лечится регулировкой.

Автор: Martine Oct 21 2012, 18:04

Опа... Спасибо за подсказку, почему-то сам не соообразил.

Автор: Martine Oct 22 2012, 17:58

Регулировать не захотел- крышка будет некрасиво выпирать. Оказалось что с левой стороны уголка крышки багажника есть какой-то металлический зуб (заусенка после штампа), вот этото место и трет по кузову. Справа на крышке такого зуба нет.

http://www.radikal.ru

Поборол напильником. Прогрунтовал, а закрашу карандашом завтра (сегодня не успел).
Еще раз спасибо за наводку.

Автор: Martine Oct 26 2012, 16:09

К сожалению тахометра у меня нет (вроде как особо и не нужен) и сегодня чуткое ухо водителя услышало что на холостом ходу двигатель работает на повышенных оборотах. Точнее сказать, обороты падали до обычного но как-то вяло, с запозданием.
Вообщем ТО-6 продолжается. Чистка РХХ (Регулятора Холостого Хода)

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Накончик РХХ попшыкал ВДешкой и вытер насухо, так же протер и посадочное гнездо регулятора.
Не знаю почему этой процедуры нет в регламентных работах по ТО, но я бы посоветовал чистку РХХ каждые 10-т тыков.
Благодаря своему БЖ, посмотрел что последний раз чистил РХХ 14-ть тыков назад.

Автор: Martine Nov 5 2012, 10:00

Напомню, с первого дня покупки авто я веду маленький блокнот БЖ, в котором отмечаю все заправки, а потом переношу их в таблицу Excel. В канун 60-ти тысяч, внес очередные данные.

http://www.radikal.ru

Таблица достаточно большая и как фотография уже не влазит. Вставлю только Итог:

http://www.radikal.ru

Кому интересно, давайте мыло в личку- отправлю файл.
Не очень давно смотался в Харьков по скоростной дороге. Протяженность маршрута (туда- назад) 645 км при этом расход составил около 6,7л/100км. Но такие поездки для меня редкость, поэтому на общий итог они влияют слабо. Мой среднегодовой расход 8,52 л/100 км, при эксплуатации 90% город и 10% трасса. Честно говоря, думал будет меньше.
Жестокий язык цифр.

Автор: Martine Nov 5 2012, 17:32

Хочу попросить извинение за небольшую опечатку в таблице (на коме подсказали).
Прошу читать последнюю итоговую таблицу так:


Всего залил 5145 л
Остаток в баке 40 л
Израсходовал 5105 л
Пробег авто 59848 км
Средний расход 8,5299 л

Автор: Martine Nov 7 2012, 21:19

Вчера вечером на улице было около +8 градусов, значит пора включать печку. Каково же было мое удивление, когда гарячий воздух выставил на всю, а из сопел дул слегка теплый воздух.
Типичная Ланосячая болячка- упал радиатор печки.
Еще раз перечитав форум, сегодня с утра пошел в гараж снимать торпеду. Какой же это каторжный труд, отчет не делал, более подробно о снятии торпеды http://lanos.com.ua/forum/index.php?/topic/43453-%d0%bf%d0%be%d0%bb%d0%bd%d0%be%d0%b5-%d1%81%d0%bd%d1%8f%d1%82%d0%b8%d0%b5-%d1%82%d0%be%d1%80%d0%bf%d0%b5%d0%b4%d1%8b-%d0%b8-%d0%bf%d0%b5%d1%87%d0%ba%d0%b8-%d1%88%d1%83%d0%bc%d0%be%d0%b8%d0%b7%d0%be%d0%bb%d1%8f%d1%86%d0%b8%d1%8f-%d0%bc%d0%be%d1%82/page__gopid__950082#entry950082
Но в одном я здорово просчитался. Как оказалось, чтобы добраться к печке нужно сливать тосол и снимать патрубки ведущие к печке, а это возможно только с ямы.
Начал работать с 8-30, к 15-00 печка была снята.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Вскрытие показало, что у меня отломаны оба крепления печки.


http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Скобв закрепил длиным шурупом, прикрутив её прямо к корпусу печки.

http://www.radikal.ru

Защелку сделал новую.

http://www.radikal.ru

Завтра буду собирать.

Автор: Martine Nov 8 2012, 19:49

Если у кого и есть желание повторять подобное (снятие торпеды), то лучше это делать летом или в просторном и отапливаемом боксе c ямой. Короче, лучше заплатить и пусть это сделают те, кто уже делал подобную работу, т.к. первый раз - реально большой гемор. Лично мне, дополнительно мешали провода сигнализации, парктроника и акустические кабеля. Пришлось все демонтировать.
Сегодня машину завел, но собрать не успел. Нет худа без добра- наконец-то слил ВАМП и залил Феликс. Вот такая внеплановая смена антифриза.

http://www.radikal.ru

Есть и еще один положительный момент- поборол своего сверчка. Если кто спрашивает, что может звенеть под торпедой, отвечу просто: там есть чему звенеть.
Оказалось что у меня тупо не прикручена усилительная сабля (отмечена стрелками)

http://www.radikal.ru

Подложил паролон и закрутил. Так же просмотриел весь крепеж по торпеде. Сделал пробный выез- ляпота. Ничего не звенит и в машине Африка!!!

Автор: Martine Nov 11 2012, 15:56

Появилась свободная минута, решил выложить свои размышления по поводу прошедшего ремонта печки, а точнее о причинах поломки. Считаю конструкцию замка крепления радиатора отопителя, достаточно прочной и надежной и вот по какой причине.
Есть у меня ящик для инструмента

http://www.radikal.ru

Замки крышки этого ящика имеют точно такую же конструкцию, как и крепление радиатора печки.

http://www.radikal.ru

Если сравнить вес радиатора отопителя (около 1 кг с антифризом) и весом инструмента находящегося в ящике (больше 10-ти кг), то вывод напрашивается сам собой. Единственная причина поломки замка печки- плохое качество пластика. Если вдруг когда- нибудь этот пост будут читать те, кто имеет отношение к пр-ву автомобилей, большая просьба: хватит экономить на качестве!!!
Кстати, во время работ я на своем ящике сижу, стою и пиляю. О кол-ве открытий- закрытий даже говорить не хочу. Частенько переношу ящик застегнув всего на один замок, а вот на радиатор печки теперь боюсь даже дунуть.
Вот такие пироги. http://smayliki.ru/smilie-1282664391.html

Автор: Martine Nov 15 2012, 16:37

Я снимаю гараж в частном секторе недалеко от дома. Хозяева решили завести собачку и как-то сразу у нее не заладилось с машиной. Ну оно и лучше, наивно думал я (после запуска дв-ля собака поджав хвост пряталась в будку).

http://www.radikal.ru

Расслабился и оставил их один на один (машину и собаку), при этом даже не закрыл водительскую дверь.
Результат:

http://www.radikal.ru

К счастью дверная карта не пострадала, грязь отмылась водой (царапин нету). А вот с уплотнителем двери проблема. На клипсы я его назад прицепил легко, но выгрызанный кусочек остался. Пока напрягает только эстетически, вроде не дует, но все- равно неприятно. В поисках целого...

Автор: Avtoturne Nov 16 2012, 09:34

Уплотнитель передний левый 120 грн. он с клисами. Собачка встряла

Автор: NikOS Nov 16 2012, 12:23

А с виду такой безобидный собак

У меня похожее. Заметил, что подиум под номерной знак (на переднем бампере который) весь исцарапан. При этом бампер совершенно цел. Никак не мог понять, откуда такие глубокие царапины (продрана краска аж до пластика). И как-то раз, выезжая из гаражного кооператива, меня как обычно сопровождали собаки с лаем и всяким прочим. Вдруг услышал звон. Выхожу, отгрызана защёлка рамки переднего номера, номер на асфальте, собаки в рассыпную. Короче, оказывается, каждый раз, выезжая с гаража, мне грызли передний номер. Теперь катаюсь с хомутами для проводов, никак не куплю целую рамку.

Автор: Martine Nov 16 2012, 13:54

Дал пару раз по носу, а толку? Одно слово- животное.
Уплотнитель уже нашел на коме (безвозмездно), у Бемщика они вроде как по 20-ть гривен.

Автор: Martine Nov 17 2012, 16:01

Пробег чуть больше 60 000 км.
Сегодня выматюкался от души, достало...

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Для тех кто не в курсе, это очередная типичная болячка Ланосов - тросик управления печкой. Панель климата управляет тремя тросиками и все они разные, по этому лучше при покупке нового, иметь испорченный при себе.
Сразу хотел купить оригинал, потом передумал (всё- равно ломаются). Купил кЕтай, сказали что вроде как ничего. Цена вопроса 30 грн + 1 час времени + очередной негатив.
Может кому следующее фото не очень понравится, но нужно смотреть правде в глаза. Польский пластик - Г...о.

http://www.radikal.ru

Автор: E.Borisich Nov 18 2012, 00:07

Могу не согласится, моя машина 2003 года выпуска, FSO Польша, весь пластик цел...


Не нужно оверквотить - это запрещено правилами форума (РИМ)

Автор: Martine Nov 18 2012, 12:01

Ну и зачем все фото дублировать?
Собственно я об этом и писал. У тебя первые выпуски польского Ланоса, когда поляки собирали еще с корейских комплектующих. Дальше завод FSO освоил и начал производить пластмассу сам, тут качество и упало. Сказать точно в каком году пошел переход никто не может. Сейчас остается лишь одна надежда на то, что нынешнее качество пластмассовых изделий ЗАЗа выше польского.

Автор: WerW0LF Nov 18 2012, 12:37

У меня машина 2008 года ,еще поляк. Приборку , климат , и все этому сопутствующее разбирал множество раз , при этом ничего не сломалось .
Но , при этом , проделывая то же на других машинах (не менее десятка ланосов точно ) видел много поломанного -тросики печки , облицовка панели с воздуховодами (крепление часов и крепежные ужи на ней) . Механика панели климата тоже ломается. Годы выпуска от 2006 и выше .
Думаю , что качество пластика зависело от коонкретной партии изделий, от того сколько переработанной пластмассы было добавлено в чистое сырье.
Зазовский ЗПИ(завод пластмассовых изделий) - безотходное производство . Весь брак снова идет в дело , при этом качество изделия снижается .

Автор: dp_ua Nov 18 2012, 13:01

А у меня сенс 2006 года в польском кузове - часы провалились, как на фото. Клеил. Правда у меня там БК, наверное не любит этот пластик частого пользования.

Автор: Martine Nov 21 2012, 17:14

Сегодня получил посылочку (новый уплотнитель водительской двери), за что еще раз огромное спасибо korsar_.

http://www.radikal.ru

После снятия своего погрызаного уплотнителя, нашел на нем маркировку

http://www.radikal.ru

Судя по ней, уплотнитель сделан 12/02/08. Ровно за 5-ть недель до того как я купил эту машину. Теперь ничто не напоминает о маленькой неприятности с собачкой.

http://www.radikal.ru

Работа по замене заняла не больше 30-ти минут, более подробно http://lanos.com.ua/forum/index.php?/topic/68162-%d0%b7%d0%b0%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d0%b0-%d1%83%d0%bf%d0%bb%d0%be%d1%82%d0%bd%d0%b8%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8f-%d0%b4%d0%b2%d0%b5%d1%80%d0%b8/page__gopid__1418872#entry1418872

Автор: Martine Nov 26 2012, 21:37

По просьбе одноклубника, выложу более подробный отчет о том, как я ремонтировал пластиковую панель щитка приборки.
Отломаные крепления

http://www.radikal.ru

Из жести делал пластинки для усиления и клеял их 88 клеем

http://www.radikal.ru

Конечный результат

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Таким же методом усиливал и другие крепления.

http://www.radikal.ru

Недавно снимал панель для снятия торпеды, все держится отлично. Паять паяльником там не получится, т.к. слишком тонкий и хрупкий пластик.

Автор: Martine Dec 22 2012, 19:10

Пробег 60300 км.
Вот и пришла настоящая зима в Запорожье (сегодня выпал первый снег)- переобулся в зимние ботинки. Пейзажи вдохновили на небольшую фотосессию.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Автор: sagittarius79 Dec 23 2012, 22:23

Да! Скромно у вас со снегом то

Автор: Martine Jan 3 2013, 20:41

Сегодня произошел глупый конфуз с сигнализацией.
Надоело мне менять батарейки в пульте к ней, но изучив http://lanos.com.ua/forum/topic/1757-как-часто-меняете-батарейки-в-брелках-сигнализ/, не рискнул покупать аккумуляторы. С пол года назад, домашние решили отказаться от станционарного телефона (отключили за не нужностью) в трубке которого как раз были необходимые аккумуляторы.

http://www.radikal.ru

Конечно же глупо было не попробовать поюзать эти аккумуляторы в брелке сигнализации, тем более ничего покупать не нужно.
В принципе разницы с Дюраселами не почувствовал (по времени работает столько же) но есть возможность подзаряжать. Тот факт что в аккумуляторе 1,2 V вместо 1,5 V в батарейке, на работу сигнализии никак не повлиял (а может и повлиял, но я не заметил).
Сегодня как обычно снял машину с охраны, завел и выгнал из гаража. Как обычно пошел закрывать гараж при этом двигатель не глушу (пусть прогревается), а машину ставлю на охрану. Чтобы брелок от сигнализации работал отдельно от ключей- очень удобно пользоваться карабинчиком.

http://www.radikal.ru
Закрываю гараж, подхожу и снимаю машину с охраны а она не снимается. Запасной аккумулятор лежит в машине, машина с заведенным двигателем стоит закрытая. До запасного комплекта ключей около 1 км, до ближайшего киоска с батарейками 500 м (прикидую я), но тот факт что ключи в машине с запущенным двигателем отрезвил и заставил мозги работать в другом направлении. Благо снимаю гараж в частном секторе и конечно же сосед сказал что у него нет нужной батарейки, но спустя пару минут (после того как я ему подсказал что такие обычно стоят в пультах к телевизору) живительная энергия была у меня в руках.
Это я все к чему?
Дело в том, что обычные батарейки резко не "умирают", перед кончиной они начинают пикать и менять цвет лампочках на брелке, а аккумуляторы БАЦ... и все.
Пока решил положить второй аккумулятор в кошелек, но кошелек не всегда при мне. Интересно, может кто подскажет лучший вариант выхода из такой деликатной ситуации? Не уверен что в будущем подобная ситуация не повторится.

Автор: Igorela Jan 3 2013, 21:46

Я тоже использую акк. с телефона. Запасной зимой храню во внутреннем кармане куртки, а лето в барсетке которая в 95% случаев со мной.

Автор: Antonio1 Jan 3 2013, 22:39

храни запасной в гараже )
вряд ли ты в остальных местах оставляешь заведенной машину и закрываешь

Автор: Паучёк Jan 3 2013, 22:49

Аналогично. В барсетке лежит пара запасных батареек. Пользуюсь аккумулятором в брелке уже давно. Сигналка предупреждает и при подсевшем аккуме.

Автор: Martine Jan 4 2013, 11:12

Спасибо тебе, мудрый человек.http://smayliki.ru/smilie-26209191.html Почему то сам до этого не додумался, завтра куплю батарейку и кину в гараже, пускай валяется на всякий пожарный.
ЗЫ. Одна голова хорошо, а форум лучше.

Да в том то и западло, что аккумы сдохли неожиданно. А батарейка конечно же предупреждает о своей кончине

Автор: sagittarius79 Jan 4 2013, 13:51

... а для чого машину закривати біля гаража , невже в Запоріжжі настільки все сумно ?(я про кримінал)

Автор: Martine Jan 4 2013, 14:37

Бережоного и Бог бережет.

Автор: Martine Jan 30 2013, 20:58

Сегодня очередная замена дворников. Надоели мне бескаркасные щетки, поэтому купил классические каркасные. По совету одного знакомого барыги, поставил "CHAMPION". Немного смутил тот факт, что дворники были без упаковки, но доверился барыге который торгует ими не первый год и с его слов это лучшее что сейчас он может предложить. Цена вопроса 80 грн/пара.
Поставил сегодня поздно вечером, но уже успел оценить бесшумную идеальную работу новых щеток.
Хочу поведать еще об одном интересном случае, который произошел со мной сегодня.
В 17-15 заезжая на плотину Днепро ГЭС со стороны левого берега (двигался в левом ряду) услышал какой-то непонятный сильный удар. Сначала не понял что произошло и сбросив скорость начал оглядываться по сторонам. Глянув в зеркала заднего вида, увидел что зеркало на двери водителя сложено во внутрь. 
Глянув в салонное зеркало, увидел что встречный авто уезжает не останавливаясь. На улице было достаточно темно и я не то чтобы номера, а даже марку встречного автомобиля не рассмотрел. При этом при встречном разъезде мне казалась что интервал между нами был достаточно большой. Оценив интенсивность дорожного движения в этом аварийно- опасном участке, да еще и в час пик, решил не останавливаться, тем более что встречный уехал не останавливаясь, да и я проехал довольно много пока сообразил что произошло ДТП.
Проехав плотину, сразу же остановился в первом безопасном кармане и взяв фонарик с трясущимися руками пошел делать осмотр. К моему удивлению, никаких повреждений кроме как сложившегося зеркала (которое я поправил сразу же после ДТП не останавливая машину) не было.
До сих пор сижу и гадаю что ударило меня в зеркало. Думаю, что встречный вез какой-то негабаритный груз, которым меня и зацепил.  Других объяснений я не придумал.
Забил. Хорошо то, что хорошо кончается.

Автор: Igorela Jan 30 2013, 21:07

Тоже пользуюсь чемпионами, брал за 80грн на ореховском. 2-й месяц, полет нормальный. Лучшие за свои деньги.

Автор: Martine Jan 31 2013, 18:21

Чиркну пару строк о своих впечатлениях после эксплуатации бескаркасных дворников.
В принципе, я бескаркасными щетками доволен, особенно заметно их приимущество на скорости. Благодаря своей аэродинамике, ветер щетку тупо прижимает к стеклу и она таки трет, всем скептикам на зло. Но на малых скоростях явно проигрывает каркасной щетке, т.к. плохо вытирает по краям. На безопасность вроде как не влияет, но не фен- шуйно.
Поставил вот такие Чемпионы.

http://www.radikal.ru

Ну и сделал сегодня при дневном свете осмотр автомобиля после вчерашнего ДТП.

http://www.radikal.ru

Мнда... Таки вчера мне здорово повезло. Даже не хочу думать о том, что при скорости 60 км/ч (уверен что у встречного была скорость не меньше) мы лишь чуть- чуть стукнулись зеркалами.
Нужно будет по теплу нагреть это место феном, чтобы убрать царапины.

Автор: dentist Jan 31 2013, 20:39

У меня на Сенсе был такой же трабл с зеркалом, только царапин больше было- убрал с помощью наждачки №2000

Автор: SergJant Feb 1 2013, 12:25

Лучше чужую краску убирать мелкодесперсионной полиролью. От наждачки возможны следы...

Автор: maxwell_c Feb 1 2013, 19:44

Мне в подобной ситуации повезло меньше. Раскололся корпус зеркала и треснул сам элемент, а он был с обогревом, жалко

Автор: Martine Feb 4 2013, 19:46

Прогноз погоды на ближайшие 10-ть дней морозов не обещает.
Пробег 61800 км - обул летние колеса.
Цена вопроса 0 грн. и 20-ть минут времени.

Автор: sagittarius79 Feb 4 2013, 21:05

ще кілька днів в ночі мороз, так шо зря міняв. А літні колеса при температурі нижче +7 - +10С - коньки ІМХО

Автор: Martine Feb 4 2013, 21:35

К концу недели синоптики пообещали +12 днем, а по ночам я не езжу. И потом, еще не известно что больше коньки: шипы на сухом асфальте или летняя резина при +2.

Автор: Axe Feb 4 2013, 21:55

очень спорный момент

Вопрос ради чего это делалось?

Автор: Martine Feb 4 2013, 22:01

Не совсем понял вопрос. Тебе объяснить зачем в плюсовую температуру обувать летнюю резину вместо шипов?

Автор: korsar_ Feb 4 2013, 22:16

Зря ИМХО сегодня с утра ехал было +4 и мокро, вечером ехал -2 и гололед.
Я к тому что погода очень изменчива, и доверять синоптикам как минимум не правильно.

Автор: sagittarius79 Feb 4 2013, 23:10

не говори дурниць, літня резина при +2 - пластмаса, а шиповка, навіть на асфальті в холодну погоду буде краща. Річ не в протекторі , а в складі самої резини.

Автор: Axe Feb 4 2013, 23:37

ну давай удиви

Автор: Martine Feb 5 2013, 18:03

Головной офис фирмы, в которой я сейчас работаю, находится в Харькове. В телефоном режиме я разговариваю с Харьковои очень много и ежедневно и поверь что погода между Харьковом и Запорожьем сильно отличается.

Автор: Martine Feb 5 2013, 18:12

Сразу видно что ты не ездишь на шипах. На сухом асфальте шипы скользят не хуже коньков. И пожалуйста, сначала подумай перед тем как писать водителю с 27-ми летним водительским стажем о том что он говорит ерунду. Ок?

Автор: Sens.or Feb 5 2013, 18:18

Да и шипы на асфальте вылитают как фисташки,резину жалко,Martine +100

Автор: Martine Feb 5 2013, 18:23

Ответ в предыдущем посте тебя удовлетворил?

Ребята, я веду этот БЖ совсем не с целью кого-то удивить или похвастаться. Многие записи (включая пробеги зимней и летней резины) выкладываю больше для себя. Может когда- нибудь пробьет подсчетать статистику. Кроме того, я эти цифры не скрываю и каждый кому интересно, сможет посчетать пробеги резины, расходников, зап. частей, расход бенза, другое.
Вместе с тем я ни в коем случае не считаю себя супер-пупер профи и с удовольствием выслушаю любой дельный совет или поделюсь своим опытом. А выражения в стиле "давай бухти мне про то как косические корабли..." просба оставлять при себе.

Автор: Martine Feb 5 2013, 18:35

Тут не совсем так, потому что многое зависит и от самой резины. Если внимательно почитаешь этот БЖ, то в одном из постов я уже оставлял отзыв о двух своих колесах Барум Норд Полярис (заводской шип). Так вот на этих покрышках я не потерял ни единого шипа за семь лет их эксплуатации. При этом 6-ть сезонов эти колеса были ведущими.
Все дело в том, что на голом асфальте шипы- это прослойка между резиной и дорогой. При резком торможении автомобиль сунется будь здоров. Когда я это первый раз увидел, я был шокирован, по этому при малейшей возможности я стараюсь зимнюю резину снимать. Благо замену колес я делаю сам и на это у меня уходит 20-30 минут времени.

Автор: Axe Feb 5 2013, 19:20

Это вот этот

чесно хочется написать сто раз лол и все такое.

Но ладно,ездите на летний резине зимой,главное потом не пожалейте

Автор: fanat_v08 Feb 5 2013, 20:05

слушай, а ты когда торпеду снимал - рулевую колонку обязательно всю снимать?? Просто снятого руля не достаточно для снятия торпеды??

Автор: Martine Feb 5 2013, 20:11

Да, обязательно снимать колонку. Пусть тебя это не пугает, это не очень сложно.

Автор: fanat_v08 Feb 5 2013, 20:39

понял, спс

Автор: sagittarius79 Feb 5 2013, 21:27

ну , якшо обідив водія з 27ми літнім стажем , звиняй! Просто на адекватній шиповці шипи на асфальті ховаються в шину(через шо і не випадають) якшо сильно скользить на асфальті знач стара і пора в утиль. Особисто для себе не ділю шип/не шип, шо та шо інша зимова, а вот літо - зима це вже зовсім різна пара калош. Хоча є люди з 37 літнім стажем(як мій сусід) , які їздять на всесезонці 10тий рік і дивується як я за три роки по комплекту зими і літа змінив. Але то таке, просто не дай Бог , тобі зустріти кавалок снігу на дорозі в зимі на літніх колесах.

Автор: Martine Feb 6 2013, 21:39

Интересно, где ты такое видел? То о чем ты пишишь, называется https://www.google.com.ua/search?client=opera&rls=ru&q=gkfdf.obq+ibg&sourceid=opera&ie=utf-8&oe=utf-8&channel=suggest#hl=ru&client=opera&hs=S9q&tbo=d&rls=ru&channel=suggest&spell=1&q=%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D1%8E%D1%89%D0%B8%D0%B9+%D1%88%D0%B8%D0%BF&sa=X&psj=1&ei=fasSUciwLJS3hAe7t4CgDg&ved=0CC8QvwUoAA&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&bvm=bv.41934586,d.ZG4&fp=7a403c6894079c37&biw=1000&bih=576.
А вот цитата из первой попавшей под руку статьи.

http://www.master-shina.ru/information/266806/

Вообщем плавающий шип- это красивая сказка, или вчес барыг торгующих шинами. А реальность такова, что шипованая резина имеет один огромный недостаток- ужасно плохое сцепление с голым асфальтом.

Автор: E.Borisich Feb 7 2013, 00:20

Чето я не заметил плохого сцепления с асфальтом, когда шпарил 190 км\ч на шипах по влажному асфальту

Автор: MrClin Feb 7 2013, 10:08

Сори))) Но я не сдержался!!!!!

Автор: РИМ Feb 7 2013, 12:39

Господа, вопросы заданы - ответы получены, за сим, предлагаю флуд прекратить.

Автор: Martine Feb 7 2013, 18:24

Один вопрос. А где в Луганске можна разогнать Ланос до 190 км/ч? Предвижу ответ, что это было не в Луганске и это был не Ланос. Я прав?

Автор: Martine Feb 7 2013, 18:50

Ну это не совсем флуд, а больше похоже на затянувшееся осуждение. Если еще пару любителей покататься на шипах под 200 км/ч решат отписаться в этом БЖ - создам отдельную тему. Вот тогда и перенесем эти посты в нее.
Несколько фотографий сегодняшнего дня в Запорожье.
Дороги второстепенного значения (дворовые), утро 8:15, температура воздуха +4

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Основные дороги, утро 8:30, температура воздуха +8

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Обед 12-30, температура +6, дождь

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Автор: puma_yalta Feb 7 2013, 19:00

ну вот я себе поставил кама евро-518 заводской ошиповки. авто оттормаживается отлично, летняя при таком усилии и +7+10 срывается в юз. вот сейчас в ялте днем +15 и я поставил летнюю. на хорошей(влажной) горке остановился пропустить встречку и тронулся с большими проблемами. на зимней шипованной я бы тронулся без проблем. ну это лично мой ощушения. ну как-то так

Автор: E.Borisich Feb 7 2013, 20:59

Трасса в районе Луганского аэропорта (5 км от Луганска). И таки да, это был Тушкан, но какая разница, мы ведь обсуждаем шипованую резину, а не машины. Думаю ланос тоже пошел бы 190 на шипах без проблем, (без шипов же шел, на обычный зимке, все в том же Луганске) аэродинамика лучше

Автор: Martine Feb 7 2013, 21:20

Да ничего мы не обсуждаем. Напомню, ты сейчас в моем БЖ пытаешься меня убедить, что езда на моем автомобиле с моей шипованой резиной в температуру около плюс пять градусов - это лучше, чем езда на лете.
Касаемо езды в Тушкане 190 км/ч на шипованой резине, я коментировать не буду. Скажу лишь одно: на Ланосе я подобное повторять не буду, даже за деньги.
И пожалуй РИМ прав. Давайте заканчивать, а то уже дошло до того, что в +15С у шипованой Камы лучше сцепление с дорогой, чем у летних покрышек.

Автор: E.Borisich Feb 7 2013, 21:44

Всем мир! Никого ни в чем не убеждаю, не интересно
Просто осточертело слышать от людей, которые на шипах никогда не ездили, что: "На шипах по асфальту - как на коньках" И все тому подобные "резиновые" мифы))
А вообще респект, нормальная зарядка, 4 колеса перекинул - считай в спортзал на пол-часика зашел

Автор: Martine Feb 8 2013, 20:17

Да я вроде как на шипах езжу уже не первый сезон и в следующий раз, когда буду покупать зимнюю резину, возьму обязательно заводской шип (уж больно много у этой резины приимуществ на зимних дорогах). Ну а тот факт, что на чистом асфальте она проигрывает- это глубокое мое убеждение, т.к. за семь лет эксплуатации пару раз приходилось применять экстримальное торможение.

Автор: E.Borisich Feb 8 2013, 23:54

Заводской шип - сила Как я жалею, что повелся на уговоры продавца в АТЛ и однажды купил нешипованую зиму.

Автор: Martine Feb 9 2013, 16:08

Зарядное устройство для аккумулятора.
Давно хотел купить и вот созрел. Бюджет 400 грн, требования:
1) трансформаторное (не импульсное), т.к. планирую использовать как блок питания
2) минимально выдаваемая сила тока 6А, с ручной регулировкой
3) Защита от КЗ и не правильной полярности.

http://www.m-gt.ru/ml/t785.html, выбор пал на
http://uaz-upi.com/ru/node/3666.

http://www.radikal.ru

На первый взгляд это было именно то, что я хотел, но что-то мне подсказывало что это не так. Решил вскрыть и заглянут а что же там внутри.

http://www.radikal.ru

Зарядным устройством его назвать трудно, скорее это примитивный блок питания. Трансформатор и диодный мост. Так и не разобрался что делает переключатель силы тока в этой схеме и куда подключен амперметр, с непонятной шкалой аж до 30-ти Ампер.

http://www.radikal.ru

Интересно, а как на этой шкале можна увидеть 2А (например)?
Решил проверить его в деле, кинув в цепь электронный амперметр и подключив к АБ. И тут все стало на свои места: циферблат прибора гордо показывал 6А, при этом электронный амперметр сигнализировал о силе тока в цепи в 1,5 Ампера.
Собрал и отнес это чудо назад продавцу. Чтобы не повторять длительные эксперименты дома, для покупки следующей зарядки тестер брал с собой и все измерения делал по месту, требуя от продавца полной проверки прибора.
С моим бюджетом до 400 грн ни одно зарядное устройство которое мне дали на проверку не выдало 6 Ампер. Тут я понял, что нормальная зарядка будет стоять около 1000 грн, а я к этому не готов ни морально ни материально.
В благодарность продавцу, который любезно полазил со мой по своим полкам давая на тест разные зарядки и разные убитые аккумуляторы, купил победителя моих тестов. Встречайтеhttp://130.com.ua/product/charger-tesla-zu-15121/, 8 А. Реально эта зарядка смогла выдать аж 3,5 Ампера.

http://www.radikal.ru

Так же с продавцом проверили системы защиты от КЗ и переполюсовки- предохранитель сгорает исправно.
Дальнейшее вскрытие показало что ничего супер хорошего в этой зарядке нет

http://www.radikal.ru

Понимая, что ничего лучшего за 240 грн я не куплю, решил остановиться на этом устройстве. Защита срабатывает исправно и Амперметр правильно вставлен в сеть, а чтобы юзер не видел реальных цифр мощности, со шкалы красиво убрали цифры заменив их рисунками.

Автор: CmeJlc Feb 10 2013, 22:35

Зачетный бортовичек! Очень много полезной инфы!!!

Автор: Martine Feb 11 2013, 20:29

Спасибо, лестно.
До последнего сомневался оставлять зарядку или нет. Вчера решил проверить зарядное устройство в действии, предварительно померяв плотность своего аккумулятора. Ареометр показал заряд АБ 60-70%. Амперметр включеного зарядного устройства показал полный заряд, а брошеный в цепь электроный амперметр зафиксировал ток заряда силой в 0,01А.
Такой хоккей нам не нужен- сдал этого монстра назад в магазин. Снова в поиске, пока склоняюсь к двум вариантам.
http://130.com.ua/product/charger-tesla-zu-40100-6-12-v-5-8-a-for-car-and-motorcycle-battery/

http://www.radikal.ru

Вариант №2- буду собирать сам. Основная проблема- найти трансформатор. Если есть реальные предложения- велком в личку.

Автор: Martine Feb 16 2013, 19:02

Прогноз погоды на сл. неделю обещает стабильный мороз, а значит малейшие осадки могут перейти в гололед.
Пробег 62260 км, переболся в зимние шиповки.
Хочу немного похвастаться, сл. фото сделаны с телефона.
Фото в темноте со вспышкой

http://www.radikal.ru

Фото без вспышки

http://www.radikal.ru

Ну и парочка фот с сегодняшней замены колес.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Как для телефона, качество фото очень даже ничего.

Автор: Martine Feb 26 2013, 20:25

Проезжая мимо магазина УкрАвто, решил сделать машине небольшой подарок в предстоящего 8-го Марта - стойки стабилизатора. К моему удивлению, стойки в сборе официалы не продают, а вместо этого в продаже есть отдельно резиновые втулки стабилизатора.

http://www.radikal.ru

Пока стуков никаких нет, но по теплу хочу поменять, т.к. мои наверное уже устали. Интересно, услышать мнение спецов по этому поводу. Там есть какие-то подводные камни или все меняется так просто, как выглядит на первый взгляд?

Автор: WerW0LF Feb 26 2013, 21:11

Если родная стойка нормально разберется то и дальше все будет нормально. На стойке есть дистанционная втулка , между верхними и нижними резинками , которая может приржаветь к шпильке . Тогда ее проще сломать чем разобрать .
Я както поменял на одной стороне ,из любопытства больше . Замененные через год пошли трещинами , родным ничего . Но при этом не стучали . Хотя покупал Febi , германия и все дела , аж по 5 грн шт .
А насчет стука - менял эти резинки на полиуретан , забыл затянуть гайки на стойках , наживил на пару витков . И так выехал из гаража . Стук был такой -как удары небольшим молотком , очень ощутимый и слышный .

Автор: gramozek Feb 26 2013, 21:39

Окончательно затягивать стойку стабилизатора лучше "на колесах", т.е. когда рычаг подвески нагружен. Если будешь это делать с домкрата со снятием колеса, то перед затяжкой гайки стойки подставь под рычаг подвески опору и сними авто с домкрата. В этом случае можно свести перекос "бубликов" (втулок) на своих местах к минимуму.

Автор: Martine Mar 8 2013, 22:29

Немного пожалел, что в последний раз переобулся в зиму- шипы так и не пригодились. По ночам был мороз но без осадков, а днем плюсовая температура.
Посмотрев как хорошо держится серебристая краска из баллончика на зимнем комплекте колес, решил воспользоваться паузой и освежить летние дисочки. Диски в отличном состоянии (не ударенные и нет ни малейшего намека на ржавчину), но цвет у них какой-то уставше- серый.
После мойки

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Процесс покраски уже описывал, повторяться не буду.

http://www.radikal.ru

Опять WerШинин заслуженно матюкнется (про себя) за то, что покрасил диски вместе с грузиками. Немного лень играться с балансировщиками, а в балончике краска осталась и в случае чего, всегда можна будет подкрасить локально.
В воскресенье планирую переобувание, заодно и сделаю маленький фотосет.
Для полноценного перехода в летний режим драйва, в салон стелю летние коврики. Преимущественно езжу сам, поэтому износился только водительский коврик, остальные практически как новые.

http://www.radikal.ru

Нигде не встречал отдельно водительский коврик, а покупать новый комплект как-то не охота. Сегодня в Ашане попался на глаза недорогой коврик-пародия по цене 11,5 грн.

http://www.radikal.ru

Пока постелю его поверх уставшего, посмотрю что из этого получится.

http://www.radikal.ru

Автор: Martine Mar 10 2013, 19:39

Пробег 63100 км. Сегодня переобулся в летние колеса.
Немного жаль, что мыльница не передает всей красоты свеже окрашенных дисков.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Автор: Axe Mar 11 2013, 21:46

Не знаю какая может быть красота на сток дисках

Да и переобулсо ты в лето апять не вовремя

Автор: Martine Mar 13 2013, 18:56

У тайвано-китайских дисков есть одно преимущество- это красота. Глупо с этим спорить, даже был период когда я и сам хотел купить модные диски, но...
Ставить колесные болты непонятного пр-ва и лепить какие-то проставки - не приемлемо. Да и качество самих дисков желает оставлять лучшее. А в случае порчи одного диска (на наших дорогах это как два пальца об асфальт) найти ему замену будет проблематично, ездить же на разных колесах это убийственно как по безопасности так и по эстетике. Отзывы типа «поменял диски и машина стала лучше держать дорогу» лично у меня вызывают только улыбку.
Хорошие же диски ну ооочень дорого, да и покупать по два комплекта, чтоб в запас не охота.
Колпаки не нравятся ни в каком виде. Для меня колпак- это когда диск такой страшный, что краской дефекты уже не скроешь.
Вот и приходится любить то, что наиболее безопасно и оптимально для Ланоса.

Уже три дня езжу на лете и пока не пожалел ни разу.

Автор: SAID Mar 13 2013, 23:45

Странно, полгода катаю на литье на одной машине, и год на второй...ничего не разбито.что я делаю не так?

Автор: Axe Mar 14 2013, 12:03

Видать на Запорожье снега не хватило

В Харькове был аншлал просто людей уже на лете и в кювете



Можно канешно поспорить,но это наверно больше дело вкуса,поэтому не будем загаживать БЖ

Автор: Martine Mar 16 2013, 20:45

В желтой жаркой Африке,
В грязном у вонючем Запорожье,
В центральной его части,
Как-то вдруг, вне графика,
Случилося несчастье.

Вчера попал под дождь желто- красного цвета. Вот такая у нас в городе экологическая обстановка Авто после дождя на следующий день.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Фотоаппарат не смог передать всего ужаса, в реальности было страшнее. Пришлось срочно мыть машину, слава Богу мойка все исправила.

http://www.radikal.ru

На моей памяти это уже второй такой дождь, первый был лет 7-мь назад (точно так же тогда отмывал "Семерку").
Welcome to Zaporozhye.

Автор: Igorela Mar 16 2013, 20:53

Пострадало не только Запорожье, ехал вчера с Новониколаевки и под Вольнянском такой же "грязный" дождь шел.

Автор: sborch Mar 16 2013, 23:38

На барахолках(во всяком случае в Харькове) очень часто продают "военные зарядные устройства" их снимали с техничек и тянули домой. Очень достойный девайс можно заряжать одновременно до 10шт 75А аккомуляторов у меня такой.

Автор: Martine Mar 17 2013, 10:00

Барахолку посещаю регулярно (по возможности), ничего путнего пока не встречал. Т.к. летний сезон уже на носу и очень хочется иметь в гараже +12 В, закзал вот такое

http://www.radikal.ru

С дня на день должен получить.

Автор: gramozek Mar 17 2013, 10:52

А я для себя вопрос с +12 решил http://www.svarka.kharkov.ua/products/SSVA160-2.html

Автор: Martine Apr 1 2013, 20:35

Сегодня купил зарядное устройство для аккумулятора. Сразу же примерял на автомобиле, перед подключением клеммы с аккумулятора были сняты.

http://radikal.ua/

Зная что заряд моей АБ 75-80% (по ареометру), был приятно удивлен увидеть на Амперметре 1,5 А.

http://www.radikal.ru

И это в режиме "мин", в режиме "boost" (быстрая зарядка) устройство выдало 3,5 ампера. Считаю, что для моего аккумулятора по мощности зарядка подходит идеально.
Очень понравился внешний вид и качество исполнения зарядки. Провода мягкие, приятные на ощупь и достаточно длинные.
Чесались руки увидеть что же там внутри.

http://www.radikal.ru

Как видно из фото, никаких защит и стабилизаций там нет, но что я хотел за 330 грн? В принципе, если в будущем появится желание, можно доработать.
Очень не понравился тот факт, что кнопка переключения 12v-24v (пользоваться которой я не собираюсь вообще), находится на передней панели, а кнопка ВКЛ-ВЫКЛ сзади. Решил переставить их местами. Когда переключал отпала китайская пайка с гнезда предохранителя.

http://www.radikal.ru

Тихонько матюкнулся и вылечил паяльником. На задней панели кнопку 12v-24v оставил в положении 12 Вольт и чтобы случайно не зацепить, заклеял ее скотчем.

http://www.radikal.ru

http://www.radikal.ru

Автор: Xoxmach Apr 2 2013, 14:15

Да неплохой апарат, но защиты всетаки лучше в него вмонтировать